不值得買(mǎi)。12年的保時(shí)捷卡宴截止2023年3月6日已發(fā)售11年，款式較老，維修保養(yǎng)不劃算，不建議選擇?？ㄑ缡潜r(shí)捷品牌中較為昂貴的車(chē)型，售價(jià)較高，購(gòu)買(mǎi)需要考慮自身的經(jīng)濟(jì)條件。

保時(shí)捷有兩款SUV車(chē)型，分別是卡宴和Macan。卡宴是一款中型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4,918毫米、1,983毫米、1,696毫米，軸距為2,895毫米。該車(chē)型一共配備了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW，最大功率轉(zhuǎn)速為5300至6,400RPM，最大扭矩450Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1340至5,300RPM。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用鋁合金材質(zhì)制造氣缸蓋和缸體。2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率324kW，最大功率轉(zhuǎn)速為5700至6,600RPM，最大扭矩550Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000至5,500RPM。該發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用鋁合金材質(zhì)制造氣缸蓋和缸體。4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率404kW，最大功率轉(zhuǎn)速為5750至6,000RPM，最大扭矩770Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000至4,500RPM。該發(fā)動(dòng)機(jī)同樣使用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用鋁合金材質(zhì)制造氣缸蓋和缸體。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)均與8AT變速器匹配。使用8AT變速器能夠提高車(chē)輛換擋的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性?？ㄑ缜皯覓觳捎枚噙B桿式獨(dú)立懸掛，后懸掛同樣采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

不是，卡宴是豪華suv，相對(duì)價(jià)格較高。比卡宴便宜的還有很多，例如boxter，macan，cayman，718等

你別看是史上最便宜的，那時(shí)什么都不加的乞丐版，你加裝點(diǎn)選配，隨便十幾二十萬(wàn)就沒(méi)了，你要是不加，以后有你后悔的。所以嘛，呵呵。而且這車(chē)噪音比較大，隔音差，加上是中置發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音更大，加裝個(gè)bose音響那個(gè)浪費(fèi)，聽(tīng)音樂(lè)都挺不好。而且減震不是很好。

Porsche Active Aerodynamics保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)算得上是外觀設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)隱藏“干貨”了。Taycan的車(chē)頭配備了一個(gè)主動(dòng)式的空氣導(dǎo)流板，可以根據(jù)不同的使用環(huán)境，根據(jù)當(dāng)時(shí)的需要，自動(dòng)的完成開(kāi)啟和閉合。既然聊到了空氣動(dòng)力學(xué)，那么風(fēng)阻系數(shù)就不得不提了。Taycan的整備質(zhì)量為2338kg，由于是純電動(dòng)車(chē)型，所以始終難以擺脫“超重”的命運(yùn)。相信不少車(chē)迷都知道，很多超跑的風(fēng)阻系數(shù)其實(shí)并不低，那是因?yàn)檩p量化的車(chē)身需要一定的空氣下壓力，從而穩(wěn)定行駛過(guò)程中的車(chē)身。所以對(duì)于Taycan來(lái)說(shuō)，沉重的身段也許還是個(gè)不小的“優(yōu)勢(shì)”，但前提是需要更低的風(fēng)阻系數(shù)作為支撐，所以Taycan擁有0.22Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。盡管保時(shí)捷在800V系統(tǒng)的批量生產(chǎn)方面處于領(lǐng)先地位，但它并不是唯一的800V系統(tǒng)，因?yàn)闅W洲豪華車(chē)計(jì)劃的技術(shù)路線是基于800V的。可以看出，瑪莎拉蒂集團(tuán)路線圖上規(guī)劃的所有Bev版本的“小藍(lán)車(chē)”都是基于EM 800V的，因此，在taycan之后，法拉利瑪莎拉蒂寶馬taycan有一種沉重的腳感，日常駕駛的動(dòng)力不是突兀的，非常低調(diào)，有點(diǎn)像一個(gè)偉大的文件的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。如果你只是暫時(shí)擊中，你可以讓它失望。它看起來(lái)像你駕駛一個(gè)偉大的板塊與軌道！關(guān)鍵是，這種鋼板加速非?？?，坐在上面非常舒適。這才是旅游的真諦！性能可以在最快和最慢時(shí)保持穩(wěn)定，相差僅為0.8；在意大利的Nardo賽道上，taycan使用ultra-800V充電技術(shù)，在24小時(shí)內(nèi)以平均200km/h的速度連續(xù)行駛3425km，除更換駕駛員和裝載外，不停車(chē)。在26.0200公里/小時(shí)的連續(xù)彈射開(kāi)始后，泰康的程說(shuō)他的毅力是不夠的。事實(shí)上，它是一塊完整的黑色玻璃，因?yàn)樗且粔K，具有很好的視覺(jué)外觀。隔熱性能已經(jīng)過(guò)很好的測(cè)試。那一天在大連的時(shí)間很好，車(chē)?yán)餂](méi)有躲避烈日的壓力，算了吧，打開(kāi)手機(jī)瀏覽器，靈活輸入兩個(gè)關(guān)鍵詞“大連夜市”。在閱讀了前面的答案后，我忍不住說(shuō)保時(shí)捷很好?，F(xiàn)在K兄弟開(kāi)始工作并測(cè)試保時(shí)捷taycan。首先，即使你的銀行卡沒(méi)有120萬(wàn)美元，也不要急于關(guān)閉頁(yè)面。它可以被歸類(lèi)為奢侈品。該標(biāo)志也有歷史和沉淀。如果您想考慮性?xún)r(jià)比或與TAycan Turbo S（0.2秒8）進(jìn)行艱難比較，taycan 4S加上“入門(mén)級(jí)”的價(jià)格與之前的實(shí)際駕駛體驗(yàn)沒(méi)有明顯差異，不會(huì)顯示“更低”。

