f雷克薩斯搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雷克薩斯F是雷克薩斯推出的一款中大型車。該車官方指導(dǎo)價(jià)為429-45.6萬(wàn)元。動(dòng)力方面，這款車推出了搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180 kW，最大扭矩350 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。雷克薩斯是一款四門五座的豪華車，定位為高性能跑車。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，我們可以感受到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率非常澎湃，同時(shí)也兼顧了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。它可以通過(guò)進(jìn)氣門關(guān)閉的滯后來(lái)模擬阿特金森循環(huán)，從而進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油耗和二氧化碳排放。因?yàn)槔卓怂_斯生產(chǎn)的很多車型都使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只有部分高性能車使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)更符合這款車的定位。

雷克薩斯F的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。值得一提的是，這款車采用的懸掛還增加了穩(wěn)定桿，還采用了自適應(yīng)可調(diào)懸掛。雙臂獨(dú)立懸架是一種趨向于動(dòng)態(tài)性能的懸架。這種類型的懸架不同于其他類型的懸架。懸浮的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以空出來(lái)的空間所占的空間也很大。需要注意的是，汽車使用雙橫臂獨(dú)立懸架后，汽車的四輪定位在參數(shù)調(diào)整上比其他類型的汽車更復(fù)雜。但這種懸掛在高速過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)非常好，防側(cè)傾和抓地力更好。多連桿式獨(dú)立懸架是一種常見(jiàn)的汽車懸架。這種懸架主要由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。根據(jù)連桿的數(shù)量，四連桿和五連桿可統(tǒng)稱為多連桿。由于這種類型的懸架使用了更多的連桿，可以使車輪與地面盡可能保持垂直，從而最大限度地減少行駛過(guò)程中車身造成的側(cè)傾。

Gsf廠商指導(dǎo)價(jià)42.90-45.6萬(wàn)元：1。這款車的動(dòng)力配置是這款車推出了一款車型，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kw，最大扭矩350 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)配置是與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱；2.雷克薩斯gs是一款4門5座的豪華車。這款車的定位是高性能跑車；3.在汽車的實(shí)際行駛過(guò)程中，你可以感受到這款車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常澎湃，同時(shí)也很好的兼顧了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。它可以通過(guò)進(jìn)氣門關(guān)閉滯后的方式模擬阿特金森循環(huán)，從而進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油耗，同時(shí)減少二氧化碳的排放；4.因?yàn)槔卓怂_斯生產(chǎn)的很多車型都使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只有部分高性能車才會(huì)使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)更符合這款車的定位。

雷克薩斯二手價(jià)格在20-25萬(wàn)元左右：1。當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格=新車當(dāng)時(shí)的價(jià)格 (1-15% ) (1-15% )。即每年減少15%左右，幾年后會(huì)翻多少倍(1-15%)；2.看保險(xiǎn)多長(zhǎng)時(shí)間，車審計(jì)多長(zhǎng)時(shí)間。如果時(shí)間還長(zhǎng)，保險(xiǎn)和車檢費(fèi)用必須按時(shí)間比例加；3.手續(xù)齊全，購(gòu)車發(fā)票，鑰匙(一般2把)，說(shuō)明書(shū)，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養(yǎng)維修過(guò)，價(jià)格可以適當(dāng)提高，看個(gè)人；4.看有沒(méi)有出過(guò)重大事故，否則在目前市場(chǎng)價(jià)上打30%-50%的折扣；5.試駕，直觀感受。最好在市區(qū)道路和高速上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，有無(wú)異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否平穩(wěn)，低速性能和高速性能如何等等。若一切正常，則按第1條評(píng)定；否則，所有商品都將打折。

