估計(jì)是傳感器有問(wèn)題...如果傳感器出現(xiàn)問(wèn)題的話(包括臟)它就感覺(jué)不到車的真實(shí)情況..所以非常容易傳輸一些錯(cuò)誤的信息到行車電腦..行車電腦分析了錯(cuò)誤信息后..自然會(huì)對(duì)車子各部位發(fā)出不同的錯(cuò)誤命令..所以說(shuō).其實(shí)不只是機(jī)械要保養(yǎng)..保養(yǎng)清潔傳感器也是重要的一點(diǎn)..但是一臺(tái)車?yán)锩娴膫鞲衅鲗?shí)在太多了..4S店保養(yǎng)也不包括傳感器..所以..這方面是要自己掏錢(qián)的..費(fèi)用也不會(huì)少

只是部分車有問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題海關(guān)總署在海關(guān)系統(tǒng)里下有一個(gè)通知，各個(gè)經(jīng)銷商應(yīng)該也有。這個(gè)通知中有轉(zhuǎn)向有問(wèn)題車輛的車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等信息。通知要求經(jīng)銷商不得銷售哪些問(wèn)題車輛，問(wèn)題車海關(guān)不給換證。我之前去海關(guān)換證的時(shí)候，被海關(guān)告知說(shuō)海關(guān)總署下了一個(gè)文件，說(shuō)森林人轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有問(wèn)題，暫停辦理?yè)Q證。后來(lái)通過(guò)和4S人員聯(lián)系，和海關(guān)人員溝通，證實(shí)我的車并不在問(wèn)題車輛范圍中，才得以換證。所以我知道的這么清楚。我是20號(hào)去的海關(guān)。

進(jìn)口車要交的綜合稅率你會(huì)算么？！會(huì)算么？！會(huì)算么？！國(guó)內(nèi)賣(mài)100萬(wàn)的車怎么可能降3000？！奔馳寶馬是傻子？！人家造車的減稅幅度用你這個(gè)半吊子幫著算？！人家宣布官降是降指導(dǎo)價(jià)，是廠商行為，終端優(yōu)惠是店里行為，就算落地價(jià)格不變，好歹人家品牌有誠(chéng)意好吧，和ssss無(wú)關(guān)

綜合考慮還是謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)森林人，龐大參股的中國(guó)斯巴魯，目前龐大一直有債務(wù)危機(jī)，肯定會(huì)影響斯巴魯在中國(guó)銷售和后期保養(yǎng)。

研究才發(fā)現(xiàn)，手機(jī)上有許多小圓銅點(diǎn)，是測(cè)試手機(jī)的關(guān)鍵點(diǎn)。上面有地、左邊接線是充電器5V，右邊是電池正極4.2V。上面還有開(kāi)機(jī)按鍵的點(diǎn)，一般1.8V。電池溫度檢測(cè)，電量檢測(cè)兩個(gè)點(diǎn)。開(kāi)始調(diào)試延時(shí)開(kāi)關(guān)方案，才注意到電池檢測(cè)線的不同。一根220k，另一根12k。插電啟動(dòng)又重起，配好檢測(cè)電阻意識(shí)到電流不足。拿到車上車充插電，發(fā)現(xiàn)可以直接通電開(kāi)機(jī)，根本不需要配電池電阻，暈。之前也曾改boot.img，無(wú)法實(shí)現(xiàn)，沒(méi)想到這么簡(jiǎn)單，暈。5V到電池接頭，串一個(gè)FR207,,2A，降壓，不串好像也可以用，保險(xiǎn)一些。0延時(shí)開(kāi)關(guān)，原來(lái)方案放在電池倉(cāng)，不影響蓋板。延時(shí)開(kāi)關(guān)輸出5V，串300歐，接光藕1、2腳，限流16ma。光耦3、4腳分別并在開(kāi)機(jī)按鍵兩側(cè)，4腳為地。請(qǐng)無(wú)視飛線，只是測(cè)試我的方案。電池才3個(gè)引腳，中間是電池檢測(cè)電阻，3k左右，可用萬(wàn)用表測(cè)試，必須并，否則開(kāi)不了機(jī)。試機(jī)成功。充電器電流必須比原充大一倍，至少2A，1A可以開(kāi)機(jī)，到開(kāi)WIFI，網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備時(shí)，電流猛增，充電器保護(hù)斷電。以前平板開(kāi)機(jī)使用繼電器，現(xiàn)在用光耦，更小。

隔音是比邁騰好一點(diǎn)，內(nèi)飾也比邁騰好，科技感很強(qiáng)，駕駛感差不多吧，我開(kāi)得不多細(xì)微的我也感覺(jué)不出來(lái)，總體感覺(jué)是比邁騰好一些

