三菱帕杰羅V73搭載3.0排量V6發(fā)動機(jī)，綜合路況下實(shí)際油耗約為百公里13-14油：1。帕杰羅SPORT是日本三菱汽車公司于1998年開發(fā)生產(chǎn)的著名車型，2002年進(jìn)行了改進(jìn)。在日本首次允許在海外生產(chǎn)和使用PAJEROSPORT商標(biāo)；2.因其獨(dú)特的越野駕駛性能，深受汽車愛好者的喜愛，在歐美越野車市場占有較大份額；3.裝備先進(jìn)，搭載2.972升V624氣門發(fā)動機(jī)，符合最新排放法規(guī)，達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，配備5速手動變速箱或4速智能電子自動變速箱；4.選擇四驅(qū)(或兩驅(qū))比較方便。前懸架采用雙橫臂結(jié)構(gòu)的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，使其具有良好的越野性能，技術(shù)水平在世界越野車中處于前列。

三菱v93還是很不錯的。它的動力非常好。其表現(xiàn)：1。三菱帕杰羅目前的廠商指導(dǎo)價在34.98萬-42.98萬之間。在外觀上，三菱帕杰羅只是對車頭細(xì)節(jié)進(jìn)行了小幅調(diào)整。整體來說還是延續(xù)了老款的造型，但唯一的特點(diǎn)就是車頭細(xì)節(jié)，可以接受。整天高大威猛，有點(diǎn)草原。2.動力方面，三菱帕杰羅與老款保持一致，采用自然吸氣三菱名動3.0L發(fā)動機(jī)，動力方面最大功率163kw，加上匹配的5速手自一體變速箱。帕杰羅的動力參數(shù)雖然不好看，但在越野能力和動力調(diào)校上做了很多妥協(xié)。3.帕杰羅相比普拉多的優(yōu)勢是傳球性能好。它的前底盤護(hù)板設(shè)計(jì)的比普拉多好，四驅(qū)系統(tǒng)也有一定的優(yōu)勢。視線好，視野比普拉多好。價格便宜。

三菱suv新帕杰羅報價34萬起：1。三菱帕杰羅最吸引人的地方，與其平時的公路性能相比，更看重的是其強(qiáng)大的越野爬坡入地能力。出于安全考慮，三菱10勝試駕沒有安排越野路段的試駕，只安排了平時路段的測試項(xiàng)目；2.十勝越野場地測試由日本著名賽車手曾郝剛示范。作為試車手，我們充分感受到了強(qiáng)烈的拉力感。3.越野測試段包括高駝峰、三駝峰、長坡、炮彈坑、水坑等一系列項(xiàng)目。我們試乘的3.0L帕杰羅異常兇猛，不亞于3.8L車型的越野體驗(yàn)。一方面是曾出色的駕駛技術(shù)，另一方面，一個好的司機(jī)也需要一輛好車才能發(fā)揮出色。最讓我們印象深刻的是，在車輛滿載的情況下，近50M長的30度斜坡也能毫無氣勢地輕松爬過，充分展現(xiàn)了帕杰羅出色的爬坡能力。

進(jìn)口三菱帕杰羅比較滿意：1。三菱帕杰羅走國五環(huán)保榜，擁有強(qiáng)勁越野和舒適公路駕駛的全地域表現(xiàn)，擁有表面最完美的越野實(shí)力；2.MIVC主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)和SUV車型配備的最先進(jìn)的電子多模式四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況調(diào)節(jié)前后輪的扭矩輸出，無論是高速還是低速。同時具有鎖止中央差速器的功能，使驅(qū)動力更強(qiáng)；3.三菱帕杰羅V97搭載3.8升V6發(fā)動機(jī)，最大輸出功率120Kw。

三菱翼神整體質(zhì)量不錯，值得購買：1。藍(lán)瑟翼神采用了許多全新的設(shè)計(jì)，前懸架系統(tǒng)采用帶螺旋彈簧和穩(wěn)定桿的麥弗遜式支柱，后懸架系統(tǒng)采用帶穩(wěn)定桿的五連桿螺旋彈簧，前后懸架均配有副車架，進(jìn)一步提高了駕駛舒適性和操控性能。0.29的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)于凱美瑞，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.0m，最大限度提高了避開狹窄彎道區(qū)域和不可逾越障礙物的能力，表現(xiàn)出良好的機(jī)動性。2.只有一級方程式賽車廣泛使用的鎂合金換擋撥片放在方向盤后方，只需要一個手指輕輕拉動左右撥片就可以控制自動變速器加減擋，真正的為速度控制而配備；3.配合EVO標(biāo)志性的后擾流板尾部造型，極具爆發(fā)力，0-100km僅需9.8秒。

