自動(dòng)補(bǔ)郵？刷怠速和這沒啥關(guān)系吧，我還專門怠速開空調(diào)制冷到最大試驗(yàn)過，怠速一直穩(wěn)定在800左右沒有啥變化呀。我刷怠速主要是車怠速時(shí)抖個(gè)沒完，我開過老瑞虎，怠速時(shí)車不抖，怠速在750左右，所以感覺是奇瑞為了達(dá)到國標(biāo)故意調(diào)低怠速的，經(jīng)過驗(yàn)證就是這回事，所以才刷的怠速，跑了兩千多公里，有市里擁堵路段有高速等路段，刷怠速?zèng)]有任何不良問題而且平路上1檔起步、倒車抬離合不用給油車子就能走起來，1、2檔換擋頓挫感輕多了，在擁堵路段跟車輕松許多（聲明我不是新手，車子開過好幾臺(tái)駕齡二十多年老司機(jī)）

您好，我的車是半年車，原來沒有這個(gè)問題，我自己感覺就是在4S點(diǎn)更換過一根左前減震后出現(xiàn)的問題；問題描述：在冷車狀態(tài)（行駛1公里內(nèi)），換擋后輕抬離合器（行程到在某個(gè)位置時(shí)）有聲音，聲音就想輪轂?zāi)Σ恋穆曇簦ǖ遣恢兀曇舨皇呛艽?，在較為安靜的環(huán)境可以聽見），熱車后消失。本人懷疑：1、前剎車盤異響（但是離只有在離合器換擋時(shí)出現(xiàn)）；2、離合器問題。昨天去4S店看了，因?yàn)闊彳嚐o法找到故障現(xiàn)象。請大神幫忙分析下，謝謝

一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動(dòng)變速箱油。自動(dòng)變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會(huì)與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時(shí)間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時(shí)還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

可以用5W-30的全合成機(jī)油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運(yùn)動(dòng)性能，一些高性能跑車或偏重運(yùn)動(dòng)性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時(shí)候如果你用全合成機(jī)油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機(jī)油就考慮7500公里更換機(jī)油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機(jī)油，

沒必要，就一條就讓我脫保之后馬上自己在外面保養(yǎng)了，4s不會(huì)給你用好機(jī)油，當(dāng)然可以用好的，但是很貴，我現(xiàn)在自己在京東買海外購進(jìn)口藍(lán)殼，提速明顯快了，開空調(diào)提速跟以前不開空調(diào)差不多，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也小了，一點(diǎn)不夸張，一桶4升的才一百三四，保養(yǎng)一次還不到兩百，如果有地溝，我就自己換了，更省錢。。。。

我的多功能方向盤一接車就不行

這個(gè)正常，就是某店銷售不好，抵押給銀行了，我的是第三張臨牌拿到合格證的，8月初提車10月份在拿合格證上牌照，你就要你們哪里，店長的電話，總打，別嫌麻煩，我都是最后跟他嘰歪了，，這是我的經(jīng)歷，但是也別鬧得太僵，其實(shí)也沒有什么事，他能開臨牌就跑唄，這樣上牌照晚對以后賣車對咱們，能好些，最后祝你不要生氣，沒有用的，早晚能拿到合格證的，在有就是下次在買車長個(gè)心眼，先說明合格證的事，寫合同。就好了，祝你開心??

盡快檢查。這種情況相對來說有一定的危險(xiǎn)性，后續(xù)的話對你的車輛的操控舒適性以及平衡性各方面都會(huì)影響比較大，因此建議你盡快的去進(jìn)行四輪定位處理吧，一般來說四輪定位處理的項(xiàng)目很多修理店四s店或者是輪胎店都有的，價(jià)格比較便宜，120元左右吧，有一些店比較貴一點(diǎn)的，可能服務(wù)就相對到位一點(diǎn)，盡快去處理一下吧，這個(gè)非常簡單的。

調(diào)整怠速工作，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴(yán)密等正常狀況下進(jìn)行。調(diào)整時(shí)，首先旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快要熄火時(shí)，再緩慢旋出怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到高速。然后再將節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速舊能降到最低。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高。如此反復(fù)進(jìn)行，直到節(jié)氣門開度最小，發(fā)動(dòng)機(jī)在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。最后再提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門，以發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火仍然轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。

配置沒有瑞虎3多吧，當(dāng)時(shí)我看過ax7,ax3,長安cs15,江淮s3,吉利gs，最后還是選了瑞虎3，后悔當(dāng)初應(yīng)該選瑞虎72.0L的

奇瑞瑞虎3x的廠商指導(dǎo)價(jià)是4.99-6.29萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.45分位列第4，其中操控、性價(jià)比等都是第一名。以2018款1.5L手動(dòng)精英版為例，采用前置前驅(qū)5擋手動(dòng)變速箱，搭載1.5升106馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)5.49萬元現(xiàn)優(yōu)惠1000元，加上5500的購置稅、2500元保險(xiǎn)，落地價(jià)約6.2萬元。在口碑頻道看到，18名車主等級的平均油耗是7.1L/100km。