車輛的電瓶是在行走的同時(shí)充電的。如果你的車輛停1個(gè)月不動(dòng)。那么電瓶是會(huì)受到危害的。有可能1個(gè)月就沒(méi)有電了。車輛如果比較老的話，2-3個(gè)星期就有可能出現(xiàn)沒(méi)電的情況！首先，長(zhǎng)時(shí)間停放的話，機(jī)油會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)出現(xiàn)變質(zhì)的情況，這樣一來(lái)潤(rùn)滑度、磨損度都會(huì)有問(wèn)題。還有可能會(huì)凝固！不僅僅是機(jī)油，各種冷卻液也會(huì)發(fā)生變質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣的情況下，自然是會(huì)受到傷害的！剎車系統(tǒng)車輛長(zhǎng)時(shí)間停放，車主會(huì)拉起手剎。殊不知長(zhǎng)時(shí)間處于繃緊狀況，剎車片與剎車盤(pán)易粘連。從而縮短壽命。尤其是那些沒(méi)有停在平路上的車。更是面臨這樣的威脅。很多時(shí)候，明明是新?lián)Q上的，也不得不更換了。電子元件及橡膠長(zhǎng)時(shí)間停放車輛，電子元件容易受潮失效，橡膠在風(fēng)吹雨打的時(shí)候也會(huì)加速老化，也會(huì)因此而失去活力。這樣一來(lái)，車輛的防水、阻音的功能都會(huì)下降。建議，一輛車連續(xù)停放最好不要超過(guò)15天。到時(shí)限了，一定要開(kāi)車出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。哪怕司機(jī)不在，家人又不會(huì)開(kāi)車，不妨啟動(dòng)引擎，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一會(huì)。

我是開(kāi)森林人的車，開(kāi)了5年。但我是上一代車型。起初真的不太喜歡這個(gè)外形。后來(lái)越來(lái)越好，爬過(guò)山，下到草原。有一次發(fā)水，我也開(kāi)著。一點(diǎn)都沒(méi)事。性能真的是好。而且起步速度絕對(duì)快。我開(kāi)了斯巴魯再開(kāi)路虎，也沒(méi)覺(jué)得好到哪里去。但缺點(diǎn)就是皮子薄。但不會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題。安全性絕對(duì)放心。是一個(gè)越野和城市兼得的好車。

你要是開(kāi)得少，還想開(kāi)的久一些確實(shí)有這這個(gè)必要，但延保據(jù)我所知在不超過(guò)購(gòu)車的第二年結(jié)束前且沒(méi)有超過(guò)5萬(wàn)公里之前可以購(gòu)買(mǎi)（也許各地區(qū)還有差別），還有延保是延長(zhǎng)2年，不超過(guò)12萬(wàn)公里（也許各地也會(huì)有差別），斯巴魯這車一般問(wèn)題會(huì)在5萬(wàn)或者10萬(wàn)公里以后出現(xiàn)，所以你想開(kāi)更的更久這延保也有些尷尬，如果在延保期內(nèi)車出了故障，也是修為主，修不好再可能換件，站在進(jìn)口車的角度來(lái)看，買(mǎi)一個(gè)也不是不行，可斯巴魯車主的消費(fèi)力真的不如bba和雷車，大部分人能省則省，開(kāi)斯巴魯想要減少故障率，還是注意養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，減少惑車和爛路的行駛頻率，油品方面盡量不要摳，停車環(huán)境可以在車庫(kù)不要在戶外

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來(lái)定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說(shuō)廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

這么說(shuō)吧，我老福手動(dòng)變速箱的換擋拉線接頭，里面就一個(gè)橡膠緩沖墊老化碎了，檔位就卡在一檔沒(méi)法出來(lái)，一直用一檔開(kāi)到修理店，等紅燈只能一直踩離合，要是卡在四五檔就坑半路了。那個(gè)膠墊才二十多塊錢(qián)，整個(gè)接頭一共才四十多。網(wǎng)上很多都說(shuō)這個(gè)接頭不耐用，有設(shè)計(jì)缺陷，開(kāi)三四萬(wàn)公里膠套就要裂，我們家的是用了八萬(wàn)公里壞的。以前一直是父親開(kāi)，換擋很柔和的，從來(lái)不暴力駕駛。老福克斯的變速箱IB5是德國(guó)原裝進(jìn)口的，那我是不是該說(shuō)德國(guó)原裝進(jìn)口貨咋這么垃圾呢，手動(dòng)都做不好是不是。機(jī)械毛病這個(gè)真不好說(shuō)，只有從小到大排除故障，一個(gè)二十塊錢(qián)的小膠套，黑心的維修店可能給你修上千。

