勁客手動(dòng)擋落地價(jià)大致在9萬到11萬之間，具體價(jià)格受地區(qū)、購車時(shí)間、優(yōu)惠政策及車型配置影響。以2021款勁客1.5L XE手動(dòng)酷動(dòng)版為例，官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬元，部分地區(qū)4S店裸車價(jià)可低至8.1萬元。全款購車時(shí)，需疊加必要花費(fèi)與商業(yè)保險(xiǎn)：上牌費(fèi)約1500元、購置稅約7169元、車船稅約480元、交強(qiáng)險(xiǎn)約950元，再加上商業(yè)險(xiǎn)約2301元，全款落地總價(jià)約9.34萬元。若選擇貸款購車，首付比例和分期期數(shù)會(huì)影響總費(fèi)用：首付20%分24期，總費(fèi)用約9.83萬元；首付30%分36期，總費(fèi)用約9.77萬元。不同配置的手動(dòng)擋車型價(jià)格也有差異，如勁客勁情款1.5L「勁」上添花旗艦版在北京市裸車價(jià)9.38萬元，落地價(jià)約10.75萬元；2017款同配置車型優(yōu)惠后全款落地近9.5萬元。此外，部分地區(qū)2023款1.5L手動(dòng)車型優(yōu)惠后裸車價(jià)最低可達(dá)7.18萬元，全款落地約8.38萬元起，而中高配手動(dòng)車型落地價(jià)則接近11萬元。勁客手動(dòng)擋的落地價(jià)區(qū)間覆蓋了不同用戶的預(yù)算需求，從入門版的9萬元左右到中高配的11萬元上下，消費(fèi)者可根據(jù)自身所在地區(qū)的優(yōu)惠政策、購車方式及配置偏好，與當(dāng)?shù)?S店確認(rèn)最終價(jià)格。

勁客輪轂的改裝方式多樣，需綜合多方面因素合法合理進(jìn)行。在合法層面，要保證改裝后的輪轂大小和原車輪轂一致，并前往交管部門備案。從提升顏值性能角度，鋁合金輪轂是不錯(cuò)選擇，它美觀耐用、重量輕，能降低油耗、韌性好、散熱佳且不生銹。如果是前驅(qū)車，可加裝輪距墊寬器改變前軸輪距，降低彎中推頭現(xiàn)象，安裝時(shí)要檢查輪轂中心孔是否貼合，不貼合需加裝軸套避免異常震動(dòng) 。同時(shí)，輪轂升級(jí)要與輪胎同步，因?yàn)槎叱叽珀P(guān)系密切。此外，還有一些翻新和改色方法。比如常見的輪轂表面翻新，鋁合金輪轂表面有烤漆面、拋光面等多種類型；輪轂噴漆噴膜改色操作簡單成本低，自己就能完成。另外，對(duì)葉子板進(jìn)行雙層隔音處理，還能在一定程度上降低胎噪路噪。勁客輪轂改裝，無論是追求性能提升，還是外觀美化，亦或是降低噪音，都有多種方式可供選擇，只要遵循規(guī)則，就能讓車輛更符合自己的需求。

新日產(chǎn)勁客以不足7萬的親民價(jià)格，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、安全和科技配置等方面展現(xiàn)出較強(qiáng)的家用小型SUV競(jìng)爭(zhēng)力。外觀上，新日產(chǎn)勁客延續(xù)家族時(shí)尚設(shè)計(jì)。前臉V-Motion2.0格柵與犀利大燈相得益彰，賦予車輛獨(dú)特的辨識(shí)度。流暢的車身線條搭配懸浮式車頂，營造出靈動(dòng)的視覺效果。車尾簡潔，獨(dú)特尾燈為整體造型畫上圓滿句號(hào)。內(nèi)飾注重品質(zhì)，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)包裹，搭配精致縫線工藝，盡顯細(xì)膩質(zhì)感。座椅繼承日產(chǎn)“大沙發(fā)”傳統(tǒng)，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。合理的空間布局，滿足日常家用需求。動(dòng)力上，其搭載的高效發(fā)動(dòng)機(jī)與先進(jìn)變速器匹配默契，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且充沛，同時(shí)具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省用車成本。安全配置方面，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等一應(yīng)俱全，為行車安全保駕護(hù)航?？萍寂渲猛瑯迂S富，中控臺(tái)大尺寸智能觸控屏集成多媒體娛樂等功能，還支持手機(jī)互聯(lián)，帶來便捷的智能體驗(yàn)。新日產(chǎn)勁客憑借多方面優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的家用小型SUV選擇，滿足了人們對(duì)車輛美觀、舒適、安全和智能的需求。

