最終，日系車(chē)的特性：漆面偏薄也是勁炫存有的。假如買(mǎi)車(chē)人心痛得話，或是要對(duì)自身的汽車(chē)做車(chē)身玻璃膜或是汽車(chē)鍍晶，是還可以發(fā)揮一定的防范和好看的功效。但有人說(shuō)十大不能買(mǎi)三菱勁炫，這是什么情況！首先得了解一下三菱勁炫的致命缺點(diǎn)。但有些人說(shuō)十大不可以買(mǎi)三菱勁炫，這是什么情況！最先得了解一下三菱勁炫的致命性缺陷。車(chē)身側(cè)面與舊款相差不大，整體輪廓和腰線設(shè)計(jì)都是比較常規(guī)，與大部分SUV風(fēng)格相似，勁炫的尾部看起來(lái)比較短少，不知道它的后備箱空間表現(xiàn)如何。不過(guò)值得肯定的是，短少的尾部可以讓它在日常城市游走會(huì)更加靈活。三菱新勁炫評(píng)價(jià) 外觀 霸氣的鯊魚(yú)前臉富沖擊性，凌厲的三角大燈和相對(duì)低矮的車(chē)身，動(dòng)感十足，但車(chē)尾收得不協(xié)調(diào)，尾燈太小氣，與前燈差別太大。

內(nèi)飾方面三菱勁炫還是比較簡(jiǎn)潔的，尤其是中控大屏幕。這也是非常符合現(xiàn)在的市場(chǎng)需求特點(diǎn)，設(shè)計(jì)感并不突出，但功能性較強(qiáng)。三菱勁炫的車(chē)身尺寸沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，車(chē)身長(zhǎng)度和寬度上過(guò)短，過(guò)短的車(chē)身會(huì)影響到視覺(jué)上，一眼看過(guò)去就覺(jué)得這輛車(chē)不夠霸氣。在同級(jí)別車(chē)?yán)?，勁炫的后備箱空間無(wú)論是原始狀態(tài)還是座椅放倒后最大容積，都顯得特別小。三菱勁炫較大的缺點(diǎn)非車(chē)體規(guī)格莫屬了。第一眼見(jiàn)以往就感覺(jué)勁炫的個(gè)子偏小，進(jìn)到到車(chē)?yán)?，室?nèi)空間或是蠻出色的。開(kāi)啟汽車(chē)后備箱門(mén)，希望的情緒又消失了，勁炫的汽車(chē)后備箱室內(nèi)空間確實(shí)太小了。車(chē)身側(cè)面與舊款相差不大，整體輪廓和腰線設(shè)計(jì)都是比較常規(guī)，與大部分SUV風(fēng)格相似，勁炫的尾部看起來(lái)比較短少，不知道它的后備箱空間表現(xiàn)如何。不過(guò)值得肯定的是，短少的尾部可以讓它在日常城市游走會(huì)更加靈活。三菱勁炫在市場(chǎng)上口碑較好，其外觀硬朗，頗具運(yùn)動(dòng)感，深受年輕人的喜愛(ài)。同時(shí)，勁炫的越野性能也備受好評(píng)，能夠在復(fù)雜的路況下表現(xiàn)出色。不過(guò)，一些用戶認(rèn)為勁炫的油耗較高，且車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間較小。三菱新勁炫ASX整體操控良好，坐姿高，視野好，底盤(pán)高，通過(guò)性強(qiáng)，穩(wěn)定性也比較不錯(cuò)，網(wǎng)友評(píng)價(jià)“這車(chē)開(kāi)起來(lái)還是很穩(wěn)的，底盤(pán)不錯(cuò)，韌性較好，我以前也開(kāi)過(guò)一些SUV車(chē)，雖然不能說(shuō)這車(chē)非常好，但還是不錯(cuò)的。

