VVV 6配備了先進(jìn)的NAPPA菱形打孔真皮座椅，主駕駛員支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向腰部支撐，副駕駛員支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅通風(fēng)。按摩等功能，而LINK 01只支持主驅(qū)動(dòng)中的電動(dòng)調(diào)節(jié)。毫無(wú)疑問(wèn)，VV6在座椅配置上更勝一籌，舒適性更好。 在安全配置上，VV6以碾壓取勝，而在便利性配置上，不難看出VV6的配置比LINK 01更豐富。

脖子01的外觀融入了橙色，更有活力，更不用說(shuō)它都市天空的前臉，北極光的日間行車燈，能量水晶的尾燈。從各個(gè)角度看都那么不一樣，而CR-V的設(shè)計(jì)卻沒(méi)有那么前衛(wèi)，很傳統(tǒng)。前臉大量鍍鉻裝飾，大燈造型硬朗，整體看起來(lái)更加穩(wěn)重。 內(nèi)飾方面，領(lǐng)克01在科技感、運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感、品質(zhì)感等方面都會(huì)略勝一籌。LINK 01的10項(xiàng)功能優(yōu)化非常人性化，將駕駛體驗(yàn)提升了一個(gè)檔次，無(wú)疑更具吸引力。 安全配置方面，LINK 01基于全球5星標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，更加靈活、快捷、安全。與沃爾沃一脈相承的安全是領(lǐng)克01的亮點(diǎn)，而XR-V只配備了一些常見(jiàn)的安全配置，一些實(shí)用的輔助安全配置還沒(méi)有匹配上。 而在動(dòng)力方面。領(lǐng)圈會(huì)更結(jié)實(shí)，操控感會(huì)更好，CR-V的動(dòng)力平順性也會(huì)更好。

名爵HS采用了同級(jí)獨(dú)有的造型和曲面設(shè)計(jì)，凸顯了力量感，同時(shí)也營(yíng)造了一種不亞于豪華SUV的強(qiáng)大氛圍。LINK 01城市對(duì)立的美學(xué)設(shè)計(jì)很有個(gè)性，但其過(guò)于前衛(wèi)的造型也是眾說(shuō)紛紜。 名爵HS大量使用高檔材料和時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)，讓名爵HS營(yíng)造出媲美豪華車型的車內(nèi)氛圍。領(lǐng)克01內(nèi)飾不錯(cuò)，偏向駕駛的中控設(shè)計(jì)操作起來(lái)特別方便。不過(guò)從整體感官來(lái)說(shuō)，MG HS無(wú)疑更勝一籌。 名爵HS的座椅運(yùn)動(dòng)氣息濃厚，后排地板中央隆起比較低，對(duì)后排乘客照顧得很好。G 01座椅視覺(jué)效果也不錯(cuò)，但不如名爵HS舒適。

星途TXL內(nèi)飾的豪華氛圍營(yíng)造的非常好，做工細(xì)節(jié)和關(guān)鍵造型都非常精致?？梢?jiàn)，星途作為一個(gè)全新的品牌，已經(jīng)確立了自主高端豪華AUV的地位?？蚂`01的內(nèi)飾具有簡(jiǎn)約的北歐風(fēng)格，內(nèi)飾采用了多種不同的材質(zhì)，層次感豐富。 星TXL前排兩個(gè)座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，很寬很平，兩邊支撐弱。連桿01的座椅在側(cè)裹和腰部支撐方面很到位，連桿01的副駕駛只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，而且是旋鈕式的，有點(diǎn)出乎意料。 兩個(gè)后排座椅的空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，但相比中間位置，星途TXL優(yōu)勢(shì)明顯，地板隆起度低于柯靈01，柯靈01的后排座椅中間位置無(wú)法從容放下腳，使得第三個(gè)后排座椅乘客的舒適性有所犧牲。 兩車的駕駛體驗(yàn)完全不同，星路TXL的駕駛更輕松舒適，雷克薩斯01的駕駛更細(xì)膩緊實(shí)。 星TXL懸架的調(diào)校強(qiáng)調(diào)舒適性，整體的厚重感和底盤剛性非常豐富。LINK 01的底盤質(zhì)感很重，懸掛的支撐和回彈都很有韌性。

