實拍車型： 豐田威颯Venza 2013款 2.7L 四驅(qū) 豪華版 檀香棕外觀， 售價： 34.86萬 豐田在國內(nèi)SUV市場中確實有很齊全的產(chǎn)品線， 從大型SUV普拉多再到中型SUV漢蘭達(dá)還有緊湊級SUV的RAV4， 而在現(xiàn)在流行的跨界車型上則顯得薄弱了些， 而威颯這款車型就是SUV+Coupe的造型設(shè)計，只是這款車并不成功。 威颯就是那滿大街跑的漢蘭達(dá)的兄弟車型， 用的都是一套底盤系統(tǒng)，本質(zhì)上可以說是一款偏向運動風(fēng)格的漢蘭達(dá)， 不過在外觀方面它基本看不出漢蘭達(dá)的影子， 因此無論是居家感還是運動感都要比漢蘭達(dá)有著本質(zhì)的區(qū)別。 老實說單論空間的話，威颯確實沒有漢蘭達(dá)大， 這點主要體現(xiàn)在頭部的空間上。 但要比較兩款車型在內(nèi)飾氛圍和做工表現(xiàn)上， 威颯確實要比國產(chǎn)的漢蘭達(dá)要好上一檔，同時座椅的舒適度方面， 威颯并不是漢蘭達(dá)坐上去的想睡覺的感覺，而是上去后想好好做個夢。 后排的座椅比前排更加臃腫，尤其是在臀部方面非常厚實柔軟， 整體偏向于提供徹底柔軟舒適的乘坐感受。 座椅造型比較舒展，相信就算是“身寬體胖”的用戶也不會坐得難受。 2.7L直列四缸自然吸氣， 最大功率為135kW(184PS)、峰值扭矩247Nm 對于這款車型，可以看出當(dāng)時豐田的設(shè)計師明顯的要比大眾的精明許多， 至少從外觀上來看威颯完全看不出它和漢蘭達(dá)有半毛錢關(guān)系， 尤其是車頭流暢的中網(wǎng)和大燈設(shè)計，讓人有一種要死不活的感覺。 對于這款車型，你們有哪些印象，有何評價呢？

