華為問界M5和M7尾款減8000，我覺得其中的M7性能更強(qiáng)，實(shí)用性比較高，而且這款車的銷量也很不錯(cuò)，多次創(chuàng)下歷史新高，有著不錯(cuò)的口碑。華為問界M5和M7尾款減8000，銷量節(jié)節(jié)攀升特斯拉降價(jià)的消息曝出之后，很多汽車大廠都紛紛緊隨其后，華為問界M5和M7也官宣了尾款減少8000的消息，很多網(wǎng)友知道這件事之后都表示很開心，尤其是已經(jīng)打算提車的人，在車子降價(jià)之后又能節(jié)省一筆了。我覺得這兩款車的性能都不錯(cuò)，但要對(duì)比的話，那M7的實(shí)用性比M5更高，因?yàn)樗目臻g比較大，性能強(qiáng)、配置豐富，算是一款不可多得的好車。問界M7上市三天銷量突破6萬(wàn)，實(shí)力不容置疑我覺得問界M7的性能更強(qiáng)，這款車曾經(jīng)在上市三天時(shí)間內(nèi)就打破了6萬(wàn)的銷量，實(shí)力可想而知。這款車子的動(dòng)力很強(qiáng)，以增程式的混動(dòng)行駛，讓它可以輕盈的行駛在各種不同的路況。駕駛這臺(tái)車出行，更像是駕駛純電動(dòng)車，非常的輕松，不會(huì)有頓挫感，而且車子在爬坡的時(shí)候也不會(huì)慢吞吞的。問界M7的綜合續(xù)航里程更長(zhǎng)，可以減少用戶的續(xù)航焦慮。這款車子在純電動(dòng)的模式下最高續(xù)航能夠達(dá)到195公里，如果采用混動(dòng)模式，那么可以達(dá)到1220公里左右，無(wú)論是在市區(qū)開車，還是跑高速都沒有太大的問題。對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的人來(lái)說(shuō)，這款車子也是很不錯(cuò)的選擇，可以在節(jié)約成本的同時(shí)減少燒油的煩惱。另外，這款車子的空間非常大，要比M5更寬松一些，可以輕松容納3-5人出行，對(duì)于多人口的家庭來(lái)說(shuō)，這也是很好的選擇。我個(gè)人覺得M7的性能更強(qiáng)。

上周剛?cè)ピ囻{回來(lái)，整體試駕下來(lái)感覺還是很不錯(cuò)的，加速是真的很有勁，上坡的時(shí)候也可以很輕松地超車，油門輕輕一踩下去速度就起來(lái)了，而且方向盤很輕，車子比較好控制，開起來(lái)很穩(wěn)，又有360全景影像和各種駕駛輔助功能，對(duì)于新手和女生來(lái)說(shuō)考慮還是很全面。