1、根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息，13年三菱勁炫0的車(chē)變速箱無(wú)法換擋、空間中規(guī)中矩、減震器漏油、影音系統(tǒng)故障多、市區(qū)路段費(fèi)油。2、三菱勁炫較大的缺點(diǎn)非車(chē)體規(guī)格莫屬了。第一眼見(jiàn)以往就感覺(jué)勁炫的身高偏小，進(jìn)到到車(chē)?yán)?，室?nèi)空間還是蠻非常好的。開(kāi)啟汽車(chē)后備箱門(mén)，希望的情緒又消失了，勁炫的汽車(chē)后備箱室內(nèi)空間確實(shí)太小了。3、配置不太齊全 這三菱勁炫內(nèi)飾相比普通車(chē)來(lái)說(shuō)相當(dāng)普通，設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單。配置不是特別齊全，沒(méi)有巡航控制，沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入車(chē)頂行李架等等。中控屏智能計(jì)算的上、中、高與配置匹配，但對(duì)于家用來(lái)說(shuō)還是可以的。4、內(nèi)飾不太很顯高檔豪華，后備箱的空間小了點(diǎn)。ESP等一些沒(méi)有全系標(biāo)配，座椅略硬，尤其后排座椅太直了。換擋有些咔咔咔的聲音，也可能因?yàn)槲沂切率郑€不熟練，離合器稍微抬一點(diǎn)就自動(dòng)往前走了，不費(fèi)油，不錯(cuò)。

1、總的來(lái)說(shuō)，這款歐藍(lán)德車(chē)最大的問(wèn)題就是質(zhì)量口碑太差，大家都不敢買(mǎi)。下一代歐藍(lán)德來(lái)了。如果三菱不能用新歐藍(lán)德再次證明自己，它的處境將變得更加艱難。2、轎車(chē)的舒適性與SUV的越野性有機(jī)的結(jié)合，內(nèi)部空間寬敞。3、總的來(lái)說(shuō)，歐藍(lán)德這款車(chē)最大的問(wèn)題就是質(zhì)量口碑太差，以至于大家都不敢買(mǎi)，下一代歐藍(lán)德就要來(lái)了，如果三菱沒(méi)法用新歐藍(lán)德重新證明自己，那么它的處境會(huì)變得更加困難。4、三菱歐藍(lán)德這款車(chē)的質(zhì)量，它的銷量：銷量不是特別好，歐藍(lán)德SUV名字的意于勾起人們對(duì)于不明道路探險(xiǎn)精神，它繼承三菱傳統(tǒng)越野車(chē)技術(shù)性，將推動(dòng)新一代SUV發(fā)展的方向――靈便和運(yùn)動(dòng)的完美融合。5、歐藍(lán)德SUV的名字意于喚起人們對(duì)未知道路的探險(xiǎn)精神，它繼承了三菱傳統(tǒng)的越野技術(shù)，將引領(lǐng)新一代SUV的發(fā)展方向――靈活與運(yùn)動(dòng)的完美結(jié)合。6、三菱歐藍(lán)德車(chē)質(zhì)量好。三菱歐藍(lán)德作為SUV市場(chǎng)上為數(shù)不多的提供7座版本的車(chē)型，肯定是與眾不同的。經(jīng)過(guò)12年的二次國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德不僅是原裝進(jìn)口版的翻版。

a95td發(fā)動(dòng)機(jī)通病：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大、中低速出現(xiàn)抖動(dòng)和動(dòng)力缺失。此外，雖說(shuō)4a91是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)鏈條，但隨之帶來(lái)的是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。而且據(jù)車(chē)主反映，4a91發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速還會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)和動(dòng)力缺失的情況，不過(guò)針對(duì)這個(gè)廠家已經(jīng)在4a91上進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，所以問(wèn)題也會(huì)有所改善的。至于其他，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題，比如EGR 閥門(mén)堵塞等。3，發(fā)動(dòng)機(jī)有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)里面出來(lái)一樣，一般聽(tīng)見(jiàn)這種聲音以后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速的損失動(dòng)力?？赡軉?wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，檢查冷卻系統(tǒng)。a95td三菱發(fā)動(dòng)機(jī)是市場(chǎng)上的佼佼者。發(fā)動(dòng)機(jī)的核心參數(shù)為：5排量，渦輪增壓，最大功率達(dá)145kW，最大扭矩197N.m。三菱強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的理由和解決方法是：不適應(yīng)新發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度。汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)油變薄，經(jīng)常積碳。更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)油后，不能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度，轉(zhuǎn)速可能會(huì)變高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)變大。

