26萬預(yù)算選凱迪拉克ATSL更具性價(jià)比，若偏愛品牌調(diào)性與操控質(zhì)感則可考慮寶馬3系。兩款車型同屬中型車范疇，凱迪拉克ATSL的車身尺寸為4730mm×1824mm×1426mm，軸距達(dá)2860mm，作為四門五座轎車，空間表現(xiàn)能滿足日常家用需求。過去美系車油耗高的固有印象已不適用于當(dāng)下，ATSL的油耗水平已處于多數(shù)消費(fèi)者可接受的范圍。其動(dòng)力調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，能提供較為直接的駕駛感受，在26萬預(yù)算內(nèi)可獲得配置更豐富的車型版本。寶馬3系則以品牌影響力和操控性能見長(zhǎng)，長(zhǎng)期以來在豪華中型車市場(chǎng)積累了良好口碑。其底盤調(diào)校注重操控精準(zhǔn)度，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，適合追求駕駛樂趣的用戶。不過在相同預(yù)算下，寶馬3系的配置可能相對(duì)精簡(jiǎn)，若更看重品牌附加值與駕駛質(zhì)感，仍是值得考慮的選擇。購(gòu)車決策需結(jié)合自身核心需求。若優(yōu)先考慮動(dòng)力體驗(yàn)與配置豐富度，凱迪拉克ATSL是更務(wù)實(shí)的選擇；若更在意品牌認(rèn)知度與操控性能，寶馬3系則能更好地滿足需求。建議通過試駕實(shí)際感受兩款車型的差異，再結(jié)合日常使用場(chǎng)景做出選擇。

凱迪拉克ATSL的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)TG，是一臺(tái)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款LTG發(fā)動(dòng)機(jī)具備強(qiáng)勁的動(dòng)力參數(shù)，最大輸出功率為279馬力，峰值扭矩達(dá)400?！っ住Ｆ鋭?dòng)力輸出特性清晰，最大功率在5500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)釋放，而最大扭矩則覆蓋2900至4600轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間，能在常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供持續(xù)的動(dòng)力支持。在技術(shù)層面，發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金材質(zhì)的缸蓋與缸體，既優(yōu)化了燃油效率，又實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)，有助于提升整車的動(dòng)力響應(yīng)與操控表現(xiàn)。與之匹配的8速自動(dòng)變速箱（8AT），進(jìn)一步保障了動(dòng)力傳遞的平順性與高效性。凱迪拉克ATSL的LTG發(fā)動(dòng)機(jī)通過合理的動(dòng)力調(diào)校與技術(shù)應(yīng)用，在動(dòng)力性能與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上達(dá)到了較好的平衡，為車輛提供了可靠且強(qiáng)勁的動(dòng)力基礎(chǔ)。

凱迪拉克ATSL與雷克薩斯ES的核心差異在于定位偏向：ATSL側(cè)重運(yùn)動(dòng)操控與動(dòng)力性能，ES則聚焦舒適實(shí)用與長(zhǎng)期省心。ATSL作為已停產(chǎn)的美系后驅(qū)車型，全系標(biāo)配279馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6.2秒破百的加速性能和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，能滿足用戶對(duì)駕駛樂趣的追求。停售前端優(yōu)惠后20-22萬的價(jià)格，曾讓其在同級(jí)別中具備較高性價(jià)比，搭配Bose音響等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)豪華屬性。不過其空間參數(shù)略遜于ES，軸距2860mm、后備廂384L，且安全輔助配置僅高配車型較為完善。雷克薩斯ES則以舒適家用為核心，2025款提供2.0L、2.5L及2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力選擇，其中混動(dòng)版WLTC綜合油耗低至4.8L/100km，200系列加92號(hào)油的設(shè)定也降低了使用成本。4975mm的車長(zhǎng)與2870mm軸距帶來更寬敞的后排空間，后備廂容積達(dá)454L，更適配家庭出行需求。全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助、14英寸中控屏等配置，混動(dòng)車型6年/15萬公里的長(zhǎng)質(zhì)保，進(jìn)一步凸顯了可靠性優(yōu)勢(shì)。兩款車的品牌特色也各有側(cè)重：凱迪拉克憑借更早國(guó)產(chǎn)的布局積累了更強(qiáng)的品牌影響力，而雷克薩斯以進(jìn)口身份和成熟混動(dòng)技術(shù)，在注重品質(zhì)的用戶群體中認(rèn)可度較高。選擇時(shí)需結(jié)合自身需求：若偏愛駕駛激情，可關(guān)注ATSL的二手車型；若優(yōu)先家庭實(shí)用與長(zhǎng)期省心，ES的新車則更為合適。

