我自己買的就是森林人2.0豪華帶eye的，用了大半年了，一直沒后悔，關于配件這塊，我就沒擔心過。身邊有個用斯巴魯最早的朋友，應該是08年款的，是他老爸買的，現在算是繼承給他了，哈哈哈。。還在用，期間就正常保養(yǎng)，換過輪胎，其他基本沒什么，如果非得算上的話，就后護杠，倒車的時候撞到地桿

現在汽車關于車漆方面的美容主要是：打蠟、封釉、鍍膜 鍍晶為主，以下分別介紹各工序的優(yōu)劣點或區(qū)別。A、綜合比較（1）打臘成本最低，尤其是自己動手，一瓶蠟基本上可以用上一年。缺點就是打臘后的“保質期”并不長，不能根本上起到一定的增強硬度、防紫外線、防刮傷等。打臘普遍用于平時較簡單的維護。（2）封釉性價比略高于打臘，采用硅酸鹽材料，手感滑度比鍍膜好，缺點是耐化學用品的腐蝕性不強，如果車輛劃傷后補漆也會比較麻煩。（3）鍍膜的價格較高，材料采用炭分子結構型，一定程度上可耐化學性腐蝕、增強車漆硬度，有效避免輕微劃傷，缺點是若車身補漆會受影響，而且價格高、車身亮度不夠。（4）鍍晶的價格適中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，進行光亮填充漆面、掩飾輕度劃痕等多特點。簡介：打蠟、封釉與鍍膜、鍍晶基本上勻是在車輛油漆表層涂上一層類似“臘”的化學物質，這種化學物質氧化后會在車漆表面形成一種保護層，保證車漆光亮，防紫外線，防擦傷。三者主要區(qū)別就在于其中的化學物質的不同，從而形成保護效果和保護時間的各不相同。（一）打蠟許多車主都明白“打蠟”工藝：保持車輛光新。施工也簡單、快速。打蠟所使用的材料主要有：固體蠟、乳蠟兩種，價格相差不大，其具體特點有:固體蠟:熔點為110度左右，潑水效果好，但使用過程會有輕微劃痕氧化漆面的弊病。乳蠟:熔點為200~300度，操作簡單，沒有劃痕，防酸雨效果好蠟的保護周期通常在1周左右，蠟的主要特點是其中的石油蠟硅油成分，是硅油使車漆發(fā)光發(fā)亮，但硅油會溶于水，在洗車、或者下雨行車時容易造成脫落，所以洗完車后都必須再次打蠟。（二）封釉和鍍膜封袖和鍍膜其實是一回事，差別在于所用的材料略有不同：1、封軸所用的“釉質”材料價格較低；封釉拋棄了硅油這種易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸鹽玻璃或碳分子。2、鍍膜用的是一些高級別的如“納米型“材料。同樣拋棄了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸鹽玻璃或碳分子封釉和鍍膜的保護期比打蠟要長很多，因其原料可以使封釉、鍍膜后的車就像被涂上一層“隱形保護層”在車身外殼上，有效避免紫外線的照射和風沙的侵蝕，車漆可以和空氣隔絕，延緩氧化，一定程度上保護了車漆褪色。封袖、鍍膜需注意的細節(jié)：A、車輛的深層清潔對封釉鍍膜而言至關重要，一旦車漆毛孔中沒有清潔干凈，仍有臟東西，那么在封釉后臟東西便會堵塞毛孔，這樣會造成車漆過早損壞。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁禍首之一，封釉、鍍膜的產品絕對不能含有硅油類成份，購買時或是在外施工時看清楚產品說明。（三）鍍晶汽車漆面鍍晶區(qū)別于鍍膜、打蠟、封釉，與其他幾項有本質區(qū)別，鍍晶的基本要求是所使用材料是SIO2無機物，能在施工便面生成幾個結構，通常情況下分子的納米級，通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層，該隔離層具有抵抗紫外線、抗油、疏水等功能，從而保護漆面，特點：操作簡便。絲毫沒有后續(xù)補漆養(yǎng)護困難。且持續(xù)光澤持久。符合漆面美容的規(guī)則：不破壞原車結構，只在原車漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，達到美容的功效。

1、如用礦物質機油半合成機油或全合成技術機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一吹還是直接更換。2、每2萬公里的時候，一般是更換空氣濾芯、空調濾芯，檢查剎車油、防凍液、火花塞等配件，再就是根據輪胎的磨損程度，把4條輪胎進行一下交叉輪胎。

