2017年9月比亞迪推出宋Max時(shí)，10萬元左右的7座實(shí)用MPV車型市面上屈指可數(shù)。鋪墊宋麥克斯電子齒輪的正確使用步驟。在提供2+3+2、2+2+2的7座、6座多元化布局滿足日常家用需求的同時(shí)，其高顏值也為其在市場上的快速突圍立下了汗馬功勞。前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)加盟比亞迪后，“龍面”不僅確立了家族設(shè)計(jì)語言，更將比亞迪的設(shè)計(jì)徹底推向了國際水平。懸浮式車頂、大面積網(wǎng)格格柵、全LED燈組等元素，都讓宋Max在這個(gè)價(jià)位段有了超脫感。精致。歌麥克斯電子齒輪的正確使用步驟？ 'alt='比亞迪全新宋MAX在舒適性方面有哪些升級？ '2019款內(nèi)飾升級最大的變化就是引入了一塊支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的12.8英寸懸浮式大屏。功能上集成DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括DiPad、Di Cloud、Di Ecology和Di Open。應(yīng)用支持各類手機(jī)應(yīng)用軟件，通過最佳使用優(yōu)化原則，實(shí)現(xiàn)大屏自動旋轉(zhuǎn)，強(qiáng)大的內(nèi)核甚至可以流暢運(yùn)行“吃雞游戲”。 Song max電子齒輪的正確使用步驟。另一個(gè)提升科技品質(zhì)的配置就是電子擋桿的配置，不僅提升了操作的便利性，在視覺上也更加高級。歌麥克斯電子齒輪的正確使用步驟？ 'alt='比亞迪全新宋MAX在舒適性方面有哪些升級？ '其他細(xì)節(jié)也進(jìn)行了修改和改進(jìn)。比如大燈開關(guān)集成在拉桿上，為高速公路行車騰出儲物槽，支持升起和全開雙模式的普通天窗列為選裝件等。步驟正確。動力依舊是txt1.5T+7速雙離合，但重新標(biāo)定后，油門響應(yīng)更快，動力輸出平順性更好；制動力輸出也更加線性，駕駛細(xì)節(jié)得到大幅提升。在整體提升幅度較大的情況下，宋Max依然保留了6/7座的無差別定價(jià)和原先的指導(dǎo)價(jià)。這就是正確使用Song Max電子齒輪最大的誠意所在。 (zj)

今天我就給大家分享一個(gè)比亞迪思銳1.5TID試駕中如何用科技武裝自己的個(gè)人分析，眾所周知，無論是在大眾還是在汽車媒體上都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品聞起來好不好，我們還是可以在比亞迪思銳1.5TID的試駕中教你如何用科技武裝自己，一起來看看吧。近年來，自主品牌車型越來越受歡迎。除了外形設(shè)計(jì)和動力系統(tǒng)的提升，出色的性價(jià)比才是最大的殺手锏。但比亞迪思銳的出現(xiàn)，似乎想重新定義“性價(jià)比”這四個(gè)字。夜視系統(tǒng)和360全景都出現(xiàn)在這款十幾萬的b級車上，思銳很好的詮釋了用科技武裝自己。自主車型與合資車型相比，在外觀上并不占優(yōu)勢。第一眼看到思銳就讓人有似曾相識的感覺，整體線條的運(yùn)用非常硬朗，不復(fù)雜但立體感很強(qiáng)。相比同價(jià)位的緊湊型家用車，思銳的整體設(shè)計(jì)感很好，沒有錯(cuò)落有致的感覺。思睿的網(wǎng)造型沒什么特別的，但是他很注重細(xì)節(jié)。外框鍍鉻，內(nèi)側(cè)磨砂。明暗對比非常強(qiáng)烈，使得車頭更加立體。犀利的大燈沖擊力十足，內(nèi)部線條的勾勒恰到好處。思銳的側(cè)身線條簡潔，筆直的腰線是很多b級車常見的，車頭和車尾的整體比例也合適，整體協(xié)調(diào)看起來很舒服。車身尺寸相當(dāng)于同級別車型。2755mm的軸距在如今這個(gè)普遍軸距的時(shí)代并不算是一個(gè)隱憂，但也很不錯(cuò)了。思銳的尾部設(shè)計(jì)比較平淡，沒有前臉那么強(qiáng)烈，穩(wěn)重大氣但缺乏個(gè)性。配合象征運(yùn)動的雙鍍鉻排氣，四個(gè)倒車?yán)走_(dá)基本可以保證倒車無死角。我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問題是比亞迪思銳1.5TID的試駕教會你如何用科技武裝自己的品牌認(rèn)知。消費(fèi)者需要知道更多。希望這篇文章能幫到你。

