2018年11月正式上市。廣汽三菱在2018成都車展上發(fā)布了全新緊湊型SUV——Eclipse Cross。據(jù)報道，這款新車將于10月20日下線，11月正式上市。動力方面，搭載1.5T汽油發(fā)動機，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配無級變速器。裝備精良的車型還提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四輪驅(qū)動系統(tǒng)。高配車型還有全景天窗、一鍵啟動+無鑰匙進入、電子駐車、HUD抬頭顯示、電加熱真皮座椅等。安全方面，所有新車標配防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分配、剎車優(yōu)先系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、發(fā)動機防盜和駐車雷達。全景影像、上坡輔助、主動穩(wěn)定控制等。會出現(xiàn)在高配車型上。

三菱汽車是日本的一家跨國汽車制造商，總部位于東京港區(qū)，1970年從三菱重工的汽車制造部門獨立出來。從產(chǎn)量來看，2009年是日本第五大汽車制造商，世界第十五大汽車制造商。生產(chǎn)私家車和輕型商用車的三菱汽車是三菱集團的子公司，已被日產(chǎn)汽車收購。從專業(yè)角度來看，三菱汽車只是三菱公司的一個部門，但卻是日本汽車工業(yè)中具有強大R&D實力的汽車工廠。因為三菱企業(yè)的來源，日本郵船、三菱倉庫、三菱貿(mào)易有限公司，都是有著百年商譽的日本“重量級”企業(yè)，投資范圍涵蓋造船等重工業(yè)、保險銀行、原子能研究和計算機電子工程，還包括日本太太空研究計劃的中堅力量——太太太空火箭的設(shè)計制造。

三菱翼神不是后驅(qū)，而是前驅(qū)。2010年，東南三菱在中國引進并制造了翼神。這款車型是海外第十代Lancer EVOulution的普通版，所以翼神在外觀上與第十代Evo非常接近，內(nèi)飾也完全一樣。除了方向盤上有明顯的區(qū)別，其他方面沒有區(qū)別。翼神為前驅(qū)傳動系統(tǒng)，配備CVT自動變速箱，不能承受高速運轉(zhuǎn)(即不能承受渦輪增壓)，配備5速手動車型。ECU只加載自己獨立的安全技術(shù)軟件，無法統(tǒng)一部署。EVO為全時四驅(qū)系統(tǒng)，搭載TC-SST自動變速箱，可選駕駛模式(原零售沒有手動擋車型)，三菱最新“超級控制系統(tǒng)”(S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，ADC/AYC/ASC/ABS多技術(shù)集中控制)。

不是浩二。凌格搭載1.5T汽油發(fā)動機(國五)，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配無級變速器。裝備精良的車型還將提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四輪驅(qū)動系統(tǒng)。內(nèi)飾方面，新車采用全新的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，全系標配多功能方向盤、8英寸浮動中控屏(帶CarPlay功能)、多媒體影音控制旋鈕、第二排座椅獨立前后滑動和靠背傾斜度調(diào)節(jié)功能、全自動空調(diào)節(jié)和空空氣凈化器。高配車型還有全景天窗、一鍵啟動+無鑰匙進入、電子駐車、HUD抬頭顯示、電加熱真皮座椅等。安全方面，所有新車標配防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分配、剎車優(yōu)先系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、發(fā)動機防盜和駐車雷達。全景影像、上坡輔助、主動穩(wěn)定控制等。會出現(xiàn)在高配車型上。

三菱歐藍德是合資車，由廣汽三菱在中國生產(chǎn)銷售。廣汽三菱，即廣汽三菱汽車有限公司，是由廣州汽車集團有限公司、三菱汽車工業(yè)有限公司和三菱公司合資經(jīng)營的中外合資企業(yè)，合作期限為30年。目前位于中國湖南省長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積約60萬平方米，現(xiàn)有員工3000余人。2017年8月25日，廣汽三菱2018歐藍德正式上市，售價區(qū)間為1598-2238萬元。與目前車型相比，新車主要升級了配置，增加了2.0L兩驅(qū)樂嘉版7座車型。動力方面，全新歐藍德將繼續(xù)沿用現(xiàn)有的2.0L/2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為166馬力和192馬力，峰值扭矩為201?！っ缀?35?！っ?。無級變速器與發(fā)動機匹配在變速器中。

