1、搭載的一臺0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率137kw，峰值扭矩320Nm，匹配7檔濕式雙離合變速箱。2022款大眾威然正式上市，新車共推出有5款配置，售價區(qū)間為268~398萬元。2、汽油車。大眾威然作為上汽大眾旗下的首款高端MPV車型，不僅填補了市場空白，而且成功的拔高了品牌形象。威然給人的第一印象是大，超過5米3的車身長度確實在同級別首屈一指，3180mm的軸距也非常有優(yōu)勢。3、威然是上海大眾在2020年5月份新發(fā)布的一款中大中型MPV，此車一經(jīng)推出就得到了顧客的普遍熱烈歡迎。近日，一組有關2022款威然的實拍圖遭受了曝出，新車預估會在2022年今年初發(fā)售。

1、近日，楚車韻到店實拍了一組上汽大眾 威然實車圖。？5月28日，上汽大眾的新款MPV車型威然正式上市，價格區(qū)間為268-398萬元。在MQB平臺上構(gòu)建的威然使用一種新的家族風格設計語言，共有5種車身顏色選擇。2、款大眾威然配備了胎壓監(jiān)測功能、并線輔助系統(tǒng)、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、電動側(cè)滑門、無鑰匙啟動系統(tǒng)和無鑰匙進入功能等。3、款大眾威然是在今年的5月份上市的，售價區(qū)間為268--398萬元，共推出了4款車型供消費者選擇，近日，筆直在淮安地區(qū)的某經(jīng)銷商處了解到目前現(xiàn)車充足，感興趣的小伙伴可以直接去4s店內(nèi)詳詢試駕。

隨著人們對家庭用車需求的不斷提升，商用車也成為了備受關注的領域。在商用車市場，7座大眾商用車備受矚目。接下來，本文將為大家詳細介紹這款機型，并提供選購攻略。一、型號介紹大眾商用車7座Viran是一款豪華商務車，車身長5.23米，寬1.97米，高1.99米。機身采用經(jīng)典的黑銀配色，外觀線條流暢，給人一種簡潔大方的感覺。車內(nèi)空間寬敞舒適，乘坐體驗非常舒適。該車配備豪華座椅、獨立空調(diào)、多功能方向盤、中控屏等高端配置，讓乘客享受更舒適的駕乘體驗。此外，車內(nèi)還有大量的儲物空間，方便乘客存放行李和物品。2.購買策略1.了解您的需求在購買商用車之前，您首先需要了解自己的需求。如果你需要一輛商務車來接客或開展商務活動，7座大眾商用車Viran是一個非常不錯的選擇。而如果你需要一輛商用車來進行貨物運輸，還有其他車型可以考慮。2、選擇靠譜的經(jīng)銷商選擇可靠的經(jīng)銷商非常重要。只有選擇正規(guī)的經(jīng)銷商，才能保證車輛的質(zhì)量和售后服務。因此，一定要選擇信譽良好的大眾汽車經(jīng)銷商。3、注意車輛配置需要注意車輛的配置。不同的配置會影響車輛的價格和性能。因此，一定要根據(jù)自己的需要選擇合適的配置。4.考慮價格因素商用車價格相對較高，需要考慮價格因素。您可以通過對比不同經(jīng)銷商的價格和優(yōu)惠政策，選擇高性價比的購買方案。綜上所述，大眾商用車7座Viran是一款非常不錯的商務車型。如果需要商務車接送客人或者開展商務活動，可以考慮選擇這款車型。您需要注意自身需求，選擇靠譜的經(jīng)銷商，注意車輛配置，考慮價格因素，才能買到適合自己的商務車。

埃爾法和蔚然都是中大型mpv，但是兩款車的車身尺寸不同，動力總成不同，外觀設計不同，價格也不同。威然長寬高分別為5346mm、1976mm、1781mm，軸距為3180mm。阿爾法的長寬高分別為4975mm、1850mm、1945mm，軸距為3000mm。Viran一共使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，一款是高功率版的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。阿爾法使用混合動力系統(tǒng)，包括一臺2.5 升自然吸氣四缸發(fā)動機和兩臺電動機。阿爾法的2.5升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩為117馬力和198牛米。該發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4700轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2800至4000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機搭載了vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并采用了鋁合金缸蓋體。與該發(fā)動機匹配的電動機總功率為155kw，總扭矩為409Nm。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙叉臂式獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾，也可以抑制剎車的點頭現(xiàn)象。雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產(chǎn)品。