日產(chǎn)首款小型SUV勁客的用車體驗(yàn)總體不錯(cuò)，能滿足日常城市出行需求，性價(jià)比也較為可觀。勁客外觀時(shí)尚又不失沉穩(wěn)，前臉U型鍍鉻飾條進(jìn)氣格柵搭配銳利大燈，很有辨識(shí)度；車身線條流暢且運(yùn)動(dòng)，尾部造型則給人一種敦厚內(nèi)斂之感，顏值能夠令人眼前一亮。其內(nèi)飾做工精致，中控臺(tái)簡潔大方，多功能方向盤操控起來輕松自如，能為駕駛者帶來舒適的操控體驗(yàn)。動(dòng)力上，勁客配備1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5擋手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱，動(dòng)力雖不算強(qiáng)勁，但應(yīng)對(duì)城市日常通勤完全足夠，特別是CVT變速箱讓駕駛過程更為輕松。車內(nèi)空間表現(xiàn)良好，乘坐起來不會(huì)感到擁擠，后備箱空間也較為充足，能滿足日常載物需求。此外，勁客指導(dǎo)價(jià)格在9.98 - 13.73萬元，價(jià)格親民，且油耗不高，再加上實(shí)用的配置，整體性價(jià)比不錯(cuò)。雖然輔助操控配置稍顯不足，但對(duì)于城市代步而言，日產(chǎn)勁客確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，能給用戶帶來舒適、經(jīng)濟(jì)的用車生活。

日產(chǎn)勁客質(zhì)量可靠，是一款在多方面表現(xiàn)不錯(cuò)的小型SUV。從故障統(tǒng)計(jì)來看，新款日產(chǎn)勁客故障數(shù)量少，質(zhì)量有明顯提升。這得益于技術(shù)的進(jìn)步，讓車輛整體品質(zhì)更加穩(wěn)定。在外觀設(shè)計(jì)上，勁客前臉家族式設(shè)計(jì)辨識(shí)度極高，線條柔和且搭配大尺寸厚壁輪胎，既時(shí)尚又穩(wěn)重。內(nèi)飾注重細(xì)節(jié)與質(zhì)感，采用高品質(zhì)材料打造，8英寸中控屏、科技感十足的儀表盤以及寬大厚實(shí)的仿皮座椅，不僅舒適還兼具科技氛圍。動(dòng)力上，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，最大功率90KW，匹配無級(jí)變速（CVT）變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，加速平緩，在運(yùn)動(dòng)和普通模式下還能帶來推背感，且燃油經(jīng)濟(jì)性良好?？臻g方面，雖然作為小型SUV，但腿部和頭部空間能給人舒適的體驗(yàn)。另外，它還配備了剎車防抱死（ABS）等豐富的安全配置，高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)搭配多個(gè)安全氣囊，保障出行安全。完善的售后服務(wù)與健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也為用戶的使用提供了便利。日產(chǎn)勁客憑借穩(wěn)定的質(zhì)量、舒適的駕乘體驗(yàn)、良好的動(dòng)力表現(xiàn)以及完善的售后，展現(xiàn)出不錯(cuò)的產(chǎn)品力。

日產(chǎn)勁客的變速箱有兩種，手動(dòng)擋車型用的是5速手動(dòng)變速箱，自動(dòng)擋車型配備的是CVT無級(jí)變速箱。5速手動(dòng)變速箱，能為駕駛者帶來更直接的操控體驗(yàn)。對(duì)于熱愛手動(dòng)駕駛，享受換擋樂趣，對(duì)車輛操控感有較高追求的用戶來說，這種變速箱再合適不過。手動(dòng)換擋可以讓駕駛者根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，精準(zhǔn)控制車速與動(dòng)力輸出。而CVT無級(jí)變速箱，是日產(chǎn)與加特可公司聯(lián)合開發(fā)的XTRONIC CVT智能無級(jí)變速器，型號(hào)為JF015E。它能承受的扭矩范圍在110 - 150牛米之間，具備諸多優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)時(shí)能實(shí)現(xiàn)無極變速，讓動(dòng)力輸出線性又平順，加速連貫，幾乎沒有換擋頓挫感。在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色，可使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低油耗。而且結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，有助于提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能，維護(hù)成本也相對(duì)較低。同時(shí)，它還能有效控制車內(nèi)噪音和振動(dòng)，駕駛舒適性好，并且可根據(jù)駕駛習(xí)慣和路況自動(dòng)調(diào)整變速比。日產(chǎn)勁客的這兩種變速箱各有特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者的需求與喜好 。

