加護(hù)板的目的是保護(hù)發(fā)動機(jī)和變速箱。但最好的保護(hù)方法是底盤高度。顯然漢蘭達(dá)的底盤高度在同級別車型里算是高的。這才是漢蘭達(dá)廠家沒有加護(hù)板的原因。有一個悖論，特別是買兩驅(qū)漢蘭達(dá)的朋友，四驅(qū)漢蘭達(dá)也不會去重度越野。兩驅(qū)肯定不會拿去越野，為什么要加護(hù)板呢？難道漢蘭達(dá)的底盤經(jīng)不起風(fēng)霜雨雪嗎？二手跑了十多年都56十萬公里的漢蘭達(dá)證明完全沒問題。當(dāng)然如果你想增加更多噪音，提高發(fā)動機(jī)倉的溫度來加速倉里面的各種橡膠和塑料件的老化，加護(hù)板的確是有效的。建議不要加護(hù)板。

個人認(rèn)為買這個車如果打算開個5-8年的話別考慮保值了5-8年的保值估計差不了多少而且勝達(dá)的舒適型的配置和科技性的安全配置更豐富對比漢蘭達(dá)可以少花差不多5萬的產(chǎn)品溢價但這5-8年可以享受這些科技配置帶來的舒適和便利我更傾向于勝達(dá)

電尾門還是有用，開啟的時候作用不明顯，但是關(guān)閉的時候就有優(yōu)勢了，手動尾門得用力下壓，有些女士確實不好關(guān)，而且電動尾門還可以設(shè)置高度。小窗這個功能，對于高個子來說很實用，對于很多身高180以下的人來說，拿東西肯定會蹭臟自己的衣服，我是體驗過才決定要豪華版，再改電尾門。

我11年做挖機(jī)售后時公司買了10幾臺H3柴油的服務(wù)車,經(jīng)常跑工地，到現(xiàn)在車還用著呢30萬公里了，沒什么大問題，就是國三不讓進(jìn)三環(huán)，前幾天我同事一個提了H5和H9柴油版的，要買最好是柴油的不要買汽油的油耗大！

highlander音應(yīng)差不多。不過配置可能不一樣。國內(nèi)可能都是渦輪增壓的吧（我不太清楚）。這里都是3.5自然吸氣的。

定金是什么？所謂定金，是指合同當(dāng)事人為了確保合同的履行，依據(jù)法律規(guī)定或者當(dāng)事人雙方的約定，由當(dāng)事人一方在合同訂立時或者訂立后履行前，按照合同標(biāo)的額的一定比例（不超過20%），預(yù)先支付給對方當(dāng)事人的金錢或其替代物。訂金是什么？“訂金”在法律上沒有明文規(guī)定，只是一個習(xí)慣性用語，僅具有預(yù)付款性質(zhì)，不具有擔(dān)保合同簽訂和合同履行的功能。如果消費(fèi)者一方不想購買商品時，作為預(yù)付款的“訂金”應(yīng)當(dāng)是要做退還處理的。定金和訂金的區(qū)別是什么？1、兩者性質(zhì)不同定金是一個法律概念，能通過“定金原則”對合同的成立和合同的履行提供擔(dān)保。而訂金只是一個習(xí)慣性用語，僅具有預(yù)付款性質(zhì)，不具有擔(dān)保合同簽訂和合同履行的功能。2、兩者法律后果不同根據(jù)擔(dān)保法的規(guī)定，定金交付后，如定金給付方拒絕訂立合同或合同生效后不履行合同，則無權(quán)要求返還定金；收受定金方拒絕訂立合同或合同生效后不履行合同，則應(yīng)當(dāng)雙倍返還定金。定金只有在合同履行后，才能抵作價款或者收回。而對訂金，在法律上是沒有明確規(guī)定的，訂金效力取決于雙方當(dāng)事人的約定。雙方當(dāng)事人有約定的，從其約定；如果沒有約定，在審判實踐中一般被視為預(yù)付款，即使認(rèn)定為一種履約保證，這種保證也是單方的，它只對給付方形成約束，即給付方對收受方的保證。若收受方違約，只需要退回原訂金，而不是雙倍返還；若給付方違約致使合同沒有成立，給付方可收回訂金，收受方應(yīng)如數(shù)退還訂金（如果因給付方原因致使合同未成立而給收受方造成了損失，收受方可依相關(guān)法律規(guī)定另行要求賠償）。合同成立后，訂金直接抵作合同價款。3、兩者的數(shù)額限制不同根據(jù)擔(dān)保法及其司法解釋規(guī)定，當(dāng)事人約定的定金數(shù)額不得超過購房合同標(biāo)的額的20%。對訂金的數(shù)額，法律沒有限制，完全由當(dāng)事人自由商定。對于訂金的約定應(yīng)明確具體，例如當(dāng)事人約定，給付訂金的一方不履行約定的債務(wù)的，無權(quán)要求返還訂金；收受訂金的一方不履行約定的債務(wù)的，應(yīng)當(dāng)雙倍返還訂金。否則，不能認(rèn)定該訂金具有定金性質(zhì)。以上就是小編為大家介紹的關(guān)于定金與訂金的相關(guān)知識了，如果您也被這兩個購房名詞弄得頭昏腦漲，希望小編總結(jié)的這些信息能夠為你帶去幫助。