5月28日，上汽大眾旗下首款中大型MPV威然Viran正式宣布上市。此次推出的txt車型共分為四款車型，包括搭載330TSI和380TSI動力總成的車型。蔚然的銷售走勢似乎略好于輝昂。去年5月上線后，迅速突破月銷量3000輛，但與事業(yè)巔峰期的輝昂處于相似境地。

大眾威然380發(fā)動機加4.5升機油.。大眾380需要加4.5升發(fā)動機油，使用的發(fā)動機油型號為5W-30。5W-30指該發(fā)動機油的SAE標準粘度值，“w”表示溫特(冬季)，5w表示耐外部低溫-30C，前面的數(shù)字越小，發(fā)動機油的低溫流動性越好，可用環(huán)境溫度越低，冷起動時相對于發(fā)動機的粘度越低w后的數(shù)字表示發(fā)動機油在100下的運動粘度，數(shù)值越高表示粘度越高。

在空調(diào)面板上進行調(diào)節(jié)，找到有座椅帶個風扇圖形的開關按下或者旋鈕即可打開。大眾威然座椅功能使用說明：前排均提供電動位置調(diào)節(jié)、電動腰托、電加熱等功能，除此之外，主駕增加了位置記憶，副駕還有"老板鍵"供后排乘客使用。需要注意的是，雖然地板兩側(cè)臺階作了下沉設計，但臺階與地面的距離依然較大，上下車依然需要像SUV一樣，有些費力，且不是特別方便。大眾威然第二排為兩個獨立的豪華座椅，靠外側(cè)的扶手可向后收起，以便乘客能以優(yōu)雅的姿勢上下車。大眾威然座椅調(diào)節(jié)按鍵功能：尊貴版座椅功能與頂配基本相同，腿托高度、靠背角度均為電動調(diào)節(jié)，同時兩個豪華座椅均提供了按摩和電動腰托兩項舒適性功能。威然還為第排乘客提供了遮陽簾和可調(diào)節(jié)頭枕，私密性以及舒適性都不錯。座椅內(nèi)側(cè)提供了杯架、置物槽和2個USB充電口，便利性考慮也較為周全。第二排座椅還有些細節(jié)需要改進，首先安全帶設置在C柱上，不僅與左側(cè)扶手有干涉，乘客半躺時無法與人體完全貼合。另外由于縱向距離的限制，升起腿托之后腳背可能會卡在主副駕駛座下方，需要小心?？照{(diào)控制面板也較遠。

大眾威然地盤是單層沖壓。上汽大眾威然新車的底盤前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，結(jié)構(gòu)方面較為領先，畢竟后懸架為扭力梁結(jié)構(gòu)的也不在少數(shù)。試駕的時候，威然的底盤給人的感覺是注重舒適性的，這對商務型MPV來說是剛剛好的。大眾威然減振系統(tǒng)采用了偏舒適的調(diào)校形式，不規(guī)則的路面起伏以及減速坎都能柔和地化解，保障后排乘客良好的舒適性。不過偏軟的懸架調(diào)校遇到連續(xù)彎路時，大眾威然車身橫向晃動較為明顯，需要駕駛者更謹慎地控制車速。

大眾威然第三排座位大，在尺寸這一絕對硬件基礎優(yōu)勢下，大眾攬境空間表現(xiàn)有著絕對優(yōu)勢，座椅提供6座和7座兩種布局，即便是在三排座椅全靠的狀態(tài)下，第三排腿部空間依然還留有一定的富余空間。不過我個人建議還是6座版更適合日常使用，兩張舒適度極高的獨立座椅，配合上巨大的腿部空間，與MPV沒有多大區(qū)別。原本以為尺寸全面升級后的漢蘭達可以有不錯的空間表現(xiàn)，但實際體驗下來，基本和前代相差無幾。甚至第三排空間還有所退步。其實這一代使用TNGA架構(gòu)的豐田車相比老款在空間方面都是退步的，我想這主要是為了行駛質(zhì)感的提升而做出的一定犧牲。

