三菱歐藍德的發(fā)動機不是進口的，三菱歐藍德用的發(fā)動機是國產(chǎn)的。三菱歐藍德是三菱旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4705mm(毫米)、1810mm(毫米)和1710mm(毫米)，軸距為2670mm(毫米)。三菱歐藍德采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，一款是2.4升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機166馬力，最大扭矩201牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.4升自然吸氣發(fā)動機192馬力，最大扭矩235牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，cvt變速器的可靠性和耐久性也更好。cvt內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單。這種變速器只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動。

三菱歐藍德掛ds擋的方法是：駐車狀態(tài)為p擋，往后推到倒擋r擋。再往左下走，到空擋n擋。再往下到d擋。最后將擋把推向右側(cè)即可。ds擋位是手自一體的手動擋模式，是用來需要大扭矩輸出的路況而設計的，適合在長距離連續(xù)下坡或者上陡坡時使用。一般是用來快速超車以及激烈駕駛的時候使用的。三菱歐藍德ds檔就是運動模式的意思。以歐藍德2021款改款2.0L兩驅(qū)暢享版7座為例，其車身尺寸是：長4705mm、寬1810mm、高1710mm，軸距為2670mm。搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力166Ps，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大功率為122kw，與其匹配的是無級變速箱

鑰匙的一邊有一個凹槽。拿一把平頭螺絲刀，墊上布，撬開。里面有電池。換電池的時候要注意電池的型號。三菱歐藍德是這款車上用的紐扣電池。如果換的話，只要打開鑰匙盒就可以換了。以下是三菱歐藍德更換關(guān)鍵電池的具體步驟：1。將帶有三菱標志的一面朝向自己，用布包住平頭螺絲刀的末端，并將其插入遙控開關(guān)外殼的槽口中。打開外殼。2.從遙控器外殼上拆卸遙控器發(fā)射器，然后按照途中的步驟打開發(fā)射器。3.拆卸舊電池。4.安裝新電池，電極朝下。5.安裝變送器。6.將已安裝的變送器放入遙控器外殼，并安裝開關(guān)外殼。7.檢查并確認。

三菱歐藍德2019年推出2.4L四驅(qū)版本，5座，落地價19萬，在SUV市場比較親民。性能方面，2.4L 192馬力發(fā)動機配合CVT無級變速器，最大功率可達141kW，120碼內(nèi)幾乎沒有動力延遲。新歐紅2019落地需要17.18萬到20.28萬。配置：1。坐在Eurored比普通車有寬敞舒適的空間感。車身比車高，駕駛員視線好，座椅整體性好，不容易疲勞。2.方向盤設計是現(xiàn)在比較流行的四幅式設計，可以上下調(diào)節(jié)，但是對于1.7米左右的駕駛員來說，這樣的設計容易擋住儀表盤上的方向指示燈；3.圓形出風口和T型儀表盤呼應了歐藍獨特的設計理念，可以說是一大亮點；但是駕駛員的位置在方向盤盒設計后面一點，使用起來不太方便。

三菱歐藍德有七座車型。三菱歐藍德是三菱旗下的一款緊湊型suv。這款車軸距2670mm，長寬高分別為4705mm、1810mm、1710mm。三菱歐藍德采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，一款是2.4升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為122 kW。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩201牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4200轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.4升自然吸氣發(fā)動機最大功率141kw，最大扭矩235 Nm。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。三菱歐藍德的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