易車原創(chuàng) 印象中豐田和雷克薩斯雖然同屬一脈，風(fēng)格卻是兩個極端，如果說雷克薩斯的車型是藝術(shù)的豪華，那么豐田就是樸實無華，除了讓人信賴的品質(zhì)，在設(shè)計上你真的很難找到亮點。但自從威颯推出，它卻被人譽為“最美豐田車”，憑借高顏值設(shè)計和豪華配置成為家族里的輕奢頂流，以至于很多人調(diào)侃說這是“最不像豐田的豐田車”。那么除了設(shè)計亮點，這款車開起來是否給人不一樣的感覺呢，畢竟出自與亞洲龍、雷克薩斯ES、NX相同的TNGA-K平臺，各方面表現(xiàn)理應(yīng)會更出色。所以我們從試駕中尋找答案，看看是否有驚喜。動態(tài)部分雙擎動力更強也更省油雖然威颯對很多人來說還比較陌生，但實際上它已經(jīng)有三代車型的更迭，它是第四代凌放Harrier 的全球版，也可以看做是美版 VENZA的國產(chǎn)版車型。這次試駕的是一臺頂配版的廣汽豐田威颯(至尊版)，搭載了豐田第四代THS II雙擎動力和E-Four電控四驅(qū)系統(tǒng)，2.5L混動版發(fā)動機最大功率131kW，峰值扭矩221N·m，電動機總功率為128kw，總扭矩323N·m。相信大家對這套動力已經(jīng)很熟悉了，和威蘭達(dá)等車型一樣，只不過設(shè)定略有差異。雙擎車型低速時電機直接驅(qū)動車輛加速，最明顯的感覺就是起步更快；而高速時，發(fā)動機一方面直接驅(qū)動車輪，另外一方面給電機供電，在油電的共同作用下，提速體驗依然比普通燃油版要好很多，可以讓超車變得很輕松。唯一的小缺點是隨著油門的深入，發(fā)動機介入的那一刻，還是能感受到一絲振動。而且駕駛者還可以根據(jù)個人習(xí)慣在ECO 、NORMAL、SPORT三種模式間選擇，ECO模式下動力輸出更柔和，比較適合佛系的車主；而我個人比較喜歡在SPORT模式下駕駛，因為更接近電動車的扭矩爆發(fā)感，動力響應(yīng)更靈敏提速也更快。E-CVT變速箱和普通CVT在感覺上是沒有差別的，不會讓人感受到任何的換擋頓挫，很適合在走走停停的城市中行駛，舒適性完全不同擔(dān)心。這時候也能體現(xiàn)出雙擎省油的優(yōu)勢，威颯使用92#汽油，WLTC油耗為5.25L/100km，相比2.0L CVT四驅(qū)燃油版的百公里油耗（6.97L/100km）至少低了一個點。而我們在魔都內(nèi)環(huán)市區(qū)道路開出的實際油耗是5.6L/100km，與工信部油耗相差不大，僅相當(dāng)于一臺緊湊級轎車的油耗，但威颯是一臺中型SUV，足見豐田這套雙擎混動系統(tǒng)的強大。底盤緊致 駕乘舒適雖然威颯來自豐田TNGA-K 平臺，外觀年輕動感，但它依然是一款定位城市的中型SUV，確保駕乘舒適是它的首要任務(wù)。威颯采用前麥弗遜+后E型多連桿的獨立懸架結(jié)構(gòu)，底盤的調(diào)校也是以舒適為主，在過一些大的減速帶、以及大坑的時候，減振器能夠有效的吸收絕大部分的振動，讓車內(nèi)乘坐更加的舒適。所以它的側(cè)向支撐力肯定沒有轎車好，在加減速以及轉(zhuǎn)彎過程中都能感覺到車身的慣性位移。不過TNGA依然賦予了它低重心的發(fā)動機布局，所以這款車的彎道姿態(tài)依然比很多同級產(chǎn)品表現(xiàn)要好。再加上較為精準(zhǔn)的指向，還是有一些駕駛樂趣。方向盤轉(zhuǎn)向手感沒有為了特別照顧女性用戶而把力度設(shè)定的較為輕盈，轉(zhuǎn)向力度適中，比一般的轎車穩(wěn)重，還是有點大車的感覺，如果是山道上開久了可能難免會覺得有點累。而在制動上踏板阻尼卻很小，甚至有點新能源車的電子味，腳感不是很清晰。不過長行程踏板踩起來還是很線性也很容易控制的，剎車力度隨著腳的力度逐漸加大，不會出現(xiàn)過于靈敏的剎車點頭現(xiàn)象。值得一提的是威颯的E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，采用前后軸雙驅(qū)動電機設(shè)計，可智能實現(xiàn)前后軸驅(qū)動力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)，即100%前驅(qū)或偏后驅(qū)行駛，實現(xiàn)更精準(zhǔn)的操控。但在城市道路中這點優(yōu)勢基本發(fā)揮不出來，所以也沒有體驗到。在NVH方面威颯也下了不少功夫，例如雙層玻璃的應(yīng)用，極大地削弱了發(fā)動機噪音、外部胎噪、風(fēng)噪等傳入車內(nèi)，整車的NVH靜謐性堪比一些豪華轎車。比如在車外你能聽到很明顯的發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的噪音，而進(jìn)入車內(nèi)這些聲音基本消失了。靜態(tài)部分外觀年輕動感雖然是凌放的姊妹車，但威颯在設(shè)計上感覺更偏年輕運動感，尤其前臉頗有豐田SUPRA和雷克薩斯LFA前臉結(jié)合的感覺，氣質(zhì)出眾。雙 L型鷹眼前大燈均采用LED光源，眼神非常犀利，而藍(lán)色的車標(biāo)logo也表明了其混合動力的身份。車身側(cè)面看起來則很像雷克薩斯NX，擁有經(jīng)典的小溜背、流線造型、圓潤的腰線上揚至尾燈處，動感十足；隆起的輪眉在彰顯優(yōu)雅的同時也不缺乏力量感的體現(xiàn)。輪胎采用東洋TOYO TIRES品牌，規(guī)格225/55 R19，大尺寸的輪胎配合雙色輪圈，顯得時尚而動感。尾部設(shè)計較為飽滿，且有層次感，車尾上方的擾流板、貫穿式的狹長尾燈組都緊跟當(dāng)下潮流趨勢，而外露式的雙邊單出排氣管也彰顯著其運動性能。尺寸方面，威颯車身長寬高分別為4780mm×1855mm×1660mm，軸距2690mm。雖然車長達(dá)到了同級主流尺寸，但軸距不占優(yōu)勢。內(nèi)飾豪華 質(zhì)感出眾威颯的內(nèi)飾和外觀一樣有了很大的提升，一改過去豐田黑色大塑料的印象，車內(nèi)大量使用了拼色皮革進(jìn)行包覆，而且工藝和質(zhì)感也處理得很好，對于豪華感的營造非常到位。img src="" class="imgbord

