皇冠百公里加速7.3秒，以前的奧迪2.0T用CVT加速比皇冠2.0T慢一秒多，現(xiàn)在奧迪改成雙離合，190馬力2.0T版本加七速雙離合百公里加速是8.3秒。高功率2.0T也得7.5秒，還是比皇冠7.3秒要慢，哪里得出來的奧迪A6比皇冠快的結論？大眾EA888的功率跟效能很差，如果不用雙離合變速箱，換成AT變速箱油耗跟加速同級別墊底！以前的老途觀用6AT就是個典型的例子，而且排放跟油耗都不好看，像邁騰國6后百公里加速直接多出0.4秒，比皇冠還慢，豐田這個2.0T不用作出改動，輕松應付國6。假如把皇冠這套2.0T動力系統(tǒng)放在輕一百多公斤的前驅平臺邁騰上，輕松能做到7秒內，再假如豐田這個發(fā)動機用雙離合變速箱，還能更快……樓主睜大眼睛看清楚，別張口就來

18款皇冠各個方面比亞洲龍都強，不用說新出的15代用后驅TNGA構架，日本很多人都說有質的提升。但是15代與中國無緣，不會國產也不會進口

是CT6吧？XT6還沒上市。Q70L優(yōu)惠幅度夠大的話非常值得入手，不是國六影響上牌的話，個人會選改款前二手20172.5V6，相當相當超值

這種情況一般問題不大，你可以檢查看是不是你的助力轉向系統(tǒng)的問題，你的如果是電子助力轉向系統(tǒng)，你要注意檢查一下電子系統(tǒng)里面的一些相關的故障代碼，有故障代碼的話可以及時的進行清楚，同時你還可以檢查一下你的車輪的輪胎的壓力，如果輪胎的壓力太低的話，不會導致斷向的時候摩擦比較大，從而導致本身方向比較緊的問題的，不會有太大的影響，就是保養(yǎng)時候注意看看。

考慮到日常需求和市場保有量，還是亞洲龍更勝一籌吧。

你根本就不懂車，而且你根本就不懂豐田混動車主開了皇冠2.0T再去選汽油已經(jīng)沒有意義了現(xiàn)在只有混動，才能滿足他的駕駛需求跟加速需求要不然去選豪華品牌這樣最起碼還有個牌子在哪里哪天你自己可以去試駕一下混動你就不會這么說了

14代挺好的，2.5V6智享路過。冷車水溫沒有上來的時候，N到D會頓一下正常，只要水溫徹底上來就OK。解決辦法就是剎車踩緊點。

每個人的用車需求不同，我一輛霸道一輛皇冠，霸道17年的，皇冠14年的，說句極端的話，皇冠換車無可替代，舒適的百萬級，皇冠有什么不好，省心，平順，而霸道換車我琢磨了好久了，v6皇冠不在速度，永遠不會換的一部車，等到它退休

13代皇冠和2.5Q70，我都經(jīng)常開?；使陂_著輕松、安靜，70開著動力更好、底盤更厚重。隔音皇冠完勝、后排70完勝。2車高級感都還是不錯的

白話講：細膩路面平啊滑啊科普講：細膩路面的路面激勵小于車子固有頻率的根號2倍，所以沒有引起車廂振動明白了嗎？

縱置雅馬哈重新設計了水路油路，鍛造加強了核心部件，雅馬哈生產，跟橫置是兩回事。縱置國內在售是皇冠ISGSRC，橫置是大漢NXRX?？v置銷量太少，雅馬哈不會升級國六了。

對于這兩款車型，如果你是需要長期使用的，并且家用需求更多的，低調而高端的選擇，絕對推薦你選擇亞洲龍混動版本！這款車型的特點就是省油，而且使用時間越長越省油，市區(qū)使用越多越省油！作為豐田的看家本領，在混動領域上經(jīng)常有一句話：世界上只有兩種混動技術，一種是豐田技術，一種是其他技術。可以說，混動就看豐田就對了！這款車作為新上市豐田旗艦級轎車，各方面比起其他車型有著全面的優(yōu)化和完善，霸氣高端的外形、寬敞舒適的內在，動力強勁的發(fā)動機變速箱組合，以及技術先進的混動系統(tǒng)，都讓這款車上市以來瞬間成了網(wǎng)紅車型！而且在后期維護成本上，亞洲龍也比皇冠更加多快好省，可以說絕對是居家自用能手、家庭出行好幫手！

