作為自主品牌亮點的一汽自由風普及型MPV，自上市以來以其寬闊的空間構(gòu)造先后贏得了“中國最寬敞MPV”等殊榮。日前在深圳舉行的一汽自由風真人空間秀活動，以動態(tài)承載53人的破天荒紀錄，成功挑戰(zhàn)多功能商務車的空間極限。一汽自由風普及型MPV憑借其“輕客的價格，轎車型享受”和路橋費比輕客節(jié)省一半等優(yōu)勢條件，正在成為傳統(tǒng)輕客升級換代的首選車型。53人空間秀的成功在向世人展示一汽自由風超大空間的同時，無疑為其爭取輕客替代市場的領先地位增添了一個重重的砝碼

車身變大了，當然要充分利用好里邊的空間。新速騰的前排橫向空間和頭部空間都不錯，座椅調(diào)節(jié)范圍也夠大，不同身材的駕駛員都能找到較合適的坐姿。高配版的這套運動座椅坐墊和靠背旁邊都有凸起，保證座椅包裹性。我們試駕的這臺車有六向電動座椅調(diào)節(jié)和雙向電動腰托，規(guī)格很高。不過新速騰的駕駛位坐墊前端設計得傾斜度不夠，而且無法調(diào)節(jié)，長時間乘坐腿部承托力較為不足。副駕駛位的靠背調(diào)節(jié)終于不再使用旋鈕式而是改用扳手式了，這是一個進步。前排頭枕為已針對在追尾時保護頸椎設計，不過使用時與頭部的貼合度還有可提升的空間。

我的車一汽佳寶6371快3年了，才3.6萬公里，修過發(fā)動機水管以后，車子怠速的時候水溫上的很快，路上堵車的時候，水溫經(jīng)常接近100°，不過開著開著會降下來，但是一停車怠速就又回升了，誰能幫我下！最佳答案：啟動機器水溫上得快，沒問題，但是應該不能升到100，正常溫度在85左右，水溫下來了，說明節(jié)溫器作用，發(fā)動機冷卻液大循環(huán)了。如果水溫總是升到100，那就是大循環(huán)開的晚，和節(jié)溫器靈敏度有一定關系。先用電腦檢查一下，傳感器是否有問題，是否有故障碼，如果沒問題，換一個節(jié)溫器試試

森雅M80的一大特色就是底盤高，S80也同樣如此。但看起來兩者離地間距差不多，它們之間的差別主要是外觀采用了不同的包裝形象。S80的黑色車身包圍和銀色飾板確實營造了一股越野氣息，能迎合那些喜歡SUV外觀的潛在客戶。S80的外觀采用了不少當下流行的元素，比如SUV常見的深色包圍和雙色搭配。S80的中網(wǎng)也采取了鍍鉻裝飾，大燈形狀也設計了多條折線，顯得足夠用心思。整車包圍加上外擴的輪拱設計，還是給森雅S80增添了幾分SUV的硬派形象，增加的行李架在實用性上也較M80有所進步。

搭載原裝進口DVVT1.5L發(fā)動機，能根據(jù)不同的行駛狀況智能地控制氣門的開閉時機，有效地提升發(fā)動機的輸出功率，實現(xiàn)了低油耗，在保證中低速行駛具備充沛扭矩的同時，兼顧高速行駛中優(yōu)異的加速性能。小車實現(xiàn)大空間正是大發(fā)所擅長的領域，在4.12米的車身上實現(xiàn)了兩排5人或三排7人座椅的靈動組合，充分滿足全家外出或商務活動的需求。編輯點評：小型車身實現(xiàn)4.7米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，在擁擠的道路和狹窄的停車空間中也能應對自如,高達200mm的離地間隙足以應付各種路面，媲美SUV。

我的車是一輛佳寶面包車，安上新的火花塞一打就著，可是過個五六分鐘就滅了把火花塞也淹死了。這是什么問題，該怎么辦？推薦答案：根據(jù)上述車輛故障現(xiàn)象，此種故障建議去維修店對噴油嘴進行檢查，如流量測試，如果噴油嘴霧化不良、性能下降時，則將會直接造成此種故障，否則進行更換即可。另外，在噴油嘴性能檢查良好時，則要對噴油嘴時間進行數(shù)據(jù)檢查，如果噴油時間過長，則要對控制單元進行檢查，否則進行維修或更換即可。綜上所述，建議您去維修店對上述維修建議進行檢查，希望能給您帶來幫助。

