下面是關于“馬自達3藍牙連接步驟是什么？”的相關介紹： 馬自達3藍牙連接步驟是：1、首先汽車的行車電腦要支持藍牙連接；2、打開手機藍牙和行車電腦上的藍牙，進行配對，配對完成后行車電腦將會以藍牙源為第一聲源；3、此時打開手機的音樂播放器，選擇自己喜歡的歌曲播放即可。馬自達3是長安馬自達旗下的一款車系，有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。馬自達3對底盤、車身、動力方面的核心技術做出重大改進，極大地提高了產品動力性和豪華程度，產品的品質大幅提升。

關于樓主關注的“馬自達3和馬自達6如何選擇？”以下是我個人的見解： 馬自達3和馬自達6對比：1、尺寸方面：馬自達3車身長寬高分別為4515mm、1745mm、1465mm；馬6車身長寬高分別為4670mm、1780mm、1435mm。2、發(fā)動機方面：馬自達3采用1.6L自然吸氣發(fā)動機；馬6采用2.0L自然吸氣發(fā)動機。馬自達3是長安馬自達旗下的一款車系，有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款，采用輪胎規(guī)格是195/65R15。馬自達3是馬自達公司于2001年在東京車展上推出的一款中高檔轎車，采用輪胎規(guī)格是205/55R16。

終極低趴之旅馬自達3氣動避震改裝這幾年，hellaflush風格火遍了全國，各種車型都被人瘋狂改裝。這款素凈的純白色馬自達3在國內被稱為明星進口。它的整體設計風格與同門兄弟伊瑞相同。柳葉形的大燈和流暢的線條將車身勾勒的很美。經過空氣懸架的升級，復古的VIP VRC110輪轂以及車身細節(jié)的精細修改，這輛馬自達III將hellaflush演繹的淋漓盡致。讓我們一起來看看吧。 3馬自達改造項目清單： 定制白色外殼大燈 v型限制STI前唇 Alldayfab下控制臂 謳歌TL行李箱蓋 Ez側裙 定制樹干硬木地板 阿爾卑斯揚聲器放大器 Alpine 68揚聲器全四門 輪轂VIP VRC110 189/189.5 AirREX控制器 AirREX空氣懸掛系統(tǒng)

脖子03的內飾充滿了北歐風格，非常簡潔，中控設計感很強。用料很實在，大部分都是軟性材質包裹，搭配一點紅色營造運動感。馬自達3的內飾設計比較老派，但在用料方面很用心?？上в行┘毠?jié)做工不夠精致。 G 03的平底三幅式方向盤采用真皮包裹，手感飽滿緊湊，而馬自達3的方向盤則突出了強烈的運動氣息。 G 03配備12.3全液晶儀表，馬自達3則是雙色液晶指針組合。 G 03配備了10.2英寸多媒體液晶屏，而馬自達3在這方面明顯處于弱勢。

得益于更大的車身尺寸，領03的內部空間相當寬裕。充裕說明體驗者的頭部有很大的富余空間，后排空間并沒有表現(xiàn)出太大的優(yōu)勢，但足以滿足日常乘坐。 馬自達的空間從來不是它的強項，但前排的空間還不錯。體驗者頭部還有一拳的空間，后排也能滿足日常乘坐，但是一旦超過兩個人就會很擁擠。 雷克薩斯03的后備箱內飾比較規(guī)整，但是開口比較小，放大型物件會不方便，而且馬自達3的后備箱和雷克薩斯03很像。

雷克薩斯03和馬自達3分別搭載三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機。數(shù)據(jù)方面，雷克薩斯03最大功率132kW，最大扭矩265N，馬自達3最大功率116kW，最大扭矩202Nm。所以雷克薩斯03在數(shù)據(jù)上更勝一籌。不過三缸發(fā)動機就沒那么討喜了，馬自達3的四缸發(fā)動機也有它的優(yōu)勢。 G 03配備7速濕式雙離合變速箱和電子變速桿，馬自達3配備6速手自一體變速箱。馬自達出色的升檔邏輯帶來更多駕駛樂趣，而雷克薩斯03則擁有更多駕駛模式。

頸部03的設計很前衛(wèi)，運動套件多處熏黑，看起來很運動，整體造型很酷，就像一輛豪華跑車。馬自達仍然使用靈魂設計。雖然外形沒有柯靈03那么激進，但也很運動，很有攻擊性。 領03采用分體式全LED大燈，頂部為日間行車燈，底部為遠光燈，支持自動切換。這個燈組的造型可以說是很帥了，而馬自達3也是全LED光源，惡魔之眼的日間行車燈也很亮，但是沒有領03那么豐富多樣。 G 03的尾部采用了貫穿式尾燈設計，很多地方都進行了熏黑處理，很有動感，而馬自達3則普通很多，沒有運動氣息。

