東風(fēng)雪鐵龍c5和速派的對比：1、發(fā)動機(jī)不同：東風(fēng)雪鐵龍c5是1.6TL4發(fā)動機(jī)；速派是2.0TL4發(fā)動機(jī)。2、變速箱不同：東風(fēng)雪鐵龍c5是6擋手自一體變速箱；速派是7擋雙離合變速箱。3、供油方式不同：東風(fēng)雪鐵龍c5是直噴方式；速派是混合噴射方式。東風(fēng)雪鐵龍c5擁有黃金分割車身比例、強(qiáng)勁有力的側(cè)腰線、雙曲面后風(fēng)窗玻璃等雪鐵龍風(fēng)格的外觀設(shè)計。速派整體上是典型的斯柯達(dá)車型較新的家族化設(shè)計，昊銳上的直瀑式進(jìn)氣格柵得以保留，但轉(zhuǎn)角處以直邊替代了原來的圓角設(shè)計，更大的面積使整車變得更加大氣。

凌渡2020款和速派對比：1、尺寸方面：凌渡2020款車身長寬高分別是4615mm、1826mm、1425mm；速派車身長寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm。2、軸距不同：凌渡軸距為2656mm；速派軸距為2841mm。3、動力方面：凌渡2020款搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中230TSI車型最大功率96kW，峰值扭矩225Nm，280TSI車型最大功率110kW，峰值扭矩250Nm；速派搭載1.4T以及2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為110kw、137kw，峰值扭矩分別為250Nm、320Nm。

天籟和速派對比：1、品牌方面：天籟是東風(fēng)日產(chǎn)品牌；速派是上汽斯柯達(dá)品牌。2、車體結(jié)構(gòu)方面：天籟是4門三廂轎車；速派是5門掀背車。3、發(fā)動機(jī)方面：天籟搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率115kw；而速派搭載的是1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kw。4、尺寸方面：天籟長寬高分別是4901mm、1850mm、1447mm；而速派長寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm。

雪佛蘭邁銳寶xl和速派的對比：1、發(fā)動機(jī)不同：雪佛蘭邁銳寶xl是2.0TL4發(fā)動機(jī)；速派是1.4TL4發(fā)動機(jī)。2、車身尺寸不同：雪佛蘭邁銳寶xl車身尺寸為4933mm、1854mm、1473mm；速派車身尺寸為4869mm、1865mm、1489mm。雪佛蘭邁銳寶xl是雪佛蘭旗下的一款商務(wù)車，邁銳寶xl動力方面搭載了Ecotec2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機(jī)與9速HYDRAMATIC手自一體變速箱，帶來更智能、更節(jié)能、更環(huán)保的中高級轎車駕享體驗；速派是斯柯達(dá)公司的旗艦產(chǎn)品，其動力方面搭載了EA8882.0T發(fā)動機(jī)，最大功率147千瓦和最大扭矩280牛米，配合6速DSG變速器。

邁銳寶xl和速派對比：1、尺寸方面：邁銳寶xl車身長4933mm、寬1854mm、高1472mm，軸距為2829mm；速派車身長4869mm、寬1865mm、高1489mm，軸距為2841mm。2、動力方面：邁銳寶xl搭載1.5T頂置直噴渦輪發(fā)動機(jī)，最大功率124kw，峰值扭矩250Nm；速派TSI280車型搭載1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。330TSI車型搭載2.0T低功率版發(fā)動機(jī)，最大功率137kW，峰值扭矩320Nm；380TSI車型搭載2.0T高功率版發(fā)動機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。

豐田凱美瑞和速派對比：1、尺寸方面：凱美瑞車身長度是4885mm、寬度是1840mm、高度是1455mm，軸距為2825mm；速派車身長度是4869mm、寬度是1865mm、高度是1489mm，軸距為2841mm。2、動力方面：凱美瑞提供三種動力系統(tǒng)，2.5升直列四缸發(fā)動機(jī)擁有203馬力，運動性XSE擁有206馬力，3.5升V6擁有301馬力和混合動力總成；速派提供了1.4T和2.0T兩種動力選擇，分別可以輸出110kW功率、250Nm扭矩和137kW功率、320Nm扭矩。

