2019款卡羅拉大燈車型2019款卡羅拉低配車型采用鹵素光源，大燈組與高配車型不同。LED霧燈是全系標配，但高配車型的鍍鉻飾條缺失。關鍵是最低配車型配備了自適應遠近光大燈，很厚道。尾燈沒有采用現在流行的一體式設計，而是分體式，只有左右尾燈通過鍍鉻飾條相連。整體車型和高配(或者混動)車型沒有區(qū)別，沒有倒車雷達?？_拉尾燈的造型非常漂亮。光源不使用LED，這在日系緊湊型車中并不是什么新鮮事。2019款君越作為低配車型如何利用座椅功能？2019款君越精英版的座椅采用真皮/面料混合材質，只有主駕駛座支持電動調節(jié)，而中高配車型不僅會升級為真皮，還會配備加熱/通風功能?？磥砣腴T級的模型還不完整，還有些差異。別克一貫的風格是后排中間沒有頭枕，后排乘客日常使用舒適。此外，后排兩個座椅都配有兒童座椅掛鉤。

豐田卡羅拉最大優(yōu)點：外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯、動力強勁、操控靈活及性價比較高。首先隔音是獲得好的音響效果的基礎，如果不做隔音，那么車門在這樣一個大動態(tài)的聲音下很可能會引起共振以及雜音，影響音響的效果。相反地，對門板進行雙層隔音不僅能夠加強車身強度，消除共振及雜音，還使車門形成一個箱體，讓裝在車門上的喇叭能夠在這樣一個堅固的箱體中充分發(fā)揮其音質效果。這套喇叭造工精致，用料講究，在還原聲音的表現上有出色的發(fā)揮，與前聲場有更好的銜接，并形成環(huán)繞聲場，營造一個立體感超強的聲場效果。

貼膜。貼膜之后可以更換顏色。把顏色也換成銀色，把車頂、后視鏡、車頭鍍鉻條也改成黑色，這樣整車看起來比較協調。有富余的錢可以做個小包圍、加后車窗杠撒的。這樣會變得更好看。豐田卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線升級產品，自2017年11月發(fā)布以來，卡羅拉受到全球消費者關注，如今這款全球暢銷車落戶一汽豐田。

這次要選的車定位在價格實惠、以居家（代步）為主的經濟型家轎，選車的是筆者的岳父。在10-15萬元預算內，涉及的備選方案較為寬泛，不過岳父心中倒是有著心儀“對象”——上汽大眾新朗逸，為什么呢？聽我道來：從事駕校教練工作的岳父不僅工作車為大眾捷達，連現有的自用車都是一輛POLO，與大眾的朝夕相處使他對這個品牌極其信任，情懷深入骨髓。 當然這并不是個例。據我所知，本地駕校的官方指定用車就是大眾車，因此除教練受其“熏陶”外，很多學員也對大眾產品產生了強烈的依賴。不夸張的說，一些學員從拿駕照的那刻就決定了自己的首輛車一定是大眾。這種“從娃娃抓起”的戰(zhàn)略方針被大眾運用到了極致。 今天我就要嘗試挑戰(zhàn)一下岳父的“大眾信仰”，不過向這位大眾鐵粉證明“ 汽車 的世界不止有大眾”并不是一件容易的事，你首先得找到合適的挑戰(zhàn)者——比如這部車享有“經濟適用男”美稱的一汽豐田卡羅拉，作為日系代表的它，應該能頂住朗逸的“德系光環(huán)”。 為獲取一線資料，我 “潛入”了上汽大眾與一汽豐田的4S店，用靜態(tài)體驗方式從產品力上來一次簡單而直觀對比。 對比車型版本：上海大眾2018款朗逸280TSI DSG舒適版 官方指導價：14.99萬 該版本為車系的次頂配，指導價已下探至15萬區(qū)間內。配置豐富，與1.5L同規(guī)格版本對比，它的動力更強勁，價格也僅多出了數千元，性價比較高。 是否有優(yōu)惠：以所到4S店為例，在該店購買保險或辦理按揭讓利幅度為1-1.5萬，對10萬級車型來說很可觀。不過通過我對銷售人員的試探發(fā)現，全款購買應該也可享受同樣優(yōu)惠。 對比車型版本：一汽豐田卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版 官方指導價：13.68萬 混動版除外， 1.2T車型是目前卡羅卡車系的主銷款，相對1.6L版，它在動力與燃油經濟性上更平衡。我選擇拿來對比的GL-i智輝版可看作是增配款，在原款基礎上多出了LED前燈、定速巡航、一鍵啟動， 科技 感與便利性均有提升，當然價格也隨之上漲了0.7萬。 是否有優(yōu)惠：同樣根據付款方式的區(qū)別（按揭/全款），卡羅拉優(yōu)惠幅度在1-1.3萬元間，優(yōu)惠比例非常不錯。而我個人認為，該優(yōu)惠應該還有些“余地”。從價格看，卡羅拉占得先機。 補充說明：由于GL-i智輝版的展車已被現場訂購，所以照片不多，接觸時間也不長，僅有短暫的體驗。與原來版本相比，外觀上僅是鍍鉻裝飾（低配展車后期加裝）和LED大燈的區(qū)別。內飾中，除增加定速巡航按鍵和一鍵啟動外，座椅材質上有些細微差別（現場展車后期加裝真皮電動座椅）。 作為剛換代的“新品”，朗逸的外形變化明顯，鍍鉻前臉品質感突出，特有的“高級感”對中年人士很有吸引力。車身鈑金件處理得精細工整，尤其是機蓋與腰線棱角分明，頗有點“賣弄”工藝的意思。 卡羅拉智輝版的外形則基本無變化，整體來看設計成熟的它比起朗逸多了幾分活力，也更顯秀氣。 車身長寬高數據朗逸略占優(yōu)勢，但軸距反而落后于卡羅拉，不過據我現場肉測，兩車的后排空間感幾乎一致，膝部與靠背間距均為一拳左右，說明賬面數據并不是絕對，朗逸在空間優(yōu)化方面做得還不錯。后備箱容積上，朗逸的優(yōu)勢較大，畢竟它有最標準的三廂身段。而卡羅拉的后備箱深度不錯，內部也較為規(guī)整，完全能滿足日常使用需求。 環(huán)節(jié)得分（滿分5星）： 朗逸280TSI DSG舒適版：☆☆☆☆ 卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：☆☆☆ 【動力總成】 280TSI版本的朗逸采用了1.4T引擎+DSG變速箱這對黃金搭檔，扭矩輸出良好，且峰值平臺也較為寬泛，理論上在中、低速區(qū)間中，動力感受會非常好。略有不足的是，該引擎必須加95號以上汽油，以“經濟型家轎”的需求而言是有些“挑嘴”的。 卡羅拉的主打動力為1.2T，與之搭配的是CVT無極變速器，從燃油經濟性角度衡量，該組合非常高效，并且同樣是直噴渦輪的前提下，它僅需加92號汽油即可，理論上用車成本比朗逸更低。