沒有關(guān)機。2018年7月1日，全新三菱帕杰羅正式上市，共推出4款新車型，售價區(qū)間為34.98-39.98萬元。動力方面，新車沿用了目前車型的3.0L V6發(fā)動機，最大功率174馬力，峰值扭矩255牛米。傳動方面，匹配5速自動變速箱。此外，新車還將配備第二代超選全時四驅(qū)系統(tǒng)。說到三菱帕杰羅，最受好評的無疑是其知名的超選四驅(qū)系統(tǒng)。帕杰羅可以說是三菱推出的最成功的車型之一。它誕生于1982年，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第四代車型。全新三菱帕杰羅最明顯的變化就是配置的升級，這自然是出于市場需求的考慮。隨著消費者的逐漸年輕化和消費水平的不斷升級，硬核SUV車型以其更大的車身尺寸和優(yōu)越的通過性贏得了眾多越野愛好者的青睞。

不是，2010年，東南三菱在中國引進并制造了翼神。這款車型是海外第十代Lancer EVOulution的普通版，所以翼神在外觀上與第十代Evo非常接近，它們90%的零配件都是普通的，但本質(zhì)上是兩款完全不同的車。由三菱汽車(MITSUBISHI Motors)開發(fā)制造的Lancer EVOlution通常被稱為EVO。截至目前，第十代Evo已經(jīng)發(fā)布，每一代Evo的名字都用大寫羅馬數(shù)字表示。EVO系列配備了2升渦輪增壓發(fā)動機和四輪驅(qū)動系統(tǒng)。翼神為前驅(qū)傳動系統(tǒng)，配備CVT自動變速箱，不能承受高速運轉(zhuǎn)(即不能承受渦輪增壓)，配備5速手動車型。ECU只加載自己獨立的安全技術(shù)軟件，無法統(tǒng)一部署。

對于三菱帕杰羅帕杰羅，國內(nèi)球迷習(xí)慣稱之為“山貓”。為什么叫山貓？百度百科中對“山貓”的解釋是猞猁，是一種生活在寒帶叢林中的貓獸。但在海外網(wǎng)站上，對“PAJERO”的解釋卻不一樣。帕杰羅這個詞經(jīng)常指的是潘帕斯貓，一種生活在阿根廷南部高原的貓，與猞猁不是同一種動物。無論是哪種翻譯，“山貓”這個詞都代表著帕杰羅帕杰羅，一個生活在極端環(huán)境下的野獸，能夠形象地表達出這款車的特點。如果有人問，你對三菱的印象如何？普通人的第一反應(yīng)是LOGO由三顆紅鉆組成；對于粉絲來說，第一反應(yīng)可能是EVO，而對于越野粉絲來說，肯定是山貓帕杰羅。作為三菱硬派越野的代表，帕杰羅在圈內(nèi)江湖的地位絕對屬于廳級，曾經(jīng)在拉力賽場上拿過獎算是手軟。

停止生產(chǎn)。對于當時的三菱汽車來說，沒有市場和利潤，EVO已經(jīng)失去了繼續(xù)研發(fā)的意義。海外三菱LANCER(藍瑟)、GALANT等車型銷售業(yè)績的惡化也促成了公司連年虧損。因此，“砍掉”沒有研發(fā)意義的車型也是一個預(yù)期的決定。然而出乎意料的是，三菱汽車在2015年發(fā)布聲明稱，將徹底停止汽車的研發(fā)，將研發(fā)重點轉(zhuǎn)向SUV和混合動力汽車。幾個月后，三菱宣布LANCER EVOLUTION車型停產(chǎn)，第十代EVO的最終版本也推出了。Lancer EVOlution由三菱汽車開發(fā)制造，通常稱為LE、Lancer EVO或EVO。到目前為止，第十代已經(jīng)發(fā)布，每一代Evo的名字都用大寫羅馬數(shù)字表示。EVO系列配備了2升渦輪增壓發(fā)動機和四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

