1雷克薩斯es300h輪胎型號雷克薩斯ES300h行政版于2018年7月上市，全新款式。作為落地價近60萬的豪車，啟動成本和養(yǎng)車成本都比較高。新LinksasES充分強調(diào)ldquo基于豐田的GA-K模塊化平臺。rdquo低重心寬跑道的設(shè)計理念。雷克薩斯ES300h行政版采用鏤空18寸鋁合金輪圈，專為心臟外圈降噪設(shè)計。采用普利司通TURANZAT005A系列輪胎，以安靜舒適為主。規(guī)格為235/45R18，市場價約1100元/件。2雷克薩斯ES安全嗎？2020款雷克薩斯es搭載了最新版本的雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS，其中自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC全速可用，可以緩解駕駛者在高速行駛時的精神壓力，尤其是長途駕駛時。該系統(tǒng)不僅能提高安全性，還能給駕駛員帶來更舒適的駕駛體驗。LTA是一種新的智能車道跟蹤系統(tǒng)，可以幫助車輛停留在車道中間，使其更容易駕駛。智能車道跟蹤系統(tǒng)還可以幫助實現(xiàn)完美的高速轉(zhuǎn)彎能力，控制車輛的傾斜度，提高乘坐舒適性。最值得注意的是，新加入的帶輔助剎車功能ICS的智能雷達，不僅探測范圍比倒車雷達更廣，還覆蓋了之前倒車雷達的死角。更重要的是，集成電路可以連接到制動器。當(dāng)即將發(fā)生碰撞時，即使誤踩油門，系統(tǒng)也能自動控制剎車，大大減少了人身傷害和車輛損失。

雷克薩斯es200有一個非常流暢的變速箱，邏輯調(diào)校非常好，外觀非?？?，內(nèi)飾非常精致豪華。作為乞丐版，配置很高(基本日常使用)，底盤也很出色。不像過去的豐田底盤，很有彈性，有很好的壓縮和回彈阻尼。這車的底盤真的能給人豪車的感覺，油漆也不錯，不長但是不錯。全新雷克薩斯es200萬元起。我建議你向當(dāng)?shù)氐?S商店詢問具體價格，因為每個地方的折扣都不一樣。es200卓悅/版搭載2.0L排量直列4缸發(fā)動機，最大功率127/123 kW，最大扭矩208/199Nm，馬力173/169。傳動部分，國行版VI采用CVT無級變速，國行版V采用6速手自一體變速箱；2.雙噴雙循環(huán)的雷克薩斯ES200的發(fā)動機確實和廣汽豐田凱美瑞是同一款發(fā)動機，油耗不錯，就ES的尺寸和重量來說確實很省油；3.這臺發(fā)動機在0-70km范圍內(nèi)加速不錯，起步階段的加速比1.6升自然吸氣家用車強很多。全新雷克薩斯es200售價30萬。雷克薩斯es200的底盤相當(dāng)硬朗，不松散，韌性不錯。沒有別人說的那種過度柔軟崩潰的感覺。你不會只是被孤立在車里，一種改裝的路感會反饋給你，會有一種“這車更高級”的感覺。駕駛中的靜音效果很好，車內(nèi)外都有一種隔絕感。

