沃爾沃S90與寶馬5系–外觀沃爾沃一直努力為其最新車型的造型打造強(qiáng)有力的身份。新款S90擁有長而優(yōu)雅的機(jī)身，流暢的曲線旨在提供與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日益激進(jìn)的造型不同的東西。前面是一個(gè)寬大的格柵和獨(dú)特的雷神之錘LED頭燈圖形，這也是XC90SUV的特色。沃爾沃的后部有獨(dú)特的特色，具有醒目的燈光和有點(diǎn)類似coupe的車頂線。5系列自2011年以來一直存在，與其前身相比，是一款更保守的車型?？梢哉f它比這款車年齡更好，但是從較小的3系可能會(huì)從某些角度看錯(cuò)?？傮w而言，寶馬看起來很微妙和優(yōu)質(zhì)，但現(xiàn)在買家越來越多地重視更多個(gè)人車交互。沃爾沃S90與寶馬5系-內(nèi)飾沃爾沃提供了一個(gè)獨(dú)特北歐風(fēng)格的內(nèi)飾，與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同。毫無疑問，最引人注目的功能是大型信息娛樂屏幕，它提供的用戶體驗(yàn)與iPad平板電腦相似更像傳統(tǒng)系統(tǒng)。它是一個(gè)完全數(shù)字化的儀表板，充足的輕質(zhì)木材和不尋常的材料可以與許多汽車中常用的黑色塑料作斗爭(zhēng)。再次，5系列是典型的寶馬內(nèi)飾，很容易被誤認(rèn)為是該品牌的任何一款車型。盡管年齡很大，但5系列使用了該公司出色的iDrive信息娛樂系統(tǒng)的最新版本，但總的來說，它并不會(huì)令你興奮。雖然它可能有點(diǎn)沉悶，但材料質(zhì)量非常好。在空間方面，兩者幾乎沒有區(qū)別，沃爾沃提供500升的引導(dǎo)空間，寶馬則520升的空間。四個(gè)1米8大人應(yīng)該可以乘坐在任何一輛車上，所有人都有足夠的空間，但坐在中間座位的任何人都會(huì)，感到不舒服，這就要?dú)w功于中間凸起。然而，為了徹底的舒適，S90配備了一些非常舒適的座椅-瑞典品牌的標(biāo)志。沃爾沃S90與寶馬5系-駕駛沃爾沃一直致力于為S90提供舒適的駕乘體驗(yàn)和可預(yù)測(cè)的駕駛。當(dāng)然，沃爾沃公司對(duì)安全的關(guān)注意味著有很多駕駛輔助工具可以防止你傷害自己或其他任何人。早期的報(bào)道表明它也非常精致，而八速自動(dòng)變速箱應(yīng)該讓人有一種放松的體驗(yàn)。那些追求這個(gè)級(jí)別最好的操控車去寶馬展廳，寶馬幾乎沒有改變，5系列提供真正有趣的操控和無懈可擊的車身控制，但請(qǐng)注意，使用M-Sport懸架和大型合金車輪的汽車的乘坐質(zhì)量可能會(huì)有一些不足之處。同樣，可選的主動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置有點(diǎn)粗糙，而且推薦的自適應(yīng)阻尼裝置相當(dāng)昂貴，這是一種恥辱。沃爾沃S90和寶馬5系-發(fā)動(dòng)機(jī)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，沃爾沃計(jì)劃生產(chǎn)三款，基于同樣的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，并命名為T5，T6和T8。所有都是渦輪增壓，但后兩者也是增壓的，T8增加了插入式混合動(dòng)力的能力。這給T5的功率數(shù)字為251hp，T6的功率數(shù)字為316hp，T8的功率數(shù)值為402hp。還有一款令人驚訝的5系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升四缸525Li和520Li分別產(chǎn)生184馬力和252馬力。對(duì)于那些有錢的人來說，還有躁狂者M(jìn)5旗艦，一輛能產(chǎn)生560馬力的車，可以在4.3秒內(nèi)從0-100公里/小時(shí)獲得。沃爾沃S90與寶馬5系-物有所值新款S90的售價(jià)從32萬起，與大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大致相當(dāng)，但與類似品牌相比，其功率和規(guī)格都有所增加。到貨后，T8混合動(dòng)力車的最貴版本可能要花費(fèi)48萬左右-再次可與大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，在這種情況下，550i--擁有更多動(dòng)力的車型，但燃油經(jīng)濟(jì)性明顯較差。5系列的價(jià)格差異很大，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇和內(nèi)飾等級(jí)。以525售價(jià)43萬起。選擇豪華或M-Sport裝飾帶來更多的裝備，但這些裝備給車輛多增加2.4萬，并且有更大的合金輪轂。沃爾沃S90與寶馬5系-總結(jié)這兩種車輛之間的選擇純粹是個(gè)人喜好的問題。寶馬5系可能已經(jīng)存在了相當(dāng)長的一段時(shí)間，但它仍然是一個(gè)傳統(tǒng)的行政轎車，其娛樂性處理，占地空間，強(qiáng)大的引擎和寶馬徽章。其廣泛的才華使得它很難不推薦5系，但在道路上有點(diǎn)普遍，并且感覺像是“僅僅是另一輛寶馬”，可能會(huì)讓更多的車輛買家望而卻步。沃爾沃S90在行政車上提供了一點(diǎn)點(diǎn)不同，它擁有更現(xiàn)代化的內(nèi)飾和創(chuàng)新的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，不僅僅是針對(duì)5系列車型，還有其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。它在舒適方面的重點(diǎn)在許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推動(dòng)運(yùn)動(dòng)型處理的領(lǐng)域值得贊揚(yáng)，其華麗的內(nèi)飾足以讓買家來選擇。