凱迪拉克ATSL的動(dòng)力性能十分出眾，兼具強(qiáng)勁輸出與平順操控。其搭載的28T高性能渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮膺2013“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，采用SIDI缸內(nèi)直噴及單渦輪雙渦流技術(shù)，最大功率達(dá)205Kw（279馬力），最大扭矩400Nm，在2900至4600轉(zhuǎn)每分鐘的寬泛區(qū)間內(nèi)可持續(xù)輸出峰值扭矩，配合8擋手自一體自動(dòng)變速箱，百公里加速僅需6.2秒，加速時(shí)推背感強(qiáng)烈，能輕松應(yīng)對(duì)城市超車與高速疾馳場(chǎng)景。這款8擋手自一體變速箱換擋順暢高效，在保持運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗7.8L，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能進(jìn)一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與節(jié)能的平衡。此外，前置后驅(qū)布局帶來更合理的軸荷比，配合雙球節(jié)獨(dú)立前懸架、多連桿獨(dú)立后懸架，提升了操控穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，Brembo定制剎車系統(tǒng)、第三代MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛等配置，也為動(dòng)力性能的發(fā)揮提供了堅(jiān)實(shí)支撐。凱迪拉克ATSL的動(dòng)力性能不僅體現(xiàn)在強(qiáng)勁的輸出數(shù)據(jù)上，更通過傳動(dòng)系統(tǒng)與底盤配置的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、操控與能耗的綜合平衡，滿足用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)性能與日常實(shí)用的雙重需求。

凱迪拉克ATSL在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控和舒適性等方面都有值得稱贊的地方。外觀上，以ESCALA概念車為靈感的盾形前臉極具辨識(shí)度，線條流暢，比例協(xié)調(diào)，盡顯動(dòng)感犀利。內(nèi)飾簡(jiǎn)約奢華，鍍鉻元素與碳纖維飾板提升質(zhì)感，操作便捷的控制屏幕、設(shè)計(jì)巧妙的電子手剎等，細(xì)節(jié)之處盡顯精致。動(dòng)力堪稱強(qiáng)勁，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手自一體變速器，輸出迅猛，后段加速有力。其高性能渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還榮膺“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，配合8擋手自一體自動(dòng)變速箱，百公里加速僅6.2秒。操控性能更是可圈可點(diǎn)，前置后驅(qū)布局、50:50車身配重，奠定了良好的操控穩(wěn)定性基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、過彎穩(wěn)定。Brembo定制剎車系統(tǒng)制動(dòng)效果出色，鋁鎂合金運(yùn)動(dòng)換擋撥片增添駕駛樂趣。舒適性方面也不遜色，座椅柔軟支撐性佳，懸掛系統(tǒng)有效過濾震動(dòng)，車內(nèi)噪音控制良好。此外，它配置豐富實(shí)用，兼顧了多方面需求。凱迪拉克ATSL憑借多方面的出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來了獨(dú)特且優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn) 。

凱迪拉克 ATS 的亮點(diǎn)眾多，涵蓋動(dòng)力、操控、制動(dòng)、內(nèi)飾和配置等多個(gè)方面。在動(dòng)力上，它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出強(qiáng)勁，扭矩充沛，加速迅猛，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)279馬力，最大扭矩400?！っ?，0-100km/h加速約6秒，不管是城市起步還是高速超車都動(dòng)力十足，且傳動(dòng)系統(tǒng)匹配出色，換擋平順迅速。操控性能方面，底盤調(diào)校精準(zhǔn)，前置后驅(qū)布局搭配精心調(diào)校的懸掛，不僅能有效過濾顛簸，在彎道時(shí)還能提供有力支撐，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，帶來人車合一的駕駛感受。制動(dòng)性能同樣出色，高性能剎車系統(tǒng)反應(yīng)迅速、制動(dòng)力強(qiáng)，為行車安全保駕護(hù)航。內(nèi)飾采用高品質(zhì)材料，運(yùn)用CUT-AND-SEWN大師級(jí)包裹工藝，運(yùn)動(dòng)包圍式座艙融入游艇設(shè)計(jì)元素，精致且舒適。配置上還配備智能駕駛輔助系統(tǒng)等先進(jìn)科技和安全配置。凱迪拉克 ATS 憑借這些亮點(diǎn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品力，無論是追求駕駛樂趣還是注重豪華體驗(yàn)的消費(fèi)者，都能在這款車上找到心儀之處 。

