雨燕/速翼特入門級博士音響改裝，可選擇德國高德650C音箱作為前聲場，JBL揚聲器作為后聲場，并搭配德國高德ST6 DSP處理器 。德國高德650C音箱高音溫暖細膩，采用精細的絲膜材質，中低音紙盆工藝讓聲音飽滿有力。安裝時，中低音單元安置在前門板，高音設置在三角位置。后聲場的JBL揚聲器原位替換在后門板，安裝后打膠做好防水處理，保證揚聲器穩(wěn)定工作。德國高德ST6 DSP處理器則巧妙地隱藏在座椅下方，既不占用車內(nèi)空間，又方便后續(xù)調(diào)音操作。通過這樣的改裝方案，雨燕/速翼特車內(nèi)音質能得到顯著提升。聲音的清晰度大幅改善，動態(tài)范圍增大，高低音更加均衡悅耳。車主能享受到更優(yōu)質的音樂體驗，無論是輕柔的旋律還是激昂的樂章，都能在車內(nèi)完美呈現(xiàn)。這樣的入門級改裝，為追求音質的車主提供了一個不錯的選擇。

四川速翼特的廠商指導價在10.60 18.88萬。速翼特作為鈴木進口小型車有著不同版本和配置價格區(qū)間跨度也較大。曾經(jīng)停售的車型價格也各有不同。像2014款1.6L手動兩驅豪華版指導價為17.88萬1.6L CVT兩驅豪華版指導價則是18.88萬。而2005款不同排量、不同驅動形式和配置的車型價格從10.60萬到14.80萬不等涵蓋了手動、自動以及柴油版等多種選擇。此外鈴木還發(fā)布過一些限量版車型比如全新速翼特Sport Katana限量版僅在荷蘭市場發(fā)售起售價約合人民幣22.02萬元。還有速翼特Sport ZC33S最終版6速手動變速箱車型起售價約合人民幣11萬元起 。這些不同版本車型的價格為消費者提供了多樣化的參考。速翼特不同版本車型因配置、動力等因素的差異在價格上呈現(xiàn)出多種層次無論是過去的停售款還是海外限量版都體現(xiàn)了其在市場上豐富的價格布局消費者可以依據(jù)自身需求和預算來考量選擇。

鈴木速翼特的百公里加速時間因不同版本而有所差異。 速翼特混動版搭載 1.4T BoosterJet 發(fā)動機匹配 6 速手動變速箱官方公布的百公里加速為 9.1 秒。其在普通版動力總成基礎上增加了 48V 電機和鋰電池組二氧化碳排放量降低燃油經(jīng)濟性提升。 家用車 1.6 不帶 T 的版本中鈴木速翼特也表現(xiàn)出色。1.6 升自然吸氣發(fā)動機的速翼特代號為 M16A具有 vvt 技術最大功率 100 千瓦最大扭矩 160 牛米配備手動變速箱和 cvt 無級變速箱百公里加速 8.7 秒。 全新的速翼特搭載 1.4 升渦輪增壓發(fā)動機最大功率上升到 103 千瓦百公里加速僅有 7 秒。 總之不同版本的速翼特在百公里加速方面都有不錯的表現(xiàn)能滿足您對動力的需求。

與Swift最大的區(qū)別是，Swift是日本進口的，而雨燕則是國產(chǎn)的。此外，飛行摩托的動力比雨燕大一點。截至2019年10月，速翼已經(jīng)全面停產(chǎn)，目前市場上售賣的只有雨燕。兩車對比，首要任務是雨燕在油耗上肯定更占優(yōu)勢！畢竟鈴木雨燕是日系車。從舒適性、空間、品質來說，兩者基本相當。但在駕駛體驗和駕駛品質上，雨燕相比速翼有一定優(yōu)勢。當然，這種模式的定位是不同的。不能說孰優(yōu)孰劣。速翼特和雨燕的區(qū)別是：雨燕車內(nèi)空間很寬敞舒適，深受大眾的喜愛。

1、鈴木飛車很不錯，尤其是新款，值得選擇。詳細介紹：1。全新Speedpter的外觀造型采用鈴木最新家族式設計理念打造，其前部的大型多邊形前進氣格柵辨識度較高；此外，新車的大燈組尺寸明顯大于現(xiàn)款車型。2、一退出中國，就把速翼特整的這么運動和靈動，這大包圍套件，小尾翼，這么舒服的輪轂，關鍵還買不到，實在讓人痛心疾首。畢竟國內(nèi)速翼特粉還是不少的。3、除此之外飛度的保值率真的很高，在市面上你能看到很多的飛度二代車型依然能夠賣到5萬左右，這是什么概念啊。但飛度憑借著耐用性，可靠性和燃油經(jīng)濟性，依然有人為此買單。