大家有沒有發(fā)現(xiàn)，身邊開新能源車的人越來(lái)越多了。最近有位朋友手握25-30萬(wàn)預(yù)算，正在考慮買一臺(tái)大五座插混SUV。而理想、嵐圖以及AITO則是30萬(wàn)元級(jí)增程式電動(dòng)車“三劍客”。這次我們?cè)囻{的AITO問界M5，滿油滿電續(xù)航里程超過1100公里，妥妥的打破了里程焦慮。首先關(guān)于這臺(tái)車的外觀，給我留下比較深的印象有三點(diǎn)：第一，車頭尊重傳統(tǒng)，中網(wǎng)像燃油車；第二，離地間隙不高，跨界SUV的風(fēng)格，這一點(diǎn)和嵐圖FREE類似；第三，側(cè)面和尾部非常簡(jiǎn)潔，典型的新能源車造型，當(dāng)然這個(gè)隱藏式門把手也很方便。拉開車門，你可以看到內(nèi)飾同樣是非常簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)。當(dāng)然它也沒有做出突破認(rèn)知、天馬行空的設(shè)計(jì)，還是比較穩(wěn)重的。不過因?yàn)橛昧献龉げ诲e(cuò)，我們會(huì)在第一時(shí)間感受到高級(jí)感，這種皮革材質(zhì)的選用配得上20~30萬(wàn)的價(jià)格，其實(shí)這套設(shè)計(jì)目前在國(guó)內(nèi)是比較流行的風(fēng)格，不脫離大眾主流的審美。當(dāng)然駕駛艙最吸引眼球的還是兩塊大屏幕——10.4英寸的曲面全液晶儀表盤，和15.6英寸的懸浮式中控屏，另外前面還有一個(gè)HUD，這樣一搭配整個(gè)車內(nèi)的 科技 感就基本拉滿了。需要重點(diǎn)說(shuō)一下這塊中央大屏，原因在于其搭載了HarmonyOS，鴻蒙系統(tǒng)大家都不陌生了，尤其用華為手機(jī)的朋友可以說(shuō)非常熟悉。最簡(jiǎn)潔的界面設(shè)計(jì)，卻有最豐富的功能，人機(jī)交互體驗(yàn)非常好，界面當(dāng)中的功能幾乎和你的華為手機(jī)一模一樣，各種APP完全兼容，導(dǎo)航、音樂、天氣、電影，甚至辦公軟件它都能實(shí)現(xiàn)。在語(yǔ)音交互方面，華為的實(shí)力可謂是業(yè)界天花板。跟“小藝”正常交流沒有任何問題，什么開窗戶、開導(dǎo)航都很簡(jiǎn)單。重要的是這個(gè)“小藝”就像你的行車管家一樣，隨時(shí)提醒你周圍的環(huán)境，比如說(shuō)在空氣質(zhì)量不佳的時(shí)候，它會(huì)建議開啟內(nèi)循環(huán)；油量不夠、電量過低，它也會(huì)主動(dòng)提示出附近的加油站和充電樁；另外疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則對(duì)行車安全有很大的幫助。還值得一提的是，華為手機(jī)無(wú)縫銜接投屏，家中的華為設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)人-車-家全場(chǎng)景互聯(lián)體驗(yàn)。再來(lái)看看其他方面，問界M5內(nèi)飾設(shè)計(jì)的高級(jí)感和實(shí)用性都還不錯(cuò)。我們?cè)囻{的這部旗艦版車型采用了高級(jí)晶鉆擋把——珠寶工藝50面切割——這種設(shè)計(jì)本就是一種高檔的體現(xiàn)。亮點(diǎn)配置方面，旗艦版標(biāo)配主駕頭枕音響，HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)有19單元專業(yè)級(jí)音響，用過華為音響或者耳機(jī)的朋友都知道他們家產(chǎn)品的音效不錯(cuò)，而在問界M5上搭載的這套音響，在音效方面完全比得上那些知名大廠的產(chǎn)品。前排可以說(shuō)已經(jīng)設(shè)計(jì)得比較完善了，不過在我看來(lái)有一個(gè)小小的遺憾：中控臺(tái)下方?jīng)]有掏空，少了一個(gè)較大的儲(chǔ)物空間，家里領(lǐng)導(dǎo)的手提包得另外找地方放了。我們也來(lái)到后排體驗(yàn)了一下，首先它的這個(gè)五座設(shè)計(jì)橫向空間不錯(cuò)，縱向空間則和嵐圖FREE處在同一水平。此外巨大的全景天窗、不錯(cuò)的后排視野也是它的優(yōu)勢(shì)所在。把車開起來(lái)之前可以看到，作為一臺(tái)新能源車，問界M5有著很好的操作便利性，配備有重力感應(yīng)裝置和鑰匙感應(yīng)，上車后不用去找點(diǎn)火開關(guān)，踩剎車掛擋就可以走車。動(dòng)力方面，問界M5采用增程式混合動(dòng)力，增程器是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率比嵐圖FREE以及理想ONE的都要大，也就是說(shuō)它的發(fā)電能力比對(duì)手更強(qiáng)，持續(xù)為電池供應(yīng)充足的電量。電驅(qū)部分則由一臺(tái)前異步交流電機(jī)和后永磁同步電機(jī)組成，咱們直接說(shuō)數(shù)據(jù)總功率315kW，總峰值扭矩高達(dá)720牛米，已經(jīng)達(dá)到3.0T以上燃油車的水準(zhǔn)。通過實(shí)際的駕控體驗(yàn)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這部問界M5的動(dòng)力確實(shí)相當(dāng)充沛，輕踩油門就能獲得超出預(yù)期的動(dòng)力輸出，不過動(dòng)力的發(fā)放并不突兀，在城里開能很快適應(yīng)。但是在你深踩油門之前，需要做好準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)強(qiáng)烈的推背感，大扭矩噴涌而出的一瞬間甚至有一點(diǎn)頭暈的感覺，動(dòng)力層面顯然是它的強(qiáng)項(xiàng)。在電量充足的情況下，車輛會(huì)優(yōu)先以純電模式行駛，此時(shí)增程器一般不會(huì)介入，但如果車輛剩余電量降到20%左右，增程器就會(huì)強(qiáng)制介入。另外在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)工況、駕駛狀態(tài)等因素自行判斷增程器是否介入。增程優(yōu)先模式下，增程器的介入會(huì)更積極，此時(shí)的增程器一方面發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，另一項(xiàng)工作則是為電池組進(jìn)行補(bǔ)能。實(shí)際上問界M5擁有非常多的模式設(shè)置，包含駕駛模式、道路模式、轉(zhuǎn)向模式以及動(dòng)能回收均有多項(xiàng)調(diào)節(jié)。其中駕駛模式提供了4種——經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和彈射。沒錯(cuò)，它擁有彈性模式，720牛米的全情輸出、接近一秒的真實(shí)眩暈感，都在說(shuō)明它可以非常猛——在這臺(tái)車上可以獲得真真切切的速度與激情。總結(jié)：試駕下來(lái)，我認(rèn)為AITO問界M5的綜合產(chǎn)品力不錯(cuò)，尤其是華為的幾個(gè)加分項(xiàng)——中央大屏和交互系統(tǒng)給我留下很深刻的印象。還有華為特調(diào)的電驅(qū)系統(tǒng)，開起來(lái)也很順手，加上四驅(qū)能力，駕控性能和脫困能力都有保障。從價(jià)格來(lái)看，AITO問界M5對(duì)標(biāo)的就是理想ONE和嵐圖FREE，另外像唐EV/DM、大眾ID.6等也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象，可以說(shuō)這個(gè)級(jí)別的高手還是不少。當(dāng)然，對(duì)于增程式電動(dòng)車沒有里程焦慮這一優(yōu)勢(shì)，你覺得會(huì)是關(guān)鍵性選擇因素嗎？文 道道 拍攝 駕仕派

