近日據(jù)海外媒體報道，英菲尼迪正在計劃推出一款全新的混合動力跑車車型，而這款未來的混動跑車將會采用同Emerg-e和Essence概念車相似的混合動力技術(shù)。據(jù)悉，這款全新的混動跑車將于2016年發(fā)布，主要面向于年輕、成功并且具有環(huán)保意識的消費人群。這款新車將借鑒英菲尼迪Emerge-E電動概念車以及Essence的技術(shù)，搭載增程器或插電式混動系統(tǒng)。據(jù)英菲尼迪全球事業(yè)部負(fù)責(zé)人安迪帕墨透露，新車將會擁有超長的續(xù)航里程，同時其動力表現(xiàn)則與特斯拉車型一樣動力強勁。同時安迪帕墨還表示，動力方面將不采用日產(chǎn)GT-R的動力，主要原因是主要原因是GT-R的噪音、震動以及硬度并不符合英菲尼迪顧客的要求。預(yù)計該車可能搭載的是1.2L汽油發(fā)動機與兩個電動機，或者3.7L V6發(fā)動機搭配電動機。

廣州車展上，英菲尼迪將帶來在亞洲首發(fā)的Essence概念車。Essence是英菲尼迪（Infiniti）和路易威登（LV）聯(lián)合設(shè)計的一款混合動力概念車。Essence 在英文里是“精粹”的意思，它的后備廂中還增設(shè)了特制的LV旅行箱。Essence是英菲尼迪第一款混合動力轎車，新研發(fā)的3D永磁體電動機有著更為優(yōu)化的內(nèi)部線圈，能提供160匹馬力的動力，并可以獨立驅(qū)動車輛，但消耗的電能卻比同類產(chǎn)品少，因此車載的鋰電池體積可以更小。Essence是一款后驅(qū)豪華車，它搭載了3.7升VQ系列發(fā)動機，并加入了兩個渦輪增壓器，最大輸出功率可達440馬力。與其他混合動力車型不同之處在于，Essence上的內(nèi)燃機及電動機可以同時輸出各自的最大功率，共計600匹。

全尺寸SUV在內(nèi)部空間上有著極大的優(yōu)勢，這也是身材高大的北美人鐘愛這種車型的一大原因之一。下面再次請出我的同事當(dāng)下模特，他在眾多同事的競爭中脫穎而出，在寒冷的冬天拍攝是件痛苦的事情，所以能在車內(nèi)暫避一時寒風(fēng)絕對是個美差。話扯遠(yuǎn)了，我們先來看看乘坐空間吧。1米83的模特在駕駛席，頭上至少有一拳多的空間。在第一排座椅不動的情況下，坐入第二排座椅，頭部空間非常寬敞，而腿部空間更是超過兩拳，翹個二郎腿，恩，很享受。由于第二排座椅并不提供前后調(diào)節(jié)功能，我們的模特只能委身于第三排座椅中，頭部上方勉強有一拳的空間，而腿部就別奢求什么了，膝蓋頂在真皮包裹的第二排椅背上，也是很舒服的。至于第三排座椅的側(cè)向空間，很抱歉，除非有足夠苗條的身材，不然的話很難同時坐入三位乘客。

東風(fēng)英菲尼迪QX50將于3月10日上市，預(yù)計新車售價在35-55萬元。國產(chǎn)QX50基本延續(xù)了進口版車型設(shè)計，而其軸距加長至2880mm，動力上搭載一臺2.5L V6發(fā)動機，并提供四驅(qū)系統(tǒng)供選裝。尺寸方面，國產(chǎn)版本QX50長寬高達到了4744/1803/1614mm，軸距達到2880mm，離地間隙165mm。相對于現(xiàn)在的進口車型軸距增加80mm，離地間隙增加15mm，當(dāng)然車輛雖然加長，但其名稱還是沿襲了QX50的叫法，而沒有加“L”以區(qū)分。動力方面，國產(chǎn)QX50將沿用進口2.5L V6自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率173kW，最大扭矩253Nm，并匹配7速自動變速箱。此外，國產(chǎn)QX50還將提供適時四驅(qū)版本車型供選擇。

