北京現(xiàn)代機(jī)油機(jī)濾4萬(wàn)公里換一次。大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用一次性和不可拆卸的紙過濾器汽油過濾器。如果發(fā)現(xiàn)過濾器內(nèi)部的濾芯已經(jīng)明顯變黑，需要及時(shí)更換。汽油濾清器標(biāo)有進(jìn)油口和出油口箭頭，更換時(shí)不要倒置安裝。以北京現(xiàn)代旗下的途勝L為例：它是一款緊湊型5門5座suv，最高時(shí)速205公里。配備7速雙離合變速箱。車身長(zhǎng)寬高分別為4670mm、1865mm、1690mm，軸距為2755mm。

北京現(xiàn)代有索納塔、伊蘭特、途勝、雅韻、菱翔、御翔等車型。以雅閣2011款1.4手動(dòng)豪華型為例。這輛車的生產(chǎn)廠家是北京現(xiàn)代，是一款小型車。能源類型為汽油，最大功率70kw。雅閣2011款1.4手動(dòng)豪華車車身長(zhǎng)寬高分別為4300mm、1695mm、1480mm，軸距2500mm。車身類型為4門5座轎車，變速箱為5擋手動(dòng)，最高時(shí)速180km。前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

日前，根據(jù)北京市每13周實(shí)施一次機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行措施的原則，北京市新一輪尾號(hào)限行時(shí)間為2019年10月7日至2020年1月5日，限行時(shí)間為7時(shí)至20時(shí)。范圍為五環(huán)路以內(nèi)道路(不含五環(huán)路)。為鼓勵(lì)市民使用純電動(dòng)汽車，純電動(dòng)小客車仍不限行。2019年10月7日至2020年1月5日，周一至周五限行機(jī)動(dòng)車尾號(hào)分別為：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。

北京40l 3萬(wàn)公里更換剎車片，北京40l是北京汽車旗下的高端越野車，采用2.0T和2.3T兩種排量，在保持車身硬派風(fēng)格的同時(shí)，大幅提升了空間表現(xiàn)和實(shí)用性。這款車有六種顏色：極夜黑、丹霞紅、山丘綠、極光綠、熔巖紅、珠峰白。剎車片也叫剎車皮，是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵安全部件，所有的制動(dòng)效果都是決定性的。剎車片一般由鋼板、粘合絕緣層和摩擦塊組成。鋼板涂了一層涂層以防生銹。在鍍膜過程中，SMT4爐溫跟蹤器用于檢測(cè)鍍膜過程中的溫度分布，以保證質(zhì)量。

北京現(xiàn)代bh6440是ix35，以北京現(xiàn)代ix35的領(lǐng)先版2021款2.0L自動(dòng)兩驅(qū)GLS為例。其車身采用5門5座suv結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)寬高分別為4500mm、1850mm、1715mm，軸距2640mm，最小離地間隙163mm，最高時(shí)速186km，油箱容積58l，整備質(zhì)量1430kg。動(dòng)力方面，北京現(xiàn)代ix35的2021款2.0l自動(dòng)兩驅(qū)GLS領(lǐng)先版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw，最大扭矩193nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速箱。

現(xiàn)代北京機(jī)油消耗的原因有：氧傳感器損壞或三元催化堵塞；并且活塞環(huán)損壞，導(dǎo)致燒油；行駛中換擋不合理，剎車過度。以2020款1.5LCVT芷玄精英型為例：它是一款緊湊型4門5座轎車，配備CVT無(wú)級(jí)變速器，后備箱容積為458L。2020款1.5LCVT芷玄精英版整備質(zhì)量1300kg，長(zhǎng)寬高分別為4610mm、1800mm、1450mm，軸距2700mm，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，最高時(shí)速190km。

現(xiàn)代的北京油箱是58L，是汽車?yán)镅b燃料的容器。它是液壓系統(tǒng)中儲(chǔ)存液壓油或液壓油的專用容器。北京的車型有：現(xiàn)代領(lǐng)袖、現(xiàn)代瑞納、現(xiàn)代索納塔、現(xiàn)代悅納、現(xiàn)代菲斯塔、現(xiàn)代ix35等。以北京現(xiàn)代ix352021 240TGDiDCT兩驅(qū)GLS領(lǐng)先版為例。其車身尺寸為：長(zhǎng)4500mm，寬1850mm，高1710mm，軸距2640mm。北京現(xiàn)代ix352021 240TGDiDCT兩驅(qū)GLS前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。搭載2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw，最大扭矩193nm。

北京現(xiàn)代是合資汽車，由北京汽車投資有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司共同出資，北京現(xiàn)代是一家生產(chǎn)和銷售汽車的中外合資公司。成立于2002年10月18日，總部位于北京。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：轎車、房車、卡車、發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。北京現(xiàn)代擁有的汽車有瑞納、那月、伊蘭特、凌動(dòng)、拉菲斯塔、北京現(xiàn)代ix25、ENCINO Oncino、索納塔(進(jìn)口)。

北京黑車是使領(lǐng)館的車輛，黑車牌是指黑底白字白框的車牌。發(fā)放給外國(guó)公司(含港澳臺(tái)企業(yè))、外國(guó)和國(guó)際組織駐華機(jī)構(gòu)、在華旅行的外國(guó)人車輛、港澳臺(tái)和外國(guó)入境車輛，以及海關(guān)暫扣的臨時(shí)號(hào)牌或機(jī)要機(jī)構(gòu)。俗稱車牌，也指車輛號(hào)牌，登記每輛車的號(hào)碼和信息，并在上面刻上車輛的登記號(hào)碼、登記區(qū)域或其他相關(guān)信息。它的主要功能是通過車牌了解車輛所在的區(qū)域，也可以根據(jù)車牌查到車輛的車主和登記信息。