雙環(huán)汽車，曾經(jīng)轟轟烈烈的國產(chǎn)自主品牌，已經(jīng)停產(chǎn)多年。去年有消息稱生產(chǎn)資質(zhì)被吊銷。要知道，雙環(huán)汽車震驚了本田、寶馬、奔馳。與本田的糾葛源于雙環(huán)萊寶SUV，與寶馬的糾葛源于雙環(huán)CEO SUV，與奔馳的恩怨也正是因?yàn)檫@個(gè)曾經(jīng)轟轟烈烈的雙環(huán)小貴族。當(dāng)年，QQ、F0等微型車月銷過萬的時(shí)候，雙環(huán)的小貴族們也是收獲頗豐?？崴票捡Y藝術(shù)的外觀和3萬多元的售價(jià)贏得了很多年輕人的青睞。隨著雙環(huán)車的沒落，這個(gè)小貴族也漸漸淡出了人們的視線。在工信部最新一期的新車公告中，這位小貴人又出現(xiàn)了，不過復(fù)活的小貴人不僅改了名字，還改姓為紅星X1。紅星汽車其實(shí)是一個(gè)老牌的自主品牌，不過后來被雙環(huán)汽車收購了。雙環(huán)倒下后，紅星又開始單打獨(dú)斗。這款紅星X1的外觀出自雙環(huán)貴族。如果不看標(biāo)志，和雙環(huán)貴族一模一樣。車牌懸掛位置不是在中間，而是在前保險(xiǎn)杠的左側(cè)。高配配備前霧燈，低配直接省略。車尾沒有異樣。不管是在曾經(jīng)的小貴族身上，還是在原畫上，你都看過了。紅底尾標(biāo)和紅星汽車四個(gè)大字見證了雙環(huán)的興衰。似乎沒有了當(dāng)時(shí)在年輕貴族身上霸氣十足的中置雙出排氣管。對了，忘了說這款紅星X1是一款純電動車！這么萌萌噠的外表，但是配上這個(gè)大眾方向盤，違和感一下子就上來了。其實(shí)，應(yīng)用藝術(shù)的小貴族的兩片式方向盤還是挺好的。當(dāng)然，這個(gè)方向盤的亮點(diǎn)還是紅星的標(biāo)志，紅底小星的徽章有點(diǎn)嚴(yán)肅。中控臺的出風(fēng)口依舊保持了雙環(huán)貴族的設(shè)計(jì)，只是顯示屏和下方的空調(diào)控制區(qū)換成了過于普通正常的新造型。把這個(gè)車殼換成電驅(qū)其實(shí)還是挺合適的。新車搭載最大160牛米的電機(jī)，同樣采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)到190公里。只希望這臺紅星車不要走雙環(huán)的老路。起初可以模仿，但不應(yīng)視為常態(tài)。

近日，全新一代比亞迪唐DM正式離開香港，開始進(jìn)軍海外市場。作為一款經(jīng)典的新能源中型SUV，比亞迪唐系列車型在國內(nèi)市場的表現(xiàn)相當(dāng)出色。加速能力強(qiáng)，在新能源系列中有著不錯(cuò)的口碑和認(rèn)可度，時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。這一次，比亞迪唐要進(jìn)軍挪威市場。該車型目前的售價(jià)在46.42萬元左右，這個(gè)價(jià)格水平比國內(nèi)市場的車型要高，基本可以達(dá)到豪華SUV的地位。那么現(xiàn)在的比亞迪唐能否成為海外新寵呢？比亞迪唐DM目前，新能源系列車型的熱度不僅在國內(nèi)市場居高不下，在整個(gè)汽車市場也是如此。所以海外市場對新能源車型的興趣還是非常高的，尤其是國產(chǎn)品牌車型，因?yàn)閲a(chǎn)品牌車型目前在比亞迪的帶領(lǐng)下，穩(wěn)定性和產(chǎn)品力展現(xiàn)的比較突出，尤其是比亞迪唐、所以對于比亞迪唐進(jìn)軍海外市場還是有一定信心的。目前比亞迪唐整體海外車型的價(jià)格水平高于國內(nèi)車型，但這也比較正常。畢竟，比亞迪唐出海就成了進(jìn)口車型。再加上車型的整體定位和產(chǎn)品力，完全有實(shí)力。匹配這個(gè)價(jià)格，可以擔(dān)當(dāng)起豪華新能源SUV的重任，比亞迪新能源車型在海外市場的認(rèn)可度一直不錯(cuò)，超過了很大一部分國產(chǎn)車型。在新能源系列車型中，SUV系列的實(shí)用性最為突出，加速能力強(qiáng)勁，舒適性和空間表現(xiàn)也極具競爭力，因此比亞迪唐在國內(nèi)市場獲得了不錯(cuò)的認(rèn)可。打好基礎(chǔ)進(jìn)入海外市場，更容易獲得海外消費(fèi)者的認(rèn)可。綜上所述，比亞迪唐車型在國內(nèi)市場發(fā)展較為平穩(wěn)，綜合實(shí)力和穩(wěn)定性都比較高，進(jìn)軍海外市場還是有機(jī)會成為海外新寵的。

