森林人用30的機(jī)油就可以了，這種機(jī)油的粘度比較低，適合像森林人這種發(fā)動機(jī)構(gòu)造精密的日系車。對于40的機(jī)油來說，其粘度比較大，適合德系車或者美系車。森林人是斯巴魯生產(chǎn)的一款緊湊型suv，在車身尺方面，其長寬高分別為4640mm、1815mm、1730mm。在動力方面，森林人有2.0升混動系統(tǒng)、2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)、2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)可以選擇。在輪胎規(guī)格方面，森林人有225\u002F55R18和225\u002F60R17可以選擇。在變速箱方面，森林人全系使用的是CVT無級變速箱。

斯巴魯森林人使用的是一款CVT無級變速箱，這款變速箱在換擋平順性和換擋效率方面的表現(xiàn)不錯(cuò)，一般日系汽車中使用得比較多。斯巴魯森林人車身尺寸長寬高分別為4560mm、1780mm、1700mm，軸距為2615mm。斯巴魯森林人外形顯得有些另類，與其他suv粗獷豪放的車頭相比，森林人寬闊扁平的車頭更像是一部豪華轎車，梯形的前進(jìn)氣格柵樣式中規(guī)中矩，近乎方正的前大燈設(shè)計(jì)并無新意，但和發(fā)動機(jī)罩上兩條深深的板金痕搭配在一起還算耐看。

31歲帶娃中年人，從4月開始看車，6月初提車，預(yù)算30萬，目標(biāo)中型或緊湊suv，榮放混動、crv混動、xc60、冒險(xiǎn)家都去試駕過，榮混麋鹿測試成績太差，c混擔(dān)心變速箱問題，xc60后排實(shí)在擁擠，冒險(xiǎn)家剎車踩著賊難受，再加上后備箱小變速箱頓挫等。最后選擇森林人，目前不到1000公里，感受和我試駕的時(shí)候也差不多，30萬以下最強(qiáng)操控suv吧，然后也推薦有孩子的家庭購買森林人（環(huán)?？氨任譅杙沃，新車沒啥味道），運(yùn)動版的話銀色黑色p二選一就行。缺點(diǎn)呢一開始就知道，2.0自吸城區(qū)跑很輕快，但是上了高速有點(diǎn)乏力。另外就是擔(dān)心顆粒捕捉器的問題，目前加95號油，坐標(biāo)西南地區(qū)。

現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代二十幾萬的車還是國產(chǎn)靠譜，森林人進(jìn)口身份就值10萬，再加上外國品牌又是幾萬，所以三十萬以下還是考慮過程靠譜

2020款尊享大五座，加前鎖方向盤加熱小書包，現(xiàn)在馬上7000公里了，真的很爽，誰開誰知道，油耗11.4，高速5000公里

我用的是PAO含量最高的GT機(jī)油，用了挺久的，現(xiàn)在已經(jīng)開了近12000公里了，我?guī)缀鯖]怎么發(fā)現(xiàn)有衰減，我準(zhǔn)備近期去檢查一下，而且我開著越來越順，駕駛體驗(yàn)感比金美孚強(qiáng)。

雖然斯巴魯森林人是進(jìn)口車型，但是中控和車內(nèi)用料真的一般般。中控面板大面積用的是塑料覆蓋件，大大增加了異響發(fā)生的幾率。不行你可以去售后維修一下，畢竟新車還在質(zhì)保期內(nèi)。

其實(shí)如果不是地區(qū)有限號政策的話，建議還是別買混動版吧。畢竟后期真的出現(xiàn)問題的話，混動版車型維修起來也比較復(fù)雜。維修 保養(yǎng)費(fèi)用也是特別的高，保值率是真低。

這車燃油版最低配也能買到的，可以進(jìn)行預(yù)訂，這車指導(dǎo)價(jià)格22.38萬，市場優(yōu)惠3000-5000元左右，全款購車 落地價(jià)格在25萬左右，地區(qū)不同價(jià)格不一樣參考下。

混動版本的還是比較節(jié)能的，相比燃油車要省油些，二者油耗基本相差3-4L左右，所以有條件這車混動還是不錯(cuò)的，當(dāng)然價(jià)格方面可能要比燃油貴些，具體取決于個(gè)人需求。

這個(gè)車是進(jìn)口車型，2.0L是自吸式發(fā)動機(jī)的相當(dāng)穩(wěn)定可靠，故障率級低的。車主平時(shí)用車的時(shí)候，只要做個(gè)常規(guī)保養(yǎng)的，就沒有問題的。放心使用吧。