北京首個(gè)天橋下電動(dòng)汽車充電站主體施工已基本完成，目前正在進(jìn)行最后的裝修和裝飾。充電站利用天橋下的空房，方便四面八方來(lái)來(lái)往往的汽車。與人們想象的不同，它主要是給各種電動(dòng)車的電池充電，而不是直接給汽車充電。

5月20日，北京民族文化宮北京科技周主會(huì)場(chǎng)，北京首輛國(guó)產(chǎn)無(wú)人駕駛智能純電動(dòng)汽車亮相。這款無(wú)人駕駛智能電動(dòng)車由北京聯(lián)合大學(xué)和北汽集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)。工作人員告訴記者，無(wú)人駕駛智能電動(dòng)車已經(jīng)完成了5000公里的實(shí)地測(cè)試，即將轉(zhuǎn)入實(shí)際道路測(cè)試階段。

充電兩小時(shí)后，汽車可以行駛300多公里。12月21日，淡綠色車身的純電動(dòng)大巴在北京首都機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)，為T3航站樓旅客提供擺渡服務(wù)。據(jù)司機(jī)介紹，每輛電動(dòng)車輪渡價(jià)值200多萬(wàn)元，投入運(yùn)營(yíng)時(shí)間短。目前車輛僅行駛3000多公里，充電兩小時(shí)可行駛300多公里。

在今年的北京車展上，寶馬正式發(fā)布了iX3概念車，這將是純電動(dòng)版X3的原型。預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。寶馬iX3純電動(dòng)車基于G01X3平臺(tái)。與新X3相比，該車主要針對(duì)車頭和車尾細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，采用了封閉式前臉，因此格柵線條很有質(zhì)感。尾部的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，沒有多余的裝飾。

德國(guó)總理安格拉默克爾昨日現(xiàn)身清華大學(xué)，與工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗偉共同出席中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目啟動(dòng)儀式。未來(lái)中德將在電動(dòng)汽車相關(guān)充電標(biāo)準(zhǔn)上展開合作，中德電動(dòng)汽車充電接口將完全統(tǒng)一。未來(lái)比亞迪、寶馬、奔馳等新能源汽車都將采用統(tǒng)一的充電接口。圖為默克爾和苗偉在項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上。

未來(lái)三年，北京的電動(dòng)汽車將增加15萬(wàn)輛。今天上午，北京市人大聽取了《大氣污染防治》報(bào)告。在控制機(jī)動(dòng)車污染方面，制定了推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車行動(dòng)計(jì)劃，北京市小客車“搖號(hào)”指標(biāo)將逐步增加電動(dòng)汽車數(shù)量。2015年至2017年，電動(dòng)汽車保有量將分別增加3萬(wàn)輛、6萬(wàn)輛和6萬(wàn)輛。

PlugShare最近發(fā)布了一張美國(guó)公共充電樁地圖。美國(guó)8856個(gè)公共充電樁中，超過63%是免費(fèi)的，這是充電無(wú)憂的完美體現(xiàn)。Plug在2015年第一季度報(bào)告稱，目前，美國(guó)超過63.3%的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施是免費(fèi)開放的。從圖表中可以看出，美國(guó)有近14000個(gè)公共充電樁，其中一半

5月18日晚，北京市經(jīng)信委官網(wǎng)正式發(fā)布《北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)客車生產(chǎn)企業(yè)備案信息》、《北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)客車產(chǎn)品備案信息》，其中比亞迪秦EV300、JAC iEV6S、東風(fēng)E30L、華泰路盛E70、華泰新勝飛上市，比亞迪秦EV300列入北京市純電動(dòng)小客車示范應(yīng)用備案信息(第六屆iEV6S

12月15日，延慶分布式電動(dòng)汽車充電站經(jīng)受住了低溫考驗(yàn)。經(jīng)過緊張的施工，主體結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成。目前，室內(nèi)外裝修、電力施工及附屬設(shè)施正在穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)本月完工。自11月初電動(dòng)汽車充電站開工建設(shè)以來(lái)，北京市電力公司制定了冬季施工質(zhì)量和安全保障措施，采取封閉施工、防風(fēng)保溫層、加熱設(shè)備等措施，確保電動(dòng)汽車充電站施工期間不受寒冷天氣影響。

6月下旬，北京市交通委傳出消息，北京私人電動(dòng)車必須搖號(hào)。一時(shí)間輿論嘩然，第一。去年的《北京市電動(dòng)汽車管理辦法》明確表示電動(dòng)車的號(hào)不需要搖號(hào)，為什么還一直變？第二，就在這個(gè)月，北京剛剛開放了首批500個(gè)私人場(chǎng)所購(gòu)買電動(dòng)車。一旦搖號(hào)，就算想買也很難。不得不說(shuō)，北京的政策真的很“扭曲”。人們常說(shuō)：“騾子或馬出來(lái)遛遛。”

日本設(shè)計(jì)的竹制電動(dòng)車亮相設(shè)計(jì)展。日本設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的竹電動(dòng)車特別小。昨晚，首屆北京國(guó)際設(shè)計(jì)三年展在中國(guó)國(guó)家博物館開幕。本次展覽匯集了全球40多個(gè)國(guó)家近500位一流設(shè)計(jì)師的2000多件作品，涵蓋衣、食、住、行、用等各個(gè)方面，代表了當(dāng)代國(guó)際設(shè)計(jì)的最高水平和最新趨勢(shì)。展覽從即日起對(duì)觀眾免費(fèi)開放，將持續(xù)到10月17日。