原車是膠的，主要是還是讓車底更平整氣流可以快速通過(guò)，降低風(fēng)阻。市區(qū)用車沒(méi)必要裝，鐵的一般螺絲很容易銹掉，螺絲位松動(dòng)就會(huì)底盤(pán)異響。

汽車行駛過(guò)程中有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些莫名的雜音，這是大家難免會(huì)碰到的汽車異響問(wèn)題。但這些異響不容忽視，因?yàn)樗谠S多情況下都是由于運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的非正常運(yùn)動(dòng)、磨損和老化等原因帶來(lái)的非正常性的響聲，如果沒(méi)有得到及時(shí)的檢測(cè)和修理，輕者影響駕車心情，重則帶來(lái)行車安全隱患。那么，如何辨別出現(xiàn)異響的問(wèn)題根源？出現(xiàn)了這些異響之后，又該怎么辦呢？1、剎車盤(pán)異響車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無(wú)規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒(méi)有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板響聲減輕或消失。停車檢查時(shí)，來(lái)回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽(tīng)到異響。這是由于盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。2、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向異響方向盤(pán)在左右打輪時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)異響，當(dāng)方向打到一半出現(xiàn)異響時(shí)，可以基本判斷為轉(zhuǎn)向機(jī)異響，如果是方向盤(pán)打死后出現(xiàn)異響，就很難說(shuō)清異響的來(lái)源，去4S店檢測(cè)得到的最多答案是轉(zhuǎn)向拉桿球頭膠套摩擦。3、車身異響在行車過(guò)程中特別是在加速或者急剎車的時(shí)候，汽車的某部位會(huì)有一些異響，雖然不影響行車安全，但總讓人心里不舒暢，也擔(dān)心是否有真的故障。出現(xiàn)車身有異響的問(wèn)題通常是因?yàn)檐嚿韯偠炔粔颍瑢?dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門(mén)與車框摩擦或者抖動(dòng)，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。這主要是汽車質(zhì)量造成的，基本沒(méi)什么解決辦法。不過(guò)一些車身部件沒(méi)有固定好也可能造成異響，這個(gè)緊上螺絲或者換根膠帶就能解決。

冷車怠速聲音大這個(gè)現(xiàn)象是正常的，一般情況會(huì)持續(xù)幾十秒的時(shí)間，之后就會(huì)恢復(fù)到正常。如果持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)，有可能是怠速閥卡滯、損壞，或是節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多導(dǎo)致的，一般情況通過(guò)清洗這些部件的積碳即可解決。

輕微的不用在意，如果嚴(yán)重了有可能是以下幾種原因：1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態(tài)，車子啟動(dòng)以后怠速都比較高，也會(huì)有輕微抖動(dòng)2、這個(gè)高怠速和抖動(dòng)，實(shí)際上是電腦ECU自動(dòng)控制的，兩個(gè)目的，一個(gè)是為了熱車，一個(gè)是為了減少排放。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達(dá)到這兩個(gè)指標(biāo)，水溫傳感器會(huì)給行車電腦上傳發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的數(shù)據(jù)，行車電腦自動(dòng)增大噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及三元催化的溫度盡快上來(lái)。3、要解釋的更仔細(xì)些是這樣：冷車時(shí),由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達(dá)到燃燒必須的條件，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過(guò)濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量也逐步減少，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度完全正常后，ECU會(huì)維持一個(gè)的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來(lái)調(diào)整噴油量，以達(dá)到完全燃燒排放最好的狀態(tài)。

原因分析及解決辦法：1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少，造成潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)油或少油，從而造成機(jī)油壓力低。解決辦法：補(bǔ)加油。2、機(jī)油臟或粘稠導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油有效吸入、泵出，造成機(jī)油壓力低或無(wú)壓力。解決辦法：換油。3、機(jī)油稀或因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高造成機(jī)油變稀，會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏，造成機(jī)油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系。4、機(jī)油油管漏油，機(jī)油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的吸入、泵出量減少，或根本無(wú)量，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力低或無(wú)壓力。解決辦法：檢修。5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)導(dǎo)致機(jī)油泄漏，造成機(jī)油壓力低。解決辦法：檢修。6、限壓閥或泄壓閥彈簧過(guò)軟或發(fā)卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。解決辦法：更換檢修。7、機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障導(dǎo)致機(jī)油壓力低。解決辦法：更換檢查。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是電腦靠各種傳感器提供數(shù)據(jù)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),其中起動(dòng)信號(hào)是靠油門(mén)傳感器提供。發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序是起動(dòng)-正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)油門(mén)完全松開(kāi)時(shí),油門(mén)傳感器就會(huì)...