不要聽其他人胡說八道15代皇冠與中國市場無緣既不會國產也不會進口14代今年完成最后的停產退市以后國內只能買到亞洲龍皇冠徹底退出中國市場

前置后驅雙叉臂多連桿可以說現(xiàn)款皇冠仍然是一部好車我以前是在汽車行業(yè)做了9年的銷售工作（全部服務德系品牌）但我買了皇冠希望對你的選車有幫助

簡而言之?；使谫|感的確比亞洲龍好一些，但是不至于部分網(wǎng)友說的這么夸張。1.我去年12月定的亞洲龍。在提車之前，反復多次到店試駕和靜態(tài)體驗皇冠。就是為了一旦亞洲龍不滿意立即轉定皇冠。2.質感。主觀感受，皇冠外觀顯得更有力量，從開關門感受到內飾做工，在目前的確略高于亞洲龍，但是可能是來源于一個人價格二者目前無限接近，在同價位對比的情況下心里主觀感受肯定皇冠好。二是皇冠是這么多年的老架構和生產線，加上其濃厚的商務風，所以質感這個詞又得到了很大的體現(xiàn)。三是皇冠本身的信仰加成，給人心里暗示就是這是豐田的轎車旗艦。昨天我亞洲龍剛好去店里裝車牌，停我旁邊的剛好就是一部運動版的皇冠，以上感覺又得到了進一步驗證。2.駕駛感受。后驅的感受是亞洲龍不能給的。2.0t的加速是自吸和混動不能給的，以上兩點是差距蠻大的。底盤高級感的確略高于亞洲龍，這種主觀感受的造成除了本身用料外，也和皇冠的隔音，車重，輪胎（亞洲龍是韓泰）都有關系。3.其他。操控，亞洲龍略好于皇冠。方向盤做工，亞洲龍碾壓皇冠。車機，亞洲龍略好于皇冠，但是都挺弱的?？萍几?，亞洲龍碾壓皇冠。后排舒適性，二者很相似，主觀感受皇冠更好，因為亞洲龍TNGA整車坐姿低于皇冠，再則皇冠后排玻璃也是雙層，亞洲龍是單層。不過因為破風主要在車頭和主副駕，所以后排噪音其實還好。胎噪，皇冠碾壓亞洲龍，尤其混動亞洲龍，本來就安靜了，韓泰的胎噪是個渣渣。開關門的厚重度，亞洲龍很接近皇冠，二者均能碾壓凱美瑞，這點我很驚喜。后尾箱隔音，皇冠碾壓亞洲龍，亞洲龍尾箱頂部未做隔音棉。儲物空間，皇冠碾壓亞洲龍，尤其前排，隨手想放東西盡然覺得很不方便！亞洲龍居然基本的眼鏡盒都沒有！座椅高級感，亞洲龍（雙擎頂配）接近于皇冠，二者均優(yōu)于凱美瑞。內飾味道，新車都臭，但不知道開一段時間后會怎樣。車機顯示屏，二者均是渣渣，皇冠作為老車型情有可原，亞洲龍是什么鬼？總結起來，亞洲龍皇冠有差距，但絕對不大，只是皇冠更成熟，亞洲龍初出茅廬，主觀接受度，以及生產線的不成熟造成的做工暫時抱歉（后續(xù)應該會改善），最重要的是TNGA新的造車理念的不同。都是會讓人主觀覺得皇冠碾壓亞洲龍的原因。畢竟再怎么說，皇冠畢竟頂著皇冠標，亞洲龍只是豐田標，要取代皇冠旗艦的位置短時間內是很難的。但是，TNGA新旗艦不是吃素的，科技感不錯，當然這種科技感不是奧迪大眾之流的炫酷感，而是實際使用的貼心層度。秉承于買新不買舊的原則，我最后提了亞洲龍雙擎頂配。但對于皇冠，雖然大家各種詬病什么車寬，沒有大自吸，氣味重，老沉等。但是每次我看到皇冠，直到現(xiàn)在，依然非常喜歡，依然非常想擁有！

近光換新的氙氣燈泡，沒啥效果，原廠自帶安定器，否則如何產生2萬伏的電壓驅動氙氣燈。遠光是普通燈泡，可以改LED燈，效果好是好，但是對面車道可能就會受罪咯

這幾款車都是這個價位級別里不錯的車子，無論是銷量還是口碑，都是不錯的，就看樓主自己的具體用車需求和品牌傾向力了。個人建議首先考慮奧迪A4，作為曾經(jīng)的官車，開出去代表的是面子，是成功，是身份，空間和品質也是不錯的。然后的話就考慮凱美瑞，中型車皮實耐用低調的代名詞，可謂開起來省心，用起來放心，在穩(wěn)定性方面是極好的！

19款海外皇冠目前來說沒有正式進口到國內的，如你要購買的就只能通過平行進口車的方式去購買！價格那個酸爽啊……而且后期維護保養(yǎng)都要自己來，廠家不會提供質保的，所以要購買19款海外皇冠的建議你考慮清楚性價比。同時后續(xù)賣二手車的時候也不會那么保值的。當然千金難買心頭好，如果真正有愛的，就果斷不放棄了，找你當?shù)剀嚿炭纯窗?/div>

只買對的，不買貴的。邁騰一直很喜歡，但是現(xiàn)在研究車研究的比較深，不能說邁騰不是輛好車，但是雙離合頓挫在真的純在，加上減配，只要能接受，也可以選擇。XTS好車，有***，這輛車唯一不滿的地方就是油耗，看起來很害怕。豪華品牌養(yǎng)車費用比較高，養(yǎng)不起。亞洲龍雙擎，研究不深，但是最近很中毒。豐田口碑比較好，加上又是混動，提前向以后的主流趨勢靠攏，油耗低，家用起來不錯。A4L，奧迪的車，不用說，牛逼克拉斯，但是A4買車最低時尚起步，進取版不要談配置，毛都沒有，30萬買個最低配自己心里接受不了，時尚版32、33萬，米不夠！

最簡單的就是開窗通風暴曬，在太陽底下是最好的。其次可以放置一點竹炭包之類的東西，最后也可以放點香薰或者車載都是很有效的。