作為傳統(tǒng)的豪華車(chē)制造商，保時(shí)捷一直致力于研發(fā)高性能跑車(chē)，特別是可以合法賽道的911GT3。然而，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，保時(shí)捷的成績(jī)有待提高。雖然卡宴推出了混動(dòng)版，但這只是保時(shí)捷在混動(dòng)領(lǐng)域的一次嘗試。它在賽場(chǎng)上積累了大量的電動(dòng)技術(shù)，并不斷應(yīng)用到919賽車(chē)上，所有這些都融入了最新的純電動(dòng)汽車(chē)杰作Taycan。Taycan是保時(shí)捷對(duì)特斯拉的挑戰(zhàn)，融合了各種前沿技術(shù)，但不同于特斯拉，至少覆蓋了不同的價(jià)格區(qū)間。Taycan吸引了熱衷于新事物的有錢(qián)保時(shí)捷車(chē)迷。以下是TaycanTurbo的一些性能參數(shù)：-0-100km/h加速小于3.5秒-電池組規(guī)格90kWh-最高時(shí)速超過(guò)250km/h-NEDC工況續(xù)航超過(guò)500km-800V超高壓快充，充電4分鐘，行駛100km-10%-80%充電20分鐘那么Taycan是怎么做到的呢？動(dòng)力系統(tǒng)采用800V電壓平臺(tái)，但限于國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，快充達(dá)不到保時(shí)捷宣傳的效率。但350KW的快充技術(shù)仍然可以在15分鐘內(nèi)充滿(mǎn)80%的電，液冷線纜設(shè)計(jì)可以大大縮短充電時(shí)間，這在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域是絕無(wú)僅有的。電的快速消耗會(huì)使電池的溫度迅速升高。電池的溫度控制也是Taycan需要攻克的難題之一。Taycan上復(fù)雜的溫控技術(shù)也是對(duì)手無(wú)法比擬的。最令人驚訝的是，為了達(dá)到理想的降溫處理，Taycan甚至在降溫措施中涉及了自己的空調(diào)系統(tǒng)。此外，雙導(dǎo)流、雙散熱器、三環(huán)路的水冷系統(tǒng)與空調(diào)管道進(jìn)行熱交換。這些都會(huì)無(wú)形中增加Taycan的自重，不過(guò)沒(méi)關(guān)系。即使是2.2噸的汽車(chē)，在10活塞卡鉗提供的超強(qiáng)動(dòng)力下，也能穩(wěn)定剎車(chē)。為了追求極致的性能和良好的續(xù)航表現(xiàn)，Taycan配備了前所未有的雙速變速器和兩臺(tái)高性能永磁同步電機(jī)，分別安裝在前后軸上。這款兩檔變速器采用了兩種不同的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和續(xù)航的完美平衡。第一檔傳動(dòng)比可以實(shí)現(xiàn)極快的加速體驗(yàn)，第二檔傳動(dòng)比可以保證足夠的續(xù)航能力和速度能力。Taycan后輪軸的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成了兩個(gè)離合器和一套行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。一個(gè)離合器負(fù)責(zé)換擋時(shí)切斷和接合動(dòng)力，另一個(gè)單向離合器保證在整車(chē)動(dòng)力需求較低時(shí)可以切斷后輪軸，減少電機(jī)的磁損。這也是保時(shí)捷區(qū)別于特斯拉的節(jié)能新技術(shù)。Taycan之前進(jìn)行了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，試駕者在航母甲板上全力駕駛Taycan加速30次至200公里/小時(shí)。最快和最慢的誤差都在一秒之內(nèi)，讓他不得不佩服保時(shí)捷一流的造車(chē)技術(shù)。