當然由于排量不同，1.2T卡羅拉在動力性能上的劣勢比較明顯，尤其扭矩落后較多。幸而岳父大人對動力并無過高要求，對他來說，POLO的1.4L就綽綽有余了。 環(huán)節(jié)得分（滿分5星）： 朗逸280TSI DSG舒適版：☆☆☆☆ 卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：☆☆☆ 兩車均為FF布局，懸架為前麥弗遜、后扭力梁形式，談不上運動激情或操控樂趣，好處就是空間大、成本低，是家轎上最常見的形式。兩車的轉向助力都采用了電子形式，特點是操作輕盈，很適合家用或上下班通勤。 該環(huán)節(jié)中，朗逸的電子自動駐車功能更方便，卡羅卡則采用傳統(tǒng)的機械式手剎，“樣式不美”卻成熟穩(wěn)定可靠性好。朗逸205規(guī)格的寬胎抓地力稍好，不過滾阻系數也稍大，對油耗有所不利。朗逸輪轂尺寸為16英寸，采用的渦扇造型可減少高速風阻，同時視覺效果優(yōu)于卡羅拉。 ▲朗逸 環(huán)節(jié)得分（滿分5星）： 朗逸280TSI DSG舒適版：☆☆☆ 卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：☆☆☆ 兩款車都配備了天窗，從實車來看面積都還不錯，透光度良好。車窗控制上，朗逸更厚道，全車都為一鍵升窗，卡羅拉僅主駕為一鍵升窗。燈光方面，兩車都配備了LED前燈，亮度高、照射范圍廣，有利于夜間行車的安全性。其他方面兩車各有千秋，朗逸具有轉向輔助燈，減少了夜間過彎時的盲區(qū)，卡羅拉則多出了自動大燈功能，操作便利度優(yōu)于了前者。 ▲朗逸 ▲卡羅拉 環(huán)節(jié)得分（滿分5星）： 朗逸280TSI DSG舒適版：☆☆☆ 卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：☆☆☆ 實際體驗發(fā)現，朗逸的內飾延續(xù)了大眾一貫的規(guī)整風格，做工較為“扎實”，各按鍵的手感與阻尼都較為良好。但是用料上，朗逸的確令人失望，儀表臺、內門板等處均為硬質塑料，摸上去硬邦邦的感受，顯露出廉價感。座椅材質為皮與織物拼接，包裹性良好，只是略微顯硬。 官方顯示，卡羅拉的內飾能夠選配淺色，但是據銷售人員介紹因預定量過少，目前廠方并未有排產，能選擇的基本為塑料感較強的全黑內飾。個人認為，除不耐臟之外淺內飾的視覺效果更好，也更貼近卡羅拉的居家風格。而卡羅拉的全織物座椅觸感良好，坐上去相當柔軟，從舒適度來說超過了朗逸。另外，卡羅拉前后排都設置了中央扶手，對后排乘坐人員足夠友好。 環(huán)節(jié)得分（滿分5星）： 朗逸280TSI DSG舒適版：☆☆ 卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：☆☆☆ 【多媒體配置】 多媒體環(huán)節(jié)中，朗逸標配的中控屏尺寸較小，8英寸中控屏、語音系統(tǒng)、GPS導航都需加錢選裝。而卡羅拉雖搭載著8英寸屏，但功能卻十分單一。兩車都配備了多媒體外接口，只是朗逸的數量達到了3個，更方便多人和多用途使用。 ▲朗逸 ▲卡羅拉 環(huán)節(jié)得分（滿分5星）： 朗逸280TSI DSG舒適版：☆☆ 卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：☆☆ 在操控輔助性配置部分，朗逸配備了聲控泊車雷達，對屁股較長的它來說十分重要；卡羅拉則用可視探頭取代了聲控探頭，效果更為直觀。兩車均為手動空調，操作并無難度。與朗逸相比，卡羅拉省掉了后排出風口，使后排的溫控效果略差。而無鑰匙進入+一鍵點火是卡羅拉智輝版的新增配置，方便之余也小小地提升了優(yōu)越感。 環(huán)節(jié)得分（滿分5星）： 朗逸280TSI DSG舒適版：☆☆ 卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：☆☆☆ 【安全配置】 被動安全配置上，兩車都配備了前排雙氣囊和前排側氣囊，基礎安全性值得贊揚。而朗逸比卡羅拉多出了胎壓監(jiān)測裝置，一定程度提升了安全系數。 得分（滿分5星）： 朗逸280TSI DSG舒適版：☆☆☆ 卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：☆☆ 朗逸280TSI DSG舒適版：參考老款車型，例保里程為5000km。 卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：例保里程為10000km，間隔里程非常長，更省心省事。 經過在4S店的簡單體驗和對配置表進行比較后發(fā)現，朗逸除了在做工和安全配置方面具有優(yōu)勢，動力和底盤方面也領先了卡羅拉，因此對于更看重車輛行駛質感的用戶來說，選擇朗逸是正確答案。 而卡羅拉所搭載的動力總成，以及選擇略窄的車輪等其他因素，使其燃油經濟性更突出，此外長達10000km的例保間隔里程也進一步降低了它的用車成本，符合卡羅拉的產品定位，是注重費效的選擇。 舒適和便利性配置環(huán)節(jié)中，兩款車各有取舍，即便都不完善，好在也都夠用了，并不會對用車產生“質”的影響。從整車的購置價看，卡羅拉更具性價比，在優(yōu)惠幅度相近的情況下，它的基價確實低了不少。 車源方面，目前朗逸部分顏色有現車，如白色、黑色，且保值率會微微高于其他顏色，其余顏色則需要預定，從這點也可看出朗逸用戶的選擇趨向保守，符合該車型的用戶設定；卡羅拉目前現車充足，外觀顏色同樣以白色為主，雖然保值率高，但也存在白色車身維護難度相對較大的弱點。當然，其余顏色如香檳色也有現車可選，讓利幅度甚至會略略加大。 總體來說，作為標桿的大眾的確在動力、底盤等“硬件”方面占據著起首；不過論用車成本與舒適性，豐田仍然要老道一些。 概述： 1.朗逸280TSI DSG舒適版：整車工藝“扎實”，動力強勁，安全配置完善； 2.卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：價格實惠，經濟性、舒適度都更為突出。 3.從性價比角度看，我推薦卡羅拉。 文｜托米 圖｜托米