2021年比亞迪宋Plus DMI會是什么品牌？答案是肯定的，可以拿到綠卡。比亞迪宋Plus DMI將在2021年獲得綠卡，這意味著其綜合能力對應(yīng)更高的環(huán)保要求。下面，我們將從六個(gè)方面來探討其獲得綠卡的原因：（1）動力表現(xiàn)：比亞迪宋Plus DMI搭載2021款1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，百公里加速時(shí)間僅為7.8s。性能很強(qiáng)，可以滿足綠卡的要求。要求。（2）燃油經(jīng)濟(jì)性：2021款比亞迪宋Plus DMI搭載1.5T發(fā)動機(jī)，百公里油耗6.5L。是一款非常節(jié)能的車型，能夠滿足綠卡的燃油經(jīng)濟(jì)性要求。（3）安全性能：2021款比亞迪宋Plus DMI配備了主動制動系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、多種安全氣囊等全方位的安全配置，能夠有效保護(hù)乘員安全，滿足要求的綠卡。（4）超污染限值：2021款比亞迪宋Plus DMI采用柴油發(fā)動機(jī)，先進(jìn)的排放技術(shù)，有效控制尾氣排放，超污染限值，滿足綠卡要求。（5）駕乘舒適性：2021款比亞迪宋Plus DMI配備全景天窗、自動空調(diào)系統(tǒng)、智能駕駛控制系統(tǒng)等，可以讓駕駛者享受舒適的駕乘體驗(yàn)，滿足綠卡要求。(6) 配置齊全：比亞迪宋Plus DMI 2021配備了多種配置，如行車記錄儀、定速巡航系統(tǒng)、先進(jìn)的安全系統(tǒng)等，能夠滿足乘客的安全需求，滿足乘車人的需求。綠卡。以上就是比亞迪宋Plus DMI在2021年符合綠卡要求的原因，其動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性能、超污染限值、駕乘舒適性、完備的配置都可以滿足綠卡要求。如果你想買綠卡車型，比亞迪宋加DMI 2021款是個(gè)不錯(cuò)的選擇。歡迎關(guān)注我，我會持續(xù)為大家?guī)砀鄡?yōu)質(zhì)的汽車內(nèi)容，敬請期待！

近日，2022款宋家DM-i 5G版上市，全系推出兩款車型，110KM兩驅(qū)旗艦/100KM四驅(qū)旗艦，售價(jià)區(qū)間18.58萬-21.68萬，漲價(jià)幅度較大5G速度。新車的外觀設(shè)計(jì)與2021款相比變化不大。前臉大嘴巴，橫條紋格柵，上方銀色裝飾條，龍爪大燈更加閃亮。發(fā)動機(jī)艙采用凸起線條，外觀更時(shí)尚。車身邊長不小，給人一種大車的感覺。腰線從前大燈一直延伸到尾燈，下裙采用銀色飾條裝飾。車輪標(biāo)配19 英寸低阻力車輪。車尾相當(dāng)飽滿，后窗面積較小，營造出一種力量感。貫穿式的尾燈組和下方的折線，視覺上很有立體感。下橫杠處還有一條銀色的飾條，讓整體的顏值更加搶眼。內(nèi)飾方面，依舊是家族式的設(shè)計(jì)語言。中控和車門配備亮黑色裝飾板，中控大屏升級為15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏，全液晶儀表為12.3英寸。新車新增5G極速鏈接，標(biāo)配INFINITY音響。動力與之前一樣，搭載DM-i超級混動系統(tǒng)。兩驅(qū)版為1.5L自吸發(fā)動機(jī)，前置單電機(jī)。 1.5L發(fā)動機(jī)最大功率81kW，最大扭矩135Nm。電機(jī)部分，前置電機(jī)最大功率145千瓦，最大扭矩325牛米。四驅(qū)版搭載1.5T發(fā)動機(jī)，前后雙電機(jī)。 1.5T最大功率102kW，最大扭矩231Nm。電機(jī)部分，前電機(jī)與兩驅(qū)版相同，后電機(jī)最大功率120千瓦，最大扭矩280牛米。官方四驅(qū)版成績?yōu)?.9秒。2022款宋佳DM-i 5G版售價(jià)比2021款高出1萬-1.1萬元，配備5G SpeedLink和INFINITY音頻。同時(shí)，兩驅(qū)版升級了15.6英寸大屏，四驅(qū)版增加了自動泊車功能。 4月，宋家DM-i銷量20178臺，位列新能源銷量榜第二。

比亞迪宣布自2022年1月1日起取消終身保修政策，引發(fā)廣泛關(guān)注。這一政策的取消將對現(xiàn)有的比亞迪車主和計(jì)劃購買比亞迪汽車的消費(fèi)者產(chǎn)生影響。本文介紹車主應(yīng)如何應(yīng)對這一變化。一、終身保修政策取消的原因比亞迪官方表示，取消終身保修政策的目的是降低維修成本，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。比亞迪還將推出新的保修政策，涵蓋更多車型和服務(wù)。2.終身保修政策的影響終身保修政策的取消將對現(xiàn)有車主產(chǎn)生影響。如果您是比亞迪車主，您的終身保修政策將在2022年1月1日后失效。如果您打算購買比亞迪汽車，您將無法享受終身保修政策。這也可能影響比亞迪品牌的聲譽(yù)和市場份額。3.如何處理取消終身保修政策雖然取消終身保修政策對車主不利，但您仍然可以采取一些措施來降低維修成本和風(fēng)險(xiǎn)。首先，您可以購買延長保修期。這將為您提供更長的保修期來保護(hù)您的車輛。其次，您可以選擇定期保養(yǎng)和維修，讓您的車輛保持良好的工作狀態(tài)。您可以選擇合適的汽車保險(xiǎn)來保護(hù)您的車輛和您自己。4.比亞迪新質(zhì)保政策雖然終身保修政策已經(jīng)取消，但比亞迪仍將提供新的保修政策，以保障車主的權(quán)益。比亞迪新質(zhì)保政策將包括三年或十萬公里的整車質(zhì)保和五年或十萬公里的動力電池質(zhì)保。比亞迪還將提供免費(fèi)道路救援和定期免費(fèi)保養(yǎng)。綜上所述，比亞迪終身保修政策的取消對車主會有一定的影響，但大家還是可以采取措施降低維修成本和風(fēng)險(xiǎn)。比亞迪新保修政策將提供更全面的服務(wù)，保障車主的權(quán)益。如果您是比亞迪車主或打算購買比亞迪汽車，請務(wù)必了解質(zhì)量保證政策和服務(wù)，以便做出明智的決定。