感受不錯，性能強勁。在豐田的SUV陣容中，緊湊型SUV威蘭達(dá)是銷售領(lǐng)導(dǎo)者，而對于多成員家庭來說，漢達(dá)也是一款標(biāo)桿車型。它具有一定的跨界SUV風(fēng)格，比威蘭達(dá)更時尚的氣質(zhì)，更昂貴的材料和配置，以及更高的定價，雙引擎四驅(qū)頂飾的價格超過30萬。所以今天我們將討論雙引擎版本的Vespa，駕駛和控制感覺如何，性能如何呢？動感十足，Vespa和其他豐田車型一樣，有汽油和混合動力版本，我們體驗了雙引擎混合四驅(qū)版本，發(fā)動機和前后驅(qū)動電機的參數(shù)如下，系統(tǒng)的總集成功率為163kW，集成扭矩尚未正式公布（兩輪驅(qū)動版本的總系統(tǒng)功率為160kW），變速器是一種特殊的混合動力E-CVT，驅(qū)動也采用E-FOUR電子四輪驅(qū)動系統(tǒng)，無驅(qū)動軸，后輪由后軸電機直接驅(qū)動的。這款第四代THS II混合動力系統(tǒng)對您來說并不陌生，它由2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣燃油發(fā)動機、E-CVT電子無級變速機構(gòu)、電池組和PCU能量控制系統(tǒng)組成。該系統(tǒng)已應(yīng)用于凱美瑞、威蘭達(dá)、漢達(dá)和TNGA-K平臺的其他中高端豐田車型等。關(guān)于ECO、NORMAL和SPORT駕駛模式，它們之間的差異僅反映在發(fā)動機干預(yù)的不同程度上。在ECO經(jīng)濟模式下，系統(tǒng)將盡可能使用純電，發(fā)動機無需干預(yù)，動力更柔和。在運動模式下，輕輕踩下油門時，發(fā)動機將立即喚醒，轉(zhuǎn)速更可能飆升，從而使駕駛更加愉快。該車還提供EV模式按鈕，您可以強制系統(tǒng)進(jìn)入EV模式，直到發(fā)動機開始發(fā)電時功率降低。當(dāng)然，如果你突然來到地板上，系統(tǒng)會毫不猶豫地撞擊發(fā)動機以恢復(fù)所有動力。就我個人而言，我建議在日常駕駛中直接使用SPORT模式，不要擔(dān)心運動模式的油耗會高得多，畢竟，你不是每一只腳都在地板上，對吧？運動模式允許您在節(jié)氣門開度相同的情況下獲得更快速的增壓能力，雙發(fā)動機系統(tǒng)在混合動力車處于運動模式時仍然有效。燃油消耗量不會增加燃油車的消耗量的。

有。2022年1月11日，2022款豐田威颯正式上市，共推出6款車型，售價21.68-30.38萬元，目前能優(yōu)惠幾千塊錢。豐田威颯基于TNGA-K架構(gòu)平臺打打造，定位豪華sUv。配置方面，2022款豐田威颯配備無線充電、主動專向輔助系統(tǒng)、智能雷達(dá)帶隨助利車系統(tǒng)、人臉識別、智行安全系統(tǒng)、語音識別系統(tǒng)、感應(yīng)式電動尾門等功能。動力方面，2022款豐田威颯搭_2.0L汽油發(fā)動機與2.5L混動系_兩種動力系統(tǒng)，種，2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率126KW，最大扭矩209NM，匹配CVT變速箱。