問界M5輪胎型號(hào)有255/45 R20、255/50 R19兩種。255/45 R20的車型有：?jiǎn)柦鏜5 2022款 M5 EV 四驅(qū)性能版、問界M5 2022款 四驅(qū)旗艦版。255/50 R19的車型有：?jiǎn)柦鏜5 2022款 M5 EV 后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版、問界M5 2022款 四驅(qū)至臻版、問界M5 2022款 后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版、問界M5 2022款 四驅(qū)性能版。輪胎規(guī)格255/45 R20含義：255代表輪胎的斷面寬度為255毫米。45表示扁平比，意思是輪胎的胎壁高度為輪胎斷面寬度的百分之45。R代表的是子午線輪胎。20代表輪輞直徑為20英寸。

重慶賽力斯兩江智慧工廠生產(chǎn)的。問界M5是由華為和賽力斯聯(lián)手打造的高端品牌AITO的首款車。作為華為、賽力斯聯(lián)合研發(fā)的車型，AITO問界M5也是首款搭載華為鴻蒙座艙的車型，核心動(dòng)力來(lái)自于華為Drive ONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，全車也是華為深度參與研發(fā)制造。以問界M5 2022款 純電四驅(qū)性能版為例，其車身尺寸是：長(zhǎng)4785mm、寬1930mm、高1620mm，軸距為2880mm。與其匹配的是固定齒比變速箱，電機(jī)類型為前交流/異步，后永磁/同步，電動(dòng)機(jī)總功率為365kW。

你好請(qǐng)問是問問界m5胎壓報(bào)警怎么辦嗎？問界m5胎壓報(bào)警的解決方法是：1、問界m5點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí),按住復(fù)位按鈕;2、打開點(diǎn)火開關(guān);3、松開復(fù)位按鈕,短按一次時(shí)鐘調(diào)整按鈕;4、保養(yǎng)周期顯示處于復(fù)位模式狀態(tài),稍等幾秒即可復(fù)位解決。

