最小離地間隙通常是指滿載、靜止時(shí)，汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。具體來說，最小離地間隙在轎車或跑車上更多是指車身下部輪廓線最低點(diǎn)或底盤上的最低部件與地面的垂直距離，而在SUV中更多的是指地面與前橋或者后橋上最低部件的垂直距離。該距離證明了汽車越過石塊、樹樁等障礙物的能力。離地間隙越大，通過性能相對(duì)來說就越好，高速穩(wěn)定性則較差；離地間隙越小，高速穩(wěn)定性就越好，通過性能則較差。賽車因?yàn)槎际菍ｉT的賽道，追求的是速度和穩(wěn)定性，所以離地間隙都很小。轎車一般都在城市平坦的道路上行駛，障礙物也相對(duì)較小，所以離地間隙處于中間檔。而SUV則行駛在野外的時(shí)候較多，所以最小離地聞隙相對(duì)的也大很多，為的就是方便越過較大的障礙物?，F(xiàn)在裝有空氣懸架的車型可以自動(dòng)調(diào)整離地間隙，能較好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。最小離地間隙也是買車時(shí)很重要卻常常被人忽略的一項(xiàng)指標(biāo)，如今很多汽車廠家已經(jīng)不把最小離地間隙標(biāo)出來了。

mpv以穩(wěn)為主，底盤低主要還是以城市路為主。如果要跑越野路段可以考慮馬上推出的唐2代。SUV底盤高，適合跑鄉(xiāng)村路段及野外路段。

寶馬3系的廠商指導(dǎo)價(jià)是30.98-35.98萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.43分名列第4，其中操控性、性價(jià)比都是第一名，可見廣大車主對(duì)“開寶馬”的認(rèn)可，共提供礦石白、埃斯托藍(lán)、波爾蒂芒藍(lán)、雪山白、勃艮第紅、墨爾本紅、耀目金、雪松灰、開米士銀、寶石青、炭黑11種顏色選擇。全系標(biāo)配主動(dòng)進(jìn)氣格柵、LED大燈 尾燈、液晶儀表盤、10.25寸中控屏、電子手剎、金屬換擋撥片，車長(zhǎng)4829mm，軸距2961mm，行李廂容積480升，采用前置后驅(qū)8擋手自一體變速箱，使用前225/45R18倍耐力輪胎、前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 后五連桿式獨(dú)立懸架。在口碑頻道看到，162名車主登記的平均油耗是9.3L/100km。

大眾cc底盤高度空車底盤180mm,最低底盤高度120mm。大眾cc底盤結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜式獨(dú)立、后多連桿式獨(dú)立懸架，和途觀L一致，整體調(diào)校偏重舒適性。懸掛的形成較長(zhǎng)，具備不錯(cuò)的韌性，經(jīng)過顛簸路面時(shí)回彈較為利落，面對(duì)較大起伏路面時(shí)也能拽住車身，保持較好的穩(wěn)定性。前懸架軸承座采用的是鋁合金材質(zhì)，相比鑄鐵材質(zhì)，在輕量化方面有更好的表現(xiàn)，降低了前懸架簧下質(zhì)量，提升響應(yīng)性能?？碌蟻喛饲皯壹芙Y(jié)構(gòu)和制造工藝與同尺寸、同平臺(tái)的途觀L保持一致，兩者前懸架部件有著較高的通用率。

左邊低，右邊高，都是這樣的，郵箱在左側(cè)，正常也是一個(gè)人坐，左右相差小車5MM，SUV10MM，都是正常

離地間隙應(yīng)該跟CRV的是差不多的，廣汽本田皓影的車身尺寸要比東風(fēng)本田CR-V要大一些，側(cè)面看過去的話，車身造型方面也比較有越野風(fēng)，皓影的車身長(zhǎng)度是4634mm，寬度是1855mm，高度為1679mm，軸距為2661mm，側(cè)面看很有硬派SUV的風(fēng)范，粗大的輪眉，收緊的車門板，很運(yùn)動(dòng)感。皓影的車身比東風(fēng)本田CR-V大多少呢?國(guó)人消費(fèi)者都喜歡大的，我們來對(duì)比一下，CR-V的車身長(zhǎng)寬高分別是4585/1855/1679mm，皓影比CR-V長(zhǎng)了49mm，寬高都沒差，軸距多了一丟丟，從這里也能看出這兩車的關(guān)系了。

其應(yīng)該提高了一點(diǎn)，關(guān)于這個(gè)問題，你可以打電話問下廠家相關(guān)部門，或者在工信部門網(wǎng)站可以查詢相關(guān)車型的各項(xiàng)配置！

