如果停車和日常行車的地方不窄，平時需要裝大件東西多，并且也喜歡SUV，那就漢蘭達(dá)吧。兩車我都有，平時我還是喜歡開轎車，高速也是轎車穩(wěn)。漢蘭達(dá)在雨天高速變道時候很明顯容易發(fā)飄（我的是4驅(qū)的，2驅(qū)的估計更明顯吧）。漢蘭達(dá)車寬（1米9多，很多停車場的車位停不進(jìn)去，尤其是那種活動升降的車位，會卡到輪子），轉(zhuǎn)彎半徑也大，所以騰挪相對皇冠要笨重一些，另外，油耗也會高很多（高速皇冠7，漢蘭達(dá)很溫柔也要靠近10，下坡多偶爾9），市內(nèi)開漢蘭達(dá)油耗沒有低于15過（我的是4驅(qū)，2.0T6AT），皇冠市內(nèi)12-13L，都是2.0T的，都是95的油，我的皇冠是運動版

年輕開皇冠是不一樣心態(tài)，干過520，蒙迪歐，原因他們見縫就插，還不打燈，紅綠燈直接干，不斗氣，下個紅綠燈就不理他們了，皇冠動力絕對夠用，換上米其林輪胎效果更好

同樣情況，肯定皇冠油耗低，畢竟車重輕了那么多，漢蘭達(dá)空載相當(dāng)于皇冠滿載。我的漢蘭達(dá)，高速油耗10多點，皇冠7不到點，都是100-110的速度巡航，都是我自己開，都是2.0T，都用了同一家加油站的油，皇冠8AT，漢蘭達(dá)6AT。杭州城區(qū)開（一般都是城東-城西之間穿城跑），漢蘭達(dá)15L往上，皇冠12、3L，多的時候14L左右

其實每輛車出廠前都已經(jīng)初步磨合過了，但是這只是一個短時間磨合，車主拿到車后可以直接開，但是注意，這時候還是不要長時間大扭矩開，汽車各部分零件還沒有達(dá)到最佳配合。磨合其實就是一個打磨零件的過程，去除表面毛刺，機(jī)油在所有運動件表面形成油膜保護(hù)，當(dāng)你第一次換機(jī)油后，磨合期就差不多結(jié)束了，你可以隨便開了。磨合期車輛的載荷量不要過高，最好就1-2個人開車到處跑跑。新車磨合車速問題，磨合期內(nèi)車速不要過快這個大家都知道，但是適當(dāng)?shù)呐芘芨咚賹囕v反而是有很大幫助的，每1000k有個200km左右勻速磨合就差不多了，但是車速一定不要超100，轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)。

受眾人群少，消費觀念不同，造成銷量低，開皇冠的會說開的豐田，開bba的怎么說都是bba我現(xiàn)在就后悔沒上頂配沒上頂配沒上頂配。

新車磨合期，是指新車出廠后，初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里。磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負(fù)荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

我要是您的話就不猶豫了，肯定是A6，雖然C7這代沒開過沒坐過，但上市將近七年以來口碑實在是太一致了：高速穩(wěn)定得像是從路面生長出來、濾振靜音高級得體（不像最新一代五系那樣驚艷，但比花瓶E級好得多，比輝昂高半級，是傳統(tǒng)意義上德系高檔C級車的表現(xiàn)）、轉(zhuǎn)向不自然、座椅很難受。我不考慮是因為裸車超過30萬，沒錢。

13代皇冠倒車影像不顯示的原因無法是3種：攝像頭出問題了；攝像頭與中控屏幕連接出問題了，數(shù)據(jù)無法傳輸過去；中控屏有問題，那么就需要將這個中控多媒體換掉了

就是問個正常價格，我真不太了解，但15萬我就開到報廢吧，直接拿27換fj，寧可再買一輛國產(chǎn)mpv了，20如果能成交可以接受

您好，這個電磁閥在變速箱里面，需要拆卸油底殼卸下閥體。換檔電磁閥通過打開或關(guān)閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結(jié)合，從而實現(xiàn)換檔。該故障碼的故障原因包括變速器液液面太低，變速器液太臟，換檔電磁閥機(jī)械故障，電路，接頭，或變速器控制模塊（TCM）故障等。