雷克薩斯和ES分別是雷克薩斯的兩款車，主要是官方價(jià)格、排量、變速器驅(qū)動(dòng)方式的不同：1。ES定位于中檔車，價(jià)格會(huì)比GS更親民；2.GS也有3.5L的大排量；就排水量而言；3.ES采用前驅(qū)，GS采用前驅(qū)后驅(qū)。

gs底盤松動(dòng)會(huì)出現(xiàn)以下感覺(jué)：1。路不好的時(shí)候，底盤感覺(jué)很邋遢。沒(méi)有新車的時(shí)候，哪個(gè)結(jié)構(gòu)緊湊？即使路況不好，車身左右搖擺，前后搖擺，也能過(guò)去；2.這說(shuō)明汽車的行駛裝置、懸掛機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)或車身的連接有問(wèn)題，現(xiàn)在幾乎所有的汽車連接都有橡膠墊，大部分是橡膠墊或老化造成的；3、汽車底盤最貴的是懸掛，減震，轉(zhuǎn)向器，半軸，拉桿，換減震器，然后買底盤加強(qiáng)筋加強(qiáng)底盤，會(huì)更緊湊。

雷克薩斯現(xiàn)已停產(chǎn)：1。雷克薩斯gs和ES都是中大型車，車身尺寸非常接近。兩者在定位和調(diào)整上有明顯的區(qū)別。最根本的區(qū)別是ES是前置式布局，傾向于家用。

SAIC MG gs試駕還可以。這款車安全性比較高。參考：1。MG GS采用FSF超高強(qiáng)度一體化輕量化車身，MG GS熱成型鋼板、超高強(qiáng)度鋼板、高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用達(dá)到74%。車身的耐撞性和輕量化水平遠(yuǎn)超同級(jí)；2.駕駛員安全氣囊、副駕駛安全氣囊、側(cè)前后排一體式氣簾、前后排預(yù)緊式安全帶、后排三點(diǎn)式安全帶等安全配置。GS采用熱成型鋼板、超高強(qiáng)度鋼板、高強(qiáng)度鋼板，應(yīng)用率達(dá)到74%，車身耐撞性和輕量化水平遠(yuǎn)超同級(jí)車；3.駕駛員安全氣囊、副駕駛安全氣囊、側(cè)前后排一體式氣簾、前后排預(yù)緊式安全帶、后排三點(diǎn)式安全帶等安全配置，全方位保障行人安全。

雷克薩斯換代新聞：1。記得今年北京車展之前，雷克薩斯說(shuō)新一代ES會(huì)是ES和gs的共同繼任者，以后不會(huì)再有新GS了。于是大家對(duì)這款新一代es充滿了期待，也讓新款ES賺足了消費(fèi)者的眼球；2.最新消息報(bào)道，新一代GS仍將推出，下一代GSF車型將換裝全新4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這似乎與寶馬M5的節(jié)奏相匹配。這一波雷克薩斯運(yùn)營(yíng)，提升了大家對(duì)ES和GS的關(guān)注度，這個(gè)套路真的很深；3.新車將采用最新的GA-N平臺(tái)打造，車身重量將進(jìn)一步減輕，車身強(qiáng)度將得到提升。此外，新車還將配備雷克薩斯最新的駕駛安全輔助系統(tǒng)。

雷克薩斯的換代可能在2020年出來(lái)，但這個(gè)消息只是猜測(cè)：1。新車將基于最新的GA-N平臺(tái)打造，車身重量將進(jìn)一步減輕，車身強(qiáng)度將得到提升。此外，新車將搭載最新的雷克薩斯安全系統(tǒng)；2.動(dòng)力方面，新車有望提供2.0T、2.5L混動(dòng)和3.5L混動(dòng)車型，而更注重性能的GSF車型將搭載4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；3.即使GS將推出下一代車型，但其在中國(guó)的道路并不平坦。加長(zhǎng)新ES已經(jīng)有近5米的車長(zhǎng)，車內(nèi)空間已經(jīng)很大，價(jià)格也更便宜。GS偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校和較高的價(jià)格顯然不符合很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味。

2019款雷克薩斯gs還沒(méi)換，別聽(tīng)他們瞎說(shuō)：1。全新一代GS秉承雷克薩斯L-finesse的設(shè)計(jì)理念和這一車系的突破思維，以創(chuàng)新設(shè)計(jì)大膽詮釋高性能豪華跑車的最新定義；2.該部門整體造型采用雷克薩斯全新標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素——紡錘形格柵。突破性的紡錘形進(jìn)氣格柵將上下兩部分自然流暢地融為一體，展現(xiàn)出既動(dòng)感又優(yōu)雅的獨(dú)特魅力，將引領(lǐng)未來(lái)雷克薩斯其他家族車型的視覺(jué)風(fēng)格；3.車身高度25mm，可以增加前后排乘客的頭部空間。前排座椅的造型和靠背的厚度都得到了改進(jìn)，進(jìn)一步拓展了后排乘客腿部和膝部的空間，乘坐更加舒適。新一代GS配備了超越同級(jí)車型的行李廂空間。行李廂容積增加到了530升，寬敞的開(kāi)口和降低的高度使得取放行李更加方便。

