日前，一汽-大眾官方表示，預計到2020年，旗下兩大品牌將有超過10款新能源產(chǎn)品上市。據(jù)此前消息，純電動版寶來有望年內(nèi)率先國內(nèi)上市。目前官方還沒有公布10款新能源產(chǎn)品的細節(jié)，但根據(jù)我們了解到的信息，純電動寶來將于2018年在一汽-大眾青島工廠投產(chǎn)。我們預計純電動寶來在外觀上有望沿用新寶來汽油版的設計。此前我們也報道過大眾進口e-Golf將于今年3月正式上市。這款車的國產(chǎn)版預計2018年或2019年在一汽大眾投產(chǎn)，工信部綜合續(xù)航能力將達到255km。我們將持續(xù)關注一汽-大眾新能源產(chǎn)品的更多信息。

近日，一汽豐田科技發(fā)展有限公司研發(fā)基地奠基儀式在天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)西區(qū)舉行。一汽豐田科技發(fā)展有限公司的前身是2008年成立的天津一汽豐田汽車有限公司技術研發(fā)中心。2012年11月，一汽集團與豐田決定新設一汽豐田科技發(fā)展有限公司研發(fā)基地，規(guī)劃建設用地面積11.2萬平方米，建設設計辦公樓、新能源實驗室、整車實驗室、零部件實驗室、造型室、試制車間等功能區(qū)，總投資12.7億元。預計一期工程將于2015年5月全面竣工并投入使用。據(jù)說一汽豐田科技發(fā)展有限公司將有1000多名研發(fā)；未來的研發(fā)人員及其研發(fā)；d能力將涵蓋車身、動力總成、平臺和新能源汽車的開發(fā)。

記者了解到，一汽集團將在“十一五”投入129.1億元的基礎上，再投入190億元用于研發(fā)。到2015年，中國一汽銷量將突破400萬輛，其中自主品牌占比超過50%。據(jù)一汽集團公關部透露，在一汽十二五規(guī)劃中，電動汽車成為重要內(nèi)容，60項電動汽車核心技術成為重點突破對象。在一汽2011-2015年的“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略將以強混客車、強混b級車及以上轎車、插電式A級車、純電動經(jīng)濟型轎車為重點，重點突破包括動力電機系統(tǒng)、機電耦合系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、必須電子化的關鍵零部件等60項。

日前，網(wǎng)上曝光了一組一汽奔騰B30EV的諜照。這款全新的純電動汽車由燃油版B30打造，外觀與燃油版相差無幾，只是在細節(jié)上進行了調(diào)整。外觀方面，B30EV與目前在售的燃油版B30僅在細節(jié)上有所不同。奔騰B30EV前格柵的LOGO比燃油版大一圈。因為是設計成充電口，所以需要更大的開口。此外，新車與燃油版相差無幾。內(nèi)飾方面，B30EV基本延續(xù)了燃油版B30的整體設計，但保險杠采用了全新的設計，以體現(xiàn)其新能源車的地位。因為可能是低配車型，諜照車型的中控面板并沒有配備大液晶屏，這也與燃油版B30有所不同。至于動態(tài)參數(shù)，目前沒有相關信息流出，我們會繼續(xù)關注。

最近，我們獲得了一套圖片的森永真由美R7純電動汽車。據(jù)悉，新車基于汽油版打造，綜合工況下續(xù)航里程375公里。預計今年11月正式上市。從實車圖來看，新車和汽油版沒有明顯的變化，也沒有特別的設計，因為是純電動車。單從外觀來看，新車和汽油版幾乎沒有區(qū)別。車身尺寸與汽油車相同，長寬高分別為4305/1789/1655 mm，軸距為2600 mm。動力方面，新電機最大功率80 kW，峰值扭矩228N米；電池方面，采用能量密度為150 WHR/千克的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航375公里。此外，新車預計今年11月正式上市，補貼后的預售價可能在10萬元以內(nèi)。

豐田卡羅拉混動版，預計：9年9月上市。在2015重慶車展上，我們通過官方渠道獲悉，豐田卡羅拉混動版將于9月上市。據(jù)悉，由于該車的動力系統(tǒng)已經(jīng)完全國產(chǎn)，上市后的價格將與普通版基本持平。豐田卡羅拉混動版于今年4月上海車展上市，新車外觀較普通版進行了細節(jié)調(diào)整。前臉采用單橫幅前格柵，前后燈采用LED光源，前保險杠造型更加犀利。此外，該車前車標的藍色背景也表明了其混動車型的身份。動力方面，新車將搭載由1.5L阿特金森發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，最大功率為99馬力。根據(jù)之前獲得的信息，其綜合油耗僅為4.7L /100 km。