相對于低端車，高端車一般三年左右，車價打7折左右。我說的是大部分車。當(dāng)然，這取決于你的維修水平，歷史和任何意想不到的折扣。向上或向下。雷克薩斯是全球汽車故障率最高的品牌，因此更有價值。據(jù)我所知它有三年10萬公里或者四年10萬公司免費常規(guī)保養(yǎng)。如果在保修期內(nèi)更換，也是有價值的。雷克薩斯ES300h轎車具有良好的質(zhì)量可靠性和保值性：1。ES是雷克薩斯首款搭載蘋果CarPlay的汽車，也是雷克薩斯ES 300h的標配。Wi-Fi熱點可以免費使用一年，最多可以連接五臺設(shè)備。2.3英寸的中控屏幕讓人印象深刻，但是右邊的觸控按鍵還是很容易被誤觸?；蛟S雷克薩斯也意識到了這一點，蘋果CarPlay完全可以彌補原生系統(tǒng)的缺陷；2.2的內(nèi)部。ES 300h是個很舒服的地方。雷克薩斯對前懸架進行了調(diào)整，提高了乘坐舒適性和穩(wěn)定性。后懸架中的拖臂和穩(wěn)定桿增加了車輛懸架的減震能力，有效減少了轉(zhuǎn)向時車身的側(cè)傾?？梢哉f雷克薩斯在內(nèi)部乘坐體驗上下足了功夫，整車68%的隔音材料用于降噪減振；在木質(zhì)和皮革包裹的方向盤后面是一個7.0英寸屏幕的數(shù)字儀表盤。標準的10揚聲器先鋒立體聲可以滿足普通人的需求，但音響發(fā)燒友可以選擇17揚聲器的馬克列文森環(huán)繞聲系統(tǒng)。雷克薩斯es300h保值能力相當(dāng)不錯。019款雷克薩斯ES300h搭載了雷克薩斯第四代混合動力系統(tǒng)，由改進的2.5升L-4發(fā)動機組成。此外，驅(qū)動電機由29.1千瓦時鎳電池驅(qū)動，體積小但功率輸出高。當(dāng)汽車處于Eco模式時，可以最大程度地調(diào)節(jié)動力總成的油耗。自啟動的乘坐舒適性會讓你感覺很柔軟。此外，EV模式還允許整車在純電動模式下短距離行駛。運動模式將在低速時增加扭矩，并在數(shù)字儀表板中央顯示轉(zhuǎn)速表。

2019款雷克薩斯ES300h搭載了雷克薩斯第四代混合動力系統(tǒng)，由改進的2.5升L-4發(fā)動機組成。驅(qū)動電機由29.1千瓦時的鎳電池驅(qū)動，體積小但功率輸出高。汽車在Eco模式下，可以最大限度的控制動力總成的油耗，自動啟動的平順性會讓你感覺很軟。此外，EV模式還可以使整車在純電動模式下行駛較短的距離。運動模式將在低速時增加扭矩，并在數(shù)字儀表板中央顯示轉(zhuǎn)速表。雷克薩斯ES300h一定是不二之選，座椅柔軟舒適，內(nèi)飾體驗先進，科技配置豐富：1。ES是雷克薩斯首款搭載蘋果CarPlay的汽車，也是雷克薩斯ES 300h的標配。Wi-Fi熱點可以免費使用一年，最多可以連接五臺設(shè)備。2.3英寸的中控屏幕讓人印象深刻，但是右邊的觸控按鍵還是很容易被誤觸。或許雷克薩斯也意識到了這一點，蘋果CarPlay完全可以彌補原生系統(tǒng)的缺陷；2.2的內(nèi)部。ES 300h是個很舒服的地方。雷克薩斯對前懸架進行了調(diào)整，提高了乘坐舒適性和穩(wěn)定性。后懸架中的拖臂和穩(wěn)定桿增加了車輛懸架的減震能力，有效減少了轉(zhuǎn)向時車身的側(cè)傾?？梢哉f雷克薩斯在內(nèi)部乘坐體驗上下足了功夫，整車68%的隔音材料用于降噪減振；在木質(zhì)和皮革包裹的方向盤后面是一個7.0英寸屏幕的數(shù)字儀表盤。標準的10揚聲器先鋒立體聲可以滿足普通人的需求，但音響發(fā)燒友可以選擇17揚聲器的馬克列文森環(huán)繞聲系統(tǒng)。開一輛雷克薩斯給人的感覺是極致的舒適，是同級別中佛教的代表。全新的GA-K平臺給雷克薩斯帶來了更多的改變，尤其是在駕駛體驗方面，更是讓人耳目一新。新車在繼承舒適基因的基礎(chǔ)上，擁有出色的操控現(xiàn)象和快速的動力響應(yīng)，可以滿足駕駛者偶爾的放肆。

從發(fā)動機來看，凱美瑞的發(fā)動機和雷克薩斯ES是一樣的。不過調(diào)校是有一些區(qū)別的。以凱美瑞 2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版為例，其車身尺寸是：長4885mm、寬1840mm、高1455mm，軸距為2825mm。與其匹配的是電子無級變速箱以雷克薩斯ES 2022款 300h 臻享版為例，其車身尺寸是：長4975mm、寬1866mm、高1447mm，軸距為2870mm。與其匹配的是電子無級變速箱