日產(chǎn)勁客的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，能兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。勁客搭載的是日產(chǎn)2017年推出的第三代HR15 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其運(yùn)用了諸多先進(jìn)技術(shù)。廢氣再循環(huán)技術(shù)提升了排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油效率；漏孔噴涂技術(shù)摒棄傳統(tǒng)鑄鐵氣缸套，采用輕薄合金噴膜，提升了導(dǎo)熱性能并減輕重量。在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，它最大功率達(dá)124馬力左右，最大扭矩為147牛米，這樣的動(dòng)力對(duì)于一款小型SUV來說較為出色。而且其燃油經(jīng)濟(jì)性突出，百公里油耗僅5.6L。在實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)迅速，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音控制也較為出色。精準(zhǔn)的多點(diǎn)噴射系統(tǒng)提高了燃燒效率，優(yōu)化的進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)保證了充足的空氣供應(yīng)，低摩擦活塞環(huán)和優(yōu)化曲軸軸承降低了摩擦損失。日產(chǎn)勁客發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了良好平衡，無論是日常城市通勤還是偶爾的郊外出行，都能較好地滿足消費(fèi)者需求，展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。

勁客的發(fā)動(dòng)機(jī)是陽光發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版，在技術(shù)和性能上更先進(jìn)。勁客搭載的全新HR15發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了諸多新技術(shù)。像缸孔熔射技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無缸套設(shè)計(jì)，在提升重量、導(dǎo)熱性和壓縮比的同時(shí)降低了油耗；廢氣再循環(huán)技術(shù)讓燃燒更理想，降低了排放，與進(jìn)氣擾流控制閥搭配進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。這些先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，使得勁客發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能和油耗表現(xiàn)上更為出色，其最大功率達(dá)到124馬力，百公里油耗5.6升，相比之下優(yōu)勢(shì)明顯。而陽光采用的HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然也有著一定的技術(shù)積累，穩(wěn)定可靠，但和勁客的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，缺乏這些先進(jìn)技術(shù)的加持。勁客發(fā)動(dòng)機(jī)作為升級(jí)版，換代后造價(jià)更高，技術(shù)含量也更高，實(shí)際使用中加速和爬坡能力更強(qiáng)，費(fèi)用更低。由此可見，勁客發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)升級(jí)的推動(dòng)下，性能得到優(yōu)化，比陽光發(fā)動(dòng)機(jī)更具優(yōu)勢(shì)，能為駕駛者帶來更好的體驗(yàn)。

2019款勁客的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，在動(dòng)力與節(jié)能等方面均有亮點(diǎn)。2019款勁客搭載HR15型1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124馬力，峰值扭矩153?！っ?，這樣的動(dòng)力輸出能夠滿足日常駕駛的各種需求。無論是在城市道路的起步、超車，還是在高速公路上的行駛，都能提供充足的動(dòng)力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多點(diǎn)噴射技術(shù)，使燃油噴射更精準(zhǔn)均勻，不僅提升了動(dòng)力性能，還提高了燃油利用率，減少了尾氣排放。同時(shí)，鋁合金缸蓋與缸體的運(yùn)用，質(zhì)量更輕、散熱更好，降低了整車重量，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，還能延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。而且，2019款勁客的四款車型均達(dá)到國六b標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保性能卓越。此外，它匹配的6速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱，也提高了動(dòng)力傳輸效率，帶來順暢的駕駛體驗(yàn)。2019款勁客的發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其合理的動(dòng)力輸出、先進(jìn)的技術(shù)以及良好的節(jié)能與環(huán)保性能，為駕駛者帶來了出色的駕駛感受。

