馬自達(dá)CX-5不能突然點(diǎn)火。如果CX-5不能發(fā)射，我該怎么辦？這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。建議您在4s時(shí)使用清洗劑清洗節(jié)氣門和噴油器。火花塞霧化不好也是原因之一。那么應(yīng)該怎么解決呢？解決方法:跳躍式啟動(dòng)。步驟:1。合上兩車，直到跨接電纜足以連接兩塊電池的正負(fù)極。應(yīng)該小心確保兩輛車不會(huì)接觸。僅允許使用具有足夠載流量和絕緣護(hù)套的電纜。如果提供電源的電池在車輛上的安裝位置不方便直接跨接，必須用工具將電池拆下。2.確定兩節(jié)電池的正極( )和負(fù)極(-)，用電纜連接正極和正極，負(fù)極和負(fù)極。注意電池的正負(fù)極，確保電纜連接可靠。布置電纜線路，防止電纜在啟動(dòng)過程中與膠帶或風(fēng)扇摩擦。3.關(guān)閉車輛上的所有輔助電氣設(shè)備，啟動(dòng)提供動(dòng)力的蓄電池所在的車輛，并讓其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，以確保有足夠的動(dòng)力。然后按正常方式啟動(dòng)非電動(dòng)車。起動(dòng)后，輕踩油門踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)以2000轉(zhuǎn)/分的速度運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。4.關(guān)閉兩車點(diǎn)火開關(guān)，小心拆下電纜，注意避免正負(fù)電纜接頭碰撞。

普拉多行車記錄儀和馬自達(dá)CX-5行車記錄儀怎么安裝？以下是馬自達(dá)CX-5行車記錄儀的安裝方法:第一步是隱藏線束。所需的附件是降壓電纜。馬自達(dá)CX-5的頂棚和a柱可以用手直接打開一個(gè)小縫隙，降壓線因?yàn)楸】梢酝耆迳?。如果不好處理，可以先取下a柱旁邊的密封圈，順著縫隙放入降壓線。馬自達(dá)CX-5汽車的說明書會(huì)在保險(xiǎn)盒里有各種保險(xiǎn)的說明。如果你想讓行車記錄儀隨著車輛的啟動(dòng)和停止而開關(guān)，你需要找到一個(gè)安全的位置來點(diǎn)火和通電。但是，如果你想以24小時(shí)為周期進(jìn)行記錄，那么你需要在停電后找到一個(gè)安全的地方繼續(xù)供電。需要注意的是，您購買的記錄儀需要支持自動(dòng)斷電功能，以防行車記錄儀耗電過多導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。另外，由于行車記錄儀長時(shí)間運(yùn)行可能會(huì)縮短電池壽命，請(qǐng)根據(jù)自身情況選擇是否需要24小時(shí)循環(huán)記錄。由于安全脫扣插頭只有正極，所以只需連接降壓線的正極。至于負(fù)極，需要在合適的位置接地。拆下原裝保險(xiǎn)絲，與購買的保險(xiǎn)絲一起插入保險(xiǎn)絲插頭，然后將保險(xiǎn)絲插頭插入到位。

馬自達(dá)CX-5的磨合速度，磨合期注意事項(xiàng)，馬自達(dá)CX-5的磨合速度，馬自達(dá)CX-5的磨合速度要控制在100KM以內(nèi)。那么馬自達(dá)CX-5在磨合期需要注意什么呢？對(duì)于馬自達(dá)CX-5來說，磨合必須從低檔起步，并避免踩油門，起步后及時(shí)換到高檔。不允許長時(shí)間使用一檔或高檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速在每個(gè)檔位都不應(yīng)達(dá)到極限。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)。速度也要控制在120km/h以內(nèi)，避免高速或低速連續(xù)運(yùn)行。建議中速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)楦咚僭黾恿税l(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件的負(fù)荷，所以車速要控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，總的原則是輕開。磨合期應(yīng)適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速:當(dāng)高速發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作在非最佳狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易形成積碳。照此看來，動(dòng)力性能會(huì)下降，嚴(yán)重的話會(huì)堵塞油路，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。新車跑的時(shí)候，大家普遍不愿意大腳給油，積碳最嚴(yán)重，要適當(dāng)拉高車速。從1000公里到1500公里，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速可以逐漸提高到最大默許速度。每次拉動(dòng)高速不要超過5分鐘。磨合期野外出行要小心，避免滿載。