雷克薩斯ES 300h搭載2.5L混動系統(tǒng)，發(fā)動機和電機。發(fā)動機最大功率118kW，峰值扭矩213Nm，電機最大功率105kW，峰值扭矩2700Nm。傳動系統(tǒng)方面，發(fā)動機和電機匹配E-CVT電子無級變速器，MIIT綜合油耗僅為5.4L/100km。雷克薩斯es300h共有三款車型，分別是卓越版、尊享版和行政版。這款的廠家指導(dǎo)價是41.8萬元：1。雷克薩斯ES 300h的車身尺寸為4,915 * 1,820 * 1,450mm，軸距為2820mm。在車輛側(cè)面和尾燈處采用“鰭狀”導(dǎo)流設(shè)計，使車輛與地面的附著力更好，能更大程度的節(jié)油，達到節(jié)能減排的目的；2.隨著混合動力系統(tǒng)的運行，雷克薩斯ES 300h的輸出效率和行駛品質(zhì)都達到了非常好的水平。憑借全新GA-K底盤帶來的出色操控性能，可以說基本沒有短板。4.配置方面，該車配備了LED大燈、多功能信息集成系統(tǒng)(12.3英寸液晶屏)、二代遙控觸控、衛(wèi)星導(dǎo)航、多功能真皮方向盤、駕駛座電動10向調(diào)節(jié)、雙前排座椅電加熱/通風(fēng)功能、三區(qū)獨立恒溫空調(diào)、智能多駕駛模式、HUD、360度環(huán)境影像輔助系統(tǒng)等配置。雷克薩斯es300h共有三款車型，分別是卓越版、尊貴版和行政版。該款車型廠家指導(dǎo)價為41.8萬元。目前本地提現(xiàn)車至少要加1萬，實際提現(xiàn)價格42.8萬。該車型搭載2.5l電機混動系統(tǒng)。2.5l發(fā)動機最大功率178馬力，最大扭矩211牛米。電機最大功率和扭矩為202 Nm，采用CVT傳動。從動力系統(tǒng)的主要參數(shù)來看，這款車型的速度會很快，零到百公里加速8.9秒。最重要的是這款很省油。工信部數(shù)據(jù)顯示，綜合油耗僅為4.2升，相比燃油發(fā)動機車型大大節(jié)省了車輛成本。

雷克薩斯es200加油加92號汽油。外觀方面，雷克薩斯ES200的車頭造型呈現(xiàn)家族式扁平化的設(shè)計風(fēng)格，犀利的紡錘體前格柵，非常符合目前年輕化的潮流趨勢。全新一代雷克薩斯ES全系標配LED大燈，高配車款采用的是矩陣式造型。車身側(cè)面，雷克薩斯ES200側(cè)面造型保留了雷克薩斯一貫的簡潔典雅，流暢的線條干凈利落，令人既動感又大氣。以雷克薩斯ES 2022款 260 F SPORT為例，其車身尺寸是：長4980mm、寬1866mm、高1447mm，軸距為2870mm。與其匹配的是手自一體變速箱

