下面咱們來看看落地價(jià)，我們以勁炫ASX2020款新勁炫6L手動樂趣版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為109800元，據(jù)了解，目前莆田市沒有什么優(yōu)惠。勁炫ASX2020款是一款三菱旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為99800元-139800元。底盤方面，該車懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。最近筆者在淮安當(dāng)?shù)靥降?，還了解了一下汽車的優(yōu)惠信息。

價(jià)格方面，我們以勁炫ASX2020款新勁炫0LCVT活力版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為129800元，據(jù)了解，目前邢臺市部分經(jīng)銷商有最高20000元左右的優(yōu)惠，所以這款車型的終端價(jià)格為109800元。目前，勁炫ASX2020款的官方指導(dǎo)價(jià)為99800元-139800元，我們以勁炫ASX2020款新勁炫0LCVT活力版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為129800元，據(jù)了解，目前百色市沒有什么優(yōu)惠。價(jià)格方面，我們以勁炫ASX2020款0LCVT活力版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為129800元，據(jù)了解，目前深圳市沒有什么優(yōu)惠。目前，勁炫ASX2020款的官方指導(dǎo)價(jià)為99800元-139800元，我們以勁炫ASX2020款新勁炫0LCVT活力版為例，據(jù)了解，目前在天津市最高有20000元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的終端價(jià)格為109800元。勁炫ASX2020款是一款三菱旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為99800元-139800元。

1、首先手機(jī)、車載藍(lán)牙設(shè)備要建立配對關(guān)系。分別開啟手機(jī)、車載藍(lán)牙設(shè)備的藍(lán)牙功能，并將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置中設(shè)為所有人可見。然后在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)備，查找到之后選中進(jìn)行配對連接，配對密碼為：0000，完成配對后則連接成功。2、廣汽三菱勁炫跟手機(jī)怎么連藍(lán)牙？你可以把手機(jī)的藍(lán)牙打開搜索廣汽三菱，也將藍(lán)牙打開，兩個(gè)藍(lán)牙配對連接就可以成功了。3、其次，在安全裝備方面，安裝了剎車優(yōu)先系統(tǒng)，即一旦同時(shí)踩下油門踏板和剎車踏板，發(fā)動機(jī)的動力就會被切斷，使車輛具有更高的安全性能，更好地保護(hù)駕乘人員的行車安全。4、你好車友，方向盤的多功能按鍵是否還能用？匹配之后可以使用 ipod接口是否還能用？可以的。祝用車愉快，有問題歡迎來團(tuán)隊(duì)。5、，完成配對后則連接成功。車載藍(lán)牙與手機(jī)藍(lán)牙配對連接成功后，可以在車載藍(lán)牙上撥打和接聽電話；在手機(jī)上播放音樂，可在車載藍(lán)牙設(shè)備上欣賞音樂。2018款勁炫方向盤沒有電話接聽按鈕，所以接打電話都要通過操作中控屏實(shí)現(xiàn)。

近日，編者走訪了三菱4S店獲悉， 勁炫ASX目前迎來了優(yōu)惠活動期，就拿2020款 6L 手動鋒尚版來說，原本的指導(dǎo)價(jià)為98萬元，優(yōu)惠價(jià)位1萬元，裸車僅98萬起，此外，0L車型還有8萬的優(yōu)惠，還是非常劃算的。來看看落地價(jià)，我們以勁炫ASX2020款新勁炫0LCVT活力版為例，據(jù)了解，目前在潮州最高有5000元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的終端價(jià)格為124800元。勁炫ASX2020款是一款三菱旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為99800元-139800元。落地價(jià)方面，我們以勁炫ASX2020款新勁炫0LCVT活力版為例，據(jù)了解，目前在喀什地區(qū)沒有什么優(yōu)惠。最近筆者在淮安當(dāng)?shù)靥降?，還了解了一下汽車的優(yōu)惠信息。