在2007年一汽豐田將第十代引進國內來取代豐田花冠，并在國內首次使用卡羅拉這個名字，卡羅拉上市以來以時尚漂亮的外觀和高性價比贏得了消費者的廣泛贊譽，并在“開不壞的豐田”影響下，銷量穩(wěn)步上升，不過在2016年首次使用了1.2T發(fā)動機后，頻頻爆出質量問題。2017年卡羅拉的全年銷量高達33.35萬輛，其中1.2T車型的銷量就占了21.68萬輛，占總銷量的65%，隨著更多人的使用，1.2T發(fā)動機問題也越來越多，在2017年一年的投訴中，卡羅拉在日系車中名列前茅，投訴的車型大多為1.2T車型，而反應最多的是發(fā)動機抖動、異響、發(fā)動機漏油等問題。但在1.6L和1.8L車型中就很少有此類問題。豐田在中國使用渦輪增壓技術起步德系、美系要晚，1.2T是為了適應中國國情應急出品的產物，所以使用后就出現了各種問題，包括本田CRV1.5T車型的機油增多和日產1.2T燒機油等現象，都說明日系車在小排量渦輪增壓發(fā)動機上技術不是很成熟，就造成了投訴率居高不下的局面，所以建議提主盡量避免使用卡羅拉1.2T車型，1.6L車型也是不錯的選擇。

當然是1.8L的雙擎，目前這輛車比較成熟沒有大的問題。如果家用的話選擇1.2T的比較好，后期保養(yǎng)便宜，維修費用低。雙擎的一旦壞了后維修費比較高。謝謝采納。

豐田卡羅拉1.2t不錯。1.2T全鋁發(fā)動機最大馬力116匹，搭載的是6速手動和CVT變速箱，燃油比較經濟。全系標配，發(fā)動機啟停，上坡輔助，鋁合金輪轂，霧燈。進氣格柵大燈保險杠比起老款更加年輕化，雖然說談不上運動感但是非常動感，前保險杠下部尺寸增大，橫向延伸到霧燈，風格更加激進。動力和配置方面，卡羅拉搭載1.2T發(fā)動機，最大功率116馬力，185牛米。采用6速手動變速箱。卡羅拉1.2T的動力一開始偏肉，但中期之后動力開始強勁。配置方面，卡羅拉還是很豐富的。牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、倒車影像、發(fā)動機啟停、上坡輔助、電動天窗等都非常實用。

suv。卡羅拉這款車性價比絕對是非常高的，質量各方面都非常好，保值率也是杠杠的，選擇這款車的時候等了將近一個月。因為新車買的人挺多的。對于豐田的品牌還是非常了解的，真的是挺不錯，質量各方面也都非常信任，車子的品質和品相都非常好，選擇這款車的時候也對比的有雷凌等多款汽車品牌，最后還是感覺卡羅拉的車挺吸引人的，質量各方面都非常好。動力系統(tǒng)：相比老款車型，盡管這臺卡羅拉的動力系統(tǒng)并沒有大的變化，依舊搭載了一臺1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動機以及一臺1.8L混動系統(tǒng)，但是和1.2T車型匹配的那臺CVT變速箱卻悄無聲息的變成了一臺最新的模擬10速CVT變速箱，在實際的駕駛體驗中，這臺CVT變速箱的表現出色。而且由于這臺1.2T發(fā)動機并非很多廠商會在小排量渦輪增壓發(fā)動機上用的三缸排列，因此這臺1.2T的卡羅拉也不會存在任何抖動問題，行駛質感出色。

