雪鐵龍 C4 世嘉的排量有 1.2 升和 1.6 升兩種。1.2 升的是渦輪增壓發(fā)動機(jī)為三缸發(fā)動機(jī)。其優(yōu)勢在于重量更輕、體積更小。有了渦輪增壓技術(shù)加持動力能滿足日常使用。在工作時廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)進(jìn)而壓縮空氣吹入汽缸增加噴油量從而迸發(fā)出更強(qiáng)動力。這款發(fā)動機(jī)最大功率 100kw最大扭矩 230 牛米在 1750 到 3500 轉(zhuǎn)每分鐘能輸出最大扭矩5500 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率匹配 6at 變速箱。1.6 升的是自然吸氣發(fā)動機(jī)。這兩款發(fā)動機(jī)各具特點您可以根據(jù)自己的駕駛需求和偏好來選擇。如果您注重動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡1.2 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)可能更適合如果您喜歡自然吸氣發(fā)動機(jī)的平順性1.6 升發(fā)動機(jī)則是不錯的選擇。

C4 世嘉后排座椅放倒其實不難。首先找到后排座椅肩部位置的放倒開關(guān)一般是在座椅靠背上。如果是 6/4 分割的座椅您可以根據(jù)需求單獨放倒其中一部分。操作時用手扣住開關(guān)然后輕輕向前拉座椅靠背就會向前傾倒。在放倒座椅的過程中要注意周圍是否有物品阻擋以免造成損傷。如果是整體放倒的座椅操作方式相同直接扣住開關(guān)向前拉就行。放倒座椅后您能獲得更大的后備箱空間方便裝載一些較大的物品。但要提醒您在放倒座椅前最好將座椅上的物品清理干凈避免在放倒過程中物品掉落或損壞。另外放倒座椅后記得檢查一下是否完全放平確保不會影響物品的放置和運輸?？傊瓹4 世嘉后排座椅的放倒操作比較簡單只要找到開關(guān)按照正確的方式操作就能輕松實現(xiàn)。

C4 世嘉的百公里油耗因車型、動力配置、駕駛習(xí)慣和路況等因素而有所不同。1.6L 自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型手動擋平均油耗大約在 7 升左右自動擋平均油耗在 8 升左右。如果在市區(qū)擁堵路段行駛自動擋油耗可能會升高到 8 至 9 升。1.2T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型平均油耗相對較低大約在 6.5 升左右。2.0THP 發(fā)動機(jī)的車型加 95 號汽油的情況下綜合油耗基本大體在四五角錢左右一公里。影響 C4 世嘉油耗的因素有很多。比如駕駛習(xí)慣如果急加速、急剎車較多油耗就會升高路況方面頻繁啟停的擁堵路段會增加油耗車輛負(fù)載較重時油耗也會相應(yīng)增加。要降低 C4 世嘉的油耗可以保持平穩(wěn)駕駛提前規(guī)劃路線避開擁堵定期保養(yǎng)車輛確保發(fā)動機(jī)處于良好狀態(tài)等。

C4 世嘉前保險杠的材質(zhì)是鋁合金和樹脂。鋁合金材質(zhì)成本更高質(zhì)量更輕在低速碰撞時有更好的吸能效果。樹脂材質(zhì)則在行人保護(hù)方面能發(fā)揮一定作用。 塑料保險杠具有諸多優(yōu)點。比如在行人保護(hù)方面塑料能比金屬更好地吸收沖擊力。使用費用低塑料具有自恢復(fù)性小碰撞后不易變形減少了鈑金噴漆的維護(hù)費用。耐腐蝕不用擔(dān)心漆面破損導(dǎo)致銹蝕。成本也較低注塑成型的加工和材料成本都低于金屬。 汽車保險杠大多是塑料材質(zhì)常見的如聚丙烯塑料具有熔點高、耐熱效果好、密度輕、耐腐蝕、剛性優(yōu)、透明度高等特點使保險杠具備抗沖擊力和可恢復(fù)彈性。 總之C4 世嘉前保險杠的材質(zhì)選擇在保障車輛性能和安全的同時也充分考慮了各種因素的平衡。