根據(jù)數(shù)百位小熊車主的油耗公開測量結(jié)果，三菱帕杰羅的油耗如下，供參考：1。3.05擋手動3.0L177 V66G72平均油耗：12.78油耗區(qū)間：10.8514.72；2.3.05手自一體變速箱3.0L174 V66G72平均油耗：13.59油耗區(qū)間：11.9415 . 24；3.3.05手自一體變速箱3.0L177 V66G72平均油耗：13.85油耗區(qū)間：12.0415.66；4、3.85手自一體變速箱3.8L237 V66G75平均油耗：14.82油耗區(qū)間：13.0916 . 55；5、3.85手自一體變速箱3.8L243 V66G75平均油耗：15.37油耗區(qū)間：13.7616 . 99；6.實(shí)際油耗會跟個人駕駛技術(shù)和用車習(xí)慣有關(guān)。上述平均值上下浮動10%是正常的。

三菱帕杰羅v45值得購買：1。長風(fēng)汽車在國內(nèi)SUV的領(lǐng)先地位難以撼動。作為國內(nèi)最早引進(jìn)國外技術(shù)的企業(yè)，也是第一家與三菱合作的企業(yè)，經(jīng)過十幾年的快速發(fā)展，已經(jīng)具備了強(qiáng)大的整體實(shí)力，并充分應(yīng)用了良好的生產(chǎn)管理體系和質(zhì)量保證體系；2.先說英文名。帕杰羅是一種生活在南美高原的野生山貓的名字。資料顯示，這種貓科動物野性、粗獷、美麗，擅長在荒野中奔跑，但卻能敏捷地穿梭于群山之間。相信帕杰羅命名的初衷也是基于這種方式；3.高大，強(qiáng)大，霸道，冷血.幾乎所有你能想到的關(guān)于陽剛之氣的形容詞都可以嵌入其中。483018951885(mm)的寬大尺寸，看起來身材很大。從車頭看，巨大的前保險杠占據(jù)了前臉70%的面積，兩側(cè)的圓形霧燈與中間的排水槽自然過渡。兩者的結(jié)合讓整個前保險杠看起來很現(xiàn)代。

三菱歐藍(lán)德不保值的原因：1。個人認(rèn)為，不保值最重要的因素是品牌影響力。廣汽三菱2018年在全國累計(jì)銷量不超過10萬輛，甚至還不到其他品牌一款車型的累計(jì)銷量。此外，還有一些不容忽視的小問題，也降低了這款車的保養(yǎng)率；2.主要有兩個缺點(diǎn)。首先，對績效的反饋是兩極化的。很多車主提出，起步時怠速會有抖動。而且中控臺的設(shè)計(jì)也不太合理，功能比較起來也沒那么豐富，油耗也高。在同價位的車?yán)?，性能確實(shí)不怎么樣；3.二是內(nèi)飾粗糙，新車一般反饋的時候，座椅皮即使放幾天晾干也不會有異味，尤其是在行駛過程中，車越熱，異味越重。座椅的皮質(zhì)不是很好，夏天出汗會嚴(yán)重粘底；4.這款車雖然打著高性能城市suv的旗號，但是還是有很多問題，品牌影響力不夠，不太值錢。有意向買的話，要多考慮一下。

長風(fēng)三菱帕杰羅介紹這款車：1。長風(fēng)汽車在國內(nèi)SUV的領(lǐng)先地位難以撼動。作為國內(nèi)最早引進(jìn)國外技術(shù)的企業(yè)，也是第一家與三菱合作的企業(yè)，經(jīng)過十幾年的快速發(fā)展，已經(jīng)具備了強(qiáng)大的整體實(shí)力，并充分應(yīng)用了良好的生產(chǎn)管理體系和質(zhì)量保證體系；2.先說英文名。帕杰羅是一種生活在南美高原的野生山貓的名字。資料顯示，這種貓科動物野性、粗獷、美麗，擅長在荒野中奔跑，但卻能敏捷地穿梭于群山之間。相信帕杰羅命名的初衷也是基于這種方式；3.高大，強(qiáng)大，霸道，冷血.幾乎所有你能想到的關(guān)于陽剛之氣的形容詞都可以嵌入其中。483018951885(mm)的寬大尺寸，看起來身材很大。從車頭看，巨大的前保險杠占據(jù)了前臉70%的面積，兩側(cè)的圓形霧燈與中間的排水槽自然過渡。兩者的結(jié)合讓整個前保險杠看起來很現(xiàn)代。

