保時(shí)捷panamera使用的是pdk變速箱，該車一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5400到6400轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1800到5000轉(zhuǎn)。低功率版4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1800到4000轉(zhuǎn)。高功率版4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘2300到4500轉(zhuǎn)。保時(shí)捷panamera是保時(shí)捷旗下的一款大型轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4970mm、1931mm、1418mm，軸距為2920mm，行李箱容積為432到445L。

保時(shí)捷是大眾集團(tuán)的子公司，保時(shí)捷是德國(guó)大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位于德國(guó)斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一，主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。保時(shí)捷成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級(jí)跑車聞名于世界車壇。保時(shí)捷Boxster是保時(shí)捷公司的一款雙門雙座敞篷跑車，引擎采中置后驅(qū)設(shè)計(jì)，最早以概念車形式亮相于北美車展展出。

保時(shí)捷是大眾的，但大眾集團(tuán)并不全是生產(chǎn)大眾汽車的，大眾品牌只是大眾集團(tuán)門下的一個(gè)成員。大眾集團(tuán)目前擁有多個(gè)著名汽車品牌：大眾汽車（德國(guó)）、奧迪（德國(guó)）、蘭博基尼（意大利）、賓利（英國(guó)）、布加迪（法國(guó)）、西雅特（西班牙）、斯柯達(dá)（捷克）、大眾汽車商用車（德國(guó)）、保時(shí)捷（德國(guó)）。保時(shí)捷是德國(guó)汽車品牌，創(chuàng)始人為費(fèi)迪南德保時(shí)捷，保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能，是知名的汽車。

保時(shí)捷suv有兩款，分別是Cayenne、Macan。Cayenne是保時(shí)捷汽車推出的首款suv，定位為中大型城市suv，其車長(zhǎng)4918mm、寬1983mm、高1696mm；Macan是保時(shí)捷推出的第二款suv，其定位為中型城市suv，其車長(zhǎng)4696mm、寬1923mm、高1624mm。保時(shí)捷Cayenne全系采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載了8擋手自一體變速箱；保時(shí)捷Macan全系采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載了7擋雙離合變速箱。

保時(shí)捷卡宴有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CTM，3.6T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CTL。在動(dòng)力方面，保時(shí)捷卡宴共推出了三款動(dòng)力車型，分別是3.0TV6的基礎(chǔ)款、4.0TV8以及EHybird。保時(shí)捷卡宴是保時(shí)捷汽車旗下推出的一款中大型SUV，保時(shí)捷卡宴插電式混合動(dòng)力現(xiàn)車CayenneSEHybrid配備了綠色的剎車卡鉗。該車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4846mm、1939mm、1705mm，軸距為2895mm。

保時(shí)捷macan的2.0t車型使用了大眾的ea888發(fā)動(dòng)機(jī)，有些車型使用了奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)，有些車型使用了保時(shí)捷自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。保時(shí)捷是一個(gè)來(lái)自德國(guó)的汽車制造廠商，保時(shí)捷是大眾汽車集團(tuán)旗下的子品牌。保時(shí)捷的操控是比較好的，保時(shí)捷屬于大眾旗下的子品牌，所以保時(shí)捷的有些車型使用了大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)。保時(shí)捷mac

第一代大眾甲殼蟲是費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)的，這也是保時(shí)捷的創(chuàng)始人。并且，第一代甲殼蟲采用的是后置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，這也是第一代保時(shí)捷911汽車的雛形，第一代保時(shí)捷911汽車也采用了后置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)。所以，沒(méi)有第一代甲殼蟲，就沒(méi)有第一代保時(shí)捷911汽車。當(dāng)時(shí)希特勒是要求費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)一款汽車的，

甲殼蟲的設(shè)計(jì)師是保時(shí)捷的創(chuàng)始人，所以甲殼蟲的外觀和保時(shí)捷跑車比較相像。甲殼蟲屬于大眾汽車的進(jìn)口車型，和保時(shí)捷一樣都屬于德系車。關(guān)于甲殼蟲：第一代甲殼蟲于1938年下線，是大眾汽車生產(chǎn)的一款兩門緊湊型兩廂小轎車，分為硬頂版和敞篷版。截止到2019年8月，市面上在售的甲殼蟲為2019款和2018款，售價(jià)

