中控臺的上方是液晶顯示屏，下方是音響面板，仿如家里的迷你HIFI組合。液晶屏是普銳斯的標(biāo)配，因為要顯示那個混合動力工作圖；但只有頂配版才有導(dǎo)航功能。豐田的導(dǎo)航系統(tǒng)向來是我們大力推薦的。音響是美國著名品牌JBL出品，內(nèi)嵌式6碟CD使用很方便，但實際音質(zhì)只是普普通通，有些讓人失望。中控臺上是沒有空調(diào)按鍵的，必須在屏幕中采用觸屏操作，幸好在方向盤上也有空調(diào)控制按鈕（可控制溫度、內(nèi)外循環(huán)和玻璃發(fā)熱），使得在駕駛中不用操作這個顯示屏。

普銳斯音響不錯。JBL是日本的音響廠商，基本上屬于那種年輕消費者很喜歡的品牌，性能不錯價格也不是太貴。上一代的Lexus基本上都是JBL的音響，當(dāng) 然現(xiàn)在都升級成Mark Levison的啦。前后8個喇叭+低音炮，很實在的配置。我喜歡聽一些Bossa Nova與Pop Rock風(fēng)格的音樂，這樣的音響經(jīng)過設(shè)置之后能夠很好的把音樂的質(zhì)感傳遞出來，除非是特別狂熱的音響發(fā)燒友（還得是汽車的）基本上都能夠滿足。

我想問一下大家豐田PRIUS普銳斯有什么缺點？網(wǎng)友國寶小熊貓說：特點就是混合動力!~配備了高檔車配備的一鍵式啟動!~車子配備1.6升發(fā)動機和電動機馬力可達到2.0的馬力!~這就是特點網(wǎng)友正南風(fēng)說：就中國道路和實際情況而言，PRIUS的出現(xiàn)不是時候，其實養(yǎng)車開銷比一般的大很多，豐田引進它是為了搞個噱頭，提高它在中國的形象，其實大家都明白“特別的豐田車賣給中國人”

我想請問一下各位朋友豐田普銳斯發(fā)動機配氣機構(gòu)有何特點？我最近正在考慮買一輛，所以想多了解一下，請朋友們給說說，謝謝推薦答案：豐田普銳斯一直被認為擁有目前最為成熟和領(lǐng)先的混合動力技術(shù)的車型，它通過汽油發(fā)動機和電動機的協(xié)同工作模式，將車輛在制動時產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能，并積蓄起來成為新的驅(qū)動力量，從而革命性地減少了汽油的消耗，降低了尾氣排放對環(huán)境的危害。

普銳斯優(yōu)點：經(jīng)濟實用；普銳斯缺點：豪華度欠佳我在澳洲有一臺，從日本購入的頂級的prius，配備了自動倒車入位，智能控制車頭燈，JBL六聲道可播放6碟的DTS DVD系統(tǒng)，還有80G硬盤自動存放cd用的。擁有了一年半，開了2萬公里，真是愛不釋手啊。特意開了連續(xù)急彎的山路半小時測試其電腦控制的車身是不是有效果，果然，我在u型彎道限速15km的情況下，以60km速度急轉(zhuǎn)，車上的svsc 以及防側(cè)滑的黃色小燈都開始閃爍，速度自然下降，非常平穩(wěn)的過彎了，讓我非常驚訝。記得我測試以前的座駕寶馬330i的時候，同樣的速度，寶馬甩尾了（超爽）然后車上的電控系統(tǒng)工作把方向拉正了。prius的巡航功能非常棒，安靜舒適，還有車載語音最有意思了，在長途狀態(tài)下，能用語音命令進行控制。不知各位車主是不是也正感受到了prius為我們帶來的快樂。

在油耗方面，通過對日本、美國、歐洲模式油耗進行比較，結(jié)果證明，無論按照哪個國家的基準(zhǔn)，PRIUS普銳斯都表現(xiàn)出卓越的油耗性能。為了提高PRIUS普銳斯的油耗性能，豐田汽車公司做了大量工作。首先，是提高PRIUS普銳斯的空氣動力學(xué)性能，由于采用優(yōu)異的車身設(shè)計，PRIUS普銳斯空氣動力學(xué)性能達到了運動跑車的數(shù)值。其次，使PRIUS普銳斯采用電動空調(diào)，停車時即使在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，也可以使用空調(diào)。這樣，PRIUS普銳斯的空調(diào)電源來自于蓄電池，當(dāng)蓄電池處于滿容量狀態(tài)，可以持續(xù)工作約 30 分鐘。第三是輕量化設(shè)計。鋁材的使用可以使車輛輕量化，因此，在PRIUS普銳斯上，我們隨處可見鋁材的使用，除了全鋁合金發(fā)動機外，車身的許多地方也采用鋁合金。