12日，一汽豐田發(fā)布公告稱，已根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求向國家質(zhì)檢總局備案召回計劃，決定召回2011年12月20日至2014年1月28日生產(chǎn)的3210輛普銳斯汽車。由于本次召回涉及的普銳斯車型控制程序不完善，在加速等高負荷行駛過程中，用于輔助混合動力系統(tǒng)逆變器的部件會損壞，車輛警示燈會亮起并發(fā)出警報，使車輛進入安全行駛模式。極端情況下車輛可能無法行駛，存在安全隱患。據(jù)悉，一汽豐田召回混合動力普銳斯實際上是豐田全球召回190萬輛汽車的一部分。對此，一汽豐田表示，將對召回范圍內(nèi)的車輛免費升級整車控制程序，消除安全隱患，并對這些相關車輛提供終身免費保修。

天津一汽駿派品牌未來四年將基于三大平臺推出十余款全新或改款車型。其中，全新跨界旅行車、全新緊湊型車品牌U066、全新品牌A70E、全新品牌D60將于本月上海車展與大家見面。全新緊湊型SUV駿派T086、T260將于2018-2019年上市，填補駿派SUV車型陣營；此外，上述新車的純電動版也將有節(jié)奏地投放市場。軍工品牌A70E駿派A70E將于今年7月正式上市。新車將基于現(xiàn)款駿派A70打造，在造型設計上將突出其純電動車風格。動力方面，駿派A70E搭載永磁同步電機，最大輸出80kW，峰值扭矩228 N middot。米飯。綜合工況下續(xù)航里程可達280公里。

上海車展前夕，一汽豐田與上海易到用車互聯(lián)網(wǎng)用車平臺達成戰(zhàn)略合作。一汽豐田擁有的數(shù)百款混合動力“雙引擎”普銳斯車型將被放到易到用車平臺上。屆時，消費者可通過易車App預約普銳斯開到指定地點，享受用車服務或現(xiàn)場試駕體驗。作為一汽豐田首款混動“雙擎”動力車型，普銳斯電池續(xù)航能力與轎車相當，相比目前市場上純電動、插電式混動汽車電池充電不便、使用壽命短等問題，無需更換或特別保養(yǎng)。保養(yǎng)方面，普銳斯和普通汽油車一樣，有胎壓檢測、換油等項目。日常維護費用不高，不會增加額外費用。其中電池和混合動力系統(tǒng)不需要保養(yǎng)，只有汽油機需要保養(yǎng)，保養(yǎng)價格與普通汽油機相同。

今天，我們介紹一汽t77。車內(nèi)隔音怎么樣？想必你對一汽t77的隔音有所了解吧？外觀非常前衛(wèi)，時尚新潮。整個車頭是最獨特的，最有個性的。讓我眼前一亮。通過各種操作，發(fā)現(xiàn)車頭部分線條感很強，完美的六邊形造型。今天我就給大家講講一汽t77里面的隔音，希望對你有所幫助。簡介3360急速加速時，奔騰T77的發(fā)動機噪音還是會傳入車內(nèi)。簡介：進步我覺得T77在隔音方面有一定進步。發(fā)動機轉速超過2000轉后，噪音變得有點明顯。知識：量產(chǎn)版據(jù)工程師介紹，這款車的量產(chǎn)版會加入夾層結構的隔音棉，這樣車內(nèi)的安靜度會提升很多。讓我們拭目以待。

去年12月，德國偉巴斯特集團宣布將為一汽大眾生產(chǎn)PC天窗，并將用于新款高爾夫A7。據(jù)偉巴斯特稱，該公司已投資4500萬歐元用于PC天窗面板的研發(fā)。材料在德國希林生產(chǎn)，加工成全景天窗后，通過海運運抵偉巴斯特廣州工廠，配備一汽-大眾在廣州佛山組裝的高爾夫A7。韋伯斯特指出，PC材料的應用越來越廣泛，在同等強度下比玻璃輕50%。中國的汽車天窗市場發(fā)展迅速，偉巴斯特預計在中國生產(chǎn)的汽車將有三分之一配備天窗或全景天窗。2012年，偉巴斯特在中國的營業(yè)額達到41億元。今年11月，該公司在重慶開設了新工廠，明年將在武漢和沈陽設廠。未來，偉巴斯特將在中國擁有10家天窗工廠。