凱迪拉克ATSL實(shí)現(xiàn)定圓漂移，需將油門踩到底并修正方向，利用離合控制路線 。定圓漂移是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性和觀賞性的駕駛技巧。對(duì)于凱迪拉克ATSL而言，要實(shí)現(xiàn)定圓漂移，關(guān)鍵在于對(duì)油門、方向和離合的精準(zhǔn)把控。首先，將油門踩到底，這能讓車輛獲得足夠的動(dòng)力，為漂移提供持續(xù)的能量輸出。在車輛有了充足動(dòng)力后，駕駛者要時(shí)刻根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)及時(shí)修正方向，確保車輛圍繞設(shè)定的圓圈行駛。而離合在這個(gè)過程中也起著重要作用，通過巧妙地控制離合，可以精準(zhǔn)地調(diào)整車輛的行駛路線。在整個(gè)定圓漂移過程中，駕駛者需要高度集中注意力，讓身體與車輛形成緊密的默契，每一個(gè)細(xì)微的操作都要恰到好處?？傊?，凱迪拉克ATSL實(shí)現(xiàn)定圓漂移并非易事，它需要駕駛者熟練掌握油門、方向和離合的操作技巧，經(jīng)過不斷練習(xí)，才能在道路上完美展現(xiàn)定圓漂移的魅力 。

凱迪拉克 ATS 搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與 8 速手自一體變速箱默契配合，性能出色。凱迪拉克 ATS 的發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越，最大功率 205 千瓦，約 279 馬力，最大扭矩 400 牛米，起步加速迅猛，在城市道路超車也十分輕松。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的燃油噴射、渦輪增壓、SIDI 缸內(nèi)直噴和單渦輪雙渦流技術(shù)，在提升燃油利用率的同時(shí)，還能降低尾氣排放。不僅如此，其 28T 高性能渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還榮膺 2013 “全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。與之匹配的 8 速手自一體變速箱也亮點(diǎn)十足。它換擋平順、響應(yīng)快速，能夠依據(jù)路況及時(shí)調(diào)整換擋邏輯，在高速行駛時(shí)還比較省油。全新的 8 擋手自一體變速箱換擋順暢，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合讓車輛有更好的燃油表現(xiàn)。二者的默契配合，帶來了 6.2 秒的百公里加速成績(jī)。凱迪拉克 ATS 的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱相輔相成，發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)展現(xiàn)強(qiáng)大性能，變速箱以出色調(diào)校與之完美適配，共同為駕駛者帶來優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。

凱迪拉克ATS低轉(zhuǎn)速抖動(dòng)可通過清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、更換燃油濾清器、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、更換機(jī)腳墊、修理發(fā)動(dòng)機(jī)等方法解決。低轉(zhuǎn)速抖動(dòng)可能由多種原因造成。燃油品質(zhì)不佳，燃燒不充分，會(huì)引發(fā)抖動(dòng)，此時(shí)更換燃油濾清器能讓燃油輸送更順暢，減少因燃油問題帶來的抖動(dòng)。油壓不穩(wěn)定影響混合氣濃度，進(jìn)而導(dǎo)致抖動(dòng)現(xiàn)象出現(xiàn)。點(diǎn)火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，像火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈問題，也會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，無法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)，抖動(dòng)就會(huì)傳遞到車內(nèi)。還有缺缸缺火的情況，也會(huì)造成低轉(zhuǎn)速抖動(dòng)。針對(duì)這些成因，采取相應(yīng)的解決措施至關(guān)重要。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)良好的工作狀態(tài)；檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，及時(shí)更換有問題的部件，確保點(diǎn)火正常；老化的機(jī)腳墊及時(shí)更換，減少震動(dòng)傳遞；發(fā)動(dòng)機(jī)有問題及時(shí)修理。通過這些針對(duì)性的解決辦法，能有效應(yīng)對(duì)凱迪拉克ATS低轉(zhuǎn)速抖動(dòng)問題，提升車輛的駕駛體驗(yàn) 。