馬自達(dá)-5有防撞鋼梁嗎？CX 5號(hào)有防撞鋼梁的厚度。據(jù)我們所知，它的車頭、車尾、兩側(cè)都有高強(qiáng)度鋼防撞梁。590MPa及以上超高強(qiáng)度鋼在車身中的比例為1/3，是同級(jí)車中比例最高的。在碰撞測試中，57分的成績超過了德國兩個(gè)知名系統(tǒng)，即B級(jí)52分和C級(jí)56分(我覺得不可能超過C級(jí)以上？，沒有對(duì)比，價(jià)格擺在那里)。據(jù)說2013年以后，新一代天籟和新奇駿都是針對(duì)中國車市目前的問題，為了搶占市場份額而開發(fā)的。車開了1.5年了還算滿意，但是一直沒解決的通病就是車漆太薄，補(bǔ)漆的時(shí)候發(fā)現(xiàn)的。此外，我笑著說，這款車的同一個(gè)部分已經(jīng)凹進(jìn)了卡羅拉的側(cè)面和皇冠的屁股。前后防撞鋼梁一般連接在車身縱梁上，用于保護(hù)水箱等后部，減少小事故中的損失。一般材料厚度在1左右。5-3毫米.所有材料都是鋼或玻璃纖維或鋁合金。其實(shí)一般前防撞鋼梁外面都有一層泡沫來支撐外面的塑料皮，主要起到保護(hù)行人的作用！其實(shí)前防撞鋼梁只能減少傷害。在重大事故中用處不大，主要依靠車身前部的縱梁吸收動(dòng)能，保護(hù)乘客安全。

馬自達(dá)五號(hào)的耗油量是多少？CX五號(hào)的耗油量是多少？CX-5配備了i-stop自動(dòng)啟停系統(tǒng)。這套系統(tǒng)日常使用感覺不錯(cuò)，重啟速度快，震動(dòng)小。然而現(xiàn)在是夏天，空音一直開著。由于負(fù)載較重，整個(gè)油耗測試過程中一直沒有開啟自動(dòng)啟停功能，導(dǎo)致怠速時(shí)會(huì)有一些油耗。如果自動(dòng)啟停系統(tǒng)能正常工作，油耗肯定能進(jìn)一步降低。在油耗測試中，我們駕駛馬自達(dá)CX-5行駛了113.2km，其中超過一半是市區(qū)路段和交通繁忙的擁堵路段，平均車速約為30km/h，最終油耗為11.49L，平均油耗為10.15L/100km。這個(gè)結(jié)果高于導(dǎo)入版本。馬自達(dá)CX-5的油耗是多少？百公里油耗計(jì)算方法:油耗(升)

