網(wǎng)易新聞?wù)f，10月份上市，怎么壇子里什么消息都沒有??？日系車子的6座布局，肯定比那些所謂的7座suv空間舒適的多，相當(dāng)期待啊

卡羅拉那一點(diǎn)能和速騰對比，就后排空間，但是前面視線比速度差500倍，卡羅拉只能和朗逸對比，做工方面也是和朗逸沒得比，卡羅拉只能1.6的1.2T垃圾，2014年后的卡羅拉質(zhì)量就不行了

1.2T的發(fā)動機(jī)是卡羅拉為了替代1.6L推出的1、總體來說1.2T更適合普通城市路寬行駛了：a、排量更小，加上發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，更省油b、扭矩更大，更適合超車，爬坡2、但在高速路行駛能力比1.6L略弱，1.6L可以到130km/h以上，1.2T估計(jì)120以上吧這款針對城市人群的改動，應(yīng)該說市場競爭力有所增強(qiáng)如果你80、90%的時(shí)間都在城市路開，或者以山區(qū)為主，而且上高速不頻繁的話，推薦1.2T，反之1.6L。

應(yīng)該會有人購買混動車型的，現(xiàn)在卡羅拉的混動車型也不錯，所以呢啊，看個人的預(yù)算來購買吧，這個價(jià)格還是有點(diǎn)高的

這個是新聞推送你看看吧1）國內(nèi)兩廂車競爭過于激烈，豐田Auris沒有明顯的優(yōu)勢。首先不得不承認(rèn)豐田Auris是一款動感漂亮的兩廂緊湊型車，無論是外觀還是動力，表現(xiàn)都不錯，但是放眼國內(nèi)兩廂緊湊型車市場，?？怂埂⒏郀柗?、英朗、科魯茲等兩廂車拼的你死我活，而這些車子都有著多年市場的沉淀和積累。即便如此還是不敢放松，一次次改款換代，就是為了贏得更好的成績。而要想在這一片紅海中搶得一塊市場，對于豐田Auris真的很艱難。2）錯過了兩廂車引入的最佳時(shí)機(jī)，再進(jìn)入成本過高。中國人前幾年對兩廂車的確不怎么待見，不少人覺得只有三廂車才是真正的轎車，但隨著年輕人消費(fèi)觀逐漸轉(zhuǎn)變，兩廂車的銷量在節(jié)節(jié)攀升，前幾年從?？怂沟酱蟊姼郀柗颍瑑蓭囍饾u被消費(fèi)者認(rèn)同，現(xiàn)在已經(jīng)成為很多家庭的首選。豐田Auris在這個時(shí)候進(jìn)入，其車型要想被市場認(rèn)可，還需要很多的積累，而且也不敢保證能搶到一席之地。

我當(dāng)時(shí)確定卡羅拉，是因?yàn)楣镜乃緳C(jī)的車子就是卡羅拉，他強(qiáng)烈建議買，說他的車子開了7-8年了。大病沒有。還有我老公的表哥也建議我們買

我的卡羅拉1.6的，304元開729公里，新車加滿油開到800公里

和本田馬自達(dá)對比一下，卡羅拉底盤真的很差。過彎支撐又不足，過爛路慮震又不干凈。過個減速帶左晃右晃的。軒逸避震軟，過爛路舒服，過彎不行。

后悔沒買B級，后悔沒買高爾夫gti，后悔沒買漢蘭達(dá)，后悔沒買atsl。根本不會考慮1.2t，這輩子都不會考慮1.2t的，在我心里要么1.8l，要么雙擎，1.6也能湊合，1.2t打心里就排斥，想想就煩。

在質(zhì)保期你就開唄，變速箱都是有設(shè)計(jì)余量的，偶爾暴力駕駛沒什么吧，即使運(yùn)動模式也是一樣，日車都有保護(hù)裝置吧，

一汽豐田成立于2000年，是豐田在國內(nèi)找到的第一個合作伙伴；而廣汽豐田成立于2004年，是豐田在國內(nèi)的第二個合作伙伴。從資歷上來看，一汽豐田要比廣汽豐田更老一些，所以在很多人的心中，一汽豐田的血統(tǒng)會更加純正些。