近日，英菲尼迪官方發(fā)布有關(guān)全系2013款車型的變化信息，其中值得關(guān)注的是，老款EX35與FX35將升級為3.7L動力系統(tǒng)，車名更換為EX37與FX37，另外其他車系在配置等方面均有不同程度的升級，詳細(xì)請見下表。其中在英菲尼迪全系2013款車型中，變化最大的莫過于EX與FX，其中原先的EX35與FX35版本動力系統(tǒng)得到升級，并更名為EX37與FX37，其搭載了一臺3.7升V6發(fā)動機，最大輸出功率為329馬力（242kw）。除此之外，在推出2013款G系四門版之后，在2012年底，G25在北美市場將宣布正式停售，而中國市場仍將保留G25銷售。未來G系轎車將僅提供G37版本選擇，并有四驅(qū)、MT等不同版本。另外其余車型則更多是在配置上的升級調(diào)整。

近日，英菲尼迪首款國產(chǎn)車型—英菲尼迪Q50L在湖北襄陽工廠正式下線，據(jù)悉，英菲尼迪Q50L將于11月17日正式上市銷售。英菲尼迪Q50L車身加長50mm達到了4852mm、軸距加長48mm達到了2898mm，提供了更加寬敞的駕乘空間。英菲尼迪Q50L將有舒適版、雅致版、運動版、豪華版以及豪華運動版五款車型，為擁有年輕心態(tài)的高端消費者提供了豐富的個性選擇。英菲尼迪Q50L采用首創(chuàng)的線控主動轉(zhuǎn)向DAS，該配置在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、駕控舒適性、安全性以及個性定制自由度提升有很大的進步。

日產(chǎn)高端車品牌英菲尼迪將在本月舉行的第59屆全球著名老牌汽車及概念車展覽會（Pebble Beach Concours d'Elegance）上發(fā)布其下一代M高性能豪華轎車，該車的定位在G37之上。此外，據(jù)英國《AutoCar》披露，英菲尼迪還考慮在歐洲推出一款混合動力版M轎車，該車計劃在明年發(fā)布。這款M混合動力車搭載一臺3.7升V6汽油引擎并搭配一臺設(shè)計緊湊，由鋰電池驅(qū)動的電動機。英菲尼迪已經(jīng)在今年3月的日內(nèi)瓦車展上展示了該車使用的混合動力技術(shù)。簡評：英菲尼迪M轎車和混合動力版是英菲尼迪進軍高性能豪華轎車和混合動力車市場的先驅(qū)，英菲尼一直在混合動力車市場沒有什么大的動作，這次發(fā)布采用鋰電池的混合動力車意在與雷克薩斯混合動力車進行競爭。

英菲尼迪選擇了在這個經(jīng)濟形勢嚴(yán)峻的情況下進入歐洲市場，因為也許沒有什么是比高性能流線形性感跑車與混合動力的搭配更能吸引人們注意的了。日產(chǎn)已經(jīng)在類似英菲尼迪的Essence概念跑車領(lǐng)域做出過嘗試。英菲尼迪Essence概念跑車全長4.7米，駕駛員座艙緊靠至車尾的位置，采用油電混合動力，車身設(shè)計元素與許多跑車相似。采用雙渦輪增壓，3.7升V6汽油直噴引擎，設(shè)有3D Motor全新電子驅(qū)動模塊，可產(chǎn)生592制動馬力(434來自內(nèi)部氧化，158制動馬力來自鋰離子支持的圓盤形的電動機)。Essence概念車配有貼合駕駛者的平底式方向盤，上面畫有帶日式風(fēng)情的木質(zhì)手繪，手繪的圖案是身穿和服的日本男女。后備箱還可以制定LV皮包的圖案。

繞樁？拜托，這是一輛全尺寸SUV，讓它繞樁開什么玩笑。要不，還是試試吧。我們帶著這樣的心態(tài)將英菲尼迪QX56駛?cè)肓?8米蛇形繞樁測試區(qū)。說實在的，開著SUV車型繞樁的事情也沒少做，可今天開著一輛全尺寸SUV在18米樁距的樁筒區(qū)內(nèi)穿行，還真是第一次。不得不說，以往較寬的樁距可以讓我從容應(yīng)對，可這將近5.3米的大家伙跑進去后，還真讓我覺得樁筒間的空檔有些小了。英菲尼迪QX56搖晃著龐大身體繞過每一個樁筒，盡管看上去并不笨重，但絕對不是一件輕松的事兒。方向盤的操控精準(zhǔn)度還是不錯的，可是較大體重產(chǎn)生的離心力，使車子沒那么容易就按我想要的方向變化。所以車速很難在達到51.54公里/小時后，有更進一步的提升。