柯迪亞克最小離地間隙是190mm，最小離地間隙就是指汽車停放在水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離。

只有配空去懸架（或油氣懸架，不太常見）的汽車可以調(diào)整車高。機(jī)械控制方式通過改變高度控制閥，給氣囊充氣或放氣，改變氣囊高度；電子控制方式通過電控系統(tǒng)，改變高度傳感器的位置，控制給氣囊充氣或放氣，改變氣囊的高度從而改變車身的高度（也就是底盤的高度）。改裝后車輛重心升高會(huì)影響車輛行駛的穩(wěn)定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。大部分前橋結(jié)構(gòu)因車身升高后會(huì)改變轉(zhuǎn)向主銷角度和前束角，獨(dú)立懸掛會(huì)直接影響到車輪外傾角，解決上述問題可以通過更換上、下支臂和前輪定位來調(diào)整。

別停聽這群人瞎聊了。做升高底盤高度肯定高了，輪胎半徑大了底盤高度也可能大了，道理是一樣的。自己想想也能明白。離地間隙不加大你升高的懸架行程加哪去了？被黑洞吸收了啊，對(duì)不對(duì)。你只有離地間隙高了，或者懸架吧減震上止點(diǎn)頂霍了才能容下升高的高度。換大輪胎的道理一樣，輪胎多出來的半徑長(zhǎng)度肯定的有地方去，去哪了？給離地間隙了唄。PS：只有一種加減震行程不會(huì)影響離地間隙的，就是單純加行程，也就是增加檢查拉伸長(zhǎng)度，對(duì)壓縮影響很小。也就是說懸架可以拉的更長(zhǎng)但不會(huì)支的更高。那個(gè)不叫升高那叫加行程。

哈弗F7外觀時(shí)尚，內(nèi)飾更為智能化、科技化和年輕化，不僅有非對(duì)稱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)、電子擋桿以及液晶儀表盤來營(yíng)造氛圍，9英寸的中控觸屏是全系標(biāo)配，智能手機(jī)可以和車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)，動(dòng)力充沛。另外根據(jù)車主綜合評(píng)價(jià)，86%車主對(duì)哈弗F7表現(xiàn)滿意，在緊湊型SUV中排名第13。家家還查到2019款1.5T兩驅(qū)i型國(guó)VI的評(píng)分最高哦~

我的車是哈弗2017款紅標(biāo)自動(dòng)毫華型！2016年12月底買的！到現(xiàn)在跑了21000多公里，才保養(yǎng)了倆次，請(qǐng)問對(duì)車有影響合適嗎？

凱迪拉克XT5定位中型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是35.99-53.99萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.52位列第3，其中空間是最大的。新車車長(zhǎng)4813mm，軸距2857mm，搭載LSY型號(hào)2.0升渦輪增壓241馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩350?！っ?，最高速度210km/h，使用95號(hào)汽油、235/65R18輪胎、前麥弗遜 后五連桿式獨(dú)立懸架，全車質(zhì)保8年或16萬公里，OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量每月100G。新車配備胎壓顯示、主動(dòng)剎車、倒車影像、定速巡航、全景天窗、自動(dòng)啟停、全車無鑰匙進(jìn)入、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、主動(dòng)降噪、8寸中控屏、支持CarPlay CarPlay 車聯(lián)網(wǎng) OTA升級(jí)、8喇叭BOSE音響、LED自動(dòng)組合大燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手 多層隔音、自動(dòng)分區(qū)空調(diào) PM2.5過濾等裝置。在口碑頻道看到，210名車主登記的平均油耗是11.1L/100km。

途觀l離地間隙如果是在車子的空載狀況下空載最小離地是220mm，滿載狀況下的離地間隙應(yīng)該大體在180mm左右。

廣汽豐田這款車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是雙連桿獨(dú)立懸架，底盤高度是15.9公分。汽車最小離地間隙（底盤高度），它的定義是車輛在滿裁的情況下，車輛車底離水平地面的最小連接距離。汽車的通過性好不好，很大程度就是表現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)，根據(jù)以前的規(guī)定，車輛的最小離底是有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，大概不得底于150毫米，然而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用轎車的底盤高度（最小離地間隙）通常在11厘米至15厘米的范圍之內(nèi)，根據(jù)轎車的這個(gè)參數(shù)分析，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車比較容易通過各種復(fù)雜路面，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(低于110毫米)，高速相對(duì)穩(wěn)定，但通過性就差了?，F(xiàn)在，配備空氣懸掛的汽車，在行駛中就能自動(dòng)調(diào)整底盤高度，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和凱美瑞差不多的車系有，伊蘭特（160mm），長(zhǎng)安之星（160mm），駿意（165mm），蒙派克E（160mm），長(zhǎng)安之星2（165mm），有興趣可以關(guān)注一下。