我個人來講是非常喜歡豐田的雷凌雙擎的，這款車子外觀更加年輕時(shí)尚一些，而且作為新能源車型也更多一些，拉羅拉還是老氣了一點(diǎn)

朋友的1.2TCVT.16年12月買的，現(xiàn)在8萬多了。有兩個問題，30邁提速有闖動感，還有就是這個燈亮了，你說跑30萬公里出國幾了？

混插不能上綠牌，想想電池要加大多少，重量也增加，電機(jī)功率需要增加吧？不增加，純電動力估計(jì)差點(diǎn)意思，如果增大電機(jī)功率，電池瞬間負(fù)荷高，對電池有影響，如果是用鋰電池安全是個問題，如果繼續(xù)用鎳氫電池，后備箱空間占用太大(目前卡羅拉不可能換新平臺)，還有電池衰減性能，在不插電混動(鎳氫電池)可以保證100萬公里基本上不衰減(淺充淺放)，看看比亞迪秦就是山寨了豐田卡羅拉的混動，效果不好就搞插電(增加電池)，動力效果不好，換電機(jī)，結(jié)果汽油機(jī)(阿特金森)在空電情況太費(fèi)油(電池重量大導(dǎo)致小馬拉大車)，后換汽油機(jī)1.5T渦輪機(jī)，結(jié)果插電跑50公里，靠渦輪機(jī)拖著累贅的電池，出行并不省油，省不省錢就不好說了，好歹BYD還有綠牌，鋰電池不安全還貴，還混不到綠牌，電池廠家可能給你繼續(xù)質(zhì)保8年或者20萬公里吧？基本上不可能，本來油耗4.0-4.2比老舊踏板還省油，合0.26-0.28一公里(92-7.2元/L),插電意義不大，多出2萬值得嗎？重要的是沒有綠牌也就沒有補(bǔ)貼，多出那么鋰電池2萬估計(jì)不一定搞的下來，作為混卡車主提醒大家仔細(xì)想想看再沒有綠牌沒有補(bǔ)貼情況下，入手混動插電合算吧？北京一車主買電動車補(bǔ)貼完6.4萬，出了質(zhì)保換電池結(jié)果6.9萬，比新車貴，在電池技術(shù)沒有突破之前還是豐田混動靠譜。

按現(xiàn)在的油價(jià)來算（用易加油后6.91），每次加油不到230塊跑740左右，每公里3.1毛。高速動力和同排量發(fā)動機(jī)比起稍弱，但在中國高速120還是夠用。

豐田卡羅拉有什么配置，豐田卡羅拉，雙擎，智尚版，是不是自動擋？

看你怎么想，卡羅拉懸掛軟一些，頂配座椅有腰部調(diào)節(jié)，電動折耳。雷凌懸掛運(yùn)動一點(diǎn)，有換擋撥片?？偟膩碚f雷凌和卡羅拉就是一個車，風(fēng)格不同。按你的喜好來就行。

速騰斷過軸，至少卡羅拉至今沒什么大的故障。動力方面，豐田自然吸氣是經(jīng)典中的經(jīng)典，省油省心。速騰EA211，1.4T動力才是經(jīng)典，油耗也不高…

從個人使用感受而言，更傾向于朗逸。這個問題上，車車的差別似乎不很多，喜歡就好

九個省市一月一號就落實(shí)國六了，這九個省市國五新車不上牌，二手不準(zhǔn)落戶。各車廠一定會在此之前出產(chǎn)符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車，除非它不想要這九個市場。還有三個月而已，如果不是著急用車當(dāng)然等等了，那些說等國七國八國二十的，要么是賣車的，要么是近期不買車看熱鬧的，也可能是非提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)九個省市的，酸誰不會，事不關(guān)己嘛。確實(shí)國五剛實(shí)施不久，那么請問現(xiàn)在誰還買國四車，二手國四貶值多少，很快九省市的國五車也是這個境遇，但是國六不一樣，距提前實(shí)施還有幾個月，距全國實(shí)施又兩年，全面實(shí)施之后還有一幾年，絕不過時(shí)，要是國六都不行難道國五行？一句話，三個月而已，國六值得等。