重新設計的2021款起亞Souranto的TCC評級為6.8(滿分10分)，憑借其犀利的設計、多重動力系統(tǒng)和易于使用的第三排，輕松擊敗了上述競爭對手。但是它的上部裝飾模型缺少一些預期的功能，內部聲音大，便宜的硬塑料多。 我花了一周時間拖著孩子們在城市里轉，把他們的自行車放在后面的貨物區(qū)，拿起雜貨，看起亞Souranto X-Line AWD在2021年家庭生活中的表現(xiàn)。 總而言之，本田Passport，日產(chǎn)Murano，福特Edge都很無聊。不，Souranto這款三排座跨界SUV有著歐洲Jeep大切諾基的氣息，這得益于其相似的外形和歐式風格的溫室大燈，而內飾則有一些不錯的細節(jié)，比如復雜的通風口和滾花的收音機音量旋鈕。

起亞的第三款產(chǎn)品將于年推出，Sonet官方披露證實了我們之前看到的情況。當我們看到這款車的時候，第一個想到的詞就是時尚。它的“老虎鼻子”散熱器格柵有一個“階梯井”幾何網(wǎng)格，非常適合賦予它獨特的外觀。 前燈是帶DRL的led，而霧燈是投影儀單元，放置在下氣壩附近，下氣壩有人工防滑板和幾個似乎被堵塞的進氣口元件。 兩側有車頂縱梁，熏黑車頂，a柱和B柱，16寸合金，而在后面，LED尾燈組延伸了整個車寬。保險杠很深，它也有一個類似于擴散器的塑料元件。 在內部，10.25英寸的觸摸屏和導航系統(tǒng)占據(jù)了儀表盤的主導地位，布局合理。AC事件是垂直的，有足夠數(shù)量的按鈕用于各種功能。起亞還提供方向盤上滾花開關等功能。

起亞汽車將于2021年推出改款Sonet，并對其變體列表進行修改。通過更新，汽車也將佩戴其制造商的新標志。 本月早些時候，該公司向其經(jīng)銷商發(fā)出通知，他們將在本月中旬停止使用Sonet的HTK 1.0升渦輪汽油DCT和HTK 1.5升柴油。 它將推出HTX 1.0升渦輪汽油DCT和HTX 1.5升柴油AT options。但是，預計不會對汽車提供的功能進行任何更改。 帶有新標志的起亞Sonet更新版預計將于4月27日上市。同一天，起亞還將推出更新的Seltos，這也將見證其變體列表的修改。 然而，與Sonet不同的是，Seltos將增加新功能，如全景天窗和iMT傳輸選項的引入。

Stonic并不是起亞最新的車。它具有傳統(tǒng)的起亞風格，銳利的大燈，標志性的格柵和整體極簡主義。因為是跨界車，起亞給它蓋上了塑料輪轂讓它更年輕，公司用時尚的車頂顏色讓它更年輕。室內設計也講究年輕化。座椅上有彩色面板、插件和撥動開關。車廂其余部分是典型的起亞。制作精良，簡單，非常實用?？紤]到車子緊湊的占地面積，空間還是挺不錯的。后座也提供了良好的支持和良好的腿部空間。

但你真正需要知道的是，嘉年華只是起亞追溯到1998年的第四代小型貨車系列。Sedona銘牌2005年才在北美使用。出于可能的全球品牌推廣目的，起亞決定將其新的小型貨車或MPV將被稱為嘉年華無處不在。 我們已經(jīng)知道它是什么樣子，因為它已經(jīng)出現(xiàn)在一些海外市場。除了一些包裝上的細微差別，美國規(guī)格版本是一樣的。起亞進一步證實，2022年，嘉年華將再次成為三排、七座或八座小型貨車，搭載一流的3.5升V6發(fā)動機，額定功率290馬力，扭矩261磅-英尺。

索蘭托混合動力汽車將1.6升渦輪增壓I4發(fā)動機與44千瓦電動機配對?？偣β瘦敵鲱~定為228馬力和258磅-英尺的扭矩，高于豐田漢蘭達混動，但低于搭載3.3升V6發(fā)動機的福特探險者混動。標配前輪驅動，不提供全輪驅動，六速自動變速箱處理換擋任務。 這種動力總成組合提供了充足的起步和前進空間，在Souranto的陡坡上行駛或并入高速公路時，我從未感到動力不足。最重要的是，索蘭托混合動力在Eco模式下駕駛時實際上處于最佳狀態(tài)，因為它不會將油門靜音，也不會將變速器編程更改到令人討厭的地步。切換到舒適、智能或運動模式似乎不會顯著改變Souranto的舉止。

