博越的四驅(qū)結(jié)構(gòu)性能出色，能在多種路況下為車輛提供可靠動(dòng)力分配與穩(wěn)定操控性。博越的四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，基礎(chǔ)兩驅(qū)車型和四驅(qū)版本底盤構(gòu)造一致，傳動(dòng)軸和后差速器總成布局精心。在實(shí)際駕駛中，它的優(yōu)勢(shì)十分明顯。正常行駛時(shí)，系統(tǒng)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，可實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)遇到濕滑、泥濘或崎嶇路面，又能迅速將更多動(dòng)力傳遞到需要的車輪，增強(qiáng)通過能力和牽引力。比如在雨雪天氣，該系統(tǒng)能保障車輛穩(wěn)定性；在越野路段，扭矩輸出強(qiáng)大、攀爬能力良好。與其他常見四驅(qū)系統(tǒng)相比，博越四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度快速，穩(wěn)定性出色。并且，它還具有智能調(diào)節(jié)的特點(diǎn)，可實(shí)時(shí)感知路面和行駛狀態(tài)，調(diào)整前后輪動(dòng)力分配比例。此外，該四驅(qū)系統(tǒng)可靠性高，故障率相對(duì)較低，維護(hù)成本也較為合理。憑借出色的四驅(qū)結(jié)構(gòu)性能，博越在SUV市場擁有較強(qiáng)的競爭力。

開啟吉利博越后座出風(fēng)口，可通過中控臺(tái)上的后排出風(fēng)口控制按鈕操作，也可以在后排乘客頭頂?shù)闹醒敕鍪謨?nèi)或者車門內(nèi)飾板上找到后排空調(diào)控制面板進(jìn)行開啟 。不同車型開啟后座出風(fēng)口的操作方式略有不同。首先可以通過物理操作，旋轉(zhuǎn)或按壓后排座椅上方或中控臺(tái)的可旋轉(zhuǎn)蓋子來打開；也能在中控屏上找到“空調(diào)”或“氣候控制”選項(xiàng)，從中選擇“后風(fēng)”或“后座空調(diào)”進(jìn)行控制；還可以按下中控臺(tái)或門把手附近專門的按鈕來調(diào)節(jié)；部分車型的后出風(fēng)口控制面板在駕駛員座椅旁扶手箱上。此外，若在中控臺(tái)上操作，要先找到車輛中控臺(tái)上的空調(diào)控制面板，按下有“后排空調(diào)”或“后座空調(diào)”標(biāo)識(shí)的按鈕，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過溫度和風(fēng)速旋鈕調(diào)整溫度和風(fēng)速，將空調(diào)模式調(diào)到上出風(fēng)口位置。在后排操作的話，按下帶有箭頭或風(fēng)扇圖案的空調(diào)開關(guān)按鈕打開空調(diào)系統(tǒng)，用“+”和“-”符號(hào)增加和減少風(fēng)速，用“冷”“暖”或“溫度”字樣調(diào)節(jié)溫度。吉利博越后座出風(fēng)口開啟方式多樣，具體操作要以車輛實(shí)際配置和說明書為準(zhǔn)。開啟時(shí)注意調(diào)節(jié)風(fēng)量和風(fēng)向，確保后排乘客能有舒適的體驗(yàn)。