帕拉梅拉屬于保時(shí)捷，是保時(shí)捷旗下推出的一臺(tái)四門五座的轎跑汽車。在外觀方面，保時(shí)捷帕納梅拉與其他德系汽車不同的是，帕納梅拉的車身線條設(shè)計(jì)得比較圓潤(rùn)，在這一款車上看不到棱角設(shè)計(jì)。從車輛的側(cè)面來(lái)看，車身線條比較柔和。保時(shí)捷帕納梅拉內(nèi)部結(jié)構(gòu)使用的是傳統(tǒng)的鋼制承載式車身結(jié)構(gòu)，車頂弧線的設(shè)計(jì)為車輛提供了足夠的空間，這一款車的軸距是2.9米，后排乘客的腿部空間完全是足夠的。

保時(shí)捷PanameraTurismo不是旅行車，其實(shí)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，應(yīng)該叫獵裝版車型。獵裝版車型和旅行版車型的區(qū)別就是獵裝版車型比旅行版車型更厲害（主要是指動(dòng)力方面）、更高端。旅行車大多構(gòu)建于普通的家用轎車之上；獵裝車通常以高性能的雙門轎跑車為基礎(chǔ)。保時(shí)捷PanameraTurismo獵裝版車型是Panamera的衍生車型，特點(diǎn)是車內(nèi)空間更實(shí)用。保時(shí)捷是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)旗下的豪華汽車品牌，歐美汽車的主要代表，于1931年在德國(guó)斯圖加特成立。保時(shí)捷主要以制造跑車及參與賽車運(yùn)動(dòng)聞名，與意大利的法拉利和英國(guó)的蓮花汽車齊名。

保時(shí)捷macan的讀音類似中文名麥肯，保時(shí)捷又叫波爾舍，是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)旗下的豪華汽車品牌，1931年保時(shí)捷公司成立于斯圖加特，以性能優(yōu)越的跑車聞名于世界。在保時(shí)捷公司眾多知名品牌中，macan作為獨(dú)特的一款入門級(jí)SUV，受到眾多人的喜愛(ài)。macan的入門級(jí)車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173kw；中檔配置搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kw；旗艦車型搭載的是3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率294kw。

我貼的威固，你可以去官方平臺(tái)了解一下，預(yù)約去線下貼，我家貼的威固V10隱形車衣，貼了之后不小心剮蹭到也不會(huì)有劃痕，也不會(huì)發(fā)黃產(chǎn)生小氣泡呢，真的是非常優(yōu)秀了。用了很長(zhǎng)一段時(shí)間了，感覺(jué)看起來(lái)還是非常新。

保時(shí)泰和保時(shí)捷的區(qū)別是發(fā)動(dòng)機(jī)不同：保時(shí)泰搭載的是2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為190ps，最大扭矩為250nm，匹配的變速箱有兩個(gè)版本，分別為5擋手動(dòng)變速箱和6擋雙離合變速箱；保時(shí)捷搭載的是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為340ps，最大扭矩為250nm，匹配8擋手自一體變速箱。保時(shí)泰是眾泰汽車旗下的眾泰SR9，是由國(guó)產(chǎn)汽車品牌眾泰汽車于2016年10月份推出的車型，因外觀酷似保時(shí)捷Macan而得此外號(hào)。保時(shí)捷是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)旗下的豪華汽車品牌。

保時(shí)捷卡宴是德國(guó)的品牌，卡宴是保時(shí)捷旗下的一款中大型SUV，其前懸架使用的是多連桿式獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿式獨(dú)立懸架。車身尺寸方面，卡宴的長(zhǎng)寬高分別為4918毫米、1983毫米、1696毫米，軸距為2895毫米。動(dòng)力方面，卡宴搭載的是2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為440匹，最大扭矩為550牛米，最大功率為324千瓦。

