雷克薩斯gs450h油電混動(dòng)：1。安裝在GS450h上的AVS自適應(yīng)可調(diào)懸掛系統(tǒng)，可以自動(dòng)連續(xù)調(diào)節(jié)減震器的阻尼。當(dāng)然也可以手動(dòng)設(shè)置，分為正常和運(yùn)動(dòng)兩種狀態(tài)；2.在普通模式下，懸掛和減震系統(tǒng)更注重車(chē)內(nèi)的舒適度。柔軟的懸掛，柔軟舒適的座椅，讓駕駛者很難感受到深踩油門(mén)的沖動(dòng)。路感大部分被懸掛系統(tǒng)吸收，只有少數(shù)稍大的波動(dòng)傳入車(chē)內(nèi)；3.運(yùn)動(dòng)模式下的懸掛系統(tǒng)相對(duì)更靈敏，路況信息傳遞更清晰。但是，它談不上純運(yùn)動(dòng)車(chē)型的硬懸掛調(diào)校。畢竟這不是那種車(chē)。

Gsf前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。懸架是車(chē)架和車(chē)橋之間所有傳力連接裝置的總稱(chēng)。它的作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和扭矩，緩沖不平整路面?zhèn)鬟f給車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，減少由此引起的振動(dòng)，從而保證車(chē)輛的平穩(wěn)行駛。Gsf是一款中大型車(chē)。其車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4975mm，寬1866mm，高1447mm，軸距2870mm。

Gsf采用8速手自一體變速箱。與普通變速箱相比，這種變速箱增加了擋位，使得變速箱的傳動(dòng)比更加密集，保證了汽車(chē)在行駛過(guò)程中始終運(yùn)行在合理的擋位，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，在一定程度上降低了整車(chē)成本。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，這款變速箱的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，換擋邏輯清晰，整體表現(xiàn)比較平順。值得一提的是，這款變速箱幾乎感受不到換擋帶來(lái)的頓挫感。值得一提的是，8速手自一體變速箱中的兩個(gè)額外檔位可以傳遞更多的扭矩，使得汽車(chē)在行駛過(guò)程中為汽車(chē)提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力。另外需要注意的是，在用車(chē)過(guò)程中，要注意變速箱的保養(yǎng)。變速箱工作期間需要變速箱油。定期檢查變速箱油的使用情況，注意變速箱的保養(yǎng)，保證變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

gsf的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。值得一提的是，這款車(chē)采用的懸掛還增加了穩(wěn)定桿，還采用了自適應(yīng)可調(diào)懸掛。雙臂獨(dú)立懸架是一種趨向于動(dòng)態(tài)性能的懸架。這種類(lèi)型的懸架不同于其他類(lèi)型的懸架。懸浮的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以空出來(lái)的空間所占的空間也很大。需要注意的是，汽車(chē)使用雙橫臂獨(dú)立懸架后，汽車(chē)的四輪定位在參數(shù)調(diào)整上比其他類(lèi)型的汽車(chē)更復(fù)雜。但這種懸掛在高速過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)非常好，防側(cè)傾和抓地力更好。多連桿式獨(dú)立懸架是一種常見(jiàn)的汽車(chē)懸架。這種懸架主要由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。根據(jù)連桿的數(shù)量，四連桿和五連桿可統(tǒng)稱(chēng)為多連桿。由于這種類(lèi)型的懸架使用了更多的連桿，可以使車(chē)輪與地面盡可能保持垂直，從而最大限度地減少行駛過(guò)程中車(chē)身造成的側(cè)傾。

Gsf搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。Gsf是雷克薩斯推出的一款中大型車(chē)。這款車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)為42.90-45.60萬(wàn)元。動(dòng)力方面，這款車(chē)推出了搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180 kW，最大扭矩350 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。雷克薩斯是一款四門(mén)五座的豪華車(chē)，定位為高性能跑車(chē)。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，我們可以感受到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率非常澎湃，同時(shí)也兼顧了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。它可以通過(guò)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉的滯后來(lái)模擬阿特金森循環(huán)，從而進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油耗和二氧化碳排放。因?yàn)槔卓怂_斯生產(chǎn)的很多車(chē)型都使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只有部分高性能車(chē)使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)更符合這款車(chē)的定位。

雷克薩斯定位為中型車(chē)。是雷克薩斯推出的中大型車(chē)。該車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)為429-45.6萬(wàn)元。這款車(chē)雖然定位為中型車(chē)，但卻是雷克薩斯推出的性能車(chē)。外觀方面，這款車(chē)依然采用家族式設(shè)計(jì)，車(chē)頭采用紡錘形大尺寸進(jìn)氣格柵。兩側(cè)大燈讓車(chē)頭看起來(lái)更加兇狠。此外，該車(chē)的啞光灰色凸顯了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息，輪轂的熏黑設(shè)計(jì)凸顯了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。內(nèi)飾方面，新車(chē)采用全液晶儀表盤(pán)和嵌入式中控面板。主機(jī)層次感豐富，整體質(zhì)感還是很不錯(cuò)的，帶來(lái)了不一樣的視覺(jué)體驗(yàn)。動(dòng)力方面，這款車(chē)推出了搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180 kW，最大扭矩350 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