吉利博越冷車加油后不啟動(dòng)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、燃油系統(tǒng)、火花塞或點(diǎn)火系統(tǒng)等出現(xiàn)問題，也可能是蓄電池虧電、碳罐失效等原因?qū)е?。低溫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度不夠，機(jī)油粘度較高，動(dòng)力輸出受影響，即使踩下油門也不一定能即時(shí)響應(yīng)。而且冷啟動(dòng)需多噴油，若火花塞間隙大、點(diǎn)火能量小，也會(huì)影響啟動(dòng)。同時(shí)，冷卻液、機(jī)油壓力異常，點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部如 EGR 閥堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等，都會(huì)造成啟動(dòng)困難。另外，車輛停放起動(dòng)困難多數(shù)是蓄電池虧電。再者，高溫環(huán)境下低油位行駛形成空氣阻力、加注汽油過多使碳罐失效、高溫天氣油箱加太滿形成負(fù)壓等，同樣可能導(dǎo)致加油后無法啟動(dòng)。總之，吉利博越冷車加油后不啟動(dòng)原因多樣，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到此類問題時(shí)，若無法自行判斷和解決，建議聯(lián)系專業(yè)維修人員或吉利汽車售后服務(wù)人員進(jìn)一步檢查維修，以確保車輛能正常啟動(dòng)和行駛。

博越底盤質(zhì)量不錯(cuò)，在穩(wěn)定性、舒適性和耐用性等方面都有出色表現(xiàn)。博越底盤結(jié)構(gòu)扎實(shí)，采用高強(qiáng)度鋼材打造，為車輛提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其精心設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)包含傳動(dòng)系、行駛系等多個(gè)系統(tǒng)，合理的設(shè)計(jì)確保車輛在各種路況下都能穩(wěn)定行駛。在懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，不僅能有效過濾路面顛簸，為駕乘者帶來舒適的體驗(yàn)，還能在高速行駛時(shí)提供良好的支撐性，保證操控性。此外，博越底盤的制造工藝精細(xì)，零部件選材和加工都經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量控制。離地間隙適中，能適應(yīng)多種不同路況。底盤中部的涂層以及發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板等設(shè)計(jì)，也為底盤提供了額外的防護(hù)，進(jìn)一步提升了其耐用性。博越底盤憑借扎實(shí)的結(jié)構(gòu)、出色的懸掛調(diào)校以及精細(xì)的制造工藝，在穩(wěn)定性、舒適性和耐用性上取得了良好平衡，滿足了消費(fèi)者日常駕駛的多種需求，是一款質(zhì)量可靠的底盤。

18款吉利博越提供多樣化動(dòng)力選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)有1.8TD、2.0L自吸兩款，變速箱有6擋手動(dòng)、澳大利亞DSI6速手自一體等類型。18款吉利博越的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱可圈可點(diǎn)。其1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)是在博瑞1.8TD中國心2015年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上升級(jí)的高功率版，為吉利自主研發(fā)的二代發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285Nm/1500 - 4000rpm ，相比一代產(chǎn)品扭矩提升、油耗降低，NVH性能也有所提升。2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)同樣為動(dòng)力提供了多元選擇。變速箱方面，手動(dòng)變速箱采用德國格特拉克在國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品。自動(dòng)變速箱采用澳大利亞DSI公司的DSI6AT。這種組合，讓駕駛者在不同路況下都能有合適的動(dòng)力體驗(yàn)與操控感受。手動(dòng)擋車型能讓喜愛操控的用戶享受駕駛樂趣，自動(dòng)擋車型則提供了更便捷的駕駛方式。18款吉利博越的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，在動(dòng)力輸出與駕駛體驗(yàn)上都有著自身的特點(diǎn)，多種動(dòng)力組合滿足了不同消費(fèi)者的需求，展現(xiàn)了吉利在汽車動(dòng)力系統(tǒng)上的用心與布局 。