我覺(jué)得不是品控的問(wèn)題。首先，能買的起保時(shí)捷的人，都是有錢人，有錢人家里車多，就好比，我一年跑了5萬(wàn)公里，你一年才跑了5000公里，他能壞嗎？其次，買的起保時(shí)捷的人，按道理說(shuō)都是高品質(zhì)的人，不差錢，就算有小問(wèn)題，都會(huì)去積極處理，舍得花錢，就算有問(wèn)題，也不會(huì)去投訴，嫌棄麻煩，不行，就直接換車。再次，你如果家里有10輛車，我覺(jué)得你不管買啥車，也不會(huì)壞。因?yàn)閱?wèn)題根本爆漏不出來(lái)。只要是工業(yè)制品，就有問(wèn)題，不可能100%一點(diǎn)沒(méi)問(wèn)題，你要相信國(guó)產(chǎn)品牌，越來(lái)越好。

帕納梅拉吧，閑了你還能飆飆車。這價(jià)位你買個(gè)450除了慢悠悠開(kāi)，想飆車沒(méi)能力，不過(guò).s比這帕納梅拉外觀上要顯的低調(diào)不少，你要是真想開(kāi)又想要行政感覺(jué)，買個(gè)4混動(dòng)行政，又能當(dāng)商務(wù)，性能也好，基本只要不是200萬(wàn)級(jí)的跑車，你都能跟它跑跑，買奔馳就不用加錢了，買帕納梅拉就別奔著入門去，要往200萬(wàn)位置的車型上奔，預(yù)算充足的情況下落個(gè)4混動(dòng)加長(zhǎng)

19款保時(shí)捷卡宴多少錢？主要看它是什么配置。保時(shí)捷的車，都是在標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上，選裝若干配置，價(jià)格從幾千到十幾萬(wàn)，幾十萬(wàn)不等。19款卡宴的標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)格是918000。一般可以選裝無(wú)鑰匙進(jìn)入，行李架，19S輪，4區(qū)空調(diào)，倒車影像，BOSE音響，彩標(biāo)，空氣懸掛，羅盤，14向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。所以，單選的配置有很多。如下圖，標(biāo)準(zhǔn)版卡宴指導(dǎo)價(jià)918000，經(jīng)過(guò)原廠選裝后的價(jià)格是987700。選比斯開(kāi)藍(lán)金屬漆，14000元，舒適進(jìn)入13900元，鋁合金行李架7400元，20寸sport輪轂，24300元，彩標(biāo)，2000元，羅盤5100元，吸煙者配套，700元。頭枕盾徽壓花，2900元。選裝后的價(jià)格是987700元。拿這一款配置來(lái)說(shuō)，目前它的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度大概是7.5萬(wàn)左右。各地因?yàn)槭袌?chǎng)不同，價(jià)格會(huì)上下浮動(dòng)幾千塊錢，行情也會(huì)隨時(shí)變化。全新19款保時(shí)捷，2019年跟18年，會(huì)減產(chǎn)幾千臺(tái)。所以跟2018年，高達(dá)10萬(wàn)的優(yōu)惠相比，今年的優(yōu)惠會(huì)少很多。今年的行情優(yōu)惠預(yù)測(cè)是這樣的:優(yōu)惠幅度會(huì)在車價(jià)的5%到9%之間波動(dòng)。全新卡宴，采用了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8檔雙離合PDK變速箱，新卡宴改款后的外觀，內(nèi)飾煥然一新，更時(shí)尚，更具科技感。在保時(shí)捷工程師的調(diào)教下，操控更比上一代強(qiáng)。更多汽車資訊，更多行情，請(qǐng)關(guān)注我的頭條號(hào)。你的關(guān)注，是我繼續(xù)努力的動(dòng)力。

