機油分級之后的標(biāo)號表示其黏度規(guī)格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示W(wǎng)inter（冬季），其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護(hù)能力越好，如5W代表耐外部低溫-30°C，而20W耐低溫為-15°C。W后面的數(shù)字代表機油在100℃時的運動粘度，數(shù)值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標(biāo)準(zhǔn)為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。

改變速箱不劃算，沒有2-3萬估計改不了。不僅要備案報批，一整套的東西要換，波箱總成、全車線束、電腦版、半軸等等，不如直接車處理掉重新再買。

ECO的原理是以合理的擋位控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。平時如果不是喜歡開快車的，建議你用開啟ECO模式，開啟ECO模式后在動力的響應(yīng)上是沒有運動模式的快，但勝在省油，如果想節(jié)油效果好最好是開ECO模式，在城市道路、中低速行車時節(jié)油效果還是明顯的。不過在跑高速的時候，或某些工況下它ECO模式基本上是不起作用的。如車輛處于N、P擋或者手動模式下，ECO就不起作用，在爬坡等需要大扭矩輸出時，ECO也會自動關(guān)閉。

磨合期主要是對剎車、發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)等進(jìn)行磨合。剎車的磨合一般在500公里，要看剎車靈不靈敏，是不是點一下就能剎住，能讓駕駛的人與車子更加默契。這時候不要老緊急剎車或頻繁剎車，會損傷剎車盤和剎車片，使剎車盤表面留下明顯劃痕，降低使用壽命。而發(fā)動機的磨合是整個車輛磨合中最重要的一part，發(fā)動機在磨合期內(nèi)，盡量控制轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)內(nèi)，利用發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，使這些零件表面更加的光滑，達(dá)到最佳配合間隙，起到降低油耗，延長發(fā)動機使用壽命的作用。當(dāng)然具體情況還要具體分析，對于小型乘用車，尤其是純進(jìn)口車，一般都不需要磨合期了；對于載客車，一定需要磨合，即使加了蝸輪增壓或這個那個的；非乘用小排量車而言，500公里就可以；對于大排量車來說，2000公里也足夠了。在磨合期最開始的100公里內(nèi)，要盡量多換檔，轉(zhuǎn)速不超過2200轉(zhuǎn)，先別跑高速，以免對發(fā)動機造成負(fù)擔(dān)；100公里到1000公里內(nèi)，最高車速不超過80，轉(zhuǎn)速不要超過2500轉(zhuǎn)；1000公里到3000公里時，車速不超過最高車速的80%，轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，過了5000公里之后就可以做首保了。在買新車后的磨合期一定要注意車輛的使用，盡量讓車輛處于輕載狀態(tài)，避免超重；隨時注意車輛各個部件的運行狀態(tài)，比如水溫和機油壓力等；要勻速駕駛，不暴力激烈駕駛，培養(yǎng)一個良好的駕駛習(xí)慣。磨合期過后就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以后在使用上會給車輛帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和安全

cls300豪華版還是很不錯的！一般來說你可以直接自己多去試駕對比看看就可以的。這款車作為奔馳的旗艦轎跑車型，動力上無可挑剔，外型上靚麗時尚，街上的回頭率基本爆表，此外內(nèi)飾也保持了奔馳一貫的豪華耐看舒適的特點，絕對是人見人愛的！唯一槽點就是造型設(shè)計的關(guān)系，后排的頭部空間稍微比較局促的不過買這款車的估計都不會經(jīng)常滿載的吧總之有愛就買了

我身邊有一朋友，他買榮威RX8，一年了，剛開始提車的時候死活就要這款車，怎么說也沒用，也許這就是這款車的魅力吧。現(xiàn)在開了一年了，他是不是也和我炫耀炫耀這款車，車身顏值啥的我都不說了，沒得挑剔，我和你說說他的用車感受吧。乘坐感覺特別舒服，空間也特別的寬敞，整整齊齊坐7個大人都沒問題，動力方面也非常不錯的，比不了轎車，但是推背感還是有的，自身的配置非常的豐富，中控大屏，無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動特別方便，自動駐車，360℃全景影像特別方便，油耗方面也就在9個左右，對于這么大的車來說已經(jīng)很不錯了，還有就是通過性也特別好，在農(nóng)村坑坑洼洼的道路，對它來說特別簡單，我朋友對它也特別滿足。。哈哈老向我炫耀，總之這款車非常不錯呢。希望可以幫到你