易車訊?近日，我們從廣汽豐田官方獲悉，威颯將于1月10日上市上市。新車在2021廣州車展上正式發(fā)布，同時公布了6款車的預(yù)售價區(qū)間為22-31萬元。作為一汽豐田凌放HARRIER的姐妹車型，廣汽豐田威颯定位于中型轎跑SUV，并基于TNGA架構(gòu)打造而來。威颯采用了新家族式設(shè)計語言，鋒利的四邊形大燈給人一種不怒自威的感覺，前臉突出的大鼻椎造型看起來和豐田旗下跑車SUPRA有異曲同工之妙，下方的大尺寸亮黑色中網(wǎng)搭配寬大的鍍鉻飾條，很好地彰顯了這臺車的運動感與精致感。車身側(cè)面采用了轎跑式的設(shè)計風(fēng)格，車頂線條非常流暢，尤其是到了C柱位置之后，快速向下收縮，因此整車營造出來的視覺效果會更加的時尚。尾部造型非常簡潔，最吸引人的莫過于這條細(xì)長的尾燈，看起來有著很強的未來感。車身尺寸方面，威颯的長寬高分別為4780×1855×1660mm，軸距為2690mm，基本上和廣汽豐田威蘭達(dá)的尺寸相當(dāng)。威颯的內(nèi)飾設(shè)計相當(dāng)精致，在用料方面，新車采用了大量皮質(zhì)和軟質(zhì)材料包裹，觸感上相當(dāng)不錯。另外懸浮式的大尺寸中控屏幕加上觸控式的空調(diào)控制面板，營造出了很強的科技感。再者就是各個功能區(qū)的布局都非常清晰，上手沒有任何難度。威颯提供燃油和雙擎混動兩套動力總成。其中燃油版車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配CVT變速箱，發(fā)動機最大輸出126kW/207N·m?；靹影孳囆蛯⒋钶d2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機加上電動機的組合，匹配E-CVT變速箱，同時還將提供E-FOUR電四驅(qū)系統(tǒng)。

豐田威颯2022款尺寸是：長4780mm、寬1855mm、高1660mm。以威颯2022款2.0LCVT兩驅(qū)豪華版為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，軸距為2690mm，前輪距為1607mm，后輪距為1627mm。威颯2022款2.0LCVT兩驅(qū)豪華版搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是171ps，最大扭矩是209nm，最大功率是126kw，與其匹配的是10擋無級變速箱。

二手豐田威颯可以買：1、豐田威颯是豐田旗下的一款商務(wù)車，采用了2.7L發(fā)動機，滿足商務(wù)接待的需求；2、威颯是基于上一代凱美瑞平臺打造的車型，其外觀采用Crossover跨界風(fēng)格的設(shè)計，兼顧了SUV、MPV和旅行車的用途，但在美國并沒有流行起來；3、威颯于2013年以進(jìn)口的方式引入國內(nèi)銷售，售價區(qū)間為32.66萬-40.88萬，僅提供2.7L排量。在華兩年多的時間銷量僅為2000臺左右，銷量依然慘淡。

豐田威颯個人覺得挺好的，參考：1、威颯是基于上一代凱美瑞平臺打造的車型，其外觀采用Crossover跨界風(fēng)格的設(shè)計，兼顧了SUV、MPV和旅行車的用途，但在美國并沒有流行起來；2、威颯于2013年以進(jìn)口的方式引入國內(nèi)銷售，售價區(qū)間為32.66萬-40.88萬，僅提供2.7L排量。在華兩年多的時間銷量僅為2000臺左右，銷量依然慘淡；3、這款車非常的不錯，還是挺有感覺的，沒有問題空間有點兒小，尤其是后面的空間非常的狹窄，使用起來比較的差配飾就是豪華，就現(xiàn)在來說就已經(jīng)是喜歡開放式差速器，比較的平穩(wěn)的感覺就現(xiàn)在來說就是比較的有力

豐田威颯車身尺寸是：長4780mm、寬1855mm、高1660mm，以威颯2022款2.0LCVT兩驅(qū)豪華版為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，軸距為2690mm，整備質(zhì)量為1585kg，油箱容積是55L。威颯2022款2.0LCVT兩驅(qū)豪華版搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是171ps，最大扭矩是209nm，最大功率是126kw，與其匹配的是10擋無級變速箱。