1、a95td三菱發(fā)動(dòng)機(jī)是市場(chǎng)上的佼佼者。發(fā)動(dòng)機(jī)的核心參數(shù)為：5排量，渦輪增壓，最大功率達(dá)145kW，最大扭矩197N.m。2、三菱4a95td發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、排放優(yōu)、噪音低、重量輕，相信在游艇上也能有優(yōu)異的表現(xiàn)，靜待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。3、還不錯(cuò)。根據(jù)查詢有駕網(wǎng)顯示，4A95TD三菱發(fā)動(dòng)機(jī)跟舊款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)較大的不一樣是選用了缸內(nèi)直噴技術(shù)性，主要參數(shù)也較為出色，至大功率145kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速285N·m/1500-45000rpm，能夠加92汽油。4、a95td發(fā)動(dòng)機(jī)通?。喊l(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大、中低速出現(xiàn)抖動(dòng)和動(dòng)力缺失。

在日系鍵輪車(chē)中，如果是單論發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田和三菱斗李都沒(méi)有什么特色，都不如本田。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力大，豐田空亮遲更穩(wěn)定。

那當(dāng)然是三菱了三菱是老牌軍工企業(yè),在以前發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是碾壓豐田的。

不是 三菱 的，發(fā)動(dòng)機(jī)是 江淮 汽車(chē)自主研發(fā)的一款排量為1.5L的全鋁 VVT 汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體、塑料進(jìn)氣歧管、不銹鋼排氣歧管、塑料氣缸罩、鋁合金鏈條蓋罩等新材料，采用可變氣門(mén)正時(shí)（ VVT ）、雙頂置凸輪軸、 16 氣門(mén)、正時(shí)鏈傳動(dòng)、集成式機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，采用連桿漲斷工藝、塑料進(jìn)氣歧管枝褲摩擦焊接等新工藝，有效地提高了 發(fā)動(dòng)機(jī) 的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，降低了 發(fā)動(dòng)機(jī) 的排放、噪音，升功率達(dá) 55.4kw/L, 升扭矩達(dá) 97.4Nm/L, 滿足國(guó)Ⅳ排放，具備國(guó)Ⅴ潛力。 瑞風(fēng)M3 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）整體造型低調(diào)大氣，適合用于各種 商 務(wù)活動(dòng)。前臉采用了經(jīng)典的三段式設(shè)計(jì)，上下細(xì)節(jié)特征比例協(xié)調(diào)。同時(shí)側(cè)圍特征線貫穿前臉，增加了車(chē)身整猛雀簡(jiǎn)體感。熏黑大燈、展翼形鍍鉻裝飾條等當(dāng)下流行 元素 ，也有效提升了視覺(jué)上的檔次感。尾部基本采用與側(cè)圍呼應(yīng)的橫向分割，整體簡(jiǎn)潔歲皮。 瑞風(fēng) M3 配備了200*160全景式雙后視鏡，面積更大更美觀，駕車(chē)更加安全。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019

您好，更換三菱歐藍(lán)德雨刮器需要按照以下步驟進(jìn)行：1.首先，您需要準(zhǔn)備一把螺絲刀，以及纖梁薯一個(gè)新的三菱歐藍(lán)德渣遲雨刮器。2.其次，您需要打開(kāi)車(chē)門(mén)，找到雨刮器的安裝位置，并將其螺絲解開(kāi)。3.然后，您需要將新的三菱歐藍(lán)德雨刮器安裝到車(chē)輛上，并將其螺絲固定牢固。4.最后，您需要檢查雨刮器的安裝情況，確保其牢固安裝，然后關(guān)毀者閉車(chē)門(mén)，完成更換雨刮器的工作。