歐藍德作為一款熱門SUV，以綜合性能展示了其強大的“輪粉”實力。為了照顧不同人群的駕駛需求，在15.98萬-22.58萬元的價位上，歐派為乘坐空間帶來了五座和七座，在動力上也提供了2.0L和2.4L排量、2驅(qū)和4驅(qū)的多樣化選擇。三菱獨立的MIVEC發(fā)動機和CVT變速器組合成黃金動力系統(tǒng)，為日常運轉(zhuǎn)帶來源源不斷的動力支持。除了三菱領(lǐng)先的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，歐藍德在城市中經(jīng)濟舒適，還可以在Holder中進行戶外駕駛，為駕駛樂趣帶來更多可能。歐藍德在積極利用三菱尖端技術(shù)的同時，也在不斷借鑒市場經(jīng)驗，賦能實力。牢牢把握智能化趨勢，現(xiàn)金、歐元、20萬元左右的紅色落地價、盲點監(jiān)控、360度全景影像等類別配備了罕見的智能配置，進一步提升了實用性，為駕駛帶來更多便利。2019年新款歐藍性價比很高，油耗也不算太高。你可以得到你喜歡的。1.提到三菱品牌，你可能會想到越野車，但是買車之后，每個人的興趣都不一樣。有的人喜歡外觀和裝飾，有的人喜歡可操作性。合資SUV中，三菱歐藍德是很有味道的一款車，到目前為止已經(jīng)是第三代車了，今年廣州車展又推出了一款新歐藍德。果然是SUV模式，更中心的城市是為了照顧家庭。側(cè)面設計簡潔，車身尺寸4705mm，軸距和老款一樣1670mm。在SUV中，計算中規(guī)中矩。似乎兩條直腰線的新歐藍德看起來更長。18寸黑銀雙色八輻輪轂也更加運動年輕；2.新歐藍德有兩款排量發(fā)動機，2.0L/2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率122kw/141kw，最大扭矩201 nm/235 nm，匹配6速cvt無級變速器。動力一般比較穩(wěn)定，達到3。當你深踩油門時，變速器的速度也能滿足需求。沒有人拖他的后腿。方向盤的方向得到了優(yōu)化，路感清晰。底盤和老款沒什么區(qū)別。路細的濾鏡更好。

藍鷗在美國底特律國際車展上發(fā)表。是三菱基于RVR車型開發(fā)的概念車。四驅(qū)系統(tǒng)進一步完善，基礎(chǔ)高，通過性好，越野性能好。對了，這款車油耗高，經(jīng)濟性比同級別的其他車好。車身尺寸為464018001680mm，軸距為2670mm，內(nèi)部空間也保證了這個參數(shù)。不僅外觀大，坐的空間也大。前排185年輕人調(diào)好座位，后面再坐185沒問題。三菱歐藍德：1。作為SUV市場上為數(shù)不多的提供七個版本的車型，三菱歐藍德絕對與眾不同。時隔12年的第二次國產(chǎn)，國內(nèi)用戶不僅抄襲了進口版的原版，還針對國內(nèi)市場進行了小幅優(yōu)化，成為七座SUV市場合資的獨生子。2.用戶路虎的車頭看起來很厚實。發(fā)動機艙蓋上的倒三角凸臺一直延伸到保險杠，前進油口也分成了兩部分。車身的下部設計成朝外。看起來很充實。3.坐在玉蘭油里比普通汽車更寬敞舒適。車身比轎車高，駕駛員視線好，座椅整體性好，不易疲勞。方向盤是現(xiàn)在比較流行的四片式，設計成上下可調(diào)，但是對于1.7米左右的駕駛員來說，需要設計成關(guān)閉儀表盤上的指示燈。

歐式前照燈的高度調(diào)節(jié)位置在帶六角頭螺釘?shù)那罢諢艉竺?。逆時針旋轉(zhuǎn)時變高，反方向旋轉(zhuǎn)時變低。前照燈照射距離調(diào)節(jié)前照燈照射距離調(diào)節(jié)2根據(jù)設定值無級調(diào)節(jié)前照燈光束和汽車的負載狀態(tài)。所以司機的視野最大，不會給對面的道路使用者帶來眩暈感。歐藍德大燈高度調(diào)節(jié)方法：1。三菱歐藍德大燈的位置可以根據(jù)載重自動調(diào)節(jié)，車內(nèi)有滑輪。需要自主調(diào)節(jié)時，調(diào)節(jié)位置在大燈后面，有六角頭螺釘，逆時針旋轉(zhuǎn)時高，反方向低；2、2.4車型標配雙鏡頭LED自動燈，可根據(jù)車輛自重自動調(diào)節(jié)照明角度。如果角度不合適，只能從發(fā)動機艙前照燈總成后面的角度調(diào)節(jié)螺釘伸出。2.0單鏡頭鹵素燈只有車內(nèi)的調(diào)節(jié)旋鈕。3、另一個注意事項：自行調(diào)節(jié)大燈是一種修理方法，不建議隨便自行調(diào)節(jié)！因為每輛車都設置了大燈的照射高度，所以出廠時大燈高度符合這個標準。如果你的車出廠后還是那個大燈，完全沒必要調(diào)。