還不錯。雷克薩斯ES200還提供了運動、經(jīng)濟、舒適三種駕駛模式。不同的驅(qū)動模式對動力輸出的影響不同。經(jīng)濟車型致力于限制動力輸出和最高車速以降低能耗，而運動車型可以提供最強動力，因此雷克薩斯ES200更能體現(xiàn)多樣性。另外，雷克薩斯ES200作為一款豪華車型，內(nèi)部配置非常不錯，豪華又實用。另一方面，豐田C-HR在動力配置上和雷克薩斯ES200差不多，但其他方面的配置略低，這也會影響車的整體協(xié)調(diào)性，從而影響動力表現(xiàn)，從而拉大兩款車型的差距。雷克薩斯es200新試駕體驗相當(dāng)一般：1。新模型從里到外沒有任何驚喜。外觀方面，新款雷克薩斯RX沒有什么驚喜，只是在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上進行了微調(diào)?？鋸埖募易迨竭M氣格柵還是很有辨識度的；2.周圍的鍍鉻裝飾進一步提升了辨識度，新車的霧燈位置也略有變化?？偟膩碚f，新RX在外觀上沒什么值得期待的，甚至有點失望；3.內(nèi)飾方面，老派風(fēng)格依然是新RX給人的第一印象。雖然內(nèi)部裝修精致，但整體感覺還是有些落伍；4.再者，如果是吐槽現(xiàn)金，中控屏的寬邊框窄屏設(shè)計黑邊太多，依然沒有改進。這樣一輛起步價近40萬的車，依然沒有配備電子擋位，液晶儀表盤只出現(xiàn)在高端車型上?？雌饋碚娴暮芎帷８鞣矫嫘詢r比都很高。全新ES200搭載全新的2.0升自然吸氣發(fā)動機，動力輸出非常高效，最高時速可達200，是ES系列中最高的。同時油耗低于ES250。全新ES 200擁有ES系列在室內(nèi)和車載技術(shù)方面的所有創(chuàng)新，如竹內(nèi)飾和智能安全系統(tǒng)。

雷克薩斯ES200的長寬高分別為4975mm、1865mm和1447mm，軸距為2870mm。以下是展開的材料：1。長度：車輛長度方向上兩個極值點之間的距離，即前保險杠最突出位置到后保險杠最突出位置的兩點之間的距離。2.寬度：汽車寬度方向上兩個極值點之間的距離，即車身最突出的左右位置之間的距離。按照行業(yè)內(nèi)的通用規(guī)則，車身寬度不包括左右后視鏡的寬度，即后視鏡折疊后要選擇最凸出的位置。3.高度：從地面到汽車最高點的距離。所謂最高點，也就是車身頂部最高的位置，不包括車頂天線的長度。

雷克薩斯ES就是換殼亞洲龍。以2020款雷克薩斯es為例，其屬于中大型車，長寬高分別是：4975mm、1866mm、1447mm，軸距為2870mm，油箱容積為49.3l，整備質(zhì)量為1720kg。2020款雷克薩斯es前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.5l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是178ps，最大功率是131kw，最大扭矩是221nm，與其匹配的是電子無級變速箱。

雷克薩斯ES300h混動版油耗5.4Lu002F100KM。下面是雷克薩斯ES300h的具體介紹：1。車型定位：雷克薩斯ES300h是雷克薩斯推出的一款豪華車，長寬高分別為4895mm、1821mm、1450mm。2.動力方面：ES提供2.5L直列四缸、3.5LV6、2.5L混動三種動力組合可供選擇，并提供駕駛模式選擇功能。ES300h在ES350和ES250的基礎(chǔ)上增加了EV純電驅(qū)動功能。

這車參數(shù)還可以。ES300h確實適合日常通勤或商務(wù)使用，其混動系統(tǒng)也相當(dāng)成熟。萬一堵路，電機能幫大忙，基本不浪費油。如果想開得更猛，2.5L發(fā)動機的介入一點都不突兀，動力輸出也相當(dāng)平順。但是，這車真的不適合硬開。如果你拿它來進行彎道分流賽，它會用各種反饋告訴你“我是紳士，請開慢點！”雷克薩斯es300h混合參數(shù)：1。ES300h是一款混動車型，搭載了雷克薩斯全混動技術(shù)系統(tǒng)——的混動動力中的“強混動”，是目前最先進的混動技術(shù)。2.電機和發(fā)動機可以獨立工作，也可以一起工作，既快又省油。最重要的是不需要外接充電；3.制動和滑行過程中的剩余能量會在行駛過程中自動充電。而且動力強勁，是豪華中級車中最好的混動車型。雷克薩斯es300h是一款2.5L排量的車，動力充足，質(zhì)量穩(wěn)定。從合理性和可靠性來說，雷克薩斯Es300h混動更好。