有幾條關(guān)于新一代GS的關(guān)鍵信息。首先，它將采用雷克薩斯GA-N平臺(tái)，即雷克薩斯全新的后驅(qū)平臺(tái)。其次，它將推出更頂級(jí)的GSF版本，以抗衡BBA的高性能車型。三、新GS最快上市時(shí)間將在今年10月：1。新GS更傾向于傳統(tǒng)的家用和商用市場(chǎng)，而新GS則是更運(yùn)動(dòng)的存在。GS全新高性能車型GSF將采用4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，目標(biāo)車型也將是寶馬M5和奔馳E63；2.所以這款車將成為未來(lái)雷克薩斯最強(qiáng)性能的四門車。通用版新GS將提供2.0T、2.5L混動(dòng)、3.5L混動(dòng)等多種動(dòng)力單元；3.即使會(huì)采用全新的架構(gòu)和平臺(tái)，設(shè)計(jì)當(dāng)然會(huì)更好看，但筆者還是不看好全新的雷克薩斯GS。原因其實(shí)很簡(jiǎn)單。對(duì)于消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，全新的ES足夠優(yōu)秀。如果全新GS的價(jià)格依然沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，恐怕它的市場(chǎng)情況也不會(huì)比現(xiàn)款好。

「胖哥試駕」3354第2名3360試試?yán)卓怂_斯GS250不同車型有什么區(qū)別？車友應(yīng)該如何選車？太平洋汽車網(wǎng)2014年車評(píng)。視頻介紹：雷克薩斯，豐田在北美引以為傲的豪華品牌，顛覆了過(guò)去美國(guó)人眼中豐田廉價(jià)車的印象。在中國(guó)，曾經(jīng)被稱為雷克薩斯的雷克薩斯，和德國(guó)三大豪華車相比，總是少了點(diǎn)什么。全新的家族化設(shè)計(jì)的雷克薩斯和專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的小排量豪華車型，全新的GS250真的能適應(yīng)中國(guó)，滿足國(guó)人對(duì)豪華車的獨(dú)特需求嗎？打開(kāi)就有答案了。以上是太平洋汽車網(wǎng)小編為您帶來(lái)的相關(guān)信息。

GS有什么區(qū)別？和奧迪A6是一個(gè)檔次嗎？提問(wèn)者：馮勇最好的回答是雷克薩斯的入門級(jí)車型，偏向運(yùn)動(dòng)和駕駛樂(lè)趣。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：3360奔馳c系，寶馬3系，奧迪A4。ES和GS是雷克薩斯的中檔車型，屬于C級(jí)車。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奔馳E系，寶馬5系，奧迪A6。其中GS偏愛(ài)運(yùn)動(dòng)，比ES更強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣和性能。LS是雷克薩斯的王牌。從技術(shù)、性能、質(zhì)量來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是D級(jí)車。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奧迪A8、奔馳S系、寶馬7系。

由于成本過(guò)高，售價(jià)過(guò)高，導(dǎo)致這款車銷售慘淡。以下信息是相關(guān)的：1 .雷克薩斯GS和ES都是中大型車，車身尺寸非常接近。兩者在定位和調(diào)整取向上有明顯的區(qū)別。最根本的區(qū)別在于，es是前驅(qū)布局，偏向家用商務(wù) U002F，而GS是前驅(qū)后驅(qū)，被賦予了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性。2.從銷量來(lái)看，雷克薩斯GS今年1-8月銷量?jī)H為1228輛；另一方面，ES共計(jì)36，120輛，占雷克薩斯在華銷量的44.5%。雷克薩斯已經(jīng)計(jì)劃停止開(kāi)發(fā)下一代GS車型。