國內(nèi)雖然眾多自主品牌廠商也都有電動車型的儲備，但鮮有一款真正意義上的量產(chǎn)車型。畢竟一方面電池成本的昂貴，另一方面不如海外市場比較普及的私家車庫那樣便捷的充電場所，都使得純電動車型的大面積民用舉步維艱。作為新能源的發(fā)展方向，油電混動車型無疑是重要的發(fā)展方向，而進一步提高電動驅(qū)動的效率和比重，插電式的混動車型應該是向純電動技術過渡前最切實際的新能源方式。一汽奔騰的B50 PHEV就是這樣一款車型，這也是繼混動版的B70車型之后，又一款混合動力的奔騰車型。

新速騰車廂內(nèi)的儲物空間比老速騰略少了一些，只能算是基本夠用。在手套箱內(nèi)，藏著胎壓監(jiān)測系統(tǒng)開關。新速騰的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是沒有具體胎壓讀數(shù)顯示的，用戶只需在確認四條輪胎充好氣后，按下這個開關，系統(tǒng)便會以當時的胎壓作為標準胎壓。一旦胎壓出現(xiàn)異常，系統(tǒng)便會報警。雖然沒有帶顯示的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)那么氣派，但新速騰的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)還是能給用戶帶來不少安心。車門上的儲物格是做了改進的，它的容量、形狀、傾斜度都有利于放入更大更多的物品，比老速騰的車門儲物格有了進步。

想問一下朋友們剛買了一臺吉林一汽佳寶小貨車，因為沒有車庫，不知道冬季停放在室外行不行？需要注意哪些問題？請問加防凍液后該車在黑龍江室外能否安全越冬不發(fā)生問題？不使用預熱裝置能否正常啟動？最佳答案：一般情況下新車 是可以的 最好是 買個車衣 再按個電瓶預熱器 是最好的了 我的車也是放在外面 就是這么做的 車 隨著年限下降 是一年不如一年啊 小心養(yǎng)護把 哥們其他回答：用好的防凍液，防凍油，電瓶電足就可以，但是對車對發(fā)動機都不好，最好放到車庫里

我感覺一汽森雅s80的整體質(zhì)量: 一般般吧。一汽吉林森雅s80只是在原有森雅m80的基礎上稍作改動外觀，大燈 。等。內(nèi)飾車身長度都沒有明顯變化。但是售價卻比森雅m80高出一萬多。據(jù)森雅s80銷售人員講一汽的地盤是日本人都羨慕的，整體評價不錯，建議觀望一下再入手。還要補充一點：一汽是中國首屈一指的專業(yè)的底盤制造商，一汽森雅S80前懸獨立架麥弗遜，后懸五連桿，顛簸不平的路面，在五連桿作用下，有效吸收路面震動，老人和小孩乘坐較舒適。

普拉多 2010款 4.0 VX NAVI普拉多從上到下?lián)碛胸S富的越野裝備，比如非承載式車身和高扁平比的輪胎，這會不會讓它的公路上無的放矢呢?要知道從杭州至上海，我們將有很長的高速公路要走，普拉多跑得過那些公路型SUV嗎?普拉多搭載的4.0L V6 1GR發(fā)動機，最大功率為202kW(275馬力)/5600rpm;最大扭矩為381Nm/4400rpm，發(fā)動機參數(shù)較上一代略有增加。傳動系統(tǒng)是和之前相同的5擋手自一體變速箱。

一汽森雅s80這款車是日本大發(fā)到中國高價銷售不適應后，一汽吉林將其技術收購，換成自己的品牌，做工方面絕對比不上大發(fā)，但是發(fā)動機采用大發(fā)的進口原裝，帶DVVT，比較省油。一汽森雅s80該車作為小型的SUV，車寬有些小，其他方面也還湊合，關鍵是一汽吉林不下功夫去做?，F(xiàn)在主要靠低價來打市場。但是今年以來很多品牌都進軍這個領域，新品不斷推出，相信到明年后半年，一汽吉林對森雅S80不改進做工的，將很難應對其他品牌的挑戰(zhàn)。

車型：一汽小解放單排冷藏車 產(chǎn)地：哈爾濱一汽通用輕型汽車制造廠底盤配置：發(fā)動機：498大柴發(fā)動機 96馬力 后橋：2噸加強型后橋駕駛室：白色平頂小解放駕駛室 輪胎：650-16線胎 變數(shù)箱：長齒5-25變速器冷藏箱配置：尺寸：4.2米冷藏箱 制冷機：沈陽產(chǎn)科菱牌（-5°）箱體：內(nèi)外玻璃鋼箱體，門框、合頁、五金鎖具均為不銹鋼材質(zhì)箱內(nèi)：帶導軌（4滑道），帶150副不銹鋼肉鉤指導價：10萬 銷售價：面議