純裝版G 01的前排空間在同級(jí)車中表現(xiàn)不錯(cuò)。當(dāng)身高175cm的體驗(yàn)者坐在前排駕駛座，將座椅調(diào)節(jié)到合適的位置時(shí)，頭部空間還剩一拳三指。 保持前座不變。體驗(yàn)者在頭部的頭部空間大概在一拳三指左右，腿部空間大概在兩拳左右，空間充足。同時(shí)，座椅的舒適性保持在較高水平。 G 01純版后備箱內(nèi)部比較規(guī)整，后排支持4/6比例放倒。放下后，地板處于平整狀態(tài)。同時(shí)，隔板下方還有一個(gè)容積相當(dāng)大的儲(chǔ)物槽，進(jìn)一步提高了空間利用率。

探險(xiǎn)者宋的外觀雖然延續(xù)了大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但也是超脫的。時(shí)尚精致感無(wú)疑是大眾家族中最突出的車型。相比之下，柯靈01的外觀可以說(shuō)是顛覆性的，它的城市美學(xué)、北極光、前衛(wèi)科技，引人注目。 作為一款緊湊型SUV，兩款車型在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)非常立體，但相比之下，領(lǐng)克01的線條會(huì)更加緊湊，對(duì)歌曲的探索也會(huì)更加自然。 宋的尾部設(shè)計(jì)比較突出，尾燈點(diǎn)亮后也很漂亮。不過(guò)相比之下，領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)元素會(huì)更加豐富，尾燈設(shè)計(jì)非常時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，宋探險(xiǎn)者依舊是濃濃的大眾味道，對(duì)稱式設(shè)計(jì)，T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)，復(fù)合材料，還有很多鍍鉻條，非常精致。不過(guò)整體還是比較滿意的。相比之下，柯靈01采用的時(shí)尚元素更加豐富，中控臺(tái)以駕駛員為導(dǎo)向，易于操作，搪塑的材質(zhì)手感也不錯(cuò)。鍍鉻、金屬等裝飾讓內(nèi)飾與眾不同。 兩款車都采用了平底運(yùn)動(dòng)方向盤和全液晶儀表，但相比之下，領(lǐng)克01的方向盤更加運(yùn)動(dòng)，儀表盤也多了一些科技感。 歌曲配備了6.5寸的多媒體屏幕，反應(yīng)更靈敏，但相對(duì)于Link 01搭載的10.2寸多媒體屏幕，還是有些意思的。

G 01 PHEV延續(xù)了燃油版的外觀，足夠協(xié)調(diào)和個(gè)性。不僅整體風(fēng)格出眾，細(xì)節(jié)上也有很多亮點(diǎn)，兼顧了力量感和時(shí)尚感。內(nèi)飾配色、材質(zhì)等方面都有一定質(zhì)感，大氣相當(dāng)年輕，全液晶儀表顯示效果出色，配備換擋撥片，駕駛樂(lè)趣更足，中控面板兼顧美觀與實(shí)用。 座椅設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，顏值高，功能性強(qiáng)。但實(shí)際騎行體驗(yàn)仍有提升空間。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，傳統(tǒng)變速器體現(xiàn)出更注重運(yùn)動(dòng)和操控。 宋DM整體感很強(qiáng)，整體輪廓時(shí)尚犀利。雙色車身，懸浮式車頂，貫穿式尾燈，都趕上了當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)潮流，更加搶眼。全黑輪圈設(shè)計(jì)，尺寸優(yōu)勢(shì)明顯，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格強(qiáng)烈，內(nèi)飾極其簡(jiǎn)潔，操作方便。旋轉(zhuǎn)的中控?zé)o疑是最大的亮點(diǎn)。方向盤儀表設(shè)計(jì)比領(lǐng)好，沒(méi)有配備換擋撥片。 宋DM的座椅沒(méi)有記憶功能，后排靠背不可調(diào)，但在乘坐舒適性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，能帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。宋DM搭載的是6速雙離合變速箱，同樣具有機(jī)動(dòng)性和操控能力。