進(jìn)排氣門可變正時(shí)系統(tǒng)(雙vanos)n20發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了雙vanos進(jìn)排氣門可變正時(shí)系統(tǒng)(類似于豐田的d-vvt、福特的ivct等技術(shù))，主要通過對(duì)電磁閥對(duì)機(jī)油的控制，來相應(yīng)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣vanos調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)氣門的提前或延遲連續(xù)可變。進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)的進(jìn)氣vanos的調(diào)節(jié)范圍可達(dá)70°的曲軸轉(zhuǎn)角，排氣vanos的調(diào)節(jié)范圍可達(dá)55°的曲軸轉(zhuǎn)角，雙vanos可變正時(shí)技術(shù)處于領(lǐng)先水平。ecotec llu 發(fā)動(dòng)機(jī)的dcvcp可變正時(shí)系統(tǒng)，進(jìn)氣端可調(diào)范圍為60°的曲軸轉(zhuǎn)角，排氣端可調(diào)范圍為50°的曲軸轉(zhuǎn)角。氣門升程調(diào)節(jié)裝置(valvetronic)寶馬的valvetronic可變氣門升程系統(tǒng)，主要是通過在其配氣機(jī)構(gòu)上增加偏心軸、伺服電機(jī)和中間推桿等部件來改變氣門升程。當(dāng)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)會(huì)驅(qū)動(dòng)偏心軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)，再通過中間推桿和搖臂推動(dòng)氣門。偏心輪旋轉(zhuǎn)的角度不同，凸輪軸通過中間推桿和搖臂推動(dòng)氣門產(chǎn)生的升程也不同，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門升程的控制。n20發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門最大升程達(dá)9.9mm，排氣門最大升程達(dá)9.3mm。高精度燃油直接噴射技術(shù)n20發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了bosch高壓噴射裝置hde，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況高精度控制燃油噴射。高壓泵是一個(gè)單活塞泵，由排氣凸輪軸通過一個(gè)三段凸輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。使用的bosch的6孔噴射嘴式電磁閥噴射器能有效提高燃油與空氣混合，這種電磁閥噴射器的噴射角度和噴射形狀可變性較高，噴射壓力最高可達(dá)200bar單渦輪雙渦管增壓技術(shù)n20發(fā)動(dòng)機(jī)采用n55發(fā)動(dòng)機(jī)上運(yùn)用成熟的雙渦管單渦輪增壓技術(shù)。所謂單渦輪雙渦管增壓器，可以簡(jiǎn)單理解為將普通的增壓器上的渦管分割為兩根渦管，渦輪是由兩個(gè)通道的廢氣推動(dòng)的。這樣做有什么好處?充分地利用廢氣脈沖的能量推動(dòng)渦輪，有效緩解渦輪增壓低速時(shí)的遲滯性。n20發(fā)動(dòng)機(jī)在1250rmp的時(shí)候就能爆發(fā)最大的扭矩，一直持續(xù)到4800rmp(高功率版)。進(jìn)排氣更為充分。按照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間，將點(diǎn)火時(shí)間相鄰的兩個(gè)氣缸的排氣管兩兩分開(1和4一組、2和3一組)，合成兩個(gè)廢氣通道，進(jìn)而推動(dòng)渦輪。這樣可以有效降低各缸的排氣干涉，使氣缸的排氣進(jìn)氣更為充分。雙平衡軸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于v型發(fā)動(dòng)機(jī)來說平順性不好，因而在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部都會(huì)設(shè)計(jì)有平衡軸用于抵消發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部振動(dòng)。其原理是使用偏心軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)相反的振動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)消振的效果。n20發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙平衡軸，位于發(fā)動(dòng)機(jī)底部，由曲軸通過一個(gè)齒形鏈條進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一階和二階的振動(dòng)進(jìn)行消除。特性曲線調(diào)節(jié)式機(jī)油泵n20發(fā)動(dòng)機(jī)采用了已在n55發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用的特性曲線調(diào)節(jié)閥，數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)可通過該調(diào)節(jié)閥以電動(dòng)控制的方式來控制機(jī)油泵的輸送功率。特性曲線調(diào)節(jié)式機(jī)油泵可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，如在較低負(fù)荷時(shí)，可相應(yīng)減小機(jī)油泵的輸送功率而減小機(jī)油壓力。總結(jié)：寶馬n20發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是少了兩個(gè)缸的n55發(fā)動(dòng)機(jī)，集合了單渦輪雙渦管增壓技術(shù)、電子氣門技術(shù)、高精度燃油直噴技術(shù)，使得n20發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高的性能下，進(jìn)一步降低了油耗。n20發(fā)動(dòng)機(jī)在1250轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到最大扭矩，并能持續(xù)到4800轉(zhuǎn)(高功版)，涵蓋了日常行車所要用到的轉(zhuǎn)速范圍。