;?????三菱歐藍(lán)德每原裝雨刷器是U型口，尺寸是450mm和650mm。對(duì)應(yīng)的雨刮片的尺寸是18寸和26寸。??????拆掉原裝有骨雨刷： ??????先抬起雨刷器的雨刷臂(以下簡(jiǎn)稱支架)。把雨刷的上蓋抬起，用鑰匙往上一摳就行。上蓋打開(kāi)后，把雨刷和支架掰成一定的角度，順著支架的方向用力往回(身體內(nèi)側(cè)方向)拽，雨刷就和支架分開(kāi)了。千萬(wàn)要注意，別讓支架回彈了，不然擋風(fēng)玻璃不保。最好在換雨刷之前，鋪上厚物件保護(hù)一下。?????森磨指?安裝時(shí)：??????第一步：把支架的U型(帶鉤的)一端插入游螞孔中。??????第二步，把U型鉤放入卡槽內(nèi)，沿著支架的反方向(往身體外側(cè))用力一拉，聽(tīng)到咔噠的一聲，說(shuō)明支架就入位了。??????第三步，把此配蓋子蓋好就完事了。????????????

親，你好，很高興為您解答，沈陽(yáng)航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量怎樣答：在幾年前幾乎所有的國(guó)產(chǎn)自主品牌的車(chē)型使用的都是國(guó)產(chǎn)三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為沈陽(yáng)航天三菱及哈爾濱東安三菱。而其中的沈陽(yáng)航天三菱是有中國(guó)日本及馬來(lái)西亞三國(guó)五方合資組成的合資公司。日本三菱占25%。在國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企還沒(méi)有能力自主研發(fā)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的年代，國(guó)產(chǎn)的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)就成了首選。幾乎所有的自主品牌車(chē)企都使用過(guò)國(guó)產(chǎn)三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)。應(yīng)該說(shuō)國(guó)產(chǎn)的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量還是非常不錯(cuò)的。其中沈慧搜陽(yáng)航天三菱更是為人所稱道！1997年8月，沈陽(yáng)航天三菱成立于沈陽(yáng)。航天三菱以引進(jìn)日本三菱自動(dòng)車(chē)4G6系列 （2.0/前含歷2.4L ）、4G6 MIVEC （可變氣門(mén)正時(shí)及升程技術(shù)）系列 （2.0/2.4L ）、A9系列（1.1/1.3/1.5/1.6L）發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)為主。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有技術(shù)領(lǐng)先，低噪音、低振動(dòng)、低油耗特點(diǎn)，排放可達(dá)到國(guó)內(nèi)最新標(biāo)準(zhǔn)。直2007年后又引進(jìn)三菱最新引進(jìn)的A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高性能、輕量化、高環(huán)保等主要特點(diǎn),是繼在德國(guó)生產(chǎn)銷售后，全球上第二家及亞洲首家生產(chǎn)銷售此款發(fā)動(dòng)機(jī)的公司。由前面的介紹可以知道，實(shí)際上，沈陽(yáng)航天三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)的大多都是上世紀(jì)九十年代的技術(shù)。只有A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)才是有2007年引進(jìn)。也就是說(shuō)，目前國(guó)產(chǎn)的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)都是三菱比較落后的技術(shù)的產(chǎn)品。但是不是說(shuō)技術(shù)落后，就意味著質(zhì)量不好呢？答案是否定的！雖然沈陽(yáng)航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落老消后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率往往較低，油耗也不見(jiàn)得有多省，但其繼承了三菱發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠，經(jīng)久耐用，保養(yǎng)便宜的特點(diǎn)。一般使用上是沒(méi)有任何問(wèn)題的！