大家都知道的保時(shí)捷這個(gè)汽車(chē)品牌，這是一家在高端汽車(chē)領(lǐng)域做得十分出色的德國(guó)公司，不僅是在中國(guó)深受歡迎，在全世界都算得上數(shù)一數(shù)二的頂級(jí)汽車(chē)，也是很多人夢(mèng)想中的豪車(chē)，但是在國(guó)內(nèi)，保時(shí)捷的任何一款車(chē)型的價(jià)格對(duì)于大部分普通人來(lái)說(shuō)都是都是比較昂貴的。但是在歐美地區(qū)，保時(shí)捷就沒(méi)有在中國(guó)市場(chǎng)上這么昂貴這么耀眼了，要知道在國(guó)內(nèi)的保時(shí)捷價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美市場(chǎng)的。大家都知道保時(shí)捷最受歡迎的幾個(gè)車(chē)型之一就有卡宴這款車(chē)，目前在國(guó)內(nèi)的價(jià)格大約在99.8萬(wàn)元，這將近一百萬(wàn)的價(jià)格是不是在很多人眼中已經(jīng)很難負(fù)擔(dān)了呢？但是保時(shí)捷卡宴在歐美市場(chǎng)上的售價(jià)僅僅只需要6.57萬(wàn)美元，按照人民幣來(lái)折算差不多是41萬(wàn)元，并且車(chē)輛的各項(xiàng)配置來(lái)看，國(guó)內(nèi)和歐美都是完全一樣的，但是價(jià)格卻相差了一半以上。在保時(shí)捷的各種系列中，還有一個(gè)也是比較傳奇的，就是保時(shí)捷911，比卡宴還要更高檔一點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)的價(jià)格差不多是131萬(wàn)元左右，但是在歐美的價(jià)格在9.1萬(wàn)美金也就是57萬(wàn)元人民幣這樣中間的差價(jià)是不是很令人驚訝呢？再加上買(mǎi)車(chē)的時(shí)候不可能就以廠商給出的價(jià)格提走車(chē)輛，還需要購(gòu)買(mǎi)一些選配，而這些的價(jià)格在我國(guó)也要比歐美高上一倍之多，所以各種費(fèi)用算下來(lái)，讓各位為了買(mǎi)豪車(chē)而奮斗的人又多了一些負(fù)擔(dān)。但是這樣的差價(jià)都是有原因的，在我國(guó)進(jìn)口車(chē)輛都是需要繳納進(jìn)口關(guān)稅的，并且關(guān)說(shuō)的價(jià)格也不低，所以在歐美市場(chǎng)上這樣價(jià)格的車(chē)進(jìn)入了國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，自然就要在成本中增加這些高額的附加費(fèi)用了，所以才導(dǎo)致了這中間的價(jià)格相差了如此之多

