車主表示之前試駕過1.4t和1.8t的感覺，在市區(qū)代步的話1.4t完全足夠，而且還非常的省油，另外又看了一下這款車的配置，這款車是屬于1.4t的高配，所以它搭載的是17英寸的輪轂，配有后倒車?yán)走_(dá)，后方影像全景天窗，無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)，座椅加熱，中控屏這些硬性的配置，尤其是到了冬天以后座椅加熱是非常實(shí)用的一個(gè)配置這也是這位車主比較看重的。車身顏色選的圣象灰，看上去更大氣，并且灰色的更耐臟，現(xiàn)在大街上全是白的，看的都有視覺疲勞了。選擇它就是看上了它的外觀，走在路上酷斃了，回頭率蹭蹭的啊。起步略慢，給油動(dòng)力還是可以的，但中段加速強(qiáng)，超越邁騰帕薩特1.8t車型，S檔動(dòng)力很是澎湃，當(dāng)初買車就是為了上班和接送孩子的，動(dòng)力雖然不是很足，但是絕對(duì)是可以滿足我們了，這樣的動(dòng)力就可以了。由于新款車型在外觀方面做出了一次較大的改動(dòng)，而且后備箱采用了造價(jià)更高的掀背式設(shè)計(jì)，所以讓他的成本升高了不少，這款車的內(nèi)飾用料一般，用料一般，沒老款扎實(shí)，塑料高略嚴(yán)重，和高配車的差別還是挺大的。車主表示：空間與老速派差不多，感覺沒有老速派前后空間大，但已秒殺同級(jí)車，后排空間大，尤其是后備箱，掀背功能加上大容量居家旅行很實(shí)用，全家用車那是很輕松的事。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪！懸掛偏硬，但底盤扎實(shí)！但是不適合走爛路，那種感覺是很酸爽的，我感覺操控是不錯(cuò)的。對(duì)于17.7萬喜提中配斯柯達(dá)速派，1.4T動(dòng)力足還省油，車主很高興！大家怎么看，歡迎大家關(guān)注，吐槽，如想了解車型，請(qǐng)?jiān)谙路搅粞浴?/div>

這個(gè)確實(shí)不好搞，主要是原因是我們不會(huì)，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個(gè)修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點(diǎn)錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時(shí)候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結(jié)果就是得不償失，省的錢未必比現(xiàn)在省的手工費(fèi)合適，還不如直接外面找個(gè)修車廠給你修好了就是了。

方向盤很重的原因只要是汽車液壓器助力系統(tǒng)問題或者汽車胎壓太低導(dǎo)致的。

你好，請(qǐng)問我現(xiàn)在車上已經(jīng)刷了“燈開關(guān)在0位置時(shí)生效編碼”如果要實(shí)現(xiàn)全天C尾燈的話，需要把編碼還原再改“全天編碼”嗎？還是先刷“0位置時(shí)生效編碼”再刷“全天編碼”？

品牌上，米其林，鄧祿普，韓泰。使用上米其林-韓泰-鄧祿普。鄧的胎主要是suv比較好，韓泰主打經(jīng)濟(jì)，米其林主打舒適和安全。

我的智行到現(xiàn)在已經(jīng)1500KM了，論壇里所提到的負(fù)面問題沒出現(xiàn)一個(gè)，后懸掛硬是確實(shí)的。開過15款1.8T頂配邁騰，速派的行駛質(zhì)感要遠(yuǎn)好于15款的邁騰，特別是噪音方面和后懸的硬度！

這一款出自于大眾全新汽車打造平臺(tái)MQB的中級(jí)車很是看好。新一代帕薩特上市后確實(shí)有這著不錯(cuò)的人氣，相反，它的兄弟斯柯達(dá)旗下的速派就顯得有些寂寞了，速派和它都出自于相同的一個(gè)地方，也都是出自于MQB平臺(tái)，而且更加值得注意的是速派可是MQB平臺(tái)打造的第一款中級(jí)車，按理說速派在科技上是領(lǐng)先于帕薩特的，奈何很多人瞧不上它，銷量沒有帕薩特的好。斯柯達(dá)作為大眾旗下的一個(gè)子品牌，并沒有像它的母親那樣風(fēng)光，日子過得也是沒有大眾的好。

主要看車主個(gè)人的喜好吧，相對(duì)來說可能邁騰更好一些，綜合各個(gè)方面來說更適合大多數(shù)情況下多數(shù)人的用車需求。

方向盤轉(zhuǎn)向異響的主要原因：1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。3、檢查萬向節(jié)是否有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。在今后的駕駛中您應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，盡量在車輛移動(dòng)之后再打方向。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。3、需要調(diào)頭的時(shí)候，盡量避免方向盤打到死點(diǎn)的位置。建議您到4S店進(jìn)行一下檢查，確認(rèn)故障原因，及時(shí)排除故障。方向盤轉(zhuǎn)向異響的主要原因：1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。3、檢查萬向節(jié)是否有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。在今后的駕駛中您應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，盡量在車輛移動(dòng)之后再打方向。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。3、需要調(diào)頭的時(shí)候，盡量避免方向盤打到死點(diǎn)的位置。建議您到4S店進(jìn)行一下檢查，確認(rèn)故障原因，及時(shí)排除故障。