東風(fēng)雪鐵龍 C4 世嘉外觀簡約穩(wěn)重大氣配置較為豐富內(nèi)飾工藝精巧用料極為實在車輛的空間頗為寬敞汽車起步表現(xiàn)平平但中段的加速動力于家庭而言完全充足偶爾任性超下車毫無壓力變速箱系統(tǒng)升級后顛簸感更小憑借雪鐵龍專業(yè)的底盤技術(shù)因而給人一種安穩(wěn)的愉悅感座椅包裹性佳乘坐愜意。

雪鐵龍c4世嘉排量多少,雪鐵龍c4世嘉排量多大啊雪鐵龍 C4 世嘉的排量涵蓋 1.2 升與 1.6 升兩類。此款車屬于雪鐵龍旗下的一款緊湊型轎車。當(dāng)中，1.2 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)屬于一款三缸發(fā)動機(jī)，其重量相較四缸發(fā)動機(jī)更輕，體積亦更小。渦輪增壓技術(shù)的輔助讓三缸發(fā)動機(jī)的動力能夠契合日常使用之需。渦輪增壓發(fā)動機(jī)借由廢氣渦輪的轉(zhuǎn)動來壓縮空氣，并將空氣吹入發(fā)動機(jī)汽缸之中，進(jìn)而增添噴油量，提升發(fā)動機(jī)的動力輸出。如此能夠在采用更低排量和油耗的情形下達(dá)成更高排量和油耗發(fā)動機(jī)的動力層級。雪鐵龍 C4 世嘉的 1.2 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大輸出功率為 100kw，最大扭矩為 230 牛米。在 1750 至 3500 轉(zhuǎn)每分鐘之際能夠輸出最大扭矩，在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘之時能夠輸出最大功率。與這款發(fā)動機(jī)相匹配的為 6at 變速箱。以上就是太平洋汽車對于《雪鐵龍c4世嘉排量多少,雪鐵龍c4世嘉排量多大啊》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

1、當(dāng)然是c4世嘉！，本人2009年的c4世嘉，它的配置絕對橫掃寶來！我一同學(xué)和我同期買了寶來。2、除了外觀比較有“法國味”的以外，整臺車其實比較中庸，如果從經(jīng)典世嘉和C4世嘉里頭選，還是推薦你去看看C4世嘉。最后小宅覺得你可以去店里分別試駕一下，畢竟每個人對車感受不同，個人更加推薦寶來和福克斯。3、在駕馭方面，兩款車同樣能夠滿足用戶日常用車的需求，而若追求更高的操控感受，那么與C4WRC一脈相承擁有同樣運動基因的世嘉則為不錯的選擇。4、CC4L都是不錯的車型！至于C4世嘉是雪鐵龍緊湊級的一款偏低端車型，基本可以無視。當(dāng)然，性價比和底盤調(diào)校還是不錯的！在5線城市和農(nóng)村市場會比較受歡迎。

現(xiàn)在買，世嘉合適，1.8的C4l不一定跑的贏2.0的世嘉，價格卻差了老大一截，如果說1.6T的C4，那沒的說，世嘉肯定比不上，而1.8的話，不過是多了一些可有可無的配置車在大一號，為這點東西多好好幾萬，反正我不會，而1.6T的C4l價格又太貴了，反而因為現(xiàn)在4S主推C4l，世嘉價格大幅度下調(diào)，真的值得考慮另外，C4l是世嘉的拉皮我到第一次聽說，世嘉是C4的拉皮車才對，原版C4是兩廂車，減配降低性能后民用版是兩廂世嘉，中國人喜歡三廂所以出的三廂世嘉，C4l的這個l同理，中國特色加長

前剎車片和后剎車片不是通用的。一般汽車上使用的有2種形式的剎車。一種是盤式制動，一種是鼓式制動；前輪一般使用的盤式制動的比較多。后輪有的車使用盤式制動，有的車使用鼓式制動；如果前、后輪都使用盤式制動的話，那剎車片的形式是一樣的，但是大小會不同；如果前輪使用的盤式制動，后輪使用的鼓式制動，那剎車片的形式完全不同。

