優(yōu)點：開車上路后，第一感覺就是視野一流。相比開車的感覺，大燈明亮純白。缺點：辦公樓停車通道極其狹窄，車輛停放混亂。此時的CS7很難停車，2米多寬的老虎已經(jīng)沒有了模樣：外表帥氣，高貴英氣，金色的沙灘在陽光下耀眼奪目。四個輪胎讓整車看起來蒼勁有力。內(nèi)飾：淺色內(nèi)飾也不錯。我個人喜歡。淺色內(nèi)飾明亮不壓抑，黑色內(nèi)飾更酷。淺內(nèi)飾的前控制面板材質(zhì)和軟塑料材質(zhì)有些過分，不太自然?？臻g：后備箱被我塞滿了東西。這是一個巨大的空間。甚至我還帶了孩子的洗底盆，吃了不少。還有一箱水。配置：USB音頻接口，非常好用。只需將MP3插入u盤，車載播放系統(tǒng)就會自動播放。所以我覺得IPOD接口只有麻煩。動力：在市區(qū)起步太自虐了?；旧掀胀矣密囍苯尤觾删呤w。開R36不適合越野。方向盤不夠準，轉(zhuǎn)向過度時推頭擺尾的現(xiàn)象相當明顯。在這方面，不要太苛責她拿油耗：從提車到現(xiàn)在，油耗基本都在10.5-11升之間(可能有偏差，但不會離譜)。舒適：座椅的皮很高。

優(yōu)點：性價比很高，外觀很漂亮，駕駛座包裹到位，行駛3、400公里，不會覺得太累。缺點：倒車時，車一死導航和后視雷達系統(tǒng)就會重啟，影響正常使用。外觀方面：非承載式車身設計，扎實的底盤，厚實的后輪軸是車身穩(wěn)定性的重要保證，也是一款純正SUV的標識。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾設計和外觀一樣大氣，零件劃分清晰，儀表盤雙管造型前衛(wèi)。空間：車里放東西的地方很多。車門上方的儲物格很大。放兩瓶水沒問題。中央扶手前還有兩個杯架。配置：倒車的嘟嘟聲慢慢出現(xiàn)。這樣的設計很好，很人性化，讓你聽不清倒車雷達或者關音響。動力：2.0的發(fā)動機動力很強勁。只要把轉(zhuǎn)速提高到1500轉(zhuǎn)以上，充足的動力就會來自越野：我覺得網(wǎng)上說轉(zhuǎn)向問題沒問題。方向盤挺輕的，我在路口很快就昏了頭。油耗：市區(qū)油耗14升/百公里左右，高速會節(jié)省10.5升/百公里左右。目前平均油耗維持在10-11升/百公里。安慰：安慰還可以，有意義。由于車更注重越野性能，所以整體來說板底有點硬，但還可以接受。

優(yōu)點：這款SUV整體看起來還是挺可愛的。畢竟只是一輛5座SUV。缺點：三菱的4G94人拖不動這款SUV，上坡還是比較吃力。外觀：時尚可愛。當時只是喜歡這個車的內(nèi)飾。內(nèi)部空間不錯：雖然是5座，但畢竟是SUV。還是寬配置：方向盤全是真皮的，動力可以多向調(diào)節(jié)。感覺這個動力上不去，尤其是斜坡和越野。比較好，視野開闊，換擋桿人性化油耗。剛剛九點，上山很舒服。確實沒有汽車的舒適性。應該說暫停的問題是原因。

獵豹cs7中控控制盒就在離合器踏板附近：1、獵豹CS7作為國內(nèi)首款由專業(yè)SUV向轎車領域延伸的真正意義上的跨界車，采用了“一款車型，兩個版本”的外觀設計理念；2、“My City My Style”的產(chǎn)品理念展現(xiàn)了獵豹CS7對城市時尚個性的獨特見解；3、獵豹CS7的外觀更加時尚更加符合時下人們的審美，更可貴的是其與奧迪Q7有著出奇相似的車身線條。