馬自達(dá)CX-5的鑰匙多少錢？如果CX五號(hào)的鑰匙丟了怎么辦？據(jù)我們所知，CX 5號(hào)的鑰匙需要2000元才能修好。萬一丟了呢？請(qǐng)?jiān)诰S護(hù)站中配置一個(gè)密鑰。這個(gè)時(shí)候維修站需要你提供車輛和車主的身份證件。維修站根據(jù)車型的不同，要求車主提供鑰匙配置的17位防盜密碼(此密碼不是牙號(hào)，一般在新車銷售時(shí)提供給車主，請(qǐng)車主妥善保管)。獲得這個(gè)密碼后，一方面維修站會(huì)給車主提供一把金屬鑰匙(此時(shí)車主需要提供牙號(hào)，如果沒有牙號(hào)，車主需要提供車輛和車主有效證件，牙號(hào)可以通過數(shù)據(jù)庫查到)；另一方面，通過修改車載電腦的參數(shù)，將丟失的鑰匙設(shè)置為非法鑰匙(但此鑰匙仍能打開車門，但不能啟動(dòng)車輛)。所以這樣做的缺點(diǎn)是車內(nèi)貴重物品有被盜的風(fēng)險(xiǎn)。馬上去4S給防盜系統(tǒng)編碼！并且更換原來的鑰匙芯！如果是一鍵啟動(dòng)，啟動(dòng)器就是一鍵啟動(dòng)，好像只需要換車門，卡扣，后備箱！我認(rèn)為它不是很貴...時(shí)間應(yīng)該很快吧！因?yàn)椴粫?huì)涉及電路問題！而且你還是一鍵啟動(dòng)，啟動(dòng)鍵不會(huì)被替換！不會(huì)太久的...去換吧！真的丟了，多郁悶??！

馬自達(dá)CX-5高速噪音測試，CX-5噪音大怎么辦？馬自達(dá)CX-5高速噪聲的主要來源:(1)馬自達(dá)CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。除了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)的噪聲，即高速氣體通過空空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)的過程中會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的氣動(dòng)噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要從防火墻和駕駛室前地板傳入駕駛艙。(2)馬自達(dá)CX-5輪胎噪音。一般輪胎噪聲主要由三部分組成:一是由輪胎胎面間隙的空空氣流動(dòng)和輪胎周圍的空空氣擾動(dòng)組成的空空氣噪聲；二是胎體和花紋部位的振動(dòng)引起的輪胎振動(dòng)噪聲；第三，路面不平造成的道路噪音。(3)馬自達(dá)CX-5空氣體噪音。一種是風(fēng)噪聲，即車身周圍氣流分離引起的壓力變化產(chǎn)生的噪聲；第二，漏風(fēng)，或者說吸氣聲，是車身周圍的氣流與駕駛室和車身之間的縫隙相互作用產(chǎn)生的噪音。第三，其他噪聲，包括空腔體共振等。(4)馬自達(dá)CX-5車身結(jié)構(gòu)噪聲。它主要受兩個(gè)因素的影響，一是車身結(jié)構(gòu)的振動(dòng)傳遞方式，二是車身上的金屬部件在內(nèi)外作用下振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。

馬自達(dá)CX-5前后防撞鋼梁，CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖。馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁嗎？CX 5號(hào)有防撞鋼梁的厚度。據(jù)我們所知，它的車頭、車尾、兩側(cè)都有高強(qiáng)度鋼防撞梁。590MPa及以上超高強(qiáng)度鋼在車身中的比例為1/3，是同級(jí)車中比例最高的。在碰撞測試中，57分的成績超過了兩個(gè)知名的德系，分別是B級(jí)52分和，沒有對(duì)比，價(jià)格擺在那里)。據(jù)說2013年之后，新一代天籟和新奇駿是針對(duì)中國車市目前的問題，為了搶占市場份額而開發(fā)的。車開了1.5年了還算滿意，但是一直沒解決的通病就是車漆太薄，補(bǔ)漆的時(shí)候發(fā)現(xiàn)的。此外，我笑著說，這款車的同一個(gè)部分已經(jīng)凹進(jìn)了卡羅拉的側(cè)面和皇冠的屁股。前后防撞鋼梁一般連接在車身縱梁上，用于保護(hù)水箱等后部，減少小事故中的損失。一般材料厚度在1左右。5-3毫米.所有材料都是鋼或玻璃纖維或鋁合金。其實(shí)一般前防撞鋼梁外面都有一層泡沫來支撐外面的塑料皮，主要起到保護(hù)行人的作用！其實(shí)前防撞鋼梁只能減少傷害。在重大事故中用處不大，主要依靠車身前部的縱梁吸收動(dòng)能，保護(hù)乘客安全。