好看。保時(shí)捷Panamera雖然比不上macan、卡宴的受眾廣，但是它在高逼格轎跑當(dāng)中還是具有相當(dāng)重要的地位。經(jīng)常有車(chē)友會(huì)那它和奔馳S級(jí)對(duì)比。其實(shí)二者的定位還是有所區(qū)別，S級(jí)更加傾向于豪華和舒適，而帕拉梅拉則是偏向運(yùn)動(dòng)性能范兒，和奔馳S級(jí)相比，它最大的優(yōu)勢(shì)就是能夠?qū)⒑廊A與激情兼顧。近日剛好有一輛保時(shí)捷Panamera到店，車(chē)?yán)遄蛹t的顏色非常迷人。車(chē)?yán)遄蛹t車(chē)身顏色與眾不同，屬于日常生活中比較少見(jiàn)的顏色。車(chē)型是2021款Panamera4行政加長(zhǎng)版2.9T，官方指導(dǎo)價(jià)是120.6萬(wàn)。眾所周知保時(shí)捷都是需要選配，到店的帕拉梅拉配置價(jià)為135.75萬(wàn)，但這款保時(shí)捷帕拉梅拉2021款選配直降后的實(shí)際報(bào)價(jià)為128.5萬(wàn)左右。

這輛車(chē)的保值率很好，畢竟品牌很有保障，保時(shí)捷出了13款車(chē)型，價(jià)格大概在200萬(wàn)左右。其中，傳統(tǒng)汽油機(jī)的動(dòng)車(chē)有9款，入門(mén)售價(jià)約108.8萬(wàn)元，頂級(jí)保時(shí)捷PanameraTurbo行政加長(zhǎng)版售價(jià)則高達(dá)233.8萬(wàn)元。如果你有想買(mǎi)的打算，可以先登錄官網(wǎng)了解一下，再去4S店咨詢(xún)一下。保時(shí)捷帕梅拉的二手車(chē)保值率也非常高，二手車(chē)價(jià)格大概在80萬(wàn)元左右，巴拿馬(Panamera)是保時(shí)捷旗下Panamera的中文譯名。保時(shí)捷巴拿馬拉是一款4門(mén)5座轎車(chē)，起步迅速，前100公里加速僅需3.8秒，極速接近310km/h，中間100公里加速則在4.2-5.4秒之間，與超級(jí)跑車(chē)相當(dāng)。車(chē)內(nèi)靜音良好，操控反饋?lái)敿?jí)，裝修豪華，全系列搭載7速雙離合變速箱，動(dòng)力媲美一流。中配和頂配車(chē)型則擁有全時(shí)四驅(qū)和保時(shí)捷家水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)輛平衡合理。

保時(shí)捷的標(biāo)志是：圖形車(chē)標(biāo)采用斯圖加特市的盾形市徽，中間是一匹奔跑的駿馬。保時(shí)捷是德國(guó)大眾汽車(chē)旗下世界著名豪華汽車(chē)品牌，又譯波爾舍，總部位于德國(guó)斯圖加特，是歐美汽車(chē)的主要代表之一。主要車(chē)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保時(shí)捷成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級(jí)跑車(chē)聞名于世界車(chē)壇。創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·波爾舍（同費(fèi)迪南德·保時(shí)捷）是一位享譽(yù)世界車(chē)壇的著名設(shè)計(jì)師。擴(kuò)展資料：品牌文化保時(shí)捷的英文車(chē)標(biāo)引采用德國(guó)保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的姓氏。圖形車(chē)標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽?！癙ORSCHE”字樣在商標(biāo)的最上方，表明該商標(biāo)為保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司所擁有商標(biāo)中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說(shuō)明公司總部在斯圖加特市；商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個(gè)地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經(jīng)是狩獵的好地方；商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧與對(duì)大自然的鐘愛(ài)，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫(huà)，展現(xiàn)了保時(shí)捷公司輝煌的過(guò)去，并預(yù)示了保時(shí)捷公司美好的未來(lái)，保時(shí)捷跑車(chē)的出類(lèi)拔萃。

入門(mén)級(jí)為54.5萬(wàn)元。Macan是保時(shí)捷的入門(mén)級(jí)suv車(chē)型。在卡宴價(jià)格過(guò)高、銷(xiāo)量不好的前提下，首款macan盡可能獨(dú)家成本開(kāi)發(fā)，完全參照奧迪q5參數(shù)設(shè)計(jì)，價(jià)格相對(duì)較低。入門(mén)級(jí)保時(shí)捷macan官方售價(jià)為54.5萬(wàn)元，為2020款macan2.0T車(chē)型。那么可以計(jì)算出，保時(shí)捷macan全落地價(jià)從60.96萬(wàn)元開(kāi)始。