在新普銳斯身上依然存在，內(nèi)飾經(jīng)不起推敲，塑料感還是很強。坐進PRIUS普銳斯的瞬間，便是你體驗未來的開始。令人驚嘆的簡約、寬敞與舒適，讓你身處車內(nèi)的安靜感覺，仿佛就是置身于一個開往未來隧道的飛船，而這也更突顯出未來主義材料的卓越之處。PRIUS普銳斯的內(nèi)飾以灰色和黑色為主色調(diào)。儀表臺設(shè)計的非常具有未來感，大大的液晶顯示屏一躍而出，位置顯眼，有關(guān)混合動力系統(tǒng)工作狀態(tài)的信息都可以隨時查看。除了常規(guī)項目外，看它演示當(dāng)前車輛驅(qū)動系統(tǒng)的情況，各種顏色的箭頭在發(fā)動機、電動機、蓄電池和車輪之間不斷變換，這時，駕駛的愜意感也會油然而生。優(yōu)點是很突出，其實日系車一直都是在舒適上下很大功夫的，但是我們也不得不提出，日系車這個亙古不變的缺陷就是內(nèi)飾的用料！

普銳斯音響功放安裝方法，在對汽車音響進行改裝時，為了更好的音樂效果，很多時候我們都會選擇加裝一個汽車功放來提升整體效果。下面就給大家介紹一些，比較好的汽車功放安裝方法。安裝在駕駛座下方這種安裝方法，需要具備兩個因素：一是車座椅下方空間充足，二是功放體積不是很大，放到車座椅下方還留有空余。這樣安裝的優(yōu)點是，節(jié)省線材，不影響車內(nèi)空間；缺點就是必須滿足兩個因素，并且安裝比較麻煩。安裝在后座背椅上這種安裝方法，是目前比較實用的一種安裝方式。優(yōu)點是：位置隱蔽，不影響車身內(nèi)部空間，并且排線比較方便。目前比較主流的汽車功放安裝方式，一般采用吊頂式方法安裝。優(yōu)點：安裝便捷，易于調(diào)試，對車身空間影響不大。特別是安裝雙功放的時候，后備箱更是首選！

普銳斯音響安裝注意事項，進行汽車音響改裝時，不可避免的都會對原車進行一些改動，比如安裝汽車主機、功放等。那么在進行這些產(chǎn)品的安裝時，需要注意哪些細節(jié)呢？主機：安裝汽車主機首先要保證是安裝的穩(wěn)固性，以免在使用過程中，造成損壞；其次便是要與周圍面板緊密結(jié)合，避免灰塵或者其它物質(zhì)掉入進去，影響主機正常使用。功放：汽車功放需要安裝在堅固的支架上，并且四周均需螺絲固定，以保證其穩(wěn)固。還有一點非常重要的就是，汽車功放應(yīng)該盡量安裝在空氣流動比較好的地方，這樣散熱效果才會比較好。喇叭：汽車?yán)鹊陌惭b，需要注意的就是安裝位置不光要堅固，并且還要保證符合合理的聲場位置。如高音喇叭安裝在A柱，盡量與人耳持平的位置。

普銳斯安全性能到底怎么樣？下面看看車友們是怎樣說的！普銳斯安全性能很好，各種電子穩(wěn)定程序齊全，VSC基本上就是整合了ABS/EBD/BAS/ESP/TCS/SAC等車身穩(wěn)定程序，而且很靈敏，只要輪胎 稍微一喪失抓地力，馬上就啟動。至于8氣囊，那是被動安全措施，不值一提。安全帶比什么都重要。車身的剛性很好，而且向前后保險杠里的防撞桿都是有的，車 門有沒有我不知道。普銳斯的引擎蓋的鋼板厚度和花冠一樣，屬于很“薄”的一種，車身強調(diào)的是乘員空間的牢固，至今仍然有很多人喜歡比較鋼板厚度，其實我也一樣。但事實上，真要出事，立刻收縮的效果是明眼人都明白的。

很想了解豐田瑞斯的相關(guān)信息，誰可以幫我指點迷津。優(yōu)缺點都想知道！最佳答案：豐田普銳斯是技術(shù)比較先進的油電混合動力車，最大優(yōu)點是省油（百公里油耗4.5升左右），駕控輕巧平順。缺點主要在于售價（25W以上）和維保費較高。其他回答：普銳斯是一款比較適合城市使用的混合動力車型，環(huán)保是它的最大特點；外觀三角形一體化造型前衛(wèi)感性；燃油經(jīng)濟性高，油耗較低，是很多消費者看重它的原因之一；動力充足；2010款在外觀及空間方面略有改善，但售價偏高，維修保養(yǎng)不方便等在一定程度上制約了其銷量。最大優(yōu)點:混合動力技術(shù)先進，比較環(huán)保；油耗較低，動力不錯。最大缺點:價格偏高；維修保養(yǎng)不方便。

豐田普銳斯是日本豐田汽車于1997年所推出世界上第一個大規(guī)模生產(chǎn)的混合動力車輛車款，隨后在2001年銷往全世界40多個國家和地區(qū)，其最大的市場是日本和北美。新款普銳斯Prius除了擁有新一代豐田混合動力系統(tǒng)THSII特有的“平滑而強勁的動力性能”和“世界頂級的環(huán)保性能”外，還擁有前衛(wèi)的造型、舒適的操控性能、以及電子排擋、帶濕度感應(yīng)器的電動變頻自動空調(diào)等引人注目的卓越功能和先進裝備。