三菱v3岳翎的這款車外觀大氣，性價比高。比較適合去公路旅行，值得購買。東南v3凌：1。外觀方面：岳翎轎車擁有三菱血統(tǒng)的外觀，以及目前最流行的梯形大孔格柵。雖然款式略顯過時，但時間久了看起來還是蠻有活力的。2.內(nèi)飾：米色-黑色內(nèi)飾很普通，內(nèi)飾做工太粗糙，中控臺的接縫都是高低不平的硬塑料，方向盤手感挺好，款式也漂亮，儲物空間小，門內(nèi)基本什么都沒有，做工要提高；3.空間：感覺空間不錯，比較滿意。后備箱空間也挺大的，沒裝大件，平時夠用；4.配置：性價比應(yīng)該是最高的。四輪碟剎，后獨(dú)立懸架，三菱技術(shù)發(fā)動機(jī)，豐富的改裝件，還過得去的做工，都只花了5萬，找不到更劃算的了；5.動機(jī)：動機(jī)個人的觀點(diǎn)是，只要你愿意付出，就一定要有一種推油的感覺。我個人覺得動力挺足的。

暫時三菱格蘭迪沒有發(fā)現(xiàn)這款車有什么通病。其他都還好：1。三菱格蘭迪定位MPV，外觀和配置相比競爭對手GL8和奧德賽略遜一籌。但三菱格蘭迪使用的是三菱全新的發(fā)動機(jī)，最大功率121kw，最大扭矩217 Nm，比奧德賽的高55kw。2.整車的空間表現(xiàn)非常好?？臻g大視野廣，大燈高度可以調(diào)節(jié)，但是調(diào)節(jié)幅度比較小。后側(cè)玻璃采用懸浮式負(fù)壓窗，無框風(fēng)格，讓車的B柱有些突兀；3.很多車主對這款車的評價是普通但不平庸。它的外觀沉穩(wěn)大氣，整體內(nèi)飾也很商業(yè)化。不過車內(nèi)的用料不是很盡如人意，手感也不是很好。這款車操控很輕，讓人感覺更像是一款車，而不是商務(wù)車。

廣汽三菱逸格配置：1。廣汽三菱逸歌動力采用型號為4B40的1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率163馬力，最大扭矩250牛米，高于之前的4J12 2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)。動力比同級有一些優(yōu)勢，同時也有很多種先進(jìn)技術(shù)。2.對于小排量發(fā)動機(jī)來說，由于自身功率比較小，自身總重對車輛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性影響很大。工程師們絞盡腦汁在車輛上下各個地方減重，結(jié)果“一夜回到解放前”肯定是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)而得不償失。所以新推出的發(fā)動機(jī)大多是全鋁合金的；3.逸格的1.5T小排量發(fā)動機(jī)也是三菱最新的發(fā)動機(jī)。它集成了許多來自歐洲的先進(jìn)計(jì)算，如缸內(nèi)直接噴射和進(jìn)氣歧管多點(diǎn)噴射雙噴射等。其功率達(dá)到120kW，最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-3500rpm。

三菱山貓帕杰羅的評價不錯：1。帕杰羅山貓(Pajero Bobcat)，一個和無數(shù)少年一起成長，承載著時代記憶和歷史的“老伙計(jì)”，一直以其出色的口碑和市場反饋，在人們心中占據(jù)著不可動搖的地位；2.前段時間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的帕杰羅的關(guān)機(jī)，也激起了網(wǎng)友對山貓的無限回憶和不舍。就在所有人都以為帕杰羅即將退出歷史舞臺的時候，2020款帕杰羅殺了個回馬槍，讓人猝不及防。讓我們看一看。3.前臉大燈夜間點(diǎn)亮，整體效果更有個性，頗具未來感。分體式大燈和霧燈的組合，無論是氣勢還是科技感，都足以與目前的競品相抗衡。側(cè)寫會讓人有似曾相識的感覺。整體流暢的線條勾勒出一種硬朗的姿態(tài)，頗有“土豪車”LX570的風(fēng)格。值得一提的是，這款車加入了大量“山貓”主題的細(xì)節(jié)，如前格柵、后門、輪轂罩等安裝山貓紀(jì)念金屬硬標(biāo)簽的地方，車身有山貓形象主題拉花。