易車(chē)訊 近日，保時(shí)捷董事長(zhǎng)Oliver Blume公布了該品牌的最新規(guī)劃，其中包括Macan EV將于2024年推出，718 EV將于2025年推出，而Cayenne EV確認(rèn)將在718 EV之后面試，也就是2025年后。Cayenne EV將基于PPE平臺(tái)打造。作為參考，Macan EV的旗艦版本將提供高達(dá)450千瓦和超過(guò)1000牛·米的扭矩，預(yù)計(jì)Cayenne EV會(huì)有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。同時(shí)，新車(chē)大概率會(huì)配備一個(gè)比Macan EV的100千瓦時(shí)電池組更大的電池。得益于800伏技術(shù)，Cayenne EV將支持超過(guò)270千瓦的快速充電。目前尚不清楚這款車(chē)的續(xù)航里程，但有消息稱(chēng)，工程師們的目標(biāo)是在EPA工況下的續(xù)航至少可以達(dá)到482公里。另外，新車(chē)很有可能會(huì)配備后輪轉(zhuǎn)向和電控后軸差速鎖。上易車(chē)App搜索“超級(jí)評(píng)測(cè)”，看專(zhuān)業(yè)、硬核、全面的汽車(chē)評(píng)測(cè)內(nèi)容。

保時(shí)捷PANAMERA是一款汽車(chē)。保時(shí)捷Panamera的車(chē)身線條圓潤(rùn)流暢，沒(méi)有任何棱角，呈現(xiàn)出相對(duì)成熟的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格。新款保時(shí)捷Panamera將配備米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin 輪胎 ，這兩款輪胎均由米其林為該車(chē)型定制。 空車(chē)廂: 懸掛 、驅(qū)動(dòng)和車(chē)身結(jié)構(gòu):大量借鑒了同門(mén)車(chē)型的設(shè)計(jì)，同時(shí)還有一款創(chuàng)新的新款Panamera，車(chē)身尺寸約16英尺，可為4名乘客提供足夠的腿部空車(chē)廂。與其他保時(shí)捷車(chē)型一樣，新款Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的一體式車(chē)身結(jié)構(gòu)，但有媒體稱(chēng)，工程師將使用鋁制材料來(lái)減輕汽車(chē)重量。為了加快生產(chǎn)速度，降低生產(chǎn)成本，新車(chē)的很多動(dòng)力系統(tǒng)零部件直接采用了其兄弟保時(shí)捷卡宴的部分零部件。不過(guò)，據(jù)說(shuō)新車(chē)的其他工程設(shè)計(jì)，包括雙叉臂和多連桿懸架系統(tǒng)，都是獨(dú)特的設(shè)計(jì)。 動(dòng)力方面，新車(chē)將初步采用排量為4.8升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款采用直噴技術(shù)和氣缸鈍化技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力輸出至少為400馬力。渦輪增壓后可能達(dá)到520馬力。據(jù)說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于改裝后的卡宴。新款Panamera版本上市后，廠商還將推出基礎(chǔ)版V6，將搭載大眾集團(tuán)生產(chǎn)的排量為3.6升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝為 混合動(dòng)力 發(fā)動(dòng)機(jī)。屆時(shí)，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的新款Panamera將成為保時(shí)捷歷史上首款混合動(dòng)力汽車(chē)。 2012款保時(shí)捷Panamera美國(guó)版配備7速動(dòng)力換擋，車(chē)身結(jié)構(gòu)為5門(mén)4座跑車(chē)。除了全身的標(biāo)配顏色白色外，其他14種車(chē)身顏色從790元人民幣到3萬(wàn)元人民幣不等。標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輪為18寸合金車(chē)輪，其余7個(gè)車(chē)輪為19-20寸車(chē)輪，價(jià)格從2萬(wàn)到4萬(wàn)多不等。保時(shí)捷Panamera的選裝配置更加豐富?？蛇x配置有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、加熱前后 座椅 、前排通風(fēng)座椅、四驅(qū)自動(dòng)控溫等數(shù)十種，可自由選擇定制。