2018款博越的變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，提供了多種類型滿足不同需求。手動(dòng)擋車型配備的是德國格特拉克在國內(nèi)生產(chǎn)的6速手動(dòng)變速器，它的優(yōu)勢(shì)明顯。換擋過程流暢自然，讓駕駛者在操控中感受到清晰的擋位切換，駕駛體驗(yàn)純粹。而且良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，能為車主節(jié)省不少油費(fèi)開支，在日常通勤和長途駕駛中都能展現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的一面。自動(dòng)擋車型采用的澳大利亞DSI公司的6速手自一體變速器同樣可圈可點(diǎn)。它兼顧了自動(dòng)擋換擋的便利性，讓駕駛變得輕松，同時(shí)又保留了手動(dòng)換擋的樂趣。這種變速箱能充分發(fā)揮車輛的動(dòng)力性能，在不同路況下都能實(shí)現(xiàn)良好的操控。它還會(huì)根據(jù)駕駛習(xí)慣和路況自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，極大地提升了駕乘的舒適性。并且經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量檢測(cè)，可靠性和耐用性都很高，減少了后期使用的擔(dān)憂。 2018款博越的變速箱無論是手動(dòng)還是自動(dòng)，都在各自領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來了舒適且可靠的駕駛體驗(yàn)。

博越采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校注重舒適，能有效過濾顛簸，在穩(wěn)定性和操控性上達(dá)到較好平衡。博越的前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單，有著出色的濾震能力，能快速對(duì)路面顛簸做出反應(yīng)，減少傳入車內(nèi)的震動(dòng)。后多連桿式獨(dú)立懸架可精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，兼顧操控與舒適，讓車輛在行駛中保持平穩(wěn)姿態(tài)。二者協(xié)同配合，無論是城市平坦道路，還是偶爾遇到的坑洼路面，都能使車身穩(wěn)定，為駕乘者營造舒適的環(huán)境。底盤制造工藝精細(xì)，零部件選材和加工嚴(yán)格，這為出色的底盤性能提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，適中的離地間隙讓博越在保證城市道路通過性的同時(shí)，也兼顧了操控性能。而且，車輛在底盤防銹和隔音處理上也下足功夫，延長使用壽命的同時(shí)降低噪音干擾。博越的底盤懸掛通過合理的結(jié)構(gòu)組合、精細(xì)的工藝以及周全的細(xì)節(jié)處理，為用戶帶來舒適穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，滿足日常駕駛各種需求 。

博越在經(jīng)濟(jì)模式下確實(shí)省油。博越提供了三種駕駛模式，官方數(shù)據(jù)表明，其經(jīng)濟(jì)模式（ECO模式）相較于另外兩種模式，能節(jié)省3% - 8%的燃油，這意味著每百公里可節(jié)省約1升油。在ECO模式下，車輛的節(jié)氣門響應(yīng)會(huì)變緩，升檔更加積極，所有前進(jìn)檔自動(dòng)提前換高檔并滯后降低檔，以此降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，ECO模式并非在所有情況下都適用。在堵車或低速行駛時(shí)，該模式會(huì)強(qiáng)制變速箱在較低轉(zhuǎn)速換擋，這可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門積碳增加，所以此時(shí)建議盡量不使用?？傊?，博越的經(jīng)濟(jì)模式在合適的駕駛場景下能有效節(jié)省燃油。但要想真正實(shí)現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，不僅要合理運(yùn)用駕駛模式，更要注重養(yǎng)成平穩(wěn)駕駛的習(xí)慣，避免大腳油門和急剎車。同時(shí)，合理使用車輛配置，如及時(shí)關(guān)閉不必要的車內(nèi)電器等，也是實(shí)現(xiàn)節(jié)能的關(guān)鍵。

吉利博越添加齒輪油，要先找到變速器下方的放油和加油螺絲口，放掉舊油后從加油口注入對(duì)應(yīng)型號(hào)的齒輪油至溢出 ，并擰緊螺絲 。博越的齒輪油添加需遵循一定步驟。首先要明確不同擋位車型適用的齒輪油型號(hào)，自動(dòng)擋使用福斯TITAN EG ATF 3292變速箱油，手動(dòng)擋使用嘉實(shí)多BOT350。這是確保車輛變速箱正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。接著將車輛停在平坦地面，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并拉緊手剎，保障操作安全。用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q松變速器下方的放油螺絲，讓舊油流出，清理放油口后再擰緊。隨后從加油口注入相應(yīng)的齒輪油，當(dāng)油溢出時(shí)，表明油量合適，此時(shí)擰緊螺絲即可。整個(gè)添加過程，型號(hào)的選擇與操作步驟的規(guī)范性都很重要。選對(duì)齒輪油能讓變速箱得到良好的潤滑與保護(hù)，規(guī)范操作則能避免在添加過程中出現(xiàn)問題，從而使車輛的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)保持穩(wěn)定，為行車安全與駕駛體驗(yàn)提供有力保障。