不要聽4S店瞎忽悠，首保按照說明書上要求的時(shí)間和里程（先到為準(zhǔn)），二保、三保以此類推，都以公里數(shù)或一年時(shí)間先到為準(zhǔn)（全合成機(jī)油10000公里），希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助！

2019款速派上市于2019年7月18日，由上汽斯柯達(dá)生產(chǎn)制造，定位中型車，官方指導(dǎo)價(jià)為15.98-24.13萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)13.28-24.13萬元。2018款雅閣上市于2019年7月13日，由廣汽本田生產(chǎn)制造，定位中型車，官方指導(dǎo)價(jià)為15.98-22.98萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)15.98-22.98萬元。雅閣和速派都是家用中級(jí)車中不錯(cuò)的車型，目前來看，速派比起雅閣，性價(jià)比更高，綜合性能更好。內(nèi)飾體驗(yàn)：速派的內(nèi)飾并不像外觀的變化那般刺激眼球，追求的還是那種不易出錯(cuò)的穩(wěn)重和大氣。圓滑的雅閣懂得太多人，滿足著太多不同的要求與審美，反而終歸眾口難調(diào)，越想著滿足太多人，反倒越?jīng)]了自己的個(gè)性。作為車主最?？吹降漠嬅妫倥傻膬?nèi)飾倒不像外觀的變化那般犀利，凸顯著品質(zhì)的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔規(guī)整，更加迎合偏重自用的個(gè)人車主。本田巧妙的設(shè)計(jì)總是能符合大多數(shù)人的口味，四幅方向盤、雙液晶中控，再加上富有立體感的臺(tái)面設(shè)計(jì)，雅閣的內(nèi)飾儼然一副老少皆宜的架勢(shì)。雅閣直截了當(dāng)?shù)貙⑺俣缺矸糯蟛苍诹藘x表盤的正中央，這樣固然會(huì)讓車速信息更易采讀，不過縮小版的轉(zhuǎn)速表則直接躲在角落里，想來也是因?yàn)轳{駛CVT車型的車主并沒有太多了解轉(zhuǎn)速的必要吧。

寶馬X4定位于中型SUV，?廠商指導(dǎo)價(jià)：45.58-58.58萬元造型上依舊保留了經(jīng)典的轎跑SUV設(shè)計(jì)，家族式的雙腎格柵尺寸相比現(xiàn)款車型得到了進(jìn)一步增大，并標(biāo)配了LED前大燈組。車身尺寸，4763-1926-1631mm，軸距2864mm，尾部線條細(xì)膩流暢，牌照框的下移增強(qiáng)了車尾的運(yùn)動(dòng)屬性，愈發(fā)接近于跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，寶馬X4配備有12英寸儀表盤、10.25英寸多媒體顯示屏、運(yùn)動(dòng)座椅、全景天窗、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自然語音識(shí)別系統(tǒng)等，同時(shí)還提供前部碰撞預(yù)警、剎車輔助、行人監(jiān)測(cè)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等駕駛輔助功能。動(dòng)力部分，xDrive30i搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩為350?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為6秒。高配車型搭載3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360馬力，峰值扭矩495?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為4.6秒

這個(gè)主要看你個(gè)人的實(shí)際的用處的需求吧，我覺得寶馬的這款SUV還是挺不錯(cuò)的，這款SUV最大的特點(diǎn)就是轎跑式設(shè)計(jì)，而且整體的車內(nèi)的布置，車輛的空間還有各方面的設(shè)計(jì)，相對(duì)還是比較到位的，這款車相對(duì)來說作為一款新車型?？梢哉f新鮮感還是挺足夠的，而且整體來說車輛在性能底盤操控各方面都很有寶馬的風(fēng)格，是一款非常值得購買的手機(jī)，不妨根據(jù)自己的需求多去試駕吧。

速派性價(jià)比比較好的是330豪華，帕薩特性價(jià)比比較好的330精英和330豪華，價(jià)格方面大眾的標(biāo)貴2萬左右，你看速派的330豪華配置表和帕薩特的330豪華的配置表就知道了，不過帕薩特現(xiàn)在普遍優(yōu)惠有3萬，畢竟是去年底上市的，降價(jià)空間就出來了，而速派換代時(shí)間不長，終端優(yōu)惠目前2萬左右，所以現(xiàn)階段買帕薩特好像更劃算，再過段時(shí)間速派基本也能到3萬的優(yōu)惠時(shí)，性價(jià)更好點(diǎn)。買帕現(xiàn)在可以出手了，也是一年中價(jià)格相對(duì)最低的時(shí)候，買速派再等等，個(gè)人認(rèn)為差距不大。