據(jù)英國媒體報道，豐田正在歐洲測試新款RAV4混合動力車。新車基于豐田TNGA架構，純電動續(xù)航里程30英里。預計2020年年中正式上線。從諜照來看，新車與海外版RAV4差別不大，但車尾右側的開孔暴露了其插電式混動車的身份。目前新車正在進行動力系統(tǒng)測試。我們推測新車將采用2.5L發(fā)動機-電機電池組的動力系統(tǒng)，但具體數(shù)據(jù)還不清楚。雖然豐田一直堅持混動路線，但由于全球排放法規(guī)越來越嚴格，不得不開發(fā)新的插電式混動車，甚至是純電動汽車。根據(jù)目前的消息，新車將于2020年年中正式上市；明年，新車也將在一汽豐田長春工廠投產(chǎn)。為此長春工廠也對設備進行了升級，升級后的年產(chǎn)能預計為22萬輛。

我們11日在北京獲悉，奧迪股份公司與中國第一汽車集團有限公司簽署諒解備忘錄，成立新的合資公司。作為奧迪股份公司的全資子公司，MobilityAsia Limited將參與并協(xié)調(diào)兩家新合資公司的成立和未來運營。奧迪的子公司MobilityAsia提供智能出行服務，以及相關的智能車聯(lián)網(wǎng)服務和智能出行服務，包括在線語音、在線導航、充電、停車和支付。這些服務和服務將被整合到奧迪股份公司的智能城市和無人駕駛服務和產(chǎn)品中。據(jù)悉，一加智能將圍繞充電基礎設施建設和充電相關服務，為電動汽車車主提供家庭充電、公共充電和半公共充電服務；同時，易家智能將為中國消費者提供包括在線語音、在線導航、充電、停車、支付在內(nèi)的相關智能車聯(lián)網(wǎng)服務。

7月10日，中國第一汽車集團有限公司與奧迪股份公司在德國柏林簽署諒解備忘錄。該備忘錄旨在持續(xù)為客戶提供全面的智能出行解決方案，鞏固中國一汽與奧迪的合作關系。在新的合作框架下，中國一汽和奧迪股份公司將成立兩家新的合資公司，圍繞充電基礎設施建設和充電相關服務，提供家庭充電、公共和半公共充電、充電數(shù)據(jù)服務和電池再利用管理等解決方案。同時，雙方還將提供創(chuàng)新的智能網(wǎng)聯(lián)服務和數(shù)字客戶體驗服務，為用戶提供全面的智能出行解決方案。按照計劃，一汽大眾將在2018年推出5款新產(chǎn)品。同時，面對車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能互聯(lián)、自動駕駛的持續(xù)升溫，一汽-大眾將加大在新能源領域的投入。預計到2020年，該品牌將有超過5款新能源產(chǎn)品上市。

2018年9月28日，一汽李霞正式宣布將一汽華力100%股權以一元的價格轉讓給拜騰母公司南京智行電動車有限公司。但本次股權轉讓已經(jīng)股東大會審議通過，只需后續(xù)流程。此舉對一汽華力的意義。一汽集團全資子公司一汽華力，實際上屬于一汽李夏。李霞這幾年表現(xiàn)不佳，尤其是在新能源領域。今年5月，還被工信部列為“專項宣傳車生產(chǎn)企業(yè)”。產(chǎn)品公告申請未被受理，需要重新審核。但是一汽華力乘用車的資質(zhì)還是很全面的。此次與拜騰合并，意在規(guī)避新建純電動乘用車項目的繁雜手續(xù)。拜騰收購一汽華力的成本。表面上股權轉讓的收購費用只有一元，但實際上背后有5462萬元的員工工資和8億元的債務，以及明確的還款期限，這些都需要拜騰支付。

近日，中國一汽集團宣布，未來幾年將生產(chǎn)紅旗品牌兩款插電式混合動力汽車和電動汽車，旨在滿足國內(nèi)日益嚴格的油耗標準。一汽將于今年年底開始量產(chǎn)插電式混動版紅旗H7中型轎車。紅旗H7的插電混動車型一汽還沒有公布紅旗H7的插電版價格，但是這款車可能會貴一些，因為汽油版H7的起步價是24.98萬元。插電式混合動力版本H7的外觀與內(nèi)飾和汽油版本相同，只是在車尾添加了PHEV混合動力標志。搭載2.0T發(fā)動機和電機，匹配7速雙離合變速箱，電池容量12.8kwh，純電續(xù)航里程50km。此外，紅旗品牌首款電動汽車基于全新平臺研發(fā)，計劃于2018年投產(chǎn)。細節(jié)尚未公布。一汽還計劃生產(chǎn)第二款混合動力汽車，定位低于插電式H7。關于第二款插電式混合動力汽車和正在開發(fā)的電動汽車的更多細節(jié)尚未公布。