1、世嘉在綜合養(yǎng)護(hù)成本方面更顯優(yōu)勢。在駕馭方面，兩款車同樣能夠滿足用戶日常用車的需求，而若追求更高的操控感受，那么與C4WRC一脈相承擁有同樣運動基因的世嘉則為不錯的選擇。2、寶來這款車開著更加舒適一點，而且保有量很大，保值率比其他車更高一些。雖然你說了平時開車的時候多，但是沒說對空間的要求，如果對后排空間有更多的要求，那寶來在四臺車中還是更有優(yōu)勢的。3、當(dāng)然是c4世嘉！，本人2009年的c4世嘉，它的配置絕對橫掃寶來！我一同學(xué)和我同期買了寶來。

1、世嘉在綜合養(yǎng)護(hù)成本方面更顯優(yōu)勢。在駕馭方面，兩款車同樣能夠滿足用戶日常用車的需求，而若追求更高的操控感受，那么與C4WRC一脈相承擁有同樣運動基因的世嘉則為不錯的選擇。2、寶來這款車開著更加舒適一點，而且保有量很大，保值率比其他車更高一些。雖然你說了平時開車的時候多，但是沒說對空間的要求，如果對后排空間有更多的要求，那寶來在四臺車中還是更有優(yōu)勢的。3、當(dāng)然是c4世嘉！，本人2009年的c4世嘉，它的配置絕對橫掃寶來！我一同學(xué)和我同期買了寶來。

1、高六6L舒適型內(nèi)飾，14年五月上牌。車子舒適性比世嘉好，但是底盤極限沒有世嘉高，特別是高速過彎的穩(wěn)定性和靈活性。高六跑高速也不發(fā)飄，也挺穩(wěn)。2、動力方面，發(fā)動機(jī)是2016年又調(diào)校過的。個人比較喜歡自吸發(fā)動機(jī)，C4世嘉6L自吸的發(fā)動機(jī)挺棒的，動力挺足的，怠速時感覺發(fā)動機(jī)聲音挺好聽的，起步有勁，60加速超車時也給力，起步不肉，加速不慢，挺好。

1、從測試結(jié)果來看，搭載6THP發(fā)動機(jī)的C4L毫無懸念地占據(jù)了優(yōu)勢。無論0-100km/h的加速還是100km/h-0的剎車距離，都比速騰好。雪鐵龍C4L和大眾速騰采用相同的懸架組合，采用麥弗遜式前懸架和扭力梁式后懸架。2、相比之下當(dāng)然新速騰最好了。雪鐵龍C4L別看軸距比速騰大，但空間布局很差，實際空間比新速騰小。雪鐵龍C4L后座空間比速騰短，尾箱空間只有可憐的430立升，而速騰則有510立升。3、日常操控：優(yōu)質(zhì)路面差別不大，都屬于優(yōu)秀。但多彎的山路快開，還是C4L更穩(wěn)健更富有樂趣。這和產(chǎn)品定位有關(guān)，速騰偏向舒適好開，C4L更愿意將舒適和操控更好的結(jié)合。9：油耗：速騰小勝。

總結(jié)：綜上所述，昂克賽拉在動力、燃油經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、制動性能、乘坐舒適性和通行能力等方面都表現(xiàn)出色，是一款非常值得入手的車型。東風(fēng)雪鐵龍c4世嘉這款車的口碑還不錯，喜歡的話可以入手：C4世嘉搭載2THP、6THP的雙T組合，渦輪在1000轉(zhuǎn)時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。C4世嘉采用穩(wěn)定桿設(shè)計，發(fā)動機(jī)抖動和振動得到很好的抑制。

1、東風(fēng)雪鐵龍c4世嘉這款車的口碑還不錯，喜歡的話可以入手：C4世嘉搭載2THP、6THP的雙T組合，渦輪在1000轉(zhuǎn)時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。2、總結(jié)：綜上所述，昂克賽拉在動力、燃油經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、制動性能、乘坐舒適性和通行能力等方面都表現(xiàn)出色，是一款非常值得入手的車型。3、C4世嘉采用穩(wěn)定桿設(shè)計，發(fā)動機(jī)抖動和振動得到很好的抑制。