16款博越霧燈開啟方法為：先打開位置燈，按下左側(cè)燈光控制桿上的前霧燈開關(guān)可開啟前霧燈；在前霧燈或近光燈開啟時(shí)，按下后霧燈開關(guān)能開啟后霧燈。在車輛啟動(dòng)后，首先要讓位置燈處于開啟狀態(tài)。這是開啟前霧燈的前提條件。位置燈開啟后，將目光投向車輛左側(cè)的燈光控制桿，上面有專門控制前霧燈的開關(guān)，按下這個(gè)開關(guān)，前霧燈便會(huì)亮起。若想關(guān)閉，再次按下此開關(guān)即可。至于后霧燈的開啟，需要在前霧燈已經(jīng)開啟，或者近光燈處于開啟狀態(tài)時(shí)進(jìn)行操作。同樣在左側(cè)燈光控制桿上找到后霧燈開關(guān)，按下它，后霧燈就會(huì)被點(diǎn)亮。關(guān)閉時(shí)重復(fù)操作即可。16款博越霧燈的開啟遵循特定的順序和條件，只要按照上述方法操作，就能在需要的天氣狀況下合理開啟霧燈，保障行車安全。

吉利博越eco模式真的能省油。ECO模式通過智能換擋策略，能夠?qū)崿F(xiàn)前進(jìn)檔位的提前升檔和延遲降檔。這一操作可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在此模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較低水平，能耗得以降低，自然也就達(dá)到了省油的效果。此外，ECO模式還會(huì)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)和動(dòng)力輸出進(jìn)行調(diào)整。比如降低空調(diào)能耗，避免過多的能量消耗在空調(diào)運(yùn)作上；讓動(dòng)力輸出更柔和，減少不必要的動(dòng)力損耗。吉利博越官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，ECO模式相比運(yùn)動(dòng)和一般模式，能帶來3%至8%的油耗節(jié)省。不過，實(shí)際節(jié)省燃油量會(huì)因駕駛環(huán)境和個(gè)人習(xí)慣有所不同。在交通擁堵、頻繁啟停的路況下，ECO模式的省油效果可能會(huì)受到一定影響；而駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)的車主，相比平穩(wěn)駕駛的車主，使用ECO模式時(shí)的省油幅度也會(huì)存在差異 。但總體而言，吉利博越的ECO模式確實(shí)具備省油的能力。

吉利博越 PRO 選擇節(jié)能模式（ECO）并保持良好駕駛習(xí)慣比較省油。節(jié)能模式（ECO）專為提升燃油經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)，融合了生態(tài)學(xué)、守恒和最優(yōu)化理念。切換到該模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)優(yōu)化運(yùn)行狀態(tài)，減少不必要的動(dòng)力輸出。車輛加速性能會(huì)被智能調(diào)節(jié)，起步和加速更加平穩(wěn)，油門響應(yīng)更柔和，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也被控制在較低水平。同時(shí)，啟停系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)的工作方式也會(huì)得到調(diào)整，行駛速度也會(huì)被適當(dāng)限制，這些都有助于降低油耗。不過，ECO 模式會(huì)讓動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)遲緩，在需要迅速加速超車等場景下難以滿足需求。所以，除了選擇 ECO 模式，良好的駕駛習(xí)慣也很重要。日常駕駛中，要盡量避免急加速、急剎車，保持恰當(dāng)車速，合理利用車輛動(dòng)力性能。如此，才能真正達(dá)到省油的目的，讓駕駛更加經(jīng)濟(jì)高效。