雷克薩斯ES300h有幾個版本。官方報價為：精英版39.9萬，舒適版41.1萬，豪華版49.9萬。當(dāng)然，每個經(jīng)銷商的優(yōu)惠會不一樣。你可以去汽車之家、愛歌等汽車網(wǎng)站看看！現(xiàn)在雷克薩斯好像有官方活動了。凡在指定城市置換指定雷克薩斯車型的品牌汽車，均可獲得評估價和可觀的廠家補貼。雷克薩斯ES300h官方售價在35.9-46.8萬：1之間。ES系列作為雷克薩斯家族享譽全球的經(jīng)典車型，自問世以來，以其優(yōu)雅的設(shè)計和卓越的品質(zhì)贏得了全球無數(shù)消費者的推崇。2.此次推出的全新一代ES豪華車，采用了雷克薩斯先進的設(shè)計理念和前沿技術(shù)，為C級豪華車市場打造了全新的豪華標桿；3.2012年是雷克薩斯的“混合動力元年”。ES系列首次推出ES 300h混動車型，將環(huán)保與豪華完美結(jié)合，為更多消費者帶來超出預(yù)期的完美駕駛選擇。雷克薩斯ES的ES300h售價在39-49萬之間。最近雷克薩斯有幾個金融優(yōu)惠政策，最低首付30%，低利率方案只有2%。后期還有6年或者15萬公里的免費保修保養(yǎng)，可能會省不少錢。

現(xiàn)在出了國，新車尺寸有所提升。不僅從外面看起來更加修長，而且內(nèi)部空間寬敞舒適。相比同級別車型，競爭力不減。但最明顯的變化是動機。本來雷克薩斯ES200的動力就太“肉”了，百公里加速達到12秒?，F(xiàn)在裝了全新的2.0L發(fā)動機，最大功率提升到131kw，峰值扭矩達到210Nm，全新的雷克薩斯es200還沒出國6: 1。由于雷克薩斯ES200動力總成無法滿足最新國六標準，雷克薩斯將在今年下半年對各款車型進行改進升級；2.因此新款ES200將采用豐田最新的2.0L CVT動力組合，最大馬力提升至178馬力；3.外觀上，新款雷克薩斯ES200與之前的現(xiàn)款保持一致，中網(wǎng)還是那么顯眼，看起來霸氣十足。而且這款車無論什么年代都非常適合駕駛。現(xiàn)在還沒有具體時間，但是已經(jīng)在修改了。雷克薩斯作為豐田旗下的高端汽車品牌，其高搭配、高穩(wěn)定性基本上贏得了不少粉絲。尤其是雷克薩斯ES200，上市以來銷量非常好。但由于國六標準的實施，雷克薩斯ES200自然會被改裝。這款改款車的動力配置將采用全新的2.0L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是CVT變速箱?？梢钥闯?，這款雷克薩斯的動力總成將與豐田C-HR相似。

雷克薩斯的鑰匙更換電池方法：1、左手握住鑰匙主體，拔出機械金屬鑰匙；2、左手握住鑰匙主體，用金屬鑰匙頭端放置于鑰匙主體中心連接部位的縫隙中；3、旋轉(zhuǎn)機械金屬鑰匙，撥開鑰匙主體的塑料殼；4、拿出鑰匙主板，取出紐扣電池；5、裝入新電池。以雷克薩斯ES2020款200卓越版為例，其車身長寬高分別為4975mm、1866mm、1447mm，軸距為2870mm，車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，油箱容積60.6l，整備質(zhì)量1610kg。

我在4S的一家店試用了ES300h，感覺很完美，因為我現(xiàn)在開的是CT200h，但是買的時候300h沒出來。不然我早就選300h了，動力，面子，素質(zhì)都是一流的。主要原因是混合動力非常省油。而且不用擔(dān)心它的好壞參半。之前我一個朋友去日本旅游，說那里的車型不管是皇冠還是阿爾法都是混搭，說明這個技術(shù)還是很成熟的。雷克薩斯es300h混動版挺好的：1。ES300h是一款混動車型，搭載了雷克薩斯全混動技術(shù)系統(tǒng)——的“強混動”，是目前最先進的混動技術(shù)。2.電機和發(fā)動機可以獨立工作，也可以一起工作，既快又省油。最重要的是不需要外接充電；3.制動和滑行過程中的剩余能量會在行駛過程中自動充電。而且動力強勁，是豪華中級車中最好的混動車型。ES300h確實適合通勤或商務(wù)，其混動系統(tǒng)也相當(dāng)成熟。遇到堵的路段，電機能幫上大忙，一般不會浪費任何油。自然是個人推薦購買。