這個(gè)我有經(jīng)驗(yàn)了，剛補(bǔ)貼4000元。自己把舊車賣了，賣之前把自己車前后左右都拍上照片，所有資料都拍上照片，登記證書交強(qiáng)險(xiǎn)行駛證正反面都擺在前擋車駕號的位置拍清晰照片，可以看清車架號。過戶后拍新的行駛證放前檔位置拍，拍交易發(fā)票，就是那個(gè)50元牌照更換的發(fā)票。再把登記證書的1-4頁再拍清晰照片，把新臨時(shí)車牌夾到車牌位前后拍整車照片，拍新車主身份證正反面。完了自己保存好可以了。買車時(shí)交給4S店可以了。我買的是手尊。剛交完錢，明天提車。

我覺得每3-4萬重力換一次CVT油是很有必要的，保持CVT油的清潔度，防止油泥堵電磁閥我也是14款CVT，目前8萬一切正常，堅(jiān)持定期重力換油希望避免CVT故障，4萬時(shí)重力換過一次油，6萬再換一次，計(jì)劃9萬或10萬再換一次，自己買油重力換，一次一桶，放3.5L，沖冼0.5L，加3.5L，費(fèi)用150元/4L/次，據(jù)了解，CVT盡量不要用循環(huán)機(jī)換油，一個(gè)費(fèi)用高（12L油，加上人工費(fèi)貴，商家宣傳成高大上，其實(shí)是為了賺更多的錢），二來循環(huán)機(jī)操作不當(dāng)易傷內(nèi)部電磁閥，目前奇瑞CVT最常見的二種問題：1、壓力軸承損壞（日本NSK軸承質(zhì)量問題）；2、電磁閥故障導(dǎo)致油壓異常引起的一系列問題（1、因?yàn)镾P-3是普通的礦物質(zhì)油，容易產(chǎn)生油泥，易堵內(nèi)部電磁閥，所以要每3-4萬重力換一次CVT油是很有必要的，2、循環(huán)機(jī)換油導(dǎo)致電磁閥故障。重力換二次的換舊油率和循環(huán)機(jī)換油是相當(dāng)，而且相對成本和風(fēng)險(xiǎn)都低）

有四個(gè)“源頭”：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音。1.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)過程中，會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動(dòng)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音；三是路面不平造成的路面噪音。3.空氣噪音。一是風(fēng)噪，就是由車身周圍氣流分離導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。4.車身結(jié)構(gòu)噪音。主要是受兩個(gè)方面因素影響，一是車身結(jié)構(gòu)的震動(dòng)傳遞方式，二是車身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動(dòng)而產(chǎn)生噪音。

其一、很有可能是驅(qū)動(dòng)輪的齒輪牙齒斷裂，或者表面損傷，此時(shí)應(yīng)該靠邊停車檢查，若是齒輪損壞，應(yīng)該及時(shí)更換新齒輪。其二、可能是輪子的鏈接部件松動(dòng)而導(dǎo)致的異響，輪子的傳動(dòng)有許多的齒輪，若是其中太松動(dòng)，在過彎的時(shí)候會(huì)發(fā)出響聲。其三、冬季許多部件冰冷堅(jiān)硬，潤滑度不夠，從而導(dǎo)致了異響，同時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)不能猛加油，造成行星齒輪咬死在其軸上。其四，汽車處于行駛磨合期，差速器行星齒輪與半軸齒輪不配套，需要過一段磨合期，而發(fā)生的異常響聲。其五、可能是人為的操作不良，導(dǎo)致汽車部件配合不當(dāng)，從而發(fā)生異響。

不裝：買車噴底盤。其實(shí)廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個(gè)兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是很多新購買的車上面都不會(huì)裝有護(hù)板的，因?yàn)?S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過這個(gè)護(hù)板確實(shí)是有很大的作用，有的時(shí)候我們開車回老家可能會(huì)遇到崎嶇的地形，這時(shí)候如果缺少一塊發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就很有可能會(huì)剮蹭到底下的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個(gè)必要裝護(hù)板。

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺得你問這個(gè)毫無意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

已經(jīng)安裝有點(diǎn)效果，就是提高油門靈敏度，我已經(jīng)裝了有一兩個(gè)月了吧，剛裝的時(shí)候效果賊6，現(xiàn)在習(xí)慣了，最好調(diào)低點(diǎn)，調(diào)高了車串的不行，

瑞虎的后懸掛是兩連桿的，原車連桿的長度是固定的，只能通過偏心螺栓來調(diào)整后輪的傾角，但多數(shù)情況通過調(diào)整偏心螺栓是不能解決啃胎的情況?？梢酝ㄟ^更換可調(diào)節(jié)長度的上連桿來解決，這樣輪胎的調(diào)節(jié)范圍大了，就可以調(diào)整到合適的位置，費(fèi)用兩三百。我是六萬公里更換后也換了四個(gè)新輪胎，目前已經(jīng)十三萬公里了，輪胎沒有出現(xiàn)啃胎的現(xiàn)象。去4S店修車時(shí)，看到我更換的連桿也說這樣好，他們?nèi)慷际峭ㄟ^更換整個(gè)拖逸臂解決的，時(shí)間長了還會(huì)啃！當(dāng)然也有通過加高彈簧的，但這樣會(huì)抬高車廂高度，對舒適性和穩(wěn)定性多少會(huì)有影響。綜合來說，換拉桿是最好的解決辦法！