吉利博越的三大件耐用。博越發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越，動(dòng)力充沛且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀，在正常維護(hù)下可保持穩(wěn)定性能，擁有較長使用壽命。其采用前沿技術(shù)，能高效轉(zhuǎn)化能量提供強(qiáng)勁動(dòng)力，耐用性和可靠性非凡。底盤方面結(jié)構(gòu)扎實(shí)，設(shè)計(jì)合理。前副車架采用全車架類似H型結(jié)構(gòu)通過螺栓連接，后副車架為H型通過帶橡膠墊螺栓連接，并且優(yōu)化了懸掛系統(tǒng)，不僅穩(wěn)定性良好，操控性也佳，還能有效吸收路面顛簸，保證駕乘舒適度，耐用性贏得用戶廣泛認(rèn)可。變速箱無論是手動(dòng)還是自動(dòng)的，都能提供順暢的換擋體驗(yàn)。手動(dòng)操作簡單靈活，自動(dòng)操作簡便舒服，還配備智能換擋技術(shù)，延長了使用壽命，傳動(dòng)效率高、換擋速度快，動(dòng)力輸出流暢，獲得用戶好評(píng)。吉利博越三大件在設(shè)計(jì)和制造時(shí)運(yùn)用了先進(jìn)技術(shù)和材料，各方面表現(xiàn)良好，能滿足消費(fèi)者對(duì)汽車性能和耐用性的需求 。

博越cool沒有專門的加油按鈕，需先停下車輛、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，在中控臺(tái)打開中控鎖，再去按壓車輛左后側(cè)的油箱蓋將其打開，加完油后直接按壓油箱蓋至聽到“咔嚓”聲即關(guān)閉 。博越cool在設(shè)計(jì)上沒有設(shè)置傳統(tǒng)意義上專門的加油按鈕。對(duì)于駕駛員來說，加油前的準(zhǔn)備工作十分重要。首先要確保車輛安全停下，發(fā)動(dòng)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)，這是保障加油過程安全的基礎(chǔ)。接著，在中控臺(tái)位置打開汽車的中控鎖，這一步為油箱蓋的開啟創(chuàng)造了條件。此時(shí)走到車輛左后側(cè)，這里便是燃油箱蓋所在之處。當(dāng)車輛解鎖后，只需輕輕按壓燃油箱蓋，它便會(huì)自動(dòng)彈開，隨后就可以正常進(jìn)行加油操作。加完油后，關(guān)閉油箱蓋也有講究。直接按壓油箱蓋，直到聽到清晰的“咔嚓”聲，這表明油箱蓋已經(jīng)完全關(guān)閉且處于鎖止?fàn)顟B(tài)。這種操作方式既簡單又可靠，讓加油過程變得便捷高效。博越cool獨(dú)特的加油開啟和關(guān)閉方式，體現(xiàn)了其人性化設(shè)計(jì)，為車主帶來便利的同時(shí)，也保障了加油環(huán)節(jié)的安全與順暢。

吉利博越底盤性能出色，在舒適性、穩(wěn)定性、操控性以及耐久性等方面都有著良好的表現(xiàn)。吉利博越采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種經(jīng)典的懸架搭配兼顧了舒適性與操控性。前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單高效，能有效過濾路面顛簸；后多連桿式獨(dú)立懸架采用經(jīng)典三橫一縱結(jié)構(gòu)，減震器斜向布置，可承受多向力，確保行駛穩(wěn)定性。底盤在性能調(diào)校上偏向舒適，能極大地過濾路面顛簸，即便是高速行駛，也能提供良好的支撐性，減少車身晃動(dòng)與側(cè)傾。而且，博越的制造工藝精細(xì)，零部件選材和加工都經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量把控，部分區(qū)域做了防銹處理和防護(hù)涂層覆蓋，提升了底盤的可靠性與耐久性，降低了噪音。此外，博越離地間隙適中，讓它在城市道路行駛時(shí)，通過性與操控性都能得到保障。吉利博越底盤憑借精心的設(shè)計(jì)、精細(xì)的制造工藝，在多方面取得了不錯(cuò)的平衡，為駕駛者帶來舒適且可靠的駕乘感受，是一款底盤性能值得肯定的車型。

