小編就關(guān)于“勝達(dá)霧燈怎么開(kāi)?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 旋轉(zhuǎn)燈光操縱桿中央位置就可以打開(kāi)勝達(dá)霧燈。霧燈作用是為了引起其他交通參與者的注意。霧燈分為前霧燈和后霧燈，顏色上也有差異，多半采用前黃后紅。特點(diǎn)是燈光具有極強(qiáng)穿透能力，且不會(huì)因霧氣而產(chǎn)生漫反射反應(yīng)，能夠提醒其他車(chē)輛注意，也提升了在雨霧天氣行車(chē)時(shí)的視野。下面是汽車(chē)霧燈的相關(guān)規(guī)定： 1、能見(jiàn)度在100－200m時(shí)，必須開(kāi)啟霧燈，時(shí)速不得超過(guò)60kmh，與前車(chē)保持間距為100m以上； 2、能見(jiàn)度在50－100m時(shí)，要開(kāi)啟霧燈，時(shí)速不得超過(guò)40kmh，與前車(chē)的間距在50m以上； 3、能見(jiàn)度低于50m時(shí)，公安交管部門(mén)將依照規(guī)定采取局部和全路段封閉高速公路的交通管制措施。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“勝達(dá)霧燈怎么換?”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 勝達(dá)霧燈更換方法如下： 1、安裝之前請(qǐng)確保汽車(chē)已停好并熄火，盡量將車(chē)停在坡度小的路面上，并拉好手剎； 2、打開(kāi)引擎蓋，斷開(kāi)霧燈開(kāi)關(guān)，拔掉霧燈的電源，斷開(kāi)其供電系統(tǒng)； 3、下墊片、螺絲和螺帽后，即可取下霧燈罩，拿出舊燈； 4、裝入霧燈，正確安裝的情況下，霧燈應(yīng)正好卡入安裝位，在螺絲上套上墊片，再擰上螺帽，用棘輪扳手或活動(dòng)扳手?jǐn)Q緊，固定霧燈，插上霧燈電源。

下面是關(guān)于“勝達(dá)剎車(chē)燈泡怎么換?”的相關(guān)介紹： 勝達(dá)剎車(chē)燈的更換方法如下： 1、找到燈下面的這兩個(gè)螺絲，拆下來(lái)的螺絲； 2、緊接著拆內(nèi)飾板上的螺絲，然后把內(nèi)飾板下面壓的毛氈拉出來(lái)一點(diǎn)，夠一個(gè)手伸進(jìn)去的開(kāi)口就好了； 3、從拉開(kāi)的地方伸手進(jìn)去摸一個(gè)蝶形螺母，摸住了擰下來(lái)，接著拉出剎車(chē)燈，把線(xiàn)束插頭拔掉； 4、拔掉線(xiàn)束插頭后換上新的燈泡，在裝回去，剎車(chē)燈就換好了。

關(guān)于樓主關(guān)注的“勝達(dá)剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)怎么拆?”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 下面是勝達(dá)剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)的拆卸方法： 1、拆護(hù)板，剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)所在的位置就是剎車(chē)踏板上方，有一個(gè)彈簧觸點(diǎn)抵住剎車(chē)踏板的連桿。護(hù)板有三個(gè)自攻螺絲死固定，里面有兩個(gè)塑料的卡子托著，自攻螺絲要用公制內(nèi)六角拆； 2、取下護(hù)板后，在剎車(chē)踏板的上方就可以看到剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)了。開(kāi)關(guān)的接口處是卡扣式的，用手捏住兩邊的卡扣可以輕松的拔下來(lái)； 3、拔出開(kāi)關(guān)，注意，這個(gè)開(kāi)關(guān)是旋轉(zhuǎn)卡扣式的，硬拔是絕對(duì)拔不下來(lái)的，抓住開(kāi)關(guān)往左一擰就可以順利拔出。

