市區(qū)10個(gè)左右。我覺得現(xiàn)在油耗跟排量是強(qiáng)相關(guān)，2.0排量的市區(qū)再低能多低？另外就是看你踩油門的姿勢(shì)…至于說托的，懶得解釋，也沒必要。

那就歐吧這是輕度越野與城市家用兼顧結(jié)合最為平衡的一款了。你可以自駕小野一把，平常趕集買菜拉貨送孩子看父母走丈人家都很好。

建議樓主先找好工作在下手吧，我2年前和樓主有同樣的沖動(dòng)，也想不顧一切的把車買了再說，然而，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，生活除了車有很多要開銷的地方，因?yàn)檐嚱档蜕钏狡鋵?shí)是一件很傻的事情，人不光要有面子，一定要有生活質(zhì)量，試想，一個(gè)人開著一輛好車，然而天天饅頭充饑你怎么想這個(gè)人？等你有實(shí)力不考慮錢的問題時(shí)候下手就沒錯(cuò)了另外關(guān)于費(fèi)用，保險(xiǎn)，油費(fèi)，保養(yǎng)等這算下來，每月在2500左右，lz如果要貸款自己計(jì)算吧，個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，你要一個(gè)人養(yǎng)的話到手沒有1.2w以你現(xiàn)在的情況可以緩一緩，化這種買車的意愿為動(dòng)力，好好努力吧

萬能回復(fù)，不如別復(fù)了。人家問車主個(gè)人意見個(gè)人感受。喂樓主，問GS8就去GS8論壇，來這問GS4的黃婆們，有用嗎。

一馬現(xiàn)在真的太狠了，到哪都是愛買不買的態(tài)度，基本都是排車，不加點(diǎn)價(jià)提車挺良心了，而且11月也未必新款能出來！

有概率出現(xiàn)，很多年前我也不懂的時(shí)候就遇到過，后來才知道還有中心孔套環(huán)這東西。軸頭本來就是要承受力量的，如果軸頭和輪轂中心孔不能連接的話，力量會(huì)加到5根螺桿上，從安全角度來講也是不好的。

我買的19款，沒什么味道?？赡芨倪M(jìn)了吧！

邁騰和阿特茲哪個(gè)好？新款阿特茲在駕控、內(nèi)飾和安全科技這三大方面進(jìn)行升級(jí)，使整體功能大大提高。

阿特茲為一汽馬自達(dá)旗下旗艦和戰(zhàn)略車型，迄今已獲包括2013年德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、世界年度車型大獎(jiǎng)、沃德十佳內(nèi)飾大獎(jiǎng)等重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。來一起了解下阿茲特2.0的動(dòng)力怎么樣。

兩個(gè)車都是主打運(yùn)動(dòng)性的B級(jí)車，價(jià)格相似，品牌定位相似，所以有一定可比性，但是“好”或者“不好”，是個(gè)很主觀的概念，還需要自己決定。1、價(jià)格（不考慮混動(dòng)），君威有1.5T 2.0T兩個(gè)版本，阿特茲有2.0 2.4L兩個(gè)版本。目前定價(jià)非常相似，但是通用一般發(fā)布新車半年后就會(huì)有較大的優(yōu)惠，而且排量相對(duì)?。ǘ惿僖稽c(diǎn)點(diǎn)），所以新車價(jià)格上君威目前和阿特茲打平手，日后會(huì)有優(yōu)勢(shì)（更便宜）。2、動(dòng)力，因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)車，所以動(dòng)力很重要。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)這點(diǎn)毫無疑問渦增的君威要有優(yōu)勢(shì)，無論是馬力還是低扭都更充沛。百公里加速肯定也是君威完勝。變速箱的話，如果寶馬3的8AT可以打100分的話，那么阿特茲可以打95分，老款君威50分，新君威80分。簡(jiǎn)單的說，就是君威比上代進(jìn)步極大，但是還遠(yuǎn)達(dá)不到馬自達(dá)和寶馬的水平。3、操控，變速箱其實(shí)也是操控的一部分，這點(diǎn)阿特茲是更好的。底盤君威更扎實(shí)，懸掛也更好，就是那種韌而不顛。況且GS有電磁懸掛。阿特茲只能說中規(guī)中矩。轉(zhuǎn)向上都是一樣的緊，但是循跡性阿特茲更好，就是那種打了方向車子立馬有反應(yīng)的轉(zhuǎn)向，而君威則有點(diǎn)遲鈍。剎車君威更好，得益于底盤、懸掛的調(diào)校，本身剎車姿態(tài)和距離就優(yōu)于阿特茲，而且GS版本可以裝布雷博，剎車更加線性，很多車評(píng)都測(cè)出36米左右的成績(jī)。阿特茲一般剎車在39米左右。4、空間，運(yùn)動(dòng)車最后再說空間，倆車屬于瘸子里挑將軍。阿特茲和上一代君威有得一拼，就是后排基本沒法坐175以上的人。這一帶君威稍好一些，頭頂偷了點(diǎn)空間，但是也好不到哪去。所以新君威空間勉強(qiáng)比阿特茲好一點(diǎn)點(diǎn)。倆車都是注重駕駛員感受的設(shè)計(jì)，所以后排不僅是空間較小，而且懸掛、噪音的感受都比駕駛位要差很多。有一篇評(píng)測(cè)用噪音儀測(cè)試出君威120km/H時(shí)，后排噪音比前排還要大。所以買這倆車就不要太考慮后排的東西了。綜上，兩者半斤八兩，君威更美式，注重硬實(shí)力，比如加速剎車。阿特茲顏值更高，也更注重實(shí)際駕駛樂趣。展開