卡羅拉1.2T中配一般在價格13萬左右，家用非常合適。性價比高的家用車卡羅拉1.2T中配價格在11.98萬到14.58萬之間。從價格方面來說，卡羅拉1.2T中配是非常值得買的，因為13萬左右的價格在同級別的A級三廂轎車中是非常劃算性價比非常高的，而且日系豐田是日系同等級車里安全系數最高，質量最好以及用料最良心的。這樣的價格無論是一家之主上下班通勤使用，還是女性買菜接送小孩，或是一家三四口出門旅行度假，都是非常合適的，而且舒適度也不低。所以豐田的卡羅拉1.2T中配是性價比超高的適合家用的車。動力好油耗低卡羅拉1.2T車型的四缸渦輪增壓發(fā)動機有112匹的馬力，最大功率85千瓦，最大扭矩185，最高車速180千米每小時，搭配的CVT模擬10擋的無級變速變速箱。在動力方面，卡羅拉1.2T是非常給力的，動力強勁的同時還低能耗，在家用通勤的情況下動力是足夠使用的。而且低能耗會讓更環(huán)保省油，燃油經濟性非常優(yōu)秀，讓車主在享受足夠的動力的同時又能享受低油耗帶來的實惠，所以說卡羅拉1.2T是非常適合家用的車。同級別之王卡羅拉是A級轎車里的翹楚，卡羅拉更安全穩(wěn)定皮實耐操，而且年輕運動時尚可塑空間大。卡羅拉和思域都是年輕人最喜愛的車型之一，而且第一次買車的車主居多，畢竟時代在變遷，車企推出的車型也來越多，而且價格也越來越低。以前的平民老百姓在買車可能要花費很久的積蓄，而現在一般家庭也能比較輕松的買到卡羅拉這樣的高性價比的優(yōu)質車輛了。就算是德系三杰奔馳寶馬奧迪也是不斷開拓價格更低的車型，而卡羅拉和思域分別堅守住了自己的價位和品質，而且銷量不降反升，這就是卡羅拉的在車主心中的口碑和地位了。質量有保證豐田汽車一貫以質量好性價比高的特點貫穿整個汽車行業(yè)歷史，堅實的底盤車身懸掛三件套，以及優(yōu)良合理又人性化的設計以及可靠耐用的電子元件，讓豐田旗下所有車系都有堅實耐用的標簽?？_拉亦是如此，卡羅拉是豐田旗下A級車市場的主力產品，從第一代到十二代每代都是當時的傳奇車型，銷量榜的前列車型。國產版本的卡羅拉外觀設計非常時尚大氣，車身線條很有棱角又不失優(yōu)美，從內飾方面來說卡羅拉的中控布局與老款差別不大，除了電子元件以及功能上的升級，在整個布局和格調上變動不大，但這依然不會影響到卡羅拉在車主心中的地位。綜上所述，卡羅拉是一款非常優(yōu)秀的車型，同時也是非常適合家用的車。

俗話說： “開不壞的豐田，修不好的大眾” ，十三萬多選擇日系豐田卡羅拉還是比較不錯的。國內第十二代卡羅拉是2019年上市的，全系搭載的渦輪增壓發(fā)動機可以保證動力、經濟、省油、舒適、保值率都是其優(yōu)勢所在，另外其酷炫的前車頭外形與豐田B級車亞洲龍很相似，內飾依舊保持了豐田車的簡約。 2019款卡羅拉汽油版總共有5種型號，分別是 先鋒版、精英版、豪華版、運動版、旗艦版 ，各個版本之間大約差8千左右，你說的13萬落地我估計是1.2tCVT 中配精英版 ，目前這款車全國的的指導價是 12.78w ，但是各地政策不一樣，所以實際購車價格也是有所不同，比如我的一位朋友4月初剛提的這款車，他們當地在指導價的基礎上又給優(yōu)惠了1.4w，最后加上6千多的保險和1w多的購置稅，落地 13.2萬 左右。 所以你的13w落地，價格還是比較劃算的。 在某車之家上卡羅拉官方指導價11.98萬-15.98萬，目前北京各4S店的報價優(yōu)惠3000元左右。按4S店的報價來計算的話 最低配車價：116800元 保險：約6500元 購置稅：約10000元 上牌費：500元 以上費用合計約133800元 如果能13萬落地算是比較合適的價格了。 沒見過 高配的貴了 還可以 這個價格個人認為可以的

豐田卡羅拉1.2t不錯。1.2T全鋁發(fā)動機最大馬力116匹，搭載的是6速手動和CVT變速箱，燃油比較經濟。全系標配，發(fā)動機啟停，上坡輔助，鋁合金輪轂，霧燈。進氣格柵大燈保險杠比起老款更加年輕化，雖然說談不上運動感但是非常動感，前保險杠下部尺寸增大，橫向延伸到霧燈，風格更加激進。動力和配置方面，卡羅拉搭載1.2T發(fā)動機，最大功率116馬力，185牛米。采用6速手動變速箱。卡羅拉1.2T的動力一開始偏肉，但中期之后動力開始強勁。配置方面，卡羅拉還是很豐富的。牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、倒車影像、發(fā)動機啟停、上坡輔助、電動天窗等都非常實用。

卡羅拉這款車是很不錯的。故障率特別的低。也可以說是國民神車。而且。也號稱開不壞的卡羅拉?？_拉屬于緊湊型轎車。特別的他的混動版。非常省油一公里大約在三毛錢左右。車輛小毛病也特別少。我曾經有一輛卡羅拉開了11年。連各種小燈泡兒都沒有，換過。車是肯定沒有問題的只是說車輛緊湊型的嗎她比較小后排座位的空間。特別近。身高比較高的人坐在里面就感覺特別擁擠。這款車的整體品質是什么問題都沒有的。當然每個品牌的車。都會有一些有問題的，但是他的有問題的概率相當的低。100輛車可能有一輛車，有問題，而其他一些品牌的車可能100輛車有20輛車有問題。由于卡羅拉這款車在市場上的保有量特別大。車輛維修費用也不是很高，配件也特別充足。所以一旦出現刮碰有問題需要維修的時候。在任何一個修理廠都可以進行維修而且配件也特別好找價格也不高。同時這輛車的保值率還是比較高。同級別的緊湊型轎車，它的保值率可能是最高的。如果你的身材不是很高大。后排又不經常坐人的話那你買這款車是絕對合適的而且它價格也不是很高。1.4t的大約在12萬左右。有的時候趕上促銷還有很多優(yōu)惠。而且這款車你買到手后你就盡管開吧！只要按時保養(yǎng)，更換機油。那就沒有問題。想變速箱油一般可以持續(xù)到8萬公里。再更換都行，剎車油助力油等等，你都可以持續(xù)到8萬公里，再更換。說明書上要求是4萬公里你開到8萬絕對沒有問題的。

1、用螺絲刀撬開右邊防塵蓋，并用螺絲刀頂一下左、右、下三個方向固定氣囊的鐵絲，取下氣囊。2、裝上手柄，用兩顆螺絲固定。并將手柄插頭插在方向盤游絲上。4、將主氣囊放好并稍稍用力向下按，聽到咔的一聲氣囊卡到位了。1、用螺絲刀撬開右邊防塵蓋，并用螺絲刀頂一下左、右、下三個方向固定氣囊的鐵絲，取下氣囊。 2、裝上手柄，用兩顆螺絲固定。并將手柄插頭插在方向盤游絲上。 2、裝上手柄，用兩顆螺絲固定。并將手柄插頭插在方向盤游絲上。 4、將主氣囊放好并稍稍用力向下按，聽到咔的一聲氣囊卡到位了。 5、轉動方向盤，擰下方向機護罩兩邊的螺絲。 6、扳動扳手將方向盤升到最高位置，輕輕按靠近儀表臺部分接縫，方向盤護罩裂開，取下護罩放一邊。 7、拔下黃色氣囊插頭旁邊的黑色插頭。 8、輕輕撬起白色的端子固定器。 9、將線束插入插頭中（其中1叫插紅色飛線到發(fā)動機電腦、2腳插黑線車身搭鐵），并檢查是否插到底。 10、松開油門踏板上方兩顆螺絲，拿下黑色那塊飾板。 11、將線用電工膠布纏繞在鐵絲上，沿著主線束戳破橡膠套穿到發(fā)動機倉拉出來。 12、壓下發(fā)動機電腦小插頭的扳手并扳動，將插頭取下。 13、剪斷扎帶并將插頭蓋子取下。 14、撥動端子固定器，將55號孔位防塵塞挑出，插入飛線。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