例如，Soluto是那些尋求物有所值的基本交通工具的人的理想和完美的汽車。它可以從標價中削減多達8萬英鎊的價格。 企業(yè)主會為42或44 K2500感到高興。無論他們?yōu)樽约旱钠髽I(yè)選擇哪一個，都會帶來高達8萬的優(yōu)惠。 時尚實用的騎行，起亞Seltos可以省下5萬。這可能是一個很好的城市滑頭或冒險精神的建議。 當然，這家韓國汽車制造商在其整個產(chǎn)品陣容中提供類似的優(yōu)惠。因此，請聯(lián)系您最近的起亞經(jīng)銷商——，現(xiàn)在可以通過起亞虛擬展廳訪問。

是的，它已經(jīng)運行了3年多。就在前幾天，我去做保養(yǎng)。我檢查了全車，發(fā)現(xiàn)沒什么問題。跑了4萬多公里。我覺得輪胎紋路特別清晰。而且現(xiàn)在起亞換了新logo，我覺得顏值更高了，配置也很豐富。我覺得很好。本文到此結束，希望對你有所幫助。

1.進口起亞k7: 1介紹。 2.低配的K7 2.4L車型在韓售價約為17.5萬人民幣。 3.這款機型的外觀已經(jīng)偏離了Orpheus針對老年客戶的產(chǎn)品定位，時尚動感的外觀更適合年輕用戶。 4.當然，內飾和整車細節(jié)的設計已經(jīng)完全區(qū)別于整車。 5, 2.為了徹底取代俄耳甫斯，體型也要徹底改變。 6.K7的軸距為2845mm，車身的長寬高分別為4965mm1850mm1475mm。 7.這些數(shù)據(jù)與俄耳甫斯的不同。 8.單看車身參數(shù)，K7的尺寸可以算是略大于君威，略小于新君越，可能更直觀一些。 9.3.剛剛過去的2009年是起亞產(chǎn)品升級的一年。 10.從進口新索蘭托福瑞迪到秀爾，我們看到了起亞既定的家族特征，品牌車的外觀在設計上變得統(tǒng)一和年輕時尚。 11.K7無一例外采用家族式中網(wǎng)設計，看起來比蘇朗的中網(wǎng)大，但絕不是放大縮小的關系。

1.起亞福瑞迪口碑不錯：1。 2.福瑞迪的變速箱采用5速手動變速箱和4速手自一體變速箱，手動擋位非常清晰。 3.手自一體變速箱和2.0L發(fā)動機的組合缺乏高速時的加速感，但后續(xù)的高配車型可能會采用Sportmatic的五速自動變速箱；2.由于速度超過100km\/h，第一個彎道撞上了我們。 4.因為不太了解車輛的性能，過彎時需要剎車減速，所以需要深踩才能達到想要的效果。 5.轉向不足也比較嚴重，車身剛性有點軟，沒有給駕駛者足夠的信心。 6.3.連續(xù)過彎后，懸掛性能太軟，側傾嚴重，在沙土較多或有裂縫的水泥路面上方向變得有點模糊，左前輪瞬間失去抓地力，影響一個過彎動作；4.由于福瑞迪和伊蘭特共用底盤，說實話這個設定對于跑車來說有些遺憾，整體上影響了運動性能的節(jié)奏。

1.現(xiàn)在大越起亞k5降價，15萬左右就能買到。 2.大岳起亞K5擁有出色的操控性：1。 3.整車重，底盤穩(wěn)，車身穩(wěn)定性好；方向盤手感不錯，很輕，整體操控更加敏捷；傳動系統(tǒng)穩(wěn)定靈敏；有網(wǎng)友反映起亞K5減震偏硬，高速曲線略傾斜；高速行駛時，車門異響明顯，路面噪音大；2.東風大悅起亞K5動力強勁，可以滿足日常需求；變速平穩(wěn)，日常操作無頓挫感，舒適性增強；3.東風大悅起亞K5的燃油經(jīng)濟性較差，平均百公里油耗10-11L，偏高。

1.起亞k5剎車盤應每3年或15萬公里更換一次。當發(fā)現(xiàn)剎車盤兩側凹槽深度超過3mm或剎車盤邊緣變尖時，需要及時更換。 2.起亞k5的長寬高分別為4980mm、1860mm和1445mm，軸距為2900mm。搭載7速雙離合變速箱，最大扭矩253Nm。 3.起亞k5油箱容量60L，發(fā)動機排量1.5L，最大馬力170HP，輪胎規(guī)格215/55R17。 4.該車前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，配備胎壓監(jiān)測、兒童座椅接口、剎車輔助、后雷達、定速巡航。

1.起亞k5剎車盤3年或15萬公里更換一次。當發(fā)現(xiàn)剎車盤兩側凹槽深度超過3mm或剎車盤邊緣變尖時，需要及時更換。 2.起亞k5的長寬高分別為4980mm、1860mm和1445mm，軸距為2900mm。搭載7速雙離合變速箱，最大扭矩253牛米。 3.起亞k5油箱容量60L，發(fā)動機排量1.5L，最大馬力170，輪胎規(guī)格215/55R17。 4.該車前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，配備胎壓監(jiān)測、兒童座椅接口、剎車輔助、后雷達、定速巡航。