普銳斯用4年需要換電池，汽車蓄電池是電池的一種，工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。以普銳斯2012款1.8L標(biāo)準(zhǔn)版為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4485mm、寬1745mm、高1510mm，軸距是2700mm。普銳斯2012款1.8L標(biāo)準(zhǔn)版搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

普銳斯每2年或4萬公里換一次變速器油。更換方式為重力更換，即松開油底殼底部的緊固螺母后，變速器油會自動從放油孔流出。普銳斯的長寬高分別為4485mm、1745mm和1510mm，軸距2700mm，最高時速180km。普銳斯配備cvt無級變速器。發(fā)動機最大功率142 kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm。該車后備箱容積為445至1120L，配備兒童座椅接口、防盜報警、剎車輔助、上坡輔助、多功能方向盤。

據(jù)日媒報道，豐田汽車公司12日宣布，因電子電路問題，將回收在日本銷售的99.7萬輛混合動力車普銳斯。豐田汽車公司表示，到目前為止，尚未發(fā)現(xiàn)因該路線問題導(dǎo)致的交通事故。然而，豐田決定回收它。12日，豐田汽車公司向日本國土交通省提交了回收報告。同時，在海外銷售的90萬輛同類型普銳斯也將被回收。總共將回收190萬輛汽車。

據(jù)外媒消息，豐田汽車公司近日宣布，將于2012年在美國召回近2萬輛普銳斯(PriusVHybrid)。美國國家公路交通安全管理局NHTSA表示，2012款普銳斯V混合動力汽車的余熱回收利用系統(tǒng)的駕駛員功能下降，可能導(dǎo)致發(fā)動機制冷劑泄漏，并點亮車輛的警告信號燈。豐田汽車公司表示，將盡快啟動召回，上述車輛的車主需要返回經(jīng)銷店，豐田將免費為他們更換余熱利用系統(tǒng)的駕駛員。

據(jù)海外媒體報道，本田近日向記者表示，將考慮在北美推出混動版奧德賽。本田計劃在目前的第五代車型中增加混合動力汽車。本田表示，混合動力版奧德賽將提高50%的燃油經(jīng)濟性。目前混合動力版奧德賽正在研發(fā)中，前期開發(fā)工作已經(jīng)開始。如果像本田說的那樣，燃油經(jīng)濟性提高50%，混合動力奧德賽的油耗將與豐田普銳斯相近。編輯：現(xiàn)在混動車隨處可見。從普銳斯到邁凱輪P1，混合動力和渦輪增壓都是提高燃油經(jīng)濟性的好方法。

最近我們了解到，豐田正在以普銳斯為原型進行車載太陽能電池充電測試，以增加電池壽命，減少污染。據(jù)悉，該測試項目于今年7月正式啟動，由豐田、日本新能源與產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)機構(gòu)和夏普共同推進，而覆蓋車身的太陽能電池板由夏普提供。目前，豐田普銳斯上覆蓋的太陽能電池板已經(jīng)實現(xiàn)了車輛靜止或移動時的直接充電。初步測試表明，這一系統(tǒng)可以將豐田普銳斯的續(xù)航時間延長35英里。當(dāng)車輛靜止時，它可以增加27英里的額外續(xù)航里程。相比豐田自己的相關(guān)技術(shù)，夏普的太陽能電池板更換效率更高，達到34%。

如果傳言屬實，下一代豐田普銳斯插電式混合動力車在全電動模式下可以提供30~35英里的續(xù)航里程。按照目前的規(guī)則，續(xù)航里程在插電式混動車中排名第二，這是一個重大的成就。它是在新的普銳斯平臺上開發(fā)的。豐田尚未證實這一消息。一位汽車行業(yè)的公司高管向綠色汽車網(wǎng)透露了這一消息。雖然綠車網(wǎng)表示不愿意透露消息，但表示消息來源比較可靠。臺灣省某汽車網(wǎng)站也表示，插電式混合動力車的續(xù)航里程可達30英里，是目前續(xù)航里程的兩倍。目前，至少有兩個未經(jīng)證實的消息證實豐田普銳斯將增加續(xù)航里程。

近日，海外媒體報道了豐田第四代普銳斯的最新消息。據(jù)悉，第四代普銳斯預(yù)計將于2015年第一季度正式發(fā)布。此外，該車還將增加電動四驅(qū)系統(tǒng)。其實關(guān)于豐田第四代普銳斯的消息早在今年年初就出來了，只是當(dāng)時并沒有確定其亮相的具體時間。據(jù)悉，除了電動四驅(qū)系統(tǒng)的升級，新車型還將在輕量化和安全性兩個方向進行升級。動力系統(tǒng)方面，第四代普銳斯將搭載1.8ldohvvt-I直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率78 kW，最大扭矩148 Nm。此外，其電機最大功率61 kW，最大扭矩210 Nm。這款車百公里綜合油耗只有2.5升。