2020款es260搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機和8速自動變速箱。配備三個版本：卓越版(34.6萬元)、f運動版(38.9萬元)、尊貴版(40.9萬元)。價格比es300h低2.8萬元。考慮到免費保養(yǎng)“只有4年/10萬公里”，相比混動es300h(免費保養(yǎng)6年/15萬公里)，性價比似乎較低。買雷克薩斯新款es260要40萬美元。1.但是es260有獨特的競爭力。比如我們嘗試了f運動版。這也是es系列唯一的f跑車。它有一套黑色的雷克薩斯f sport運動套件，運動感很強。是es系列中最漂亮的一款車，外觀比售價近50萬的車更吸引人。2.該車采用獨特的紅色真皮內(nèi)飾，視覺效果極其年輕。es260 f sport回歸了與es300h的對比關(guān)系。es260是es計劃中預(yù)約周期較短的選擇，通常約為2-3個月。對于不想等待半年以上的用戶來說，es260無疑是省錢省時的勉強選擇；3.如果說es300h差價不高讓人不安的話，那么es260和入門級es200的差價就有點大了?，F(xiàn)在es260的價格比es200貴了5.6萬元，但也不是一筆小數(shù)目。對比配置發(fā)現(xiàn)，排量更大的2.5升自吸發(fā)動機和8速自動變速箱基本支持共差5.6萬元。動力系統(tǒng)的不同會帶來怎樣的不同體驗？

我在4S的一家店試用了ES300h，感覺很完美，因為我現(xiàn)在開的是CT200h，但是買的時候300h沒出來。不然我早就選300h了，動力，面子，素質(zhì)都是一流的。主要原因是混合動力非常省油。而且不用擔(dān)心它的好壞參半。之前我一個朋友去日本旅游，說那里的車型不管是皇冠還是阿爾法都是混搭，說明這個技術(shù)還是很成熟的。雷克薩斯es300h混動版的參數(shù)如下：1。ES300h是一款混動車型，搭載了雷克薩斯全混動技術(shù)系統(tǒng)——的“強混動”，是目前最先進的混動技術(shù)。2.電機和發(fā)動機可以獨立工作，也可以一起工作，既快又省油。最重要的是不需要外接充電；3.制動和滑行過程中的剩余能量會在行駛過程中自動充電。而且動力強勁，是豪華中級車中最好的混動車型。ES300h確實適合通勤或商務(wù)，其混動系統(tǒng)也相當(dāng)成熟。遇到堵的路段，電機能幫上大忙，一般不會浪費任何油。自然是個人推薦購買。

雷克薩斯es混動電機最大功率88kw，最大扭矩202nm。雷克薩斯es混動版采用2.5升自然吸氣發(fā)動機。雷克薩斯es是雷克薩斯旗下的中大型車。其垂直高度和水平高度分別為4975、1866和1447，軸距為2870。雷克薩斯es混動版2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率131kw，最大扭矩221 Nm。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。雷克薩斯es的汽油車型也采用兩款發(fā)動機，一款2.0升自然吸氣發(fā)動機，一款2.5升自然吸氣發(fā)動機。汽油車型的2.5升自然吸氣發(fā)動機調(diào)校與混動車型不同。汽油車型2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率152kw，最大扭矩243 Nm。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分至5000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。

燒機油是發(fā)動機本身的問題，跟機油沒有太大的關(guān)系，用機油是不能改善這個問題的，只能說品質(zhì)好一些的機油保養(yǎng)效果相對來說效果會更好。我車子燒機油一年多的時間了，都是用GT機油續(xù)著的，機油的品質(zhì)很好，是四類PAO的基礎(chǔ)油，機油沒有雜質(zhì)，就算有燒機油的情況也不會產(chǎn)生積碳，對發(fā)動機的動力影響小，同時機油中的液態(tài)鉬成分可以很好的提升發(fā)動機動力，降低動力損耗，車子開著跟不燒機油的時候差不多，注意檢查液位，少了加就行。