1、卡羅拉的巡航控制按鍵位于方向盤的左側的多功能按鍵中2、按下左側的巡航圖標按鍵，巡航功能進行待激活狀態(tài)3、將車速提速到需要的速度后，按下SET鍵，記錄車速并激活巡航功能4、在行駛過程中，可以通過+鍵增加車速，-鍵降低車速，短按1km/h調節(jié)，長按5km/h調節(jié)。經常跑?速，踩油門非常辛苦，遂從淘寶購入定速巡航配件一套，按照說明書安裝，期間走了一點彎路，最后經過與商家?溝通，解決技術問題，加裝成功。 發(fā)動機艙?電腦接口線，緊挨黃線旁邊?紅線就是新加裝?。 方向盤下面?兩個?擋片拿個平口螺絲刀一摳就下來了，用內六角螺絲刀擰松后，直接拿下正中間?SRS組件。 裝上定速巡航配件。 手伸進去，摳開上下兩片，?膽地一摳就開。 這個插頭?鎖止銷橇開一點就行，?要整個撬開。 最?邊?紅線和黑線就是新加裝上去?。 這個接地線找一個有螺絲?地方裝上即可。 再看看紅黑線。 這是安裝完成后?照片，可以看到cruise燈亮起來了。 4月3日至4月5日休假期間?這兩天跑了一下?速，總計里程650公里，試驗了一下定速 巡航，總體感覺還是比較爽?，變腳踩油門為手動控制油門，油耗也比較理想，總平均油耗為5.8升/百公里。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

相信很多人都聽說過“不拋錨的 豐田 ”這個口號雖然夸張，但很少和 卡羅拉 這樣的家用車扯上關系“。疑難病”也正因為如此，越來越多的家庭用戶選擇豐田卡羅拉。但是，最近有網友說不建議買這款車，那為什么不建議買卡羅拉呢？ 1.面值不夠高 隨著年輕一代消費者的逐漸崛起，現在年輕人買車最看重的就是車輛的面值。一輛車可以跑得快，但是車輛的造型一定要帥，這就叫“不能讓你掉頭的車不是好車”卡羅拉的外觀顯然沒有那么大的誘惑力。 2.汽車系統(tǒng)很難使用。 豐田的汽車系統(tǒng)是出了名的難用。都2021年了，中控屏幕還像幾年前的觸屏手機一樣操作。用手指觸摸很費力氣，屏幕分辨率也不高。百度CarLife等系統(tǒng)的連接很容易卡頓，一次操作就能讓用戶徹底發(fā)脾氣。 3.權力太佛了。 卡羅拉雖然有1.2T、1.5L、1.8雙擎三個動力配置版本可供選擇，但三個版本的動力表現都不盡如人意。車輛低速行駛時問題不太大，但高速時很難超車或快速加速。車速較慢時，駕駛員不得不忍受急速加速時轟鳴的發(fā)動機噪音?？_拉開久了之后，整個人都會變得無可救藥。 4.車漆很薄。 雖然薄漆并不代表車輛的安全性能，但在車輛輕微刮擦時，卡羅拉總是處于弱勢一方。別人家的車都是厚漆保護，就算刮花了也很難傷到底漆。不過卡羅拉輕微劃傷后可能會有很大的劃痕。如果業(yè)主有強迫癥，那就要額外花錢去畫了。 以上是不建議購買豐田卡羅拉的原因，也正是因為這些缺點，網上才會出現誰買了卡羅拉誰后悔的評論。其實卡羅拉的受眾用戶往往并不在意這些缺陷。他們想要的只是一輛省心省油的家用車，而這恰好是豐田卡羅拉的強項，所以卡羅拉對你來說可能不是最好的車，但對部分用戶來說確實是好車。 @2019

;?????新卡羅拉作為豐田的銷量王并不是沒有道理的，其油耗低、動力表現好、空間寬敞、操控性好、顏值高等優(yōu)點都折服了不少消費者。最大的優(yōu)點是沒有缺點，而且延續(xù)了“開不壞的豐田”這一好口碑，在質量方面并沒有爆出大的質量問題。但車無完車，卡羅拉也有一些通病被車主所詬病。??????#3p4#、內飾用料差??????卡羅拉內飾感覺比較粗糙，中控區(qū)域大部分都是硬塑料，而且偷工減料的情況比較多，像車門把照地燈都省掉了，把手簡單得就剩下塑料片了。雖說這個價位的合資車大多都是不太注重內飾用料， 但這方面國產車的用料就要厚道多了。????????????#3img4#、車漆薄??????日系車輛車漆薄確實是一大通病，尤其像中國車馬人龍的路況，日常駕駛中小剮小蹭在所難免，而卡羅拉稍微刮蹭下就露出底漆，讓車主心疼不已。但是我們也不能完全的貶低日系車漆薄就是偷工減料，就是不耐刮，因為車漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。??????3、配置低??????卡羅拉沒有全系標配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，即卡羅拉低配版是沒有ESP，低配車型一般都是走量車型，自然會有很多車主選擇購買低配，而對于這個ESP系統(tǒng)，作為緊急剎車時的一道安全保障，需要時可以救命。另外，卡羅拉低配把發(fā)動機防盜跟座椅高低調節(jié)給減了，卡羅拉的后排也沒有設計空調出風口和USB接口，在現代流行的趨勢下，這些實用且成本不高的小部件都省掉了，確實不應該。??????4、懸掛偏軟??????卡羅拉后懸掛改為筒簧分離式，沒有采用雙A臂和多連桿懸掛，這對操控性還是很有影響，至少它不夠穩(wěn)定，高速過彎時會明顯感覺到后懸掛力不從心。而且有點不足的就是非獨立后懸架對于細小振動的抑制還是有點硬，通過減速帶時候后面有點顛，其它沒什么問題。??????5、車身重量較輕??????車身重量較輕是日系車普遍的特點，卡羅拉的車身重量僅為1.3噸左右，在這一級別車型當中算是相當輕的了。有些人因此就認為日系車鋼板太薄不安全的觀點是不確切的，安全與鋼板厚度沒有太直接的關系。不過，過輕的車身卻會導致車輛在高速行駛時穩(wěn)定性不足，容易發(fā)飄，駕駛員的信心會受到影響。但車主們因此也享受到了車身輕帶來的油耗低的福利。??????6、底盤噪音大??????卡羅拉底盤噪音主要還是由胎躁傳遞到車廂中的，如果在碎石路上駛過，可以清晰地聽到每一粒被輪胎帶起的沙礫撞擊底盤的聲音，并不怎么悅耳。在平坦的高速公路上行駛時，輪胎噪音也會比較明顯地傳入車廂。不過解決方法比較簡單，可以換成靜音輪胎或者做個底盤裝甲，都能有效地抑制底盤噪音。??????

不建議買卡羅拉理由如下：1、驅動力很差。卡羅拉配用1.2T、1.8L這2款汽車發(fā)動機，在其中1.2T車型最大馬力僅為116匹，最高值扭距185Nm，那樣的統(tǒng)計數據在同等級車型中并不占上風，盡管1.8L車型在混動電動機的帶動下驅動力實際效果相比不錯，但依然主要表現一般。2、車機系統(tǒng)落伍。豐田汽車的車機系統(tǒng)難用早已是行業(yè)認可的客觀事實，堅信全部開過卡羅拉的客戶堅信也可以深有感觸，不但操作面板UI設計不好看、體現遲緩，連滾動顯示屏也必須耗費很大的氣力。3、漆面過薄。盡管漆面薄并無法意味著車輛的穩(wěn)定性差，但當車輛產生輕度擦碰的情況下，卡羅拉向來都是處在劣勢一面，即便另一方車輛安然無恙，卡羅拉也會被刮下一層皮。4、隔音降噪作用差?？_拉在慢速行車時車箱內或是十分恬靜愜意的，但一旦把車開高速，或是是實時路況較弱的路面時，各種各樣風噪、汽車發(fā)動機噪聲便接踵而來，非常容易促使車主情緒心浮氣躁。5、外型太平凡。盡管卡羅拉在第十代逐漸便對外表完成了低齡化調節(jié)，但和競爭者日產軒逸、思域、馬自達汽車昂克賽拉等車型對比起來，卡羅拉的外形或是有一些欠缺閃光點。6、耗油量太低?？_拉一百公里綜合耗油僅為4.3-5.5L上下，強勁的燃料合理性促使這新款車變成了網絡約車車主們的專享坐駕。7、引擎蓋很難開啟。開啟引擎蓋對車輛開展簡易的修理和清除，那樣的使用在前些年是一名達標駕駛人員的基本。但是卡羅拉除開加玻璃水之外，好像從此找不著開引擎蓋的借口了。