雷克薩斯gs460二手車配置：1。GS460的外觀設(shè)計(jì)堪稱經(jīng)典。與其他雷克薩斯車型不同的是，GS系列的前大燈采用了分體式雙燈設(shè)計(jì)，看似有氣勢(shì)，卻不怒自威。圓滑的流線型車身實(shí)現(xiàn)了0.27的超低風(fēng)阻系數(shù)。18寸鋁合金輪轂，讓整車優(yōu)雅、流暢、動(dòng)感。GS460的整體外形設(shè)計(jì)更接近年輕化，更具運(yùn)動(dòng)感；2.GS460的內(nèi)飾豪華而實(shí)用，在細(xì)節(jié)上展現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的精心呵護(hù)。作為一輛豪華車，各種功能都盡可能的塞進(jìn)了車內(nèi)，復(fù)雜的功能讓各種控制按鈕遍地都是。這些按鈕怎么用就不用說(shuō)了，光是看著就足以讓人眩暈。GS的設(shè)計(jì)師巧妙地解決了這個(gè)問(wèn)題。他們把最常用的功能放在駕駛中，比如聲控、定速巡航、空調(diào)控制等。裝在方向盤和中控臺(tái)上以方便駕駛員的操作。開(kāi)車時(shí)長(zhǎng)時(shí)間不用的一些功能，比如大燈清洗、轉(zhuǎn)向燈調(diào)節(jié)、打開(kāi)后遮陽(yáng)簾等功能鍵，都集中在方向盤左側(cè)的一個(gè)翻蓋里，不用時(shí)就收起來(lái)，讓整個(gè)駕駛區(qū)干凈整潔。而且避免了誤操作帶來(lái)的麻煩；3.此外，GS460將懸掛調(diào)節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)模式、座椅加熱和通風(fēng)功能的控制按鈕隱藏在中央扶手中，輕輕向后推動(dòng)扶手箱滑動(dòng)即可調(diào)節(jié)上述功能。

雷克薩斯gs460官方指導(dǎo)價(jià)103.4萬(wàn)：1。GS460的內(nèi)飾豪華而實(shí)用，在細(xì)節(jié)上展現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的精心呵護(hù)。作為一輛豪華車，各種功能都盡可能的塞進(jìn)了車?yán)?。?fù)雜的功能讓各種控制按鈕遍布車內(nèi)。這些按鍵怎么用就不用說(shuō)了，足夠讓人暈頭轉(zhuǎn)向。2.GS的設(shè)計(jì)師巧妙地解決了這個(gè)問(wèn)題。他們把最常用的功能放在駕駛中，比如聲控、定速巡航、空調(diào)控制等。裝在方向盤和中控臺(tái)上以方便駕駛員的操作。開(kāi)車時(shí)長(zhǎng)時(shí)間不用的一些功能，比如大燈清洗、轉(zhuǎn)向燈調(diào)節(jié)、打開(kāi)后遮陽(yáng)簾等。都集中在方向盤左側(cè)的一個(gè)翻蓋里，不用時(shí)放好，讓整個(gè)駕駛區(qū)干凈整潔；3.也避免了誤操作帶來(lái)的麻煩。此外，GS460將懸掛調(diào)節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)模式、座椅加熱和通風(fēng)功能的控制按鈕隱藏在中央扶手中，輕輕向后推動(dòng)扶手箱滑動(dòng)即可調(diào)節(jié)上述功能；4.GS460的后排空間基本令人滿意，但身高1.8M以上的乘客可能會(huì)感覺(jué)腿部空間不足。看來(lái)在注重運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，一定要犧牲一些后排空間。如果特別注重后排座椅的舒適性，雷克薩斯LS460L應(yīng)該是更好的選擇。后備箱開(kāi)口小，內(nèi)部空間整潔，可以滿足日常需求。