首先需要按一下車輛的一鍵啟動按鍵，然后再按一下多功能方向盤上面的INFO按鍵，隨后再按下seT按鍵。此時在車輛的儀表盤上就會出現(xiàn)車輛保養(yǎng)信息，出現(xiàn)信息后按下off按鍵，就能夠把車輛的保養(yǎng)燈消除。機動車輛的保養(yǎng)燈亮起說明機動車輛已經到了需要保養(yǎng)的周期，需要將車輛開到售后或者是維修廠對車輛進行保養(yǎng)，在車輛保養(yǎng)之后，車輛的保養(yǎng)燈會被清除，在到達下一次保養(yǎng)周期的時候，保養(yǎng)燈會再次的亮起，如果不想做保養(yǎng)，可以手動進行清除。

首先需要把車輛通電，按下多功能方向盤上面的INFO按鍵，然后再按一下多功能方向盤上的set按鍵，等待幾秒鐘時間，儀表盤就會出現(xiàn)車輛保養(yǎng)信息，然后再按下off按鍵，車輛的保養(yǎng)燈就會被歸零，5000km后再次亮起。機動車輛的保養(yǎng)燈亮起，說明機動車輛已經到了需要保養(yǎng)的周期，需要將機動車輛行駛到售后或者是維修廠對機動車輛進行保養(yǎng)，經過保養(yǎng)的車輛，車輛上的保養(yǎng)燈會被消除，如果此時不想為機動車輛做保養(yǎng)，可以手動消除機動車輛的保養(yǎng)燈，消除之后機動車輛可以正常的使用。

2020款馬自達3昂克賽拉尊享版售價為17.89萬元。作為頂配車型，標配了專屬HUD抬頭顯示、方向盤換擋、自動遠近光、自適應巡航等配置，同時還提供了一些選裝包和更豐富的駕駛輔助功能。尊貴版全價202601元，購車必要費用17221元，其中購置稅15291元，商業(yè)保險費用6480元。 如果貸款購買優(yōu)質版，首付77371元，月供3832元，貸款購買總成本215323元，比全款購買多12722元。

新款馬自達3采用了Soul 2.0的設計語言，比現(xiàn)款顏值更高，前臉大面積中網(wǎng)為主題，外圍設計更簡潔，尾部造型變化明顯。相框的向下運動，讓整體更加優(yōu)雅。思域犀利的設計風格會更加運動。中網(wǎng)采用分層結構，整體給人一種迎面掃來的感覺。尾部設計比較復雜，細節(jié)強調運動。 馬自達3的內飾更注重設計，思域則以實用為主。兩款車均采用三多功能，并配有多媒體和巡航控制。不過馬自達3的方向盤會更運動，兩車的儀表盤布局也差不多。中控方面，毫無疑問馬自達的懸浮式大屏更具科技感。 空間方面，兩車前排空間基本持平，后排空間方面，思域腿部空間明顯優(yōu)于馬自達3，而頭部空間一般。

2020款馬自達3的空間夠嗎？身高160cm的體驗者坐在前排駕駛座，把座椅調到最低，頭部空間是兩拳，對于一輛運動A級車來說已經不錯了。 前排座位位置不變，同一個體驗者移到后排。屆時頭部仍會有兩拳空間，腿部有近三拳空間，整體表現(xiàn)不錯。但是如果體驗者換一個大一點的，實際體驗效果可能不會太理想。 后備箱地板很平，內部很規(guī)整，支持比例放倒。整體來說儲物空間還是比較充裕的。值得一提的是，頂部還有一個一鍵下放按鈕，拿放大物品的時候相當方便。

座椅是2020款馬自達3的一大特色。為了更好地實現(xiàn)人馬融合的體驗，工程師們對座椅進行了全新的設計。通過讓駕駛員在駕駛時保持腰椎的S形狀態(tài)，可以讓乘坐更加舒適，同時也能更好的把握自己的平衡。前排配備舒適配置，主駕駛座椅支持電動調節(jié)/記憶。 后座的造型變化不大，依然遵循了人人平等的設計。三個位置都配有頭枕和三點式安全帶，中間還有中央扶手和杯架。