據(jù)說6萬公里來一次，，，，，，，我也是16年元旦上路的車，前陣子長途去福建高速跑了幾個小時還顯示充電中、啟停不能用，，，。。。

實際的耗油量，跟標(biāo)注的不是一回事，不要光看指標(biāo)，我開皇冠上下班，路況很好，v6的平均油耗標(biāo)注九點幾，跟我實際油耗接近，象省油拉力賽那樣的跑，氣溫合適，平均不到8，我認(rèn)為是很良心很現(xiàn)實，2.0t就不是那么回事兒了，標(biāo)注的都很低，可能是測試方法不一樣，不管怎么跑，都比標(biāo)注的油耗高不少，網(wǎng)上曬的油耗，少信為好，去年換車，標(biāo)注七點幾，網(wǎng)上，4s店，都說市區(qū)上下班9到10個油，實際是上下班12，市區(qū)15，上街買菜，采購，就到20了，沒有超出我的預(yù)期，動力大了，性能好了，肯定不省油，

經(jīng)濟(jì)方面沒問題的話那是必須值得的

皇冠的寬是1805mm。凱美瑞1840mm這個至于為什么，這是廠家設(shè)計的問題，設(shè)計之初就設(shè)計成這個樣子，客戶需求就可以買，感覺不滿意那就可以不買啊。

10月份去試的是V6版的Q70L，一樣噪音大?，F(xiàn)在2.0T的就是Q50L上裝的奔馳M274發(fā)動機(jī)，真怕凸輪軸出問題。

老司機(jī)幫我算算虧多少，差不了太多的話就懶得去折騰了；18款lim，8月初生產(chǎn)，一直放在地下車庫，膜都沒撕掉，沒有談任何加裝；貸款18萬3年，利息大約1。8萬，手續(xù)費3000，2年2額外盜搶RCC，算上利息總價應(yīng)該是321.83000700=34.8萬；送5次保養(yǎng)，折算5000吧，還有5000油漆維修，1500油卡，其他防爆膜，地毯，鍍晶，鑰匙，登機(jī)箱，雨傘，尾箱墊不算；算1.15萬；那就是33.65萬；

純牌5W-20就很合適啊。如果你想更好的保護(hù)發(fā)動機(jī)，可以用美孚一號的0W-20，其他品牌的20級別機(jī)油也基本都能用，日系機(jī)頭不挑機(jī)油。機(jī)油外包裝標(biāo)簽上的“0W-30”，是機(jī)油的粘度等級，這個粘度等級是以SAE(美國汽車工程師協(xié)會)標(biāo)準(zhǔn)劃分的，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動性越好，可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力越好。其后面的數(shù)字越高，說明機(jī)油在高溫時的粘度越高，對發(fā)動機(jī)的潤滑作用越好。同時，推薦使用全合成機(jī)油。半合成機(jī)油和全合成機(jī)油是機(jī)油的兩個分類（全合成機(jī)油里面一點礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點）。二者最大差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。換句話說，在相同的工作環(huán)境里，全合成油用較低的黏度就可以達(dá)到保護(hù)引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。

一般是首保之后就可以按照公里 數(shù)進(jìn)行保養(yǎng)了，半合成機(jī)油是每五千公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，全合成機(jī)油的話保養(yǎng)周期可以長一點兒，七千到一萬公里都可以的！保養(yǎng)內(nèi)容基本上也就是更換機(jī)油和機(jī)濾，空濾和空調(diào)濾根據(jù)具體的使用情況決定，一般是清理一下，裝回去還能繼續(xù)使用，只要沒有異味就行，有異味的話，那就得考慮換新的了。大概就是這些

當(dāng)然是選擇最新的國產(chǎn)Avalon，已經(jīng)有雷克薩斯的影子了，將沿用海外版車型的整體設(shè)計，外觀風(fēng)格十分前衛(wèi)，前臉的大部分幾乎被巨大的進(jìn)氣格柵所覆蓋，配合狹長而富有攻擊性的大燈組，視覺效果非常激進(jìn)

換喇叭當(dāng)然可以提升音質(zhì)，不過只是好一點。音質(zhì)提升一點點，銀子提去一坨坨。適可而止就行了，不斷提高就是個大坑