博越剎車改裝選擇合適零部件，要綜合考慮多方面因素，從剎車片、剎車盤到各種強(qiáng)化套件等。高性能剎車片和剎車盤是提升制動(dòng)力的基礎(chǔ)，它們能有效縮短剎車距離，為行車安全提供更有力保障。比如，升級(jí)的剎車片材質(zhì)摩擦系數(shù)更高，能在關(guān)鍵時(shí)刻迅速響應(yīng)制動(dòng)需求。剎車強(qiáng)化套件也是重要部分，高強(qiáng)度剎車軟管可避免剎車油在傳輸過程中出現(xiàn)壓力損失，升級(jí)的剎車助力泵讓剎車操作更輕松，優(yōu)化的剎車油管布局能確保整個(gè)剎車系統(tǒng)的油壓均勻穩(wěn)定。剎車通風(fēng)散熱系統(tǒng)的安裝很有必要，它能降低剎車系統(tǒng)在頻繁制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的高溫，防止因過熱導(dǎo)致的剎車性能衰減。大口徑剎車鋼喉可加快剎車油流動(dòng)速度，提升剎車響應(yīng)速度，讓制動(dòng)更加及時(shí)靈敏。剎車平衡桿則有助于減少剎車時(shí)車身的晃動(dòng)，提高車輛操控穩(wěn)定性，增強(qiáng)駕駛的信心。不過，改裝前一定要咨詢專業(yè)人員，同時(shí)嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)政策，這樣才能在合法合規(guī)的前提下，讓博越剎車改裝達(dá)到理想效果。

吉利博越導(dǎo)航升級(jí)主要有在線升級(jí)、離線（U盤、SD卡）升級(jí)等方式，還可前往4S店或?qū)I(yè)改裝店讓技師幫忙升級(jí)。在線升級(jí)十分便捷，前提是車輛聯(lián)網(wǎng)且電量充足。進(jìn)入車機(jī)主界面的導(dǎo)航應(yīng)用，找到設(shè)置選項(xiàng)里的“軟件更新”或“系統(tǒng)升級(jí)”，檢測(cè)到新版本后按提示下載安裝。升級(jí)過程中車機(jī)可能重啟，此時(shí)不要進(jìn)行其他操作，以免影響升級(jí)。離線升級(jí)則需提前做好準(zhǔn)備。使用U盤升級(jí)，要準(zhǔn)備容量不小于8GB且格式為FAT32的U盤，從吉利汽車官網(wǎng)下載升級(jí)包到U盤后，插入車輛USB接口，在車機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)選擇從U盤升級(jí)。SD卡升級(jí)也類似，將最新的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)包和升級(jí)工具存到空SD卡根目錄，插入車輛SD卡插槽，按中控屏提示操作。此外，前往官方授權(quán)4S店，讓專業(yè)技師幫忙升級(jí)，省心又可靠；選擇專業(yè)改裝店或裝飾店升級(jí)，也能獲得專業(yè)服務(wù)。不同升級(jí)方式各有特點(diǎn)，車主可按需選擇。