新車(chē)的車(chē)身線條圓潤(rùn)流暢，沒(méi)有任何棱角，呈現(xiàn)出較為成熟的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格。它采用四門(mén)設(shè)計(jì)，正面兩側(cè)有一個(gè)大的進(jìn)風(fēng)口，一個(gè)水平的條形霧燈穿過(guò)，造型獨(dú)特。側(cè)身處理簡(jiǎn)潔柔和，優(yōu)雅動(dòng)感。巨大的五幅輪轂搭配黃色剎車(chē)卡鉗，寓意著良好的運(yùn)動(dòng)潛力。尾部采用了掀背式的后備箱蓋，既增加了運(yùn)動(dòng)色彩，又提供了足夠的儲(chǔ)物空間。那些設(shè)計(jì)整體外觀(5張)的人可能會(huì)在尾門(mén)附近設(shè)置布加迪威龍使用的后導(dǎo)流板，以?xún)?yōu)化新車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)特性，并減少掀背車(chē)設(shè)計(jì)造成的空氣阻力?？臻g：懸架、驅(qū)動(dòng)和車(chē)身結(jié)構(gòu)：大量參考了同車(chē)的設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的新款Panamera車(chē)身尺寸約為16英尺，可為4名乘客提供足夠的腿部空間。與其他保時(shí)捷車(chē)型一樣，新款Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的一體式車(chē)身結(jié)構(gòu)，但有媒體稱(chēng)，工程師將使用鋁制材料來(lái)減輕汽車(chē)重量。為了加快生產(chǎn)速度，降低生產(chǎn)成本，新車(chē)的很多動(dòng)力總成零部件，直接使用了其兄弟保時(shí)捷Cayenne? 的部分零部件。不過(guò)據(jù)說(shuō)新車(chē)的其他工程設(shè)計(jì)，包括雙叉臂和多連桿懸掛系統(tǒng)，都是獨(dú)特的設(shè)計(jì)。量產(chǎn)時(shí)，廠家會(huì)提供后輪驅(qū)動(dòng)版本和四輪驅(qū)動(dòng)版本。四輪驅(qū)動(dòng)版本采用保時(shí)捷911 Turbo改進(jìn)的Haldex式多片離合器。動(dòng)力：有三種動(dòng)力版本，包括混合動(dòng)力版本。新車(chē)最初將采用排量為4.8升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)和汽缸鈍化技術(shù)，動(dòng)力輸出至少400馬力。渦輪增壓后可能達(dá)到520馬力。據(jù)說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于改裝后的卡宴。在保時(shí)捷Panamera推出全新PANAMERA的V8版本后，廠商還將推出基礎(chǔ)版V6，將搭載大眾集團(tuán)出品的排量為3.6升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將改裝為混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。屆時(shí)，搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的新款Panamera將成為保時(shí)捷歷史上首款混合動(dòng)力汽車(chē)。

保時(shí)捷Panamera這款車(chē)，亮點(diǎn)很多，主要有它的動(dòng)力十足、內(nèi)飾豪華、外觀的設(shè)計(jì)大氣優(yōu)雅，體現(xiàn)了保時(shí)捷的高貴的品質(zhì)，希望小編人生中能夠擁有一輛帕拉梅拉。汽車(chē)就跟衣服一樣，也分為高中低檔次，我們常見(jiàn)的品牌有大眾、豐田、長(zhǎng)城等，這些都是中等的品牌，而高端品牌就是保時(shí)捷、瑪莎拉蒂等大品牌，高端品牌不僅是歷史悠久而且品質(zhì)好，今天來(lái)說(shuō)下保時(shí)捷Panamera這款車(chē)，相信很多人都想要擁有一輛911，可是當(dāng)現(xiàn)實(shí)和經(jīng)濟(jì)結(jié)合考慮的話，Panamera這款車(chē)其實(shí)是最好的選擇，它是一輛轎跑車(chē)，車(chē)身流暢的線條體現(xiàn)出睿智、高雅，動(dòng)力上百公里加速3.1秒，讓人有一種意氣風(fēng)發(fā)的感覺(jué)，內(nèi)飾采用高級(jí)皮革材質(zhì)，整體給人高貴的感覺(jué)，人生能夠擁有一輛Panamera可以說(shuō)是非常完美了。一、保時(shí)捷Panamera這款車(chē)最大的兩點(diǎn)是它的動(dòng)力十足。保時(shí)捷Panamera這款車(chē)的動(dòng)力直接提升了一個(gè)等級(jí)，燃油的百公里加速只要3.1秒，而插電混動(dòng)的百公里加速只要2.9秒，再次用實(shí)力證明了保時(shí)捷的實(shí)力。二、Panamera車(chē)身線條設(shè)計(jì)高級(jí)，給人一種睿智的感覺(jué)。Panamera這款車(chē)全身的線條流暢，像是黑暗中蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹一樣讓人覺(jué)得犀利，尾燈一條線的設(shè)計(jì)讓車(chē)子看起來(lái)更加的高級(jí)，在顏值方面保時(shí)捷的這款車(chē)是沒(méi)的說(shuō)。三、Panamera的車(chē)內(nèi)配置方面都是很高級(jí)的，給人一種高雅的享受。在內(nèi)飾的配置方面采用的都是最頂級(jí)的材料，方向盤(pán)用的是高級(jí)皮革，各種先進(jìn)的配置應(yīng)有盡有，讓人坐進(jìn)去就有一種高雅的享受，真的是讓人愛(ài)不釋手。