我用的比亞迪2014款手動精英2.0 SUV里程18000公里多少錢？哪個(gè)比亞迪賣得最好？2014年6月推出的比亞迪京牌車型，哪一款銷量最好。銀灰色金屬漆，加裝原裝倒車?yán)走_(dá)。車很少開，這幾年一直存放在地下。這輛車狀況非常好，90% 是新的。大空間，高底盤。維修由比亞迪汽車最好賣的4s店做。里程18000公里。沒有發(fā)生事故。漆器保存完好。安全指示燈正常，安全氣囊等被動安全項(xiàng)目正常，車內(nèi)電子設(shè)備使用良好。車體框架結(jié)構(gòu)無變形扭曲，車內(nèi)動靜設(shè)備完善，發(fā)動機(jī)無漏油、油漬。車輛的點(diǎn)火、起步、加速、過彎、減速、制動都沒有問題。四個(gè)輪胎毛刺仍然存在，新的。前后盤式制動器反應(yīng)靈敏。不用火不用泡水的比亞迪哪款車賣得最好？后備箱的保護(hù)膜和地板膜都沒有撕掉，還有雙層的腳墊、地墊、座套、頭枕，所以里面的真皮座椅幾乎沒有磨損。內(nèi)部干凈整潔。由于我不經(jīng)常使用它，所以我打算賣掉它。有興趣的小伙伴請聯(lián)系我txt比亞迪哪款車賣得最好？ '比亞迪哪款車賣得最好？ '比亞迪哪款車賣得最好？ '比亞迪哪款車賣得最好？ '比亞迪哪款車賣得最好？ '比亞迪哪款車賣得最好？ '比亞迪哪款車賣得最好？ '比亞迪哪款車賣得最好？ '比亞迪哪款車賣得最好？ '比亞迪哪款車賣得最好？ '比亞迪哪款車賣得最好？ '比亞迪哪款車賣得最好？ '

全新一代比亞迪漢將于2022年4月上市，僅用半個(gè)月時(shí)間就創(chuàng)造了12萬輛的驚人總訂單量。目前，比亞迪漢共有三個(gè)版本在售：DM、DM-i和DM-p。比亞迪漢DM與DM-i的主要區(qū)別如下： 1.電源 漢DM-i采用1.5T發(fā)動機(jī)加永磁同步電機(jī)動力總成，可分別提供139馬力和197馬力。兩驅(qū)版加速時(shí)間為7.9秒；而漢DM則采用2.0T發(fā)動機(jī)搭配大功率驅(qū)動電機(jī)，還標(biāo)配了電驅(qū)系統(tǒng)。百公里加速時(shí)間僅為4.7秒。 2、油耗 根據(jù)車主提供的真實(shí)油耗數(shù)據(jù)，漢DM-i的綜合油耗僅為2-3L，對于中大型車來說已經(jīng)相當(dāng)理想； 2.0T的大發(fā)動機(jī)，強(qiáng)大的動力性能所需要的代價(jià)就是油耗比DM-i版高出1-2L。 三、外觀 漢DM采用了上一代家族式的“龍臉設(shè)計(jì)”，標(biāo)志性的龍鱗尾燈是比較大的亮點(diǎn)；而漢DM-i則采用了全新的“龍臉”設(shè)計(jì)語言，整體外觀更加時(shí)尚運(yùn)動，同時(shí)尾燈也換成了中國結(jié)式的尾燈設(shè)計(jì)，更具美感. 4.電池壽命 漢DM搭載15度電池組，純電續(xù)航81公里；漢DM-i搭載18度電池組，純電續(xù)航121公里。 比亞迪漢DM更偏向于動力性能，而DM-i則更偏向于節(jié)能節(jié)油。作為漢DM的升級版，漢DM-p車型也與漢DM-i同步上市，目前漢DM仍為2020款。初步判斷，比亞迪或?qū)⒎艞墲hDM車型，轉(zhuǎn)而主打DM-i和DM-p車型，性能與節(jié)能兩極分化更加明顯。 綜上所述，比亞迪漢DM和DM-i之間，選擇比亞迪漢DM-i更好。無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都更加新穎，造車成本相對較低，純電動續(xù)航時(shí)間更長。追求動態(tài)性能的消費(fèi)者可以選擇最新的漢DM-p。