內(nèi)飾上勁炫確實(shí)少了可圈可點(diǎn)的東西，好在材料的選用上和座椅的舒適性上還不錯，1寸的中控大屏確實(shí)是車內(nèi)為數(shù)不多的亮點(diǎn)，鋼琴烤漆的包裹下看起來也比較有檔次。車內(nèi)的充電接口數(shù)量讓我或多或少有些不太滿意。作為家用車而言，日常代步?jīng)]問題，追求高科技感的話，勁炫還是差了一些。在主被動安全配置方面，新勁炫也僅僅算是滿足代步需求，和同價(jià)位的國產(chǎn)SUV相比差一些，和同價(jià)位的合資SUV相比卻又更出色一點(diǎn)點(diǎn)。勁炫的內(nèi)飾采用了黑色跟橙色交錯的色調(diào)，讓勁炫看起來既沉穩(wěn)又帶有時(shí)尚的感覺。這也是我選擇勁炫這個(gè)配色的重要原因，讓我在車?yán)镆部梢愿杏X非常有活力。座椅看起來比較的厚實(shí)，類似人體工學(xué)的座椅設(shè)計(jì)包裹行和支撐性都還不錯。銀色和拉絲的貼片增加了內(nèi)飾的質(zhì)感，看上去感覺會好上很多。外觀上我不太喜歡那種中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，勁炫的外觀車頭讓人感覺很不錯有棱有角，搭配不規(guī)則的飾條給人一種層次感，車身處上揚(yáng)的腰線增加了立體感，車尾的設(shè)計(jì)還是過于扁平，沒有圓潤感。

1、勁炫ASX2020款是一款三菱旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為99800元-139800元。我們以勁炫ASX2020款新勁炫0LCVT活力版為例，據(jù)了解，目前在杭州市的最低報(bào)價(jià)為109800元，比官方指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠了20000元。2、勁炫ASX2020款是一款三菱旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為99800元-139800元。3、目前，勁炫ASX2020款的官方指導(dǎo)價(jià)為99800元-139800元，我們以勁炫ASX2020款新勁炫0LCVT活力版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為129800元，據(jù)了解，目前百色市沒有什么優(yōu)惠。

1、好在勁炫的空調(diào)效果比較好，這大概也是三菱本身就是做空調(diào)的原因吧，上次打開空調(diào)把風(fēng)速跳到最大，沒過幾分鐘我就把風(fēng)速默默的關(guān)小了，這吹的我雞皮疙瘩都起來了。前臉略顯個(gè)性，有張揚(yáng)的一面也有保守的一面。2、而且勁炫采用了手自一體變速器，感覺就這個(gè)檔位的設(shè)置就跟別人不一樣。配置方面，全自動的空調(diào)當(dāng)然是夏天必不可少的了，還有超大的屏幕，當(dāng)我把手機(jī)藍(lán)牙連到車?yán)铮揖涂梢员M情地沉浸在音樂的世界中。3、空調(diào)出風(fēng)口，設(shè)計(jì)的像去掉手的機(jī)械臂，制冷效果是很好地。夏天車內(nèi)很熱的話，幾分鐘就可以將車內(nèi)溫度降下來。儀表盤左邊還有個(gè)菜單按鈕。夏天這邊的風(fēng)景真的是好到爆，空氣很清新。樹碧綠碧綠的。4、整個(gè)夏天開著勁炫不管是出差還是帶著家人出去旅游，駕駛著小炫開著空調(diào)基本都不會有什么熱氣，基本上都是冬暖夏涼、四季如春。

1、對于一臺家用緊湊型SUV來說，空間表現(xiàn)是尤為重要的，得益于在軸距和高度上的優(yōu)勢，新勁炫的車內(nèi)乘坐空間要比逍客更加寬敞，其后排在腿部、頭部的空間比逍客更大。2、日產(chǎn)逍客與三菱勁炫屬于同級別同價(jià)位車型，從價(jià)格區(qū)間上看，三菱ASX勁炫要比日產(chǎn)逍客高一些，兩車都配備了自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT無級變速箱的動力組合。新勁炫車外觀內(nèi)飾方面與上款勁炫相同，主要針對配置面作出調(diào)整。3、通過兩車的對比可以看到，新勁炫比逍客在外觀、空間及動力上都更有優(yōu)勢，在配置上則各有側(cè)重，但考慮到售價(jià)上的差距，新勁炫的性價(jià)比相對而言更高，更適合注重質(zhì)價(jià)比的消費(fèi)者。4、肯定是逍客更好。做為日系車型，“小緊湊型”SUV的代表車型，勁炫和逍客的表現(xiàn)其實(shí)都還不錯。但是為什么還說逍客更好呢。這第一個(gè)原因就是因?yàn)殄锌偷耐庥^，要比勁炫更符合當(dāng)下年輕人的審美。5、現(xiàn)在新款逍客上市的時(shí)間不長，跟原來的老款車沒有什么一樣的地方，沒有什么可參考的。新勁炫上市三年了，現(xiàn)在 價(jià)格很低，性價(jià)比很高，值得入手。