自從三菱格蘭迪上市以來，這款車在汽車市場的銷量一直不高，最終導(dǎo)致了這款車的停產(chǎn)。三菱Gladys定位于MPV。相比同級別的競爭對手GL8和奧德賽，在外觀和配置上稍顯遜色。但三菱Gladys采用三菱全新發(fā)動機，最大功率121kw，最大扭矩217 Nm。與奧德賽相比，發(fā)動機功率高55kw，最大扭矩高11 Nm，在同級別中車速相對較快。全車空性能很好，空大視野廣，大燈高度可以調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)范圍比較小。后側(cè)玻璃采用無框風(fēng)格的懸浮式負壓窗，讓車的B柱顯得有些突兀。很多車主對這款車的評價很普通，但并不平庸。外觀沉穩(wěn)，整體內(nèi)飾也很有商務(wù)感。但是車內(nèi)使用的材料不是很令人滿意，手感也不是很好。這輛車的操控很輕，讓人感覺更像是一輛車而不是商務(wù)車。

藍瑟三菱指的是三菱藍瑟，三菱藍瑟是三菱汽車生產(chǎn)的汽車系列的總稱。這款車在不同國家的名字都不一樣，海外車型也叫柯爾特藍瑟、克萊斯勒維拉藍瑟等。三菱藍瑟采用吸收式高密度車身結(jié)構(gòu)，能有效分解沖擊力，避免傷害車內(nèi)駕乘人員，并在一定程度上提高整車結(jié)構(gòu)梁的剛性。值得一提的是，這款車不僅強調(diào)性能，更注重車的外觀。從整體設(shè)計來看，三菱藍瑟充滿激情和動感氣息，外觀非常吸引人。內(nèi)飾方面，這款車采用了符合人體工程學(xué)的座椅。相比同級別，這款車更加人性化，以駕駛員為中心，方便駕駛員操控汽車。汽車中控臺的實體按鍵是旋鈕。這樣的設(shè)計可以避免分心操作對汽車行駛安全的影響，有效減輕駕駛員在駕駛汽車時的壓力，同時讓駕駛員更好地體驗運動的感覺。

據(jù)東南汽車官方介紹，三菱翼神有兩款變速箱可供選擇，一款是CVT無級變速箱(模擬6擋)，另一款是5擋手動變速箱。朋友選車要先試駕，再根據(jù)自己的實際情況和喜好選擇不同類型變速箱的車版。截至2019年10月，市面上的汽車一般分為手動擋和自動擋。手動擋分為5速手動和6速手動，自動擋分為AT、CVT、雙離合等。手動變速箱是最基本也是最傳統(tǒng)的汽車變速箱，通過手動換擋來改變發(fā)動機的傳動比。配備手動擋的車型，可玩性高，有一定的駕駛樂趣，但是對于新手來說，手動擋的車不好操控，如果操作失誤，很容易存在安全隱患。自動變速器是最常用的汽車變速箱。它可以通過電腦自動換擋，大大降低了汽車控制的難度。自動擋汽車的燃油經(jīng)濟性普遍較高，但后期保養(yǎng)費用也較高。

據(jù)東南汽車官方介紹，三菱翼神采用1.8升自然吸氣發(fā)動機，代號4B10。發(fā)動機最大馬力136匹，最大功率100kw，最大扭矩175nm，適合家用。截至2019年10月，市面上的發(fā)動機一般分為渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機功率相對較高，燃油經(jīng)濟性較好，但后期維護成本相對較高。自然吸氣發(fā)動機后期保養(yǎng)費用比較低，但是動力一般，只適合在城市道路上使用?？偟膩碚f，汽車發(fā)動機正在從大排量自然吸氣向小排量渦輪增壓發(fā)展。小排量渦輪增壓發(fā)動機既保證了動力，又進一步提高了汽車的燃油經(jīng)濟性，是未來汽車發(fā)動機發(fā)展的一個趨勢。當然，發(fā)動機的選擇可以根據(jù)個人實際情況和喜好更加靈活。車主在選車的時候，一定要先去4s店試駕，然后根據(jù)自己的感覺選擇不同類型的發(fā)動機。