優(yōu)先選擇別克gl8。GL8的車頭就更有MPV的氣質(zhì)，更加年輕一些。威然的設計不是傳統(tǒng)的 MPV，它帶有一絲轎車的氣息，所以外觀線條更流暢，GL8則保留的MPV的原汁原味，尾部更加扁平。兩車都是標配了LED大燈，威然的大燈采用了尖銳的造型，給人一種威嚴氣息， GL8ES采用的是全新Matrix矩陣式的全LED大燈，內(nèi)部采用了8顆鉆石晶體的LED燈珠，點開后視覺效果很好。別克gl8的配置全新一代別克GL8艾維亞家族搭載別克高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供包括LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、HOD方向盤離手檢測、DOW 開門安全預警等在內(nèi)的20項高級智能駕駛輔助功能。別克高級智能駕駛輔助技術(shù)不僅滿足ASIL D最高功能安全等級要求，并且支持OTA遠程升級，具備擴展至更高等級駕駛輔助功能的能力。同時，新車全系標配高清流媒體內(nèi)后視鏡、高清360°全景泊車影像、馬牌ContiSeal自修補輪胎。

說起來，國內(nèi)MPV市場這幾年過得并不舒服。市場整體爆發(fā)它不漲，市場下滑它卻跟著跌。特別是隨著SUV車型的高歌猛進，SUV所占份額在逐步提升。有升就有降，轎車一直死守著自己的半壁江山，于是乎SUV增長的那些份額，都是從MPV手里點滴搶占回來的。而由于市場需求單薄，MPV市場近年來也并不是很健康的發(fā)展著。說到MPV細分市場，目前有兩大主流用途。首先是個體經(jīng)營用途，能載人能拉貨，以五菱宏光為代表；其次是商務接待用途，兼顧了檔次與舒適度，多年的霸主自然是別克GL8了；其余還有部分家用定位的MPV車型，正在逐漸被家用大中型SUV車型所擠壓，市場空間已經(jīng)越來越小了。其實在大多數(shù)朋友心中，那些定位在商用拉貨的車型，還是沒有跳脫出面包車的身份；那些家庭定位總跟SUV玩跨界的車型，在空間、舒適度都差點意思，甚至沒有側(cè)滑門的配置，算不上得到了MPV的精髓。真正更吸引人的MPV，還是要看GL8、奧德賽這些經(jīng)典車型。大眾去年就亮相了一款中大型MPV，現(xiàn)已定名為威然，并已開啟預售，正式上市在即。這款MPV軸距3180毫米，車身長寬高達到5346*1976*1781毫米，是在大眾MQB平臺下面最長的一款產(chǎn)品。目前預售價格在35-40萬元間，相信正式上市后價格還會有一定程度的降幅。其實就目前已發(fā)布的信息來看，大眾威然對標別克GL8，優(yōu)勢并不明顯。比如GL8定價區(qū)間在23.29到52.99萬元，GL8 ES定價區(qū)間在29.99到39.99萬元，威然在價位上就不占優(yōu)勢；動力上威然和GL8都是2.0T發(fā)動機，但是性能表現(xiàn)卻存在一定差距；威然搭載的是7速雙離合變速箱，GL8則是9速自動變速箱。這樣看來，在這幾項重要比拼中，威然基本都敗下陣來。所以雖然前期大眾鋪墊了很久，但是直到上市前夕，市場對威然仍不十分看好。在車型發(fā)布中，并沒有詳細介紹2021款塞納的尺寸，但是參考老款的數(shù)據(jù)，這款新車的表現(xiàn)并不會太差。軸距應該大于3米，車長估計也會在5米以上。對比于別克GL8，也是不遑多讓。塞納北美版提供7座和8座兩個版本可供選擇。引入國內(nèi)后，相信會根據(jù)國內(nèi)市場情況進行修改，以7座和6座為主。不過隨著8座、9座車也劃入一類客車的范圍，我猜想國內(nèi)直接上8座版本也不是不可能的。新款塞納的外觀，與最新款漢蘭達非常相近，美系車的肌肉感非常強烈。特別是后輪眉粗壯的線條，給人以大粗腿的力量感，對于其力量性能的展示，還是非常直觀的。不過在我看來，漢蘭達用這種線條就比較顯丑了，但畢竟還是輛SUV，而作為MPV的塞納也貼合這種風格，就有些勉強了。不過設計方面，從來都是仁者見仁智者見智，相信喜歡這種風格的朋友也可能不在少數(shù)。在內(nèi)飾上，設計還是相對簡單整潔。真皮中控臺搭配木紋飾板，頗顯檔次感。借助于龐大體型，看起來儲物空間也非常充裕。 空調(diào)分為四個溫區(qū)，可以靈活的分別調(diào)整。 車上還配了7個USB接口，充分考慮到了使用需求。第二排的滑軌座椅，放倒后近乎半躺的狀態(tài)，舒適度不言而喻。第三排座椅電動折疊后，呈現(xiàn)出純平后備箱，載物也非常實用。在前排扶手后方，還設計了一個車內(nèi)真空吸塵器，不得不驚嘆于設計的用心。扶手下方還有一個車載冰箱，除了冷藏功能，還可以冷凍。前排座椅后的車頂上還有一個11.6英寸液晶屏幕，想想配合著半躺的座椅，坐在后排很是愜意啊。不過北美版目前所有的配置，都還只能當作參考。真正引進到國內(nèi)后，能還原到什么水平，相信一汽豐田和廣汽豐田還要做一番本土化調(diào)整。在北美市場，塞納的起步價3.164萬美元，要低于漢蘭達的3.46萬美元。這樣我們回到國內(nèi)市場價格比較的話，漢蘭達起步23.98萬元，那么塞納的價格會在多少呢？就看一豐和廣豐的定價了。