歐藍德之所以換發(fā)動機，當然是因為這款車用的發(fā)動機生產(chǎn)工藝落后，所以新一代車型當然用廣汽三菱做的發(fā)動機。三菱品牌在國內(nèi)市場的銷量多年來一直處于尷尬境地，但三菱汽車在歐洲天堂的銷量確實呈現(xiàn)直線上升趨勢。但是面對競爭對手的升級改造，這款車的銷量也在減少。因此三菱汽車發(fā)布了新一代三菱歐藍德，希望通過轉(zhuǎn)型提高該車的競爭力和產(chǎn)品力。外觀方面，新款車型采用家族式設計，依然保持現(xiàn)款車型的中庸設計語言。車前臉最大的變化是保險杠的位置，讓車前臉看起來更有力量。車身尺寸配置方面，該車長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm。雖然車身尺寸沒有提升，但在同級車中有一定優(yōu)勢。在車的動力布局方面，新一代車型采用廣汽三菱國產(chǎn)發(fā)動機，2.0L和2.4L發(fā)動機將完全實現(xiàn)發(fā)動機的國產(chǎn)化。

藍鷗單鍵升降未激活。歐藍車窗升降按鈕有兩層阻尼。只要推或拉第二層，窗戶就會自動上升或下降。聯(lián)盟號是三菱旗下的一款緊湊型suv，軸距為2670mm(mm，縱橫高度分別為4705mm(mm，1810mm，1710mm。Euroland采用兩款發(fā)動機：2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.4升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率122kw，最大扭矩201 Nm。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.4升自然吸氣發(fā)動機最大功率141kw，最大扭矩235 Nm。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為420 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。聯(lián)盟號前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。藍鷗有前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動，四輪驅(qū)動在適當?shù)臅r候配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

很明顯，2019款新一代歐藍德與老款相當。它不僅在外觀上做了很多改變，在內(nèi)飾上也做了更真實的升級，這一點非常令人欣慰。而且從銷量上來說，它的市場反響也很好。雖然這款車的動力配置沒有變化，但是動力強勁一直是它的優(yōu)勢。首先，外觀方面，2019款新一代歐藍德與進口歐藍德的設計保持一致。采用三菱最新的Dynamic Sheild設計語言，前進氣格柵、前后護板等細節(jié)都會有所變化，整體看起來更加精致運動。大燈和LED日間行車燈在保證行車安全的同時，賦予了歐藍德科技感。當然，相比外觀的變化，我們最想看到的還是內(nèi)飾的變化。要知道，日系車總是給人“塑料內(nèi)飾”的感覺，但這次歐藍德一改常態(tài)，增加了很多實用配置，比如無鑰匙進入/啟動、電動座椅、6安全氣囊等。非常實用。2019款新一代歐藍德配置參數(shù)：1。外觀方面，三菱歐藍德2019款基于現(xiàn)款歐藍德榮耀版打造，外觀內(nèi)飾延續(xù)了后者的升級設計。不過2019款的前臉logo的電鍍變得更厚了，前唇的銀色保險杠也做了細微的改動；2.車尾明顯的變化是增加了擾流板，更加運動。尺寸方面，長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm。緊湊型SUV定位，和現(xiàn)款一樣大。3.內(nèi)飾方面，全黑的設計和網(wǎng)格狀的座椅線條，以及中控臺的大面積軟袋、金屬和木紋裝飾更加精致有質(zhì)感。中控臺采用8英寸多媒體屏幕，真皮方向盤；4.配置方面，2019款歐藍德車型增加了11項更實用的配置。增加18寸輪轂、發(fā)動機降噪、快速方向盤變速箱、后排出風口、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、360度全景影像泊車系統(tǒng)、全新后擾流板模型、靜音增強、全新前/后座模型、主駕駛電動車窗、BSW盲點監(jiān)測系統(tǒng)，讓車輛更加實用；5.三菱2019款歐藍德依然提供2.0L和2.4L兩款發(fā)動機可供選擇。2.0L自吸發(fā)動機最大功率122kW(161PS)，峰值扭矩201nm；2.4L自吸發(fā)動機最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩235Nm，另外兩款發(fā)動機的傳動匹配CVT變速箱，并配有超選四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)經(jīng)銷商透露，發(fā)動機將由進口改為國產(chǎn)。進口三件是歐藍德的一大賣點，現(xiàn)在發(fā)動機國產(chǎn)化肯定會讓部分消費者失望。