2020款勁客搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力平穩(wěn)，能滿足多數(shù)日常駕駛需求。2020款勁客所配備的HR15型1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有低功率與高功率兩個(gè)版本。低功率版最大馬力122匹，最大功率90千瓦，最大扭矩143牛米；高功率版最大馬力124匹，最大功率91千瓦，最大扭矩153牛米。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，在城市的日常通勤中完全夠用。無論是在平坦的城市道路上起步，還是在高速上進(jìn)行超車動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)都能適時(shí)地提供動(dòng)力支持。與之匹配的是5擋手動(dòng)或CVT變速箱。手動(dòng)擋能給駕駛者帶來操控樂趣，CVT變速箱則可以讓動(dòng)力輸出更為線性、平順，減少換擋時(shí)的頓挫感，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。在大多數(shù)駕駛場(chǎng)景下，這套動(dòng)力系統(tǒng)都能輕松應(yīng)對(duì)，既保證了駕駛的便利性，又兼顧了一定的舒適性。2020款勁客發(fā)動(dòng)機(jī)性能雖不算十分強(qiáng)勁，但憑借平穩(wěn)的動(dòng)力輸出以及與之匹配的變速箱，能滿足人們?nèi)粘３鲂泻鸵话泷{駛場(chǎng)景需求，是一款實(shí)用的家用車發(fā)動(dòng)機(jī)。

日產(chǎn)勁客的發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)，能兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，可滿足大多數(shù)消費(fèi)者的使用需求。勁客搭載的全新HR15發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124馬力，日常使用動(dòng)力足夠。其采用源自GT - R vr38發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面熔射缸控技術(shù)，壓縮比高達(dá)12.2，配合精準(zhǔn)的多點(diǎn)噴射燃油噴射系統(tǒng)以及優(yōu)化的進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不僅可減少排放，還能提高燃油效率。在實(shí)際駕駛中，勁客發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)迅速，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音控制出色。最大扭矩147牛米在4400轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到，最大功率在6300轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)爆發(fā)，不管是城市道路起步、中低速超車，還是高速行駛都能應(yīng)對(duì)自如。并且，動(dòng)力傳遞提供6速手動(dòng)變速器和CVT無級(jí)變速器兩種選擇，進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。 日產(chǎn)勁客發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)和良好調(diào)校，在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得平衡，為駕駛者帶來舒適且經(jīng)濟(jì)的駕駛感受。

日產(chǎn)勁客發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)，能兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。勁客搭載全新HR15發(fā)動(dòng)機(jī)，為1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124馬力，日常使用動(dòng)力足夠。它運(yùn)用了源自GTR VR38發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面熔射缸控技術(shù)，壓縮比為12.2，還有精準(zhǔn)多點(diǎn)噴射系統(tǒng)等亮點(diǎn)。實(shí)際駕駛時(shí)，其動(dòng)力響應(yīng)快、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小。最大扭矩147牛米在4400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出，最大功率在6300轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)，城市道路行駛的起步、中低速超車都較輕松，高速行駛也有底氣。另外，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)有效降低氮氧化物排放，優(yōu)化進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)讓燃油充分燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，低摩擦活塞環(huán)和優(yōu)化曲軸軸承減少內(nèi)部摩擦損失，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在動(dòng)力傳遞上，勁客提供6速手動(dòng)變速器和CVT無級(jí)變速器兩種選擇，手動(dòng)擋有操控樂趣，CVT換擋平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，提升駕駛舒適性。日產(chǎn)勁客發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保方面表現(xiàn)出色，多種技術(shù)亮點(diǎn)與動(dòng)力傳遞選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

勁客發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)，能兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。勁客搭載的是全新HR15 1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)124馬力，日常使用動(dòng)力充足。這款發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)諸多，不僅運(yùn)用了源自GTR VR38發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面熔射缸控技術(shù)，壓縮比達(dá)到12.2，還有精準(zhǔn)多點(diǎn)噴射系統(tǒng)。實(shí)際駕駛時(shí)，其動(dòng)力響應(yīng)快速，運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)平穩(wěn)，且噪音較小。最大扭矩為147牛米，在4400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出，最大功率在6300轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)，不管是城市道路起步、中低速超車，還是高速行駛都不在話下。同時(shí)，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、優(yōu)化進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)、低摩擦活塞環(huán)和優(yōu)化曲軸軸承等，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保方面貢獻(xiàn)不小。在動(dòng)力傳遞上，勁客提供6速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速器兩種選擇，能滿足不同消費(fèi)者需求?？傊?，勁客發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)保證動(dòng)力輸出，多種技術(shù)亮點(diǎn)使其在同級(jí)別車型中競(jìng)爭(zhēng)力十足。

