其實(shí)關(guān)于之前小鵬汽車宣布將會(huì)延期交付的消息,對(duì)于很多新能源造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)都是不可避免的,這其中肯定有一部分代工廠的原因,但是最大的原因還是有可能是小鵬汽車對(duì)新能源汽車的工藝要求太高的原因。根據(jù)終端交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù),小鵬汽車在今年2月只交付了59臺(tái)車,這和之前官方對(duì)外宣稱已經(jīng)有1萬(wàn)個(gè)訂單來(lái)說(shuō),交付速度確實(shí)慢了一點(diǎn),小鵬也為延期交付給予道歉。雖然對(duì)于海馬代工廠來(lái)說(shuō),首次和小鵬汽車進(jìn)行合作代工,無(wú)論在生產(chǎn)流程還是技術(shù)上,都是存在著一定的不足,畢竟作為一家生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車的工廠。本身的生產(chǎn)線所針對(duì)的更多的是傳統(tǒng)燃油車型產(chǎn)品,匆忙更換的生產(chǎn)流水線,一方面整個(gè)過(guò)程都是需要不斷磨合和成熟的,另一方面生產(chǎn)工人的工藝和熟練度也是需要不斷適應(yīng)。這樣一來(lái)雖然對(duì)于小鵬汽車的生產(chǎn)速度有一定的影響,但是其實(shí)最大的原因還是小鵬汽車的生產(chǎn)工藝要求太高。作為新能源汽車造車新勢(shì)力的小鵬汽車,從概念車型推出到量產(chǎn)交付可謂是比較坎坷,本來(lái)在今年已經(jīng)要宣稱交付一萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。但是在看來(lái)作為同樣身為造車新勢(shì)力的蔚來(lái)汽車的現(xiàn)狀之后,肯定是對(duì)于汽車的生產(chǎn)工藝有了更加嚴(yán)格的要求。眾所周知,蔚來(lái)汽車也是選擇的和代工廠合作進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn),但是由于趕進(jìn)度,所以算得上是匆忙交付。這樣對(duì)于蔚來(lái)ES8本身來(lái)說(shuō),就自然難免會(huì)出現(xiàn)一些造車工藝粗糙,產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題不斷的新聞。這樣對(duì)于一個(gè)造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)重大打擊。所以對(duì)于有著前車之鑒的小鵬汽車來(lái)說(shuō),寧可延期交付也要保證自己的產(chǎn)品質(zhì)量能夠獲得市場(chǎng)和用戶的認(rèn)同。所以對(duì)于汽車的工藝要求自然也就更高更嚴(yán)格了。其實(shí)對(duì)于任意一家車企來(lái)說(shuō),工藝和質(zhì)量永遠(yuǎn)是決定自己能否生存發(fā)展下去的關(guān)鍵性因素,所以對(duì)于小鵬汽車的做法,其實(shí)還是比較值得推崇的,但是如果能夠做到準(zhǔn)時(shí)交付和產(chǎn)品質(zhì)量更過(guò)關(guān)的話,那對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是更樂(lè)于看到的。