2020款馬自達3的方向盤樣式采用了全新的設計，氣囊面積大幅縮小，配合更薄的兩個輔助造型，表現(xiàn)出更強的運動感。整體風格有些寶馬丁字褲。此外，兩側的多功能按鍵采用銀色裝飾，按鍵布局更加合理，質感大大提升。 新車方向盤低級別采用塑料材質，中高配車型則采用真皮包裹，手感更好，手感非常細膩。此外，方向盤還集成了娛樂系統(tǒng)、定速巡航等多項關鍵功能。

馬自達3和?？怂共患s而同的選擇了大嘴中網(wǎng)，馬自達3加入了鍍鉻飾條，兼顧了豪華質感。?？怂挂驗镾T線套件，堅持了傳統(tǒng)的蜂巢中網(wǎng)，但也更運動。 作為主打運動的兩款緊湊型車，尾部造型非常緊湊，有種溜背的感覺。因為運動套件的原因，?？怂沟膫热垢袷且惠v性能車。腰線和兩車的線條都很犀利，常規(guī)的中腰線在兩車上都沒有出現(xiàn)。 從尾部線條來看，馬自達3會更加簡潔，沒有太多設計后留下的痕跡。?？怂瓜胪怀鲎约旱能嚿砭€條，從尾燈和車尾包圍的角落就能看出來。排氣尾噴口數(shù)量為兩個，但?？怂惯x擇全部放在右側，而馬自達3左右各有一個。

如果馬自達3外觀更穩(wěn)重，內飾會反客為主。橫向空調出風口是目前的趨勢。中控臺的設計非常簡潔，幾乎完美的詮釋了T型的造型，而?？怂沟脑O計非常常規(guī)，不會給你很強的設計感和豪華感。 中控的覆蓋材料方面，兩款車表現(xiàn)都不錯，能摸到的地方都是軟性材料。做工方面，馬自達3更占優(yōu)勢，尤其是中控各方面板中，都是真縫線。?？怂沟膬?yōu)勢在于裝飾板是由人造纖維制成的。 門板用的材料還是兩輛車綁的。能摸到的地方都是軟性材質，但馬自達3的做工更細致。門板處用鍍鉻裝飾條裝飾，更顯上檔次。?？怂沟姆绿祭w維裝飾板在門板上的效果明顯不如在中控上。

對比馬自達3和福克斯的乘坐空間，體驗者身高180cm，前排座椅調到最低位置，保持舒適的駕駛姿勢。這時候兩車前排座椅的頭部空間差不多，還剩下四個手指左右。 保持前座位置不變，體驗者來到后排。這個時候從圖示中我們可以看出，馬自達3在頭部空間和腿部空間上相比?？怂惯€是有一定優(yōu)勢的。 兩車后地板中央都有一定程度的凸起，影響乘坐舒適性。座墊長度方面，兩車性能都不是很好，對后排乘客腿部的支撐效果也不好。

真正的馬自達3搭載升級版SKYACTIV-G 2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率158馬力，峰值扭矩2020牛米，而真正的?？怂勾钶d1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩243牛米。 變速箱方面，馬自達3匹配的是6速手自一體變速箱，簡稱6AT，而?？怂勾钶d的是自家的8AT變速箱。旋鈕式換擋方式也很符合家族中的大哥蒙迪歐和金牛座，階級感很好。

2020款馬自達3的內飾延續(xù)了簡約的設計風格，除了前懸浮屏之外，其他功能全部隱藏。作為一款運動型車，內飾布局的設計有利于駕駛者，所有功能都圍繞主駕展開，保證在享受駕駛樂趣的同時，車內所有操作觸手可及。 材質是體現(xiàn)車內檔次感的地方。新款馬自達3中控采用了大量的軟搪塑，底部還有一個真皮包裹用真縫線裝飾。做工也很嚴謹，觀感相當出眾。與現(xiàn)金相比，可謂天壤之別。 至于車門的材質，除了前門保持現(xiàn)有水平外，后門也有進步。例如，上邊緣也由軟搪塑制成。雖然手感比前門略硬，但相比現(xiàn)款車型的硬塑料，質感還是有很大提升。

第一次上手，2020款馬自達3還是給人很熟悉的感覺。油門適中，輕踩，車速會迅速上升。在積極的動態(tài)響應下，它仍然可以提供非?？焖俸途€性的啟動性能。 中后段的再加速依然是典型的傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機的乘坐舒適性風格。雖然沒有渦輪增壓快，但憑借排量優(yōu)勢和智能變速箱，依然可以提供密集而悠長的加速力。 需要緊急加速時，深踩油門踏板即可。此時變速箱會換擋到6000轉以上，保證發(fā)動機處于最強功率區(qū)間，可以讓駕駛者更快的完成加速超車動作。