沈陽(yáng)航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)2.4t油耗很低。與V型6缸結(jié)構(gòu)相比，三菱2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)摩擦副更少，摩擦損失更低，因此在油耗方面有更源旅好的表現(xiàn)。這款全新的2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置雙凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)，進(jìn)排氣門(mén)由單獨(dú)的凸輪軸控制。通過(guò)進(jìn)排氣螞高側(cè)的正時(shí)系統(tǒng)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)雹物凳機(jī)工況和負(fù)荷精確控制進(jìn)排氣的正時(shí)，從而優(yōu)化性能。雖然單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)也可以調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)，但由于進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)凸輪在同一凸輪軸上，因此可調(diào)范圍小于雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)。

廣汽三菱歐藍(lán)德油耗為每百公里7-8L。汽車(chē)油耗主要取決于以下幾個(gè)方面：1、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和熱轉(zhuǎn)換率。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，內(nèi)部消耗越低，利用汽油轉(zhuǎn)化為功效率越高，油耗越低。2、變速器速比。不同變速器速比會(huì)影響行車(chē)阻力，進(jìn)而影響油耗。3、汽車(chē)外形的風(fēng)阻系數(shù)。不同車(chē)身形狀和尺寸影響車(chē)輛行駛時(shí)受到的風(fēng)阻，進(jìn)而影響油耗。4、行駛?cè)藛T的芹困段行駛生活習(xí)慣等。急加速、急剎車(chē)、超速等都會(huì)增加車(chē)輛油耗。以下是車(chē)輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系：1、油耗和排氣量。氣缸容積(排氣量)越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力越強(qiáng)，但在其他條件相同的情況下，油耗也會(huì)相應(yīng)增加。2、油耗和轉(zhuǎn)速。車(chē)輛行駛時(shí)的轉(zhuǎn)速和油耗有一定的關(guān)系。在正常行駛區(qū)間內(nèi)，油耗會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的增加而上升。3、改裝油耗和車(chē)輛。車(chē)輛改裝會(huì)影響行駛阻力尺迅、負(fù)荷以及抗風(fēng)能力，進(jìn)而影響油耗。例如加寬輪胎、增加車(chē)嫌譽(yù)身負(fù)荷、增加尾翼等改裝都會(huì)增加油耗。綜上所述，汽車(chē)油耗受多方面因素影響，合理的駕駛習(xí)慣和車(chē)輛維護(hù)能有效降低油耗。

2.0升版本的歐藍(lán)德綜合油耗為7.4L/100km，2.4升版本的歐藍(lán)德綜合油耗為8.1L/100km。影響汽車(chē)油耗的最大因素就是駕駛員的駕駛風(fēng)格了，如果駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)比較穩(wěn)重，那么汽車(chē)油耗就會(huì)比較低，如果駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)比較暴力，那么汽車(chē)油耗就會(huì)比較高。除此之外，汽車(chē)在擁堵的道路環(huán)境中行駛時(shí)油耗一般比較高，因?yàn)槠?chē)需要走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。汽車(chē)在高速公路上行駛油耗一般會(huì)比較低，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，燃油可以充分的燃燒。當(dāng)然，汽車(chē)油耗還與車(chē)輛狀態(tài)、汽車(chē)自重等有關(guān)。在駕駛汽車(chē)時(shí)，我們要盡量添加高質(zhì)量的燃油備汪，減輕汽車(chē)自重，這樣汽車(chē)才可以省油。換裝全新動(dòng)力總成2021款歐藍(lán)德PHEV搭載新的中者2.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率94千瓦（126馬力），最大扭矩201牛·米，取代了老款車(chē)型之上的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，使得新的動(dòng)力總成綜合輸出功率達(dá)到165千瓦（221馬力）。除了升級(jí)動(dòng)力參數(shù)之外，2021款歐藍(lán)德PHEV的蓄電池容量也從12.0千瓦時(shí)提升至13.8千瓦時(shí)，這也使得該車(chē)在純電工況下的續(xù)賣(mài)滾薯航里程由35公里增加至39公里。同時(shí)，三菱還將2021款歐藍(lán)德PHEV純電工況下最高時(shí)速提高到134公里/小時(shí)，此前為127公里/小時(shí)。