車上配置方面，勁炫配備1英寸觸控大屏，配備了三菱第一款智能車機(jī)系統(tǒng)“菱悅系統(tǒng)”，支持靈敏的語音交互功能，具備GPS導(dǎo)航、路況信息顯示、道路救援、藍(lán)牙電話和CarLife等功能。外觀方面，三菱勁炫ASX采用了時(shí)尚、運(yùn)動的外觀設(shè)計(jì)，流線型的車身線條和鋒利的前臉設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的動感和運(yùn)動氣息。外觀方面，三菱勁炫ASX外觀采用了粗獷、硬朗的設(shè)計(jì)，前臉部分，三菱勁炫ASX采用辨識度非常高的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)非常熟悉，就像是三菱帕杰羅的縮小版，寬大的鍍鉻飾條帶增加了這款車子的精致感，而且硬派風(fēng)格也并存。勁炫的車身說實(shí)話沒什么亮點(diǎn)，沒有什么特殊的裝飾和顏色，整體看上去比較素靜。一條上揚(yáng)的腰線比較顯眼，腰線穿過門把手至車尾看起來很有運(yùn)動氣息。勁炫的動力配置有6l以及0l，都是自然吸氣，就是2020款也沒有上一個(gè)渦輪增壓或者四驅(qū)模式，這個(gè)我跟人感覺是沒有跟上現(xiàn)在消費(fèi)者的訴求。山路彎道時(shí)很平穩(wěn)，車內(nèi)扭拽不是很明顯，這應(yīng)該是底盤及懸架所貢獻(xiàn)出來得，偶爾爛路或減速帶，也能通過懸架過濾，配備得17寸鄧祿普輪胎在雨地泥濘路面抓地效果很好，無可挑剔。

1、家族式的造型看起來非常的有層次感，分段式的進(jìn)氣格柵和橫幅的鍍絡(luò)飾條讓車頭看起來更加的厚重，C形的霧燈區(qū)域顯得很霸氣，這個(gè)角度看起來勁炫確實(shí)大氣，符合越野車的氣質(zhì)。2、車頭處我最喜歡的還是勁炫的大燈，遠(yuǎn)近光分離，材料上的顏色搭配非常的亮眼，看起來很有質(zhì)感，不過鹵素的近光燈確實(shí)亮度不太夠，夜間行車的時(shí)候需要注意。遠(yuǎn)光加了透鏡看起來效果還是不錯的。3、而側(cè)面的時(shí)尚的流線也非十分動感，修長的車身也可以感受出車內(nèi)空間非常的充足。4、減震非常的差，過濾非常的糟糕，跟我的勁炫比起來，都感覺不是一個(gè)級別的車。總體來講，在這個(gè)級別中，選擇本田的就是等于買那個(gè)發(fā)動機(jī)，選擇勁炫的話整車都是屬于中上水平的，談不上缺點(diǎn)，但是這個(gè)價(jià)位的確很吸引我。

勁炫加裝換擋撥片之后，深踩油門會有推背感，這是因?yàn)槭謩痈深A(yù)了變速箱，讓變速箱在行車電腦沒有介入的環(huán)境下，讓它跳檔。勁炫在細(xì)節(jié)方面做得還是非常不錯的，不會像一些車一樣內(nèi)飾做得非常粗糙。勁炫的內(nèi)飾也使用了鋼琴烤漆，讓勁炫在檔次上就非常不一般。其實(shí)一開始還是打算買吉利的GS的，后來不知道怎么就看到了價(jià)位差不多的三菱勁炫了，和GS相比勁炫的前臉更加好看，車尾不如GS好看。

1、記得當(dāng)初買車時(shí)，經(jīng)過多方對比后，覺得三菱勁炫這款車挺不錯的，也符合我自己的需求。無論是從外觀還是配置，再到設(shè)計(jì)，都比較符合我的胃口，所以當(dāng)時(shí)毫不猶豫的做出了選擇。事實(shí)也證明我的選擇沒有錯。