馬自達(dá)CX-5的越野性能一般，偏向于公路駕駛性能。不要指望越野性能。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都挺省油的，創(chuàng)馳藍(lán)天當(dāng)之無愧。缺點(diǎn):保養(yǎng)費(fèi)用高，一輛自然吸氣車，保養(yǎng)費(fèi)用和渦輪車一樣。馬自達(dá)CX-5變速箱，Skyactiv Technology(英文名:SKYACTIV Technology)由日本馬自達(dá)汽車公司于2010年10月提出，計(jì)劃在2015年前對(duì)旗下車輛的汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)和自動(dòng)變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等主要零部件進(jìn)行優(yōu)化。該技術(shù)基于馬自達(dá)技術(shù)發(fā)展的長期目標(biāo)，zoom-zoom可持續(xù)發(fā)展宣言，并努力使"駕駛樂趣”用"卓越的環(huán)保和安全性能”和諧與體貼。目前，該技術(shù)的首款量產(chǎn)車cx-5在長安馬自達(dá)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)下銷售。多孔噴射裝置:1.3L SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)配備6孔噴射系統(tǒng)，增強(qiáng)空氣體流量和噴射壓力，改善燃燒情況。凹形活塞:活塞頂部設(shè)計(jì)成凹形孔，使燃油噴射后在火花塞附近形成層狀混合氣，有助于穩(wěn)定燃燒。另外，這種凹孔可以解決燃燒初期火焰接觸活塞頂造成的冷卻損失問題。

馬自達(dá)CX-5保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖，CX-5前后保險(xiǎn)杠圖。馬自達(dá)CX-5前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖首先我們要知道保險(xiǎn)杠是什么？馬自達(dá)CX-5保險(xiǎn)杠是一種安全裝置，可以吸收和減緩?fù)獠繘_擊力，保護(hù)車身的前部和后部。很多年前，汽車的前后保險(xiǎn)杠都是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接，與車身之間有很大的縫隙，看起來很不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為重要的安全裝置也在不斷創(chuàng)新?，F(xiàn)在的汽車前后保險(xiǎn)杠在保持原有保護(hù)功能的同時(shí)，也追求與車身造型的和諧統(tǒng)一，追求自身的輕量化。汽車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料做的，叫做塑料保險(xiǎn)杠。一般來說，汽車的塑料保險(xiǎn)杠由三部分組成:外板、緩沖材料和橫梁。外板和緩沖材料為塑料，橫梁用冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料連接到橫梁上。汽車保險(xiǎn)杠(保險(xiǎn)杠橫梁)，位于汽車前后的大部分區(qū)域，設(shè)計(jì)在表面，以避免車輛外部損壞對(duì)車輛安全系統(tǒng)的影響。它們有能力在高速撞擊時(shí)減少對(duì)司機(jī)和乘客的傷害，現(xiàn)在越來越多的是為了保護(hù)行人而設(shè)計(jì)的。下圖是馬自達(dá)CX-5的前保險(xiǎn)杠。

馬自達(dá)CX-5配備高裝備時(shí)通常有九個(gè)安全氣囊。1.安全手柄旁的氣囊；2.方向盤上豐田標(biāo)志下的氣囊；3.膝蓋處的氣囊；4.前座安全氣囊；6.前座安全氣囊；7.前座安全氣囊；8.右側(cè)第二排座椅上方的安全氣囊；左側(cè)第二排座椅上方的安全氣囊。馬自達(dá)CX-5電子控制安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)(參見汽車安全性能)。配合安全帶使用，能為乘員提供有效的防撞保護(hù)。汽車發(fā)生碰撞時(shí)，汽車安全氣囊可使頭部受傷率降低25%，面部受傷率降低8 0%左右。馬自達(dá)CX-5電子安全氣囊主要由氣囊傳感器、防撞氣囊和電子控制裝置組成。駕駛員側(cè)防撞氣囊裝置在方向盤里；乘客側(cè)防撞安全氣囊裝置一般安裝在儀表板上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室隔板的左、右、中部；中間的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統(tǒng)安裝有電控裝置。安全氣囊總成主要由安全氣囊、氣體發(fā)生器和點(diǎn)火器組成。比如電控裝置用來采集和處理數(shù)據(jù)，診斷安全氣囊的可靠性，保證當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，及時(shí)發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，定時(shí)點(diǎn)火，保證驅(qū)動(dòng)氣體發(fā)生器有足夠的驅(qū)動(dòng)電流。