外觀方面，三菱歐藍德2019款基于現(xiàn)款歐藍德榮耀版打造，外觀內(nèi)飾延續(xù)了后者的升級設計。不過2019款的前臉logo的電鍍變得更厚了，前唇的銀色保險杠也做了些許改動。車尾明顯的變化是增加了擾流板，更加運動。尺寸方面，長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm。定位為緊湊型SUV，尺寸相當于現(xiàn)款。內(nèi)飾方面，全黑的設計和網(wǎng)格狀的座椅線條，以及中控臺的大面積軟袋、金屬和木紋裝飾更加精致有質(zhì)感。中控臺采用8英寸多媒體屏幕和真皮方向盤。配置方面，2019款歐藍德車型增加了11項更實用的配置。新增18寸輪轂、發(fā)動機降噪、方向盤變速箱快速性、后排出風口、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、360度全景影像泊車系統(tǒng)、全新后擾流板造型、靜音增強、全新前/后座造型、主駕駛電動車窗、BSW盲點監(jiān)測系統(tǒng)，讓車輛更加實用。三菱2019款歐藍德依然提供2.0L和2.4L兩款發(fā)動機。2.0L自吸發(fā)動機最大功率122kW(161PS)，峰值扭矩201nm；2.4L自吸發(fā)動機最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩235Nm，另外兩款發(fā)動機的傳動匹配CVT變速箱，并配有超選四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)經(jīng)銷商透露，發(fā)動機將由進口改為國產(chǎn)。進口三件是歐藍德的一大賣點，現(xiàn)在發(fā)動機國產(chǎn)化肯定會讓部分消費者失望。2019款新一代歐藍德的評價如下：1。相比現(xiàn)款，新一代歐藍德PHEV的變化可謂翻天覆地，前臉更加方正，厚實的C型鍍鉻飾條讓大燈更加突出；日間行車燈第一次分體。與現(xiàn)款相比，車身腰線不再是略顯老氣的直線，而是頭部彎曲，下車身與類似線條的腰線相呼應，看起來更有層次感。最明顯的變化在D柱上。新車一改現(xiàn)款車型平淡無奇的設計，而是采用了與車身同色的半封閉式D柱造型，讓歐藍德看起來更加年輕；2.來到車尾，看到新一代歐藍德PHEV的變化也是巨大的，比現(xiàn)款的尾部更簡潔干凈；尾燈的造型變得更長更細，燈腔內(nèi)的造型也摒棄了現(xiàn)款車型復雜的設計元素。下面的保險杠上有兩個銀色的飾板，排氣管的出口是隱藏的；3.其實這些變化在早前亮相的三菱e-Yi概念車上就已經(jīng)可以看到了。新一代歐藍德PHEV基本上可以保留概念車的經(jīng)典設計元素。然而，目前的歐藍德PHEV并沒有在中國有強大的存在。畢竟汽油車型銷量不好，插電混動版也不引入國內(nèi)。因此，新一代歐藍德PHEV是否會引入中國還是個未知數(shù)。