豐田威颯這款車油耗介紹：1、豐田威颯這款車油耗14.7左右，舒適度不用說了，然后豐田車質(zhì)量杠杠的，油耗14.7左右，舒適度不用說了，然后豐田車質(zhì)量杠杠的；2、威颯是基于上一代凱美瑞平臺打造的車型，其外觀采用Crossover跨界風(fēng)格的設(shè)計，兼顧了SUV、MPV和旅行車的用途，但在美國并沒有流行起來；3、威颯于2013年以進(jìn)口的方式引入國內(nèi)銷售，售價區(qū)間為32.66萬-40.88萬，僅提供2.7L排量。在華兩年多的時間銷量僅為2000臺左右，銷量依然慘淡。

豐田威颯這款車油耗介紹：1、豐田威颯這款車油耗14.7左右，舒適度不用說了，然后豐田車質(zhì)量杠杠的，油耗14.7左右，舒適度不用說了，然后豐田車質(zhì)量杠杠的；2、威颯是基于上一代凱美瑞平臺打造的車型，其外觀采用Crossover跨界風(fēng)格的設(shè)計，兼顧了SUV、MPV和旅行車的用途，但在美國并沒有流行起來；3、威颯于2013年以進(jìn)口的方式引入國內(nèi)銷售，售價區(qū)間為32.66萬-40.88萬，僅提供2.7L排量。在華兩年多的時間銷量僅為2000臺左右，銷量依然慘淡。

車輛尺寸的長、寬、高、軸距、前輪距、后輪距分別為4,780mm、1,855mm、1,660mm、2,690mm、1,607mm、1,627mm。車輛為五門五座SUV，油箱容量為55l。 豐田威薩的廠家在哪里？ 生產(chǎn)廠家是廣汽豐田。廣汽豐田汽車有限公司成立于2004年9月1日，總部位于中國廣州。它是中日合資企業(yè)，由中國廣汽集團有限公司和日本豐田汽車公司共同出資。合作期限30年。 豐田威薩的底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么？ 車輛采用前驅(qū)和前四驅(qū)驅(qū)動，四驅(qū)系統(tǒng)為適時四驅(qū)系統(tǒng)，匹配多個離合器。前制動器類型為通風(fēng)盤式，后制動器類型為盤式。采用的助力方式為電力助力，使用承載式車身。 以上與豐田威薩的車身尺寸有關(guān)。希望對你有幫助。

1.四驅(qū)系統(tǒng)稱為兼職四驅(qū)和全時四驅(qū)系統(tǒng)。豐田生產(chǎn)的四驅(qū)系統(tǒng)沒有別的名字。不像奧迪品牌四驅(qū)系統(tǒng)，是注冊的。四驅(qū)系統(tǒng)車輛在行駛時有很好的抓地力，也有很好的脫困能力，讓車輛行駛更加平穩(wěn)。 2.機動車上的四驅(qū)系統(tǒng)是車輛的四個輪子都可以驅(qū)動，發(fā)動機的動力分配給四個輪子。路況不好時車輪打滑，車輛的通過能力可以大大提高。四驅(qū)系統(tǒng)主要分為兼職四驅(qū)和全時四驅(qū)系統(tǒng)。有的車型是根據(jù)車主自己的選擇，有的車型是固定的，無法選擇。

車身尺寸方面，威颯的長寬高分別為4780/1855/1660mm，軸距為2690mm。提供鈦灰銀、歐泊銀、鉑金珍珠白、耀動紅以及墨晶黑5種車身顏色可供選擇。外觀方面：廣汽豐田威颯定位于中型SUV，在外觀上采用了比較具有個性的設(shè)計風(fēng)格。前臉梯形進(jìn)氣格柵被設(shè)置在了靠下的部位，內(nèi)部以黑色魚鱗狀紋理進(jìn)行填充，營造出一種蓄勢待發(fā)的視覺效果。兩側(cè)大燈組內(nèi)部加入了雙“L”形日間行車燈，并向中間延伸出一部分，看起來非常具有沖擊力。內(nèi)飾方面：新車的內(nèi)飾采用了對稱式布局，配有12.3英寸懸浮式中控屏，下方空調(diào)控制區(qū)域以亮黑色鋼琴烤漆材質(zhì)進(jìn)行點綴，配合機械擋桿兩側(cè)、方向盤下方、杯架以及空調(diào)出風(fēng)口等處的鍍鉻飾條，從而保證車內(nèi)的豪華質(zhì)感。