內(nèi)飾方面Q3的MMI界面進行了漢化，試駕途中查看國內(nèi)地圖的詳盡程度也很出色，各個路口會有詳細指示。我們開到偏僻的鄉(xiāng)村小路上也有道路指示，現(xiàn)在的MMI除了操作起來仍然有點繁瑣外，導航精確性值得稱道。35TFSI版本沒有駕駛模式、自動泊車等功能，所以中控臺上那排按鈕看起來比較疏松，變道輔助提示也只出現(xiàn)在40TFSI版本上。車廂內(nèi)的仿鋁制裝飾板和氛圍燈都很突顯年輕個性，國內(nèi)買家最鐘愛的全景天窗覆蓋面積也夠大。

和外形設計相呼應，H7的車廂設計也是恪守穩(wěn)重、嚴肅的風格，車廂內(nèi)直線條運用得較多，中控臺上的按鍵設計也是一板一眼。中控臺、車門壁板上都用上了大量軟性塑料材質(zhì)，再輔以中控臺上的一些鋼琴漆和桃木面板，H7車廂內(nèi)的材質(zhì)還是基本做到位了。但如果與同級別的合資品牌豪華車相比，H7車廂內(nèi)的這些用料（包括塑料材質(zhì)和座椅的真皮材質(zhì)）的觀感、觸感都還有差距，一些細節(jié)位置的做工精細程度也還不及對手，這是讓人比較失望的地方。

想買一汽森雅S80，在網(wǎng)上看了不少關于S80的帖子和有關的內(nèi)容，有的人說發(fā)動進是日本大發(fā)原裝進口的，有的人說是一汽自主研發(fā)的，到底是不是進口的??！網(wǎng)友柏巖說：我剛買，是進口的！這個沒問題，有國產(chǎn)機，4S都告訴你！網(wǎng)友笑傲森雅說：S80全部都是日本大發(fā)原裝進口發(fā)動機，只有1.3的M80標準版是國產(chǎn)機頭網(wǎng)友38492452說：進口的和國產(chǎn)的怎么區(qū)分？網(wǎng)友azsxdcfvv說：看發(fā)動機型號帶A是進口

近日從義烏吉龍汽車銷售服務有限公司了解到，一汽佳寶單排T51 ca1013為回饋客戶，現(xiàn)在提車送1000元油卡，感興趣的朋友可以到店詳詢或參加車天下獲得更多優(yōu)惠。佳寶單排T51，秉承解放卡車“用戶第一”的設計理念，創(chuàng)新科技與使用主義完美結(jié)合，加強載貨輪胎、加強大梁、加強防盜、貨箱長、駕駛空間大，價格區(qū)間在2.48萬-3.39萬，是一款實用主義•經(jīng)典微型商用車。

X80的前排兩個座椅均有電動調(diào)節(jié)，規(guī)格較高，不過座椅的皮質(zhì)就只能算一般。前后排的頭部空間都比較充裕，身高180cm左右的人無論在前排還是后排都不會感覺頭頂有壓抑感。后排沒有空調(diào)出風口是一大缺憾，但X80后排的腿部空間在同級車中名列前茅，這可以說是極具競爭力的一點。但我們發(fā)現(xiàn)一點：X80后排座椅的座墊非常硬，無論是首次接觸時給人的好感還是長途乘坐的舒適性都不夠，一汽應該考慮對它進行一定的改進。

奔騰X80現(xiàn)在上市的均為兩驅(qū)車型，而且廠家似乎短期內(nèi)并無推出四驅(qū)車型的打算。再加上X80本身的離地間隙也不算很高，看得出來一汽還是希望X80主打城市SUV的市場。我們在試車時開著X80也只是小心翼翼地走了一段爛路，并不打算讓它去挑戰(zhàn)什么“高難度”，相信買X80這種類型的的用戶也是如此——只是偶爾走走鄉(xiāng)野小道，沒打算把它當越野車用。

本人最近想買面包車，但是不了解一汽佳寶V51,V52,V55,V70這幾款車都是第幾代車型呢？哪位了解的朋友可以給說說嗎？謝謝大家了。其他回答：V51V52V55都是基于CA6371的基礎上演變而來 舒適度大幅提高 值得一提的是 該車的底盤較前幾款并沒有變動 承載能力強 相關配件 價格低廉V70是一汽在微客上的力作 然而其性能不穩(wěn)定 屢停產(chǎn) 市場普及率底 相關配件價值高