據(jù)悉，一汽豐田全新卡羅拉預計4月上市，而雙擎車型將于5月上市。新款卡羅拉的外觀會有細節(jié)上的調(diào)整，整體外觀與歐版相似，更加精致。外觀1。全新卡羅拉采用飛翼式進氣格柵，發(fā)動機蓋上兩條凸起的線條延伸至a柱，細長的LED大燈組采用鍍鉻裝飾；2.大燈組下方有兩個V排，霧燈配有魚鰓。風格攝入造型；3.新車尾部以細細的鍍鉻飾條貫穿左右兩側，并與兩側的側尾燈相連；4.品牌logo和大燈組采用藍色元素裝飾；5.新款卡羅拉雙擎在車尾配有混動標志，以體現(xiàn)混動車型的身份。部分動力供應在卡羅拉雙擎混動系統(tǒng)。1.8升自然吸氣發(fā)動機最大功率73 kW，峰值扭矩142 Nm，電動機最大功率53 kW，峰值扭矩207 Nm。

近日，記者從一汽-大眾相關人士處獲悉，正如之前媒體所提到的，一汽-大眾開利電動車不會在今年9-10月上市，具體上市時間暫時未知。此外，一汽-大眾的Carrier項目目前由一個專門的研發(fā)團隊負責運營。d團隊在長春生產(chǎn)基地。開利電動車去年10月17日，開利電動車在中國國際汽車新能源及技術應用展覽會上首次向公眾亮相。該車外觀借鑒了寶來的整體設計風格，長寬高分別為4540/1775/1446mm，軸距為2610mm。開利電動車據(jù)悉，動力方面，開利將搭載一臺最大功率122馬力的電機，峰值扭矩210牛米，百公里加速時間12.5秒。開利電動車正式上市后，開利將成為一汽-大眾首款純電動汽車。目前，該載體項目目前由一個專門的研究與開發(fā)公司運營。d團隊在長春生產(chǎn)基地，而這款車的具體上市時間尚未確定。

2017廣州車展期間，一汽豐田官方宣布，旗下全新小型SUV IZOA將于2018年年中上市，該車是海外C-HR的國產(chǎn)版本之一，基于此前亮相的TNGA蜂巢箱WAY概念車打造。圖為HIVE BOX WAY概念車豐田奕澤將采用豐田最新家族式設計，時尚激進。預計外形將與海外C-HR相似，車身尺寸方面，海外車型長寬高分別為4360*1795*1555 mm，軸距為2640 mm，圖為海外版C-HR，動力方面，海外銷售的豐田C-HR提供1.2T和1.8L混合動力等。這些動力系統(tǒng)已經(jīng)安裝在國產(chǎn)豐田車型上。所以預計奕澤會保持海外版的動力配置。1.2T發(fā)動機最大功率85 kW，峰值扭矩185 Nm。傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT無級變速器。1.8L混動車綜合最大輸出功率90 kW。

近日，美國輪轂電機系統(tǒng)開發(fā)公司ProteanElectric宣布，將與一汽-大眾汽車有限公司建立合作關系，共同開發(fā)采用輪轂電機技術的后驅(qū)電動寶來車型，或?qū)⒂谝荒陜?nèi)上市。什么是輪轂電機技術？輪轂技術又稱輪內(nèi)電機技術，其特點是將動力、傳動和制動裝置集成到輪轂中，從而大大簡化了電動汽車的機械部件。輪轂電機有什么優(yōu)點/缺點？與集中式電機驅(qū)動相比，輪轂電機技術具有很大的優(yōu)勢，布局更加靈活，不需要復雜的機械傳動系統(tǒng)。同時也有自己明顯的缺點，比如密封問題，轉向時驅(qū)動輪速度差。ProteanElectric是一家從事混合動力、插電式混合動力和純電動汽車輪轂電機系統(tǒng)研發(fā)和制造的企業(yè)。其保護性驅(qū)動技術可以升級現(xiàn)有車輛，成為由輪轂電機驅(qū)動的電動汽車。