推薦給你豐田雷凌，在車系頁面看到，廠商指導(dǎo)價是10.78-15.88萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.63分名列第一，其中動力、操控、油耗、內(nèi)飾、性價比都是第一名，深受廣大消費者喜愛。以2017款 改款 185T CVT精英版 國VI版為例，采用前置前驅(qū)CVT無級變速(模擬8擋)變速箱，搭載1.2升 渦輪增壓 116馬力發(fā)動機，12.48萬元的售價現(xiàn)在最低入手價格為10.88萬元?，F(xiàn)在2019款快要上市了，優(yōu)惠幅度較大。

后備箱是帶阻尼的，彈簧是，不過前提是后備箱上沒有別的東西，因為剛好這么點分量的彈力，如果裝了牌照框和牌照力不夠所以抬不起來，我的也是這樣，沒裝牌照框前可以，裝了就不行！4s也是展車新車都抬得起來，上了牌的試駕車起不來！至于反光鏡我沒有這個“啪”的一聲，建議你去4s店看下，別是什么東西卡著了

不是4S加裝的，是廠家配套的。新車廠家發(fā)到4S這地方是空著的，4S把車賣掉以后會根據(jù)車主要求裝原廠6.5或者9存山寨上去。買老款我建議你裝6.5，9寸山寨就屏幕大，實際使用感受比較差

這車各方面沒得說，優(yōu)缺點上面的車主也都實話說了，對于這車現(xiàn)在沒火的原因可能還是有的再等2w左右的優(yōu)惠！

邁騰是德系車的經(jīng)典之作，它的品質(zhì)及穩(wěn)定性都提現(xiàn)了德國人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，新款邁騰B8軸距的加長使其更加舒適，2018款全新的邁騰車身尺寸為4866*1832*1464mm，軸距加長至同級領(lǐng)先的2871mm，車內(nèi)的空間尺寸達(dá)到了行政車的體驗，可以匹配中大型轎車了，前排座椅有通風(fēng)功能，這在夏天是一大福音，高配車型還有Nappa真皮座椅，后排兩邊座位為航空頭枕，將家用與商務(wù)進(jìn)行了完美的結(jié)合。

昨天換完了還做了小保養(yǎng)跟四輪定位感覺呢！1.馬牌MC5輪胎換上去了，我稍微開了下上下班，硬度跟舒適度沒啥差。。。好像稍微有點軟，反正我感覺沒啥差。我同事說開高速就能感覺出來。2.換了勝牌全合成機油，我同事也說說會稍微省油，這次待后期觀察。3.做了四輪定位，網(wǎng)上說這個不用亂做，可能會越做越差。都做完了，哎。等我有空會整理圖片發(fā)下帖子。。輪胎跟機油我后續(xù)還有報道??！

2個車上周都看了內(nèi)飾配置肯定是軒逸更好移動大沙發(fā)確實名副其實而且除了上坡輔助基本該有的都有了還支持跟手機互聯(lián)實時檢查車輛信息但關(guān)鍵是1.6的發(fā)動機是日產(chǎn)一直用的沒動過的老款而且銷售是高但是投訴也高駕駛操控不如卡羅拉相對肉一點沒有卡羅拉起步快聽人說買車最好以發(fā)動機為重點其他在看自己的喜好所以現(xiàn)在我也開始更偏向1.2T的卡羅拉了最后還要說的是1.2T的渦輪確實比1.6的后期保養(yǎng)成本高但是起碼不像剛開始差的那么邪乎了還是可以接受的范圍至于選哪款只能給你這些建議了畢竟還是自己了解自己最后的決定還得你自己選