比亞迪首次保修時(shí)間為自發(fā)貨之日起3個(gè)月或里程5000公里以內(nèi)，后續(xù)保養(yǎng)周期為7500公里或1年，以先到者為準(zhǔn)。對于車輛的保養(yǎng)周期和保養(yǎng)項(xiàng)目，在車輛的使用說明書中都有說明，車主可以根據(jù)說明書中的保養(yǎng)情況進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。 提醒大家，如果在規(guī)定的保養(yǎng)周期內(nèi)完成首保，則免費(fèi)，否則，如果沒有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成首保，則無法享受免費(fèi)維修協(xié)議，車主必須承擔(dān)所有維修費(fèi)用費(fèi)用。 下面就讓我們簡單了解一下比亞迪的首保如何保養(yǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用是多少： 一、外觀 首先會對車輛進(jìn)行外觀檢查，主要檢查車漆是否有破損或劃傷，大燈能否正常使用，雨刷等部件的老化程度。 2.檢查機(jī)箱 底盤是離地面最近的部分。行駛過程中難免會出現(xiàn)顛簸和顛簸。因此，在維修時(shí)需要對底盤進(jìn)行全面的檢查，如檢查底盤是否生銹，傳感元件是否損壞或松動等。 3. 輪胎 輪胎是唯一脫離汽車和地面的部件，損壞的概率高于其他部件。因此，在保養(yǎng)時(shí)特別需要檢查輪胎的狀況，檢查胎壓、四輪平衡、胎面有無裂紋或傷痕。 4.各種油 暖車后，關(guān)閉電源，檢查車上的機(jī)油是否在上下刻度線之間，檢查機(jī)油中是否有雜質(zhì)，如剎車油等。剎車剛開始是棕黃色透明液體，用久了顏色變深。棕色，底部會有雜質(zhì)。 通常，比亞迪首先保障的保養(yǎng)項(xiàng)目是例行保養(yǎng)檢查，即檢查機(jī)油、底盤、輪胎、剎車片、外觀、更換清洗空調(diào)濾芯等，保養(yǎng)費(fèi)用約為400元。 據(jù)了解，具體維修費(fèi)用包括更換件價(jià)格和工時(shí)，各地服務(wù)點(diǎn)將根據(jù)當(dāng)?shù)匚飪r(jià)水平確定店面?zhèn)浼N售價(jià)格和工時(shí)單價(jià)，所以不同維修服務(wù)點(diǎn)的維修費(fèi)用會有所不同。不同的是，建議車主可以提前向服務(wù)點(diǎn)的相關(guān)人員詢問具體的費(fèi)用金額。

混合動力的技術(shù)門檻很高，低成本混合動力系統(tǒng)的技術(shù)門檻更高，因?yàn)樾枰莆談恿﹄姵?、永磁電機(jī)、ecu、tcu、igbt、電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)等等，比亞迪是個(gè)怪物。它是世界上唯一一家能夠同時(shí)自行生產(chǎn)這些零件的公司。從大眾、奔馳、寶馬、特斯拉等國際大廠公布的混合動力車售價(jià)來看，如果txt他們的技術(shù)指標(biāo)（5.9s、1.6升油、70公里純電續(xù)航里程）與比亞迪秦相當(dāng)，你要付秦比亞迪油電混合動力車2倍的費(fèi)用。比亞迪再次扮演價(jià)格屠夫的角色?？偫硪呀?jīng)指出比亞迪是中國新能源汽車第一，我在這里可以加一句：比亞迪在低成本新能源汽車領(lǐng)域世界第一，比亞迪油電混合動力汽車.從某種意義上說，中國其實(shí)已經(jīng)不需要和外資合作生產(chǎn)汽車了，因?yàn)橥赓Y已經(jīng)無法為中國市場提供比比亞迪更具競爭力的新能源汽車?，F(xiàn)在的問題不是比亞迪的技術(shù)有多先進(jìn)或成熟，而是比亞迪的技術(shù)市場有多大？比亞迪已經(jīng)面臨嚴(yán)重的地方保護(hù)主義。地方政府明白當(dāng)?shù)仄囍圃焐淘?0 年內(nèi)無法與比亞迪競爭，因此他們推出了免費(fèi)游戲。他們一方面會采取各種措施限制混合動力汽車的推廣，另一方面也會向外資妥協(xié)。 向比亞迪混合動力汽車尋求國外技術(shù)援助。比亞迪可能無法贏得這場戰(zhàn)爭，因?yàn)橥赓Y很快就會掌握低成本的混合動力技術(shù)。因此，比亞迪應(yīng)該采用向國內(nèi)其他車企銷售混合動力總成的方式來搶占市場。畢竟底盤和造型暫時(shí)不是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)。如果比亞迪的混合動力總成能夠占據(jù)國內(nèi)50%的市場份額，那么比亞迪將成為事實(shí)上的萬者比亞迪油電混合動力車。