1、從舒適性、空間、品質來說，兩者基本相當。但在駕駛體驗和駕駛品質上，雨燕相比速翼有一定優(yōu)勢。當然，這種模式的定位是不同的。不能說孰優(yōu)孰劣。2、速翼特的內(nèi)飾與雨燕之間的區(qū)別并不大，至少格調(diào)是一樣的，都是那么簡潔大方，當然他們也有很多不同的地方，大部分都集中在了配置方面。3、與Swift最大的區(qū)別是，Swift是日本進口的，而雨燕則是國產(chǎn)的。此外，飛行摩托的動力比雨燕大一點。截至2019年10月，速翼已經(jīng)全面停產(chǎn)，目前市場上售賣的只有雨燕。

我們熟悉的雨燕和雨燕，其實都是鈴木雨燕車型。但是雨燕運動版是基于第三代雨燕海外版，而長安鈴木銷售的雨燕是基于第二代雨燕海外版。新一代雨燕在車身尺寸、內(nèi)飾設計等多方面都進行了升級。為了區(qū)別這款車和國產(chǎn)雨燕，鈴木進口，采用了Speedwing之類的音譯。鈴木雨燕和雨燕的區(qū)別如下：1.Swift是一個從鈴木內(nèi)部到外部倒置的產(chǎn)品。1983年在美國生產(chǎn)，國外發(fā)展了三代，日本只有一代。直到全球第四代，Swift才統(tǒng)一為全球產(chǎn)品，并于2005年引入國內(nèi)生產(chǎn)。2.羚羊上的G13B1.3升SOHC發(fā)動機被用作發(fā)動機，這并沒有得到消費者的良好認可。兩年后，為了增強競爭力，雨燕將M15A1.5升發(fā)動機換成了雙頂置凸輪軸和可變氣門正時技術，最大功率達到了103馬力，打開了市場。3.新速翼的外部造型采用鈴木最新家族式設計理念打造，新速翼前部的大尺寸多邊形進氣格柵辨識度極高。此外，新車的大燈組尺寸明顯大于現(xiàn)款車型。車身側面，新速翼的線條非常簡潔，采用了懸浮式車頂。此外，新車后門還采用了隱藏式門把手。兩車對比，首要任務是雨燕在油耗上肯定更占優(yōu)勢！畢竟鈴木雨燕是日系車。從舒適性、空間、品質來說，兩者基本相當。但在駕駛體驗和駕駛品質上，雨燕相比速翼有一定優(yōu)勢。當然，這種模式的定位是不同的。不能說孰優(yōu)孰劣。

應該不會本地化吧？鈴木目前的銷售率相當?shù)?，它可能會避免停車。是否會本地化，要看時間的變化。全新鈴木速翼將搭載1.2L自然吸氣和1.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率分別為66kW/82kW，峰值扭矩為120Nm/170Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是手動或CVT無級變速器。此外，全新速翼基于鈴木Baleno輕量化平臺研發(fā)，新車重量將比現(xiàn)款車型減輕50-70kg。這個就不清楚了，因為鈴木是日制的，會不會國產(chǎn)還要看時間。我不認為鈴木飛翼會在中國制造：1。新翼搏的外觀采用了鈴木最新的家族設計理念，前部的大型多邊形前進氣格柵辨識度較高；2.此外，新車的大燈組尺寸明顯大于現(xiàn)款車型。車身側面，新翼搏的線條非常簡潔，采用了懸浮式車頂。此外，新車后門還采用了隱藏式門把手；3.新速翼的內(nèi)飾設計風格非常年輕，而且為了操作方便，新車中控臺的功能區(qū)也設計的偏向于消費端。此外，炮筒式儀表盤、三幅式多功能方向盤、圓形按鈕、空調(diào)出風口等細節(jié)設計也體現(xiàn)了新車的年輕定位。不，鈴木目前知名度不是很高，所以在中國是不可能做成的。鈴木速翼是鈴木旗下的一款性能車，采用1.6L發(fā)動機滿足玩車需求。此外，新的多輻輪圈還采用了雙色設計，視覺效果相當不錯。