車身尺寸方面，威颯的長寬高分別為4780/1855/1660mm，軸距為2690mm。提供鈦灰銀、歐泊銀、鉑金珍珠白、耀動紅以及墨晶黑5種車身顏色可供選擇。外觀方面：廣汽豐田威颯定位于中型SUV，在外觀上采用了比較具有個性的設(shè)計風(fēng)格。前臉梯形進(jìn)氣格柵被設(shè)置在了靠下的部位，內(nèi)部以黑色魚鱗狀紋理進(jìn)行填充，營造出一種蓄勢待發(fā)的視覺效果。兩側(cè)大燈組內(nèi)部加入了雙“L”形日間行車燈，并向中間延伸出一部分，看起來非常具有沖擊力。內(nèi)飾方面：新車的內(nèi)飾采用了對稱式布局，配有12.3英寸懸浮式中控屏，下方空調(diào)控制區(qū)域以亮黑色鋼琴烤漆材質(zhì)進(jìn)行點綴，配合機械擋桿兩側(cè)、方向盤下方、杯架以及空調(diào)出風(fēng)口等處的鍍鉻飾條，從而保證車內(nèi)的豪華質(zhì)感。

豐田威颯車身尺寸是：長4780mm、寬1855mm、高1660mm，以威颯2022款2.0LCVT兩驅(qū)豪華版為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，軸距為2690mm，整備質(zhì)量為1585kg，油箱容積是55L。威颯2022款2.0LCVT兩驅(qū)豪華版搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是171ps，最大扭矩是209nm，最大功率是126kw，與其匹配的是10擋無級變速箱。

豐田威薩2022車型尺寸為：長4780mm，寬1855mm，高1660mm。以威薩2022款2.0LCVT兩驅(qū)豪華版為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，軸距2690mm，前輪距1607mm，后輪距1607mm，威薩2022款2.0LCVT兩驅(qū)豪華版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力171ps，最大扭矩209nm，最大功率126kw，匹配10速無級變速箱。

豐田威士是豐田旗下的商用車。作為知名的豐田，這款車怎么樣？我給你介紹一下吧！豐田威森簡介：外觀Savi是基于上一代凱美瑞平臺打造的車型。其外觀采用跨界風(fēng)格設(shè)計，兼顧SUV、MPV和旅行車的使用，但在美國并不流行。2013年威森進(jìn)口國內(nèi)銷售，售價區(qū)間326.6-40.88萬，排量只有2.7L豐田Visa簡介：動力為了證明自己的SUV身份，Visa除了前驅(qū)版本之外還提供了全時四驅(qū)版本，但是你也知道，這只是從其離地間隙來看的公路行駛的四驅(qū)系統(tǒng)。動力方面，作為30多萬元的車型，2.7L直列四缸自然吸氣發(fā)動機略差，9.74秒0-100 km/h加速時間只能算勉強及格。這就是豐田威森的全部。你怎么想呢？希望介紹對大家有幫助。更多信息請關(guān)注我們的信息。

就單項表現(xiàn)而言，整體還可以。其實薩維就是漢蘭達(dá)的底盤變成了車殼。整體性能請參考漢蘭達(dá)。這車有點不一樣。它不像一輛SUV。太SUV了。如果是跨界車，可能還是對MPV依賴多一點。

薩維是豐田進(jìn)口車型，目前已經(jīng)停產(chǎn)。定位Savi :說起Savi，很多人覺得無法給出一個定義。雖然定位在SUV本身，但設(shè)計理念卻差之千里。它漂浮在SUV、SUV、MPV之間，融合了各種車型的優(yōu)勢，打破傳統(tǒng)消費觀念，打造轎車、SUV、MPV“全能”車型。從設(shè)計之初就注定是小眾車型。薩維的空間感：由于漢蘭達(dá)和漢蘭達(dá)在同一個站臺，而且只有兩排座椅，所以薩維的后排空間感很寬。即使是身高176cm的人，坐在后排也有兩條以上的空腿。關(guān)于后備箱空著的房間，由于Visa沒有漢蘭達(dá)的第三排座椅，后備箱在不放倒后排的情況下表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了。