就單項(xiàng)表現(xiàn)而言，整體還可以。其實(shí)薩維就是漢蘭達(dá)的底盤變成了車殼。整體性能請(qǐng)參考漢蘭達(dá)。這車有點(diǎn)不一樣。它不像一輛SUV。太SUV了。如果是跨界車，可能還是對(duì)MPV依賴多一點(diǎn)。

薩維是豐田進(jìn)口車型，目前已經(jīng)停產(chǎn)。定位Savi :說起Savi，很多人覺得無法給出一個(gè)定義。雖然定位在SUV本身，但設(shè)計(jì)理念卻差之千里。它漂浮在SUV、SUV、MPV之間，融合了各種車型的優(yōu)勢(shì)，打破傳統(tǒng)消費(fèi)觀念，打造轎車、SUV、MPV“全能”車型。從設(shè)計(jì)之初就注定是小眾車型。薩維的空間感：由于漢蘭達(dá)和漢蘭達(dá)在同一個(gè)站臺(tái)，而且只有兩排座椅，所以薩維的后排空間感很寬。即使是身高176cm的人，坐在后排也有兩條以上的空腿。關(guān)于后備箱空著的房間，由于Visa沒有漢蘭達(dá)的第三排座椅，后備箱在不放倒后排的情況下表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

豐田(進(jìn)口)這款中型SUV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)為20.5cm。汽車的最小離地間隙被很多人稱為底盤高度。定義為汽車全切時(shí)汽車底盤到地面的距離。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，離地間隙越大(130mm以上)，汽車越容易克服各種路面，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；如果離地間隙小于110mm，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無能為力了。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)和威薩差不多，包括景逸X3(200mm)、大柴神(200mm)、獵豹Q6(210mm)、林肯MKC(199mm)、江淮K3(195mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

車身尺寸方面，威森的長(zhǎng)寬高分別為4780/1855/1660mm，軸距為2690mm。有鈦灰銀、蛋白石銀、鉑金珍珠白、耀東紅、墨晶黑五種機(jī)身顏色可選。外觀：豐田Visa定位為中型SUV，在外觀上采用了更加個(gè)性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉梯形進(jìn)氣格柵設(shè)置在下部，內(nèi)部填充黑色魚鱗紋理，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的視覺效果。兩側(cè)大燈組內(nèi)部增加了雙“L”型日間行車燈，部分延伸至中間，看起來很有沖擊力。內(nèi)飾：新車內(nèi)飾采用對(duì)稱式布局，配備12.3英寸懸浮式中控面板，下空調(diào)諧波控制區(qū)采用亮黑色鋼琴烤漆裝飾，機(jī)械擋位兩側(cè)配有鍍鉻飾條，方向盤、杯架、空調(diào)諧波出風(fēng)口下方，保證了整車的豪華質(zhì)感。

車身尺寸方面，威颯的長(zhǎng)寬高分別為4780/1855/1660mm，軸距為2690mm。有鈦灰銀、蛋白石銀、鉑金珍珠白、耀東紅、墨晶黑五種機(jī)身顏色可選，現(xiàn)在江北新區(qū)沿山大道瑞越廣汽豐田有活動(dòng)，可以去店里試乘試駕體驗(yàn)看看

二手豐田威森可以買：1。豐田威森是豐田旗下的商務(wù)車，采用2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足商務(wù)接待需求；2.威森是基于上一代凱美瑞平臺(tái)打造的車型。其外觀采用跨界跨界設(shè)計(jì)，兼顧SUV、MPV和旅行車的使用，但在美國(guó)并不流行；3.2013年威森以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)銷售，售價(jià)區(qū)間為32.66萬-40.88萬，僅提供2.7L排量。在中國(guó)兩年多的時(shí)間，銷量只有2000臺(tái)左右，銷量依然慘淡。

豐田威薩油耗介紹：1。豐田威薩油耗14.7左右，舒適度不用說了，然后豐田品質(zhì)14.7左右，舒適度不用說了，然后豐田品質(zhì)14.7左右；2.威森是基于上一代凱美瑞平臺(tái)打造的車型。其外觀采用跨界跨界設(shè)計(jì)，兼顧SUV、MPV和旅行車的使用，但在美國(guó)并不流行；3.2013年威森以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)銷售，售價(jià)區(qū)間為32.66萬-40.88萬，僅提供2.7L排量。在中國(guó)兩年多的時(shí)間，銷量只有2000臺(tái)左右，銷量依然慘淡。

豐田威森個(gè)人覺得挺好的。參考：1。威森是基于上一代凱美瑞平臺(tái)打造的車型。其外觀采用跨界跨界風(fēng)格設(shè)計(jì)，兼顧SUV、MPV和旅行車的使用，但在美國(guó)并不流行；2.2013年威森以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)銷售，售價(jià)區(qū)間為32.66萬-40.88萬，僅提供2.7L排量。在中國(guó)兩年多，銷量只有2000臺(tái)左右，銷量依然慘淡；3.這車很好，感覺還是不錯(cuò)的。沒問題，空間有點(diǎn)小，尤其是后面的空間很窄。用在奢侈品上是個(gè)糟糕的附屬品。就目前來說，我已經(jīng)喜歡上了開放式差速器，相對(duì)平順的感覺就目前來說還是比較給力的。

豐田的高油耗：1。輪胎，輪胎更方便檢查，所以要先檢查輪胎。如果胎壓不足，油耗會(huì)增加。如果氣壓沒有問題，那么檢查輪胎磨損程度。輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，往往會(huì)有打滑的跡象，也會(huì)增加油耗；2.發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間內(nèi)積碳較多，也會(huì)造成汽車的高油耗。這種情況很可能是因?yàn)槭褂昧瞬缓细竦挠推?。解決方法是在加油時(shí)加入一定量的清潔劑。如果效果不明顯，說明發(fā)動(dòng)機(jī)積碳比較多。在這種情況下，它必須被移交給4S商店或修理廠，技術(shù)人員將清理發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳。3.氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比。一旦損壞，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣比失衡，油耗必然會(huì)異常增加。車輛行駛時(shí)，排氣管會(huì)排出深色廢氣。此時(shí)應(yīng)盡快更換氧傳感器。

不知道是不是我駕駛技術(shù)的原因，油耗偏高，希望能降下來

基本滿意，沒有想象的那么高，也在可承受的范疇。畢竟車重在那，也可以理解

目前油耗有點(diǎn)高，希望能降下來。

偏高，可能是我的駕駛技術(shù)不行，我的車油耗有點(diǎn)高

比較高可能我經(jīng)常開市區(qū)所以現(xiàn)在油耗有點(diǎn)偏高可能是我開車的方法有關(guān)

還好吧!畢竟車重在哪里!