馬自達(dá)CX-5一鍵啟動(dòng)不響應(yīng)，CX-5一鍵啟動(dòng)不了，馬自達(dá)CX-5一鍵啟動(dòng)失敗。這類問題有兩種解決方案:先找到馬自達(dá)CX-5一鍵啟動(dòng)的密碼鍵盤，然后手動(dòng)輸入密碼，問題就解決了。這種方法的好處是絕對(duì)有效，可以一次解決問題；不好的是密碼鍵盤一般安裝在比較隱秘的地方，非專業(yè)人士很難發(fā)現(xiàn)，而且作業(yè)受本地空限制。第二，更簡單的方法是將馬自達(dá)CX-5遙控鑰匙放在離汽車上安裝遙控設(shè)備最近的地方，通常是靠近左側(cè)a柱。反復(fù)按遙控器上的開關(guān)鎖鍵，同時(shí)按下門上的感應(yīng)開關(guān)。如果車輛有反應(yīng)，問題一般會(huì)解決。這種方法操作簡單，但不一定都有效。我的經(jīng)驗(yàn)是，因?yàn)檎也坏矫艽a鍵盤，所以嘗試了第二種方法，就是站在駕駛門邊，拿著遙控鑰匙靠近a柱(即擋風(fēng)玻璃柱)，按下門把手上的感應(yīng)開關(guān)。偏偏一旦車輛有了反應(yīng)，智能鑰匙也恢復(fù)了功能，啟動(dòng)了車輛。后續(xù)不需要做任何進(jìn)一步的處理。一鍵啟動(dòng)鍵失效主要是附近信號(hào)干擾強(qiáng)造成的。所以，啟動(dòng)車輛后，一定要將車輛移開一二十米后，才能停放車輛，否則經(jīng)常會(huì)再次受到干擾，鑰匙失效。

馬自達(dá)CX-5加速時(shí)間，CX-5加速測試，馬自達(dá)CX-5起步快，動(dòng)力輸出平穩(wěn)。19寸的輪圈是幾款車中最大的，較大的輪圈不利于加速，但最終成績非常好，8.69秒的成績?cè)趲卓钴囍信琶诙?。和我們之前測試過的進(jìn)口版CX-5一樣，國產(chǎn)版的加速過程非常平緩。除了起步時(shí)加速度G值略微跳至0.6，其余時(shí)間相對(duì)平緩。最終這款車的0-100km/h加速時(shí)間為11.09秒，比之前測試的進(jìn)口版略慢，但還是比同級(jí)別的其他車型略快，對(duì)于一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV來說還算不錯(cuò)。居然叫"百公里加速”。百公里加速是指0到100km/h的加速時(shí)間，是汽車動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型車的百公里加速在11-13秒之間，2.0T中型車在7-8秒之間，超跑大多在3.8秒以內(nèi)。同排量搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，在百公里加速項(xiàng)目上會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠漭敵鰟?dòng)力更加強(qiáng)勁，最大扭矩的輸出范圍非常廣，可以使車輛在非常低的轉(zhuǎn)速下?lián)碛凶畲蟮募铀倌芰?。但百公里加速并不是反映車輛動(dòng)力性能的通用標(biāo)準(zhǔn)，尤其是兩車加速結(jié)果接近的情況下。