原車的話呢，這個(gè)不會漏雨也不會漏水的，那么你看到市場上有了這種漏水漏雨的都是天窗的，在四面4個(gè)角落都有導(dǎo)水槽的，這個(gè)導(dǎo)水槽被堵住了，那么它就會入到駕駛室里。就催催一下通開就可以了。

這兩款車能比較嗎？一個(gè)轎車一個(gè)SUV車型。當(dāng)然了，都是日系車的。主要優(yōu)勢的話呢，雅閣油耗比較低，做起來舒適度比較好一些。森林人那屬于SUV車型的坐姿比較高一些，比較適合平常的爛路。

您好，斯巴魯森林人2.0的動力夠用。只是操控方面真心不如之前的2.5升發(fā)動機(jī)了，低扭完全沒有了之前的哪種暴躁感，起步變得平順了很多！當(dāng)然這樣來說對燃油經(jīng)濟(jì)性貢獻(xiàn)不少。全時(shí)對稱四驅(qū)加上水平對置發(fā)動機(jī)獨(dú)步天下。只是在保養(yǎng)和維修方面比較貴！

2.0的動力其實(shí)就完全可以了！排量再大就沒有什么必要了，這款車的就算你坐上7個(gè)人2.0起步加速也是很快！2.5的油耗太大了，不值得！

4675mmx1820mmx1722mm這個(gè)是奇駿的尺寸，4640mm×1815mm×1730mm這個(gè)是斯巴魯森林人的尺寸，從數(shù)據(jù)上看是相差無幾的，所以內(nèi)部的空間基本上也差不多。拉東西也好、拉人也罷，從量的角度看差不多，但是行駛中，斯巴魯森林人有ATV功能，轉(zhuǎn)彎時(shí)力量切換到外側(cè)輪轂，內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)為支撐，這讓轉(zhuǎn)彎時(shí)車身幾乎沒什么傾斜，駕乘體驗(yàn)還是有區(qū)別的。在自駕游方面，斯巴魯森林人VDC功能可將四個(gè)輪子分配不同的扭矩，按照地面情況更容易適應(yīng)復(fù)雜多變的情況，220mm的離地間隙和18寸大輪轂都讓通過性變得尤為出色。動力上水平對置發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢毋庸置疑，重心更低、更穩(wěn)，抖動更小，動力來得更直接。如果再找一個(gè)有水平對置發(fā)動機(jī)的品牌，那就只能買保時(shí)捷了。綜合看，奇駿是個(gè)不錯(cuò)的SUV，但在對比性能上、功能上、科技上，斯巴魯森林人略勝一籌。哦對了抓住現(xiàn)在斯巴魯贈送5年15次免費(fèi)保養(yǎng)的機(jī)會，很多人不知道的！

奇駿兩驅(qū)，斯巴魯全時(shí)四驅(qū)，斯巴魯是水平對置發(fā)動機(jī)，2.0L自吸+9600W電動機(jī)，城市駕駛電動機(jī)起步省油，自駕爬山，9600W電動機(jī)能瞬時(shí)提升63NM扭力，這是優(yōu)勢。奇駿駕駛位視野沒有斯巴魯寬闊，這是由窗體大小決定的，窗子大看的寬闊，事故率低呀。離地間隙220mm的斯巴魯比奇駿有優(yōu)勢，通過性更好，上下個(gè)臺階，即便臺階高點(diǎn)，蹭到地盤的概率小很多。斯巴魯有個(gè)ATV功能，轉(zhuǎn)彎時(shí)能將動力切換到外側(cè)輪轂，內(nèi)側(cè)輪轂起更多支撐作用，差速角讓轉(zhuǎn)彎更順，車子很少傾斜。然后說個(gè)最讓我覺得駕駛貼心的功能，帶自動水平控制系統(tǒng)的LED前大燈，LED前大燈由近光燈和遠(yuǎn)光燈相結(jié)合，具備轉(zhuǎn)向響應(yīng)功能，以確保夜間轉(zhuǎn)彎時(shí)的良好能見度，半夜開車你知道道路上的復(fù)雜嗎？頭疼呀！這個(gè)功能真棒。現(xiàn)在斯巴魯還贈送5年免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，我這么一說你是不是心里更有準(zhǔn)了？