三菱v97百公里加速時間13.77秒。這款車簡介：1。十九款三菱帕杰羅繼承了三菱的外形特點(diǎn)，棱角分明，肌肉發(fā)達(dá)。倒梯形散熱器格柵被橫向裝飾條完全分隔，醒目的logo鑲嵌在格柵中央，粗獷的組合式氙氣大燈與格柵橫向相連。2.厚重的前保險杠上精致的小圓霧燈嵌入其中，嚴(yán)肅中不乏現(xiàn)代氣息，而同樣是新配置的擋雨板和可移動行李箱蓋，在這款實(shí)拍車上并沒有體現(xiàn)出來；3.進(jìn)口三菱帕杰羅外觀設(shè)計(jì)全新帕杰羅的外觀突出了其發(fā)展的主題——即“面向21世紀(jì)，打造新時代，打造全新帕杰羅外觀”。秉承帕杰羅汽車一貫的風(fēng)格——即突出跳躍感和功能性，新車獨(dú)特的造型也給人以‘威嚴(yán)’的印象；4.長軸距汽車的外觀設(shè)計(jì)主題給人一種信任感和高檔感，并抓住了聲望和聲譽(yù)的關(guān)聯(lián)。前翼子板凸出的設(shè)計(jì)給人一種‘飽滿膨脹’的感覺，同時也提高了駕駛者的左右觀察視野。

三菱格蘭迪上市以來，這款車在車市銷量一直較低，最終導(dǎo)致這款車停產(chǎn)：1。相比同級競爭對手GL8和奧德賽，三菱格蘭迪在外觀和配置上略遜一籌。但三菱格蘭迪使用的是三菱全新的發(fā)動機(jī)，最大功率121kw，最大扭矩217 Nm。相比奧德賽的，三菱格蘭迪的車。2.整車的空間表現(xiàn)非常好?？臻g大視野廣，大燈高度可以調(diào)節(jié)，但是調(diào)節(jié)幅度比較小。后側(cè)玻璃采用懸浮式負(fù)壓窗，無框，讓車的B柱顯得有些突兀；3.很多車主對這款車的評價是普通但不平庸。它的外觀沉穩(wěn)大氣，整體內(nèi)飾也很商業(yè)化。不過車內(nèi)的用料不是很盡如人意，手感也不是很好。這款車操控很輕，讓人感覺更像是一款車，而不是商務(wù)車。

三菱Delica四驅(qū)官方售價6.78-10.98萬。具體價格建議咨詢當(dāng)?shù)?S店，因?yàn)楦鞯貎?yōu)惠不一：1。三菱德力卡誕生于1968年，國人最熟悉的第三代車型，由福建東南汽車和湛江三星汽車在90年代組裝生產(chǎn)。當(dāng)年，Delica在中國的受歡迎程度不亞于今天的GL8。2.Delica與其他貨車不同。她是為數(shù)不多的提供四驅(qū)越野版的面包車，越野版的德利卡在南美市場有著SUM(SportUtilityMPV)的美譽(yù)。2007年上市的第五代車型Delicad: 5也超過10年。三菱將在今年年底發(fā)布新的第六代車型；3.據(jù)悉，三菱將基于全新歐藍(lán)德的平臺打造新一代德萊卡。動力配置提供2.0升直四渦輪增壓汽油和2.2升直四渦輪增壓柴油(170馬力

三菱山貓帕杰羅內(nèi)飾的改裝不可能違法。原則上可以在不影響安全駕駛的情況下進(jìn)行改裝：1。2020新款“山貓”內(nèi)外主題裝飾升級：在前格柵、后門、輪轂罩等處安裝了獨(dú)一無二的專屬標(biāo)識3354山貓紀(jì)念金屬硬標(biāo)。并且“強(qiáng)制網(wǎng)格”已滿。以山貓形象為主題的全新車身也讓整車綻放出不同尋常的動感與時尚，氣質(zhì)非凡；2.內(nèi)飾上，整個駕駛艙的山貓標(biāo)志讓Tako過目不忘。仿山貓斑紋的木條紋表現(xiàn)出野性的張力，甚至座椅靠背上還印有山貓的形象logo3.但是，2020款帕杰羅的升級不僅僅是外觀和內(nèi)飾。三菱聯(lián)合了騰訊車聯(lián)的“AIINCAR”，在2020帕杰羅上實(shí)現(xiàn)了五大能力：智能出行場景主動服務(wù)、個性化內(nèi)容分發(fā)與推薦、車主社交服務(wù)、智能語音服務(wù)、汽車增值服務(wù)可持續(xù)運(yùn)營；4.在駕控功能上也有五大突破：方向盤按鍵喚醒、面板按鍵快速靜音、快速倒車、倒車影像、專用UI界面。