速翼特和雨燕的區(qū)別（速翼特和雨燕配件通用嗎）雨燕與速翼特區(qū)別是：1、變速箱配置不同：雨燕配備5擋手動變速箱；速翼特配備機6擋手動變速箱。2、車身尺寸不同：雨燕長寬高分別為3765mm、1690mm、1510mm，軸距2390mm；速翼特長寬高分別為3890mm、1695mm、1510mm，軸距為2430mm。3、動力系統(tǒng)不同：雨燕搭載了1.5l自然吸氣式發(fā)動機；速翼特搭載了1.6l自然吸氣式發(fā)動。4、產(chǎn)地不同：雨燕為國產(chǎn)；速翼特全車原裝進口。

速翼特，1.4T發(fā)動機+6AT，百公里加速8秒：1、速翼特的外部造型采用了鈴木最新家族式設計理念打造，其車頭部分大尺寸多邊形前進氣格柵有著很高的辨識度。此外，新車的頭燈組尺寸相比現(xiàn)款車型也明顯被加大；2、車身側面，全新速翼特的線條十分簡潔，并且采用了懸浮式車頂，另外新車的后門還使用了隱藏式車門把手；3、速翼特或將搭載1.2L自然吸氣和1.0T渦輪增壓兩款發(fā)動機，其最大輸出功率分別為66kW/82kW，峰值扭矩分別為120Nm/170Nm；4、傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是手動或CVT無級變速箱。此外，速翼特基于鈴木Baleno輕量化平臺進行開發(fā)，這將使新車相比現(xiàn)款車型減重50-70kg。

鈴木速翼特是很不錯的，特別是新款，更是值得選擇，具體介紹：1、全新速翼特的外部造型采用了鈴木最新家族式設計理念打造，其車頭部分大尺寸多邊形前進氣格柵有著很高的辨識度；2、此外，新車的頭燈組尺寸相比現(xiàn)款車型也明顯被加大，車身側面，全新速翼特的線條十分簡潔，并且采用了懸浮式車頂，另外新車的后門還使用了隱藏式車門把手；3、全新速翼特的內(nèi)部造型設計風格十分年輕化，且為了方便操作，新車的中控臺功能區(qū)還設計成偏向消費者一側，此外，諸如炮筒式儀表盤、三幅式多功能方向盤以及圓形按鈕及空調(diào)出風口等細節(jié)設計，也均體現(xiàn)出新車年輕化的定位。

鈴木速翼特目前的價格是18萬左右，這車總得來說是不錯的，質量比較好，家用值得選擇：1、全新速翼特的內(nèi)部造型設計風格十分年輕化，且為了方便操作，新車的中控臺功能區(qū)還設計成偏向消費者一側；2、動力方面，鈴木全新速翼特或將搭載1.2L自然吸氣和1.0T渦輪增壓兩款發(fā)動機，其最大輸出功率分別為66kW/82kW，峰值扭矩分別為120Nm/170Nm；3、傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是手動或CVT無級變速箱。此外，全新速翼特基于鈴木Baleno輕量化平臺進行開發(fā)，這將使新車相比現(xiàn)款車型減重50-70kg。

優(yōu)點：M16A的發(fā)動機缺點：對于車，沒有不滿意的地方，但是4S店的售后質量。建議有能力的車主自己打理一下外觀：三代雨燕確實比二代雨燕要兇猛一點，需要這種不惹我的感覺。內(nèi)飾：總的來說，畢竟是便宜的車?？臻g：前排空間不錯，視野不錯，后備箱空間有點小。配置：優(yōu)惠后還不錯。動力：高超的自然吸氣發(fā)動機。只要你愿意踩油門4000轉，你就會感受到不一樣的激情操控：賣點。不用說，誰開誰知道。不如嘉年華ST犀利，更柔和，更適合日常駕駛，但實際過彎能力不相上下。油耗：一直在下降，目前800公里，7.2舒適性：隔音差，還需要這種感覺來全面了解周圍環(huán)境。