雷克薩斯gs450h電池組更換價(jià)格一般在1000元左右，看你在哪里更換了：1。目前，電動(dòng)汽車中的電池組均采用市場(chǎng)上較為流行的鋰電池組。鋰電池具有儲(chǔ)電量大、放電容量大、壽命長(zhǎng)、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。但是，雖然它的壽命很長(zhǎng)，但是隨著使用時(shí)間的推移，功效會(huì)有所減弱。2.因?yàn)殡姵刭|(zhì)量和個(gè)人駕駛習(xí)慣的差異，不能都按照廠家的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷，還應(yīng)該掌握一個(gè)判斷電池組更換的標(biāo)準(zhǔn)。比如平時(shí)一個(gè)小時(shí)就能充滿，這次只用了30分鐘就充滿了。可以判斷電池組容量變小了，應(yīng)該檢查或更換；3.有時(shí)候通過(guò)充電時(shí)間來(lái)判斷并不準(zhǔn)確。最準(zhǔn)確的方法是通過(guò)里程來(lái)判斷。如果平時(shí)充滿電可以開(kāi)300公里，如果這次充滿電只能開(kāi)150公里，很可能是電池容量不足，需要檢查或更換電池；4.目前市場(chǎng)上汽車廠商對(duì)鋰電池組的質(zhì)保期都是定在10年20萬(wàn)公里。也就是說(shuō)，只要電池組在10年內(nèi)或者20萬(wàn)公里內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題，廠家都可以按照質(zhì)保規(guī)定為你維修；5.從這個(gè)參數(shù)可以推斷出鋰電池組的最長(zhǎng)壽命應(yīng)該是10年以上。當(dāng)然，為了車的方便，基本上10年左右就需要更換了。

雷克薩斯gs450的參數(shù)配置不錯(cuò)：1。GS450h的外觀秉承了雷克薩斯一貫的大氣風(fēng)格。前臉為家族式“紡錘形”進(jìn)氣格柵，鍍鉻飾條包含橫網(wǎng)，守護(hù)中央藍(lán)色品牌LOGO，前臉醒目，視覺(jué)辨識(shí)度高；2.點(diǎn)睛之筆是大燈組的設(shè)計(jì)。矩陣式LED大燈犀利動(dòng)感，下緣是帶著一瞥斜鉤的日間行車燈，讓整個(gè)前臉充滿了清新的靈性，車頭環(huán)繞的凌厲線條隨時(shí)準(zhǔn)備展現(xiàn)傲視天下的氣勢(shì)；3.車身修長(zhǎng)挺拔，飽滿的線條更顯“紳士”優(yōu)雅。微微后移的雙色后視鏡并不突兀，反而給人一種和諧的美感，也有效降低了駕駛的風(fēng)阻系數(shù)，讓人感嘆其設(shè)計(jì)之奇妙；4.GS450h的車尾通過(guò)豐富的線條勾勒出強(qiáng)烈的不平整感，鍍鉻裝飾條與LED尾燈相連，讓GS 450H的整個(gè)車尾形成了立體的造型，讓微微翹起的“尾部”有了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感和紀(jì)念性；5.輪胎采用普利司通“TURANZA泰然”系列，規(guī)格為235。

雷克薩斯gs430沒(méi)有什么通病：1、GS430配備世界最先進(jìn)的VDIM車輛動(dòng)態(tài)整合管理系統(tǒng)，當(dāng)面對(duì)各種突發(fā)道路環(huán)境及駕駛狀況下，主動(dòng)在第一時(shí)間為您提供最安全的車輛穩(wěn)定控制。未搭載VDIM之車型，當(dāng)狀況開(kāi)始發(fā)生時(shí)，ABS、TRC、VSC等主動(dòng)安全系統(tǒng)個(gè)別作動(dòng)；2、而搭載VDIM之車型，在行車過(guò)程中隨時(shí)計(jì)算車輛行車動(dòng)態(tài)信息，判定車輛行車狀態(tài)，并提供適當(dāng)?shù)妮o助協(xié)助操控。在狀況發(fā)生前即藉由煞車、方向盤與引擎的介入控制，使操控更平順安全；3、采全球最高評(píng)量標(biāo)準(zhǔn)之高剛性車體結(jié)構(gòu)與安全車室空間之設(shè)計(jì)，強(qiáng)化的堅(jiān)固車身，能使操控性能大幅提升，并提高車室寧?kù)o度與安全性。