1.起亞k5防凍液應該兩年或6萬公里換一次。原廠推薦的專用防凍液，零下37度。顏色為紅色，符合229.5的標準。 2.如果安裝的是原裝防凍液，更換周期內溫度在零下30以下，可以放行。 3.以2020款起亞k5CVVD時尚版為例：它是東風大悅起亞的一款中型車，長寬高分別為4980mm、1860mm、1445mm，軸距2900mm，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率125kw，最大扭矩253nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

由保險行業(yè)資助的非營利安全組織授予了標準LED反光前照燈行業(yè)最嚴格的安全獎，在測試中獲得“良好”評級的2021 Stinger標準鹵素燈被評為“差”。 與去年相比，另一項改進是增加了帶有行人檢測功能的標準自動緊急制動，在避免與12英里/小時和25英里/小時的其他汽車碰撞方面獲得“高級”評級，并在這些測試中獲得“高級”評級，以減少與行人的碰撞。主動車道控制和盲點監(jiān)測也是標準配置。

安全機構對這款跑車進行了一系列測試，該車在各個類別中都獲得了最高分。2019年，Stinger在所有六項IIHS耐撞性測試中獲得了“良好”評級，包括一項具有挑戰(zhàn)性的乘客側小重疊評估，該評估模擬了與電線桿等固定物體的碰撞。 從那里，Stinger因其防碰撞技術贏得了“卓越”的稱號，其中大部分是額外收費的選項。買家需要至少進入2019款Stinger Premium內飾級別才能解鎖安全技術。具體的裝飾起價為40，185美元，并有強制性的目的地費。Stinger配備了安全技術，可以在12英里/小時和25英里/小時的速度下避免碰撞。

1.起亞智跑大燈的改裝方法； 2.1.打開發(fā)動機罩，觀察大燈背面的汽車零部件布局。如果空間不夠，去專業(yè)的“4S”店更換。確定你車的大燈型號，注意大燈外玻璃下部的大燈識別型號。 3.2.擰開燈罩。注意，由于型號不同，燈罩的拆卸方法會略有不同。 4, 3.用電源線強行拔下燈頭，注意用手握住燈，以免損壞。 5.4.松開燈座的夾緊彈簧，取出燈泡，然后重新安裝新燈泡。重裝過程與拆卸順序相反，此處不再贅述。重裝時注意擰緊防塵蓋，防止雨水和灰塵侵入大燈。

自動空調是同級中很常見的配置。中控臺底部提供了兩個USB接口和一個12V電源接口，滿足了用戶的充電需求。 起亞K5插電式混動車型采用了由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機電機組成的插電式混動系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率115 kW，電機最大功率50 kW，電池組容量12.9Kwh，純電續(xù)航75 km，家用電源充電僅需5小時。 起亞K5插電式混合動力車型的最大功率和峰值扭矩分別為156馬力和189牛米。這臺2.0升自然吸氣發(fā)動機的參數(shù)與索納塔PHEV相同。

2021是索倫托的第二款電氣化變體(第一款是傳統(tǒng)混合動力汽車)，它將渦輪增壓1.6升T-GDi發(fā)動機與高輸出電機相結合。配合大容量電池組，可以完成全功率跳閘。 內燃部件由1.6升渦輪增壓發(fā)動機提供，可產(chǎn)生180馬力和265牛米的扭矩——這本身就非常強大。然而，對于一臺66.9千瓦(約91馬力)和304牛米扭矩的電機，索蘭托PHEV產(chǎn)生的總功率是265馬力和350牛米。動力通過六速自動變速器傳遞到所有四個車輪。 起亞尚未發(fā)布索蘭托PHEV的全電動系列，但他們非常有信心，它可以僅靠電力完成短途駕駛。 在外部，索蘭托插電式混合動力車型保留了與其他車型相同的現(xiàn)代設計，唯一的區(qū)別是“eco Plug-in”徽章和后部充電口。 到目前為止，起亞已經(jīng)承諾首先在歐洲銷售插電式版本，其他市場也會跟進。

韓國汽車制造商保持獨立的身份，但共享許多零部件，包括NHTSA因客戶投訴而調查的Theta II、Lambda、Gamma和Nu發(fā)動機型號。現(xiàn)代和起亞表示，發(fā)動機起火的嚴重程度不同，來源不明。據(jù)信，連桿軸承的過早磨損將導致連桿刺穿發(fā)動機缸體，并導致發(fā)動機機油泄漏。油滴泄漏或接觸熱的發(fā)動機表面會導致冒煙和著火。 車主可能會注意到發(fā)動機發(fā)出異常的爆震聲，或者組合儀表中的機油壓力警示燈或發(fā)動機檢查燈可能會亮起。駕駛員可能會注意到發(fā)動機有燒焦味、冒煙、可見漏油、功率降低或猶豫。受影響的汽車可能會在高速公路上熄火，增加碰撞的風險。