現(xiàn)在很多人買車都喜歡看價(jià)格。畢竟只有價(jià)格合理、配置好的車型才是受歡迎的。三菱金軒ASX報(bào)價(jià)多少？很多人都想知道。今天就為大家?guī)砣?8款車型，一起來看看勁軒ASX的價(jià)格介紹吧。三菱勁炫ASX報(bào)價(jià)先來看看這臺三菱勁軒ASX的報(bào)價(jià)。從報(bào)價(jià)網(wǎng)站上我們可以知道這款車的實(shí)際指導(dǎo)價(jià)是11.48萬，不過現(xiàn)在經(jīng)銷商基本都有3萬左右的優(yōu)惠，所以實(shí)際售價(jià)在8.48萬左右，這個(gè)價(jià)格還是比較不錯的，性價(jià)比高很高。然而，報(bào)價(jià)有時(shí)只是報(bào)價(jià)，因?yàn)橐惠v車的實(shí)際成交價(jià)遠(yuǎn)高于報(bào)價(jià)。一輛車要交完購置稅、保險(xiǎn)和一些雜費(fèi)才能落地。幾萬塊錢左右，知道三菱金軒ASX的報(bào)價(jià)也沒用。三菱金軒ASX落地價(jià)按照目前三菱勁軒ASX售價(jià)84800元計(jì)算，這款車需要繳納購置稅約9812元，然后還有車船稅480元，商業(yè)保險(xiǎn)約4146元，以及強(qiáng)制交通保險(xiǎn)950元。費(fèi)用加起來就是這臺三菱ASX的價(jià)格，大概10萬左右。10萬元左右的三菱勁軒ASX還是很不錯的。要知道三菱的質(zhì)量在合資車中一直都是非常不錯的，而且這款車的油耗也比較低，但是款式比較老，現(xiàn)在已經(jīng)是18年的老款了。型號，不過10萬左右的價(jià)格還是很值的。以上就是小編為大家?guī)淼娜釧SX的價(jià)格。你看這車其實(shí)很便宜。作為一款合資緊湊型SUV，三菱ASX的最終起售價(jià)僅為10萬左右，性價(jià)比相當(dāng)高。 high，如果你想買車，這款車非常值得買。

三菱汽車方面，新三菱歐藍(lán)德以及三菱藍(lán)瑟和三菱帕杰羅的最新車型將在今年的會議上上市。與這些三菱經(jīng)典車型相比，今天還有一款車型要和大家見面，那就是擁有時(shí)尚外觀和動感元素的全新三菱是一款家庭用的緊湊型SUV，也就是三菱ASX的最新車型。競爭聰明！全新三菱ASX實(shí)拍！顏值高，1.5T+四驅(qū)，夠霸氣首先，從實(shí)車的外觀來看，該車相比普通版車型擁有更加豐富的車身設(shè)計(jì)元素，讓這款車看起來更具運(yùn)動感。而且造型時(shí)尚，而且該車還擁有更大的立體進(jìn)氣格柵，以及更加硬朗的車身線條設(shè)計(jì)，同時(shí)最新款式的日間行車燈和最新的車身包圍，也讓這臺車看起來滿滿的的光環(huán)。值得一提的是，這款車型還擁有最新的車頂設(shè)計(jì)、18英寸鋁合金輪轂、最新的車身包圍。為了提升整車的運(yùn)動氣息，加入了最新的車身底部護(hù)板和最新熏黑的LED后尾燈設(shè)計(jì)。相比整車的外觀，這款車型在整車配置方面也是相當(dāng)給力的。這款車的中控臺顯得中規(guī)中矩，配備了最新款式的多功能方向盤。同時(shí)，這款車型還擁有全景天窗和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，并加入了最新的陡坡控制系統(tǒng)和上坡輔助系統(tǒng)。整車動力方面，這款車型可選擇兩款不同排量的發(fā)動機(jī)，其中1.6升發(fā)動機(jī)可選配5速手動變速箱，2.0升發(fā)動機(jī)則選用經(jīng)典的CVT自動變速箱。

勁軒ASX是廣汽三菱面向中級市場推出的一款入門級緊湊型SUV。這款SUV顏值高，配置全面實(shí)用，家用動力充足，油耗低，價(jià)格也比較適中，這么厲害的炫asx多少錢？我們來看看車佰客給出的報(bào)價(jià)。勁炫asx官方售價(jià)勁軒ASX是一款定位于中級市場的日系緊湊型SUV。這款SUV目前有4種配置車型在售。那么金軒ASX多少錢呢？官方售價(jià)區(qū)間為9.98萬元至13.98萬元。價(jià)格也不算太貴。裸車最高優(yōu)惠2萬元。而且金軒asx各方面的表現(xiàn)都非常不錯，城市通勤是個(gè)不錯的選擇。選擇。勁炫asx落地價(jià)金軒ASX入門級車型1.6L手動風(fēng)尚版官方售價(jià)9.98萬元，裸車最低價(jià)8.98萬元。那么金軒ASX要多少錢呢？全程落地價(jià)約11.49萬元起，其中裸車9.98萬元、購置稅8832元、掛號費(fèi)500元、車船使用費(fèi)420元、交強(qiáng)險(xiǎn)950元、商業(yè)4445元保險(xiǎn)。勁炫asx動力配置金軒ASX是一款以汽油為動力的緊湊型SUV。其動力系統(tǒng)搭載1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。這兩款發(fā)動機(jī)的最大輸出功率分別為91kw和122kw，峰值扭矩分別為149Nm和201Nm，變速箱匹配兩款變速箱：5速手動和CVT無級變速器。勁軒ASX是一款定位于中級市場的緊湊型SUV。至于一輛金軒ASX要多少錢，官方給出的價(jià)格區(qū)間是9.98萬元到13.98萬元。