也許老款速霸之前沒有這樣的配置，但新款速霸確實在后排有雙排USB接口，但也有一個空間很大的雜物盒，提高了乘客的舒適度。坐在后排的乘客再也不用彎腰在前排充電了，同時乘客也可以坐直了玩手機(jī)。不是很方便嗎？

首先，要將汽車處于熄火的狀態(tài)，然后在汽車儀表盤的中間找到復(fù)位桿，接著用手按壓復(fù)位桿的同時將汽車通電，大概三秒過后，儀表盤上的保養(yǎng)提示就會自動熄滅。汽車儀表盤是汽車的一個重要顯示儀器，非常多的行駛數(shù)據(jù)，保養(yǎng)數(shù)據(jù)，都在儀表盤上顯示，提示車主汽車的狀態(tài)。儀表盤是安裝儀表及有關(guān)裝置的高清平板或結(jié)構(gòu)件，按形式可以分為屏式儀表板，框架式儀表板，通道式儀表盤，柜式儀表盤。儀表盤上有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，保養(yǎng)指示燈，計量里程，車速數(shù)字顯示等。儀表盤上有車門狀態(tài)指示燈，用于顯示車門是否完全關(guān)閉的指示燈，當(dāng)車門沒有關(guān)好，指示燈亮起提醒車主。隨著科技的不斷發(fā)展，汽車儀表盤上的指示燈越來越多，應(yīng)該養(yǎng)成每天駕駛車輛前觀察儀表盤的習(xí)慣。只有這樣，才能夠更加安全的駕駛車輛。

外觀方面，速派延續(xù)了老款的設(shè)計風(fēng)格，整體依然給人時尚運動感。邁銳寶XL整體黑化，黑色格柵、輪圈、雪佛蘭LOGO，整體造型非常激進(jìn)。 速派的前臉看起來很霸氣。直瀑式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)水晶切割大燈相連。貫穿下部的進(jìn)氣口不僅拉伸了視覺寬度，也讓車頭更加立體。邁銳寶XL以熏黑夸張的大嘴和后視鏡上的紅色裝飾條彰顯運動特性。 Speedschool把車標(biāo)的LOGO換成斯柯達(dá)字母，更高級。豐富的線條勾勒出清晰的層次感。貫穿尾燈的鍍鉻飾條以及下方霧燈上附著的鍍鉻飾條，讓車尾的整體感更強(qiáng)。與速派不同，邁銳寶XL采用圓潤的線條勾勒出車尾豐滿上翹的輪廓。

快車內(nèi)部還是比較熟悉的，一直采用T型中控布局，對稱式設(shè)計更加簡潔大氣。邁銳寶XL依舊設(shè)計為飛翼式雙座艙。復(fù)雜的線條雖然讓中控臺富有層次感，但缺乏高級感，而淡淡的紅色縫線也讓運動感受限。 速途在內(nèi)飾材質(zhì)上也表現(xiàn)不俗，大面積的軟性材質(zhì)包裹和楊木粒面裝飾板的裝飾，很有檔次感和高檔感。邁銳寶XL在材質(zhì)性能上略顯寒酸，只有部分區(qū)域有皮革包裹，其余都是硬塑料。 速途配備了10.25英寸全液晶儀表盤。儀表盤的界面很酷，有四種模式可供選擇。除了常規(guī)的車輛信息，還可以與中控大屏互聯(lián)，實時顯示導(dǎo)航信息。邁銳寶XL采用了液晶屏和機(jī)械儀表的結(jié)合。雖然展示信息清晰，但不僅缺乏科技感，而且界面風(fēng)格也比較單一。 Speedschool采用觸控空調(diào)面板設(shè)計，整體更加美觀，科技感和檔次感更高。邁銳寶XL采用了更傳統(tǒng)的空調(diào)面板設(shè)計，帶旋鈕按鍵。雖然缺乏科技感和檔次感，但是按鍵布局清晰就不錯了，按鍵音階、反饋力度、阻尼也比較有質(zhì)感。

