柯迪亞克最吸引的便是外觀、性能和空間方面，而這些也是該車亮點最突出的三部分。動力總成、底盤甚至控制單元等，從“硬件”上來說同屬大眾集團(tuán)的車型差異甚微，通過網(wǎng)友提供的信息來看該車應(yīng)該是在17年4月份在上海車展上市的，目前來看質(zhì)量比較穩(wěn)定，無其它共性問題。。柯迪亞克是斯柯達(dá)基于大眾MQB平臺開發(fā)的德系高端SUV。

建議檢查導(dǎo)航模塊是否故障。因為看不到實車，不能對故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測與維修。

如果在經(jīng)過減速帶時車子出現(xiàn)了異響，那一般是底盤傳來的異響，這是由于底盤上某些部件出現(xiàn)了老化現(xiàn)象引起的，還可能是減震器傳來的異響。汽車的底盤上是有很多橡膠襯套的，這些橡膠襯套長時間使用會出現(xiàn)老化現(xiàn)象。底盤上的橡膠襯套出現(xiàn)老化現(xiàn)象后底盤上的一些部件之間的曠量就會變大，這樣車子的底盤在經(jīng)過一些顛簸路面或減

柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因為該車保有量不高，目前沒有發(fā)現(xiàn)共性問題，建議您試駕后再做選擇。

如非質(zhì)量缺陷導(dǎo)致，應(yīng)屬于自付維修范圍。

斯柯達(dá)明銳這款車從目前來看，該款車之前年款的車型收到了大量關(guān)于車內(nèi)異味、剎車異響的問題，至于新款車型上市沒多久，是否存在此問題當(dāng)前還無法準(zhǔn)確判斷，建議您謹(jǐn)慎考慮。

時鐘時間變慢可能是時鐘模塊精度太低，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測與維修。

汽車關(guān)鍵部位采用高強度鋼是各大廠家廠家通常做法。汽車架構(gòu)前部不是以高強度鋼占比來定義的，GOA車身的核心技術(shù)是具有高強度乘員艙和沖擊能量高效吸收能力的車身結(jié)構(gòu)，它可實現(xiàn)在車輛撞擊發(fā)生時，吸收碰撞能量的車身和高強度駕駛室能夠有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位結(jié)構(gòu)中，將駕駛室變形減少到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全。也就是說其主要作用是保護(hù)乘員安全。豐田在使用高張力鋼板的同時，采用CAE（計算機(jī)模擬控制）技術(shù)，開發(fā)具有高強度座艙和沖擊能量高效吸收能力的車身結(jié)構(gòu)。從而實現(xiàn)在車輛撞擊發(fā)生時，吸收碰撞能量的車身和高強度的駕駛室相結(jié)合，從而能夠有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，把駕駛室變形減少到最小程度，最終確保座艙中駕乘者的安全。

如果想查看車輛投訴量的話，可以在答疑模塊勾選您想查詢的車型即可。

從目前資料來看該款車使用EA211發(fā)動機(jī)，平均油耗在：7.0L/100km左右。

從外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，如同小一號的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長度為4390mm，軸距為2610mm。動力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對于這套動力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。斯柯達(dá)之前關(guān)于車內(nèi)異味的問題比較多，不過現(xiàn)在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。

從當(dāng)前的投訴記錄來看，斯柯達(dá)速派并沒有產(chǎn)生什么共性問題。雖然關(guān)于天窗異響的問題有部分車主反應(yīng)，不過根據(jù)投訴銷量比來說還是穩(wěn)定的，建議您購車時重點查看。

發(fā)動機(jī)抖動的原因有很多：像空氣濾清器臟，高壓線斷路，火花塞壽命，水溫不正常，噴油嘴堵塞，積碳、油垢堵塞等等都有可能引起發(fā)動機(jī)抖動。

速派這款車型技術(shù)成熟，工藝穩(wěn)定，外形大氣時尚，內(nèi)部空間寬敞，駕乘舒適性好，油耗不高，質(zhì)量可靠，故障率低，性價比高，短板是保有量小，二手車保值率不高，品牌認(rèn)知度一般，4S店不多售后維修保養(yǎng)不方便，總體而言如果個人喜歡的話是一款值得考慮購。

目前二手車市場魚龍混雜，再加上車輛的行駛環(huán)境、個人的駕駛習(xí)慣、車輛真正的維修記錄和保養(yǎng)記錄都無法確定，所以二手車的質(zhì)量水平肯定是參差不齊的。故無法確定其是否有質(zhì)量問題。建議您找一位經(jīng)驗豐富的汽車行業(yè)工作人員對實車進(jìn)行鑒定與選擇。

如果不是頻繁操作的話，對車輛的損耗沒有什么影響，如果擔(dān)心存在有使用問題，建議聯(lián)系當(dāng)?shù)氐?S店進(jìn)行檢測。

根據(jù)您的描述有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)的問題，如果轉(zhuǎn)向機(jī)卡滯會引起此類問題，建議您及時去4S店檢修。

柯珞克和探歌公用同一平臺，動力上使用的是1.4T發(fā)動機(jī)搭配雙離合，激情雖然談不上，但是家用足夠。柯珞克的設(shè)計更偏向于我們常見的SUV車型，不過這款車上市時間不長，其質(zhì)量還有待時間的考驗，如果您不急于購買的話，建議您等待3-6個月，看質(zhì)量投訴情況，然后再考慮是否購買。

發(fā)動機(jī)異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機(jī)異響，急加速時發(fā)動機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動機(jī)，起到固定發(fā)動機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動機(jī)的抖動就會厲害，從

從當(dāng)前的投訴記錄來看，斯柯達(dá)速派并沒有產(chǎn)生什么共性問題。雖然關(guān)于天窗異響的問題有部分車主反應(yīng)，不過根據(jù)投訴銷量比來說還是穩(wěn)定的，建議您購車時重點查看。從這方面看斯柯達(dá)速派還是值得信賴的。DSG問題自從召回后投訴已有明顯下降。關(guān)于雙離合的問題基本已經(jīng)解決。此外，其入門版本車型安全和操控性配置已經(jīng)比較全面，其他方面也能夠滿足日常所需。如果您預(yù)算足夠，建議您購買1.8T高配車型。