對于普通的工薪家庭來說，買車要的就是省事省心又經(jīng)濟(jì)實(shí)用，所以選擇一臺技術(shù)比較成熟，品質(zhì)比較穩(wěn)定的車就是最好的了。當(dāng)初也是在經(jīng)過多方對比以后，個(gè)人還是覺得勁炫非常的不錯，畢竟它的用戶數(shù)一直在增，而且用戶的口碑一直也保持的非常不錯?。當(dāng)是在我計(jì)劃購車的時(shí)候也經(jīng)朋友推薦，后面也到店里看了幾次也試駕了一下，整體感覺還是非常不錯，而且價(jià)格方面也是比較適合我的預(yù)算，于是就這樣把它定下來了。城市道路勁炫表現(xiàn)挺好，起步不用踩油門，因?yàn)榕鋫涞氖悄M六速的?CVT?變速箱，起步加速不是勁炫的強(qiáng)項(xiàng)。家庭用車要的是平穩(wěn)和舒適更重要的是安全。我的勁炫雖然沒有?ESP?車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但是穩(wěn)定性還是很強(qiáng)的，在這樣濕滑的路面一點(diǎn)也沒有打滑，我對三菱汽車底盤調(diào)校還是比較信任的。車尾部分中規(guī)中矩。車后備箱的容量還算不錯。高位的尾燈的剎車燈十分醒目。對于勁炫的外形，我是十分滿意，整體圓潤，同時(shí)又有不少的運(yùn)動風(fēng)，隱藏在里面，讓我從第一眼看見他，感覺到了一種沉穩(wěn)干練，又有一點(diǎn)小調(diào)皮的運(yùn)動感。后車燈輪轂用的是17寸的鋼鈴，輪胎的牌子是鄧祿普，這個(gè)牌子的輪胎噪音在高速上開比較大，但耐磨，開的速度越高聲音就越大。開著它去上班接客戶都是很不錯勁炫的內(nèi)飾確實(shí)沒有太多值得稱道的地方,素凈就能概括完了,整個(gè)中控臺的按鍵很少除了三個(gè)大的空調(diào)旋鈕外就沒有其他和車輛相關(guān)的按鈕了,中控大屏上的觸摸按鈕不算,這塊大屏就是一個(gè)安卓屏,確實(shí)很大也算是內(nèi)飾的唯一亮點(diǎn),但是我行車的時(shí)候一般是將大屏關(guān)了的,因?yàn)橹锌仄恋挠锰幘褪菦]有多大用車。特別是晚上行車,儀表盤亮度調(diào)到很低,中控屏關(guān)閉,這樣車內(nèi)的光線弱對行車有利。在這里不得不說一下勁炫的空調(diào)制冷效果非常不錯,還有前排座椅加熱這個(gè)功能也很實(shí)用,大冬天的時(shí)候感覺真的很巴適。后座多功能方向盤,有點(diǎn)重其實(shí)功能并不多，只有左側(cè)區(qū)域有按鍵，平時(shí)就播放音樂的時(shí)候調(diào)節(jié)音量和切歌用用按鍵不凸起，和白色部分全平，不會出現(xiàn)手掌放在上面形成誤按。后座勁炫的配置可以說是絲毫不含糊，目前同級別?SUV?主流配置一樣不缺，甚至有過之而無不及?？陀^地說，對于很多關(guān)心三菱勁炫怎么樣的朋友而言，這款車或許不是同價(jià)位最完美的，但是絕對是同價(jià)位最適合家用的車型?？照{(diào)出風(fēng)口今天就談這么多啦