三菱勁炫兩驅(qū)改四驅(qū)怎么改？?jī)沈?qū)一般情況下是可以改成四驅(qū)的：1、改裝完需要到車(chē)管所進(jìn)行備案。兩驅(qū)改裝四驅(qū)花費(fèi)知高，如果想要改成四驅(qū)越野，要改地盤(pán)承載慎喊并結(jié)構(gòu)，懸掛，改整體結(jié)構(gòu)，加裝傳動(dòng)軸；2、兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別還在于車(chē)輛的維修上，如果喜歡越野，由于選擇四驅(qū)車(chē)型，差速器，分動(dòng)箱，轉(zhuǎn)動(dòng)軸之類的價(jià)格不菲，如果托底造成了損傷，價(jià)格不菲不說(shuō)，而且拆裝麻煩，容易造成二次維修；3、半時(shí)四道驅(qū)靠操作分動(dòng)器實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。由于分動(dòng)器內(nèi)沒(méi)有中央差速器，所以半滲正時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)不能在硬地面(鋪裝路面)上使用四驅(qū)，特別是在彎道上不能順利轉(zhuǎn)彎。這是因?yàn)榘霑r(shí)四驅(qū)在分動(dòng)器內(nèi)沒(méi)有中央差速器，而無(wú)法把前后軸的轉(zhuǎn)速調(diào)整所致；4、汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，前輪轉(zhuǎn)彎半徑比同側(cè)的后輪要大，路程走得多，因此前輪的轉(zhuǎn)速要比后輪快;以至四個(gè)車(chē)輪走的路線完全不一樣，所以半時(shí)四驅(qū)只可以在車(chē)輪打滑時(shí)才掛上四驅(qū)。一回到摩擦力大的鋪裝路面應(yīng)馬上改回兩驅(qū)，不然的話，寬跡輪胎、差速器、傳動(dòng)軸、分動(dòng)器都會(huì)損壞。

三菱歐藍(lán)德不保值的原因主要有故障比較多、品牌影響力不高以及油耗較高。三菱歐藍(lán)德的缺點(diǎn)主要包括其動(dòng)力系統(tǒng)不足、座椅設(shè)計(jì)不足以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)較差等方面。一、三菱歐藍(lán)德不保值的原因：1、從車(chē)質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，歐藍(lán)德銷量不高，但是故障投訴量卻不少，其中主要故障投訴集中在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、車(chē)身共振、變速箱頓挫、天窗漏水等問(wèn)題。2、品牌影響力不高，廣汽三菱今年目前累計(jì)銷量為6.08萬(wàn)輛，甚至比不上其他品牌一款車(chē)型的累計(jì)銷量，說(shuō)明該品牌的市場(chǎng)影響力是不夠的。3、三菱歐藍(lán)德屬于日系車(chē)日系車(chē)普遍存在的通病即漆面薄，以及懸掛調(diào)校偏硬、新車(chē)味道大、內(nèi)飾一般等缺點(diǎn)也是存在的。就是在油耗的控制上，同樣路況和駕駛習(xí)慣的條件下，歐藍(lán)德的油耗相比其他幾款車(chē)要稍微高一點(diǎn)。二、三菱歐藍(lán)德的缺點(diǎn)：1、三菱歐藍(lán)德的動(dòng)力，歐藍(lán)德搭載的是由三菱汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社生產(chǎn)的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。也就是采用了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然歐藍(lán)德在隔音上的處理是不錯(cuò)的，但歐藍(lán)德冷車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是比較大，這是歐藍(lán)德缺點(diǎn)之一。2、歐藍(lán)德座椅的設(shè)計(jì)也有一些小缺點(diǎn)，歐藍(lán)德后排座椅很硬，坐墊的角度比較平，靠背角度比較陡，安全卡扣的位置設(shè)計(jì)不夠合理，后排乘客如果長(zhǎng)時(shí)間乘坐，會(huì)十分難受，歐藍(lán)德如此大的后排空間，沒(méi)能提供很好的舒適性，把原本的優(yōu)勢(shì)變成了劣勢(shì)。3、歐藍(lán)德的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上比較老舊，歐藍(lán)德的內(nèi)飾看起來(lái)沒(méi)有檔次感，用料比較廉價(jià)，給人很低廉的感覺(jué)。而中控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)看上去也沒(méi)有檔次感，中控按鍵的質(zhì)感不好。方向盤(pán)的專線手感比較奇怪，總感覺(jué)很粘手，阻尼感太強(qiáng)。注意事項(xiàng)：1、汽車(chē)的保值率也和新車(chē)價(jià)格有關(guān)，如果一款車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)大幅度的降價(jià)促銷，其新車(chē)的價(jià)格不斷的浮動(dòng)，那么二手車(chē)的保值率就不會(huì)太高。相反，如果一款車(chē)的新車(chē)價(jià)格一直很穩(wěn)定，相應(yīng)的其二手車(chē)的價(jià)格也會(huì)很堅(jiān)挺，其保值率就高。2、在汽車(chē)市場(chǎng)上，主打色的價(jià)格一般會(huì)高過(guò)其他顏色，非常有個(gè)性的色彩會(huì)影響日后在二手車(chē)市的保值率。經(jīng)典的黑白灰色調(diào)的車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)保值率也會(huì)高一些，而那些顏色比較跳的，如黃色、綠色、粉色等，喜歡的人比較少，價(jià)格也會(huì)被壓下來(lái)。