清洗節(jié)氣門(mén)一定要做電腦匹配，因?yàn)?，清洗?jié)氣門(mén)肯定是因?yàn)闅夤芏氯?，這個(gè)時(shí)候電腦是根據(jù)堵塞的氣管進(jìn)行的一些相關(guān)匹配，把節(jié)氣門(mén)進(jìn)行了清洗，肯定要進(jìn)行相關(guān)的電腦匹配呀。不然不匹配。節(jié)氣門(mén)（throttlevalve）是用來(lái)控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的一道可控閥門(mén)，進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合（不同款式的車，設(shè)計(jì)混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機(jī)大致都這樣子。節(jié)氣門(mén)是當(dāng)今電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最重要的部件之一，它的上部是空氣濾清器【空氣格】，下部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。車子加速是否靈活，與節(jié)氣門(mén)的臟污有很大的關(guān)系，節(jié)氣門(mén)清潔可以減輕油耗更可以使發(fā)動(dòng)機(jī)靈活而有勁。而節(jié)氣門(mén)該不該拆下來(lái)清洗，也是車主們討論比較多的焦點(diǎn)。

V63.5來(lái)自豐田2GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，可以升級(jí)到2GR-FSE，也就是帶TRD的機(jī)械增壓版。實(shí)驗(yàn)室里有一臺(tái)來(lái)自豐田2UZ-FE的V84.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，原本計(jì)劃用于神車帝豪GE的，后來(lái)這車外型被勞斯萊斯投訴后就放棄了量產(chǎn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)至今沒(méi)有正式投產(chǎn)過(guò)。12缸***曾經(jīng)想搞來(lái)著，但是受限各種外部因素，沒(méi)搞成，實(shí)驗(yàn)室里也沒(méi)有V12或者W12的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前國(guó)產(chǎn)除紅旗L5之外的轎車，博瑞裝配的V63.5L是第一輛民營(yíng)大排量轎車，也是唯一一輛。

我的之前也是在加速到50時(shí)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也有噠噠聲音，后來(lái)到了4S店改了一下發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃值（改電腦），現(xiàn)在沒(méi)發(fā)現(xiàn)過(guò)了。

必須修?。∪绻蘖诉€漏就讓他們換油底殼。我的也是4S說(shuō)不厲害，再觀察之類，當(dāng)場(chǎng)反對(duì)，必須修，放那4天打膠，然后跑了400公里吧，頂起來(lái)跟你這一樣滲油，換了個(gè)新的油底殼。目前快3萬(wàn)了，沒(méi)有再漏

車子啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)有滋滋的聲可能是因?yàn)椋簷C(jī)座螺栓松動(dòng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)支撐沒(méi)安裝好。皮帶有點(diǎn)松了。一般發(fā)現(xiàn)這種問(wèn)題，可以自行嘗試修理一下，如果是機(jī)座螺栓松動(dòng)可以自己找到具體的螺絲擰緊，如果是皮帶松了，或者是皮帶老化導(dǎo)致的滋滋聲可以更換一條新的皮帶，價(jià)格不貴。如果個(gè)人動(dòng)手能力不強(qiáng)可以到4S店檢查，讓專業(yè)人員來(lái)修理，只不過(guò)會(huì)貴一些。（發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題還是要注意的，如果自己修完還有滋滋聲還是應(yīng)該到4s找專業(yè)人員，不可自行拆解發(fā)動(dòng)機(jī))發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。

現(xiàn)在鐵的便宜，很薄的，加裝一個(gè)保護(hù)油底殼就行，想要更加好的就錳鋼，價(jià)格高一點(diǎn)。希望我的回答能夠幫助到您。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

這個(gè)看個(gè)人選擇，我的車是自己加裝的金屬材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，就是為了一個(gè)安心，以后走在路上，萬(wàn)一遇到必須要開(kāi)過(guò)去的時(shí)候，我不再擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)底殼

你這是買(mǎi)車嗎我都不知道你想什么呢這能有什么問(wèn)題啊不就是臟了嗎買(mǎi)個(gè)車你好歹有點(diǎn)判斷力，車子泥點(diǎn)有問(wèn)題嗎。哈哈。

多謝了，大哥1、那這個(gè)可以解決嗎？2、更換主力轉(zhuǎn)向泵后能解決嗎？是不是時(shí)間久了仍會(huì)出現(xiàn)這問(wèn)題？3、還有就是，主力轉(zhuǎn)向泵不是管著方向盤(pán)的嗎？我不懂這方面

故障碼的意思是混合氣過(guò)濃。導(dǎo)致混合氣過(guò)濃的現(xiàn)象就是噴油量過(guò)大。建議檢查汽油濾芯上年的泄壓閥回油濾網(wǎng)，一般都是濾網(wǎng)有輕微堵塞的現(xiàn)象?；赜筒粫硨?dǎo)致噴油量大才會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。

我的意思是既然沃爾沃設(shè)置里可以選擇熄火后自動(dòng)拉手剎，還需要考慮熄火前拉手剎的事嗎？如果這樣做對(duì)車不好，沃爾沃不應(yīng)該將其納入設(shè)置中。

加油跳槍，加油員湊整，跑了一會(huì)兒，故障燈亮，4S檢測(cè)油路問(wèn)題，跑完半箱油自動(dòng)滅，親歷，不知道對(duì)不對(duì)你的問(wèn)題，呵

護(hù)板真心要裝，也別管啥路，我下高速服務(wù)區(qū)三十多的速度，都能卡的一聲給磕底盤(pán)，底盤(pán)太低，有些看起來(lái)坑洼不起眼的路面，一不留神會(huì)磕