豪華車主要不是在除鋪裝路面以外開的，要那么長的懸掛行程干嘛，再說懸掛長也不一定舒適呀！一般的家用轎車講究的是綜合性能，除了應(yīng)付一般的鋪裝路面，非鋪裝路面也要有一定通過性，還有就是載人載物，因?yàn)槭羌矣棉I車，裝滿人和后備廂裝滿貨的情況肯定有，懸掛行程不長，滿載時(shí)通過性要大打折扣的。豪華車懸掛特性，有偏短偏軟的（舒適），有偏短偏硬的（運(yùn)動(dòng)），但是統(tǒng)一有一個(gè)特性，車輛支撐性非常好。

個(gè)人不喜歡530，外觀的設(shè)計(jì)過時(shí)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是百年不變，反觀A6就不同，整體做工嚴(yán)謹(jǐn)，用料講究，而且在后期保養(yǎng)以及油耗上的優(yōu)勢(shì)都是530可望不可及的，所以建議A6。

還在用的沒有變，增加的內(nèi)飾豪華感

你好！故障碼拍我看看僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

天使眼:天使眼是大家對(duì)寶馬燈光的昵稱。當(dāng)打開大燈后，寶馬大燈光會(huì)有一個(gè)光環(huán)，這個(gè)光環(huán)很像天使頭上的光環(huán)，所以很多用戶就給她起了個(gè)昵稱：叫天使眼。也很形象。自從全新的寶馬5系裝備“天使眼”大燈以后，這種形式的大燈已成為車主改裝自己愛車的車燈的首選目標(biāo)了?！疤焓寡邸贝鬅糁傅氖窃诮馀c遠(yuǎn)光燈頭外圍繞的黃色或是其他顏色的由led組成的光環(huán)，在示寬燈狀態(tài)下十分威嚴(yán)彪悍。一般情況下，原廠的“天使眼”大燈都會(huì)搭配透鏡燈頭與氙氣大燈。除去美觀“天使眼”大燈沒有其他的實(shí)際功能。 現(xiàn)在原廠安裝“天使眼”大燈的主要以寶馬系列為主，普通車輛升級(jí)“天使眼”大燈可以通過購買加裝國外改裝廠的生產(chǎn)的“天使眼”大燈總成來實(shí)現(xiàn)，目前大眾車系的“天使眼”總成種類齊全，多數(shù)為德國廠家制造，工藝出色，價(jià)格也相對(duì)較高。

押小

2011款 120i 敞篷轎跑車 33.80-38.64萬 。我估計(jì)如果你特別喜歡，反正如果是我年薪超過20萬就敢買。那得看您了。沒有合不合適，買得起就合適，貸款也行啊。