速派和邁銳寶XL的前排座椅都很高。主副駕駛座椅支持多向電動調(diào)節(jié)，并且都具有座椅記憶和加熱/通風(fēng)功能。不過，Speedy的座椅采用納帕皮革包裹，整體支撐和包裹性更強(qiáng)，也更舒適。此外，副駕駛座椅側(cè)面還有一把boss鍵。 express后排延續(xù)了前排座椅的做工，并配有三個獨立頭枕，所以乘坐舒適性還是很高的。邁銳寶XL雖然也有軟后排座椅，但是缺少中間頭枕，這樣的表現(xiàn)不太合適。

速派依舊搭載代號為EA888的高功率版2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。0到100km/h加速僅需7.2S. 邁寶XL搭載2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，采用閉缸技術(shù)，高擋行駛時可切換至兩缸運行。其最大功率為177kW(241Ps)/5000rpm，峰值扭矩為350Nm/1500-4000rpm。 傳動方面，速派與發(fā)動機(jī)匹配7速雙離合變速箱，邁銳寶XL與發(fā)動機(jī)匹配9速手自一體變速箱。而且，兩款車都有運動版可供選擇。

全新速派搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)，均匹配7速雙離合變速箱。雅閣雖然也是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但匹配的是CVT無級變速箱。數(shù)據(jù)方面，雅閣會略占優(yōu)勢。在工信部提供的百公里綜合油耗方面，對比車型中，速派的表現(xiàn)優(yōu)于雅閣，速派也符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。 懸掛方面，兩車是一樣的。新速派是前麥弗遜式獨立后多連桿獨立懸架，雅閣也采用同樣的懸架結(jié)構(gòu)。來自MQB平臺的新速派在駕駛品質(zhì)和安靜性上有一定優(yōu)勢，兩款車型都采用了前驅(qū)系統(tǒng)。

如果要給速派和雅閣的顏值打分，那么兩車的分?jǐn)?shù)相差不大。新速派的調(diào)性是中年人開車表現(xiàn)出自信，年輕人開車表現(xiàn)出成熟。喜歡速派的人會覺得是水晶切割，而雅閣乍一看還是年輕的。整體來看，接受新速派的消費者年齡跨度更長。 作為中期改款，新款速霸標(biāo)配了立體水晶設(shè)計的LED大燈。寬體鍍鉻瀑布式格柵與燈組相連，配合下部新的貫穿式下格柵，增加了橫向拉伸感。新的氣簾設(shè)計通過前霧燈處的通風(fēng)口將空氣向后引導(dǎo)。 雅閣的新設(shè)計可以說收獲了更多的年輕消費者，所以最簡單的讓logo年輕化的方法就是讓雅閣看起來更動感，改變8、9代雅閣嚴(yán)肅的外觀。所以時代雅閣帶來了時尚動感。

直觀來看，兩款車在外觀打造上確實有明顯的差異。比如速校的出現(xiàn)，就是為了突出大氣和沉穩(wěn)的一面。凱美瑞的外觀打造屬于年輕動感的一面，對于消費者來說是不一樣的。 看前臉，大燈的設(shè)計也不一樣。速派外形方正，采用水晶切割裝飾，在視覺效果上更顯奢華。凱美瑞大燈與中網(wǎng)相連，更犀利的造型更年輕。 側(cè)面看，尺寸更明顯，車內(nèi)寬敞的空間也必然比凱美瑞好。車尾方面，速派是比較利落的設(shè)計風(fēng)格，凱美瑞則是充滿活力的視覺效果，線條豐富的設(shè)計更是增加了幾分重量。 尾燈方面，Speed Style是水晶切割的造型，另外直線切割線交錯，顯得更加年輕。凱美瑞的尾燈更加大氣，內(nèi)飾設(shè)計也非常精致。