威然Viloran要好于別克GL8 ES，更值得推薦。在這里選取售價36.98萬的Viloran威然380TSI尊貴版（以下簡稱Viloran威然）與售價37.99萬別克GL8 ES陸尊635T豪華型（別克GL8 ES）進行詳細對比，看看誰的性價比更高。1、設計對比：威然大氣尊貴，別克GL8中庸穩(wěn)重。Viloran威然以“新商務”為設計靈感，前臉采用大面積進氣格柵與全新大燈設計融為一體，營造大氣尊貴的視覺效果。流線型車身線條勾勒出修長流暢的側(cè)面，俯沖的車身姿態(tài)展現(xiàn)出時尚動感的一面。尾部設計簡約大氣，尾燈內(nèi)部采用如碎鉆般的紋理工藝，轉(zhuǎn)向時會呈現(xiàn)漸進式動態(tài)變化效果。別克GL8 ES前臉采用飛翼式鍍鉻格柵，格柵內(nèi)部為熏黑樣式，整體設計呈現(xiàn)中庸穩(wěn)重的氣質(zhì)。側(cè)身采用懸浮式車頂設計，兩條上揚的腰線修飾了厚重的側(cè)身。尾燈由一條粗壯的鍍鉻飾條連接在一起，將尾部分割成上下兩個部分。小結(jié)：Viloran威然在設計上打破了傳統(tǒng)商務車方正刻板的形象，隨處可見的豪華讓人眼前一亮。別克GL8 ES就是典型商務車的代表，中庸穩(wěn)重就是它的代名詞。兩車內(nèi)飾都配備全液晶儀表和大尺寸中控屏，車載互聯(lián)功能也都很齊全，能滿足日常用車需求。2、空間對比：威然尺寸更大，禮賓座椅功能更齊全。威然Viloran的長寬高尺寸為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm。別克GL8 ES的長寬高尺寸為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm。威然Viloran在長度、寬度和軸距上分別比別克GL8 ES大了127mm、98mm和92mm。顯然，威然Viloran擁有更寬敞舒適的乘坐空間。威然Viloran配備雙側(cè)電動側(cè)滑移門，可以通過遙控鑰匙、內(nèi)門把手、外門把手、B柱按鈕和中控臺按鈕，共5種方式開啟和關閉側(cè)滑移門。電動側(cè)滑移門具有電動防夾及油箱蓋防撞功能，可以有效避免危險的發(fā)生。別克GL8 ES也配備了雙側(cè)電動滑移門，可以通過遙控的方式開啟，具備防夾功能，可以保護乘員安全。威然Viloran采用2+2+3座椅布局，配備頭等艙級別的第二排禮賓座椅，采用高檔真皮打孔材質(zhì)，輔以菱形格紋理處理以及滾邊與絎縫工藝。座椅根據(jù)人體工程學設計，對人體的支撐和保護更加到位，具備加熱、通風和按摩功能，并且按摩功能支持三種模式和三種強度調(diào)節(jié)，能夠創(chuàng)造出一個適合睡眠的舒適座椅角度，讓長途旅程的疲勞一掃而光。別克GL8 ES第二排貴賓座椅僅用簡單的縫線處理，不如威然Viloran的菱形格紋座椅顯檔次。座椅支持加熱和通風，僅頂配版提供按摩功能，而且只支持一種模式和一種強度調(diào)節(jié)，座椅的檔次感與舒適性都遠不及威然Viloran。威然Viloran配備的多功能禮賓扶手，集成多處人性化儲物空間，包括可放置文件夾/iPad的大容量儲物盒和隱藏式杯架，下方還設計了可充電的USB接口，非常人性化。別克GL8 ES的座椅扶手明顯單薄了許多，長度與寬度都不如威然Viloran，舒適性要大打折扣。扶手下方設置了隱藏式杯架，沒有配備USB接口，損失了一些便利性。