M5是油電混合的增程式，M5是華為和賽勒斯共同打造的AITO高端新能源汽車品牌。M5推出了兩款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版和四驅(qū)性能版。2021年12月23日，華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)舉行。發(fā)布會(huì)上，《問世界M5》正式發(fā)布。最新數(shù)據(jù)M53360長(zhǎng)4770mm，寬1930mm，高1625mm，2880mm軸距。動(dòng)力方面，搭載H15RT橫向渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配1速固定傳動(dòng)比變速箱，最大馬力125PS，最大功率92KW，加速4.4秒。當(dāng)油加滿時(shí)，CLTC的電池壽命為1242公里。充電45分鐘。費(fèi)用從20%到80%不等。

問界M5電池質(zhì)保時(shí)間為8年或16萬(wàn)公里保持電池壽命的方法是：1、定期清理汽車電瓶接線柱的灰塵、油污，并涂上專用油脂以保護(hù)線束；2、定期檢查電瓶上的配件及連接線路；3、汽車熄火后，盡量少使用車內(nèi)的用電設(shè)備；4、通過汽車電瓶上的觀察孔對(duì)汽車電瓶進(jìn)行檢查并定期更換；5、車輛長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，定期啟動(dòng)汽車。

月供6153元。aito問界M5官方指導(dǎo)價(jià)為28點(diǎn)88萬(wàn)，2022款四驅(qū)至臻版百分之三十首付款8點(diǎn)66萬(wàn)，36期還款，月供6153元起。aito問界m5是華為和賽力斯公司共同打造的車，AITO問界是華為和賽力斯共同打造的品牌，第一款車型問界M5的看車渠道為華為線下體驗(yàn)店，購(gòu)買渠道為華為商城。

問界M5是華為和賽力斯公司合作生產(chǎn)的。問界M5是由華為和賽力斯聯(lián)手打造的AITO高端新能源汽車品牌，而車型制造是由重慶賽力斯兩江智慧工廠生產(chǎn)的。賽力斯兩江智慧工廠于2019年正式投產(chǎn)，并按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造，這也正是AITO問界M5的生產(chǎn)基地。以問界M5 2022款 M5 EV 后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版為例：其是一款5門5座SUV。車身尺寸分別為：長(zhǎng)是4785毫米、寬是1930毫米、高是1620毫米，最大功率是200千瓦，最大扭矩是360牛米。能源類型是純電動(dòng)，變速箱是電動(dòng)車單速變速箱。

1、首先，將問界m5汽車停穩(wěn)，方向盤回正。2、其次，直接將擋位掛入P擋，然后再拉起電子手剎。3、最后，按下一鍵啟動(dòng)按鍵熄火即可。

問界m5續(xù)航是1242公里，以問界M5的2022款四驅(qū)旗艦版為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長(zhǎng)4770mm、寬1930mm、高1625mm，軸距是2880mm，最小離地間隙是150mm。問界M5的2022款四驅(qū)旗艦版搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是125ps，最大功率是92kw，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱，其前懸架類型為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。

問界m5是油電混合，問界M5是一款增程式車型，定位于中型車。以問界M5的2022款后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長(zhǎng)4770mm、寬1930mm、高1625mm，軸距是2880mm。問界M5的2022款后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是125ps，最大功率是92kw，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱，其前懸架類型為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。

問界m5油耗是7.6L，油耗與行駛路況、駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)狀況和車輛載重等很多因素有關(guān)。以傲圖問界M5的2022款后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長(zhǎng)4770mm、寬1930mm、高1625mm，軸距是2880mm。傲圖問界M5的2022款后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是125ps，最大功率是92kw，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱，其前懸架類型為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。

問界M5有個(gè)功能我很喜歡，就是能通過車機(jī)系統(tǒng)連接家里的智能家居設(shè)備。所以后面去威固貼膜時(shí)，也擔(dān)心信號(hào)問題，但他們說(shuō)貼KC系列就沒這個(gè)煩惱了，貼完后確實(shí)信號(hào)還是很流暢的，回家模式開啟從來(lái)沒卡頓過。

問界M5是增程式油電混合，問界M5是由華為、賽力斯聯(lián)手打造的AITO高端新能源汽車品牌，問界M5共推出兩款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版和四驅(qū)性能版。2021年12月23日，華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)召開，發(fā)布會(huì)上，“問界M5”正式發(fā)布。最新款問界M5的數(shù)據(jù)：長(zhǎng)度為4770mm，寬度為1930mm，高度為1625mm，軸距為2880mm；在動(dòng)力方面搭載H15RT橫置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)1速固定齒比變速箱，最大馬力125PS，最大功率92KW，零百加速4.4秒。滿油滿電CLTC工況續(xù)航1242公里?？斐?5分鐘電量從20%到80%。