日前，據(jù)相關(guān)渠道透露，歐派將于2019年11月上市，售價16.28萬-22.68萬元，相比現(xiàn)款體系將增加3000元，但會增加11個項目的配置。此外還推出了2.4L版本的2駕5座車型，成為2.4L車型的入門車型，比新的2.4L 4入門車型低1.2萬元。2019年最重要的是進口發(fā)動機國產(chǎn)化傳遞。新一代聯(lián)盟號汽車于去年11月上市。以下是這款車的配置。1.三菱聯(lián)盟定位為國產(chǎn)緊湊型SUV，在國內(nèi)享有非常好的口碑。得益于發(fā)動機的高水平，很多人都在傾倒。2，有七個座位可供選擇，方便很多人出行，這也為歐洲家用車騰出了一席之地。三菱在國內(nèi)賣的車型雖然不多，但是經(jīng)常不點名。歐藍德作為銷量最好的車型，與同級標桿琦君的銷量相差甚遠。3，現(xiàn)款歐藍德憑借著出色的口碑占據(jù)了不少市場份額，是20萬以內(nèi)性價比最高的合資車之一，應該很受歡迎。不過歐藍德的外觀也迎來了很大的變化，一個全新的歐藍德外觀總結(jié)。

只能升級到4s店或者升級到專用導航位置?；蛘?，在線購買升級軟件，并按照升級軟件上的說明進行操作。動力配置方面，量產(chǎn)的瑞風S3搭載4GB1.5L發(fā)動機，額定輸出功率83kW/6000rpm，最大扭矩146Nm，低端扭矩100Nm。根據(jù)發(fā)動機，變速器可分為6MT和CVT，百公里油耗將降至6.5L，從而降低汽車成本。進口歐藍德導航升級方法：1。車載DVD導航由主機和固態(tài)硬盤組成。我們需要改變的只是SD卡。主體部分不需要管理。升級前需要查看導航硬件信息，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)有些導航信息會給你帶來錯誤；2.有系統(tǒng)信息。每次導航可能都不一樣，但我要找的是類似的東西；3.根據(jù)導航硬件的顯示，我的機器應該是COM1口，波特率應該是9600，但我實際用的是COM1口，是4800?，F(xiàn)在演示顯示方法，下載端口顯示軟件arm4，還有GPS在文件夾中；4.將所有文件復制到SD卡的根目錄下，將sd卡插入機器，找到設置DVD導航一體機導航路徑的位置，將路徑設置為GPS.EXE進行導航。(如果卡中的導航目錄叫NaviOne，請臨時重命名，以免被替換。)))))))))652 5、我們來看看SD卡的內(nèi)容。在這里，我要說明的是，文件夾不一定是KLD，有時也叫NaviOne。這個問題不是很大。如果不知道，請不要重命名文件夾。以前怎么樣？

關(guān)閉點火鑰匙，按下里程零按鈕，儀表盤上可見黑色。打開點火開關(guān)，向右轉(zhuǎn)動時鐘調(diào)節(jié)按鈕，直到維護指示燈熄滅。這些燈的作用就像一個沖刺計時器，通過記錄重要部件的使用距離，起到提醒車主和汽車維修人員的作用。進口歐藍德維修及復位方法：1。在儀器上，按左按鈕設置，維護，設置維護油，維護距離出現(xiàn)在下面。把左邊設為0，右邊設為5000就行了。2.安裝過程中，找到維護提示項，取消或調(diào)試維護距離提示即可。如果在3、4s店維修，回到4s店說，他們知道怎么做。如果你在修車廠維修，問問你有沒有車載電腦的方向盤和你開的車型程序。如果都有了，就連電腦，清碼。