在英菲尼迪的展館外，我們看到了Etherea概念車的宣傳海報，這款車型將在本屆廣州車展與觀眾見面。作為緊湊型概念車，這款新車將預(yù)示著英菲尼迪未來小型車的設(shè)計趨勢。Etherea概念車是一款定位未來的入門級車型，長度約為4米，是一款介于掀背、跑車、轎車之間的跨界車型，它的出現(xiàn)似乎就是要給豪華緊湊級車型市場攪個局。這樣的描述下可能你對這個汽車到底是如何定位的已經(jīng)暈了，不過它看起來還是很漂亮的。我想最終車展時進入車內(nèi)時將有更大的驚喜。Etherea概念車的量產(chǎn)版本預(yù)計將定位在年輕買家，它是在設(shè)計部高級副總裁Shiro Nakamura的直接領(lǐng)導(dǎo)下設(shè)計出的，公司方面稱這款車使用了許多高科技日本材料。

在剛剛開幕的2014北京車展上，英菲尼迪帶來了QX60 Hybrid車型，新車相比在售的QX60擁有更好的燃油經(jīng)濟性。外觀方面，新車與在售的QX60 基本保持一致，不同之處僅在于新車側(cè)翼子板上的“Hybrid”的混動標(biāo)識。此外，新車還采用淡藍(lán)色涂裝，以彰顯它的清潔理念。動力方面，該車采用混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺2.5L機械增壓汽油發(fā)動機和一個15kW的電動馬達組成，最大綜合功率為250馬力，最大扭矩為329牛米。傳動系統(tǒng)該車匹配的是CVT變速箱，另外，該車提供前驅(qū)或者智能四驅(qū)系統(tǒng)選擇。廠家宣稱，新車的百公里油耗為9L，這相比V6車型燃油經(jīng)濟性提高了24%。

1首先打開智能鍵首先打開按鍵背面的開關(guān)，取出機械鍵。用頭螺絲刀打開智能鍵，就能看到鑰匙的電池。2然后重新安裝然后用扁平螺絲刀取下舊電池很方便。插入新電池，確認(rèn)端子是否朝上。重新安裝鑰匙圈和機械鍵。確認(rèn)按鍵功能正常。3安裝注意事項但是為了避免密鑰失效，將該范圍以外的動作抑制到最小限度。在接近磁場的環(huán)境中，電子耦合容易發(fā)生故障。

英菲尼迪電子手剎在排擋桿的前面，變速桿在后面。其功能是在停車時給汽車一個阻力，使汽車不會打滑。駐車制動器，即手制動器或自動檔位中的駐車檔，鎖定傳動軸或后輪。這樣，當(dāng)車輛停止時，駕駛員不需要長時間制動。當(dāng)自動電子駐車制動器啟用時，可以避免車輛不必要的滑動。簡而言之，車輛不會向后滑動。英菲尼迪的一些型號使用腳制動器。如果配備了腳制動器，松開腳制動器時只需踩下腳制動器的踏板。還有一些型號的英菲尼迪使用電子手制動器。如果要松開手剎，只需按下電子手剎的按鈕。

英菲尼迪踩油門時方向盤共振的原因有汽車輪胎出現(xiàn)問題、車輛傳動系統(tǒng)故障。汽車輪胎出現(xiàn)問題：汽車方向盤出現(xiàn)抖動，車速達到80-100km/h以上的時候，能感受到強烈的方向盤抖動。這種情況大多是汽車輪胎出現(xiàn)了問題，因為輪胎整體各部分的質(zhì)量分布不均勻就會造成車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后出現(xiàn)動不平衡狀態(tài)，會造成汽車在行駛中方向盤嚴(yán)重抖動的現(xiàn)象。這種情況就需要對汽車輪胎進行四輪定位和動平衡，嚴(yán)重的還要更換輪胎。車輛傳動系統(tǒng)故障：當(dāng)液壓傳動系統(tǒng)出現(xiàn)異常發(fā)熱、漏油、噪音、方向盤震動等情況時，不要急著關(guān)掉設(shè)備，應(yīng)當(dāng)遵循“一摸、二看、三觀察”的原則，準(zhǔn)確判斷出現(xiàn)運轉(zhuǎn)異常的部位，并進行系統(tǒng)故障原因分析和故障排除。