這話題我熟悉，當(dāng)初這代速派上市時(shí)恰好S60L還沒換代優(yōu)惠大，一堆買速派的人也和上代S60L對(duì)比過，我開的昊銳，到現(xiàn)在快換車也在重點(diǎn)關(guān)注v60速派的空間，尤其是后備箱，S60L比不過，掀背更是用過就上癮但是此外，兩者真不是一個(gè)級(jí)別的車，主要體現(xiàn)在用料成本上啥的，現(xiàn)在來說，開速派的更運(yùn)動(dòng)更實(shí)用些，v60的更小資更情調(diào)些。性價(jià)比要看和誰比，速派和帕薩特邁騰比就是性價(jià)比高，S60和A4C級(jí)3系比就是性價(jià)比高，但是我不會(huì)把他們兩對(duì)比上，因?yàn)槲艺J(rèn)為兩者間本來就定位差距比較大，價(jià)格區(qū)間重疊太小

我個(gè)人建議直接選擇斯柯達(dá)速派，相對(duì)來說車輛的行駛質(zhì)感以及整體的車輛的做工更加的好，相比起邁銳寶傳統(tǒng)美系車那種粗枝大葉的設(shè)計(jì)，斯柯達(dá)這款車型一直以來都給人那種精品精致的感覺，可以說各方面還是比較全面的，同時(shí)整款車型的配置各方面也是比較豐富，可以說是一款性價(jià)比很高的車，更重要的是斯柯達(dá)車險(xiǎn)一直以來優(yōu)惠的力度都非常大，整體的性價(jià)比很高

這個(gè)設(shè)備可以安裝的，正常來說你可以選擇原廠的相關(guān)的系統(tǒng)，如果你的原廠可以支持的話，基本都沒有太大的問題，安裝原廠的相關(guān)的套件就行，如果原廠沒有這些相關(guān)的配置的后期的話你可以使用一些第3方的外掛，相對(duì)來說市場(chǎng)上也有很多第三方的，他們的質(zhì)量參差不齊，選擇的時(shí)候要特別注意，正常來說價(jià)格方面，落差也是比較大，幾百元到幾千元不等。

你找到那個(gè)燒掉的保險(xiǎn)，上面都寫著多大的：，斯柯達(dá)速派，熱門對(duì)比車系口碑排行4.41分，排名第五，外觀方面，前臉配備標(biāo)志性家族直瀑式進(jìn)氣格柵，造型更為立體；兩側(cè)新樣式頭燈組內(nèi)部采用立體水晶造型，并加入LED光源及“L”型日間行車燈帶，極具科技感。這款車配有四點(diǎn)式前雷達(dá)。側(cè)尾燈造型更為銳利，之間加入鍍鉻修飾，而上方斯柯達(dá)LOGO替換為“SKODA”英文標(biāo)識(shí)。此外，底部保險(xiǎn)杠嵌入反光板與雙邊共兩出尾排，為整車營造運(yùn)動(dòng)氛圍。

我現(xiàn)在也在等03，家人一開始也不是很支持，但是帶老婆試駕以后，她還是挺滿意的。你多從家用性上多說一點(diǎn)好處。比如尾箱空間大，乘坐舒適感好，地盤過濾得很好。說實(shí)話，買這個(gè)車真的是喜歡玩車的人，家用性要跟SUV，或者普通私家車比，肯定是要差一點(diǎn)的。但是我覺得如果不是家里人特別多，經(jīng)常需要舉家出行的，真的是夠用了。但是我覺得03加這個(gè)車自帶一些其它所有國產(chǎn)車都沒有的氣質(zhì)，比如純粹，激進(jìn)，個(gè)性！可能是我開跑車開久了，我是無法接受那種SUV，家用車，商務(wù)車的那種方向盤的空虛感，剎車的遲鈍，動(dòng)力的遲緩。我覺得這個(gè)價(jià)位，只有這款車能喚起我對(duì)車的熱愛了。祝你順利提車?。。?/div>

同樣一塊牛排，同是一頭牛身上同個(gè)位置割下來的，加工方法一樣，做成黑椒味兒，在五樓打著德國豪華旗號(hào)賣138元一份，在四樓的豪客來88元一份，難道是豪客來的盤子叉子勺子值錢嗎？原材料和做工其實(shí)差別不大，最終體現(xiàn)在價(jià)格上的差別實(shí)際上是營銷廣告深入人心搞的事兒。斯柯達(dá)全系基本上是全球車型，非國內(nèi)特供，一般來講全球車型是廠商在各個(gè)市場(chǎng)布局的重點(diǎn)，質(zhì)量不會(huì)不堪，喜歡就買不喜歡就別買，沒啥糾結(jié)的