調(diào)整凱迪拉克ATS-L的音響，可通過中控屏幕，從音量、音效模式、均衡器等方面進(jìn)行個(gè)性化調(diào)節(jié)。啟動(dòng)車輛后，按下電源按鈕打開中控屏幕，找到“音響”或“聲音”選項(xiàng)進(jìn)入設(shè)置界面。音量調(diào)節(jié)方式多樣，既可以滑動(dòng)屏幕調(diào)節(jié)條，也能使用方向盤上的按鈕，將音量調(diào)至適中，避免影響駕駛安全。音效模式豐富，有“立體聲”“環(huán)繞聲”等，可依據(jù)不同音樂風(fēng)格來挑選。若想更精細(xì)地調(diào)節(jié)，點(diǎn)擊“均衡器”，對(duì)各個(gè)頻率段的增益進(jìn)行調(diào)整，讓音樂層次豐富、清晰自然。此外，聲場(chǎng)定位可偏向駕駛座，增強(qiáng)立體感，也可根據(jù)不同音樂類型，如搖滾、古典、爵士等，選擇相應(yīng)預(yù)設(shè)音效模式，并在此基礎(chǔ)上微調(diào)?？傊?，凱迪拉克ATS-L音響調(diào)節(jié)方法多樣，通過中控屏幕的一系列操作，能滿足不同人的音樂喜好，打造專屬的聽覺盛宴，讓駕駛途中的音樂享受更美妙。

調(diào)節(jié)凱迪拉克atsl音響效果，要綜合多方面因素進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。音量方面，先調(diào)至適中，既不過于嘈雜也不會(huì)聽不清細(xì)節(jié)。音場(chǎng)定位上，依據(jù)座位位置與聽覺習(xí)慣，調(diào)整前后、高低音場(chǎng)，讓聲音更具層次感和方位感。音效模式可根據(jù)音樂類型來選，比如立體聲適合流行樂，環(huán)繞聲能為電影原聲帶來更好體驗(yàn)。音頻均衡器是調(diào)節(jié)關(guān)鍵，對(duì)不同頻率聲音進(jìn)行增益或衰減。一般來說，低頻增益可適中或略高，中頻保持適中使樂器和人聲清晰，高頻確保不刺耳或暗淡。例如，流行、搖滾和電子音樂，可將中音提高到 +6 到 +8，高音提高到 +4 到 +6；爵士和古典音樂，降低高音到 -4 到 -6，增加低音到 +6 到 +8 。還可調(diào)整左右聲道平衡至對(duì)稱，讓聲像位置營(yíng)造出寬廣立體聲場(chǎng)。若支持，單獨(dú)調(diào)整每個(gè)揚(yáng)聲器音量，保證聲音均勻。凱迪拉克atsl音響調(diào)節(jié)沒有固定標(biāo)準(zhǔn)模式，需從多方面入手，結(jié)合自身喜好與實(shí)際聽音環(huán)境，才能找到最適合自己的音響效果 。

凱迪拉克 ATS 的空間表現(xiàn)較為出色，能夠滿足大多數(shù)人的日常使用需求。在凱迪拉克 ATS 車型里，前排空間令人感到滿意。不同身高的駕駛者坐在駕駛位上，頭部和腿部都能擁有足夠的活動(dòng)余量，不會(huì)有絲毫的局促與壓抑感，為駕駛提供舒適的環(huán)境。經(jīng)過加長(zhǎng)改良的 ATS - L，后排空間的表現(xiàn)更為突出。以身高 1.75 米的人為例，坐在后排腿部空間可達(dá)兩拳左右，頭部空間也有一指距離，并且座椅符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，乘坐起來更加舒適。再看后備廂空間，它完全可以滿足日常出行以及短途自駕時(shí)的裝載需求。如果需要更大的儲(chǔ)物空間，還能通過放倒后排座椅來實(shí)現(xiàn)靈活擴(kuò)展。凱迪拉克 ATS 在空間方面展現(xiàn)出了不錯(cuò)的實(shí)力，無論是前排、后排，還是后備廂空間，都能在不同場(chǎng)景下為用戶提供便利，足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)人的日常駕駛以及家庭出行需求。