日產(chǎn)勁客是一款亮點(diǎn)頗多、能滿足多方面需求的實(shí)用小型SUV。從外觀來看，勁客采用VMotion3.0設(shè)計(jì)語言與雙V-Motion家族式前臉，搭配犀利大燈，車身線條流暢，C柱、輪轂和尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，時(shí)尚活力且辨識(shí)度極高，盡顯個(gè)性風(fēng)采。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)層次分明，大面積柔軟皮革帶來舒適觸感，多媒體屏幕操作流暢，還有“橙黑色”和“純黑色”兩種內(nèi)飾配色可選。配置上，勁客表現(xiàn)也十分出色。它配備BOSE音響，帶來沉浸式聽覺體驗(yàn)；超智聯(lián)2.0系統(tǒng)實(shí)用，可實(shí)現(xiàn)語音、遠(yuǎn)程控制等功能。動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定高效，1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速箱組合，動(dòng)力輸出線性平順，換擋無頓挫感，燃油經(jīng)濟(jì)性好。安全保障同樣可靠全面，旗艦版搭載NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，還有AVM全景智能監(jiān)控、剎車輔助等一系列安全配置。日產(chǎn)勁客憑借時(shí)尚外觀、舒適內(nèi)飾、豐富配置、穩(wěn)定動(dòng)力和可靠安全保障，無論是城市通勤還是短途出游都能勝任，是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的家用小型SUV 。

日產(chǎn)勁客發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)出色，能滿足日常駕駛需求。勁客搭載的1.5L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)91kW，換算后約124馬力。這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓車輛在城市道路的起步、超車都較為輕松，不會(huì)有明顯的乏力感。與之匹配的CVT無級(jí)變速器，發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，其能讓動(dòng)力輸出極為線性和平順，駕駛過程中幾乎感受不到換擋的頓挫，整體行駛速度平穩(wěn)。即便是面對(duì)一些坡度不是特別大的上坡路段，也能相對(duì)輕松應(yīng)對(duì)。不僅如此，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面也有諸多亮點(diǎn)。采用的廢氣再循環(huán)技術(shù)，提升了排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油效率；漏孔噴涂技術(shù)的運(yùn)用，摒棄傳統(tǒng)鑄鐵氣缸套，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在減輕重量的同時(shí)優(yōu)化了性能。而且，精準(zhǔn)的多點(diǎn)噴射燃油噴射技術(shù)提高了燃燒效率，優(yōu)化的進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)保證了充足空氣供應(yīng)。這些技術(shù)相互配合，使日產(chǎn)勁客在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面取得了不錯(cuò)的平衡。日產(chǎn)勁客發(fā)動(dòng)機(jī)憑借合理的動(dòng)力參數(shù)、出色的動(dòng)力輸出以及先進(jìn)的技術(shù)，為駕駛者帶來舒適且高效的駕駛體驗(yàn)。

日產(chǎn)勁客是一款值得入手的小型SUV。從外觀來看，勁客采用最新的v-motion家庭風(fēng)格設(shè)計(jì)，搭配巨大前燈，車身線條活力滿滿，雙色車身以及懸浮式車頂設(shè)計(jì)，尤其是C柱黑色設(shè)計(jì)增添時(shí)尚懸浮感，整體造型呆萌又前衛(wèi)。進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾是尼桑家族設(shè)計(jì)，走年輕化路線，淺棕與黑色搭配很有特色。大面積皮質(zhì)材料搭配雙接縫縫線工藝，平底運(yùn)動(dòng)方向盤握感舒適，7英寸多媒體屏幕操作流暢。在動(dòng)力方面，其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出能滿足日常駕駛需求。并且，HR15新發(fā)動(dòng)機(jī)采用特殊設(shè)計(jì)，提高了壓縮比，在提升動(dòng)力和扭矩的同時(shí)還能節(jié)省燃油。不僅如此，它還配備了諸多實(shí)用配置，如平行輔助、車道偏離警告等，提升了駕駛安全性。價(jià)格也相對(duì)親民，指導(dǎo)價(jià)在8.98 - 10.38萬。 日產(chǎn)勁客憑借獨(dú)特新穎的外觀、精致舒適的內(nèi)飾、實(shí)用的配置以及親民的價(jià)格，為消費(fèi)者帶來良好的體驗(yàn)和較高的實(shí)用價(jià)值，的確值得入手 。

勁客的動(dòng)力能滿足日?；拘枨螅瑤磔^平衡的駕駛體驗(yàn)。勁客通常搭載1.5L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速箱，最大功率可達(dá)91kw，0-100km/h加速時(shí)間為12.1秒。在城市道路行駛時(shí)，其起步輕快，加速響應(yīng)及時(shí)，面對(duì)頻繁的啟停和低速行駛狀況也能較好應(yīng)對(duì)。整體行駛速度穩(wěn)定，即便上坡也相對(duì)輕松，這得益于它較輕的車身，可減少動(dòng)力消耗，提升加速和爬坡能力。而且發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠，擁有較長的使用壽命。同時(shí)，良好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)降低了風(fēng)阻，節(jié)省動(dòng)力的同時(shí)也間接提升了性能。在駕駛過程中，加速過程平穩(wěn)流暢，不管是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路上的疾馳，都有出色表現(xiàn)，能給駕駛者帶來愉悅的駕駛感受。不過對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力有更高要求的用戶而言，勁客可能無法滿足需求?？傊?，勁客更適合日常代步和城市通勤的消費(fèi)者。