期待看到有用的回答！

提醒你一句，你這個(gè)車，碰撞測(cè)試出大問題了；你這個(gè)途觀L、25偏置A柱變形了，而且我告訴你，你那個(gè)車，配件很多是小作坊的，你自求多福吧，另外你的名字要改改了！

V7的發(fā)動(dòng)機(jī)就是寶馬原裝的呀，型號(hào)是CE16，這都知道的呀，要不V7這車1.6T的動(dòng)力，百公里加速在8.7秒足以證明了發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力！

如果沒老婆，沒孩子，工作穩(wěn)定，每個(gè)月其它開銷很少，倒是可以買，不過，不建議買5系，你可以買輛現(xiàn)款320開，完全夠用，操控也比五系好，價(jià)錢也很合適，適合家用。五系是商務(wù)型的車，家用不合適。

建議你能閱讀一下車輛隨車手冊(cè)，也就是車主手冊(cè)或者是叫說明書，當(dāng)然你要是懶得看，不妨去4S問問就好了。其實(shí)，車輛使用手冊(cè)對(duì)如何使用車輛均有詳細(xì)說明，抽空坐進(jìn)車?yán)?，帶上車輛使用手冊(cè)，把各個(gè)功能都試一試，用一用，還是非常有必要的。不然，很可能出現(xiàn)開了幾年車，有些功能一次都沒用過，那樣多遺憾。

寶馬賣得貴是有道理的，反正我沒開過，畢竟530的價(jià)格在那啊20萬的車沒必要和40萬的車去比自己開的舒服就行~

可以換啊，準(zhǔn)備好補(bǔ)胎液，補(bǔ)胎條等。和打氣工具。實(shí)在不行。后備箱放個(gè)小號(hào)的備胎都行。大把車也不是防爆輪胎。也沒見出啥事，不要想的太夸張

聲音確實(shí)不好聽，不過關(guān)上窗戶咱自己也聽不到，無所謂了右邊空調(diào)風(fēng)向，開始我的也是只有兩道，反復(fù)多按了幾次，也不知道怎么就變成三向出風(fēng)了

家庭年收二十建議你還是好好考慮考慮，孩子上學(xué)后一年教育就得小十萬，車不是生活的全部，老人能月月補(bǔ)貼另算

說實(shí)話現(xiàn)在加裝天窗已經(jīng)不流行了，因?yàn)楦难b天窗只是一時(shí)的新鮮，改裝天窗后對(duì)于車頂?shù)恼w受力會(huì)變?nèi)?，?duì)于本身車上不帶天窗，車主打算后期安裝的需要注意了，天窗安裝可不簡(jiǎn)單。車身設(shè)計(jì)專家表示，車頂是一整體，橫、縱頂梁與側(cè)圍成為一體，在車身受力時(shí)，力的傳遞通路已經(jīng)設(shè)計(jì)好了，而汽車天窗的切割面積相對(duì)較大，切割后勢(shì)必會(huì)對(duì)車身的骨架造成破壞，對(duì)整體受力造成影響，在加裝汽車天窗時(shí)，車頂?shù)膭偠葧?huì)大大降低，因力的傳輸通路改變，會(huì)發(fā)生很多不可預(yù)知的情況，畢竟整體被破壞，會(huì)影響到很多方面，而且很多是細(xì)微變化不易察覺。另外，汽車的前后各有一個(gè)壓潰區(qū)，車身整體是一剛性體，加了天窗后，如發(fā)生嚴(yán)重的碰撞事故，碰撞能量天窗是無法吸收的，主要因?yàn)樘齑笆枪潭ㄔ谲図?，況且加強(qiáng)點(diǎn)又不多，發(fā)生碰撞后，汽車天窗往往會(huì)脫落下來。給車內(nèi)人員造成“雙重”傷害就麻煩了。所以不建議加裝

奔馳E級(jí)在車系頁面看到，廠商指導(dǎo)價(jià)是42.58-61.68萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.3分位列第3。以2019款E200L運(yùn)動(dòng)型4MATIC為例，采用前置四驅(qū)9擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓184馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)44.88萬元，但屬于停產(chǎn)在售車型。以2019款改款E300L運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型為例，采用前置后驅(qū)9擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓258馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)46.58萬元。新舊款價(jià)格差異不大，看你的心情了