現階段不建議買卡羅拉，因為它出現了機油增多，是的，我說的是豐田卡羅拉，跟十代思域一樣，也出現了機油增多。 也就是說，大規(guī)模爆發(fā)機油增多的品牌有兩個，一個是本田，還有一個是豐田，都是大品牌，也都是日系的。 關鍵是以前本田思域因為發(fā)動機機油增多、機油乳化而被召回過，而且本田承諾對機油增多的發(fā)動機終生質保，而豐田只承認旗下車型出現了機油增多的現象，但說這屬于正常，豐田在中國并不想因此而召回，只在美國對機油增多的車型進行了召回，給美國的機油增多車主們換了新的發(fā)動機。 如果你覺得發(fā)動機機油增多是好事，甚至以后保養(yǎng)時都不用專門買機油，特別的省心！那么可以去湊湊這個熱鬧。如果覺得靠倒賣發(fā)動機增多的機油，更可以發(fā)家致富，也可以去買輛卡羅拉，來試試自己的手氣，但千萬不要說，豐田沒給過你機會！ 十代思域的優(yōu)點是直線提速快，但它的安全系數不高，前幾天思域被豐田車追尾，思域的駕駛員因此陣亡的新聞不斷的刷屏，大家也都有看到過。因此導致很多思域車主心里都有陰影，覺得以后開車出門確實應該要小心點。 相比之下，速騰就比較中庸，比如速騰的1.2t車型雖然不如思域1.5t提速快，但速騰1.2t是所有緊湊級車型里邊最為省油的。是的，你沒看錯，a級車也就是緊湊級車型里邊最省油的是大眾的1.2t車型，并不是豐田的1.2t。卡羅拉1.2t的油耗水平跟速騰1.4t差不多，但速騰1.4t的零百加速時間僅為8.6秒左右，卡羅拉1.2t的零百加速時間接近12秒。 速騰的軸距是2731，差不多就是a級車中最大的，內部空間也最大，屬于a+級。而卡羅拉的軸距雖然跟思域的一樣，都是2700，但新款卡羅拉的內部空間卻是這三款車中最小的，這是因為用豐田的那個tnga平臺制造的關系。 配置方面，這三款車都是獨立后懸掛?？_拉全系標配了8個安全氣囊和胎壓監(jiān)測，只是低配車型還是沒有倒車雷達。思域和速騰全系標配了esp、胎壓監(jiān)測和倒車雷達，只是速騰的中高配車型還有定速巡航和前駐車雷達、流水轉向后尾燈，高配車型還有全景天窗和后視鏡激光照地燈等逼格配置，所以綜合比較的話，速騰的配置更為豐富一些。15萬的預算在卡羅拉、思域、速騰之間選擇要看你對車的用途是什么？卡羅拉的定位是家用，如果你買車僅僅只是居家過日子，那么你選卡羅拉無疑是最適合你的，省心、耐用、經濟燃油性很好，卡羅拉是家用車首選。速騰定位也是家用，但速騰它又帶點商務的感覺，速騰的定位及價格區(qū)間是讓人最頭疼的，選擇起來比較難。 你把速騰當家用車對待，但它沒有朗逸那么誘惑人，朗逸價格還要比速騰低一點點；你把速騰當商務用，它又給不了你商務車的范，而且稍微再加點都能上邁騰了，所以速騰銷量也一直上不去，我太不推薦速騰。思域的定位是城市代步兼顧家用，如果僅僅用于家用的話，思域真的不合適，它就適合那種小年輕上下班開開，平時郊游啊什么的，有點操控樂趣的家用偏運動型車。 你如果是家用車的話，你就選卡羅拉，另外你在看看朗逸、雷凌、軒逸；雷凌是卡羅拉的兄弟車型，幾乎都是一樣的，要保值選卡羅拉，要配置選雷凌，同價位雷凌的配置要比卡羅拉稍微豐富一些。 軒逸是日產的家用車，軒逸偏向于舒適，也是一個不錯的選擇。 朗逸是大眾最熱的家用車，德系車在行駛質感上要比日系強很多，所以就看你喜歡哪個了。 速騰我是不推薦的，家用不如同品牌朗逸，商用不如稍微加點上邁騰，操控又不如同品牌凌渡，真的是很尷尬。 思域適合小年輕，追求一點駕駛感、操控感的人開。 以上就是我的回答，希望能夠幫助到你。你這個問題，恐怕是問到了很多想買車朋友的心坎兒里！ 因為預算15萬買車，是目前大部分家庭的買車預算，這個價位，你說的這三款，都是熱門車型，但是如果非常給這三款車排個序，我給出的優(yōu)先級是：優(yōu)先推薦速騰，原因很簡單，現款速騰采用的是大眾MQB平臺，車身尺寸直逼大眾邁騰，開起來的感受更加沉穩(wěn)，空間的表現要比卡羅拉和思域好一些，當然了，速騰的價格相對來說也要稍微貴一些，15萬預算大概能買一臺1.4T的低配或者1.2T的高配，我個人更加建議選擇1.4T的低配版本。 其次推薦思域，這款車是15萬以內，運動型轎車的標桿級車型，雖然它本身的定位就是一臺普通的家用車，但是開起來的感受還是挺有樂趣的，年輕的朋友可能更加喜歡思域一些，它代表的也是一種運動、年輕的氣質。 最后推薦卡羅拉，但是并不是說卡羅拉不好，這款車采用豐田TNGA架構之后，操控性提升了一個檔次，卡羅拉整體的表現我覺得算是比較中庸的那種，沒啥特別的長處，也沒啥特別的短處，用起來也比較省心。 除了這三款車以外，我覺得15萬預算我還會給你推薦一款中型轎車——邁銳寶XL的2.0T版本。 邁銳寶XL是跟豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰一個級別的，是要比你說的卡羅拉、思域、速騰高一個級別的，但是邁銳寶XL的價格非常美麗，在終端優(yōu)惠完之后，2.0T版本的起售價大概不到15萬，落地的話大概16萬出頭兒，雖然稍微超出你的預算，但是你買到的是一款尺寸更大、級別更高的車型??！ 好啦，我是專注于 汽車 圈，幫您選車、買車，喜歡分享 汽車 生活的渦輪滾滾，在 汽車 方面有任何問題，歡迎私信我哦~~ 本田思域這款車在網上的口碑有好有壞，但是開過的車主基本上都是比較贊賞的，如果喜歡改裝的話，這款車是非常好的。這款車是經過近40年的磨礪，而且在8代中不斷改進、不斷修改才得來的這一款車，新的一款帶給我們更多得 科技 感和未來感，思域220TURBO CVT尊貴版，最大功率130kw，最大得扭矩在220N`m，搭乘了1.5T 177馬力的發(fā)動機，綜合油耗在5.7左右。無論是家用還是跑跑車都是夠用的。 對于速騰這款車在去年7月的時候就是整整一個7月就賣了2.5萬輛左右，這款車沿用了大眾的家族式前臉，最大功率147KW，最大扭矩280N`M，搭配2.0T 200馬力的發(fā)動機，外觀設計十分的漂亮，油耗相對于同級別的車來說是算低的，空間也大，動力很強。 在網上有這樣一句傳言“豐田開不壞”，其實這還是對豐田有一定的夸張了，但是卡羅拉這款車我相信很多人都知道，性價比極高，而且還是雙擎，搭乘著1.8L 99馬力的發(fā)動機，它的變速箱是個亮點，E-CVT無級變速，最高車速180。其實在我看來，我個人比較喜歡卡羅拉這款車，比較也就是個代步車，而且的話質量比較好，而且很多人對這款車的評價都是比較好的，為什么很多人稱這款車為神車呢？肯定還是有一定的道理的，特別是最新款的卡羅拉，性價比真的是沒話說。 好了不多說了，這三款車各有優(yōu)缺點，就看你的需求和喜好在哪個方面，然后在去選車 您好，我是小毅，這幾款車型呢，建議先淘汰速騰，家庭用車還是以日系車型為主，讓您省心，卡羅拉，思域，如果您更注重操控性就直接買思域就可以了，如果就只是穩(wěn)穩(wěn)當當的開，上下班代步就買卡羅拉！卡羅拉直接買1.2t的車型就足以了！其它車型推薦還可以考慮馬自達昂克賽拉!這款車型安全碰撞測試獲得了非常不錯的成績！并且馬自達被稱之為東瀛小寶馬，可以看出它的操控性是相當不錯的！思域這款車型是東風本田推出的明星產品，在它的產品線里有舉足輕重的作用！現款思域搭載1.0t渦輪增壓發(fā)動機和1.5t渦輪增壓發(fā)動機，動力偏弱了一些!但在日系車輕量化框架的作用下，它的操控還是游刃有余！并且油耗喜人！昂克賽拉這款車型，無論是外觀和內飾設計都非常出眾，采用1.5和2.0自然吸氣發(fā)動機，并且馬自達獨創(chuàng)創(chuàng)馳藍天技術，讓整車各方面性能都非常出色！家庭用車在合適不過！并且在渦輪增壓大行其道的今天，馬自達還堅持使用自然吸氣發(fā)動機，也算是獨出一枝！非常難得的是馬自達對于自吸機器的情懷!所以這款車型可以購買!這幾款里邊，性價比高點的就只能說是卡羅拉和思域了，另外如果沒有特別愛好的話，建議選擇思域，動力上好點，雖說177的馬力其實也就那個樣子，但是真的在超車的時間，動力強一點是可以換來安全的；這個價位可以去看下別克的新君威，1.5T的整車在隔音、穩(wěn)定上比日系車是強很多的，動力上比思域弱那么一點點，但是新的9速變速箱，已經很難讓你感覺到換擋的頓挫感啦。 如果只考慮這三款車的話，可以從幾個方面給你分析下。然后根據你的用車需求來選擇。首先家用車肯定要考慮安全這款，速騰和卡羅拉的中保研碰撞都是優(yōu)秀，思域就要差的多了；其次從油耗方面來看的話，新款卡羅拉使用的全進口1.2T發(fā)動機，燃油經濟性肯定是最好的，速騰和思域也比較好，只是相對而言卡羅拉更好，但是動力上思域絕對是強者；然后即使變速箱，卡羅拉和思域使用的是CVT變速箱，換擋平順，燃油性好，故障率非常低，而速騰的干式雙離合就要相對次一點，故障率會稍稍高點，不過它的換擋速度和駕駛樂趣卻是最好的，看你怎么抉擇；最后就是車子的空間和乘坐舒適感了，卡羅拉和速騰都有后排出風口，軸距也更長，舒適型也更好，思域就一般了。自己根據喜號以及用車需求來選擇吧，所謂人無完人，車也是一樣，有得有失吧。綜合起來推薦卡羅拉吧。希望我的建議對你有幫助[呲牙][呲牙] 這個價位可以說選擇的余地很多了，我的建議是馬自達昂克賽拉，我是馬自達盲目粉，尤其是魂動紅的顏色讓人過目不忘。 馬自達的發(fā)動機絕對是放心，在小排量渦輪增壓橫行的時代，馬自達堅守著自然吸氣的陣地。如果你是渦輪增壓愛好者，那么你可以試駕一下昂克賽拉，他會讓你感受到與渦輪增壓不相上下的實力，馬自達把自然吸氣發(fā)動機做到了極致，配以出色的底盤，使整車的操控性上了一個臺階，在操控性上，其他品牌還真比不上昂克賽拉。 馬自達3的外觀采用了魂動2.0的設計語言，整體造型非常的 時尚 ，動感。其前進氣格柵非常的大，并且做了熏黑的處理。兩側修長的大燈組造型也是非常的精致，看起來非常犀利。15萬選擇面太多了，而且你說的三款車都是好車，可以看需求和年齡，如果二十出頭入手思域，動力澎湃外觀拉風，年輕人的選擇。如果有家庭的話建議速騰，空間已經和B級車差不多了，速騰質量可以外觀大氣。如果需要經濟節(jié)油后面不想操心的話卡羅拉，一般開不壞的。 這個價位還可以選擇一些B級車，比如紅旗h5，雪佛蘭邁銳寶也都是可以的，總之這個價位可選行太多了，可以綜合自己需求以及眼緣好好選選。 如果15萬預算，建議選擇豐田卡羅拉雙擎，2019款卡羅拉全新TNGA平臺，前后獨立懸掛，最先進的油電混合技術，無論是操控還是油耗，相比前一代都有很大的提升。另外豐田車的保值率高達68%，所以選擇卡羅拉是您不二的選擇。