馬自達(dá)CX-5中控臺(tái)功能介紹及CX-5中控臺(tái)圖解。馬自達(dá)CX-5燈光控制按鈕是最常用的功能之一，所以讓我們先談?wù)勊?。馬自達(dá)CX-5大燈控制主要有兩個(gè)位置，歐系主要占據(jù)方向盤面板的左側(cè)，而日韓系則使用方向盤左桿作為

馬自達(dá)CX-5輪胎型號(hào)規(guī)格，CX-5輪胎尺寸參數(shù)，如下圖所示。國際輪胎尺寸一般由六部分組成。"輪胎寬度(mm) 輪胎斷面扁平率(%) 輪胎型號(hào)代碼 輪輞直徑(英寸) 載重指數(shù) 允許車速代碼”。輪胎寬度、輪輞直徑和扁平率如上圖所示，其中扁平率是輪胎厚度占輪胎寬度的百分比。輪胎寬度是影響整車油耗性能的一個(gè)因素。輪胎越寬，與地面的接觸面積越大，相應(yīng)增加了輪胎與地面的摩擦力。車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，損失的能量會(huì)增加。如果開同樣的距離，輪胎越寬越容易耗油。然而，任何事物都有其兩面性。雖然油耗增加，但是寬胎的抓地力更強(qiáng)，會(huì)帶來更好的車身穩(wěn)定性。扁平率是影響車輛對(duì)路面敏感度的主要因素。扁平率越低，胎壁越薄，輪胎承受的壓力越大。它對(duì)路面非常敏感，所以能迅速將路面信號(hào)傳遞給駕駛員，更容易控制。多見于一些擅長性能控制的車型。扁平率越高，胎壁越厚。雖然有足夠的緩沖厚度，但是對(duì)路面的感覺較差，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，這種情況在一些以舒適著稱的車型中比較常見。即越野車的扁平率普遍較高，主要是為了適應(yīng)惡劣的路況。

馬自達(dá)CX-5一鍵啟動(dòng)詳情，CX-5一鍵啟動(dòng)步驟，馬自達(dá)CX-5一鍵啟動(dòng)怎么用？幾年前，馬自達(dá)CX-5的一鍵啟動(dòng)是一個(gè)非常新的功能，通常在一些中高級(jí)車上看到，但現(xiàn)在已經(jīng)相當(dāng)普及了。一鍵啟動(dòng)配合無鑰匙系統(tǒng)?，F(xiàn)在，都是感應(yīng)鍵。你可以把鑰匙放在車旁邊來開門。上車時(shí)直接按一鍵啟動(dòng)即可啟動(dòng)，不用一路掏出鑰匙。是人性化的配置。一鍵啟動(dòng)通常是踩下馬自達(dá)CX-5剎車再按下點(diǎn)火，熄火也是一樣。按下它關(guān)閉。但是要掛在P檔上。手動(dòng)一般不配備鑰匙啟動(dòng)，手動(dòng)多是鑰匙，因?yàn)樽詣?dòng)和手動(dòng)的設(shè)計(jì)還是有點(diǎn)區(qū)別的，自動(dòng)的有P檔。按下電燈按鈕就可以通電，第一個(gè)按鈕是弱電，第二個(gè)按鈕是強(qiáng)電，也就是窗戶和天窗的電，第三個(gè)按鈕就會(huì)斷電。如果你想點(diǎn)火，你必須先踩剎車，然后按啟動(dòng)按鈕點(diǎn)火。踩剎車點(diǎn)火才有用。正如我上面提到的，踩剎車，點(diǎn)火。其實(shí)和原車燈光一樣。手車要踩離合器，自動(dòng)擋汽車的剎車有離合器的作用。所以踩剎車一鍵啟動(dòng)的原理就是自動(dòng)擋汽車的原理，但這只是一種利用電信號(hào)的方式。同樣，普通自動(dòng)擋汽車不踩剎車是撞不到的，只能打開電源。

馬自達(dá)CX-5火花塞應(yīng)該多久更換一次？馬自達(dá)CX-5火花塞應(yīng)該多久更換一次？通常情況下，馬自達(dá)CX-5的火花塞的使用壽命不超過3萬公里。此外，還可以根據(jù)火花塞的