藍鷗是日本三菱公司2003年推出的一款車型，英文名為Outlander。當年車型搭載的是2.4L發(fā)動機，最大功率160馬力，最大扭矩220牛米，與4AT和5MT變速器一致。當時配備的是四驅(qū)系統(tǒng)。那時候還沒有SUV的概念。每個人都稱這種車為CUV。2006年，第一代Eurored國產(chǎn)，售價1798-22.98萬元。2008年，第一代Eurored停產(chǎn)。目前國產(chǎn)歐藍德由廣汽三菱生產(chǎn)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)多個版本。廠商指導價15.98萬-22.58萬元，目前下調(diào)2萬元。最暢銷的四驅(qū)目前售價為17.68萬元，部分地區(qū)售價較低，比其他四驅(qū)更便宜?，F(xiàn)款歐藍不是越野車，而是普通的城市SUV，搭載CVT變速器，提供2.0和2.4自吸發(fā)動機。2.4L最大192馬力，最大扭矩235，車重1.6噸，動力充足。這種老式的自噴發(fā)動機也有優(yōu)點。動力平穩(wěn)，故障率低，維護簡單。事實上，無論是在歐洲天堂還是在CRV、琦君、RAV4等地，動機都是正常的。同樣是日本的，為什么歐賣的很便宜卻賣的最好？新Euroblue的外觀非常漂亮，其價格低廉的主要原因是市場認知度較低，如CRV和琦君。買的人大多是口口相傳，市場認知度高，價格當然也很貴。聯(lián)盟是傳承了十幾年的老爺車，但是因為是三菱做的，沒有豐田、本田、日產(chǎn)那么有名，所以便宜。歐洲車怎么樣？我覺得很好。不到20萬就能買到四驅(qū)。推薦。便宜不一定好。像帕杰羅V97，產(chǎn)品實力能掛普拉多2700，價格卻比普拉多27便宜十幾萬。

18種歐藍三項進口，2020種不再進口。如果要調(diào)查三大件是不是進口的，請只看三大件的標簽。幾乎所有的標簽上都寫著產(chǎn)地。藍鷗是三菱旗下的一款緊湊型suv，使用兩款發(fā)動機：2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.4升自然吸氣發(fā)動機。玉蘭油2.0升自然吸氣發(fā)動機166馬力，最大扭矩201牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,200 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,000 rpm。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。玉蘭油2.4升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩192馬力，235米。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,200 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,000 rpm。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。聯(lián)盟號前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。歐版有前車，四驅(qū)，適時配備四驅(qū)系統(tǒng)。一輛配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上不是每時每刻都由四個輪子提供動力的。