關(guān)于斯巴魯?shù)牟Ａ昂笞笥夷酥撂齑岸疾皇且患夜?yīng)商的，日期查看的方式和國(guó)內(nèi)合資車玻璃的查看方式也不同，目前我也沒(méi)找到斯巴魯確切的玻璃日期參考模版，還有雷克薩斯的玻璃我也看過(guò)，也看不懂，日系進(jìn)口車的模版應(yīng)該和國(guó)內(nèi)的標(biāo)注方式有區(qū)別，另外斯巴魯?shù)淖笥覂蓚?cè)玻璃其中一側(cè)上的標(biāo)識(shí)是鏡像的，要從車廂內(nèi)看才是正的，如果lz擔(dān)心玻璃被破壞，左右兩側(cè)可以看一下，標(biāo)識(shí)是一樣的，區(qū)別就是有一側(cè)的玻璃從車外面看是鏡像的（反的）

2010款2.5，10萬(wàn)5千公里沒(méi)換火花塞。剛剛走過(guò)318西藏，219新藏，一路平趟！樓上正解，這玩意不出現(xiàn)故障苗頭就一直用，不缺錢(qián)也不必亂扔錢(qián)，何況咱家還有點(diǎn)缺呢！

SGP平臺(tái)讓新一代斯巴魯前車體橫向抗撓剛性提升了90，車體抗扭剛性提高了70，車架和吸能結(jié)構(gòu)的升級(jí)，使其受到?jīng)_擊時(shí)，能量吸收率比現(xiàn)款提高了40

哥們挺懂行?。〈蟊姷拿〈蠹叶贾牢揖筒欢嗾f(shuō)了，至于斯巴魯森林人這個(gè)車就是地盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)比較放心的至于氣囊和其他的東西我們可就說(shuō)不好了！不過(guò)要說(shuō)清楚一點(diǎn)的是在國(guó)內(nèi)斯巴魯?shù)?S店很少的，保養(yǎng)、配件都很貴的！自己選擇吧！

雖然4at從技術(shù)講落后了，但4at的可靠性確實(shí)是最好的，并且，越是老家伙，質(zhì)量反倒越好，也不要覺(jué)得4at就一定費(fèi)油，其實(shí)差不多，我剛買(mǎi)的07的二手姥姥森2.04at，高速公路110公里勻速油耗只有不到7個(gè)。買(mǎi)二手車就考慮年款樣式和成色就行了

這個(gè)論壇發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)拖，黑倒很少，有愛(ài)才有怨，因?yàn)橘I(mǎi)了或者想買(mǎi)的人才會(huì)有怒其不爭(zhēng)。進(jìn)口無(wú)論如何都比國(guó)產(chǎn)合資好一點(diǎn)。

塑料內(nèi)飾板，因鑄件公差，肯定有一點(diǎn)點(diǎn)熱脹冷縮的預(yù)留縫隙，產(chǎn)生共振，屬于正常情況，不必糾結(jié)，可以襯墊一點(diǎn)軟性材料止震。如滿意請(qǐng)采納

斯巴魯森林人燒機(jī)油；首先需要檢查單向閥是否正常工作。缸壓是否正常，如果閥和缸壓都沒(méi)有問(wèn)題，那么下一步就是檢查缸壁是否有拉缸現(xiàn)象。如果缸壁沒(méi)有嚴(yán)重拉缸，那么就不需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)容易拉缸。在這種情況下，只需要使用P.N.F專用的活塞環(huán)釋放劑，這種產(chǎn)品通常有兩種類型：機(jī)油款和燃油款。將這兩種類型的釋放劑一起使用，可以快速修復(fù)活塞環(huán)卡滯問(wèn)題，從而解決燒機(jī)油的問(wèn)題。 然而，如果配件存在問(wèn)題，例如單向閥或缸壓等，那么就需要進(jìn)行相應(yīng)的維修或更換?？偟膩?lái)說(shuō)，針對(duì)燒機(jī)油的問(wèn)題，首先需要確定具體原因，然后根據(jù)原因進(jìn)行針對(duì)性的維修。

不插電跟弱混還是有一定區(qū)別的吧，關(guān)鍵是看電動(dòng)總成在整個(gè)駕駛過(guò)程中扮演了一個(gè)什么角色。我覺(jué)得森林人這種只充當(dāng)一個(gè)扭矩助力的算是混動(dòng)，如果能夠跟918那樣持續(xù)增加功率的算是不插電。當(dāng)然這個(gè)比喻有點(diǎn)夸張