馬自達(dá)CX-5火花塞多少錢，CX-5火花塞是什么牌子？據(jù)我們了解，這款車的四包火花塞價(jià)格從300元到400元不等，品牌是NGK。這個(gè)東西看起來簡單，做起來卻不容易。對(duì)材料和制造工藝要求非常高。因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境非常惡劣，火花塞的絕緣體被擊穿，經(jīng)常出現(xiàn)電極積碳的故障，所以屬于"磨損零件”許多司機(jī)把火花塞放在工具箱里，以便隨時(shí)更換。當(dāng)然，隨著技術(shù)的發(fā)展，火花塞的耐用性也得到了提高。采用鉑合金作為電極材料，替代傳統(tǒng)的銅鎳合金，延長了火花塞的使用壽命。一般現(xiàn)代汽車火花塞的使用里程在5萬公里左右。選擇火花塞需要考慮的因素很多，比如發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、冷卻方式、沖程數(shù)、燃料等級(jí)、工作環(huán)境溫度、常用工況等。一般摩托車和汽車在出廠時(shí)就已經(jīng)確定了火花塞的類型。在安裝尺寸一致的情況下，用戶可以根據(jù)環(huán)境溫度、路況、新舊機(jī)器來選擇火花塞的發(fā)熱量。比如國產(chǎn)火花塞的熱值模型，標(biāo)準(zhǔn)情況下一般是6。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)選擇熱值較低的火花塞，以保證火花塞裙部的工作溫度。對(duì)于老發(fā)動(dòng)機(jī)來說，熱值較低的火花塞可以抵抗零件磨損漏油對(duì)火花塞的污染。

馬自達(dá)CX-5剎車片多少錢？CX-5剎車片品牌型號(hào)。據(jù)我們所知，CX-5的品牌型號(hào)是金旗A16250，價(jià)格大約在275到300元之間。如何判斷剎車片是否應(yīng)該更換；1.觀察方法:新剎車片的厚度(不包括剎車片鋼墊板的厚度)一般在15 ~ 20 mm左右，當(dāng)剎車片的厚度只有肉眼觀察到的原厚度(約5mm)的1/3左右時(shí)，車主應(yīng)增加自檢的頻率，并做好隨時(shí)更換的準(zhǔn)備。通常厚度小于3 mm左右需要立即更換，每個(gè)剎車片兩側(cè)都有凸起的標(biāo)志。這個(gè)標(biāo)志的厚度大概是兩三毫米，這也是最薄剎車片更換的極限。如果制動(dòng)片的厚度已經(jīng)與此標(biāo)志平行，則必須更換。目前很多車型在剎車片太薄的情況下，會(huì)顯示儀表手剎燈的位置，相對(duì)方便自檢。2.聽聽聲音:如果輕制動(dòng)伴隨有"搓鐵”此時(shí)，必須立即更換制動(dòng)片。因?yàn)閯x車片兩側(cè)的限位標(biāo)記已經(jīng)直接摩擦到剎車盤，證明剎車片已經(jīng)超限。這種情況下，更換剎車片時(shí)，需要配合剎車盤檢查。當(dāng)出現(xiàn)這種聲音時(shí)，制動(dòng)盤通常會(huì)損壞。此時(shí)，即使更換新的剎車片，噪音也無法消除。在嚴(yán)重的情況下，需要更換制動(dòng)盤。

馬自達(dá)CX-5的剎車距離是多少？CX-5的官方剎車距離，CX-5在剎車方面的表現(xiàn)不夠令人滿意，輪胎的抓地力似乎也不夠強(qiáng)。制動(dòng)性能已超過42米，與福特翼虎并列倒數(shù)第二。汽車的制動(dòng)主要取決于輪胎與地面的摩擦力，摩擦力取決于摩擦系數(shù)，假設(shè)摩擦系數(shù)為