可以說(shuō)，Taycan至少是目前為止，唯一一款能和特斯拉旗艦Model S掰手腕的豪華純電動(dòng)車(chē)型。所以我們就拿特斯拉旗艦Model S來(lái)做一個(gè)對(duì)比，看看Taycan值不值得買(mǎi)。電機(jī)：Taycan采用了更先進(jìn)的永磁同步電機(jī)Taycan搭載了兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，并采用低重心的平板式電池模組設(shè)計(jì)，從而極大提升整車(chē)的操控穩(wěn)定性。相比Model S的后交流異步電機(jī)，永磁同步電機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于經(jīng)濟(jì)高效，其在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的能耗更低，國(guó)內(nèi)一些車(chē)企包括比亞迪、吉利、榮威等選擇永磁同步電機(jī)也是基于這一點(diǎn)。此外，Taycan上使用的永磁同步電機(jī)采用了勒芒耐力賽那輛919 Hybrid身上的大量技術(shù)，在持續(xù)高速行駛狀況下電池更穩(wěn)定，能量傳輸效率更高。加上兩個(gè)永磁同步電機(jī)分別放置在前后橋，可以為整個(gè)底盤(pán)實(shí)現(xiàn)各位緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還有進(jìn)一步減輕車(chē)重的優(yōu)點(diǎn)。變速箱：Taycan率先搭載雙速變速箱很多人或許很奇怪，不是說(shuō)電動(dòng)車(chē)沒(méi)有變速箱嗎？其實(shí)都有的，包括Model S在內(nèi)大多數(shù)純電動(dòng)車(chē)都采用的都是類(lèi)似于傳統(tǒng)燃油車(chē)的主減速器。但是Taycan 采用的是雙速變速箱，第一檔的速比大概為16：1，第二檔速比為8.05:1。而雙速變速箱最大的好處就是，讓電機(jī)在高速場(chǎng)景下效率更好，性能更強(qiáng)。續(xù)航：續(xù)航里程雖不及特斯拉但依舊優(yōu)秀特斯拉Model S的蓄電池組采用100 kWh鋰離子電池，采用了18650電芯，供應(yīng)商來(lái)自松下。根據(jù)版本不同，Model S的NDEC綜合工況續(xù)航里程是650-660km。而Taycan所搭載的電池僅比Model S少了5kWh，但NEDC工況續(xù)航里程465km，雖然說(shuō)相比特斯拉要遜色了一些，但是對(duì)于一個(gè)電動(dòng)跑車(chē)來(lái)說(shuō)這個(gè)續(xù)航里程也非常不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)和工藝：保時(shí)捷品控碾壓特斯拉隨著Model S以及Model 3的大量交付，特斯拉汽車(chē)做工差、問(wèn)題多的消息在網(wǎng)上到處都是。而保時(shí)捷就不用多說(shuō)了，擁有百年的造車(chē)技術(shù)積累，在品控方面一直是行業(yè)領(lǐng)先的。Taycan 這款車(chē)是保時(shí)捷“電氣化之路”上的一款重要車(chē)型。無(wú)論是外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力系統(tǒng)，快充技術(shù)，都可以看得出保時(shí)捷強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。最重要的是這是一臺(tái)保時(shí)捷，品牌都非常迷人了，所以保時(shí)捷Taycan真的是不差錢(qián)的不二之選。