EVO配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動機和四輪驅(qū)動系統(tǒng)。EVO的發(fā)動機是雙渦輪增壓的紅頭4B11T發(fā)動機。發(fā)動機使用的鋁材經(jīng)過強化，底盤車架也是強化高剛性材料。EVO為全時四驅(qū)系統(tǒng)，搭載TC-SST自動變速箱，可選配駕駛模式，并搭載三菱最新“超級控制系統(tǒng)”(S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，ADC/AYC/ASC/ABS多技術(shù)集中控制)。翼神在2010年由東南三菱引入中國，這款車型是海外第十代Lancer EVOulution的普通版，所以翼神在外觀上與第十代Evo非常接近，它們90%的零配件都是普通的，但本質(zhì)上是兩款完全不同的車。翼神為前驅(qū)傳動系統(tǒng)，配備CVT自動變速箱，不能承受高速運轉(zhuǎn)(即不能承受渦輪增壓)，配備5速手動車型。ECU只加載自己獨立的安全技術(shù)軟件，無法統(tǒng)一部署。神的發(fā)動機是4B11/4B10鋁發(fā)動機的普通版。

在中國市場，廣汽三菱有限公司收購三菱汽車銷售(中國)有限公司100%股權(quán)，意味著廣汽三菱對三菱汽車國內(nèi)銷售擁有最終決定權(quán)。奇志PHEV可以算是GS4 PHEV的升級版。外觀方面，奇志PHEV是大家熟悉的傳祺GS4，但在細節(jié)上有所調(diào)整。齊可以算是廣汽集團引入合資的第一款車型，改標通過齊GS4也是廣汽雙品牌戰(zhàn)略的進一步推進。我們知道，目前國家對新能源汽車的要求和雙積分政策越來越嚴格，而廣汽三菱依然以SUV為主，其海外新能源汽車還沒有推出。在政策的壓力下，快速推出新能源汽車是合資公司的當務(wù)之急。只是在廣汽集團，GS4 PHEV相對成熟，廣汽三菱選擇將這款車投產(chǎn)，也可以算是廣汽乘用車對廣汽集團合資品牌的技術(shù)出口。以后這款車可以在廣汽三菱的4S店購買。除了廣汽三菱，廣汽菲亞特克萊斯勒未來也可能推出類似的新能源汽車。

三菱翼神不符合國六要求。據(jù)東南汽車官方介紹，三菱翼神只滿足國五的車輛排放標準，不滿足國六的車輛排放標準。截至2019年10月，三菱翼神已經(jīng)全面停產(chǎn)。與NCV相比，NCV在排放方面更加環(huán)保，更符合國家節(jié)能減排的目標。當然，如果國五和劉國的車一起賣，劉國的車肯定會貴一些。買車的時候，最好選擇國六排放標準一步到位的車，因為國六排放標準在全國實施的時候，國五車會貶值，保值率沒有國六高。到2019年10月，國內(nèi)大部分城市已經(jīng)開始實施國六車排放標準，所以部分新的國五車不能再上牌。我們買車的時候一定要提前問清楚車管所和4s店的工作人員，防止不必要的麻煩。關(guān)于三菱翼神3360三菱翼神是東南汽車生產(chǎn)的一款緊湊型車，搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機。變速器有無級變速器和5速手動選項。現(xiàn)在已經(jīng)完全停產(chǎn)了。