每次一提到奧迪的雙離合出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就有一大批“杠精”用這樣的話來(lái)回復(fù)你，聽(tīng)說(shuō)過(guò)PDK嗎？超豪華品牌保時(shí)捷都用雙離合，一定是你不會(huì)開(kāi)。正因?yàn)楸r(shí)捷的背書，所以在很多國(guó)人眼里，雙離合是高級(jí)的，是代表未來(lái)的！結(jié)構(gòu)是復(fù)雜的！傳動(dòng)是高效的！結(jié)果是省油的！奧迪是良心的！雙離合是不會(huì)壞的！低速頓挫不存在的，那是你腳法不行！過(guò)熱保護(hù)不可能的，那是你暴力駕駛！但是問(wèn)題是保時(shí)捷的雙離合跟奧迪的雙離合是一碼事嗎？除了都是雙離合變速箱，他們還有什么共同點(diǎn)？就像你跟馬化騰都姓馬，你告訴我馬化騰牛x，所以你也牛x，我可去你的吧！PDK的一套雙離合都能買一輛高爾夫了！PDK的雙離合和奧迪的雙離合差別到底有多大？結(jié)構(gòu)其實(shí)差不多無(wú)論是奧迪還是PDK的雙離合變速箱，結(jié)構(gòu)其實(shí)都差不多。都是通過(guò)兩個(gè)輸入軸，一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)奇數(shù)擋，另一離合器對(duì)應(yīng)偶數(shù)擋。當(dāng)車輛掛入一個(gè)擋位時(shí)，另一個(gè)離合器及對(duì)應(yīng)的下一個(gè)擋位已經(jīng)位于預(yù)備狀態(tài)，只要當(dāng)前擋位分離就可以立刻接合下一個(gè)擋位。因?yàn)槿狈σ毫ψ兙仄鞯木彌_，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間都是直接的剛性連接，換擋的沖擊感較強(qiáng)，所以即使PDK的雙離合都免不了低速頓挫的情況。既然保時(shí)捷的售價(jià)這么高，為什么PDK不加一個(gè)液力變矩器呢？那是因?yàn)楸r(shí)捷是一個(gè)運(yùn)動(dòng)豪華品牌，性能也是它的考量重點(diǎn)，如果裝配液力變矩器，無(wú)論怎么進(jìn)化，都不能突破90%的軟連接效率上限，而機(jī)械的硬連接的效率可以達(dá)到90%以上。奧迪與PDK的雙離合真正差距在成本PDK的變速箱由保時(shí)捷和ZF共同研發(fā)制造，成本十分高昂，一臺(tái)變速箱的成本接近一臺(tái)高爾夫的整車。在硬件上，由于運(yùn)用了耐熱性、耐磨性更好的合金材料，甚至用兩條單獨(dú)的循環(huán)油路來(lái)幫助變速箱降溫，從而顯著了提高的變速箱的壽命和熱衰性能。在軟件上，花費(fèi)巨額成本進(jìn)行了變速箱控制邏輯的優(yōu)化，讓這臺(tái)變速箱的換擋操作更加聰明。這樣做的效果也非常明顯，在普通模式下，PDK雙離合換擋時(shí)間只要0.04秒，運(yùn)動(dòng)模式下可以達(dá)到0.02秒，能夠承受連續(xù)50次的彈射起步而不衰減，可以承受高達(dá)1000N.md的扭矩。所有這些造就了PDK雙離合——全世界最好的雙離合變速箱。總而言之，保時(shí)捷PDK的厲害之處在于，因?yàn)樗钶d在保時(shí)捷上，可以允許它不惜成本地去完善自身短板，即使這臺(tái)變速箱也有低速頓挫的缺點(diǎn)，但是無(wú)論是換擋速度、換擋邏輯、使用壽命、極限運(yùn)動(dòng)性能，和奧迪雙離合變速箱都不能同日而語(yǔ)。除了PDK雙離合之外的其他雙離合變速箱，對(duì)不起，我選AT。

保時(shí)捷貼隱形車衣推薦威固呀，我準(zhǔn)備去貼隱形車衣V100，我是看了同事的車貼的發(fā)現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)哎，能很快修復(fù)小剮蹭的劃痕，還耐污，我也打算入手，而且威固還是保時(shí)捷卡雷拉杯追星車隊(duì)推薦汽車膜品牌呢。

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