獵豹cs7波箱抖動可能是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速沒提起來就掛擋了，獵豹cs7的態(tài)度：1、第一個技術亮點是獵豹CS7還采用了自動駕駛系統(tǒng)，目前該技術也只是在歐美日等汽車業(yè)高度發(fā)達的國家和地區(qū)才進行研發(fā)。而這項技術的具體細節(jié)，目前還不太清楚；2、第二個技術亮點是車載信息及娛樂互動集成平臺。第三個技術亮點是作為典型SUV車型在研發(fā)趨勢上的一個項目升級技術包，即智能四驅(qū)、內(nèi)置式絞盤、全景天窗、倒車攝像頭、隱蔽式行車姿態(tài)影像跟蹤、多模式變速箱等；3、獵豹CS7混合動力是國內(nèi)首款混合動力SUV，是基于獵豹CS7平臺研發(fā)，采用的是油電混合動力技術，目前已具備量產(chǎn)條件。

獵豹CS7: 1，CS7是意大利著名設計公司賓尼法利納的代表作?！扒靶l(wèi)版”和“經(jīng)典版”同時上市。前衛(wèi)設計更加前衛(wèi)，進氣格柵為“凸”字形，搭配鍍鉻飾條，大面積的黑色網(wǎng)格設計占據(jù)了前臉的大面積，弱化了霧燈的外觀效果，突出了前臉的時尚感，運動感十足；2.技術亮點是獵豹CS7還采用了自動駕駛系統(tǒng)。目前這項技術僅在歐美日等汽車工業(yè)高度發(fā)達的國家和地區(qū)有所發(fā)展。這項技術的細節(jié)尚不清楚。3.混動獵豹CS7 Hybrid是國內(nèi)首款混動SUV?；讷C豹CS7平臺開發(fā)，采用油電混合技術。目前已經(jīng)具備量產(chǎn)的條件。獵豹CS7混動的推出，將進一步鞏固長風汽車“國產(chǎn)SUV領跑者”的地位。

獵豹cs7的電腦版需要搭配：1。獵豹CS7作為國內(nèi)首款從專業(yè)SUV延伸到轎車領域的真正意義上的跨界車，擁有“一款車型，兩個版本”的設計理念，“MyCityMyStyle”的產(chǎn)品理念，展現(xiàn)了獵豹CS7對都市時尚個性的獨特見解。獵豹CS7的外觀更時尚，也更符合時下人們的審美。更可貴的是，它與奧迪Q7有著驚人的相似車身線條。2.第一個技術亮點是獵豹CS7還采用了自動駕駛系統(tǒng)。目前這項技術僅在歐美日等汽車工業(yè)高度發(fā)達的國家和地區(qū)有所發(fā)展。這項技術的細節(jié)尚不清楚。3.第二個技術亮點是車載信息娛樂互動集成平臺。第三個技術亮點是一個項目升級技術包作為一個典型的SUV車型在R & ampd趨勢，即智能四驅(qū)、內(nèi)置絞盤、全景天窗、倒車攝像頭、隱藏駕駛姿態(tài)圖像追蹤、多模式變速箱等。

獵豹cs7的發(fā)動機號在氣缸體上：1。對于長風獵豹cs7來說，它是目前最暢銷的SUV之一，相對實惠實用。其實用性和性能表現(xiàn)如下：獵豹cs7是一款多功能SUV車型，兼顧公路和越野特性；2.動力系統(tǒng)是同樣的東安三菱2.0排量發(fā)動機，型號4g94。四驅(qū)系統(tǒng)是cs7的一大亮點。采用三菱獨創(chuàng)的ss4-ii智能超優(yōu)化四驅(qū)系統(tǒng)，可在兩驅(qū)和四驅(qū)之間隨意切換。獵豹cs7無論是在普通路面還是濕滑泥濘的路面，都可以自如應對超優(yōu)化的四驅(qū)系統(tǒng)，因為優(yōu)化的四驅(qū)系統(tǒng)可以使動力系統(tǒng)在各種路況下達到最合理高效的狀態(tài)，從而保證駕駛者的安全。3.獵豹cs7在專業(yè)suv底盤的基礎上，前輪采用強勁輕量化的麥弗遜式獨立支柱懸架，后輪采用強勁五連桿獨立懸架，更好地實現(xiàn)了駕駛和操作的穩(wěn)定性。另外，有了abs

SX4的毛病很少，也省油，買SX4比較好。