關(guān)于大家想要了解的“勝達(dá)剎車(chē)燈一直亮什么原因?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 勝達(dá)剎車(chē)燈一直亮原因如下： 1、剎車(chē)開(kāi)關(guān)損壞。這種情況一般是剎車(chē)踏板與剎車(chē)感應(yīng)開(kāi)關(guān)沒(méi)有接觸好，或者感應(yīng)開(kāi)關(guān)壞了，需要拆開(kāi)進(jìn)行檢查； 2、制動(dòng)片磨損老化。制動(dòng)片磨損老化也有可能導(dǎo)致剎車(chē)燈一直亮著，這個(gè)時(shí)候要去檢查制動(dòng)片的厚度； 3、缺少制動(dòng)液。當(dāng)駕駛者踩制動(dòng)踏板時(shí)，從踏板上踩下去的力量，由制動(dòng)總泵的活塞，通過(guò)制動(dòng)液傳遞能量到位于車(chē)輪的各制動(dòng)分泵，使制動(dòng)片與車(chē)輪接觸，達(dá)到阻止車(chē)輛前進(jìn)的目的。

關(guān)于“現(xiàn)代勝達(dá)轉(zhuǎn)向燈罩可以換嗎?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 現(xiàn)代勝達(dá)轉(zhuǎn)向燈罩不可以單獨(dú)換的，需要更換整個(gè)燈光總成的。轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)在方向盤(pán)左側(cè)的燈光撥叉上，上下?lián)軇?dòng)是控制轉(zhuǎn)向燈的左右，撥到中間即是關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，向上是右轉(zhuǎn)向，向下是左轉(zhuǎn)向。 轉(zhuǎn)向燈的拆卸方法如下： 1、汽車(chē)尾燈主要分布在車(chē)輛后部?jī)蛇呂恢?，緊固螺絲在車(chē)內(nèi)部； 2、打開(kāi)尾門(mén)，有兩個(gè)塑料的緊固卡扣，用工具將其拆出來(lái)； 3、先開(kāi)內(nèi)飾板可以看到里面的緊固螺絲，直接拆除； 4、取出尾燈的時(shí)候要注意尾燈的線(xiàn)速不要弄斷，放好舊的尾燈； 5、拔除轉(zhuǎn)向燈燈泡后，裝入新的即可。

如題主想要了解的“現(xiàn)代勝達(dá)剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)在哪？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 現(xiàn)代勝達(dá)剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)在制動(dòng)踏板下方。剎車(chē)燈一般安裝在車(chē)輛尾部，主體顏色為紅色的燈，增強(qiáng)光源的穿透性，以便后面行駛的車(chē)輛即使在能見(jiàn)度較低的情況下，易于發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛剎車(chē)，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。以下是汽車(chē)車(chē)燈的分類(lèi)： 1、前照燈，組合前照燈在汽車(chē)的前部，它主要起照明和信號(hào)作用。前照燈發(fā)出的光可以照亮車(chē)體前方的道路情況，使駕駛者可以在黑夜里安全的行車(chē)； 2、組合尾燈，組合尾燈在汽車(chē)的后部，它主要起照明和信號(hào)作用； 3、轉(zhuǎn)向燈，用來(lái)向其它道路使用者表示左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)向的燈具。法規(guī)要求為琥珀色； 4、牌照燈，牌照燈它主要是照明車(chē)牌，使人們?cè)诤谝怪斜鎰e車(chē)輛牌照。

關(guān)于大家想要了解的“13款勝達(dá)的通病有什么？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 13款勝達(dá)的通病有：發(fā)動(dòng)機(jī)異響、空調(diào)制冷效果差、油耗高、懸掛偏硬。13款勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下的一款中型SUV，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是4725mm、1880mm、1686mm，軸距為2700mm，搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下的高端全尺寸豪華SUV，配備2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器、四輪獨(dú)立懸掛、智能電子四驅(qū)系統(tǒng)、柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（FlexSteer）等配置。

13款勝達(dá)通病有：發(fā)動(dòng)機(jī)異響、空調(diào)制冷效果差、油耗高、懸掛偏硬。13款勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下的一款中型SUV，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別是4725mm、1880mm、1686mm，軸距為2700mm，搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下的高端全尺寸豪華SUV，配備2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器、四輪獨(dú)立懸掛、智能電子四驅(qū)系統(tǒng)、柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（FLEXSTEER）等配置。

馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新勝達(dá)外觀大PK馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新勝達(dá)都是中型城市SUV。馬自達(dá)CX-7和全新的勝達(dá)看起來(lái)非常時(shí)尚，但兩款車(chē)呈現(xiàn)的風(fēng)格截然不同。CX-7采用了馬自達(dá)的微笑前臉，更加歡樂(lè)，而全新勝達(dá)看起來(lái)更加霸氣。另外，馬自達(dá)CX-7在車(chē)身尺寸上不如全新勝達(dá)，整體氣場(chǎng)欠缺。 馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新達(dá)在大燈方面的技術(shù)含量是一樣的，都是采用帶透鏡的氙氣大燈，只是CX-7的風(fēng)格有點(diǎn)普通，新新達(dá)的方形“眼球”更具科技感。此外，從展車(chē)中我們還發(fā)現(xiàn)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)CX-7很可能不會(huì)像現(xiàn)在的進(jìn)口車(chē)型一樣配備前雷達(dá)。 馬自達(dá)CX-7在軸距上終于扳回一城，比全新勝達(dá)長(zhǎng)了50mm，側(cè)面線(xiàn)條也更加肌肉。但是由于CX-7沒(méi)有車(chē)頂行李架和后擾流板，所以看起來(lái)比較單調(diào)，這一點(diǎn)對(duì)于新勝達(dá)來(lái)說(shuō)顯然要好得多。輪轂風(fēng)格與輪胎尺寸相當(dāng)，只是這輛馬自達(dá)CX-7展車(chē)用的是普利司通DUELER輪胎，比新勝達(dá)韓泰輪胎貴。 馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新勝達(dá)在尾部風(fēng)格上也有明顯的區(qū)別，一個(gè)飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，一個(gè)輪廓分明。CX-7的尾燈比較獨(dú)特，透明燈罩，這是馬自達(dá)的一貫風(fēng)格，新勝達(dá)的LED尾燈也很有意思。

從動(dòng)力上對(duì)比馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新勝達(dá)內(nèi)飾，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)是國(guó)產(chǎn)CX-7最大的亮點(diǎn)。這臺(tái)表演機(jī)雖然在訓(xùn)練中沒(méi)有MPS那么暴力，但也能輸出238馬力，350nm的強(qiáng)大動(dòng)力。與之匹配的是6速手自一體變速箱，性能令人期待。另外2.5L自然吸氣版車(chē)型也不會(huì)少。 即便如此，馬自達(dá)CX-7的發(fā)動(dòng)機(jī)依然沒(méi)能在紙面數(shù)據(jù)上撼動(dòng)現(xiàn)代全新的勝達(dá)，自然吸氣和渦輪增壓都崩潰了。CX-7唯一勝出的是其2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速來(lái)得更早，更有利于日常駕駛。 馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代先正達(dá)有后驅(qū)。CX-7國(guó)產(chǎn)后還會(huì)有四驅(qū)車(chē)型嗎？目前廠(chǎng)家的回答是2.3T和2.5L都會(huì)提供四驅(qū)版本，所以CX-7上市后似乎還有很多車(chē)型可以選擇。

馬自達(dá)CX-7與現(xiàn)代新勝達(dá)儲(chǔ)物空間的較量馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新勝達(dá)都有零碎的空間來(lái)存放個(gè)人物品。中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物槽適合放手機(jī)和錢(qián)包，空間方面新勝達(dá)更大。細(xì)節(jié)：全新勝達(dá)鋪設(shè)了儲(chǔ)油箱防滑墊，馬自達(dá)CX-7沒(méi)有。 馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新達(dá)有常用的存儲(chǔ)空間。CX-7和新達(dá)在中控臺(tái)底部設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物槽。從體積和細(xì)節(jié)上看，新達(dá)的儲(chǔ)物槽更大，鋪設(shè)了防滑橡膠墊，而馬自達(dá)CX-7缺乏這種人性化的細(xì)節(jié)。擋塊后面的杯架對(duì)水瓶有很好的固定作用。兩車(chē)之間手套箱和門(mén)板的儲(chǔ)物量是一樣的，不管好壞。 馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代新達(dá)在儲(chǔ)物空間、后備箱容積和座椅靈活性方面優(yōu)于其他車(chē)型。實(shí)測(cè)后備箱容積CX-7為0.75立方米，新新達(dá)為0.9立方米，新新達(dá)的后排座椅更加靈活。兩車(chē)后備箱門(mén)距離地面的高度基本一致，沒(méi)有明顯的高的現(xiàn)象。

豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)飾。豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)在內(nèi)飾上的中控臺(tái)風(fēng)格完全不同。漢蘭達(dá)的中控臺(tái)感覺(jué)簡(jiǎn)潔大氣，而全新勝達(dá)的中控臺(tái)線(xiàn)條復(fù)雜，更加立體。至于這兩種完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，哪個(gè)更好看？全是個(gè)人審美。 豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)都采用了真皮包裹的多功能方向盤(pán)。有音響調(diào)節(jié)、定速巡航、行車(chē)電腦切換等多項(xiàng)常規(guī)功能，并且可以上下前后四個(gè)方向調(diào)節(jié)。至于手感，全新勝達(dá)的方向盤(pán)3點(diǎn)和9點(diǎn)位置太粗，拿不穩(wěn)，皮質(zhì)的手感也不夠細(xì)膩。整體抓地力比漢蘭達(dá)略差。 豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)都配備了天窗，全新勝達(dá)的全景天窗可以說(shuō)是完勝漢蘭達(dá)。前者的天窗面積為0.98平方米，比漢蘭達(dá)的0.26平方米大了3倍多。

豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)乘坐空間pk豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)均配備真皮座椅，前排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，主駕駛座椅具有腰部支撐調(diào)節(jié)功能等?？梢哉f(shuō)兩款車(chē)在常規(guī)舒適性方面的表現(xiàn)都很到位。在此基礎(chǔ)上，新勝達(dá)比漢蘭達(dá)在主駕駛座多了通風(fēng)和記憶功能，錦上添花。 從體驗(yàn)者親身體驗(yàn)后的感受來(lái)看，我覺(jué)得這輛豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)第一排差別不大，而漢蘭達(dá)第二排和第三排表現(xiàn)更好。至于第三排座椅的進(jìn)出，漢蘭達(dá)也比較方便。

豐田漢蘭達(dá)vs現(xiàn)代新勝達(dá)動(dòng)力大賽豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代新勝達(dá)搭載的都是四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。漢蘭達(dá)雖然排量更大(漢蘭達(dá)2.7L，新勝達(dá)2.4L)，但在最大功率方面并沒(méi)有利用大排量的優(yōu)勢(shì)。漢蘭達(dá)的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188馬力，比新勝達(dá)(新勝達(dá)189)上的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)少了1馬力 最大扭矩方面，漢蘭達(dá)挽回了一點(diǎn)面子。252 Nm的最大扭矩比新勝達(dá)多了12 Nm(新勝達(dá)2.4L車(chē)型的最大扭矩為240 Nm)。豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代新勝達(dá)都采用6速手自一體變速箱。 豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)都是前輪驅(qū)動(dòng)。漢蘭達(dá)的2.7L排量車(chē)型都是前輪驅(qū)動(dòng)，本文介紹的這款2.7L兩驅(qū)7座豪華版也不例外。全新勝達(dá)2.4L排量車(chē)型提供前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)兩種選擇。本文所說(shuō)的2.4L自動(dòng)四驅(qū)尊貴型為適時(shí)四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合式。 豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代新勝達(dá)是底盤(pán)，漢蘭達(dá)和新勝達(dá)的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架；后懸架方面，漢蘭達(dá)采用雙連桿獨(dú)立懸架，全新勝達(dá)采用多連桿獨(dú)立懸架。