綠色

電子手剎怎么用？今天給大家普及最重要的一點(diǎn)。

除非免費(fèi)贈(zèng)送給你，否則不要什么事都麻煩4S店，人家一直忙于賺錢，您所需要做的是：省錢。

完全可以的。只是有點(diǎn)大材小用，有點(diǎn)奢侈?？梢杂眉?jí)別低一點(diǎn)油更合適

我用的是奧吉星SM5w-30，全合成機(jī)油，175元，京東買的，質(zhì)量很好，抑噪效果明顯，啟動(dòng)力量很足，現(xiàn)在我的阿特茲保養(yǎng)的很好。請(qǐng)采納。

操控阿特茲好，其余都是天籟好

嗯 bose影響是好東西頂級(jí)天籟的設(shè)備不同的音樂需要不同的平衡器比如重低音搖滾音效需要調(diào)整自己沒弄好比如重低音英文Booster 流行POP 這些設(shè)置一般會(huì)有的~目前最好的音質(zhì)的還是CD。應(yīng)該是沒設(shè)置好~

實(shí)在不放心就去買雅閣凱美瑞，其他同級(jí)別車型，問題比阿特茲少的真的很少。汽車出問題是有概率的，就算是雷克薩斯也照樣會(huì)出問題，只是出問題的概率低而已，所以別人的阿特茲出現(xiàn)問題并不意味著你的阿特茲也會(huì)出問題，這個(gè)要看概率的大小來看，總體來說，阿特茲出問題的概率相對(duì)比較小。另外，你應(yīng)該關(guān)注阿特茲的毛病是個(gè)案還是普遍問題，個(gè)案來說沒有參考意義，普遍問題就要小心對(duì)待了。

看您的車況才跑了一萬多公里的話還是新車，我是建議可以使用粘稠稀一點(diǎn)的機(jī)油，可以更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不易受磨損，像30的機(jī)油可以試試的。德國(guó)的GT魔力紅機(jī)油可以試試

思鉑睿2．0的CVT無級(jí)變速箱還是不如阿特茲的6擋手自一體變速箱。雖然思鉑睿2．4采用8檔雙離合，但不見得阿特茲的6檔手自一體就比思鉑睿的8檔雙離合差，馬自達(dá)現(xiàn)在的6擋手自一體變速箱比一般的6檔手自一體變速箱優(yōu)秀不少，這主要得益于＂創(chuàng)馳藍(lán)天＂技術(shù)。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)（英文名稱：SKYACTIV Technology）是日本馬自達(dá)汽車公司于2010年10月提出，計(jì)劃于2015年前針對(duì)旗下汽車，包括汽油與柴油引擎、手動(dòng)擋與自動(dòng)擋變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等主要元件優(yōu)化的技術(shù)。該技術(shù)以馬自達(dá)技術(shù)開發(fā)的長(zhǎng)期目標(biāo)《zoom-zoom可持續(xù)宣言》為基石，力爭(zhēng)將“駕駛樂趣”與“出色的環(huán)保，安全性能”和諧兼顧。阿特茲的這套動(dòng)力總成匹配起來，說實(shí)話還真沒有幾臺(tái)6檔手自一體的變速箱換擋速度有阿特茲這么快，雙離合的優(yōu)勢(shì)之一就是換擋快，但阿特茲開起來真的感覺換擋速度不輸一般的雙離合，但與新思鉑睿的8檔雙離合相比，換擋速度稍微慢點(diǎn)。