好久沒有來之家走一圈了，最近一看勁炫論壇，新款勁炫確實(shí)好看，但是也不能忘了自己的老伙伴，我的2018款勁炫。2019款好像有一個(gè)智橙版，不過我沒太關(guān)注那個(gè)版本。不過2020款改動還是要大一些，所以我認(rèn)真看了看。18款勁炫的主打色應(yīng)該是白色，2020款我個(gè)人感覺是紅色。2020款的最大改觀是在前臉和發(fā)動機(jī)上，首先發(fā)動機(jī)換成了4A92和4J11，我的老勁炫是4B11.不過話說回來，其實(shí)動力上都差別不是很大，畢竟到現(xiàn)在勁炫都沒有渦輪增壓。2020款的勁炫在寬度和高度上有一些細(xì)微的變動，來滿足乘坐的舒適性，主要改動還是在外觀上，我覺得還是有換湯不換藥的味道，不過外形上更兇悍了，并且2020款有LED。 雖然我的2018款還是鹵素大燈，但是我也對它情有獨(dú)鐘。前臉我還是更喜歡18款的優(yōu)雅運(yùn)動，格柵線條比較粗，X型前臉讓整個(gè)車身前端顯得更扁平，而且引擎蓋上的兩條線條很有力量。X型前臉，引擎蓋下面藏著車子的核心，當(dāng)時(shí)買車也是看上了三菱在三大件上的實(shí)力，加上勁炫5年10萬公里質(zhì)保，還有一年3次免費(fèi)保養(yǎng)，所以就毫不猶豫下手了。從外形上看，勁炫還是和大部分SUV有的一拼，所以顏值這塊就沒慫過。2018款勁炫，當(dāng)時(shí)我考慮到尊享版帶有倒車影像，加上駐車?yán)走_(dá)的提示，能更安全的駕駛，所以就入手的尊享版?，F(xiàn)在來看，很多車都有倒車影像，估計(jì)這幾年都要成常規(guī)配置了，目前我感覺市面上稍微好一點(diǎn)的車都會加上360全景。不過勁炫我開了這么多年，也孰能生巧了，能輕松駕馭。由于這車內(nèi)飾的塑料感還是有一些，所以停車我基本會停在樹蔭底下，避免陽光暴曬，不然車內(nèi)味道還是比較大。別看內(nèi)飾一般，但是配置在當(dāng)時(shí)還是很齊全的，電動座椅調(diào)節(jié)，電動天窗，無鑰匙進(jìn)入，座椅加熱，一鍵啟動等都是有的，所以操控起來還是很方便。后視鏡也是帶有自動折疊功能，有時(shí)候停車位比較緊張的時(shí)候，還是能感覺到作用。側(cè)方看，勁炫的車身顯得比較修長，刀鋒輪轂在配上側(cè)方的上揚(yáng)腰線，勁炫的優(yōu)雅一面就完美展現(xiàn)了，45度角的勁炫真的好看。剛買車的時(shí)候有腳踏板，我覺得用處不大，唯一作用就是擋泥。勁炫大燈的造型我還是非常喜歡，黃色的燈側(cè)很顯眼，讓人一眼就注意到它。動力上，2.0l的自吸絕對不會比1.5t的渦輪增壓來的差，但是更平順。勁炫的油門輕輕一點(diǎn)，車子就會平穩(wěn)啟動，開始一天的行程。而且中控操作這一塊樂趣也不少，開車可以聽音樂，聽廣播，還可以鏈接手機(jī)看電視。所以功能上還是非常不錯的。由于是前后獨(dú)立懸掛，所以車子的減震效果不錯，加上195的最小離地間隙，通過性也很好。非常滿意。油耗綜合下來在7.5左右，有空調(diào)的時(shí)候要高一點(diǎn)。胎噪和風(fēng)噪不算大，車內(nèi)空間還是算比較安靜的。門內(nèi)側(cè)還是有很多貼片的地方，用來提升車內(nèi)飾的檔次。有點(diǎn)像拉絲面板貼片后排座椅的舒適性不錯，中間也可以放下來輕松倒車尾部很工整帥氣的外形側(cè)面來一 前排的空間感很好優(yōu)雅的身姿勁炫的后備箱空間還是夠用夏天來了，勁炫的空調(diào)非常給力，上車一開空調(diào)，就覺得很涼爽，有時(shí)候空調(diào)開久了，會覺得有點(diǎn)冷。