奇駿兩驅(qū)的，應(yīng)對復(fù)雜路面不如斯巴魯。咱來看看參數(shù)你就懂了。動力上都是2.0，但斯巴魯是水平對置發(fā)動機(jī)，車子重心低、配重平衡、抖動小、動力更直接，且斯巴魯帶了個(gè)9600W的電動機(jī)，瞬時(shí)可以輸出63nm力量，爬坡時(shí)這個(gè)不得了。日常出行中電動機(jī)也能在城市頻繁啟停中省下不少燃油。內(nèi)部中控操作兩個(gè)車差不多，都是機(jī)械按鍵，帶來的手感和安全感，遠(yuǎn)勝于觸摸按鍵需要觸摸后再確認(rèn)是否生效的麻煩。坐在車內(nèi)，視野方面斯巴魯更好，不管是駕駛位還是乘坐位，玻璃的大小不僅決定了自駕出游時(shí)看風(fēng)景的心情，更決定了可是范圍和安全。斯巴魯車架時(shí)環(huán)形車架，撞擊時(shí)分散勢能更好。斯巴魯帶人臉識別，能記錄駕駛員習(xí)慣同時(shí)，還能檢測駕駛員疲勞，這個(gè)功能非常棒，長期開高速景物相似會視覺疲勞，斯巴魯發(fā)現(xiàn)你疲勞了它就報(bào)警提示。我的感覺的是，奇駿不錯(cuò)，斯巴魯略勝一籌~

我在河南省林州住，山腳下是河南，山上是1800海拔的山西長治，我之前開森林人經(jīng)常往返這倆地方，山勢延綿，山路也是蜿蜒曲折，什么五連發(fā)卡彎，弱爆了，來一次南太行才知道啥叫連續(xù)彎道，不過這個(gè)車表現(xiàn)尤為優(yōu)異，總結(jié)起來得益于這個(gè)車上帶的ATV功能，主動式扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（ATV）當(dāng)車輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)會對車輪內(nèi)側(cè)進(jìn)行制動。因此，相對地增大了車輪外側(cè)的驅(qū)動力，抑制汽車外傾。按照意圖輔助駕駛員保持平順且穩(wěn)定的姿勢完成轉(zhuǎn)彎操作?？梢哉f，不但轉(zhuǎn)彎順暢，而且在這個(gè)功能的加持下，轉(zhuǎn)彎時(shí)甚至很少能感覺到車輛傾斜，除非是特別大的彎，我們山里人總說最難的就是“胳膊肘彎”，不僅能彎角幾乎對折，且彎角處是有落差的，不僅僅是彎，路也不一樣高，但這個(gè)車表現(xiàn)真的好。所以你不必?fù)?dān)心，沒問題！親測感受！今年這個(gè)新款的還有新的配色，橙色+黑色感覺挺新鮮的，而且現(xiàn)在斯巴魯會送5年15次的免費(fèi)保養(yǎng)的機(jī)會，別錯(cuò)過喲。

哈哈他玩兒心肯定比你重，也肯定比你懂車。這是一款性能非常卓越的SUV，與時(shí)下主打時(shí)尚、一切像轎車看齊（不管是設(shè)計(jì)還是動力）的潮流略有不同。它設(shè)計(jì)上見棱見角，新出的橙黑配色很養(yǎng)眼，新增加的后排座椅防水設(shè)計(jì)，讓家里有小孩子的人也可以放心自駕出行。車窗面積非常大，提供特別好的視野讓駕駛更安全。有人稱這個(gè)大車窗的設(shè)計(jì)叫“避禍窗”，隨時(shí)笑談，但說得也確實(shí)在理，看得清楚事故少。動力是個(gè)大亮點(diǎn)，水平對置發(fā)動機(jī)+電動機(jī)，水平對置發(fā)動機(jī)，左右對稱的對置活塞在水平方向上進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，以抵消彼此的力量。因此，振動較少，發(fā)動機(jī)的運(yùn)行非常流暢。而且，發(fā)動機(jī)的總高度較低、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，因此可以降低車身的重心，穩(wěn)，真的穩(wěn)，你沒覺得開的時(shí)候沒什么噪音，一踩油門聲浪不大，但動力強(qiáng)勁么！如果再找一個(gè)這么設(shè)計(jì)的動力系統(tǒng)的品牌，那就是保時(shí)捷了。然后說說行駛中的強(qiáng)悍，ATV功能，過彎時(shí)把動力切換到外側(cè)輪轂，內(nèi)側(cè)輪轂轉(zhuǎn)為做支撐軸，差速立馬讓轉(zhuǎn)彎更順，而且車子很少傾斜，開得慢不覺得，你要是自駕下山就明白了，一個(gè)高速大彎角能讓你立馬愛上它；然后是VDC功能，根據(jù)路面自動調(diào)節(jié)四個(gè)輪子的扭矩，能讓特別糟糕的路面順暢通過，大概率避免被困住。這是個(gè)非常用心的品牌，森林人更是個(gè)非常厲害的性能型SUV。