雷克薩斯gs是一款中大型高性能跑車(chē)。雷克薩斯gs是一款4門(mén)5座汽車(chē)。其車(chē)身尺寸分別為4850mm、1840mm和1460mm，軸距為2850mm，油箱容量為66升。雷克薩斯搭載先進(jìn)的2.5升雙頂置凸輪軸24氣門(mén)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是自動(dòng)手動(dòng)CVT無(wú)級(jí)變速器。雷克薩斯全系配備6速手自一體電控自動(dòng)變速系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)更快的換擋操作，更及時(shí)的離合器鎖止控制和降檔加油功能。同時(shí)為駕駛者帶來(lái)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)四種駕駛模式。

雷克薩斯gs和es的區(qū)別：1、定位不同：gs是豪華轎跑車(chē)；es是中高級(jí)豪華車(chē)。2、驅(qū)動(dòng)方式不同：gs采用前置后驅(qū)；es采用的是前置前驅(qū)。3、車(chē)身尺寸不同：gs長(zhǎng)寬高分別為4850mm、1840mm、1460mm；es長(zhǎng)寬高分別為4975mm、1866mm、1447mm，軸距為2870mm。動(dòng)力方面，雷克薩斯es的純汽油版車(chē)型一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

低配車(chē)型一般都可以預(yù)定的，由于利潤(rùn)比較低，優(yōu)惠的也少，如果分期多了手續(xù)費(fèi)，抵押費(fèi)，部分利息，比全款購(gòu)車(chē)多了至少兩萬(wàn)到三萬(wàn)的費(fèi)用，建議去港口買(mǎi)，或者大城市的店，優(yōu)惠比較多

一般情況下呢，基本上也就6種原因的，第1個(gè)是缺少冷媒，第2個(gè)空調(diào)翻版損壞，第3個(gè)冷凝器過(guò)臟，第4個(gè)是空調(diào)壓縮機(jī)，截流閥或膨脹閥損壞，第5個(gè)皮帶老化過(guò)松，第6個(gè)是管路有水。

這款車(chē)型的話(huà)，目前配置的2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上也都是表現(xiàn)的非常不錯(cuò)了，家庭選擇的話(huà)，2.0的版本也都是可以滿(mǎn)足正常的代步需求了，這款車(chē)的話(huà)也都是可以去試駕感受一下

雷克薩斯的車(chē)一直是沒(méi)有什么優(yōu)惠的。但是我覺(jué)得這個(gè)車(chē)沒(méi)有優(yōu)惠還是不值得買(mǎi)的?，F(xiàn)在多貴的車(chē)都得有優(yōu)惠，沒(méi)有優(yōu)惠，甚至加價(jià)都是不能容忍的。

這個(gè)是2.0T的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，按理說(shuō)這個(gè)車(chē)不會(huì)很費(fèi)油。但是如果你的駕駛習(xí)慣比較暴力、就另當(dāng)別論了，常規(guī)情況，這個(gè)車(chē)也就是十個(gè)油。

這個(gè)車(chē)型來(lái)說(shuō)是不需要后期加裝胎壓檢測(cè)的，原車(chē)都是由胎壓檢測(cè)，而且安全配置方面做的相當(dāng)?shù)轿唬瑹o(wú)需后期加裝。

我覺(jué)得新雷克薩斯gs領(lǐng)先版這款車(chē)的質(zhì)量挺好的，買(mǎi)來(lái)到現(xiàn)在差不多也有一年多的時(shí)間了，整體上還沒(méi)有出很大的故障，這款車(chē)不得不說(shuō)它的后期還是挺省心的，小毛病沒(méi)有，大毛病也沒(méi)有發(fā)生過(guò)幾次，整體來(lái)說(shuō)故障率相當(dāng)?shù)?，所以我很滿(mǎn)意這款車(chē)的質(zhì)量。

歲數(shù)大的人開(kāi)的車(chē)只要對(duì)于舒適性還有安全性要求比較的高，而且來(lái)說(shuō)外觀還要符合他的氣質(zhì)，這兩臺(tái)車(chē)呢，明顯感覺(jué)還是奔馳e級(jí)更加沉穩(wěn)舒適一些呢。

這款車(chē)的綜合油耗大概在九到10左右，整體油耗表現(xiàn)還是可以的，具體要看你個(gè)人的駕駛習(xí)慣和實(shí)際的路況了，我個(gè)人還是覺(jué)得雷克薩斯的車(chē)是不錯(cuò)的。

這款橙的油耗表現(xiàn)還可以吧！綜合油耗在9-10左右，主要還是看你實(shí)際的用車(chē)路況怎么樣的！市區(qū)會(huì)偏高一些！但整體的油耗表現(xiàn)呢覺(jué)得還不錯(cuò)！

這車(chē)家用的話(huà)買(mǎi)最基本的就行了，普通家用車(chē)，就保證他最基本的工具屬性就可以了。所以說(shuō)沒(méi)有任何必要多花錢(qián)買(mǎi)高配車(chē)型。就買(mǎi)入門(mén)的基本行的就可以了。

要是論操控的話(huà)肯定是選寶馬5系啊，畢竟寶馬5系的操控真的是沒(méi)得說(shuō)，畢竟寶馬5系還是后驅(qū)車(chē)型整體駕駛樂(lè)趣也更高一些，畢竟寶馬的操控是人盡皆知的。