11年傲虎23萬公里，目前除了易損件以外，因駕駛?cè)藛T原因換過轉(zhuǎn)向軸，其他正常保養(yǎng)沒有更換過配件。在修理廠保養(yǎng)價格不貴，這車真的省油省心，我開油耗在9個左右。

高速路上有的路段時沒有路燈的，就算有，照明條件也比較差，而且在高速上車速比較快，這么短的照射距離，近光燈不能滿足所需，所以晚上跑高速要開遠(yuǎn)光燈。

CRV和思域的確優(yōu)秀，但也僅僅是那兩個級別而已，豐田就更優(yōu)秀，它有卡羅拉，漢蘭達(dá)，陸地巡洋艦，霸道和雷克薩斯。

新車全系列車型提供3年或者10萬公里的整車質(zhì)保期（以先到期限者為準(zhǔn)），這個標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)用在除了皇冠以外的豐田品牌車型中。另外車主們需要注意的是，在行駛到5000公里或者3個月時，需要到4S店進(jìn)行一次全面的免費(fèi)檢查，但不更換任何配件。而首次保養(yǎng)是10000公里或者6個月時候，4S店免收首保費(fèi)用；之后的保養(yǎng)間隔，廠家的建議都是每10000后者六個月公里進(jìn)行一次。剎車油是2年4萬公里更換的。全部都是時間和里程滿足一個要求就去。

豐田漢蘭達(dá)是國內(nèi)市場上一款口碑非常好的中型SUV，廠商指導(dǎo)價是23.98-32.58萬元，其中，2018款2.0T兩驅(qū)精英版5座的車子是大家都喜歡的，而且不需要2年就上線審車，新車6年才去審車就好了，采用前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭配2.0升渦輪增壓220馬力的發(fā)動機(jī)，無論是操作的流暢性還是動力的勁頭都是可以滿足日常通勤和輕度越野，而且在熱門對比車系口碑排行里是第一的，其中空間、油耗、舒適性都是第一。

我感覺把腳剎換成電子手剎，配置在提高一點，換成8速自動變速箱，外觀不變就很完美，新款的tn架構(gòu)感覺不如這款好看啊，個人感覺

主要還是自己的感覺太豐富了。需要換個角度考慮問題，漢蘭達(dá)上市已經(jīng)四年了，并且所謂改款除了外形變化，其他的基本上沒有什么改變（方向機(jī)在打到頭的時候有改進(jìn)，手感更好，2018款）。那么多的漢蘭達(dá)車主，都沒有什么問題，除了個別真正有故障的以外（極少數(shù)），實際上真的稱的上是穩(wěn)定可靠。穩(wěn)定可靠的漢蘭達(dá)真不是吹的，你到4S店的維修車間去待一天，看到的都是正常保養(yǎng)和事故車維修的漢蘭達(dá)，根本就看不到漢蘭達(dá)故障維修車。我每次到4S去做保養(yǎng)和檢查氣安全氣囊以及換差速器油等等，都特意觀察過這個問題，當(dāng)然也許不能排除我僅僅看到的是個別現(xiàn)象。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價格，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強(qiáng)光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