進(jìn)入兩款車型的內(nèi)飾，我們還是看到了不同的表現(xiàn)。比如速霸的內(nèi)飾就是直線的運用，突出了更加嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)重的氛圍，設(shè)計也很有層次感。凱美瑞是很多曲面設(shè)計，迎合了年輕人的審美需求。 速派方向盤尺寸比較小，設(shè)計扁平，人體工程學(xué)設(shè)計不錯，握起來手感不錯，而凱美瑞方向盤握感十足。 再者就是儀表盤，凱美瑞是機(jī)械儀表液晶屏，整體顯示效果不錯。但相比大尺寸全液晶儀表盤，在技術(shù)上就差很多了。其全液晶儀表盤有多種不同的顯示模式，顯示的內(nèi)容也很豐富。 都采用了8寸的LCD中控屏，屏幕的操作流暢性非常令人滿意，操作邏輯也比較簡單，但在功能上，速派明顯優(yōu)于凱美瑞。雖然速途內(nèi)飾簡單，但是滑蓋空調(diào)的溫度操作還是很有科技感的。

空間表現(xiàn)也是兩款車型的直接對比。進(jìn)入前排，調(diào)整好座位位置，保持合適的坐姿。體驗者坐在速派前排，頭上四指，凱美瑞三指，差別不大。 保持前排位置不變，同樣的體驗者分別乘坐速派和凱美瑞的后排。Speedmaster的頭有四個手指，腿有兩拳以上。而坐在凱美瑞的后排，頭部三指之隔，腿部剛好兩拳之隔，后排空間更快更寬敞。

動力方面，兩款車型的動力組合不同。正常駕駛時，他們也有各自不同特點的駕駛樂趣。比如速派是2.0T 7DCT的組合，凱美瑞是2.5L8AT的動力組合。 凱美瑞的自然吸氣發(fā)動機(jī)表現(xiàn)更為平順，初期動力相對較軟，感覺不到明顯的推背效果，需要更大的動力來提升轉(zhuǎn)速。另外，變速箱性能一般，邏輯性和平順性都不錯，但是降檔不夠果斷。 就速霸而言，其發(fā)動機(jī)注重低扭矩輸出，動力響應(yīng)快，也有明顯的推進(jìn)感。日常駕駛依然是輕快的表現(xiàn)，幾乎沒有渦輪遲滯現(xiàn)象。其匹配的變速箱換擋速度相當(dāng)快，動力連接自然，整體表現(xiàn)比凱美瑞更令人滿意。

日常駕駛過程中，感覺兩款車型底盤表現(xiàn)不錯，但細(xì)節(jié)的調(diào)校還是有所不同。速度是德系車的風(fēng)格調(diào)整，特點是風(fēng)格穩(wěn)定，懸掛柔和，風(fēng)格舒適，外觀高檔。 凱美瑞的底盤在TNGA架構(gòu)下調(diào)校，非常扎實，支撐也很好，曲線表現(xiàn)值得肯定。值得一提的是，凱美瑞匹配的是較重的轉(zhuǎn)向感，速派則是較輕的轉(zhuǎn)向感。還好是比較準(zhǔn)確的指向。

加速的表現(xiàn)也是很多車型經(jīng)常比較的一個范疇。對于速派和凱美瑞來說，兩者之間的百公里加速性能還是有很大差距的。速派僅需8.06秒，凱美瑞9.34秒，相差1.28秒，還是很明顯的。 加速測試中，速派表現(xiàn)不錯，與之匹配的變速箱換擋更快。另外全程有兩次換擋操作，有效節(jié)省了時間，最終取得了比凱美瑞更好的百公里加速時間。