中文名為三菱“歐藍(lán)德”，是三菱旗下的一款緊湊型SUV。歐藍(lán)德的名字意于喚起人們對(duì)未知道路的探險(xiǎn)精神，也表示著這是一款多功能可以適應(yīng)多種路段的車(chē)型。早在2001年，三菱就推出了基于LANCER開(kāi)發(fā)而來(lái)的歐藍(lán)德車(chē)型，其目的是于其他車(chē)企抗衡，并很好的彌補(bǔ)了三菱沒(méi)有SUV的情況。在2004年北京吉普成功引入三菱歐藍(lán)德車(chē)型，后來(lái)因?yàn)殇N量不好停產(chǎn)，之后以進(jìn)口的形式進(jìn)行銷售，但時(shí)隔十二年后，2006年新一代三菱歐藍(lán)德再次回歸，并由廣汽進(jìn)行生產(chǎn)。車(chē)型特點(diǎn)作為一款合資緊湊型SUV，這輛車(chē)的價(jià)格是比較親民的，并且該車(chē)外觀也比較大氣，車(chē)內(nèi)空間足夠大，這些特點(diǎn)讓歐藍(lán)德直接瞄準(zhǔn)的是普通家庭用戶，滿足家用需求。作為一款合資品牌汽車(chē)，三菱歐藍(lán)德的三大件非常優(yōu)秀，該車(chē)配備了三菱賽事越野車(chē)級(jí)別的技術(shù)，并且采用全新的四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，搭載2.4升全鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，這些配置在SUV上絕對(duì)屬于第一梯隊(duì)了，并且歐藍(lán)德的7座大空間也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)所在，不論實(shí)用性還是性能配置都是不輸于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛(ài)車(chē)出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。

三菱帕杰羅加速變擋有頓挫感，什么原因？這也說(shuō)的太籠統(tǒng)了，三菱帕杰羅哪款，哪一年的車(chē)，開(kāi)了多少公里，升擋頓挫是最近才發(fā)生還是一直都有的？是低擋變擋時(shí)頓挫還是一直到高擋換擋都頓挫？帕杰羅使用的是傳統(tǒng)的5速手自一體變速箱，性能和技術(shù)不是強(qiáng)項(xiàng)，但可靠性很好，平順性也不錯(cuò)。帕杰羅是典型的越野油門(mén)調(diào)校，給多少油出多大力，加速頓挫或許很踩油門(mén)力度有關(guān)。如果車(chē)子年限，公里數(shù)夠長(zhǎng)，可以考慮換下變速箱油可能會(huì)消除頓挫。變速箱油要用三菱sp3認(rèn)證的atf油。最好用原廠油。