火花塞我的14萬公里還沒換過，10年的車！家里一臺現代車18萬公里沒換火花塞都沒有異常！汽油濾也沒換過，變速箱油7萬公里換一次，循環(huán)換！AT變速箱

光伏逆變器：華為、陽光、奧太電氣、特變、上能、追日、錦浪、禾望、科士達，逆變器逆變器有幾種型號逆變器有幾種型號，逆變器分為，低壓并網380V，SUN2000-8、12、17、33、36KTL;中壓并網480V，SUN2000-40、50KTL。逆變器有幾種型號，一般車載逆變器大都用sg3525、3524、tl494、ka7500、還有oz系列的芯片這是主芯片。其他的如比較器、運算放大器，等輔助電路采用什么型號的都有，現在專業(yè)級的逆變器都用單片機控制，脈沖控制芯片也多種多樣。逆變器有哪些種類逆變器有哪些種類，一般來說逆變器分為正弦波逆變器和普通逆變器兩種，其中生活當中正弦波選用的比較多。所謂逆變器，是指整流器的逆向變換裝置。其作用是通過半導體功率開關器件(例如GTO,GTR,功率MOSFET和IGBT等)的開通和關斷作用，把直流電能換成交流電能，它是一種電能變換裝置。逆變器，特別是正弦波逆變器，其主要用途是用于交流傳動，靜止變頻和UPS電源。逆變器的負載多半是感性負載。為了提高逆變效率，存儲在負載電感中的無功能量應能反饋回電源。因此要求逆變器最好是一個功率可以雙向流動的變換器，即它既可以把直流電能傳輸到交流負載側，也可以把交流負載中的無功電能反饋回。逆變器使用逆變器對電瓶有壞處嗎合理的使用對電瓶沒影響，但是要注意逆變器和電瓶的匹配，如果逆變器功率過大，電瓶容量小，接大功率負載的情況下，相當于給電瓶大電流放電，是損失電瓶壽命的。再有就是逆變器的使用容易造成電瓶長期虧電，必須及時充電才行。

正常兩三年左右更換蓄電池吧。一般車輛長時間不使用會導致電池的虧電，具體要看車輛的實際的狀況和電池的狀態(tài)了，如果是新車的話，一般一兩個月都沒有多大的問題。但是老車相對來說問題會比較大，尤其是一些使用的時間超過了兩三年以上的，這樣的話基本一兩個星期左右，就會虧電得無法啟動車輛了，因此對于這些電池的話，建議你平時要多加注意檢查，最好就盡快的進行更換吧。

我覺得還是購買寶馬X1，廠商指導價是27.68-36.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.38分位列第4，其中空間是第一名。以2019款sDrive20Li領先型為例，采用前置前驅8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓192馬力發(fā)動機，30.98萬元的售價已經有車友以26.3萬元胡最低價格購入，值得關注入手。

是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經有的積碳，養(yǎng)護型比較不錯的代表產品就是G17，清潔型比較不錯的代表產品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

你的這種情況相對來說剎車片還是要注意檢查一下，因為行駛的路程比較長的，一般剎車片磨損到一定程度，里面的金屬雜質出來了，就會直接和剎車盤進行摩擦，都會產生這種聲音的。后期你可以直接更換一些陶瓷剎車片，相對來說聲音就會小很多，而且剎車效果也是挺不錯的。另外平時也可以注意檢查一下剎車的卡鉗，經常做一下剎車保養(yǎng)。

森林人的越野通過性略遜于自由光TH，偶爾去撒野的話，有可能就是自由光TH過去了，森林人過不去，當然，日系車的質量肯定更靠譜，更適合日常通勤，畢竟沒有一臺車是完美的

本來對森林人有興趣，如果變速箱出問題就麻煩大了...另外想請問下，周圍人說斯巴魯的維修保養(yǎng)費用大，是怎樣一個概念呢？去4s店了解過一次小保養(yǎng)大約700左右，也不算太貴。

小保一般就做更換機油和機濾，然后空調濾芯和空氣濾芯拿出來吹一下，其他的地方檢察一下!用0w-30全合成

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

去店里看了，師傅說膠條比較緊，一洗車或者遇水，灰塵容易沖進膠條里面，建議洗車時用高壓水槍多沖一下車窗應該就能解決。還沒試，不清楚，感覺還是忽悠。

我?guī)c分析：1、19款森林人去年接近年底才上市，目前常用的原廠件非常少見（詳見淘寶），過段時間希望萬能的馬爸爸家能看見這貨品，感覺這個需求不小，其實精明的商家應該發(fā)現商機才對。2、頂配的森林人是帶后排出風口的，包含了后排座椅加熱，后排2個usb接口，理論上可以從日本訂配件回來安裝3、我在廣州的4s店訂車的，4s店目前有自己的加裝方案，據說是自己開模做了個后排出風口，這款和原版非常像（對比原廠的，就是少了后排座椅加熱按鈕，和usb接口的頂蓋），不過價格不低，據說3k，我是隨車一起下訂，也要8折。（目前我還沒提車，等提車我拍照出來看看哈）4、需要動到的地方：因為我自己加裝過高爾夫的后排出風口，我估計方式應該一樣的。森林人因為都是統(tǒng)一的模具生產，在中控臺最下方肯定留了后排出風口的預留孔（參考高爾夫低配改高配），所以安裝其實也不復雜，不理論上都是原位置直接安裝，不需要進行切割工程。需要動到的地方：中控最底下，排擋蓋子，杯托位置和后位置，然后走空調管和電源線過去后面。

排氣管出現生銹是不可避免的，只能在平時使用中多多注意了，有的車主一般開個4、5萬公里都會沒事的，而有的車主才開了1萬公里排氣管就銹蝕很厲害了，其實材料都是一樣的，這一般主要就是用車方面出現的差異了。在平時的車輛使用過程當中，一定注意避免在特別糟糕的路況上行駛，底盤也是需要要及時清理的，尤其是在經過酸堿地的時候，停車的時候也是要注意停車環(huán)境的，只要這些小的方面注意到了，那么排氣管的使用壽命就會得到很大時間的延長。