切忌遇堵車要關(guān)緊車窗。開車時如果長期關(guān)著車窗，易造成車內(nèi)缺氧，感覺頭暈，甚至?xí)l(fā)在堵車時，要關(guān)緊車窗。汽油燃燒時會排放出氣體、顆粒物和冷凝物等三類物質(zhì)，對人體有很大危害。特別是在堵車和等燈時，車輛密集且相對集中，一定區(qū)域內(nèi)空氣中的污染物濃度大大升高。當(dāng)綠燈亮?xí)r，眾多引擎開始啟動，排出的有毒物質(zhì)就更多了。在炎炎夏日，車子爆曬經(jīng)常的事。上車后，一定要先打開車窗通風(fēng)；另外汽車暴曬后，上車后不要急忙開車，先打開四門，通風(fēng)散發(fā)毒氣。啟動車輛后，將風(fēng)扇打開，先不要啟動空調(diào)。讓風(fēng)機將空調(diào)系統(tǒng)中已經(jīng)被污染的空氣吹走，同時也可以將空調(diào)系統(tǒng)中的熱空氣吹走。自然風(fēng)5分鐘后開空調(diào)：啟動風(fēng)機吹自然風(fēng)5分鐘后，再將空調(diào)按鈕按下，打開空調(diào)制冷。此時，車窗應(yīng)該一直開著?？照{(diào)制冷1分鐘后，再關(guān)閉車窗。當(dāng)外部溫度升至35以上時，封閉汽車內(nèi)部會在15分鐘內(nèi)達(dá)到65，甲醛、苯、甲苯、二甲苯等的揮發(fā)量是正常時的5至7倍。因此剛上車時把車窗打開通風(fēng)一到兩分鐘，待有毒空氣釋放完后再駕駛。

在直行和左轉(zhuǎn)共用車道上，信號燈為單獨信號，左轉(zhuǎn)燈亮，可直行？不可執(zhí)行，你只能等著直行燈亮才能走，至于左轉(zhuǎn)的車，他們只能在你后面等著，就好比直行和右拐共用一個車道，紅燈亮了，右拐的只能在直行車后面等著，因為直行車把道占了。

在直行和左轉(zhuǎn)共用車道上，信號燈為單獨信號，左轉(zhuǎn)燈亮，可直行？不可執(zhí)行，你只能等著直行燈亮才能走，至于左轉(zhuǎn)的車，他們只能在你后面等著，就好比直行和右拐共用一個車道，紅燈亮了，右拐的只能在直行車后面等著，因為直行車把道占了。

滿意之處：空間可以說是最滿意的一個優(yōu)點了，坐在里面讓人很享受，7座的沒排空間都很寬敞，而且外觀設(shè)計很大氣，有氣場，開出去也特別有面子，隔音效果不錯，減震方面也很好，過個減速帶聲音很小，車內(nèi)配置也很好，做工方面材質(zhì)也很好。不滿意之處：起步時候稍微有點肉，內(nèi)飾空間異味有點大，還有就是左側(cè)不是電動門，這個有點小別扭，輔助配置有點少，畢竟還小車的原因在開大車上路有點不習(xí)慣，最主要的不滿是油耗了，大概在市區(qū)跑要14個油了，不過跑高速的時候能稍微低一點。小結(jié)：車主購買的是2017款 25S 豪華版車型，從車主的用車感受可以看出整體對這款車還是比較滿意的，不足之處就是在于油耗方面了。

兩個車我都去看過，說說七坐車最重要的第三排吧，第三排GM6的第三橫向比科賽窄，但縱向（腿部）空間比比科賽好一點，本人170斤的胖子，GM6后排大概能塞兩個我加一個一年級的小學(xué)生，科賽后排能塞兩個我加一個標(biāo)準(zhǔn)身才的小姐姐。如果樓主有七座剛需，而且成年人或家里胖子較多的，科賽比較好點，如果家里人都不胖GM6也不錯，腳放得舒服些，還有如果有較老或腿腳不方便的長者，買GM6會好一點，地臺沒那么高，上下車會方便一點?？纯礃侵鲗臻g方面的需求如何吧，另外性價比方面，科賽絕對秒GM6。