勁客的音響效果總體不錯(cuò)，能滿足日常需求，不同版本各有亮點(diǎn)。勁客普通版本搭載的是廠家提供的高保真音響系統(tǒng)，雖不是知名品牌，但音質(zhì)較為平衡。中低頻部分能夠提供一定的力度和厚度，在播放流行、搖滾這類節(jié)奏感強(qiáng)烈的音樂時(shí)，表現(xiàn)出色。高頻部分相對(duì)清晰，播放弦樂或是女聲時(shí)，能展現(xiàn)出細(xì)膩的一面。而全新勁客則配備了Bose Personal Plus音響系統(tǒng)，8個(gè)高性能揚(yáng)聲器配合專有技術(shù)，營造出360度沉浸式音效，聲音層次感豐富且逼真，主副揚(yáng)聲器功率比例協(xié)調(diào)。此外，勁客車載音響的調(diào)節(jié)方式也較為便捷，通過觸屏和物理按鍵，就能實(shí)現(xiàn)“平衡/衰減”“均衡器”“自適應(yīng)車速調(diào)節(jié)”“環(huán)繞音效”“AUX音量補(bǔ)償”等功能調(diào)節(jié)。如果用戶對(duì)音質(zhì)有更高追求，還有多種升級(jí)優(yōu)化的方法。總之，勁客無論是基礎(chǔ)版本的音響，還是升級(jí)后的Bose音響，都能為用戶帶來不錯(cuò)的音樂體驗(yàn)。

勁客的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級(jí)別車型中競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。勁客搭載的1.5L HR15自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124馬力，日常駕駛動(dòng)力充足。其采用精準(zhǔn)的多點(diǎn)噴射燃油噴射技術(shù)，能精確控制燃油噴射量和時(shí)間，提升燃燒效率；優(yōu)化進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)，保證充足空氣供應(yīng)；運(yùn)用低摩擦活塞環(huán)和優(yōu)化曲軸軸承，降低摩擦損失，提高機(jī)械效率。在實(shí)際駕駛中，勁客發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)迅速，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音控制良好。它的最大扭矩為147牛米，在4400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出，最大功率在6300轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)，無論是城市道路的起步、中低速超車，還是高速行駛都不在話下。同時(shí)，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)降低了氮氧化物排放，優(yōu)化的進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)使燃油充分燃燒，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。在動(dòng)力傳遞方面，提供6速手動(dòng)變速器和CVT無級(jí)變速器兩種選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求。日產(chǎn)勁客發(fā)動(dòng)機(jī)憑借諸多技術(shù)亮點(diǎn)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保等方面都有出色表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了良好的駕駛體驗(yàn)。

東風(fēng)日產(chǎn)勁客發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不錯(cuò)，技術(shù)較為先進(jìn)，能為車輛提供穩(wěn)定的性能支持。勁客搭載的是第三代HR15 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是2017年推出的產(chǎn)品。其采用的廢氣再循環(huán)技術(shù)，對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油效率起到了提升作用。漏孔噴涂技術(shù)的運(yùn)用也十分巧妙，拋棄傳統(tǒng)鑄鐵氣缸套，改用0.2毫米合金噴膜，在減輕重量的同時(shí)，優(yōu)化了整體性能。而且，源自傳奇GT - R VR38發(fā)動(dòng)機(jī)的日產(chǎn)鏡面熔射缸控技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)12.2 ，配合EGR廢氣再循壞系統(tǒng)，保證了優(yōu)秀的燃油效率和排放表現(xiàn)。另外，HR發(fā)動(dòng)機(jī)家族由日產(chǎn)和雷諾共同研發(fā)，經(jīng)過多次改進(jìn)，為車輛穩(wěn)定性能奠定基礎(chǔ)?？梢?，東風(fēng)日產(chǎn)勁客發(fā)動(dòng)機(jī)憑借諸多先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力、油耗、排放等方面有著較好表現(xiàn)，為用戶帶來可靠的使用體驗(yàn)。