凱迪拉克 ATS 是一款緊湊型豪華運(yùn)動(dòng)轎車，基于全新輕量化后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造，融合了藝術(shù)與科技。這款車誕生于 2012 年，2013 年在中國(guó)上市，2018 年結(jié)束轎車版本生產(chǎn)，2019 年完成換代。它有四門轎車和雙門轎跑車版本，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬 3 系、奔馳 C 級(jí)等。其車身尺寸為長(zhǎng) 4643mm、寬 1805mm、高 1421mm ，軸距 2775mm ，整體設(shè)計(jì)輕盈，操控性良好。在性能方面，它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 205kw ，最大扭矩 400Nm ，動(dòng)力強(qiáng)勁，還配備 MRC 主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛等高性能配置。車內(nèi)空間上，整備質(zhì)量 1550kg ，核載 5 人，后備箱容積 290L ，油箱容積 60.5L 。此外，它的內(nèi)飾豪華，具備多種安全配置，官方指導(dǎo)價(jià)在 23.8 萬 - 48.8 萬元，因其出色表現(xiàn)，深受汽車愛好者青睞。凱迪拉克 ATS 憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁動(dòng)力、豪華內(nèi)飾等特點(diǎn)，在緊湊型豪華運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域留下濃墨重彩的一筆，即便完成換代，也依然有著不可忽視的影響力。

凱迪拉克 ATS 作為一款豪華運(yùn)動(dòng)轎車，在動(dòng)力、操控、外觀、內(nèi)飾和配置等方面都具備顯著特點(diǎn)。在動(dòng)力上，它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用高效燃燒技術(shù)，輸出充沛的扭矩與馬力。不管是在城市道路起步，還是高速超車，都動(dòng)力十足，加速迅猛，傳動(dòng)系統(tǒng)換擋還十分平順。操控性能方面更為卓越，扎實(shí)的底盤調(diào)校，讓懸掛既能有效過濾顛簸，又能在彎道提供足夠支撐力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)迅速且制動(dòng)力強(qiáng)。外觀上，線條流暢動(dòng)感，家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格極具辨識(shí)度，豪華與運(yùn)動(dòng)完美融合。內(nèi)飾選用高品質(zhì)材料，工藝精湛，座椅不僅包裹性好，支撐性也十分出色。至于配置，配備智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航等先進(jìn)科技和安全配置，無論是城市駕駛還是長(zhǎng)途出行，都能帶來出色體驗(yàn)。凱迪拉克 ATS 憑借出色的動(dòng)力、卓越的操控、獨(dú)特的外觀、精致的內(nèi)飾以及豐富的配置，為駕駛者帶來了高品質(zhì)的駕乘感受。

調(diào)節(jié)凱迪拉克atsl的音響效果，可通過中控屏幕操作，對(duì)音量、音效、均衡器等進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)結(jié)合個(gè)人音樂偏好調(diào)整。調(diào)節(jié)凱迪拉克atsl的音響效果，首先要打開中控屏幕。啟動(dòng)車輛后，按下中控臺(tái)上電源按鈕，打開屏幕找到并點(diǎn)擊“音響”或“聲音”選項(xiàng)，進(jìn)入設(shè)置界面。在這里，能通過滑動(dòng)音量調(diào)節(jié)條或方向盤上的音量調(diào)節(jié)按鈕來調(diào)整音量大小。還可選擇“立體聲”“環(huán)繞聲”等不同音效模式，以契合不同音樂風(fēng)格。若需更精細(xì)調(diào)節(jié)，可點(diǎn)擊“均衡器”選項(xiàng)，調(diào)整各頻率段增益。不同音樂類型，均衡器設(shè)置有差異。如流行、搖滾和電子音樂，可將中音提高到 +6 到 +8，高音提高到 +4 到 +6；爵士和古典音樂，降低高音到 -4 到 -6，增加低音到 +6 到 +8 等。此外，也可將平衡設(shè)置在中央位置，衰減稍微偏向前方；還能選擇合適預(yù)設(shè)模式，如搖滾、古典等，讓系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整設(shè)置?？傊?，凱迪拉克atsl音響效果調(diào)節(jié)方式多樣，每個(gè)人對(duì)音樂的喜好不同，可多嘗試，依據(jù)自身聽覺感受找到最適合自己的設(shè)置。