吉利博越pro后雨刷噴水，需找到方向盤右側(cè)的雨刮控制桿，往前推操縱桿即可。要讓吉利博越pro的后雨刷實(shí)現(xiàn)噴水，具體操作并不復(fù)雜。先將目光鎖定在方向盤右側(cè)，那里便是雨刮控制桿所在之處。當(dāng)你需要后雨刷噴水時(shí)，只需輕輕往前推動(dòng)操縱桿 ，此時(shí)噴水器就會(huì)開始噴水，與此同時(shí)，雨刮器也會(huì)配合著刮動(dòng)起來，二者協(xié)同作業(yè)，共同為后車窗的清潔貢獻(xiàn)力量。當(dāng)松開手后，噴水器會(huì)馬上停止噴水，雨刮器則會(huì)在刮幾下后復(fù)位，整個(gè)過程自然流暢。不過在使用過程中，若玻璃噴水出現(xiàn)不足或不正常的情況，可能是噴嘴堵塞或者管路有阻塞等問題，這就需要及時(shí)檢查處理。另外，在擋風(fēng)玻璃干燥時(shí)盡量不使用雨刮器，若有灰塵或砂石，也要先清理干凈再使用。如此一來，不僅能保證后雨刷噴水功能的正常使用，還能延長雨刮器的使用壽命，讓車輛的清潔維護(hù)更加到位。

吉利博越后雨刷噴水的操作方法因車型配置略有不同，一般是將方向盤右側(cè)后方雨刮控制桿末端的按鈕向遠(yuǎn)離自己的方向推或者旋轉(zhuǎn)，或者向駕駛員自身方向拉動(dòng)控制桿。具體來說，雨刮控制桿處于方向盤右側(cè)后方的位置。部分車型，你需要找到控制桿末端的可旋轉(zhuǎn)或按壓按鈕，把按鈕朝著遠(yuǎn)離自己的方向推動(dòng)或者旋轉(zhuǎn)，后雨刷就會(huì)開始工作，同時(shí)后擋風(fēng)玻璃會(huì)噴出清潔液；還有一些車型，向駕駛員自身方向拉動(dòng)控制桿就能噴水，噴水的同時(shí)雨刮器也會(huì)同步開啟。后雨刮噴水系統(tǒng)由儲(chǔ)液罐、水泵、水管、噴水嘴等部件構(gòu)成，操作控制桿會(huì)觸發(fā)電子信號(hào)，讓水泵開始工作，進(jìn)而將儲(chǔ)液罐里的清洗液通過水管輸送到噴水嘴并噴出。 吉利博越后雨刷噴水操作簡便，不同的操作方式涵蓋了多種車型配置。車主只需按照對(duì)應(yīng)車型的操作方法，就能輕松實(shí)現(xiàn)后雨刷噴水，保持后擋風(fēng)玻璃的清潔 。

關(guān)閉吉利博越的雨刷，普通雨刷將方向盤右邊桿子撥到最下方“OFF”擋位，后雨刷按下控制手柄頂端按鈕，感應(yīng)雨刷將雨刷手柄置于O檔位置 。在吉利博越汽車上，雨刷的關(guān)閉方式因類型而異。對(duì)于普通雨刷，關(guān)閉時(shí)，需在車輛方向盤右側(cè)找到雨刷器控制桿，將其輕輕撥到最下方的“OFF”擋位，此時(shí)雨刷便會(huì)停止工作。關(guān)閉后雨刷的操作也不復(fù)雜，按下控制手柄頂端的按鈕，后雨刷就會(huì)乖乖停下。而感應(yīng)雨刷，只需將雨刷手柄置于O檔位置就能關(guān)閉。若覺得感應(yīng)雨刮過于靈敏，還可通過感應(yīng)雨刮的靈敏度調(diào)節(jié)旋鈕來調(diào)低靈敏度。此外，車輛靜止且電源接通時(shí)，向上推動(dòng)雨刷開關(guān)能控制雨刷工作模式，迅速按下一鍵啟動(dòng)鍵可切斷電源關(guān)閉?？傊┰讲煌愋偷挠晁㈥P(guān)閉方法各有特點(diǎn)，但都不難掌握。駕駛者只需熟悉相應(yīng)操作，就能輕松關(guān)閉雨刷，確保行車過程中的視野清晰與安全。