威然Viloran將后排出風口設置在B柱、C柱上，位置合理，方便第二、三排乘客自行調(diào)節(jié)風向，以獲得舒適的溫度。別克GL8 ES將后排出風口設置在頭頂位置，吹風面積主要集中在頭頂，舒適性欠佳。威然Viloran的后備廂尺寸為436L，將第三排座椅放倒后，可擴展至2100L，輕松滿足商務活動各種置物需求，實用性非常強。別克GL8 ES常規(guī)行李箱容積為521L，收起第三排座椅時可擴至1650L，由于座椅放倒后凸起非常高，實際裝載能力很受限。小結(jié)：威然Viloran在整車尺寸和后備廂拓展空間上都明顯大于別克GL8 ES，擁有更寬敞和更實用的空間表現(xiàn)。第二排禮賓座椅采用菱形格紋處理非常顯檔次，按摩功能支持三種模式和三種強度調(diào)節(jié)，乘坐感受非常舒適。別克GL8 ES的第二排座椅在材質(zhì)、功能上都遜色于威然Viloran。在座椅扶手、空調(diào)出風口等細節(jié)設計上，威然Viloran的表現(xiàn)也很加分。3、安全配置對比：威然多出第二排側(cè)氣囊和疲勞駕駛提醒。兩車都擁有豐富的駕駛輔助配置，像盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航、自動泊車等都很齊全。威然Viloran多出第二排側(cè)氣囊和疲勞駕駛提醒功能，并且自動泊車是全系標配，表現(xiàn)更加出色。4、動力對比：威然Viloran百公里加速更快。威然Viloran搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配7速雙離合變速箱。這款發(fā)動機動力儲備相當充沛，無論是車輛起步還是中途加速時，油門響應迅速輕快，沒有任何的拖拽感，駕駛感受非常的平順。百公里加速僅9.3s，對于一款2噸多的MPV來說，這樣的成績非常優(yōu)秀了。別克GL8 ES搭載2.0T發(fā)動機，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，匹配9速手自一體變速箱。這套動力組合帶來積極平順的動力表現(xiàn)，百公里加速9.8s，比威然Viloran慢了0.5s。小結(jié)：威然Viloran開起來絲毫沒有其他MPV的笨重感，動力充沛，駕駛輕快，憑借優(yōu)秀的動力調(diào)校，百公里加速僅9.3s。別克GL8 ES雖然在功率上有優(yōu)勢，但是在中國高速限行情況下，并沒突出作用。威然Viloran在扭矩上占優(yōu)，因此百公里加速比別克GL8 ES快了0.5s。全文總結(jié)：威然Viloran大氣尊貴的外形開出去非常有面子，超大的乘坐空間帶來寬敞舒適的乘坐感受，頭等艙級別的禮賓座椅，支持加熱、通風和按摩功能。并且按摩功能支持三種模式和三種強度調(diào)節(jié)，有效緩解長途乘坐疲勞，L2級駕駛輔助配置齊全，2.0T發(fā)動機動力充沛，與7速雙離合變速箱配合默契，百公里加速僅9.3s。別克GL8 ES還是老派商務MPV的穩(wěn)重設計，商務人士最重視的第二排禮賓座椅表現(xiàn)也欠佳，無論座椅材質(zhì)還是功能性都遜色于威然Viloran，后排座椅放倒后凸起太高，也讓裝載能力大打折扣，動力參數(shù)上雖然有一定優(yōu)勢，但百公里加速時間還是比威然Viloran慢一些。綜合來看，威然Viloran確實是一款非常優(yōu)秀的商務MPV，在價格相當?shù)那闆r下，威然Viloran的性價比要明顯高于別克GL8 ES，更值得推薦。