試駕了20天后，他說感覺非常不錯(cuò)，四個(gè)成人坐在車上，駕乘體驗(yàn)還是很好的，而且，燃油經(jīng)濟(jì)性也非常突出，百公里僅8升左右。而且，走高速的時(shí)候，定速巡航、乘坐感都非常到位，120碼的時(shí)候，胎噪和風(fēng)噪都是在能接受的范圍內(nèi)，高速超車時(shí)，油門的響應(yīng)速度很快，就算是經(jīng)濟(jì)模式，提速也很明顯。過土路的時(shí)候，開個(gè)50碼不會(huì)有很顛簸的感覺，還能開出比轎車還輕快的路感。上坡的時(shí)候，低扭的感覺也很不錯(cuò)，換擋時(shí)，感覺非常順滑，濕式雙離合幾乎體會(huì)不到頓挫的感覺，只有極其輕微的沖擊力。底盤平整度非常高，懸掛的調(diào)校還是比較偏家用，顯得比較軟，過減速帶是不會(huì)有過多彈跳。實(shí)際上，從外觀上來看，奇瑞星途TX的顏值非常高，車主直言，自己當(dāng)初是認(rèn)為車子太好看了，才下定決心去了解該車。都說奇瑞的平臺(tái)多，這次的星途TX同樣采用的是全新的設(shè)計(jì)語言，大嘴蜂窩格柵并帶有橫幅式鍍鉻飾條點(diǎn)綴，輔以熏黑式面板修飾，極大地提升了前臉的辨識(shí)度。LED前大燈點(diǎn)亮后的視覺效果非常到位，保險(xiǎn)杠兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口上方帶有霧燈，造型貴氣，車轂的設(shè)計(jì)非常也很高大上，長(zhǎng)寬高分別為4690mm、1885mm、1706mm，軸距達(dá)到了2715mm。內(nèi)飾的風(fēng)格完全有著豪車的韻味，布局非常規(guī)整，層次感十足，同時(shí)，方向盤左側(cè)的功能按鍵，除定速巡航外，還配有ACC自動(dòng)續(xù)航動(dòng)能，后方還有換擋撥片，10.25英寸的觸摸顯示屏，反應(yīng)速度很快，支持CarPlay手機(jī)映射，水晶檔把的造型非常好看，支持智能語音交互、內(nèi)置4G模塊、車載Wi-Fi熱點(diǎn)、車載藍(lán)牙系統(tǒng)等等。最后，說到動(dòng)力方面，奇瑞星途TX搭載的是一款型號(hào)為SQRF4J16的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145千瓦（197馬力），峰值扭矩達(dá)到了290N.m，匹配7速雙離合變速箱并帶有四驅(qū)系統(tǒng)，官方公布TXL/TX兩款車型百公里綜合油耗分別為6.8L/7.4L，公布了TX的百公里加速數(shù)據(jù)為10秒。提星途TX二十天，車主百感交集：三大件是不錯(cuò)，但這點(diǎn)應(yīng)好好改進(jìn)。

奔馳GLC深受女性消費(fèi)者喜愛，廠商指導(dǎo)價(jià)是39.08-56.28萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.23分位列第5，車長(zhǎng)4765mm，軸距2973mm。以2019款GLC260L4MATIC動(dòng)感型為例，采用前置四驅(qū)9擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓211馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩250牛米，售價(jià)41.98萬元。在口碑頻道看到，26名車主登記的平均油耗是10.9L/100km。在配置單里沒有找到最低離地間隙

超燃版的用戶手冊(cè)電子書第347頁只說明了最小離地間隙(滿載)是145mm。最低點(diǎn)位于：發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱下的塑料護(hù)板處。其他相關(guān)參數(shù)：一般城市SUV接近角20度，離去角30度，名爵HS分別只有19度與28度，縱向通過角，最大爬坡角度，最小轉(zhuǎn)彎半徑等未公布。相比銳騰與RX5，名爵HS號(hào)稱是SSA 底盤平臺(tái)，改進(jìn)之處：軸距拉長(zhǎng)，懸掛變軟并放低。所以上述的參數(shù)全面縮水，通過性能差于銳騰與RX5。名爵HS比轎車強(qiáng)不了多少，就是放大版的名爵ZS，所以最好不要償試上路邊石。