很多上了年紀(jì)的消費(fèi)者，買了車之后，對用車很苦惱。比如現(xiàn)在中控臺越來越復(fù)雜，甚至有些車主看不懂空調(diào)控制的按鍵，師傅自己也看不懂為什么國產(chǎn)車不用中文標(biāo)注按鍵，甚至百度，答案都是中文繁瑣，英文簡潔。那么為什么廠商不用中文呢？事實(shí)上，這是有原因的：首先，各大品牌的按鍵布局、形狀、顏色都是廠家為了突出車的個(gè)性或者符合車內(nèi)的氣質(zhì)而特別設(shè)計(jì)的。每個(gè)品牌都不一樣，是為了打造自己的品牌形象。比如奔馳、寶馬等車型，從這些按鍵的布局風(fēng)格就能一眼認(rèn)出來。還有很重要的一點(diǎn)：國外汽車工業(yè)發(fā)展較早，中國卻開始玩了。發(fā)明設(shè)計(jì)了很多圖形和組件功能，已經(jīng)深入人的意識，很難改變。“-”等簡單圖標(biāo)大家都很明顯，不需要添加“加”、“減”、“空調(diào)制冷”等注釋。還有一個(gè)原因就是中文真的很復(fù)雜。你覺得如果用漢字來解釋D，N，S，L，P呢？會變成跑，空，快，爬，停。甚至有些車的中控臺都裝不下。但是世界上真的有兩家車企有中文標(biāo)識，一個(gè)是眾所周知的比亞迪，一個(gè)是來自日本的豪華品牌謳歌。再來看看比亞迪。比亞迪的很多車型都采用了中文按鍵，像我們熟悉的秦、唐、宋、元等新能源車都有這樣的設(shè)計(jì)。該多功能方向盤設(shè)置有多媒體系統(tǒng)和空調(diào)控制系統(tǒng)也是中文的。甚至連駕駛模式的選擇都是中文的。再來看另一個(gè)品牌——謳歌。很早就能在進(jìn)口謳歌上看到中文鍵。本田在進(jìn)口謳歌上使用了中文鑰匙，在一些復(fù)雜且消費(fèi)者難以理解的鑰匙上做了中文注釋后，操作更加簡單，大大方便了整車的使用效果。比亞迪和謳歌真的是良心企業(yè)~

日前，比亞迪高端品牌期待首張?jiān)揭败嚸圆收櫿掌毓?。新車?nèi)部代號為R1，定位為新能源硬派越野車。新車采用非承載式車身設(shè)計(jì)。此前，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪將發(fā)布一項(xiàng)顛覆性的“黑科技”，并首次將其應(yīng)用到它所仰望的車型上。抬頭看R1，它的定價(jià)可能會達(dá)到百萬以上。競品針對奔馳G級和路虎攬勝。新車將于2023年第一季度亮相。新車體積不小，軸距也很長。拍攝地顯示，新車將擁有較高的離地間隙和不錯(cuò)的進(jìn)近角和離去角，能夠應(yīng)對涉水路段和死胡同。據(jù)說仰視R1可以應(yīng)對復(fù)雜或困難的路況，比如陡坡、彈孔和A字坡。車身外觀硬朗，方正的輪廓。 R1采用修長的車頭和粗獷的輪眉設(shè)計(jì)，從車頭和側(cè)面營造出一種量感和安全感。新款大燈疑似采用分體式設(shè)計(jì)。日間行車燈的造型和領(lǐng)克車型有些相似，但好像是L型的。同時(shí)大燈位于下方。在車尾，R1配備了外掛式備胎，凸顯越野性能。同時(shí)，后窗視野非常好。不過結(jié)合之前的專利圖和諜照，我們可以更加清晰的看到新車的外觀。新車車頭采用了X型造型，LED日間行車燈的燈帶造型可能看起來比較復(fù)雜，但不確定是否會是燈帶效果，不過大燈明顯位于下方。整車的尾燈結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，整體設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的個(gè)性。從此前曝光的內(nèi)飾諜照來看，新車采用了大尺寸儀表盤，顯示的信息會相當(dāng)全面，中控臺也會有一塊豎屏，預(yù)計(jì)功能會相當(dāng)豐富。出風(fēng)口懸浮在中控臺上方，方向盤采用三幅式設(shè)計(jì)。真皮座椅看起來很厚實(shí)。目前暫無新車更多參數(shù)信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

我的鄰居最近有一輛汽車要出售。他的車是2008年注冊的比亞迪F3，我要的話可以6000賣給他。我對這款車也不是很了解，所以在網(wǎng)上對這款車進(jìn)行了估價(jià)。市場價(jià)在6600元至7700元之間?？磥磬従咏o的價(jià)格還是比較低的。我的收入很低，從未考慮過買車。雖然鄰居賣給我的價(jià)格比較低，但我也擔(dān)心自己買不起車。我也把這個(gè)顧慮告訴了鄰居，但是鄰居說這車保養(yǎng)的很好，油耗也不高。百公里綜合油耗在6L左右，可以說是相當(dāng)不錯(cuò)了，保養(yǎng)成本也比較低。可以自己買機(jī)油，拿到維修店保養(yǎng)，又可以節(jié)省時(shí)間。他的車現(xiàn)在10年了，是國產(chǎn)車。后期絕對不會太省心，修起來也絕對不會少花錢。鄰居說，這款車的可靠性在同級別的國產(chǎn)車中算是比較高的，配件成本也相當(dāng)便宜。就算壞了，修起來也不會太貴。聽了鄰居的話，我對這輛車很滿意，就6000元買了。幾天的體驗(yàn)也讓我對這款車有了新的認(rèn)識。第一次看到，我想你一定有熟悉的感覺。畢竟它的整體設(shè)計(jì)和老款豐田卡羅拉幾乎一模一樣。多條幅式進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，讓前臉看起來沒有那么老氣。該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與卡羅拉非常相似。對稱的中控布局帶來了令人滿意的效果，內(nèi)飾整體材質(zhì)以硬塑料為主，無論是顏值還是手感都具有很強(qiáng)的廉價(jià)感。1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大輸出功率78千瓦，最大扭矩134牛米，匹配5速手自一體變速箱。雖然在數(shù)據(jù)上看起來并沒有太大的優(yōu)勢，但是走在城市之間還是能感覺到一些阻力?？偟膩碚f，6000元還是很適合買這臺比亞迪F3的。畢竟它的保值率一直很穩(wěn)定，開盤兩年內(nèi)幾乎可以賣到這個(gè)價(jià)位。