豐田卡羅拉怎么樣.詳細介紹下 優(yōu)點：性格平和適合所有人，車型表現全面。 缺點：四前速自動擋略嫌落后。 卡羅拉這款車要我來說只能滿足家庭日常之用對于性能和操控千萬別抱有太高的指望。但是花冠作為豐田的傳奇車型，品質和耐用度應該是絕對可以放心該車在日本國內是使用CVT無級變速的，而在國內生產的版本是使用4前速自動變速箱。。。這是很多車迷彈劾豐田的原因?？_拉的突出優(yōu)點是引擎很安靜，油耗比較理想，故障率極低。如果您很喜歡卡羅拉購買它也比較值 豐田車卡羅拉質量到底怎么樣 卡羅拉是豐田車全球銷量最高的一款。所謂質量好，是與其它品牌車橫向比較的結果。今年全國汽車質量投訴統(tǒng)計：最高的是國產車；依次是歐系和美系，沒有提到日系車。美國很壞，為了保護自身利益 先是黑日系車，今年又黑德系車。不過日系車在美國依然暢銷。 豐田卡羅拉怎么樣？ 優(yōu)點：1、雙VVT發(fā)動機很省油，1.6L車型百公里油耗在7.7升左右，1.8L車型百公里油耗在8.1升左右。 2、發(fā)動機噪音控制的非常好，怠速基本感覺不到發(fā)動機在運轉。 3、內飾相對這個級別的車做工比較精細了。 4、空間不錯，后排空間大，中間隆起少，駕駛座空間對于女性來說足夠，一般身材男性也足夠。 5、有路就有豐田，豐田質量確實沒話說。 缺點： 1、高速過彎時候不是很有信心，畢竟懸掛確實比較軟 2、車漆很薄，輕輕一刮 就露底了。 3、底盤聲音比較大，路上有小石仔時更加明顯，小石仔甩到后輪轂邊上噼里啪啦響。 4、后排避震由于是非獨立懸掛，過降速帶有咚咚咚聲，反饋給后排乘坐有明顯振動。 5、真皮版味道在太陽曬過后味道有點重。 豐田卡羅拉質量怎么樣 卡羅拉是豐田車全球銷量最高的一款。所謂質量好，是與其它品牌車橫向比較的結果。今年全國汽車質量投訴統(tǒng)計：最高的是國產車；依次是歐系和美系，沒有提到日系車。美國很壞，為了保護自身利益 先是黑日系車，今年又黑德系車。不過日系車在美國依然暢銷。 豐田卡羅拉怎么樣？好嗎？ 挺不錯的，性價比比較高的一款車； 卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線升級產品。自去年11月發(fā)布以來，卡羅拉受到全球消費者關注；如今，這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國消費者同步感受豐田汽車最新技術和駕乘體驗。[1] 卡羅拉的前身就是AE86!卡羅拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加，整車表現出前所未 有的“寬而低”的態(tài)勢，又營造出寬敞的車內空間；全新開發(fā)的雙VVT－i技術的1.6升和1.8升發(fā)動機將來帶更強悍的動力體驗。 卡羅拉為其所屬系列下的最新車系。[1] 已經在國內正式發(fā)布，并且在北京車展和上海車展上成為焦點的第十代Corolla卡羅拉，已于2006年11月16日正式上市。 一汽豐田即將推出的卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個排量的車型，卡羅拉無論從外形、配置，還是動力方面，都已經在舊款花冠的基礎上進行了很大的提升。 卡羅拉平均油耗8.88L/100km，車主紛紛表示其油耗低，并且從2012年車主回饋來看，卡羅拉幾乎沒有任何故障質疑的問題，質量非常穩(wěn)定?？_拉在加速操控方面車主們普遍非常認可，較老花冠相比有了比較大的提升。只是4速自動變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時加速最快。豐田新一代產品卡羅拉D-4T上市 最大優(yōu)點：油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩(wěn)；內飾人性化配置豐富。 最大缺點：故障問題頻出，燒機油、跑偏、異響、電路問題等，近期網友反映較多的主要集中在萬向節(jié)及車載CD故障問題上，質疑其方向機等設計存在缺陷；剎車偏軟。 外觀：外觀中庸大氣，穩(wěn)重，沒有什么突出的亮點，比較適合家用。 內飾：內飾整體風格簡約，中控臺設計中規(guī)中距，座椅寬大舒適，空調效果可以，做工不錯，但部分網友反映車內有味道，近期萬向節(jié)故障及車載CD故障問題網友反映較多，稱其CD出現按鍵失靈、黑屏、碟片自動彈出、亂碼等問題，并質疑其方向機存在設計缺陷。 空間：整體空間夠用，但不適合大個子，前排空間寬敞，后排空間不足，儲物空間實用方便。 豐田卡羅拉外觀 操控：整體駕乘舒適，行駛平穩(wěn)，網友稱“開起來非常平穩(wěn)，在高速路上行駛120公里/小時感覺更穩(wěn)定”，但方向指向準確度低；頓挫感明顯，有網友反映存在跑偏現象；噪音小，尤其是怠速時較安靜；懸架 *** 偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟；受豐田全球召回風波的影響，2011款卡羅拉全系標配剎車優(yōu)先系統(tǒng)，剎車效果有所提高。 動力：整體動力不錯，提速快，但起步較肉，發(fā)動機噪音小，網友稱“聲音很靜，車內聲音很小”，新款雙VVT-i發(fā)動機與CVT無級變速器匹配完美，2.0L動力充沛；六速手動變速箱精度高，入檔清晰；但4擋變速箱較為落后。 油耗：燃油經濟性高，整體油耗較低，網友的滿意度較高。 一下附上基本參數和參考報價； 基本參數： 參考報價： 豐田卡羅拉怎么樣？ 本人的就是卡羅拉，引擎相當出色，發(fā)動后完全沒有感覺，做工非常細膩。車速到120后也完全沒有飄的感覺，行駛平穩(wěn)。在中檔車中是沒話說的王者！ 2014豐田卡羅拉性能怎么樣？ 國內現售卡羅拉已經是第十代（第九代是花冠），今年下半年一汽豐田要上新款，而廣汽豐田下個月就要上美版的新款。 到目前為止，卡羅拉4500萬輛是世界單一車型銷量的總冠軍，連續(xù)多年獲世界汽車年度銷量冠軍，唯有2013年，由于中國汽車市場原因，卡羅拉銷量列第二，?？怂篂楣谲?，拋開中國汽車市場銷量，卡羅拉仍是世界汽車銷量冠軍。在美國，卡羅拉連續(xù)多年銷量第二名，第一名是凱美瑞。 豐田是世界汽車第一大品牌（以年盈利排名），2013年仍是世界汽車銷量第一名，而卡羅拉是豐田的當家花旦。 與眾多同級車相比，卡羅拉在技術、動力、做工、質量、舒適、節(jié)油、操控、安全、配置等單方面的確沒有最突出的特點，如果一定說其優(yōu)點，故障率極低，安全性好（以C-NCAP汽車安全碰撞試驗為證）是它的最突出方面，但它是同級轎車里最全面、最平衡、最少缺點的車型，被業(yè)內稱之為“典型的中庸車”。事實上，豐田做車推崇“中庸之道”；也可以用“不求有功，但求無過”來形容豐田車。 如果你只是希望買到一部技術成熟、質量穩(wěn)定、相對省油、不高不低、少有不足的實用代步車，卡羅拉最勝任。 豐田 卡羅拉,怎么樣，好不好， 不怎么樣，日本車不喜歡。 豐田卡羅拉怎么樣？ 嘛，怎么說呢，全球銷量最高的車，自然還是有看點的，當年藤原拓海帶我們在秋名山飆的AE86，就是第6代卡羅拉了，可以說是很經典的一款車了。 有點跑題，我們就來說說你問的現款卡羅拉吧，看的出來你買車是家用、上班代步偏多，既然如此卡羅拉確實是個不錯的選擇，因為總結一下據我知道的卡羅拉的優(yōu)點： 一、省油，據說非常省油； 二、1萬公里的保養(yǎng)周期，保養(yǎng)成本低； 三、2米7的軸距，后排空間很大； 四、然后歷史比較長，技術成熟，小毛病少。說到這，銷量多，市場占有率比較高勉強算是個優(yōu)點。 然后就沒有然后了。因為卡羅拉從各個角度來看都是：普通，配置一般、外觀一般（個人看法，外觀這種東西見仁見智），各個方面都不是很起眼，相應的也找不到大的缺點。不過我覺得這就可以成為你選擇它的理由了：你買車是家用代步，要的不就是上面說的幾個優(yōu)點么？ 以上是針對你“卡羅拉怎么樣”這個問題的一些個人看法，不帶政治因素，也不提安全，因為很多人連安全是什么都不知道就人云亦云地說日系車不安全什么的，總結來說，就是如果你買車是用來家用代步，那么卡羅拉是款好車。 以上 一汽豐田卡羅拉質量怎么樣？ 外形沒什么亮點。個人覺得。內飾還算不錯。因為車身輕。所以比較省油。不過卡羅拉這個價錢。我買上汽MG6還是不錯的。日系車的特點就是車身輕。內飾做得不錯