眾所周知，汽車三大件對于一輛車的重要性不言而喻，正如好房要有好地基，大三件對好車的作用亦如此。全框式全鋼結(jié)構(gòu)承載，細(xì)節(jié)處材質(zhì)各顯真章,新勁炫舒適度上最大的魅力就在于它的獨(dú)立懸架系統(tǒng)。好的底盤，能夠兼顧操控性和舒適性。廣汽三菱新勁炫ASX底盤可以應(yīng)付復(fù)雜路況激烈駕駛時(shí)，保障高速行駛的穩(wěn)定性，而日常駕駛時(shí)，則能實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的濾振和隔音效果。這就是三菱專業(yè)的SUV底盤調(diào)教出來的成果...日前市面上廣受消費(fèi)者好評的,起售價(jià)不到10萬的一款合資SUV——廣汽三菱新勁炫ASX，就是因它搭載鼎鼎有名的三菱賽事底盤，一炮而紅,被消費(fèi)者青睞有加...歷史的輝煌讓我對勁炫更加信心。全獨(dú)立懸掛底盤，提升舒適與駕控。在底盤結(jié)構(gòu)上，與不少同級別車采用的前麥弗遜后扭力梁的"板車"懸掛不同的是，新勁炫的底盤采用了前麥弗遜后多連桿式的全獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，成本更高，因此在操控和舒適性兩方面的表現(xiàn)也更出色,這也是我為什么選擇廣汽三菱新勁炫ASX的原因吧。新勁炫的前懸掛使用了典型的麥弗遜式獨(dú)立懸掛形式，這種懸掛是目前該級別車型中的普遍選擇。在總體成本不高的前提下，還能夠保證不錯的舒適性。況且這種懸掛形式并不需要太多的空間，對小尺寸的橫置發(fā)動機(jī)車型十分友善，所以是不錯的選擇。后懸掛部分，廣汽三菱新勁炫采用了造價(jià)更高、調(diào)校更費(fèi)神的四連桿獨(dú)立懸掛+防傾桿的設(shè)計(jì)，形成了可以兼顧舒適行車與運(yùn)動激情的四輪獨(dú)立懸掛底盤。比傳統(tǒng)的緊湊級轎車使用的扭力梁懸掛，多連桿獨(dú)立懸掛一方面提高了車輛的舒適性，另一方面操控性也大大提升，可謂一舉兩得。這也是廣汽三菱技術(shù)的一個(gè)優(yōu)勢。新勁炫試駕反應(yīng)靈敏，復(fù)雜路面平穩(wěn)自如，用事實(shí)來說話。在市區(qū)擁擠的道路上行駛，可以明顯的感覺到它的底盤反應(yīng)非常靈敏靈敏，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感以及2.0L發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大動力，使得車輛可以穿梭自如，將輕松愜意和激情滿滿拿捏的恰到好處。特別是路過一些坑洼或者砂石的顛簸路面，四輪獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢就展現(xiàn)出來了，它可以很好地控制車身穩(wěn)定性，進(jìn)一步保證車內(nèi)成員的乘坐舒適性。最小底盤離地間184mm的設(shè)定，使得新勁炫可以非常輕松的通過崎嶇路面。廣汽三菱新勁炫ASX在高速路段行駛時(shí)，新勁炫又是另外一幅模樣。18英寸的大輪胎配合優(yōu)秀的底盤調(diào)教，即使車輛以120km/h的速度行駛依然有很穩(wěn)定的表現(xiàn)。廣汽三菱新勁炫的空調(diào)相當(dāng)給力,在車內(nèi)的溫度是相當(dāng)給力的。本田買發(fā)動機(jī)送車，三菱買空調(diào)送車.空調(diào)按鈕非常實(shí)用。駕駛的視野廣。

我這一臺勁炫雖然不是2.0L的，是1.6L排量的，動力響應(yīng)可能沒有2.0那么充足，但是日常家用還是比較舒服的，不拔尖也不拖后腿，家用車的崗位它干的是挺好的，兢兢業(yè)業(yè)。不過呢，縱使排量不同，它也和2.0L的勁炫擁有同樣的一副底盤系統(tǒng)，所以呢，就行駛質(zhì)感這一塊，這兩個(gè)排量幾乎是無差別的，所以下面就聊一聊勁炫的底盤行駛質(zhì)感體驗(yàn)。今天特意跑了一段平穩(wěn)的鋪裝路和一段稍微顛簸的土石路面，駕駛感受完全的不同，先說結(jié)論吧，給勁炫的底盤點(diǎn)個(gè)贊。前半段從市里過來的路程是鋪裝路面，有好有壞吧，其實(shí)主要更多的是胎噪的大小水平，一般新鋪裝的路面走過來很靜音，很平穩(wěn)，基本感受不到什么噪音，主要還是輪胎的原因吧。碰到比較老舊的鋪裝路面，差異就來了，首先是胎噪很大，再就是路面上的一些小坑洼情況也變多了，路面塌陷啊隆起啊應(yīng)有盡有。對于這種路況，這幅底盤的響應(yīng)就是把幾乎所有的路面信息都反饋回來了。原因的話就是勁炫底盤的調(diào)教比較運(yùn)動，會把所有的路面信息都傳到駕駛室，路面上輪胎壓到一個(gè)小坑或一顆小石子，我都能感受到。你要說這種感覺好不好，還是看個(gè)人吧，我是比較喜歡的，這樣開起來更有信心，路況好不好心里很清楚，該加速該減速全靠自然反應(yīng)。后面這一段就是這樣的土石路面了，遍布著坑洼和凹凸不平的路面。行駛感受就是雖然車內(nèi)是顛簸的，但是車身是平穩(wěn)的，減震系統(tǒng)可以中和抵消大部分的震動，也就是在車?yán)镫m然顛，但是不晃。主要還是得益于這幅前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛，行駛起來很運(yùn)動，蠻有駕駛激情的。也開過扭力梁的車型，整體感受真的是非常的不同，扭力梁那個(gè)生硬的減震系統(tǒng)確實(shí)不如獨(dú)立懸掛來的細(xì)膩。應(yīng)該這樣說，這臺車的底盤跑起來是越快越穩(wěn)，振幅也越來越小那種吧。1.6L的動力配合這幅底盤系統(tǒng)，其實(shí)還是有些不是很完美的，如果是2.0L的動力應(yīng)該會好很多，畢竟調(diào)教的很運(yùn)動，還是要動力更充沛更好。高高的底盤，表現(xiàn)出色的懸掛，很中意。對于勁炫的底盤行駛質(zhì)感，我是很滿意的，不僅僅是針對這一臺車，更是這個(gè)級別價(jià)位來說，能有這樣的表現(xiàn)不得不說很出色。