比亞迪確實(shí)有終身免費(fèi)更換電池的政策，但不是所有車型。目前比亞迪享受終身質(zhì)保的車型主要有：漢DM、漢EV、2021新一代唐DM、2021新一代唐EV、新一代唐DM-i、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、宋PLUS EV、元Pro、2021 e2等車型。 （后續(xù)新車型請以比亞迪官網(wǎng)發(fā)布的信息為準(zhǔn)）我們以比亞迪宋PLUS EV為例。購車后，若在保修期內(nèi)因非正常因素導(dǎo)致汽車電瓶衰減20%，可聯(lián)系比亞迪官方授權(quán)服務(wù)店免費(fèi)更換電瓶。比亞迪推出的這項(xiàng)政策可以說是非常良心了。畢竟電動車更換電池的價(jià)格是非常昂貴的，動輒幾萬甚至幾十萬。比亞迪終身免費(fèi)更換電池的條件比亞迪雖然有終身保修政策，但在任何情況下都不能享受。比亞迪的終身保修有以下限制。如發(fā)生其中一種情況，比亞迪有權(quán)拒絕車主免費(fèi)更換電池的申請。1. 不是車輛的第一任所有人，即車輛權(quán)屬發(fā)生變更；2、電池容量處于正常衰減情況；3、購車后未在比亞迪汽車APP上完成車主認(rèn)證；4、車主在保養(yǎng)期內(nèi)沒有按照使用說明書的相關(guān)規(guī)定到4S店進(jìn)行保養(yǎng)；5、車輛維修過程中，未使用原裝備件；6. 汽車為運(yùn)動和比賽性質(zhì)的車輛，即非家用車輛；7、連續(xù)12個(gè)月車輛總行駛里程超過3萬公里；8、車輛發(fā)生事故維修時(shí)，未在比亞迪官方授權(quán)的維修店維修；9、因人為或意外事故而維修過的三電相關(guān)零件。

比亞迪最新的手機(jī)控車軟件是BYD APP。綁定車輛后，可以在手機(jī)APP上進(jìn)行各種控制。具體綁定方法如下： 1、在應(yīng)用商店或比亞迪官網(wǎng)下載比亞迪APP； 2、登錄并注冊賬號（使用車輛綁定的手機(jī)賬號和郵箱進(jìn)行注冊）； 3、進(jìn)入“我的”界面，點(diǎn)擊“車主認(rèn)證”，輸入車主身份證號碼，綁定車輛。 比亞迪APP可以多部手機(jī)登錄嗎？ 不可以，您將車輛授權(quán)給其他賬號后，其他賬號即可登錄比亞迪APP控制車輛。但是一次只能在線控制一部手機(jī)。如果您在線控制車輛，其他授權(quán)賬號無法在比亞迪APP上控制車輛。 也就是說，比亞迪汽車可以同時(shí)授權(quán)多個(gè)手機(jī)號碼，但一次只允許一個(gè)手機(jī)控制車輛，避免指令沖突。 另外，比亞迪APP所有者授權(quán)方式： 1、在“我的”界面進(jìn)入車輛授權(quán)界面； 2、點(diǎn)擊“權(quán)限管理”按鈕，進(jìn)入創(chuàng)建權(quán)限界面； 3、點(diǎn)擊“添加授權(quán)”按鈕，輸入授權(quán)的手機(jī)賬號，點(diǎn)擊確認(rèn)完成授權(quán)。 PS：創(chuàng)建授權(quán)界面時(shí)，可以選擇授權(quán)時(shí)間，一周，一個(gè)月，永久。 前文提到，比亞迪APP不能多手機(jī)登錄，一次只能用一個(gè)賬號登錄，避免命令沖突。

比亞迪漢是一款非常經(jīng)典的家用車。現(xiàn)在比亞迪漢最新款是2021款，指導(dǎo)價(jià)20.98萬元。那么比亞迪漢有哪些配置參數(shù)，這款車型的動力表現(xiàn)又如何呢，一起來看看汽車百科的詳細(xì)解說吧。寬敞的車內(nèi)空間在比亞迪漢的配置參數(shù)中，車身尺寸是很多用戶非常關(guān)心的一個(gè)方面。全新一代比亞迪漢定位中大型轎車，車身尺寸為4960*1910*1495mm，軸距為2920mm。作為一款中大型轎車，比亞迪漢的車身尺寸比較大，車內(nèi)空間非常寬敞。強(qiáng)勁的動力性能發(fā)動機(jī)配置是判斷一輛汽車動力性能的關(guān)鍵。動力方面，比亞迪漢搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率141kw，最大扭矩320n.m。搭配雙離合變速箱，百公里加速至百公里僅需4.7秒左右。豐富的配置功能比亞迪漢的配置功能非常豐富。新車配備360度全景攝像頭、全速自適應(yīng)巡航、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、全景天窗、全液晶儀表盤、行車記錄儀、15.6英寸觸摸液晶屏、App遠(yuǎn)程控制功能、車載APP應(yīng)用程序和其他功能可用。通過此次比亞迪漢的配置參數(shù)說明，可以看出比亞迪漢擁有寬敞的空間、強(qiáng)勁的動力、豐富的配置。強(qiáng)烈推薦購買。