G 01金Pro比姚Pro貴2萬(wàn)元，增加的配置明顯提升了駕駛感受。外觀和內(nèi)飾配置方面，增加了外后視鏡記憶功能、鍍鉻雙排氣管、換擋撥片、駕駛席通風(fēng)/記憶功能、真皮磨砂絨面座椅、腳感電動(dòng)后備箱門。 此外，在主被動(dòng)安全配置方面，增加了SPA自動(dòng)泊車輔助功能(含泊位駛離功能)、360全景攝像頭、前泊車?yán)走_(dá)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)。

和純Lite相比，價(jià)格相差不多，但是增加的配置非常豐富。外觀和內(nèi)飾配置上，增加了大燈自動(dòng)開(kāi)啟、滑動(dòng)全景天窗、車頂行李架、感應(yīng)雨刷、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱、真皮多功能方向盤、LED氛圍燈、小夜燈、真皮座椅、駕駛席電動(dòng)8向調(diào)節(jié)、前排座椅加熱。 主被動(dòng)安全配置方面，還增加了自動(dòng)防眩目后視鏡、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)緊急剎車、正面碰撞預(yù)警、倒車影像系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、頭部安全氣簾等。

溫度、風(fēng)量、循環(huán)方式等。G 01空調(diào)的遙控器可以通過(guò)語(yǔ)音命令來(lái)控制。需要注意的是，如果左右區(qū)域的溫度是由旋鈕控制的，則必須先按下該區(qū)域的按鈕(L或R)，然后再轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕才有效果。 G 01空調(diào)區(qū)域按鍵為風(fēng)向調(diào)節(jié)、后擋風(fēng)玻璃加熱、前擋風(fēng)玻璃除霧、內(nèi)循環(huán)、制冷、自動(dòng)模式、溫度調(diào)節(jié)、左右區(qū)域溫度控制、播放/暫停、旋轉(zhuǎn)音量調(diào)節(jié)。

2021款新領(lǐng)克01這次對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整，大部分實(shí)用配置都是全系標(biāo)配，比如LED光源大燈，不僅集成了LED日間行車燈和自動(dòng)大燈，還標(biāo)配了自適應(yīng)遠(yuǎn)/近光大燈、高大燈和轉(zhuǎn)向大燈。2021款LINK 01的配置真的很有誠(chéng)意，高低配差別不大。有的只是外觀套件和輪圈的區(qū)別。 新雷克薩斯01常見(jiàn)的便捷配置也很齊全，倒車?yán)走_(dá)、360度全景影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遙控啟動(dòng)、自動(dòng)雨量感應(yīng)雨刷等。都是標(biāo)配。不過(guò)新車兩驅(qū)版并沒(méi)有提供前雷達(dá)，四驅(qū)版是標(biāo)配，兩驅(qū)版不能選裝。個(gè)人覺(jué)得這是個(gè)小配置槽。好在以后自己在外面裝也不會(huì)太麻煩。 全新雷克薩斯01的安全配置非常豐富。ADAS駕駛輔助包是全系標(biāo)配，包括盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別、緊急制動(dòng)、全速自適應(yīng)巡航、倒車側(cè)邊預(yù)警等。四驅(qū)版還獨(dú)享自動(dòng)泊車。此外，新車還標(biāo)配了帶數(shù)字顯示的主動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 全新雷克薩斯01標(biāo)配全功能雷克薩斯2.0代智能車。硬件系統(tǒng)采用更強(qiáng)大的高通驍龍820A NXP i.MX60(4 4核)雙芯片。除了提供車載功能設(shè)置，還具有語(yǔ)音控制、在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航等功能。用戶體驗(yàn)極佳。此外，新款LINK 01還標(biāo)配了10揚(yáng)聲器的哈曼Infinity豪華音響。 新領(lǐng)克01還標(biāo)配了不同分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，并集成了可過(guò)濾PM2.5的空調(diào)濾芯、車載空氣凈化器等。以保證車內(nèi)空氣質(zhì)量。