凱迪拉克ATS是一款性價(jià)比較高的豪華運(yùn)動(dòng)轎車，能為用戶帶來舒適安全的駕乘體驗(yàn)。凱迪拉克ATS在多方面表現(xiàn)出色。外觀上，它時(shí)尚大氣，前臉精致，線條流暢，盡顯優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)跑車氣息。其內(nèi)飾走現(xiàn)代化風(fēng)格，黑灰配色柔和，高檔革料與木質(zhì)裝飾提升質(zhì)感，全液晶屏中控臺(tái)滿是科技感。動(dòng)力性能是一大亮點(diǎn)，搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率可達(dá)271馬力，最大扭矩390?！っ?，匹配的六速自動(dòng)變速箱讓加速迅猛且行駛平穩(wěn)。它還榮膺“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，全新8擋手自一體變速箱換擋順暢，還有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能平衡動(dòng)力與能耗。操控方面，底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛過濾顛簸且支撐力強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，制動(dòng)響應(yīng)快。安全配置豐富，有高清視頻影像、主動(dòng)安全駕駛輔助等系統(tǒng)。舒適性上，全方位座椅調(diào)節(jié)、恒溫空調(diào)等配置，搭配娛樂系統(tǒng)，營(yíng)造愜意環(huán)境。而且價(jià)格中等還有優(yōu)惠，性價(jià)比突出。凱迪拉克ATS憑借出色的外觀、強(qiáng)勁的動(dòng)力、良好的操控、豐富的配置以及突出的性價(jià)比，成為一款值得關(guān)注的豪華運(yùn)動(dòng)轎車。

凱迪拉克ATSL保養(yǎng)燈歸零，可在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下打開點(diǎn)火開關(guān)，5秒內(nèi)完全踩下并釋放油門踏板3次，若儀表盤不再顯示“盡快更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油”，即重置成功 。具體而言，先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。接著打開點(diǎn)火開關(guān)，將鑰匙插入并旋轉(zhuǎn)到“ON”位置，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。然后要迅速且連貫地操作，在5秒鐘的短暫時(shí)間內(nèi)，三次把油門踏板踩到底后再釋放。完成這些操作后，仔細(xì)查看儀表盤。要是“盡快更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油”的提示消失，表明保養(yǎng)燈已經(jīng)成功歸零；若該提示仍在，那就需要重新執(zhí)行上述步驟。此外，還能通過方向盤右側(cè)的駕駛員信息中心控制按鈕進(jìn)入“機(jī)油壽命”界面確認(rèn)，當(dāng)顯示“機(jī)油壽命為100%”，也說明保養(yǎng)燈已成功重置?？傊瑒P迪拉克ATSL保養(yǎng)燈歸零操作并不復(fù)雜，只要按照上述步驟進(jìn)行，就能輕松完成。不過，保養(yǎng)燈重置只是顯示上的更改，實(shí)際保養(yǎng)周期仍需遵循車輛保養(yǎng)手冊(cè)。

凱迪拉克ATSL性能出色，動(dòng)力、操控、制動(dòng)等方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在動(dòng)力上，它搭載的28T高性能渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)榮膺2013“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。運(yùn)用SIDI缸內(nèi)直噴等技術(shù)，最大功率達(dá)205Kw，最大扭矩400Nm ，百公里加速僅6.2秒，充沛的動(dòng)力帶來強(qiáng)烈推背感，城市超車、高速疾馳都不在話下。與之匹配的全新8擋手自一體變速箱，換擋順暢還更經(jīng)濟(jì)。操控方面，ATSL采用前置后驅(qū)，軸荷比良好，50:50車身前后配重，帶來卓越的操控穩(wěn)定性、平順性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。第三代MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛每秒1000次掃描路面，實(shí)時(shí)調(diào)整避震軟硬，過濾顛簸的同時(shí)，為彎道提供充足支撐力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感輕盈精準(zhǔn)，能讓駕駛者清晰感受路面反饋。制動(dòng)性能同樣可圈可點(diǎn)，配備的Brembo定制剎車系統(tǒng)，具備防熱衰減、防銹的特點(diǎn)，剎車踏板腳感線性，制動(dòng)效果強(qiáng)勁穩(wěn)定。凱迪拉克ATSL憑借強(qiáng)大的動(dòng)力輸出、精準(zhǔn)的操控性以及穩(wěn)定的制動(dòng)效果，為駕駛者帶來了舒適且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)，不愧是一款性能出色的豪華運(yùn)動(dòng)轎車。