此外，卡羅拉品質繼續(xù)秉承豐田的高品質高殘值的理念，全球第一的豐田靠品質打動世界成為奇跡，二手車殘值更是所有豐田車的強項。 超跑人人都向往，但那畢竟是只屬于小部分人的玩物。對于我們這些普羅大眾來說，日常陪伴我們還是這些普普通通的家用車，我們對于它們的要求就是皮實耐用，求一個舒心，卡羅拉無疑這方面做得很出色。對于卡羅拉，你很難找出它的優(yōu)點，也很難找出它的缺點，但它就是以這樣一副姿態(tài)的征服了4000多萬的消費者。這一代卡羅拉看著運動了，開始走年輕路線，但是它骨子里還是沒變，還是那個性格溫和，不露鋒芒的個性。說到卡羅拉，就會想到豐田的油電混合技術，它應該是豐田雙擎系統(tǒng)賣的最好的車型了，不僅僅是在國內，國際上亦是如此。 七月轎車銷量 排行榜中，卡羅拉博得頭籌，可以說這是對它的最大認可，相信八月也會有不俗的表現。我一伯伯家有一臺卡羅拉，差不多快十年了，沒有大修過，整體還是挺可靠的，油耗表現也不錯，在7個左右，不過因為老款軸距比現款短了100mm，所以他家的卡羅拉后排空間確實局促，現款的后排空間明顯好了許多，不過要比舒適度的話，和有“移動沙發(fā)”之稱的日產軒逸還是有差距的。畢竟，卡羅拉奉行的是豐田一貫的中庸之道——“不求有功，但求無過！” 外觀說不上好看，但是也不丑，發(fā)動機動力輸出不算出色，但是勝在穩(wěn)定，空間不算太大，但是也不小，滿足家用足矣，各方面太過均衡也就很難說出它的亮點和槽點。不過現在卡羅拉有一個亮點，那就是油電混合技術，這也是豐田的獨門功夫，如果是買卡羅拉，不選雙擎，就跟吃雞不吃雞腿一樣，嘗不到最好的味道。 所以，可以肯定的說，卡羅拉的雙擎，絕對值得買，尤其是在這個油價飛漲的時代 至于1.6L車型，個人更推薦軒逸，畢竟家用車，安全舒適，省油省心，而且價格要更優(yōu)惠，這一點軒逸顯然比卡羅拉更透徹。 1.2T車型的話，個人覺得雷凌更劃算一些，配置相差不大的情況下，雷凌的優(yōu)惠更大一些，兄弟車型，差別不大，為何不選價格更便宜的呢？朋友今年年初提了一款卡羅拉，不是雙擎的。純汽油版，CVT無級變速。型號 GL-i，蘇州落地13萬多點。說一下我開這車的感受。車子比較輕的感覺。因為是小型家用轎車，動力方面還可以，沒有那種肉感。提車回來的路上，蘇州環(huán)架，沒怎么踩油門就到了110，車身還是挺穩(wěn)的。說說油耗，市區(qū)基本在7個油左右，告訴6個多點。舒適性還算可以，一般般，比較中庸，沒有日產大沙發(fā)那么舒適，后排空間也算中等，不大也不小。 我朋友這款是針織座椅，沒啥說的。中控是不大不小的屏幕，沒有一鍵啟動，有自動啟停功能，等紅綠燈還是挺方便的！缺點: 1，外觀有點尖嘴猴腮，這個仁者見仁智者見智了。新車味道比較大。2，胎噪大，風噪大，這個價位的車隔音好像都差不多，沒有太好的。關了窗戶還好一些。 先想到了這么多，有點亂。有問題，評論區(qū)切磋！ 全世界銷量最多的一款車型，你說值不值得買？如果說豐田的質量穩(wěn)定性在國內有被夸大的成分，那么全世界人民用真金白銀投票，也該就很有說服力了。作為一款全球性的A級轎車，豐田卡羅拉從1966年誕生就是一款明星級的車型，目前已經經歷了50多年。而這50多年里，卡羅拉一共銷售了4300多萬輛。是不是覺得很恐怖。事實上卡羅拉這款車型，在中國市場成功的比較晚。起碼在這一代之前，卡羅拉在緊湊型轎車領域并不是特別耀眼的存在。但是換代之后的卡羅拉逐漸在中國市場找到了感覺，目前基本上已經是穩(wěn)居轎車月銷量榜的前十的位置。而且經常是前三甲。事實上卡羅拉吸引全球消費者的本事說起來也很簡單，就是皮實耐用，基本上是一款不用操心的車型。事實上，作為一款家庭用車，省心才是最大的賣點。這是一種剝開表面浮華之后，直達 汽車 本質的追求。就像現在經常說的“房子是用來住的”，同理，“車子是用來開的”。卡羅拉作為一款開起來特別省心的車，自然是值得購買的車！ 豐田 汽車 在國內的知名度一直都是比較高的，一提到豐田 汽車 ，很多的消費者首先想到的就是穩(wěn)定性和保值率，其中消費者用車應該最關心的就是穩(wěn)定性，豐田的優(yōu)勢就在于，即使是一款幾萬元或者是10多萬元的入門級車型，同樣能夠保證這款車型的穩(wěn)定和耐用，而前兩天的時候，筆者身邊的一位朋友就提了一臺豐田卡羅拉下面，我們就來聽一聽他對這款車型的看法，以及用車感受如何。當時在購買豐田卡羅拉的時候，還對比了目前比較暢銷的日產軒逸，說實話，日產軒逸的優(yōu)點很明顯，第1個就是外觀很漂亮，動力比較足，而且空間比較大，但是豐田卡羅拉最為吸引我的一個地方就是它的油耗比較低，而且所搭載的1.6L的發(fā)動機也很穩(wěn)定，至于空間，2700毫米的軸距，也讓他完全不輸日產軒逸，所以最后選擇了豐田卡羅拉。目前在售的豐田卡羅拉整車的外觀設計偏向于 時尚 ，采用的是家族式的設計風格，還是非常耐看的，整車車身側面的線條設計比較復雜，看起來確實比較的運動，而整個尾部的設計層次感比較強，但是亮點并不是很多，大家都知道，對于入門級的這種日系車其實配置不高，所以雖然我購買的是一臺自動擋中配車型，大燈依然使用的是鹵素光源，好在帶有透鏡的功能。豐田卡羅拉的內飾采用的是非對稱式的設計風格，在這一次的紐約國際車展上發(fā)布的2020款豐田漢蘭達，采用的同樣是非對稱式的設計風格，而這樣的設計有一個好處就是整個中控和一些按鍵是偏向于駕駛員一側的，對于內飾不太滿意的地方，就是它的硬質塑料件使用的比較多，而且細節(jié)方面的處理并不是很到位，我也很希望以后豐田卡羅拉再次換代升級之后能夠在細節(jié)方面再次提升。我所購買的是2017款改款1.6L S-CVT GL車型，這款車型的指導價115,800元，當時在買車的時候，一心想要車子的價格優(yōu)惠幅度更大一點，所以沒有去我們當地的4s店，是在當地一家規(guī)模比較大的汽貿店購買的，給我的裸車價10萬元，然后再加上購車必須要交的保險購置稅上牌等費用之后，全款落地11.5萬元左右，那價格對于我自己來說，還是比較滿意的，除此之外這款車型2700毫米的軸距，也讓他擁有了一個非常不錯的第2排空間?？偨Y：總的來說，這款豐田卡羅拉目前行駛的已經有幾百公里了，我對這款車，比較滿意的地方，就是它的油耗比較低，而且第2排的空間表現也非常不錯，不太滿意的地方是這款車型的，車內隔音降噪做得并不是很好，還有就是豐田卡羅拉的前排座椅和后排座椅的包裹性并不是很好，而且車內還有一些共振點，如果大家有不同的看法，記得在評論區(qū)留言，我們一起來探討。 卡羅拉作為全球最暢銷的車型之一肯定值得買，開不壞的豐田這個口碑是廣大車友經過驗證的，別去爭論買不買鬼子車的問題，買了鬼子車國家還是最大的受益者，畢竟車子是自己開，當然值得買 如今在城市道路上堵車已經成了家常便飯，而針對油耗問題都成了每一位消費者關注的，現在好多朋友買車時都會關注車輛的油耗大小，最終都會選擇省油的車型，今天我就為大家推薦這款越堵越省油的車型，它就是豐田旗下的2016款卡羅拉混動版車型，該車目前最新售價為10.78-17.58萬元。 豐田卡羅拉比普通版更加高級如果光從外觀上看，雙擎版的卡羅拉要比普通版更加有高級感，2016款豐田卡羅拉光是看著就比普通版更高大上一些。新豐田卡羅拉其前臉細長的LED前大燈及“閃電眼”造型LED示廓燈，配合兼具亮光與亞光兩種不同質感的鍍鉻裝飾條，豐田卡羅拉呈現出高級感;尾部三維立體組合式LED尾燈搭配熏黑尾燈罩這些都是與普通版最大的不同。 豐田卡羅拉內飾設計方面變化不大2016款豐田卡羅拉內飾方面雖然沒有外觀變化的那么大，但也足夠有誠意?？_拉雙擎采用了混合動力車型特有的儀表盤、專屬的混動檔桿設計，追加了縫合線等，2016款豐田卡羅拉呈現出比普通版更高的逼格。3種駕駛模式顯示取代了傳統(tǒng)的轉速表，卡羅拉中控臺標配4.2寸多功能信息顯示屏能夠提供 娛樂 、導航以及混動系統(tǒng)能量流顯示等功能。這款豐田卡羅拉新車，從外觀上看它與普通版車型基本保持一致，但是細節(jié)設計方面要比普通版更加高級，車頭的中網和大燈融合設計非常出彩，一下拉開了與普通版的差距，視覺效果非常的顯檔次，車輛側身的翼子板上帶有HYBRID的標示，該車在動力方面配備了1.8L的循環(huán)發(fā)動機。 日前，全新一代卡羅拉正式上市，官方指導價為11.98－15.98萬元，共提供1.2T和1.8L雙擎兩種動力，共提供8個不同配置車型可選。全新一代卡羅拉依然采用與歐洲Corolla三廂版類似的設計，前臉看上去線條更柔和、斯文，設計細節(jié)和八代凱美瑞的普通版前臉有相似之處。內飾上，新卡羅拉提供9英寸直立式液晶觸控屏和12.1英寸超大觸控屏兩種不同的中控布局。而12.1英寸中控屏為旗艦版車型專屬，燃油版和雙擎版均有配備。全系標配自動擋、8安全氣囊、TSS智行安全系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（帶定位），但遠程故障診斷、保養(yǎng)提醒、緊急救援服務在內的車聯網功能，則是入門版以上才開始配備。新卡羅拉搭載的是1.2T和1.8L雙擎兩種動力，分別配一臺CVT變速器和E-CVT變速器，官方百公里綜合油耗分別為5.5-5.7L、4-4.1L；懸掛方面采用前麥弗遜／后雙叉臂式獨立懸掛結構。（鹿小燕）長話短說。優(yōu)點：省油，價格實惠，空間比較大實用，耐用性好，保值率比較高，適合家庭或者代步。缺點：安全性差，車身框架結構差，各種偷工減料，舒適性差，風噪大卡羅拉的優(yōu)缺點都是很明顯的，總得來說肯定是有點大于缺點，要不然也不會有那么高的銷量。優(yōu)點非常明顯，皮實耐用，而且比較省油，現在在路上還能看到十幾年前的卡羅拉，也是很好得證明了這一點，所以卡羅拉是很適合用來代步和家用的。另外卡羅拉的保值率也是比較高的，作為新手的第一輛車也比較合適，換車的時候也不會損失太多。 要說缺點的話，個人覺得這幾代卡羅拉在設計上太過于激進了一些，作為家用代步車輛，卡羅拉的外觀就不如同價位的大眾朗逸那么大氣穩(wěn)重，另外受限于價格的原因，卡羅拉的內飾用料和配置方面也是比較一般的。遠不如同價位的國產車好。 所以卡羅拉到底值不值得買？那就要看個人需求怎么樣了，如果你想要一臺比較耐用，不容易出故障，而且相對比較省油的車，那么卡羅拉是比較合適的，另外同價位當中的朗逸也是個不錯的選擇。如果比較在意設計、配置和性價比，那么也可以考慮看看吉利星瑞等車型。