長安汽車個人覺得挺好的：1。三菱4G18系列發(fā)動機(jī)是大多數(shù)國產(chǎn)車的首選發(fā)動機(jī)。要說這個發(fā)動機(jī)技術(shù)有多新多有名，好像很假；2.很難和日本豐田vvt-i或者本田的vtec技術(shù)相比。但在目前的國情下，4G18無疑是自主品牌以價取勝的好選擇。首先，國產(chǎn)多年，技術(shù)老舊但成熟，其省油、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)也是消費(fèi)者認(rèn)可的。3.此外，相對較低的維修成本和相對完善的維修網(wǎng)絡(luò)也進(jìn)一步顯示了其競爭優(yōu)勢。雖然領(lǐng)導(dǎo)品牌奇瑞的1.6L車型沒有搭載4G18，但是老款瑞虎和老款東方之子都搭載了三菱4G系列的4G63(沈陽航天生產(chǎn))。可見三菱4G系列發(fā)動機(jī)的性價比得到了國內(nèi)自主車型的一致認(rèn)可。這么多自主車型選擇4G18發(fā)動機(jī)，只能獲得價格競爭力嗎？但就質(zhì)量而言，穩(wěn)定可靠是最大的優(yōu)勢，但沒有技術(shù)亮點(diǎn)。

國內(nèi)SUV市場已經(jīng)變得異?；馃幔且恍┥鲜袝r間較長的SUV車型卻一車難求。比如三菱金萱ASX，本來定位是銷售車型，但是這款車在國內(nèi)賣了5年，總銷量只有20萬輛。對于這么火爆的SUV市場來說，這個銷量很難得：1。新款金萱ASX依然采用了最新的三菱家族設(shè)計(jì)，相比老款調(diào)整不大，整體造型依然十分硬朗霸氣。車尾依然保持了緊湊整潔的造型特征。新車型主要是在配置方面進(jìn)行了小幅度的優(yōu)化和調(diào)整；2.三菱金萱在內(nèi)飾方面比較簡潔，尤其是寬大的中控屏。這也非常符合當(dāng)前市場需求的特點(diǎn)。設(shè)計(jì)感不突出，但功能性強(qiáng)；3.動力方面，金萱ASX的2.0L發(fā)動機(jī)最大功率和扭矩分別為167馬力和197牛米，與之匹配的是CVT無級變速器。金萱ASX是可控的，整體起步比較順利。關(guān)鍵是油耗低；官方數(shù)據(jù)顯示為百公里6.7L。

三菱帕杰羅v93價格在35萬左右。這輛車的配置：1。動力方面，3.0v6自吸發(fā)動機(jī)。說實(shí)話動力一般，只能說夠用。比霸道2700弱。底盤，帕杰羅是承載式車身結(jié)構(gòu)，但它是嵌入式大梁，所以剛性毋庸置疑。懸掛結(jié)構(gòu)是前雙橫臂后多連桿，所以調(diào)教比較辛苦，濾振舒適性有點(diǎn)欠缺。這方面和普拉多還是有很大差距的，行駛顛簸感明顯。2.對于越野，標(biāo)準(zhǔn)型號只有后輪軸差速鎖和車輪之間的電子限滑。越野能力還可以，至少老張溝這樣的越野場地是沒問題的。另外三菱超選的四驅(qū)系統(tǒng)，可以說是四驅(qū)的集大成者。既有兼職4wd的經(jīng)濟(jì)性，又有全時四驅(qū)操作的便利性，還有它的高響應(yīng)速度和穩(wěn)定性。可以在2h和4h之間不停切換，很有創(chuàng)意。3.空間方面，帕杰羅也是一款大七座越野車。前中后排座椅包括后備箱都有很好的實(shí)用性。缺點(diǎn)是第二排座椅不能前后移動，前排儲物空間較少。