沒有最好的車。只有最適合自己的車。歐藍性價比高，但是批準人少，銷量并不比CRV高，保值率也差不多。CRV比看起來更聰明，男人和女人都喜歡它。內(nèi)部空間寬敞，品牌認知度略高于三菱。如果10年內(nèi)不轉(zhuǎn)讓，保值率幾乎可以忽略不計。十年后，歐已經(jīng)接近的殘值，更何況歐買車的時候更便宜。沒人敢保證質(zhì)量。本田以發(fā)動機技術(shù)著稱，結(jié)果卻加了1.5T機油。這種事情不應該發(fā)生在本田身上，可以說是在眨眼。要知道，本田的2.4L/2.0L自吸發(fā)動機被淘汰后，1.5T發(fā)動機成了主力車型。在這種情況下，發(fā)動機有問題，所以本田不是神話。歐洲天堂完美嗎？理論上，歐藍德自吸發(fā)動機比增壓發(fā)動機更穩(wěn)定，功率線性。其實這是老發(fā)動機，特點是穩(wěn)定。三菱發(fā)動機一直很穩(wěn)定，拯救了很多自主品牌，但穩(wěn)定性毋庸置疑。關(guān)于CVT變速器，歐藍像琦君一樣使用一次性CVT變速器。你可能知道琦君傳播的問題，隨便搜一下就能看到。然而，歐藍德變速器不同于琦君變速器。歐藍德變速器是進口的，有獨立的冷卻裝置。琦君變速箱是中國生產(chǎn)的，沒有獨立的冷卻裝置。從口碑上來看，歐藍德變速箱沒有琦君變速箱那么多問題。關(guān)于油耗，本田CRV1.5T有一定優(yōu)勢。從Bear的油耗數(shù)據(jù)來看，該車接近自重，CRV在小排量增壓發(fā)動機上更有優(yōu)勢。在歐自吸發(fā)動機油耗上不占優(yōu)勢，2.0L雙驅(qū)百公里油耗9升左右。另一方面，CRV兩驅(qū)車型的油耗在8L左右，CRV在油耗方面絕對領(lǐng)先。問題是本田CRV的動力表現(xiàn)稍好。畢竟本田是玩發(fā)動機的。即使是同排量的發(fā)動機，本田也要比別人多幾馬力或者更多。功率/扭矩也必須很高。因為本田也傾向于在調(diào)校方面調(diào)動積極性，所以本田CRV在駕駛感受方面更能調(diào)動積極性。渦輪增壓發(fā)動機和自吸發(fā)動機相比是不公平的。渦輪增壓發(fā)動機動力快但后勁不足。吸入發(fā)動機動力后會慢下來，但有耐力的高速跑更提神。動力是連續(xù)的，油門是直的，踩上去有多大動力？相比之下，大多數(shù)人會選擇CRV。CRV有更多的橫向空間和更寬的車身。歐洲的垂直空間很好。因為身體比較長。同時歐洲有七個版本。這與CRV無關(guān)。CRV外觀美，裝飾美，科技范兒強。歐藍德外觀陽剛，裝飾老舊，但四驅(qū)能力更強。四驅(qū)的性能是幾乎緊湊型SUV中最強的，這也是三菱的看家本領(lǐng)。你想要哪一個？跟隨潮流，選擇CRV。歐藍德適合玩家?？赏嫘愿撸ㄟ^性高，性價比高。四驅(qū)高配車和CRV雙驅(qū)標準車價格一樣！最后，我有點啰嗦本田有線電視。2007年，它獲得了13歲的新一代CRV，已經(jīng)行駛了24萬公里。這期間我換了空調(diào)壓縮機。已更換液力變矩器(抖動)。右前輪軸承更換過一次?，F(xiàn)在底盤很松，走在爛路上會發(fā)出怪聲。膠皮該換了，就是懶得換。2.4L速平行軸變速箱，油耗略高。13-14公里是常態(tài)，鑰匙門壞了懶得換。

藍鷗是三菱旗下的一款緊湊型suv，沒有使用渦輪增壓發(fā)動機。Euroland采用兩款發(fā)動機：2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.4升自然吸氣發(fā)動機。聯(lián)盟號軸距為2670mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4705mm(毫米)、1810mm(毫米)和1710mm(毫米)。玉蘭油2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率122kw，最大扭矩201 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,200 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速6,000 rpm。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。玉蘭油2.4升自然吸氣發(fā)動機最大功率141kw，最大扭矩235 Nm。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,200 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,000 rpm。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的也是cvt變速器。Eurored有前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動。四驅(qū)車型適時配備了四驅(qū)系統(tǒng)，并采用了多片離合器中央差速器。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上不會每四個輪子都有動力。這種車一般大部分時間是兩輪驅(qū)動，只有遇到特殊路況才是四輪驅(qū)動。

歐陸用的是cvt變速器。這款車全系配備cvt變速器。Cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠性和耐久性相對較高的自動變速器。由于零件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡單，cvt變速器當然體積小，重量輕。cvt變速器只有兩個錐形輪和一個鋼板鏈。這種變速器的鋼板鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉(zhuǎn)。Cvt變速器在換擋的過程中沒有頓挫，所以當然換擋的平順性很好。使用cvt變速器可以提高汽車的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟性。Soyuz是三菱旗下的一款緊湊型suv，采用2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.4升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機166馬力，最大扭矩201牛米。發(fā)動機在4200轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大扭矩，在6000轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大輸出。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。2.4升自然吸氣發(fā)動機192馬力，最大扭矩235米。這臺發(fā)動機可以在4200轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩，在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率。