國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代新勝達(dá)與進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)外觀對(duì)比國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代新勝達(dá)占據(jù)20-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，進(jìn)口版價(jià)格在28.88-35.48萬(wàn)元之間，使得進(jìn)口版與國(guó)產(chǎn)版在高端車(chē)型中存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。相信很多關(guān)注全新勝達(dá)的朋友也想知道進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)有什么區(qū)別。今天，我們就帶著這樣的疑問(wèn)，對(duì)他們做一個(gè)詳細(xì)的對(duì)比吧！ 國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口新勝達(dá)的外形設(shè)計(jì)和進(jìn)口新勝達(dá)非常相似。如果從車(chē)頭看，確實(shí)很難區(qū)分他們不同的身份。車(chē)身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)車(chē)型長(zhǎng)度略有增加，兩車(chē)車(chē)身高度相差4mm。 國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)和進(jìn)口新勝達(dá)的車(chē)身側(cè)面差別明顯。進(jìn)口版高配車(chē)型的19寸輪轂確實(shí)很吸引人，與全新勝達(dá)飽滿(mǎn)的車(chē)身造型更為協(xié)調(diào)。不同車(chē)型的區(qū)別只是輪轂的大小，輪胎的寬度沒(méi)有變化，都是235mm，所以路面附著力沒(méi)有太大區(qū)別。 國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)和進(jìn)口新勝達(dá)的車(chē)尾相比，國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)和進(jìn)口新勝達(dá)的區(qū)別更加明顯，很容易辨別國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的區(qū)別。除了外觀上的區(qū)別，我們?cè)賮?lái)看看組裝工藝和材料上的區(qū)別。 根據(jù)現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口新達(dá)的聯(lián)合測(cè)試，進(jìn)口車(chē)型表現(xiàn)出良好的水平。國(guó)產(chǎn)車(chē)型部分關(guān)節(jié)數(shù)值小于進(jìn)口車(chē)型，但同一關(guān)節(jié)不同位置差異較大，整體裝備技術(shù)仍有提升空間。在seam測(cè)試中，導(dǎo)入的模型表現(xiàn)出更高的水平。根據(jù)車(chē)身油漆檢測(cè)，國(guó)產(chǎn)版前翼子板油漆厚度幾乎是進(jìn)口版的兩倍，整車(chē)油漆厚度大多在進(jìn)口版之上。因?yàn)閮绍?chē)都配備了全景天窗，所以沒(méi)有車(chē)頂漆面厚度的數(shù)值。

國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)在外觀、內(nèi)飾和部分配置上的差異，大家都看到了。動(dòng)力上的差異是現(xiàn)代新勝達(dá)國(guó)產(chǎn)版和進(jìn)口版最大的區(qū)別。進(jìn)口車(chē)型搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。 進(jìn)口版現(xiàn)代先正達(dá)的預(yù)售價(jià)格與國(guó)產(chǎn)2.0T車(chē)型幾乎在同一個(gè)價(jià)格區(qū)間，這也意味著這兩款動(dòng)力車(chē)型之間會(huì)有更強(qiáng)的針對(duì)性。動(dòng)力表現(xiàn)方面，3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更高，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在日常使用中更平順，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出更好。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，第四代勝達(dá)采用了罕見(jiàn)的鑰匙換擋方式，搭配er 8速手自一體變速箱的傳動(dòng)。漢蘭達(dá)依舊使用來(lái)自艾欣的6速手自一體變速箱，雖然品牌認(rèn)知度更高，但是勝達(dá)的8速擋位也更有優(yōu)勢(shì)。也會(huì)比較省油，就是按鍵式的操作感少一些。

采用最新設(shè)計(jì)的第四代勝達(dá)整體外觀時(shí)尚硬朗，而采用魂動(dòng)設(shè)計(jì)的馬自達(dá)CX-8則更加細(xì)膩精致。 錢(qián)勝格柵采用六邊形波浪形設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果豐富。馬自達(dá)CX-8的前格柵采用了經(jīng)典的橫幅設(shè)計(jì)和鍍鉻裝飾，更加精致。 勝達(dá)采用分層大燈設(shè)計(jì)，而馬自達(dá)CX-8的大燈銳利如鷹眼，但CX-8全是LED燈。 勝達(dá)的跑步腰線(xiàn)，塑造了一個(gè)藝術(shù)的輪廓。CX-8的腰線(xiàn)精致，視覺(jué)效果更大更寬。 這兩款車(chē)的尾部都比較飽滿(mǎn)，都采用了貫穿式設(shè)計(jì)，只是勝達(dá)是貫穿式尾燈，而CX-8是貫穿式鍍鉻。

戴勝達(dá)和馬自達(dá)CX-8的內(nèi)飾都采用了各自的設(shè)計(jì)風(fēng)格。兩款車(chē)同樣采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)和懸浮式中控，并且都有兩種內(nèi)飾配色。 這兩款車(chē)有相似之處，都配備了三輔助方向盤(pán)。不過(guò)不同的是勝達(dá)方向盤(pán)采用了平底設(shè)計(jì)，而CX-8的尺寸會(huì)更小。 勝達(dá)的儀表盤(pán)更科技，CX-8會(huì)更簡(jiǎn)潔，更運(yùn)動(dòng)。 雖然都配備了懸浮式中控，但是勝達(dá)更大，也支持觸控功能。