威然是基于大眾MQB平臺而來，但這個平臺主要造的是轎車和SUV，基于此開發(fā)MPV多少會受到技術(shù)制約，為了達到預想中的空間表現(xiàn)，上汽大眾直接用中大型SUV的平臺來做MPV，而且威然與途昂共線生產(chǎn)，因此它或多或少都會有SUV的影子。而且，這車目前僅在中國生產(chǎn)與銷售，國外暫無此車型。

大眾威然23款和22款區(qū)別是外觀存在部分差異，具體來說：車頭，23款全系配備全鍍鉻豪華一體前格柵，使用四條橫向鍍鉻條，格柵上下邊沿使用鍍鉻飾條裝飾并向兩側(cè)延伸，大燈與格柵相連，同時配備雙V流線型引擎蓋。而22款前臉的部分是通過六根粗壯的銀色鍍鉻飾條來點綴，并且通過上下兩根更粗壯的鍍鉻飾條將大燈與進氣格柵融為一體，在視覺效果上更加寬大、穩(wěn)重

紅旗hq9質(zhì)量好。1、用料方面。大眾威然使用鋼板、鑄鐵重金屬材料制作而成，質(zhì)量較差，而紅旗hq9使用鋁、鎂、鈦輕金屬材料制作而成，質(zhì)量好。2、發(fā)動機方面。大眾威然搭載了2.0渦輪增壓發(fā)動機，而紅旗hq9搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，紅旗hq9質(zhì)量好。

大眾威然底盤懸架系統(tǒng)方面：大眾威然的后懸架采用的是多連桿獨立懸架；別克gl8的后懸架采用的是扭力梁懸架。尺寸方面：大眾威然長寬高分別是5346mm、1976mm、1781mm，軸距是3180mm；別克gl8長寬高分別是5238mm、1878mm、1776mm，軸距是3088mm。

二手邁特威Multivan有不少值得推薦的車型，比如2019款 2.0TSI DSG 四驅(qū)尊享版 7座，下面小編就以邁特威Multivan 2019款 2.0TSI DSG 四驅(qū)尊享版 7座為例，從價格方面來看下2019款邁特威Multivan 2.0TSI DSG 四驅(qū)尊享版 7座的二手車型是否值得購買。?2019款2.0TSI DSG 四驅(qū)尊享版 7座(指導價50.68萬)車齡 3年 車況較差二手價 約31.25萬行駛里程 約4.2萬公里 車況一般二手價 約33.07萬當前保值率 約65.25% 車況較好二手價 約34.33萬根據(jù)上表可知，2019款2.0TSI DSG 四驅(qū)尊享版 7座至今已有3年車齡，倘若開了4.2萬公里的表顯里程，根據(jù)該車65.25%的保值率來計算：車況較好的二手車價格約為34.33萬；車況一般的二手車價格約為33.07萬；車況較差的二手車價格約為31.25萬。由于邁特威Multivan 2019款 2.0TSI DSG 四驅(qū)尊享版 7座實際的報價還受到很多因素影響，比如：邁特威Multivan的出險次數(shù)，事故狀況等，因此邁特威Multivan 2019款 2.0TSI DSG 四驅(qū)尊享版 7座的價格可能會有很大差別，所以上面的數(shù)值僅供參照，具體請以實際二手車商報價為準。另外，也可使用以下計算器，并勾選輸入相關資料，從而進行更加準確的估價。

大眾威然的長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm。超5米的車長，再配上3180mm的軸距，基本在同級別中處于T1行列。

威然和上汽大通maxusg90空間都很舒適，商務家用都可?？臻g舒適度，是衡量7座商務車的重要因素之一，而上汽大通MAXUSG90自推出以來，就一直有著“移動宮殿”的美稱，以G90星際七座版為例，這款車的車身尺寸為5280＊1998＊1845mm，軸距為3200mm，寬敞的車內(nèi)空間可以保證乘客在車內(nèi)舒展自如。上汽大通MAXUSG90二排為沉浸式太空艙豪華座椅，支持加熱、通風、按摩、腿托等多種舒適功能，大大提升了乘坐舒適度，即便是長途乘坐，也不會覺得壓抑難受。車型對比：威然以至尊版為例，它的車身尺寸為5165＊1995＊1785mm，軸距為3060mm，從數(shù)據(jù)上來看，威然相比上汽大通MAXUSG90的空間則要緊湊不少。并且威然二排采用的只是獨立座椅，雖然也有電動腿托、舒適扶手、通風、加熱這些功能，卻不如上汽大通MAXUSG90配置齊全。上汽大通MAXUSG90由超高強度的車身打造，高強度鋼占比達80％，是一款同時滿足C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP三大全球五星碰撞安全設計標準的商務MPV。