凱迪拉克 ATS 柳丁寬體改裝案例首次亮相，展現(xiàn)出獨(dú)特且極具個(gè)性的魅力。在眾多改裝元素的融合下，這款車煥發(fā)出別樣光彩。17 年 8 月的 ATSL 改裝就已十分豐富，氣動(dòng)、手工寬體的加入，讓車身線條更具力量感。碳纖維前唇與尾翼不僅增添了運(yùn)動(dòng)氣息，還在一定程度上優(yōu)化了車輛空氣動(dòng)力學(xué)性能。輪轂重新噴漆、換三根新減震，使車輛在外觀變化的同時(shí)，行駛穩(wěn)定性也得以提升。全車換裝的 STM 亞光電鍍銀貼膜，在陽(yáng)光下散發(fā)著獨(dú)特光澤?？鋸埗ㄖ魄扮P進(jìn)一步凸顯其激進(jìn)風(fēng)格。水電鍍 18 寸 BBS 鍛造輪轂搭配 Pzero 倍耐力 P0 輪胎，既美觀又保證了抓地力。SF 黃金競(jìng)技版避震與 K2 中尾段排氣，提升操控與聲浪體驗(yàn)。內(nèi)飾紅色包真皮處理、碳纖維賽車方向盤等，營(yíng)造出奢華且充滿激情的駕駛氛圍。新款 D3 前網(wǎng)與頂配大燈，更是為前臉增添不少亮點(diǎn)。凱迪拉克 ATS 的柳丁寬體改裝案例，通過一系列精心設(shè)計(jì)與改裝，將車輛的性能與外觀完美結(jié)合，給人留下深刻印象，為汽車改裝愛好者提供了優(yōu)秀范例。

凱迪拉克ATSL的保養(yǎng)燈歸零方法有三種。第一種方法，在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)打開點(diǎn)火開關(guān)，5秒鐘內(nèi)完全踩下并釋放油門踏板三次，要是“盡快更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油”信息沒出現(xiàn)，那就復(fù)位成功了。這一方式操作相對(duì)簡(jiǎn)便，直接在車輛啟動(dòng)前期通過簡(jiǎn)單的油門踏板操作來實(shí)現(xiàn)。第二種方法，利用方向盤右側(cè)的駕駛員信息中心控制按鈕，使儀表盤顯示屏顯示“機(jī)油壽命”界面。當(dāng)剩余機(jī)油壽命低且有盡快更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的信息時(shí)，按下“SEL”按鈕保持?jǐn)?shù)秒清除該信息，機(jī)油壽命系統(tǒng)重設(shè)后顯示“機(jī)油壽命為100％”。若啟動(dòng)后相關(guān)信息又出現(xiàn)，重復(fù)操作即可。這種方式借助車內(nèi)信息控制按鈕，能直觀地對(duì)保養(yǎng)信息進(jìn)行重置。第三種方法，打開點(diǎn)火開關(guān)，按下顯示器相關(guān)按鈕，按步驟進(jìn)入車輛信息菜單，選定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壽命選項(xiàng)，待顯示100%ENGINE OIL LIFE時(shí)，按下RESET提示符旁邊的多功能按鈕，實(shí)現(xiàn)機(jī)油壽命指示器歸零。三種方法都能實(shí)現(xiàn)保養(yǎng)燈歸零，但要注意，除非更換了機(jī)油，否則不要隨意重置，以免影響下次保養(yǎng)提示的準(zhǔn)確性。