發(fā)動機(jī)是鑄鐵件，生銹是通病，不會影響正常使用，看不過去就找修理廠或者4S店幫你用砂紙打磨一下。豐田漢蘭達(dá)是國內(nèi)市場上一款口碑非常好的中型SUV，廠商指導(dǎo)價是23.98-32.58萬元，在熱門對比車系口碑中以4.59分位列榜首，其中空間、油耗、舒適性都是第一。以2018款2.0T兩驅(qū)精英版5座版為例，采用前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭配2.0升渦輪增壓220馬力的發(fā)動機(jī)，后備箱最大尺寸2090*1410*800mm，目前全系國5排放標(biāo)準(zhǔn)，售價23.98萬元。無論是操作的流暢性還是動力的勁頭都是可以滿足日常通勤和輕度越野，而且不需要2年就上線審車，新車6年才去審車就可以。

在選購SUV的時候，除了和乘用車一樣，要考慮外觀、空間、安全配置外，更主要的看它底盤。有些車主還會考慮到養(yǎng)車費(fèi)用。

發(fā)動機(jī)噪音漢蘭達(dá)好，而且好很多……漢蘭達(dá)的發(fā)動機(jī)和變速箱匹配的天衣無縫……但漢蘭達(dá)也有很多地方不如冠道

這種情況相對來說條件就比較苛刻，我建議你如果不是急著用車的話，可以耐心再等一等，或者看一下其他同價位的車型。買車的關(guān)鍵就是不要著急，自己多去看多去試駕，而且某一款車不一定是絕對的真愛。真的沒必要為一款車型付出太多的代價，我建議你買車的時候一定要繼續(xù)砍價，砍一個更優(yōu)惠的價格，這樣相對來說買的心里更加舒服。

漢蘭達(dá)，普拉多27，埃爾法都是豐田信仰車，毫無性價比卻保值率很高的車，漢蘭達(dá)保值率還是差點，35萬落地的漢蘭達(dá)過幾年也就賣20多萬，看下老款漢蘭達(dá)的價格都是老點的10幾萬，新點的20幾萬，都是30到40落地的漢蘭達(dá)，而且漢蘭達(dá)馬上換代保值率會更低，豐田就27普拉多保值其他別談保值，買xts吧，漢蘭達(dá)除了耐用其他沒法跟xts比，但是漢蘭達(dá)地盤過幾年肯定比xts松散的快，而且我覺得豐田的這款渦輪機(jī)器好像還真沒出幾年，通用這款發(fā)動機(jī)肯定沒毛病，變數(shù)箱通用這6速比漢蘭達(dá)的品牌6速差點，地盤比漢蘭達(dá)好，隔音音響比漢蘭達(dá)好，內(nèi)飾比漢蘭達(dá)好，行駛品質(zhì)舒適性各方面秒掉漢蘭達(dá)，一個城市SUV只能馬路牙子農(nóng)村爛路玩耍，買了就不像你想象的那樣了，我覺得要么轎車要么非承載，城市SUV沒啥性價比而且價格那么貴，高配漢蘭達(dá)都比ct6貴接近五系起步的價格了，低配漢蘭達(dá)可是夏利配置，而且大漢蘭達(dá)一開車門輕的要命感覺捷達(dá)感覺，xts開一下前車門滿滿的安全感，xts一個車門能比漢蘭達(dá)倆車門重量，反正買車還是看自己，我朋友就是等了接近一年提的漢蘭達(dá)平價，我覺得腦袋有點問題