易車原創(chuàng)：如今提到MPV車型，GL8依然能做到脫口而出。在這個長期固化的市場，許多GL8的潛在競品或許并沒有取得預期的成績，但仍然不乏一些優(yōu)秀的作品。提到大眾威然，這是我個人挺喜歡的一臺MPV，誠然它有著一些瑕疵，但優(yōu)秀的設計與行駛品質(zhì)，讓它依然能夠在殘酷的市場中占據(jù)一席之地。?近日，發(fā)布已2年左右的上汽大眾威然迎來了采用MQB?EVO平臺的中期改款車型，同時也在今天正式上市。此次新車共計5款車型，售價區(qū)間為28.68萬元-39.98萬元。接下來我們就對新威然的產(chǎn)品力做個簡要分析，同時看看哪款型號更值得入手。?·外觀：設計沒有明顯變化?但依舊很能打?說實話第一眼看到新威然，我甚至懷疑自己的眼睛。是的，新威然造型沿用了現(xiàn)款的設計，例如前臉超大鍍鉻倒梯形格柵十分吸睛，當然也正是由于它的存在，讓整個前臉充滿了熟悉的威嚴感。?大家都知道奧迪愛“玩”燈，其實大眾“玩”起燈來也是一把好手，雙透鏡的IQ.Light智能全LED大燈組充滿工業(yè)設計美感的同時又顯得炯炯有神。側(cè)面一直是威然最吸引我的點，從C柱開始車頂線條就開始下滑，與傳統(tǒng)MPV在這個位置的方正造型有著較大的差異化，加上略高的底盤設定，頗有SUV的既視感。多輻條式+大輪轂是MPV車型的“硬通貨”，威然也不例外。實拍的頂配車型輪胎規(guī)格為235/50R20，采用了普利司通輪胎，這套組合無論是視覺還是性能上都足以滿足新威然的使用場景。新威然的尾部則采用了時下流行的鍍鉻裝飾條貫穿了兩側(cè)尾燈組，讓尾部的視覺寬度得以拓展。此外晶鉆流彩LED尾燈內(nèi)部構(gòu)造精致，與前臉也形成了一定呼應。整體而言新威然依然體現(xiàn)了德系品牌在工業(yè)設計上的優(yōu)勢，而其在MPV中獨特的側(cè)面線條使得主駕駛被當成司機的概率會大幅降低?！?nèi)飾：科技感大幅提升?舒適配置豐富?此次中期改款的奧義悉數(shù)放在了車廂內(nèi)部，全新設計語言帶來了10.3英寸全液晶儀表盤、12英寸懸浮大屏幕、新造型的方向盤、動態(tài)氛圍燈等時下流行的裝備。對于偏年輕的消費者，這套內(nèi)飾相比起現(xiàn)款，吸引力無疑高了不少。得益于MQB EVO平臺總線速度的提升，新威然能夠提供L2級Travel Assist智能駕駛輔助系統(tǒng)。最大亮點來自于類似保時捷911上的電子擋把，我覺得用撥桿來形容更為恰當，此外像大燈、閱讀燈、后排空調(diào)控制面板等都升級成了觸控式開關，整體科技感上有了較大提高。空間方面由于軸距暫時沒有變化（3180mm），所以空間體驗與現(xiàn)款車型沒有什么明顯區(qū)別，當然在這方面威然在同級中一直沒占到什么便宜。值得一提的是第二排座椅配置還是很高的，包含了靠背以及腿拖的電動調(diào)節(jié)，還有通風、加熱、按摩等功能，甚至還給配上了USB、杯托、手機支架等。如果不是要求特別苛刻，新威然的第二排還是很香的?！恿Γ阂饬现?熟悉的EA888新威然的動力總成只能說在意料之中：全系標配2.0T發(fā)動機，分成高低功率。其中尾標330TSI的版本采用了低功率2.0T發(fā)動機，最大功率137kW、峰值扭矩320N·m；尾標380TSI的版本采用了高功率2.0T發(fā)動機，最大功率162kW、峰值扭矩350N·m，均匹配7速濕式雙離合變速器。低功率車型官方綜合油耗7.76L/100km；高功率車型官方綜合油耗/fon