速翼特試駕：1、全新速翼特的外部造型采用了鈴木最新家族式設計理念打造，其車頭部分大尺寸多邊形前進氣格柵有著很高的辨識度；2、此外，新車的頭燈組尺寸相比現(xiàn)款車型也明顯被加大，車身側面，全新速翼特的線條十分簡潔，并且采用了懸浮式車頂，另外新車的后門還使用了隱藏式車門把手；3、全新速翼特的內(nèi)部造型設計風格十分年輕化，且為了方便操作，新車的中控臺功能區(qū)還設計成偏向消費者一側；4、此外，諸如炮筒式儀表盤、三幅式多功能方向盤以及圓形按鈕及空調(diào)出風口等細節(jié)設計，也均體現(xiàn)出新車年輕化的定位。

優(yōu)點：進口品質車，車身小巧輕便，動力強勁，城市代步神器。缺點：沒有倒車影像和雷達。外觀：喜歡內(nèi)飾：整車硬塑料，但做工不錯，不難看。車內(nèi)沒有異味，很棒?？臻g：乘客空間足夠，后備箱稍微大一點，放下備胎就好了！配置：十幾萬的價格，進口品質和配置也比較豐富，還不錯！最重要的是女兒難買。動力：超乎想象的操控：轉向精準，操控出色，場地太穩(wěn)！油耗：一公里不到4分錢。這輛車的平均耗油量顯示為6。真的很省油。我以前是狐貍1.8。舒適性：對于鋼炮來說，舒適性絕對是上城，對于家用車來說，就是普通。畢竟定位不一樣。

這個就不是很清楚了，因為鈴木是日本產(chǎn)的，會不會國產(chǎn)化要看時間了，我覺得鈴木速翼特是不會有國產(chǎn)化的了：1、全新速翼特的外部造型采用了鈴木最新家族式設計理念打造，其車頭部分大尺寸多邊形前進氣格柵有著很高的辨識度；2、此外，新車的頭燈組尺寸相比現(xiàn)款車型也明顯被加大。車身側面，全新速翼特的線條十分簡潔，并且采用了懸浮式車頂，另外新車的后門還使用了隱藏式車門把手；3、全新速翼特的內(nèi)部造型設計風格十分年輕化，且為了方便操作，新車的中控臺功能區(qū)還設計成偏向消費者一側。此外，諸如炮筒式儀表盤、三幅式多功能方向盤以及圓形按鈕及空調(diào)出風口等細節(jié)設計，也均體現(xiàn)出新車年輕化的定位。

鈴木速翼特和雨燕的對比：1、今天要檢測的是一臺鈴木速翼特，說到速翼特一定會有很多看官老爺對鈴木速翼特和雨燕傻傻分不清，其實它們倆還是有區(qū)別的；2、速翼特和我們熟悉的雨燕其實都是鈴木SWIFT車型，但速翼特運動版是基于海外第三代SWIFT打造的，而長安鈴木在售雨燕是基于海外第二代SWIFT打造的；3、新一代SWIFT在車身尺寸、內(nèi)飾設計等許多環(huán)節(jié)上都有所升級。進口鈴木為了讓這款車和國產(chǎn)雨燕有所區(qū)分，而采用了速翼特這樣的一個音譯。

速翼特二手車還是值得選擇的，畢竟新車都是很不錯的，具體如下：1、速翼特的外部造型采用了鈴木最新家族式設計理念打造，其車頭部分大尺寸多邊形前進氣格柵有著很高的辨識度；2、車身側面，速翼特的線條十分簡潔，并且采用了懸浮式車頂，另外新車的后門還使用了隱藏式車門把手；3、速翼特的內(nèi)部造型設計風格十分年輕化，且為了方便操作，新車的中控臺功能區(qū)還設計成偏向消費者一側。

速翼特油耗還是比較低的，百公里油耗量在6個左右。以下是導致油耗高的原因：1、如果發(fā)現(xiàn)車輛在行駛時間內(nèi)滑行距離明顯縮短，則應檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會增加。提示：適時為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加油耗。提示：必要時更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統(tǒng)有無故障。如果車輪轉動不正常，會影響車速，使油耗增加。

汽車變速箱機油，絕大多數(shù)品牌的要求都是6到8萬公里，這個時候更換是比較好的：1、隨著自動擋變速箱車型的普及，變速箱的保養(yǎng)也越來越受關注了；2、變速箱油對變速箱的運轉來說是非常重要的，變速箱油起到潤滑，傳動，散熱，清洗等作用，所以變速箱油如果有問題了，是會直接影響到變速箱運轉的；3、一般換了新油以后，就會發(fā)現(xiàn)變速箱的換擋轉速降低了，頓挫感變得輕了，加速也比較直接了。