2021款雷克薩斯01的后備箱空間沒(méi)有變化，后排座椅靠背可以4/6的比例放倒。放下后，地板幾乎是平的，下面還藏著一個(gè)很大的夾層。該配置具有電動(dòng)尾門、尾門位置記憶和踢感開(kāi)啟。后備箱空間尺寸方面，深度920-1820mm，寬度1010mm，高度720mm。

G 01養(yǎng)一輛車一年要多少錢？很多車友都很關(guān)心。我們按一年開(kāi)兩萬(wàn)公里來(lái)算吧。一年保養(yǎng)費(fèi)用2457元，車險(xiǎn)費(fèi)用4928元，一年汽油費(fèi)用14266元，共計(jì)21651元，還是有點(diǎn)貴。

相比燃油車型，LINK 01新能源的養(yǎng)車成本增加了更多的用電量，變成了保養(yǎng)費(fèi)、車險(xiǎn)、油耗、用電量等費(fèi)用。按照每年2萬(wàn)公里的汽車保養(yǎng)費(fèi)用，大概是保養(yǎng)2183，車險(xiǎn)5002，8767元，電費(fèi)1436。 這些費(fèi)用結(jié)算后，LINK 01新能源一年的養(yǎng)車費(fèi)用需要17388元，確實(shí)不低。相當(dāng)于每月1449元，差不多每公里0.87元。

G 01使用機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)。目前官方原裝機(jī)油型號(hào)為SN Shell推薦的0W-20全合成機(jī)油。這個(gè)油比較好，價(jià)格貴一點(diǎn)。一次加6升要792元，這也是很多車友的選擇。

感覺(jué)新能源車用的油好像很貴。用油方面，領(lǐng)克01新能源的價(jià)格為6L/792元，稱為0W-20油。機(jī)油濾芯好一點(diǎn)的，一個(gè)要70塊，工時(shí)費(fèi)差不多120塊。 除了上面的機(jī)油濾清器，其他配件都比較貴。比如一個(gè)汽油濾清器81元，一個(gè)空調(diào)濾清器79元，防凍液大概160元一桶。新能源的維護(hù)成本也相當(dāng)高。

G 01的保養(yǎng)價(jià)格還是比較貴的。機(jī)油機(jī)濾小保養(yǎng)一次就要1099元，但是它的保養(yǎng)周期間隔比較長(zhǎng)，1萬(wàn)公里保養(yǎng)，4萬(wàn)公里保養(yǎng)需要2081元。6萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)用7371元。

純裝版G 01的前排空間在同級(jí)車中表現(xiàn)不錯(cuò)。當(dāng)身高175cm的體驗(yàn)者坐在前排駕駛座，將座椅調(diào)節(jié)到合適的位置時(shí)，頭部空間還剩一拳三指。 保持前座不變。體驗(yàn)者在頭部的頭部空間大概在一拳三指左右，腿部空間大概在兩拳左右，空間充足。同時(shí)，座椅的舒適性保持在較高水平。 G 01純版后備箱內(nèi)部比較規(guī)整，后排支持4/6比例放倒。放下后，地板處于平整狀態(tài)。同時(shí)，隔板下方還有一個(gè)容積相當(dāng)大的儲(chǔ)物槽，進(jìn)一步提高了空間利用率。

探險(xiǎn)者宋的外觀雖然延續(xù)了大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但也是超脫的。時(shí)尚精致感無(wú)疑是大眾家族中最突出的車型。相比之下，柯靈01的外觀可以說(shuō)是顛覆性的，它的城市美學(xué)、北極光、前衛(wèi)科技，引人注目。 作為一款緊湊型SUV，兩款車型在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)非常立體，但相比之下，領(lǐng)克01的線條會(huì)更加緊湊，對(duì)歌曲的探索也會(huì)更加自然。 宋的尾部設(shè)計(jì)比較突出，尾燈點(diǎn)亮后也很漂亮。不過(guò)相比之下，領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)元素會(huì)更加豐富，尾燈設(shè)計(jì)非常時(shí)尚。