英菲尼迪踩油門時方向盤共振的原因有汽車輪胎出現(xiàn)問題、車輛傳動系統(tǒng)故障。汽車輪胎出現(xiàn)問題：汽車方向盤出現(xiàn)抖動，車速達到80-100km/h以上的時候，能感受到強烈的方向盤抖動。這種情況大多是汽車輪胎出現(xiàn)了問題，因為輪胎整體各部分的質(zhì)量分布不均勻就會造成車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后出現(xiàn)動不平衡狀態(tài)，會造成汽車在行駛中方向盤嚴(yán)重抖動的現(xiàn)象。這種情況就需要對汽車輪胎進行四輪定位和動平衡，嚴(yán)重的還要更換輪胎。車輛傳動系統(tǒng)故障：當(dāng)液壓傳動系統(tǒng)出現(xiàn)異常發(fā)熱、漏油、噪音、方向盤震動等情況時，不要急著關(guān)掉設(shè)備，應(yīng)當(dāng)遵循“一摸、二看、三觀察”的原則，準(zhǔn)確判斷出現(xiàn)運轉(zhuǎn)異常的部位，并進行系統(tǒng)故障原因分析和故障排除。

截止到2019年10月，市面上在售的英菲尼迪q70全部為進口車型，還沒有國產(chǎn)。英菲尼迪在國內(nèi)有一家合資企業(yè)，名字叫東風(fēng)英菲尼迪，生產(chǎn)的國產(chǎn)車型只有兩款，英菲尼迪Q50L和英菲尼迪QX50，英菲尼迪Q50L是一款中型轎車，英菲尼迪QX50是一款中型SUV。以下是英菲尼迪在售的進口車型：1、轎車：英菲尼迪Q50、英菲尼迪Q70。2、SUV：英菲尼迪ESQ、英菲尼迪QX30、英菲尼迪QX80、英菲尼迪QX70。3、跑車：英菲尼迪Q60。

英菲尼迪保養(yǎng)復(fù)位教程是：壓下并保持歸零按鍵“A”，同時踩下剎車。點火開關(guān)扭到“on”，不要啟動汽車。字符“INSP”將閃現(xiàn)或顯示屏閃爍。繼續(xù)保持壓下歸零按鍵“A”，直到“...”出現(xiàn)在顯示屏上。釋放歸零按鍵“A”，松掉剎車。點火開關(guān)扭回“Off”狀態(tài)。歸零工作結(jié)束。INFINITI英菲尼迪是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生于北美地區(qū)。憑借獨特前衛(wèi)的設(shè)計、出色的產(chǎn)品性能和客戶體驗至上的服務(wù)，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。

英菲尼迪加長版有：英菲尼迪Q50L、英菲尼迪QX56、英菲尼迪QX80J、英菲尼迪M、英菲尼迪QX90等。以英菲尼迪qx50l的2020款2.0t四驅(qū)智能版為例，其是一款中型5門5座suv，長寬高分別為4705mm、1903mm、1678mm，軸距為2798mm，搭載cvt無級變速箱。英菲尼迪qx50l的2020款2.0t四驅(qū)智能版使用2.0t渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為200千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，前懸掛使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛使用多連桿式獨立懸掛。

英菲尼迪每3萬公里換剎車片，其使用的剎車片型號為D40604GA0A。更換剎車片的方法是：1、通過電腦與車輛互聯(lián)，在剎車片的更換設(shè)置界面選擇打開后輪剎車分泵的提示；2、使用一字螺絲刀撬開制動鉗處的兩顆螺絲；3、掀開制動鉗外罩，將新的剎車片放置好；4、新剎車片安裝好后，重新用電腦設(shè)置關(guān)閉后輪剎車分泵即可。英菲尼迪的長寬高分別是4705mm、1903mm、1681mm，軸距是2798mm，搭載的是8擋cvt無級變速箱，油箱容積是60L。

英菲尼迪發(fā)動機是奔馳的，汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。英菲尼迪是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌，目前擁有雙門跑車、轎車、越野車、M系列高性能運動轎車和SUV等全系列車型，旗下車型有：英菲尼迪DX、英菲尼迪Q50、英菲尼迪QX、英菲尼迪M、英菲尼迪G37、英菲尼迪FX、英菲尼迪EX、英菲尼迪QX56、英菲尼迪Essence、英菲尼迪G25等。