看到很多人噴著說操控性如何，我想說幾萬塊的車你還想高處跑車的操控性么，起步不壓力，提速不肉，駕馭感非常不錯，不要太挑剔了，畢竟價位在這兒，算是一款性價比比較高的車了。

油電混型車的油耗怎么說呢，最高可能會到10幾個最低可能都不到5個，主要還是看你行駛的路況以及駕駛習(xí)慣，你要是一直用耗油模式，那么他就是一個純油車油耗也是正常的，要是油電切換用，操作熟練的話，百公里三五個油基本就夠用了。

起亞KX3 EV提供了充電樁充電、隨車充電線充電和快速直流充電三種充電模式，快速直流充電30分鐘即可將車輛電池充至80%，充滿的時候需要1個小時左右。如果著急的時候可以使用快充，平時還是盡量慢充，對電池的使用壽命好一些。

起亞KX3 EV官方提供的續(xù)航里程為300km，但是我實際跑的時候也就260公里吧，你可能剛剛買，開幾個月正常了估計就和我的車差不多了，我身邊幾個好友都是這輛車，續(xù)航是差不多的。

輕踩油門的話還蠻快的，尤其是加速，比我想象中的要好。這臺自吸發(fā)動機(jī)匹配的還是CVT無級變速箱，可模擬8個檔位，在升降擋的把控上，讓整車的操控顯得游刃有余，完全感覺不到頓挫。方向盤也不重，轉(zhuǎn)向很輕松。懸架濾震做的還行，隔音效果也還不錯，算是電車的中上等水平。

傲跑的話整體的養(yǎng)車費用不是太高，這款車的百公里綜合油耗差不多在七個多一些，一年跑兩萬公里的話，燃油費差不多在在一萬左右，算上保養(yǎng)和保險費用的話一年有15000左右就可以了。

這個車子的電池容量是45kwh，車子的電機(jī)最大功率81kw，最大扭矩285nm，搭載一個單速變速箱，車子的續(xù)航能力有300公里，正常100公里要18元左右的

這款車的首保是4s店免費贈送的，建議你直接去4s店做保養(yǎng)，他們會給你對車輛進(jìn)行一個全面的檢查，從二保開始你自己自己每5000公里保養(yǎng)一次，主要是換機(jī)油、機(jī)濾和電池的養(yǎng)護(hù)工作

對于純電動車型的話，一年的養(yǎng)護(hù)費用主要就是包括車輛的保險費用，充電費用，還有車型的常規(guī)保養(yǎng)費用，這種級別車型的話，一年算下來也就是需要在1萬元以內(nèi)就可以了。

這款車是一輛插電混合型的車，實際油耗大概在5.8L/km左右，油耗不是很高，而且開滴滴的話經(jīng)常是跑市區(qū)的，會遇到堵車、紅綠燈等因素，能有這樣的油耗還是很錯的，推薦購買，很適合跑滴滴

起亞kx3ev它屬于小型SUV，艾瑞澤5e它屬于三廂車。在空間方面艾瑞澤5要比較好。綜合技術(shù)方面兒起亞ks3ev比較占優(yōu)，畢竟是合資品牌性能比較好，推薦這個就不錯。

這兩款車子屬于同一平臺的產(chǎn)品，車身底盤和發(fā)動機(jī)都是通用的，但是在外觀上卻是完全不同的兩種風(fēng)格，個人認(rèn)為起亞k5外觀設(shè)計的更加漂亮，年輕時尚一些。

這兩款純電動相對比來說的話，我覺得還是選擇比亞迪宋比較好一點。東風(fēng)悅達(dá)起亞的kx3，這款純電動車最大只有300公里的續(xù)航，比亞迪的車?yán)m(xù)航能力更強(qiáng)，而且電池技術(shù)也比較出色的，家用選擇比亞迪宋

像這樣的混合型車子，它的油耗肯定會比燃油車要低一些，后期的費用也相對經(jīng)濟(jì)一些，綜合油耗大概在四到五左右，如果家用的話還是比較經(jīng)濟(jì)實惠的。

我開了兩年的起亞凱紳，覺得油耗還好啊，一般在百公里6.5左右吧，城市和環(huán)路行駛，平均時速60到80。市里7到8個左右。高速很少跑，沒太注意油耗，肯定是比市內(nèi)要低的。

我也是同款車，用的是美孚5w30，完全沒有問題，開車正常，1萬公里保養(yǎng)一次，通常按照你的保養(yǎng)手冊要求的黏度型號就可以了，很多大品牌的機(jī)油都可以 ，但是一定要在官方旗艦店買推薦全合成的。

建議考慮下邁銳寶，這車皮實耐用些，車型底盤扎實穩(wěn)定，操控性方面也是可以的，很不錯的空間寬敞滿足需求沒問題，整車市場優(yōu)惠也比較多，性價比很好

K5PHEV的底盤懸掛采用前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸掛，經(jīng)過獨特的調(diào)教，使得車輛在經(jīng)過微顛簸路段時幾乎沒有表現(xiàn)，經(jīng)過減速帶或大顛簸路段時也不會顯得過硬。轉(zhuǎn)向方面的手感非常輕和，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，且回饋的力度非常適中，這使在行車中非常輕松。

新車在外觀方面與普通版車型基本保持一致，動力方面，該車由2.0L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成。總續(xù)航里程可達(dá)966公里，百公里油耗為1.3L。外形簡約大氣，時尚又動感；內(nèi)飾造型設(shè)計獨特；腿部空間大；操控靈動，底盤扎實；變速平穩(wěn)；配置較豐富。

對于混動技術(shù)說實話個人還是更信任大眾的混動技術(shù)，畢竟大眾在很久以前就開始新能源混動車型的研發(fā)，總體來說對于技術(shù)方面更加的成熟穩(wěn)定一些。