區(qū)別如下：發(fā)動機(jī)不同，世嘉的6l發(fā)動機(jī)是同款ec5發(fā)動機(jī)，不燒機(jī)油，C4世嘉是世嘉的新一代產(chǎn)品，外觀和內(nèi)飾都有所改變。變速器不同，世嘉沒有esp，C4世嘉有。發(fā)動機(jī)、配置。發(fā)動機(jī)：雪鐵龍世嘉采用款ec5發(fā)動機(jī)，不燒機(jī)油，雪鐵龍c4世嘉采用ec6發(fā)動機(jī)，性能更好。外觀：世嘉沒有esp，但是C世嘉有esp。外觀設(shè)計、內(nèi)部配置等。外觀設(shè)計，東風(fēng)雪鐵龍世嘉采用雙凱萊姆式前臉設(shè)計，而C4采用鯊魚鰭式前臉設(shè)計，更運動和大氣。內(nèi)部配置，兩款車都采用中控大屏幕和數(shù)字儀表盤，但C4配色更緊湊，更整潔清爽。

1、雪鐵龍c4世嘉二手車白色是珠光白。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，C4世嘉是珠光白，在陽光下會泛出七彩的光芒，汽車白色是主流顏色。2、全新C4外觀采用最新的家族設(shè)計元素，標(biāo)志性的分體式大燈出現(xiàn)在新車上，LED日間行車燈細(xì)長扁平，并與品牌LOGO相融合，遠(yuǎn)近光則采用LED Vision智能光束大燈技術(shù)，眼神十分犀利。3、東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉 推薦車型：6L自動豪華型 官方指導(dǎo)價：198萬 推薦的前兩款車都偏運動、年輕，這第三款就推薦個穩(wěn)重型的，它就是C4世嘉。外觀方面，C4世嘉的前臉設(shè)計非常規(guī)整，讓人看了心里舒服。

1、當(dāng)然是c4世嘉！，本人2009年的c4世嘉，它的配置絕對橫掃寶來！我一同學(xué)和我同期買了寶來。2、世嘉在綜合養(yǎng)護(hù)成本方面更顯優(yōu)勢。在駕馭方面，兩款車同樣能夠滿足用戶日常用車的需求，而若追求更高的操控感受，那么與C4WRC一脈相承擁有同樣運動基因的世嘉則為不錯的選擇。3、寶來這款車開著更加舒適一點，而且保有量很大，保值率比其他車更高一些。雖然你說了平時開車的時候多，但是沒說對空間的要求，如果對后排空間有更多的要求，那寶來在四臺車中還是更有優(yōu)勢的。

當(dāng)然是c4世嘉！，本人2009年的c4世嘉，它的配置絕對橫掃寶來！我一同學(xué)和我同期買了寶來。世嘉在綜合養(yǎng)護(hù)成本方面更顯優(yōu)勢。在駕馭方面，兩款車同樣能夠滿足用戶日常用車的需求，而若追求更高的操控感受，那么與C4WRC一脈相承擁有同樣運動基因的世嘉則為不錯的選擇。寶來這款車開著更加舒適一點，而且保有量很大，保值率比其他車更高一些。雖然你說了平時開車的時候多，但是沒說對空間的要求，如果對后排空間有更多的要求，那寶來在四臺車中還是更有優(yōu)勢的。

1、雪鐵龍c4世嘉，寶來，308三款車型相比個人認(rèn)為還是寶來好一些，寶來保有量大，車子維修保養(yǎng)和保值性方面相對更有優(yōu)勢。2、當(dāng)然是c4世嘉！，本人2009年的c4世嘉，它的配置絕對橫掃寶來！我一同學(xué)和我同期買了寶來。3、世嘉在綜合養(yǎng)護(hù)成本方面更顯優(yōu)勢。在駕馭方面，兩款車同樣能夠滿足用戶日常用車的需求，而若追求更高的操控感受，那么與C4WRC一脈相承擁有同樣運動基因的世嘉則為不錯的選擇。