目前還無法得到比亞迪秦更換一組電池的具體報(bào)價(jià)。比亞迪官方暫未公布電池更換的具體數(shù)量。只能知道，某車主更換電池花了4萬元左右。 由于比亞迪秦的電池化學(xué)成分，使用后會逐漸衰減，不可逆。就像我們?nèi)梭w的器官一樣，隨著年齡的增長，我們的器官也會逐漸衰弱。 而比亞迪秦還為首位“非運(yùn)營”車主提供了終身免費(fèi)換電的政策。如果電池因異常情況出現(xiàn)衰減，您可以聯(lián)系比亞迪授權(quán)服務(wù)中心。比亞迪會檢查車主的電池，鑒定無誤后免費(fèi)更換。 不過對于衰減標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪官方并沒有給出一套算法。在這個(gè)問題上咨詢比亞迪官方和比亞迪4S店都是含糊不清。國家沒有制定相關(guān)規(guī)定。目前電池衰減70%就可以更換的說法很多，但可信度不高。能不能換，要看廠家。 電池方面，比亞迪還為三款電動車（首批“非運(yùn)營”車主）提供了終身保修和6年或15萬公里整車保修，基本滿足了大部分車主的電池需求。 如上所述，比亞迪秦更換電池所需的價(jià)格目前還不得而知。想了解的用戶可以咨詢比亞迪授權(quán)服務(wù)中心。

比亞迪公布，5月新能源汽車銷量為114943輛，去年同期為32800輛；今年累計(jì)銷量為507314輛，同比增長348.11%。截至2022年6月2日收盤，比亞迪(002594)報(bào)收301.02元，漲幅0.35%，換手率1.54%，成交17.77萬手，成交53.56億元。資金流向數(shù)據(jù)方面，6月2日，主力資金凈流入1.4億元，游資資金凈流出1.68億元，散戶資金凈流入2809萬元。融資融券方面，近5天融資凈流入3.2億，融資余額增加；融券凈流入5.1萬，融券余額增加。根據(jù)證券之星估值分析工具，比亞迪（002594）公司評級良好3.5星，價(jià)格評級良好1星，綜合估值評級2星。 （評級范圍：1星至5星，最高為5星）近90天內(nèi)共有31家機(jī)構(gòu)對該股給予評級，其中買入評級25家，增持評級6家；機(jī)構(gòu)近90天平均目標(biāo)價(jià)341.12。比亞迪的主營業(yè)務(wù)：二次充電電池業(yè)務(wù)、手機(jī)零部件及組裝業(yè)務(wù)，以及包括傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)。公司董事長為王傳福。重倉比亞迪前十基金如下表所示：其中，持倉數(shù)量最多的基金為聯(lián)大中證新能源汽車A，當(dāng)前規(guī)模87.61億元，最新凈值為2.5333（6月1日），較前一交易日上漲1.66%，過去一年增長了4.9%。該基金現(xiàn)任基金經(jīng)理為郭貝貝。以上內(nèi)容由證券之星根據(jù)公開信息整理。如果您有任何疑問，請與我們聯(lián)系。

比亞迪7kw充電樁官方售價(jià)為2300元（含充電樁安裝費(fèi)）。用戶可在比亞迪商城購買比亞迪7kw充電樁。在購買比亞迪的新能源汽車時(shí)，比亞迪除了隨車提供便攜充電槍外，還為用戶提供免費(fèi)充電樁服務(wù)政策。除了比亞迪海豚和驅(qū)逐艦05，其他新能源車型終身享受免費(fèi)充電樁。免費(fèi)充電樁政策包括贈送用戶一個(gè)7kw壁掛式充電樁及其安裝服務(wù)，用戶無需自行購買額外的充電樁（此服務(wù)僅適用于首位車主，首位購車者除外）需要自費(fèi)購買充電樁）。由于7kw充電樁接入的是220V的家用電源電壓，其最大電流不超過30A，加上充電過程中的電能損耗。因此，使用7kw充電樁實(shí)際充電功率為6kw。以比亞迪漢EV64.8kwh電池為例，從零到充滿需要10.8小時(shí)。正常情況下，車輛電量低于30%時(shí)會進(jìn)行充電，所以實(shí)際充電時(shí)間約為7.5小時(shí)。它恰好是一個(gè)睡眠周期。在家充電，只需要在睡前給車輛充電，第二天早上就可以充滿電。前文提到，比亞迪漢使用7kw的充電樁從零充滿電需要10.8小時(shí)。時(shí)間還是比較長的，畢竟是慢充。