參數(shù)容積是80L，型號(hào)是55V-S。保時(shí)捷卡宴是一款高端商務(wù)車(chē)型，其油箱不同于常見(jiàn)的家用車(chē)的50L油箱，進(jìn)行了容積改造達(dá)到了89L。并且裝備了55V-S型號(hào)的最新發(fā)動(dòng)機(jī)，性能非常強(qiáng)勁。保時(shí)捷，知名汽車(chē)品牌，二戰(zhàn)是曾是坦克軍工廠的制造方，時(shí)至今日，其產(chǎn)品質(zhì)量和嚴(yán)格的把關(guān)要求依舊遠(yuǎn)超其他同行。

保時(shí)捷Cayman S限量版： Porsche Design是一間獨(dú)立的工業(yè)設(shè)計(jì)室，一向以設(shè)計(jì)和生產(chǎn)奢侈品為主，高檔的手表、眼鏡、打火機(jī)甚至手機(jī)，都不乏出自Porsche Design的手筆。今年推出的阿迪經(jīng)典系列運(yùn)動(dòng)鞋讓我也忍不住奢侈了一把。而這款“Porsche Design Edition 1”在Cayman S的基礎(chǔ)上，采用了大量昂貴舒適的物料來(lái)打造車(chē)廂內(nèi)飾。賽車(chē)?yán)ǖ能?chē)身涂裝和那套與911 Turbo相同的電鍍輪圈，都是新車(chē)最明顯的特征。保時(shí)捷只會(huì)限量生產(chǎn)777臺(tái)“Porsche Design Edition 1”，每臺(tái)均有獨(dú)立編號(hào)。新車(chē)將在2007年11月正式在歐洲市場(chǎng)發(fā)售，德國(guó)售價(jià)為69,942歐元。

保時(shí)捷卡宴的國(guó)六版本在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)上市了。據(jù)保時(shí)捷官方發(fā)布的消息，早在2019年11月，保時(shí)捷卡宴就已經(jīng)推出了國(guó)六版本，并于2020年正式上市銷(xiāo)售。需要提醒的是，不同時(shí)間段和地區(qū)的車(chē)輛信息可能存在差異，具體情況建議通過(guò)保時(shí)捷官方渠道或授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行確認(rèn)。

保時(shí)捷taycan系統(tǒng)全部使用三元鋰電池，大部分 純電動(dòng) 車(chē)使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。保時(shí)捷taycan是 保時(shí)捷taycan用了什么類(lèi)型的電池 保時(shí)捷taycan系統(tǒng)全部使用三元鋰電池，大部分純 電動(dòng)車(chē) 使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。 三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。 保時(shí)捷taycan是保時(shí)捷旗下的一款純電動(dòng)中大型車(chē)。這款車(chē)的軸距為2900 mm，長(zhǎng)寬高分別為4963 mm、1966 mm、1378 mm。 保時(shí)捷taycan有后驅(qū)和四驅(qū)兩種車(chē)型。 四驅(qū)車(chē)型是雙電機(jī)車(chē)型，四驅(qū)車(chē)型的前后橋都有電機(jī)。 四驅(qū)車(chē)型中性能最強(qiáng)的是taycan turbo s，其電機(jī)總功率為560kw，總扭矩為1050 Nm，百公里加速時(shí)間為2.8秒。 保時(shí)捷taycan的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。 多連桿懸架可以改善車(chē)輛的操控性。 雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)橫臂組成，中間有連桿。 雙橫臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，也可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。 保時(shí)捷taycan用了什么電池 保時(shí)捷taycan系統(tǒng)全部使用三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車(chē)和插電式 混合動(dòng)力 汽車(chē)都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有的三元鋰電池的陽(yáng)極是鎳、鈷、錳，有的三元鋰電池的陽(yáng)極是鎳、鈷、鋁。 保時(shí)捷taycan是保時(shí)捷旗下的一款純電動(dòng)中大型車(chē)。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4963mm、1966mm、1378mm，軸距為2900mm。 保時(shí)捷taycan有雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型和單電機(jī)后驅(qū)車(chē)型。 后驅(qū)車(chē)型是入門(mén)級(jí)車(chē)型。 保時(shí)捷taycan的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。 雙橫臂懸架可以大大提高汽車(chē)的操縱性。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)橫臂組成，中間有連桿。 雙橫臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，也可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。 多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。 多連桿 懸掛 可以提高車(chē)輪的抓地力。 保時(shí)捷taycan用了什么類(lèi)型的電池 @2019