問界M5是增程式油電混合，問界M5是由華為、賽力斯聯(lián)手打造的AITO高端新能源汽車品牌，問界M5共推出兩款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版和四驅(qū)性能版。2021年12月23日，華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)召開，發(fā)布會(huì)上，“問界M5”正式發(fā)布。最新款問界M5的數(shù)據(jù)：長(zhǎng)度為4770mm，寬度為1930mm，高度為1625mm，軸距為2880mm；在動(dòng)力方面搭載H15RT橫置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)1速固定齒比變速箱，最大馬力125PS，最大功率92KW，零百加速4.4秒。滿油滿電CLTC工況續(xù)航1242公里?？斐?5分鐘電量從20%到80%。

華為問界m5純電續(xù)航里程續(xù)航1242km。車搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽油增程式使用，3.0L的油耗可發(fā)電3.2kWh，滿油滿電情況下車輛可實(shí)現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1242km。2021年12月23日AITO汽車全新的智能豪華電驅(qū)SUV——問界M5正式發(fā)布并預(yù)售。在尺寸方面，汽車長(zhǎng)寬高分別為4770/1930/1625mm，軸距2880mm，三圍達(dá)到中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)（例如奧迪Q5L），同整車風(fēng)阻也低至0.32Cd。汽車提供陶瓷白、鎏金黑、松霜綠、謐海藍(lán)、冰晶灰、天青藍(lán)共六種金屬車漆涂裝可選。內(nèi)飾配色也有象牙白、極夜黑、瑪瑙棕共三種配色。華為問界m5有15.6英寸2KHDR智能中控大屏和10.4英寸曲面全液晶儀表盤支持智慧分屏窗口顯示，3D人臉智能識(shí)別功能可以在用戶上車時(shí)自動(dòng)登錄華為賬號(hào)，進(jìn)行導(dǎo)航、多媒體、以及主題界面的自適應(yīng)調(diào)整，并與手機(jī)、手表等同架構(gòu)（鴻蒙系統(tǒng)）智能移動(dòng)終端交互。該車支持5種駕駛模式、3種增程模式、4檔回收力度自由調(diào)節(jié)，還支持V2L反向充電。驅(qū)動(dòng)車輪的是前橋的異步交流電機(jī)和后橋的永磁同步電機(jī)，四驅(qū)旗艦版的綜合功率達(dá)到365kW，整車0-100km/h加速時(shí)間4.4秒，配備后橋電機(jī)的后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版4.8秒達(dá)到100100km/h。

華為問界m5純電續(xù)航里程續(xù)航1242km。車搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽油增程式使用，3.0L的油耗可發(fā)電3.2kWh，滿油滿電情況下車輛可實(shí)現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1242km。2021年12月23日AITO汽車全新的智能豪華電驅(qū)SUV——問界M5正式發(fā)布并預(yù)售。在尺寸方面，汽車長(zhǎng)寬高分別為4770/1930/1625mm，軸距2880mm，三圍達(dá)到中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)（例如奧迪Q5L），同整車風(fēng)阻也低至0.32Cd。汽車提供陶瓷白、鎏金黑、松霜綠、謐海藍(lán)、冰晶灰、天青藍(lán)共六種金屬車漆涂裝可選。內(nèi)飾配色也有象牙白、極夜黑、瑪瑙棕共三種配色。華為問界m5有15.6英寸2KHDR智能中控大屏和10.4英寸曲面全液晶儀表盤支持智慧分屏窗口顯示，3D人臉智能識(shí)別功能可以在用戶上車時(shí)自動(dòng)登錄華為賬號(hào)，進(jìn)行導(dǎo)航、多媒體、以及主題界面的自適應(yīng)調(diào)整，并與手機(jī)、手表等同架構(gòu)（鴻蒙系統(tǒng)）智能移動(dòng)終端交互。該車支持5種駕駛模式、3種增程模式、4檔回收力度自由調(diào)節(jié)，還支持V2L反向充電。驅(qū)動(dòng)車輪的是前橋的異步交流電機(jī)和后橋的永磁同步電機(jī)，四驅(qū)旗艦版的綜合功率達(dá)到365kW，整車0-100km/h加速時(shí)間4.4秒，配備后橋電機(jī)的后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版4.8秒達(dá)到100100km/h。