用車了一段時(shí)間,來寫個(gè)作業(yè),對廣汽三菱新勁炫ASX這一款車也算是一見鐘情吧。第一感覺這個(gè)外觀是全新的變化了，車頭造型設(shè)計(jì)讓我愛上了它，其二在這個(gè)價(jià)位中它擁有了2.0L的自然吸氣動力。而且底盤也是獨(dú)立懸架的。就沖著這幾點(diǎn)配置以及性價(jià)比讓我對它更加的情不自禁。[色]廣汽三菱ASX勁炫搭載了2.0L?MIVECDOHC24?VALVE發(fā)動機(jī)（4B11型發(fā)動機(jī)），它的最大功率為110kW（150馬力）/6000rpm，峰值扭矩被為197N?m/4200rpm，這臺發(fā)動機(jī)還采用了MIVEC技術(shù)（智能可變正時(shí)和氣門升程控制）。?CVT變速箱的換擋效率非常高，能夠提供順滑的換擋表現(xiàn)，可以很好地適應(yīng)城市及非鋪裝路面。在車輛外觀部分，新勁炫采用了三菱最新的Dynamic?Shield的家族式設(shè)計(jì)語言，整體造型非常的年輕、有活力。整車前臉隱約呈現(xiàn)出了大大的X造型，很有沖擊力。LED大燈組采用了時(shí)下流行的設(shè)計(jì)，與前進(jìn)氣格柵連為一體，增強(qiáng)了整車的視覺沖擊力。在細(xì)節(jié)部分，精致的鍍鉻條、晶鉆式造型的前霧燈都增強(qiáng)了車輛的美感。分體式大燈個(gè)性十足,這一點(diǎn)在同級別中對比中它的非常的特別.勁炫的輪胎尺寸達(dá)到了18寸，這一點(diǎn)讓同級別中的車型都沒法去對比，太帥了。三菱全新勁炫長寬高分別為4366/1818/1640mm,軸距達(dá)到了2670mm，在這個(gè)級別它的空間表現(xiàn)也是很寬敞的。新勁炫擁有專業(yè)級SUV底盤，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)使得新勁炫能夠適應(yīng)城市到鄉(xiāng)村的多種路面。最小184mm的離地間隙，也能為車輛提供更好的通過性。車尾的設(shè)計(jì)也是非常帥氣細(xì)節(jié)上也做了很大的變化,底部的黑網(wǎng)很帥很帥。霧燈與轉(zhuǎn)向燈也獨(dú)立出來，并且采用LED光源。在這些地方，勁炫做足了工程，從外觀來看，就絕不是個(gè)配置寒酸的車型。頂配的專屬,LED大燈很犀利，很霸氣。全新的雙色輪圈，看起來更加的運(yùn)動。T型LED尾燈可以說是把功能性與美觀度做出了一個(gè)很好的統(tǒng)一。首先外側(cè)能夠很清晰地顯示出車位兩端的位置，而夜晚的視覺效果更美觀。轉(zhuǎn)向燈后視鏡很好看一般來說，中期改款的新車型，在外觀內(nèi)飾等部分的設(shè)計(jì)上是不會有太大改變的。但是在勁炫上，幾乎已經(jīng)看不到老款車型的影子了。廣汽三菱勁炫給我的體驗(yàn)都是相對熟悉，有體驗(yàn)到它的公路行駛特性，也經(jīng)過了多彎山路的考驗(yàn)?？偟膩碚f，勁炫雖然不至于說是一款極富駕駛樂趣的車，但至少在城市SUV的領(lǐng)域，是一款極好開的車。然有理由相信它會在緊湊型SUV的細(xì)分市場中擁有不小的競爭力。