帕杰羅、三菱意格、三菱EVO、歐藍德。三菱的超選擇性四輪驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)有很多年的歷史了。自從應(yīng)用到帕杰羅的第二代車型(V33等。)上世紀90年代初，已經(jīng)搭載在第三代車型(V73、V77等)上。)和第四代車型(V93、V87、V97等。)一個接一個。超選擇性四輪驅(qū)動系統(tǒng)也來自第一代純機械SS4系統(tǒng)(第二代帕杰羅)如果單看分動箱的檔位，V97上的超選四驅(qū)是常見的兼職四驅(qū)系統(tǒng)，有2H、4H、4HLC、4lc四個檔位。在后兩種模式下，中央限滑差速器LSD被鎖定，為四個車輪提供均勻的驅(qū)動力。但值得注意的是，在4H模式下，正常情況下，驅(qū)動力仍然主要由后輪提供，但根據(jù)四驅(qū)系統(tǒng)采集的行駛信息，前后輪的扭矩分配可以在33:67和50:50的范圍內(nèi)動態(tài)調(diào)整，這與很多電子輔助全時四驅(qū)系統(tǒng)非常相似。正是因為這種能力，這個系統(tǒng)才能被命名為“超級四輪驅(qū)動”(SS4)。

幻速s6發(fā)動機不是三菱生產(chǎn)的。蘇神s6的發(fā)動機由BAIC蘇神汽車公司自主研發(fā)。動力方面，該車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩215nm。基于三菱4G15和霍尼韋爾的渦輪，新車型的發(fā)動機扭矩響應(yīng)比上一代更好。該發(fā)動機具有雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。在發(fā)動機的工作過程中，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到6000轉(zhuǎn)時，可以輸出110kw的最大功率，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1800-2400轉(zhuǎn)時，可以輸出215 Nm的最大扭矩。值得一提的是，發(fā)動機艙使用了液壓挺桿，并配有發(fā)動機裝飾罩。發(fā)動機采用的渦輪增壓技術(shù)可以在一定程度上提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。與自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機的工作原理是利用發(fā)動機工作過程中產(chǎn)生的廢氣推動渦輪運動。這種方式可以提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和動力性能。

金杯f50采用三菱發(fā)動機，金杯f50采用沈陽航天三菱生產(chǎn)的發(fā)動機。這款車的發(fā)動機型號為BM16LB，發(fā)動機排量為1.6L，這款發(fā)動機的最大功率為87kw，最大扭矩為154Nm。金杯f50是金杯汽車推出的一款MPV。這款車以其高品質(zhì)、高安全性、低油耗成為國內(nèi)MPV市場的一大爆款。值得一提的是，這款車采用了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的質(zhì)量管理標準，為用戶提供了世界級的品質(zhì)體驗。值得一提的是，在動力方面，這款車的發(fā)動機采用了VVT DHOC發(fā)動機節(jié)油技術(shù)，不僅提高了發(fā)動機的工作效率，還提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。作為一款MPV車型，這款車采用2 2 3的7座布局。第二排座椅配有扶手，可以向前折疊，方便第三排乘客進出，日常使用也非常方便。這款車有三重碰撞安全保護。車體采用高強度鋼材，汽車安全性可提高17%，高強度鋼材利用率超過40%。

勁炫三菱asx進口車型采用四驅(qū)系統(tǒng)。勁炫的三菱asx進口車型是三菱汽車推出的一款緊湊型SUV。官方指導(dǎo)價18.38萬-25.55萬元。這款車的驅(qū)動方式是前置四驅(qū)，四驅(qū)是適時四驅(qū)。在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，這款車的動力性能會更強。動力方面，該車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩197 Nm。傳動系統(tǒng)方面，CVT無級變速器匹配發(fā)動機。四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對較高。汽車上使用的四驅(qū)系統(tǒng)可以分為全時四驅(qū)、非全時四驅(qū)、適時四驅(qū)三種。全時四驅(qū)和適時四驅(qū)基本都是以前輪驅(qū)動為基礎(chǔ)的四驅(qū)系統(tǒng)。正常行駛時，四驅(qū)系統(tǒng)不會介入。如果你在糟糕的道路上行駛，車上的四驅(qū)系統(tǒng)就會干預(yù)。總的來說全時四驅(qū)和適時四驅(qū)的越野性能和操控性能都不錯，可以滿足日常的越野需求。